VIMS “Sistema de Administración de Información Vital”
Objetivos:
Poder explicar la operación básica del Sistema de Administración de Información Vital (VIMS) en la máquina y fuera de ella. Conocer las capacidades y limitaciones del VIMS Poder identificar los componentes principales y relacionados.
¿Qué es el VIMS? VIMS: Es una herramienta avanzada, utilizada para el diagnóstico y la administración de Equipos. El VIMS está diseñado para ayudar al cliente y al mecánico en la evaluación de la productividad, en el rendimiento del equipo y en la detección de problemas. El Sistema de Administración de Información Vital, consiste de un sistema ABORDO, “On Board” y fuera del equipo, “Off Board”, que entrega las siguientes características: características: 1-.Los sistemas de la máquina son monitoreados por el operador y por el mecánico. 2-.La información de la productividad de carga es medida por el sistema y es almacenada en una una memoria memoria abordo. abordo. Esta información información puede ser descargada para el análisis. 3-.Condiciones anormales y/o la incorrecta operación de la máquina pueden ser identificadas. El diagnóstico de estas condiciones anormales, permite al operador modificar la operación de la máquina con el fin fi n de corregir el problema.
¿Qué es el VIMS? 4-.El módulo del VIMS, se comunica con los otros modulos de control electrónico y con los sistemas de la máquina a través de los Enlaces de Datos Los Enlaces de Datos son: •Enlace de Datos CAT (CAT Data Link), Bidireccional •Enlace de Datos en Pantalla (Display Data Link) •Enlace de Datos del Teclado (Keypad Data Link) •Enlace de Datos a través del puerto de comunicación RS-232, para la herramienta de servicio , VIMS PC (RS-232 Data Link) •Enlace de Datos a través del puerto de comunicación RS-232, para radiodifusión (Broadcasting)
Ejemplos en el Enlace de Datos Aplicación 793C
Ejemplos en el Enlace de Datos
Ejemplos en el Enlace de Datos Aplicación 994D
VIMS “On Board” Board”
Cabina
1-.Panel del grupo de medidores 2-.Modulo de Velocimetro-Tacómetro Velocimetro-Tacómetro 3-.Modulo del Centro de mensajes (Pantalla) 4-.Teclado de Ordenes
VIMS “On Board”
Cabina
Panel del Grupo de Medidores
Módulo de Velocímetro/Tacómetro
Panel del Grupo de Medidores: Son 4 medidores que proveen información de los parámetros medidos de la máquina (temperatura, presión, nivel de combustible) Diferntes maquinas podrían poseer diferentes parámetros. Módulo Velocímetro/Tacómetro: Velocímetro/Tacómetro: Indica la velocidad de desplazamiento (Km/hr o M/hr), la velocidad del motor (rpm) y la marcha real de la transmisión
VIMS “On Board”
Cabina
Modulo del Centro de Mensajes: Consta de: 1-.Un Indicador de Registro 2-.Un Indicador de Alerta 3-.Un Medidor Universal (con Area de Advertencia) 4-.Un Area de Mensajes
VIMS “On Board”
Cabina
El Indicador de Registro: muestra por el encendido en secuencia de la serie de cuantro puntos, que el Registrador de Datos (Data Logger), está activo. Esto no sucede si el Registrador de Datos (Data Logger)se ha activado a través de VIMS PC
VIMS “On Board”
Cabina
El Indicador de alerta: notifica al operador de una condición anormal del equipo. El indicador de alerta recibe una señal del VIMS y hace que este destelle.
VIMS “On Board”
Cabina
El Medidor Universal: muestra un parámetro real medible La entrada ha ser medida puede ser de tipo sensor o interruptor. Al ser ingresado via teclado, el medidor Universal Universal mostrará mostrará el parámetro sensado sensado en tiempo real.
VIMS “On Board”
Cabina
Area de Mensajes: Muestra el valor del parámetro del Medidor Universal. Lo anterior anterior se se realiza realiza ingresando ingresando un código código de tres dígitos dígitos via teclado. Aquí tambien tambien se muestran los sucesos de la máquina que están asociados a eventos de máquina o de sistema. Posee dos líneas en donde se desplega la información.
VIMS “On Board”
Cabina
Teclado de Ordenes:El Ordenes:El teclado permite que el operador o el técnico de servicio se comuniquen con el VIMS, mediante el ingreso de información en forma numérica. Tambien es utilizado para iniciar procedimientos de servicio, ingreso de identificación del operador, reconocimiento de eventos (sucesos) Un indicador en la esquina RH o LH, destella cada vez que se presiona una tecla, indicando que la tecla fue reconocida o aceptada.
