Cuestionario Sistemas de Transmision y Frenado Cajas Automaticas

Unidad 4

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ACTIVIDADES FINALES 1. En los cambios cambios automáticos automáticos se combinan combinan tres circuitos: electrónicos, electrónicos, hidráulicos hidráulicos y mecánicos. mecánicos. Explica qué misión realiza cada circuito y la interrelación entre ellos. 2. Explica qué es el cruce de velocidades velocidades de un cambio automático. automático. Dibuja los los elementos de mando que que intervienen y por qué se realiza el citado cruce. 3. ¿En qué qué consiste consiste la caja de válvulas? ¿Qué elementos elementos la componen? 4. Representa un tren epicicloidal epicicloidal simple y señala cada uno uno de los los elementos de de que consta. consta. 5. Explica la misión de los frenos y los embragues en las cajas de cambios y cita los tipos de de frenos que se emplean. 6. Explica los dispositivos de seguridad seguridad empleados empleados en los cambios cambios automáticos. automáticos. 7. Explica el funcionamiento funcionamiento del cambio cambio con variador variador tipo CVT. 8. Explica el funcionamiento funcionamiento de un cambio automatizado. 9. Explica cómo cómo funciona funciona un cambio automatizado automatizado con dos embragues tipo DSG.  10. Nombra en tu cuaderno los componentes componentes del cambio cambio con variador de la figura siguiente. siguiente. 

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 a Figura

4.73.

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Cajas automáticas y variadores

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EVALÚA TUS CONOCIMIENTOS Resuelve en tu cuaderno o bloc de notas

1. ¿Qué ventajas ofrecen los trenes epicicloidales? a. Que son económicos y fáciles de construir. b. Que permiten realizar una sola relación de transmisión.

6. ¿Cuál es el incoveniente que se le achaca a los frenos de cinta? a. Que resbalan frecuentemente. b. Que son muy caros en su fabricación.

c. Que no son capaces de invertir el sentido de giro de transmisión.

c. Que provocan esfuerzos radiales sobre la carcasa del cambio.

d. Que no es necesario interrumpir la salida de fuerza del motor para realizar el cambio de velocidad.

d. Que ocupan gran espacio y son muy complejos.

2. Un tren epicicloidal simple, consta de:

7. ¿Cual es la posición de la palanca de cambios que indica aparcamiento en un cambio automático?

a. Dos coronas, un planetario y dos satélites.

a. La posición S.

b. Una corona, tres satélites y un planetario.

b. La posición D.

c. Un buje, dos planetarios y tres satélites.

c. La posición N.

d. Un satélite, una corona y un planetario.

d. La posición P.

3. Para que un tren epicicloidal realice una relación 1:1, ¿qué elementos se deben bloquear? a. Los satélites. b. El planetario y el freno de discos. a. La corona con su eje. b. Dos componentes entre sí del tren.

4. ¿De cuántas velocidades consta el cambio automático DSG?

8. ¿Qué válvulas transforman las señales del módulo electrónico, en presiones de mando para los frenos y embragues? a. Las válvulas de regulación de presión. b. Las válvulas de control. c. Las válvulas de mando. d. Las válvulas limitadoras.

9. ¿Entre qué relaciones de transmisión es capaz de transformar un variador?

a. De cinco velocidades y marcha atrás.

a. Entre 0,5:1 y 6:1

b. De cuatro velocidades y marcha atrás.

b. Entre 2:1 y 4:1

c. De seis o siete velocidades y marcha atrás.

c. Entre 0,1: y 1:1

d. De tres velocidades y marcha atrás.

d. Entre 3:1 y 7:1

5. ¿Cómo se desbloquea la palanca selectora del cambio automático?

10. ¿Qué tipo de aceite se emplea en las cajas de cambios automáticas?

a. Pisando el pedal del acelerador.

a. Aceite SAE 75W90

b. Arrancando el motor.

b. Aceite tipo ATF.

c. Soltando el freno de estacionamiento.

c. Aceite SAE multigrado.

d. Pisando el pedal del freno.

d. Emplean el mismo aceite que el motor.