APLICACION DE LAS TECNICAS DE MANIOBRAS EN IZAJE DE CARGAS
INTRODUCCION El presente material fue diseñado con la finalidad de facilitar a los participantes adquirir los Conocimientos y Habilidades cumplir los siguientes objetivos Específicos: –
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Explicar y describir las normas técnicas y de seguridad de la operación RIGGER. Realizar maniobras seguras para levantar, trasladar y descargar cargas de un punto a otro ó desde un nivel inferior a una cota elevada o viseversa.
Este es un resumen de materias relacionadas con las maniobras de izaje y estrobamiento que se realizan en obras, construcción, montajes etc. Les deseamos éxito en el logro de los objetivos de esta actividad de capacitación.
CAPITULO I EL RIGGER Y SU FUNCION RIGGER
Es un vocablo inglés (adjetivo), que tiene su origen en el sustantivo RIG que significa aparejo; por cuanto su traducción literal es: APAREJADOR.
La operación Rigger, es llevada a cabo por un especialista dinámico, proactivo, un líder innato. Conciente de su responsabilidad: •
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En la ejecución de una maniobra de izaje. Por la seguridad propia y de los demás participantes. La protección de los equipos e instalaciones involucrados y de las cargas a manipular en una maniobra de izaje.
SUS COMPETENCIAS EL RIGGER DEBE POSEER CONOCIMIENTOS Y HABILIDADES ESPECIFICAS PARA EL DESARROLLO DE SU FUNCION . •
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EL RIGGER, posee y aplica conocimientos relacionados a las características de las cargas, cómo calcularlas y controlar sus riesgos asociados. EL RIGGER, posee conocimientos de los distintos elementos de izaje, sus características y aplicaciones. EL RIGGER, posee conocimientos de técnicas de maniobras, tales como, métodos de estrobamiento y condiciones especiales. EL RIGGER, conoce, respeta y aplica los estándares y procedimientos internos de la compañía en la ejecución de sus s us funciones.
CON QUE EQUIPOS OPERAMOS ?
GRUAS
CON QUE EQUIPOS OPERAMOS ?
GRUAS PUENTE
¿CON QUE EQUIPOS OPERAMOS ?
CAMIONES GRUA PLUMA GRUA ARTICULAD ARTICULADA A
GRUA AGUILON TELESCOPICO
PLAN DE IZAJE El RIGGER en conjunto con el operador de grúas, el supervisor y el personal de prevención de riesgos, deberán diseñar un PLAN DE IZAJE, previo a la maniobra.
UNA VEZ QUE EL LEVANTE SE ENCUENTRA EN EL AIRE, ES MUY DIFICIL VARIAR SUS CONDICIONES
¿QUE LE SUGIERE ESTA IMAGEN?
MEDIDAS DE SEGURIDAD
OPERACION EFICIENTE Y SEGURA ANTES: Análisis de de características características y riesgos riesgos de la carga que se va a manipular. •
Análisis de características características y riesgos del entorno entorno donde se va a maniobrar. •
Inspección de los elementos de izaje a utilizar.
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MEDIDAS DE SEGURIDAD DURANTE LA OPERACION •
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Estrobar e izar carga. Traslado y/o transporte de carga. Depósito y/o montaje de la carga.
DESPUES DE LA OPERACION •
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Restitución de las condiciones originales del entorno. Almacenamiento Alma cenamiento y protección de los elementos de izaje.
Una operación eficiente y segura consiste en obtener permanentemente un buen rendimiento sin cometer errores de operación que puedan derivar en incidentes o accidentes.