VIMS “On Board”
Cabina
Teclas y Funciones: La Tecla OK, es utilizada para aceptar las entradas (Comandos) y para el reconocimiento de Eventos. La Tecla ID, es utilizada por el operador para ingresar su identificación. La tecla de Medidor (Gauge),es (Gauge),es utilizada para mostrar el valor de cualquier parámetro medible. Para realizar lo anterior se requiere ingresar el número del parámetro medible y luego presionar la tecla del medidor Teclas de Flechas, permiten que el operador o el personal de servicio se desplacen a través de los datos hacia adelante o hacia atrás de la información mostrada en el área de mensajes Tecla F1, al presionarse entrega información adicional respecto a los eventos de máquina o de sistema. Tecla F2, dependiendo del equipo, la tecla F2 se utiliza como tecla de borrado para salir de la modalidad de calibración Tecla F3, se utiliza como función monitor de carga util.
VIMS “On Board” N° del Parámetr Parámetro o+
Cabina Listado de algunos parámetros del VIMS
N° del del Parám.
Designación en VIMS
Nombre completo
Modulo Original
Tipo Señal
Descripción del Parámetro
100
ENG ESP
Velocidad de Motor
36
Frec.
Velocidad de rotación real del cigüeñal. El sensor genera una señal de frecuencia variable a medida que pasan los dientes del engranaje. Se envia al ECM (motor)
101
TRBO IN PRES
Presión de entrada de turbo
36
Anal Analóg óg
El sens sensor or de presi resión ón de entra ntrada da del del turb turboc ocom omp pres resior ior envía al ECM (motor)un voltaje que varia con los cambios de presión.
329
TRN P1 PRES
Presión P1 de la transmisión
81
PWM
Es la la pr presión P1 P1 de de la la Transmisión (S (Sistema de de Co Control)
341
TRN OIL LVL
Nivel de aceite de la transmis.
81
PWM
Corresponde al nivel de aceite de la transmisión
355
TRN OUT SPD
Velocidad de salida de la trans
27/8 27/81 1
Fre Frec.
Veloc elocid idad ad del eje de sali salida da de la tran trans smis misión ión que que es directamente proporcional a la velocidad terrestre
374
PARKBK
Estado del switch del F. Parkeo
81
Interr.
Estado del freno de parkeo (On/Off)
Carga Util
49
728
PAYLOAD
Si esta abierto (baja presion) freno ON, Si está cerrado (alta presión) freno OFF Calc.
El VIMS calcula la carga útil basado en la presión de los cuatro cilindros de suspensión.
N° del Coma Comando ndo +
VIMS “On Board”
Cabina Listado de algunas Entradas (Comandos) del VIMS Alfab.
Num.
Descripción
Observaciones
DLOG
3564
Iniciar / detener Datalogger
Para la activación o desactivación de la funcion Registrador de Datos
DLRES
35737
Borrar memoria del Datalogger
Borra la memoria del datalogger
EACK
3225
Mostrar eventos activos
Se muestran los eventos que en ese momento esten activos y que han sido reconocidos por el operador
ELIST
35478
Mostrar lista de
Se mostrara la lista de eventos que ya han sido almacenados
eventos EREC
3732
Activar la grabadora de eventos
ESTAT
37828
Estadistica de Sucesos
Muestra el n° de eventos de maquina y de sistema que han ocurrido
LUBMAN
582626
Iniciar lu lubricación automática
Comenzará un ci ciclo de lubricación automática
LUBSET
582738
Configurar lubricación automática
Se puede configurar tiempo y frecuencia del ciclo
N° del Coma Comando ndo +
VIMS “On Board”
Cabina Listado de algunas Entradas (Comandos) del VIMS Alfab
Num
Descripción
Observaciones
PAYCAL
72922 5
Calibrar Sistema Medición Carga
Se solicita procedimiento para la configuración de este Comando
PAYCONF
72926 63
Configurar Sistema Medición Carga
Máxima carga permitida Indicador de última pasada
73738
Borrar totales acumulados
Cálculo de la carga
RESET
Carga util total Distancia recorrida Tiempo recorrido TOT
868
totales acumulados
Cálculo de la carga Carga util total Distancia recorrida Tiempo recorrido
UN
86
Cambiar unidades
Cambio de Unidades entre S.I y S.M
VIMS “On Board”
Cabina Ejemplos de Entradas (Comandos) Eventos Reconocidos por el operador 3225 3225 (EACK (EACK))
Mostrar lista de eventos 35478 (ELIST)
Estadística de Eventos 37828 (ESTAT) (ESTAT)
Registrador de Instantaneas 3732 (EREC)
VIMS “On Board”
Cabina Control de Carga
Sensores de Frec.
