ANALISIS DE ACEITE Ing. Romao Alleri Cruz
MANTENIMIENTO PREDICTIVO ANALISIS DE ACEITE FUNCION DEL ACEITE Proporciona una película de aceite que reduce: el contacto de metal contra metal, la fricción y el desgaste. Es importante la selección del aceite, basándose en los requisitos del compartimiento según los especifica el fabricante.
• Viscosidad.
Es la resistencia del aceite al fluir. Cualidad más importante del aceite. -A mayor viscosidad, mayor resistencia al fluir. -A menor viscosidad, menor resistencia al fluir. Es importante que el aceite tenga la viscosidad correcta a temperaturas altas como a temperaturas bajas donde va a operar el compartimiento.
• Índice o Grado de Viscosidad (VI) .
Es la resistencia del fluido a variar su viscosidad ante cambios de temperatura.
• Punto de Fluidez.
Es la temperatura más baja a la que un lubricante puede ser vertido o puede fluir bajo condiciones específicas.
CLASIFICACION DE LOS ACEITES • API (American Petroleum Institute ó Instituto Americano de Petróleo).- Motores Diesel (CI-4, CH-4, CG-4, CF-4) - Motores Gasolineros (SL,SJ, SI, SH, SG) - Transmisión (TO-4) - Tractores (MTO) - Engranajes (GL)
• SAE (Society Automotive Engineer ó Sociedad de Ingenieros Automotrices).- SAE 5 W, SAE 15W40, SAE 40, SAE 85W140, etc. La letra "W" viene de Winter (Invierno)
• ACEITES MINERALES. Las mezclas de aceite que se usan con mayor frecuencia son: a) Crudos Parafínícos, Tienen alto índice de viscosidad. b) Crudos Nafténicos, Tienen medianos y bajos índices de viscosidad, además puntos bajos de fluidez. • ACEITES SINTETICOS. También se denominan esteres. - Tienen índices de viscosidad mucho más altos que los aceites minerales. - Cuentan con puntos de fluidez considerablemente más bajos. - Lubrican mejor que los aceites minerales. - Son demasiados costosos. - Para usar estos aceite es necesario tomar en cuenta el diseño de los componentes en cuanto a las características de sellado y compatibilidad del aceite.
Cómo tomar una buena muestra de aceite Usando una sonda de válvulas de aceite y un tubo de aproximadamente 15 cm. Si va a tomar muestras de varios compartimientos, comience por el sistema más limpio generalmente el sistema hidráulico, siga con la transmisión o el sistema de dirección y finalmente el sistema del motor. Paso A.Haga funcionar el motor a velocidad baja en vacío y quite la tapa contra el polvo de la válvula del compartimiento en que va a tomar la muestra.
Paso B.- Inserte la sonda en la válvula y recoja aprox. 100 ml de aceite en un recipiente para desecho. (Este proceso limpia la válvula y ayuda a obtener con mayor seguridad una muestra que represente el estado en que se encuentra el aceite).
Paso C.Vuelva a insertar la sonda en la válvula y llene tres cuartas partes de la botella para muestras. No la llene completamente. No permita la entrada de suciedad en la botella ni en la tapa.
Paso D.Saque la sonda de la válvula y asegure la tapa a la botella. Luego ponga la botella con la etiqueta debidamente llenada en el tubo de envío.
Evitando la contaminación.- Para evitar la contaminación, no tome muestras de la corriente de drenaje de aceite, de un recipiente de aceite de desecho ni de un filtro usado.
Cómo asegurar resultados precisos del Programa S•O•S Llene la etiqueta correctamente. Para asegurar resultados precisos de la muestra, anote toda la información solicitada para cada compartimiento de la máquina. El modelo. Número de serie. Unidades del medidor de servicio del equipo. Galones o litros. Clasificación y el tipo de aceite. Lectura del medidor de servicio de los registros del taller como cuando efectuaron el último cambio de aceite.
VARIABLES QUE AFECTAN EL DESGASTE a) El Aceite Lubricante (tipo y estado), mala calidad, clasificación API errónea, viscosidad inapropiada y prolongar el intervalo de cambio de aceite. b) La Contaminación, exterior en la forma de agua, tierra, combustible o glicol (anticongelante). c) Las Partículas propias del Desgaste, El desgaste causado por los procedimientos de operación diaria. Sin embargo las piezas inapropiadamente instaladas o ajustadas, pueden causar desgaste prematuro o acelerado.