CAPITULO II ANALISIS DE RIESGOS ACCION SUBESTANDAR SUBESTANDAR
CONDICION SUBESTANDAR
RIESGO
ACCION INSEGURA
CONDICION INSEGURA
ANALISIS DE RIESGOS •
DEL ENTORNO
OPERACIÓN CERCA DE TENDIDO ELECTRICO O LÍNEAS ENERGIZADAS
En presencia de líneas eléctricas debe evitarse que el extremo de la pluma, cables o la propia carga se aproxime a los conductores a una distancia menor de 5 m. si la tensión es igual o superior a 50 Kv. Kv. y a menos de 3 m. para tensiones inferiores. Para mayor seguridad se solicitará el corte del servicio durante el tiempo que requieran los trabajos y, y, de no ser factible, se protegerá la línea mediante una pantalla de protección En caso de contacto de la pluma o de cables con una línea eléctrica en tensión, como norma de seguridad el operador deberá abandonar el equipo, saltando con los pies juntos, lo más alejado posible de la máquina para evitar contacto simultaneo entre ésta y tierra.
ANALISIS DE RIESGOS •
DEL ENTORNO
OPERACIÓN CERCA DE TENDIDO ELECTRICO O LÍNEAS ENERGIZADAS
ANALISIS DE RIESGOS
ANALISIS DE RIESGOS •
DEL ENTORNO
CONDICIONES CLIMATICAS ADVERSAS
El viento es un factor crítico y frecuentemente responsable de incidentes y accidentes en maniobras de izaje. El instrumento para medir la velocidad del viento es el anemometro, sin embargo si carecemos de el, existe una escala reconocida internacionalmente y utilizada para comunicar las condiciones meteorologicas. observando nuestro entorno podremos identificar estimativamente un valor de fuerza o velocidad del viento y mantener bajo control los riesgos de caida de la carga o volcamiento por este factor factor..
ANALISIS DE RIESGOS ESCALA DE BEAUFORT Descripción viento
del
Especificaciones Especificaciones en tierra
km/h
m/s
0
Calma
El humo sube verticalmente
0-1
0 - 0,2
1
Ventolina
La dirección del viento se define por la del humo
1-5
0,3 - 1,5
2
Brisa muy débil
El viento se siente en la cara. Se mueven las hojas hojas de los árboles, veletas y banderas.
6 - 11
1,6 - 3,3
3
Brisa débil
Las hojas y las pequeñas ramas de los árboles se agitan constantemente. constantemente. El viento despliega una una bandera liviana.
12 - 19
3,4 - 5,4
4
Brisa moderada
El viento levanta el polvo y papeles livianos, se mueven las ramas
20 - 28
5,5 -7,9
5
Brisa fresca
Los árboles pequeños con hojas empiezan a oscilar, en las aguas i nteriores aparecen aparecen pequeñas olas con crestas
29 - 38
8,0 -10,7
6
Brisa fuerte
Se mueven las ramas grandes de los árboles, silban los hilos del telégrafo. Se utilizan con dificultad dificultad los paraguas. paraguas.
39 - 49
10,8 - 13,8
7
Viento fuerte
Todos los árboles se mueven, es difícil andar contra el viento
51 - 61
13,9 - 17,1
8
Temporal
Se rompen las ramas delgadas de los árboles. Generalmente no se puede andar contra el viento.
62 - 74
17,2 - 20,7
9
Temporal Temporal fuerte
Pequeños daños estructurales (se desprenden remates de chimeneas y tejas de pizarra).
75 - 88
20,8 - 24,4
ANALISIS DE RIESGOS DE LA CARGA A MANIPULAR
La ejecución segura de una maniobra exige el conocimiento del PESO de la carga por lo que, de no n o ser previamente conocido, deberá obtenerse una aproximación por exceso, cubicándola y aplicándole un peso específico. Al peso de la carga se le sumará el de los elementos auxiliares (estrobos, grilletes, etc.). Importante también resulta, la MORFOLOGIA de la carga (cuerpos regulares, irregulares, cilíndricos o cubiformes, etc.). Esto nos permitirá definir el método y punto de estrobamiento, dependiendo del CENTRO DE GRAVEDAD en la misma. El centro de gravedad de una carga variará dependiendo si ésta es una carga estática (sólidos) o dinámica (líquidos).