Funciones del Sistema de Carga Util Util Calculo de la Información de carga útil. Almacenamiento de la información de la carga útil. Mostrar la información información de la carga útil. Datos almacenados por el Sistema Peso de la Carga Util Hora y Fecha de Comienzo del Ciclo. Ubicación del Camión Tiempo de carga Tiempo vacío Tiempo cargado Tiempo de recorrido con carga Distancia de recorrido vacío Distancia de recorrido con carga La memoria abordo permite almacenar datos de hasta 2400 ciclos de carga
VIMS “On Board”
Cabina Control de Carga-Luces •La luz verde indica al "operador del cargador" que puede continuar cargando el camión. •La luz roja destellante informa al "operador del cargador" que se requiere una pasada adicional para completar la carga del camión. •Una roja continua indica al "operador del cargador" que se ha alcanzado o se ha excedido el peso deseado de carga útil
VIMS “On Board”
Cabina Control de Carga-Sensor de Presión
El sensor de presión (frecuencia) de los cilindros de suspensión reacciona ante la presión al interior del cilindro, el sensor envía al Modulo principal del VIMS una señal de onda cuadrada que aumenta de frecuencia a medida que aumenta la presión en el cilindro, el Modulo mide la frecuencia para detrminar la presión en el cilindro
VIMS “On Board”
Cabina Control de Carga-Pantalla en Cabina
El Sistema de Carga Util del Camión usa el centro de mensajes para mostrar el peso calculado de la carga útil. Los mensajes en el centro de mensajes informan al operador del camión cuando se ha alcanzado el peso de carga útil deseado.
VIMS “On Board”
Cabina Control de Alarmas
Categorias de Advertencia
Tanto los eventos de máquina como los de sistema, se clasifican en multiples categorias de advertencia de las cuales tres se muestran al operador. Las categorias están basadas en la gravedad del problema y detrminan la respuesta del operador. Las categorias de advertencia se reconocen por la combinación de identificaciones de advertencia que estén activas. Ciertas advertencias pasan a una categoría superior dependiendo del tiempo que esté presente el problema. Al producirse un problema problema de categoria 1 ó 2, el operador podrá reconocer reconocer el problema problema apretando la tecla OK. La categoría 2-S, es una categoría convencional 2 con una alarma de acción continua que da a entender una alarma 2 “GRAVE”. “GRAVE”. La categoría 2-S, 2-S, significa que el operador debe cambiar inmediatamente la operación de la máquina. Los Eventos de categoría 3, no pueden ser reconocidos por el operador. operador.
Tipos de Eventos Eventos de Máquina
TC OUT TEMP
HI
CHANGE CHANGE OPERA OPERATIO TION N
OK
F1
0
1
2
3
F2
F3
4 7
5 8
6 9
ID
F1
TC OUT TEMP
HI
125 C
OK
F1
0
1
2
3
F2
F3
4 7
5 8
6 9
ID
Tipos de Eventos Eventos de Sistema
ENG. OIL PRES CALL
OK
ERR
SHOP
F1
0
1
2
3
F2
F3
4
5
6
ID
7
8
9
ERR
ENG. OIL PRES
F1
MID057 CID0100
FMI06
OK
F1
0
1
2
3
F2
F3
4
5
6
ID
7
8
9
Tipos de Eventos Eventos de Sistema MID Identificación del Modulo
N° MID
CID I de dentificación del Componente
Descripción
27
Control de de la la Tr Transmisión (S (Solo para EPTC II)
30
N° CID
FMI Identificación de la Falla
Descripción
Mod. VIMS 0379
Sensor de presión de autolub.
ECM motor
0425
Sensor de presión aceite freno frontal
36
ECM motor
0426
Sensor de presión aceite freno trasero
49
Modulo Principal del VIMS
0427
Sensor T° aceite eje frontal
57
Interface de del VIMS
0428
Sensor T° aceite eje trasero
81
Control de la Transmisión
0429
Sensor de presión (bba. de dirección)
82
Control de Implementos
0430
Sensor de presión de aceite piloto
87
Control del Chassis
0436
Sensor de presión aceite del C.T
116
Control del Freno
0438
Solenoide (v/v control hdca.)
