Deber Motores Instalaciones Ele

UNIVERSIDAD POLITÉCNICA SALESIANA INGENIERÍA MECÁNICA

RESISTENCIA DE MATERIALES I

INTEGRANTES: CHRISTIAN PEREZ, DANIEL ARIAS CURSO: 5° MECÁNICA “B” FECHA: 30-04-2016

QUITO - ECUADOR

RECONOCER LOS DIFERENTES TIPOS DE MOTORES ELECTRICOS 1. ¿Cómo se clasifican los eléctricos atendiendo a la corriente de alimentación? Según la corriente de alimentación se clasifican en: 

Motores de corriente continua



Motores de corriente alterna

2. ¿Cómo se clasifican los motores de corriente alterna? 

Motores de corriente alterna 

Motores síncronos



Motores Asíncronos  Monofásicos  Trifásicos

3. ¿Cómo se clasifican los motores trifásicos? 

Motores trifásicos  De rotor bobinado  De rotor en cortocircuito (jaula de ardilla)

4. ¿Cuántos circuitos eléctricos lleva el motor? Los motores eléctricos están constituidos por un solo circuito magnético y dos circuitos eléctricos, ubicados uno en la parte fija (estator) y el otro en la parte móvil (rotor). 5. ¿De qué material está compuesto el circuito magnético de los motores eléctricos de corriente alterna? Está conformado por chapas apiladas en forma de cilindro en el rotor y en forma de anillo en el estator. 6. ¿Para qué se acopla un ventilador e el eje del motor eléctrico? Se acopla un ventilador como refrigeración esto evita que el motor se sobrecaliente. 7. ¿En qué se diferencia el motor del rotor bobinado del de rotor en cortocircuito? En que el motor de rotor bobinado se coloca un bobinado inducido y en el motor en cortocircuito se incorporan conductores de gran sección soldados a anillos del mismo material en los extremos del cilindro. 8. ¿Por qué llamamos al motor de rotor en cortocircuito motor de jaula de ardilla? Porque al soldar las secciones a anillos del mismo material este es similar a una jaula de ardilla. DESCRIBIR LOS TIPOS DE ARRANQUE DE MOTORES MONOFASICOS Y ASINCRONOS TRIFASICOS 9. ¿A que llamamos deslizamientos? Se llama deslizamiento a la diferencia que existe entre la velocidad del flujo giratorio y la velocidad del rotor. 10. ¿Cómo se realiza la conexión estrella en un motor trifásico de corriente alterna? Se conecta todos los finales conectados en un punto común , alimentando el sistema por los otros extremos libres. 11. ¿Qué relación existe entre la tensión de línea y la tensión a la que quedan sometidas cada fase en la conexión estrella? En la conexión en estrella, la intensidad que recorre cada fase coincide con la intensidad de la línea, mientras que la tensión que se aplica a cada fase es

√3

menor que la tensión de línea.

12. ¿Cómo han de ser las tensiones de línea y de fase para conectar un motor trifásico en triangulo? Las tensiones en una conexión en triangulo cada fase coincide con la tensión de línea, mientras que la intensidad que recorre cada fase es

√3

menor que la intensidad de línea.

13. ¿Qué conexión harías a un motor trifásico de tensiones de funcionamiento 230/400 V si la tensión de la línea es de 400V? Si la tensión de línea es de 400V realizaría una conexión en triangulo con 400V o en otro caso haría una conexión en estrella en 230 V esto no va a afectar la tensión para cada fase al final ambas conexiones darán como resultado esto dará como resultado 400V para cada fase. 14. Nombra los sistemas más utilizados para amortiguar la intensidad en el arranque de los motores de jaula de ardilla. 

Arranque estrella – triangulo



Arranque mediante autotransformador.



Arranque mediante resistencias en serie con el bobinado estatorico.

15. ¿Qué relación existe entre la intensidad absorbida por un mismo motor si lo arrancamos en estrella o si lo arrancamos en triangulo? Si lo arrancamos en estrella cada fase está sometida a una tensión de