NOTA:
EL ANALISIS DE ACEITE NO IMPIDE QUE LOS COMPONENTES SE DESGASTEN. EL ANALISIS NOS INDICA UN INDICE DE DESGASTE O APUNTA HACIA UN DESGASTE ANORMAL, INDICANDO LA NECESIDAD DE ALGUN TIPO DE ACCION TAL COMO LA NECESIDAD DE CAMBIAR LAS PRACTICAS DE MANTENIMIENTO O TAMBIEN LA POSIBILIDAD DE UNA REPARACION .
TIPOS DE ANALISIS 1) 2) 3) 4) 5) 6) 7)
DETECCION DE ELEMENTOS DE DESGASTE ANALISIS DE LA CONDICION DEL ACEITE PRUEBAS FISICAS CONTEO DE PARTICULAS VISCOSIDAD INDICE PQ REPORTE DE ANALISIS
1) DETECCION DE ELEMENTOS DE DESGASTE Se realiza mediante un Equipo Plasma ICP (Plasma de Acoplamiento Inductivo). Se detectan 22 elementos metálicos. DESGASTE, CONTAMINANTES Y ADITIVOS. Elementos: Cu, Fe, Cr, Ni, Ti, V, Cd, Ag, Pb, St, Al, Si, Na, K, Mo, B, Ba, Ca, Mg, Mn, P y Zn.
2) ANALISIS DE LA CONDICION DEL ACEITE Esta prueba también se conoce como FT-IR (Fourier Transform Infrared Analysis). Se aplica a los aceites de todos los compartimientos. Mide la cantidad de Hollín, Oxidación, Nitración y Azufre. También puede detectar contaminación con Agua, Combustible o Glicol.
3) PRUEBAS FISICAS Las pruebas físicas confirman la presencia de Agua, Combustible y Glicol en el Aceite. AGUA (Water).- La presencia y cantidad aproximada de agua se detecta por la "Prueba de Chisporroteo“. COMBUSTIBLE (Fuel).La contaminación con combustible se comprueba por la "Prueba de Destello“.
GLICOL (Refrigerante o Anticongelante).La presencia de anticongelante se determina mediante una prueba si hay presencia de glicol, se producirá un cambio de color. La presencia de glicol en el aceite, generalmente indica: - Una fuga en el sistema de enfriamiento.
4) CONTEO DE PARTICULAS Cuantifica y categoriza, según el tamaño, la cantidad de partículas existentes en el aceite hasta un tamaño de 100 micrones. Cuantifica tanto las partículas metálicas como las no metálicas.
Según la tabla de Códigos ISO 4406 que detallaremos a continuación : - 23 nos indica que existen de 40,000 a 80,000 partículas / ml mayores que 5 u - 21 nos indica que existen de 10,000 a 20,000 partículas / ml mayores que 15 u.
5) VISCOSIDAD Es importante que el aceite tenga la viscosidad correcta a temperaturas altas y bajas en las que va a operar el compartimiento. Existen 2 escalas de medición: -A 40°C (Representa la temperatura de ambiente) -A 100°C (Representa la temperatura de operación).
Ejemplo: Viscosidad del aceite CAT CI-4 SAE 15W40 - A 40°C : 103 cSt - A 100°C : 14.2 cSt
6) INDICE PQ Determina cuantitativamente el nivel de partículas ferromagnéticas en muestras de aceites usados. Estas partículas ferrosas pueden provenir del acero, hierro o alguna aleación ferrosa que son incluido mayores que 10 micras.
7) REPORTE DE ANALISIS El Reporte de Análisis de Laboratorio presenta los resultados de las 6 últimas muestras de aceite. La interpretación incluye el Análisis de las Tendencias de todos los elementos. Maneja la base de datos, e historial de todo las máquinas registradas en el programa. Como lo veremos a continuación:
ELEMENTOS Y ORIGEN EN UN ACEITE PARA MOTOR
ELEMENTOS Y ORIGEN EN UN ACEITE HIDRAULICO
ELEMENTOS Y ORIGEN EN ACEITES PARA DIFERENCIAL Y MANDOS FINALES
ELEMENTOS Y ORIGEN EN UN ACEITE PARA TRANSMISION
GRACIAS POR SU ATENCION ¿PREGUNTAS? Ing. Romao Alleri Cruz RPC: 951106950
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