Tipos de Eventos Eventos de Sistema FMI: Identificación de la Falla FMI 00: “Dato válido pero rango de operación sobre lo normal”. Ejm: Si en un sensor PWM se espera que genere una señal de ciclo de trabajo de 80% y éste genera 81%, está trabajando pero la señal está sobre el límite esperado. FMI 01: “Dato válido válido pero rango de operación bajo lo normal” normal” Ejm: Igual que lo anterior pero en el límite inferior de los valores ajustados por el control electrónico FMI 02: “Dato erratico, intermitente o incorrecto” La señal que es recibida de algún componente es válida, el dato que es recibido en la señal es intermitente o erratica (los datos podrían ser correctos en algún momento e incorrectos en otro momento) FMI 03: ”Voltaje sobre lo normal o Cortocircuitado alto” El voltaje que que es recibido de un componente componente es mayor que el valor esperado de ese componente. La falla 03 está relacionada a la señal del circuito. La señal de salida de un sensor análogo está atascada en el máximo de señal de salida del sensor. El harnes que tiene el cable de señal del sensor está cortocircuitado con algún voltage que es mayor que el voltaje de suministro del sensor. FMI 04: “Voltaje bajo lo normal o Cortocircuitado bajo” El voltaje que es recibido de un componente componente es menor menor que el valor valor esperado de de ese componente. componente. La falla 04 está relacionada a la señal del circuito.
Tipos de Eventos Eventos de Sistema FMI: Identificación de la Falla FMI 05: “Corriente bajo lo normal o circuito abierto”. Ejm:Circuito Ejm:Circuito abierto o una pobre conección en el harness ó alta resistencia en el circuito FMI 06: “Corriente sobre lo normal o cortocircuitado a tierra” Generalmente este código es causado por un circuito cortocircuitado a tierra. Algunas veces es usado el FMI 04. FMI 07: “El sistema mecánico no está respondiendo adecuadamente” El sistema mecánico no responde apropiadamnete y las señales en el control electrónico son las adecuadas. FMI 08: “Frecuencia o ancho de pulso anormales” La frecuencia de la señal o el ancho de pulso de la señal dada no están en el rango esperado. Esta falla está relacionada a la señal de salida del componente. FMI 09: “Actualización anormal” Este codigo está relacionado a la comunicación que ocurre entre controles electrónicos via enlace de datos FMI 10: “Anormal razón de cambio” Este código esta relacionado a una señal que cambia a una razón que es diferente que la esperada. Por ejemplo un incremento en la velocidad terrestre que sea muy rápida para una operación normal
Tipos de Eventos Eventos de Sistema FMI: Identificación de la Falla FMI 11: “Modo de falla no identificable”. Este código de falla es utilizado cuando un control electrónico determina que multiples fallas son responsables de una falla FMI 12: “Fuente o Componente defectuosos” defectuosos” El código es usado cuando un control electrónico no recibe respuesta de otr o control electrónico via enlace de datos, o también cuando se recibe respuesta pero esta no es válida. FMI 13: “Fuera de Calibración” Este código es usado cuando la señal eléctrica de una condición mecánica no esta dentro de los límites de el control electrónico. El sensor necesita calibración, ajuste o reemplazo. Los códigos de fallas FMI 14, 15 y 20 no son usados. FMI 16: “Parámetro no Disponible” Este código indica un posible extravio de software entre los controles electrónicos. FMI 17: “Modulo no Responde” FMI 18: “Falla en el suministro del sensor” Falla en el suministro de voltaje de un módulo FMI 19: “Condiciones no mantenidas” Este codigo es usado cuando las condiciones que son definidas en el software, no se mantienen para poder almacenar datos de tendencia.
Luz de Servicio
Cuando se detecta un evento, la luz de servicio permanece encendida durante el tiempo que permanezca activo el evento. Si el evento puede dañar la máquina, la luz de servicio destella. Si el evento se hace inactivo, la luz de servicio se apaga. Cuando se conecta corriente al VIMS, el módulo principal comprueba su memoria para ver si hay eventos inactivos que que no se hallan borrado. Si se encuentran encuentran eventos, la luz de servicio destella tres veces. Si no se encuentran eventos, la luz de servicio destella una vez como una prueba de luces durante la autocomprobación autocomprobación del VIMS.