ANALISIS DE RIESGOS DE LA CARGA A MANIPULAR
PESO = VOLUMEN x PESO VOLUMETRICO DEL MATERIAL
ELEMENTOS DE IZAJE •
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Breaking Strength, Carga de Ruptura, BS: Es la fuerza o el peso en
kilogramos o libras a la cual el elemento sufre algún tipo de rotura, pierde sus propiedades o deja de sostener la carga. Working Load Limit, Carga Límite de Trabajo, WLL: Es la carga límite expresada en libras o toneladas, que el elemento en su configuración básica, puede sustentar verticalmente. Corresponde a la carga o fuerza máxima a la que el elemento debe trabajar. t rabajar. Esta carga límite de trabajo es la información contenida en las tablas de resistencia y formas de amarra o toma t oma de la carga recomendadas. Safe Factor, Factor o Coeficiente Coeficiente de Seguridad, SF: Más recientemente llamado factor de diseño, es la razón entre la carga de rotura y la carga o fuerza de trabajo a la cual el elemento será sometido. El factor de seguridad seguridad o diseño, en la Norma USA ASME B 30-9 - 2003 2003 es 5 y en la europea EN 1492-1 es 7. Safe Working Load, Carga Segura de Trabajo, SWL es la carga máxima a levantar recomendada por la fábrica, y que toma en cuenta la geometría del uso de la eslinga.
ELEMENTOS DE IZAJE Antes de conocer algunos de los elementos o accesorios de izaje comúnmente empleados en maniobras de manipulación de cargas o materiales, y sus puntos de inspección; es importante que manejemos conceptos directamente asociados a sus propiedades y/o características de fabricación
•WLL •SWL •BS •SF
ELEMENTOS DE IZAJE •
Antes de conocer algunos de los elementos o accesorios de izaje comúnmente empleados en maniobras de manipulación de cargas o materiales, y sus puntos de inspección; es importante que manejemos conceptos directamente asociados a sus propiedades y/o características de fabricación
Piezas especiales Ganchos
ELEMENTOSS DE IZAJE ELEMENTO IZAJ E EL CABLE DE ACERO Y SU COMPOSICION El cable de acero es una máquina simple, que está compuesto de un conjunto de elementos que transmiten fuerzas, movimientos y energía entre dos puntos, de una manera predeterminada para lograr un fin deseado.
COMPONENTES DE CABLE DE ACERO ALAMBRE TORON ALMA
ELEMENTOSS DE IZAJE ELEMENTO IZAJ E EL CABLE DE ACERO Y SU ELECCIÓN Se aumenta la resistencia a la fatiga seleccionando un cable con más alambres, posiblemente el cable vaya a tener menos resistencia a la abrasión debido al menor tamaño de los alambres exteriores. Deben considerar todas las condiciones operativas y todas las características del cable. Mientras que la clasificación 6x19 da un énfasis primario a la resistencia a la abrasión, la clasificación 6x37 es importante para su resistencia a la fatiga. Esta resistencia a la fatiga se hace posible por el mayor número de alambres en cada cordón.
ELEMENTOSS DE IZAJE ELEMENTO IZAJ E CRITERIOS DE DESCARTE DE ESLINGAS Si bien cualquiera de los factores mencionados, si fueran lo suficientemente severos, puede llevar a que una eslinga, luego de una inspección más profunda sea descartada, los siguientes ejemplos son frente a los cuales las eslingas no deben usarse más: Alambres Rotos Si hubiera a simple vista más del 5% de los alambres rotos en una longitud de eslinga equivalente a diez veces el diámetro, ésta deberá ser descartada. Si consideramos una eslinga formada por un cable 6 x 36 ( es decir con 216 alambres ), el máximo número de alambres rotos en una longitud de diez veces su diámetro es de 11.
ELEMENTOSS DE IZAJE ELEMENTO IZAJ E CRITERIOS DE DESCARTE DE ESLINGAS
Corrosión Si el cable de una eslinga parece rugoso, presenta pre senta placas de herrumbre y pérdida de flexibilidad, deberá ser descartado.
Retorceduras Cualquier eslinga que presente retorceduras severas e irreversibles cuando no está sometida a tensión deberá también ser descartada.