√3

menor que la tensión de línea por lo

cual también la intensidad. La relación que existe entre si los arrancamos en estrella o triangulo será que cuando lo arrancamos en estrella consume una intensidad 3 veces menor que si lo conectáramos en triangulo. 16. ¿Qué conexión utilizamos si se puentean en la placa de bornes los terminales U2, V2 y W2? Para ello es necesario intercalar entre el motor y la línea un conmutador manual especial que realiza las conexiones de los extremos del bobinado del motor, sin realizar los puentes sobre la placa de bornes. 17. ¿Cuántos bornes hay en la placa de un motor trifásico de rotor bobinado? ¿Cuáles serán sus indicaciones? Existen nueve bornes en la placa del motor. 18. ¿Por qué se sacan a la placa de bornes solo tres puntas del bobinado rotórico? Para conectarlas a un reóstato el cual está conectado en serie con el rotor. 19. ¿Qué habrá que hacer para que un motor trifásico cambie su sentido de giro? Cambiar dos fases de alimentación del motor, con lo cual el motor cambia su giro de rotación. 20. ¿Cambia el sentido de giro un motor trifásico si permutamos las tres fases que llegan a la placa de bornes? Si cambiamos las tres fases del motor trifásico, este no cambia su sentido de giro rotatorio 21. Nombra los tipos de motores monofásicos más utilizados. a) Motor monofásico con bobinado auxiliar de arranque b) Motor de espira en cortocircuito c) Motor universal 22. ¿Por qué hay que utilizar algún sistema de arranque en los motores monofásicos? Porque este tipos de motores monofásicos utiliza solo un bobinado inductor ,recorrido solo por una fase de corriente alterna que crea un flujo alterno en dirección constante por lo cual no es capaz de hacer girar el rotor. 23¿Para qué se utiliza el condensador en el motor monofásico con bobinado auxiliar de arranque? Es utilizado para mejorar el factor de potencia y par de arranque y asi mejora su rendimiento

24. ¿Qué misión tiene el interruptor centrifugo en los motores monofásicos con bobinado auxiliar de arranque? La desconexión del bobinado auxiliar de arranque 25. ¿Cómo se conectan los bobinados del motor monofásico de bobinado auxiliar de arranque a la placa de bornes del motor? Los bobinados se conectan en paralelo a la placa de bornes 26. ¿Qué tendremos que hacer para que un motor monofásico de bobinado auxiliar de arranque cambie su sentido de giro? Invertir las conexiones de los extremos de uno de los bobinados en la placa de bornes 27. ¿Hasta qué potencias se suelen fabricar los motores monofásicos de espira en cortocircuito? Potencias inferiores a 300W 28. ¿Qué tipo de rotor llevan los motores monofásicos de espira en cortocircuito? Rotor de jaula de ardilla. 29. ¿Qué tipo de motor llevara una batidora de brazo domestica? se utiliza un motor universal estos motores son idóneos para los electrodomésticos y herramientas portátiles 30. ¿A qué motor de corriente continua es análogo el motor universal? El motor serie de corriente continua. 31. ¿Qué protecciones han de incorporar las instalaciones para motores eléctricos? Protección contra sobrecarga y cortocircuitos Protección contra contactos directos e indirectos 32. ¿Qué ocurrirá si protegemos las sobrecargas de un motor trifásico solo con fusibles unipolares? Los Fusibles unipolares prporcionan una protección fase a fase, de manera de fundir uno solo dejan el motor funcionando en dos fases y provocan la sobrecarga 33. ¿Podemos utilizar fusibles con la indicación aM para proteger las sobrecargas de un motor eléctrico? Esto no se puede dar, los fusibles idóneos son Tipo G6 34. ¿Qué tipo de curva de disparo han de tener los interruptores magneto térmicos para proteger las sobrecargas en motores eléctricos? Curva de disparo Tipo D 35. ¿Qué aparato utilizaremos para comprobar la continuidad de los bobinados de un motor? ¿Cómo lo comprobaríamos? Se utiliza el polímetro, midiendo el valor de la resistencia de cada fase y se comparan los resultados. Si estos no son idénticos el motor presenta defectos. 36. ¿Qué aparato utilizaremos para comprobar la resistencia de aislamiento de los bobinados de un motor? ¿Cómo lo comprobaríamos? Utilizamos el Megger. Comprobamos la resistencia de aislamiento entre las 3 fases del motor, y también cada fase con el conductor de protección.

37. Responde a las siguientes cuestiones a) Para un motor que funciona a una tensión de 230V ¿a qué tensión de corriente continua habrá que someterlo para realizar el ensayo de la resistencia de aislamiento? Tensión de servicio cable/equipo

Tensión continua de prueba

24 a 50 V 50 a 100 V 100 a 240 V 440 a 550 V 2.400 V 4.100 V 5.000 a 12.000 V > 12.000 V

50 a 100 VDC 100 a 250 VDC 250 a 500 VDC 500 a 1.000 VDC 1.000 a 2.500 VDC 1.000 a 5.000 VDC 2.500 a 5.000 VDC 5.000 a 10.000 VDC

Tensión de motor = 230 v

X=

230∗500 240

X =479 La tensión de corriente continua habrá que someterlo para realizar el ensayo: 479 b)¿Qué valor de resistencia de aislamiento debe tener como mínimo?

Resistencia mínima es de 0.23 Mohmios 38. Cuando conectamos un motor a la red, se desconecta el interruptor diferencial ¿De qué tipo de anomalía se trata? ¿Cómo se puede localizar? En este caso se recurre a la medida de esta mediante transformadores de intensidad.