Indicador de Alerta
El Indicador de alerta: notifica al operador de una condición anormal del equipo. El indicador de alerta recibe una señal del VIMS y hace que este destelle para eventos de categoría 1, 2, 2-S y 3.
Lampara de Acción
La luz de acción está conectada a la salida de la luz de acción del módulo principal del VIMS. Esta es una lámpara incandescente ubicada en la zona de visión del operador. operador. El destello de la luz de acción, indica al operador que existe una condición que requiere cambiar la operación de la máquina o detener el motor (Categorias 2, 2-S o 3)
Alarma de Acción
La alarma de acción está conectada a la salida de la alarma de acción del Módulo Principal del VIMS. El sonido intermitente de la alarma de acción, indica al operador que detenga inmediatamente la máquina de forma segura. El modulo principal hace sonar la alarma de acción siempre que exista un problema de categoría de advertencia 3. Una advertencia especial de la categoría 2 (2-S), hará sonar esta alarma de forma continua, lo que indica una necesidad Urgente de modificar la operación de la máquina.
Categorias de Advertencia
Nivel de
Indicador de
Alerta
Alerta
Lampara de Acción
Alarma de Acción
Acción requerida por el Oerador
Posible resultado
No se requiere una acción inmediata, el sistema necesita atención pronto
No se producen efectos peligrosos o dañinos.
Cambie la operación de la máquina o efectue el mantenimiento al sistema
Daños en los componentes de la máquina.
1
X
2
X
X4
2-S
X
X4
X5
Cambie inmediatamente la operación de la máquina
Daños importantes en los componentes de la máquina
3
X
X4
X4
Realice inmediatamente una detención Segura del Motor
Lesiones o muerte del operador y daños importantes en los componentes de la máquina.
4-.A un afrecuencia de 1 Hz. 5-.Constante
Estructura Interna de Memorias del VIMS
La ocurrencia de ciertos sucesos VIMS y las condiciones de máquina en tiempo real quedan registrad registradas as en las memorias memorias VIMS a bordo. bordo. La La información se organiza en siete memorias. Esta información se utiliza para analizar y pronostic pronosticar ar los problemas problemas en la máquina. máquina. A continuación se listan las siete categorías categorías de información: 1-.Event List/Summary List/Summary List -- (Lista de Sucesos/Listado Sucesos/Listado Resumen) Resumen) 2-.Snapshots (Event (Event Recorder)-Recorder)-- (Instantaneas (Instantaneas (Grabador de Eventos)) Eventos)) 3-.Data Logger-- (Registrador de Datos) 4-.Trends 4-.Trends -- (Tendencias) (Tendencias) 5-.Cumulative – 5-.Cumulative – (Acumulativo) 6-.Histograms – 6-.Histograms – (Histogramas) 7-.Payload – 7-.Payload – (Carga útil)
Estructura Interna de Memorias del VIMS Event List/Summary List/Summary List -- (Lista de Sucesos/Listado Sucesos/Listado Resumen) La lista de sucesos (Eventos) es un registro de los sucesos sucesos almacenados almacenados que han ocurrido en la máquina. No todos los sucesos se almacenan. El registro contiene los últimos 500 sucesos (Máquina o Sistema) que se listan en orden cronológico. Esto significa que los sucesos se indican por orden de ocurrencia. Los sucesos más recientes aparecen en la parte superior del listado. El listado de sucesos transfiere los datos más antiguos dentro del listado resumen de sucesos cuando dicho listado excede de 500 registros. El listado resumen de sucesos está formado por las cinco primeras ocurrencias, las cinco últimas ocurrencias y las cinco peores ocurrencias registradas para cualquiera de los sucesos de máquina. El listado resumen de sucesos está limitado para almacenar sólo 500 registros. La lista de sucesos es accesible desde el centro de mensajes o con la herramienta de servicio.
Estructura Interna de Memorias del VIMS
Estructura Interna de Memorias del VIMS Snapshots (Event Recorder)-Recorder)-- (Instantaneas (Grabador de Eventos)) Los Snapshots (instantánea) almacenan un segmento de historia en tiempo real para todos los parámetros parámetros ("canales") ("canales") en intervalos de un segundo. Una instantánea se acciona automáticamente para un suceso severo. La instantánea se almacena entonces en memoria. El software de configuración designa los sucesos que se consideran como sucesos severos. severos. Una instantánea consta de todos los parámetros que describen el estado del equipo desde cinco minutos antes del suceso hasta un minuto después del suceso. El VIMS tiene la capacidad de almacenar dos juegos de información de instantáneas. Si una instantánea está en el proceso de ser registrada y se acciona una segunda instantánea, esta segunda instantánea no se toma en cuenta. La instantánea sólo es accesible con la herramienta de servicio.