Desgaste Cualquier eslinga cuyo diámetro original haya disminuído en un 10% debe ser descartada. Ante dudas el material será temporariamente descartado para su inspección cuidadosa.
ELEMENTOSS DE IZAJE ELEMENTO IZAJ E ESLINGAS • • •
DE ACERO (ESTROBOS) DE TELA (FAJAS) DE CADENA (CADENA)
ELEMENTOSS DE IZAJE ELEMENTO IZAJ E GRILLETES • TIPO ANCLA
• PARA CADENA
ELEMENTOSS DE IZAJE ELEMENTO IZAJ E GRILLETES Aplicaciones: Los grilletes con perno recto se pueden pueden usar en en amarres, remolques, suspensiones y levantamiento donde don de la carga se aplica directamente en línea. Los grilletes con perno roscado se pueden usar en cualquier aplicación donde se use un grillete con perno recto. Además, Además, los grilletes g rilletes con perno roscado se pueden usar en situaciones que involucran carga lateral. En las aplicaciones con carga lateral se requieren r equieren cargas de trabajo reducidas. Los grilletes con perno y tuerca se pueden usar en cualquier aplicación donde se usen grilletes con perno recto o roscado. Además, Además, se recomiendan en instalaciones permanentes o de largo plazo o donde la carga podría deslizarse en el perno del grillete provocando una rotación del perno. pern o.
ELEMENTOSS DE IZAJE ELEMENTO IZAJ E GANCHOS Y PASTECAS Los ganchos como accesorios de izaje o elementos componentes del sistema de elevación de cargas, deben tener estampada su carga máxima segura de trabajo. La carga máxima máxima segura de trabajo se aplica sólo cuando un gancho puede transportar el 100 % de la capacidad de carga, es decir, decir, cuando el peso de la carga descansa en la montura o asiento del gancho (carga balanceada en el centro o punto de carga del gancho). Todos los ganchos, al igual que los demás componentes o mecanismos de elevación, requieren de una completa inspección a intervalos periódicos.
ELEMENTOS DE IZAJE ELEMENTOS IZAJ E Se recomienda realizar las siguientes inspecciones:
CAPITULO III DURANTE LA MANIOBRA ESTROBAR E IZAR CARGA “Estrobado” es la operación que permite mediante el empleo de eslingas (de acero, de cadena o de tela), poder afianzar, amarrar amarrar o aparejar una carga para izarla, trasladarla o bajarla en forma correcta (con eficiencia y seguridad operacional)
Es así, como el operador debe saber aplicar el estrobo más conveniente para cada clase de carga, como también, donde y como aplicarlo. En la mayoría mayoría de los casos esto requiere que conozca los distintos estrobos disponibles y la operación para la que se destina cada uno de ellos. También deberá saber como como se presentará el trabajo, si toda la carga, o parte de ella está soportada por eslingas.
DURANTE LA MANIOBRA METODOS DE ESTROBAMIENTO
LOS METODOS BASICOS DE ESTROBADO SON TRES:
DURANTE LA MANIOBRA METODOS DE ESTROBAMIENTO
Y A PARTIR PARTIR DE EST ESTAS, AS, MUCH MUCHAS AS VARIA VARIANTES NTES
DURANTE LA MANIOBRA METODOS DE ESTROBAMIENTO
DURANTE LA MANIOBRA LA CARGA A MANIPULAR
El centro de gravedad de un objeto es aquel punto en el cual el objeto se balancea, es decir, se equilibra. El peso completo de la carga puede considerarse concentrado en ese punto.
DURANTE LA MANIOBRA LA CARGA A MANIPULAR
DURANTE LA MANIOBRA LA CARGA A MANIPULAR Se recomienda el uso de guarda cantos en todas las aristas o bordes con escaso radio
INFLUENCIA INFLUEN CIA DE LOS ANGULOS
el peso que se aplica sobre una cuerda es igual al peso de la carga solamente a un ángulo cero ; es Es preciso recordar que
decir,, izando en forma vertical. decir
A un ángulo de 120° en en el gancho, la tensión aplicado sobre sobre el cable es el doble del peso ; y es casi cuatro veces mayor con un ángulo de 150°.
INFLUENCIA INFLUEN CIA DE LOS ANGULOS El ángulo de dos ramas no debería pasar los 90°, de ocurrir esto se recomienda usar eslingas más largas o vigas (pórticos), como se observa en la figura
INFLUENCIA INFLUEN CIA DE LOS ANGULOS Las ramas de dos eslingas diferentes no deben cruzarse sobre el gancho de izaje, como se observa en la figura
Distintos tipos de anillos y su resistencia relativa como se observa en la figura
TRASLADO Y/O TRANSPORTE TRANSPORTE DE CARGA SEÑALES OBSERVACIONES! El estrobador y el operador de la grúa forman un equipo de trabajo que debe mantener una perfecta compenetración y armonía, para evitar incidentes o accidentes al personal y daños a las instalaciones.
•
El estrobador debe asegurarse de efectuar la señalización de frente al operador de la grua y lo más lejos posible de la carga. •
•La velocidad de movimientos de las manos/brazos indica la velocidad de maniobra para la carga. •No girar o extender carga por sobre las personas.
TRASLADO Y/O TRANSPORTE TRANSPORTE DE CARGA SEÑALES OBSERVACIONES!
•Mantener la carga lo más cerca del suelo que resulte posible. Use retenidas o cuerdaguías para volúmenes v olúmenes importantes, procure material dieléctrico, limpio y seco. •Nunca intentar elevar cargas que no se encuentren libres o sueltas. La liberación repentina de una carga carga puede provocar incluso el volcamiento del equipo. •El operador debe guiarse siempre por las señales, salvo en aquellos casos en que esté convencido de que las obediencias de las señales pueden ocasionar un accidente.
TRASLADO Y/O TRANSPORTE TRANSPORTE DE CARGA SEÑALES OBSERVACIONES! Antes de ordenar su maniobra, el estrobador deberá asegurarse de: -Que los estrobos o eslingas estén correctamente aplicados a la carga y asegurados en el gancho de izar. izar. -Que se ha separado de la carga lo suficiente, y que no hay personas en sus proximidades. Que no hay sobre la carga piezas sueltas que pudieran caerse al elevarla. -Que el gancho de la grúa está nivelado y se encuentra centrado sobre la carga, para evitar giros al elevar ésta.
TRASLADO Y/O TRANSPORTE TRANSPORTE DE CARGA Asegurarse el correcto balanceo de la carga, un incorrecto posicionamiento del gancho crea cargas adicionales para las cuales por diseño no está en condiciones de soportar Para mover cargas largas o que obliguen a desarrollar ángulos mayores a 90° a las eslingas se sugiere el uso de pórticos como los representados en las figuras
Pórtico
Semiportico
TRASLADO Y/O TRANSPORTE TRANSPORTE DE CARGA SEÑALES OBSERVACIONES! •Es de gran importancia que sólo una persona per sona dé las señales al operador durante cada operación de izar, bajar, apilar o vaciar. vaciar. Pueden resultar confusiones y accidentes graves si el operador se guía por las las señales dadas por dos dos o más más personas. La única excepción es la señal de “PARAR” “PARAR” de emergencia. emergencia.
•Los operadores deben obedecer la señal de “PARAR” en
emergencia sin importarles quien las haga.
TRASLADO Y/O TRANSPORTE TRANSPORTE DE CARGA SEÑALES: Estándares para grúas con aparejo a parejo
Acortar la pluma. Ambos puños delante del cuerpo, con los pulgares pu lgares apuntando hacia adentro.
TRASLADO Y/O TRANSPORTE TRANSPORTE DE CARGA SEÑALES
Subir gancho Con el brazo vertical y el dedo índice apuntando hacia arriba, mover la mano en un pequeño circulo horizontal.