CUANDO LAS MEMORIAS MEMORIAS SE SA SATURAN, TURAN, PROVOCAN UN EVENTO DE NIVEL NIVEL 2
Estructura Interna de Memorias del VIMS Data Logger Logger--- (Registr (Registrador ador de Datos) Datos) El registrador de datos (Data Logger) captura todos los parámetros de la máquina (“canales”) que se registran y controlan con el "VIMS". El Data Logger registra en "intervalos de un segundo" y en tiempo real. La operación del registrador de datos es similar a la instantánea. Sin embargo, el registrador de datos no se puede accionar automáticamente. El accionamiento manual del registrador de datos sólo puede hacerse con la herramienta de servicio o por medio del teclado. El registrador puede ser iniciado y parado con un tiempo de registro total de 30 minutos. La información del registrador de datos es sólo accesible con la herramienta de servicio, VIMS PC El registrador de datos puede ser reajustado con la herramienta de servicio o el teclado.
Estructura Interna de Memorias del VIMS Trends Trends -- (Tendenc (Tendencias) ias)
La información de tendencia está formada por los mínimos, los máximos y los promedios de datos de parámetros a lo largo del tiempo. La información de tendencia se visualiza con el software VIMSpc. La información de tendencia se muestra como un gráfico o se tabula como columnas de datos. Un ejemplo de información de tendencia es la temperatura promedio del freno por hora. La información de tendencia se registra para parámetros predefinidos de cada máquina. La información de tendencia se registra bajo las pautas específicas que aquí se indican: Todas las tendencias de una hora continua comienzan cuando se hace girar el interruptor de arranque con llave a la posición CONECTADA. Los datos de tendencia que se recogen durante un período menor de una hora, se desechan cuando el interruptor de arranque con llave se gira a la posición DESCONECTADA. Las tendencias son sólo accesibles con la herramienta de servicio.
Estructura Interna de Memorias del VIMS Cumulative – Cumulative – (Acumulativo)
La información acumulativa es la cantidad de ocurrencias (conteos) de sucesos específicos. Ejemplos de información acumulativa son las revoluciones totales del motor o el consumo total de combustible durante la vida útil de la máquina o del componente. La información acumulativa se registra para un juego de parámetros estándar. Los parámetros se definen en el software de configuración de cada máquina. El sistema a bordo recoge los acumulativos permanentemente sin necesidad de reajustes. Los cumulativos son sólo accesibles con la herramienta de servicio.
Estructura Interna de Memorias del VIMS Histograms – Histograms – (Histogramas)
La información del histograma registra la historia de un parámetro desde su último reajuste. Por ejemplo, un histograma de la velocidad del motor indicaría el porcentaje de tiempo que el motor operó dentro de un límite de velocidad definido ("ejemplo 0-699, 700-1299, 1300-1699, 1700-2199, 2200-y siguientes") y el intervalo de tiempo ("ejemplo, de 25 a 475 SMH o desde 1/1/99 hasta 2/2/99") de los datos recogidos. Los histogramas se pueden utilizar para evaluar la gama de operación de un parámetro. Los histogramas son sólo accesibles con la herramienta de servicio.
Estructura Interna de Memorias del VIMS Payload – Payload – (Carga útil)
La información de la carga útil se registra para los camiones de obras, según se requiera. Los datos totales de carga útil son sólo accesibles con la herramienta de servicio. Los datos básicos están disponibles a través del centro de mensajes mediante el acceso a los acumulativos reajustables. reajustables.
ANEXO: VIMS PC
VIMS “PC”
Acceso para descarga descarga de Información desde desde la Máquina
VIMS “PC”
Acceso para descarga descarga de Información desde desde la Máquina
VIMS “PC”
Acceso para ver parámetros parámetros en tiempo tiempo real de la Máquina Máquina
VIMS “PC” “PC”
1
Confección de Reporte Eventos
2 3 4
VIMS “PC” “PC”
Confección de Reporte Eventos
VIMS “PC”
1
Confección de Reporte Snapshots
2
3
4
VIMS “PC”
Confección de Reporte Data Logger
El mismo Criterio es utilizado en los otros reportes