TRASLADO Y/O TRANSPORTE DE CARGA SEÑALES
Bajar Gancho Con el brazo extendido hacia abajo y el dedo índice apuntando abajo, mover la mano en un pequeño círculo horizontal.
TRASLADO Y/O TRANSPORTE DE CARGA SEÑALES
Levantar Pluma. Brazo entendido, dedos cerrados, pulgar apuntado hacia arriba
TRASLADO Y/O TRANSPORTE TRANSPORTE DE CARGA SEÑALES
Bajar Pluma. Brazo extendido, dedos cerrados, pulgar apuntando hacia abajo.
TRASLADO Y/O TRANSPORTE DE CARGA SEÑALES
Mover Lentamente. Con una mano se da la señal de movimiento: la otra se coloca quieta delante.
SEÑALES
TRASLADO Y/O TRANSPORTE TRANSPORTE DE CARGA
Elevar el Pluma y bajar la carga. Con el brazo extendido y el pulgar apuntando hacia arriba, cerrar y abrir la mano alternativamente durante el tiempo que se desee que baje la carga.
SEÑALES
TRASLADO Y/O TRANSPORTE TRANSPORTE DE CARGA
Bajar el Pluma y subir la carga. Con el brazo extendido y el pulgar pu lgar apuntando hacia abajo. Cerrar y abrir la mano mano alternativamente durante el tiempo que se desee que suba la carga.
TRASLADO Y/O TRANSPORTE DE CARGA SEÑALES
Parada. Brazo extendido, palma hacia abajo, mantener la postura p ostura rígidamente.
TRASLADO Y/O TRANSPORTE DE CARGA SEÑALES
Parada de emergencia. Brazo extendido, palma hacia abajo, mover la mano rápidamente a derecha e izquierda
TRASLADO Y/O TRANSPORTE TRANSPORTE DE CARGA SEÑALES
Tra rabe be Tod odoo Ceñir ambas manos delante del cuerpo
TRASLADO Y/O TRANSPORTE TRANSPORTE DE CARGA SEÑALES
Girar Pluma. Brazo extendido apuntando con el dedo en la dirección de giro del Pluma.
TRASLADO Y/O TRANSPORTE TRANSPORTE DE CARGA SEÑALES: Estándares para grúas articuladas
1.- Elevación Con el brazo semi - extendido, girar la palma de la mano alrededor de de la muñeca.
TRASLADO Y/O TRANSPORTE TRANSPORTE DE CARGA SEÑALES
2.- Descenso Con el brazo extendido extend ido mover la mano enérgicamente hacia arriba y hacia abajo eventualmente se puede también mover el brazo.
SEÑALES
TRASLADO Y/O TRANSPORTE TRANSPORTE DE CARGA
3.- Parada total de los movimientos de la grúa Inclusive: Cuando se quiere inmovilizar la carga. Elevar la mano abierta con la palma totalmente visible y el brazo a la altura del hombro. Inmovilizar la mano.
TRASLADO Y/O TRANSPORTE DE CARGA SEÑALES
4.-.Parada de emergencia para todos los movimientos de grúa Elevar las manos y brazos en un ángulo ángul o oblicuo.
TRASLADO Y/O TRANSPORTE TRANSPORTE DE CARGA SEÑALES
5.- Movimiento limitado Colocar las palmas de la mano muy cerca la una de la otra. Las manos pueden ser colocadas horizontal o verticalmente. El próximo movimiento puede ser: elevar elevar,, descender, maniobrar el accesorio, cambiar el radio de alcance o girar girar..
TRASLADO Y/O TRANSPORTE DE CARGA SEÑALES
6.- Cambiar el alcance Indicar el alcance con la mano. Si fuera necesaria una indicación precisa se usará el dedo índice o pulgar, eventualmente con un movimiento de brazo en dirección al desplazamiento de la carga.
TRASLADO Y/O TRANSPORTE DE CARGA SEÑALES
7.- Giro en la dirección indicada Indicar la dirección con las manos.
TRASLADO Y/O TRANSPORTE DE CARGA SEÑALES: Estándar para grúas puente.