COSTOS DIRECTOS E INDIRECTOS INDIRECTOS DE ENFERMEDADES ENFERMEDADES Y ACCIDENTES DE TRABAJO DIRECTOS
INDIRECTOS
Sueldo del accidentado: Es accidentado: Es decir, durante el periodo que dura la baja del accidentado la empresa debe pagar un subsidio y la seguridad social también debe pagar; así, el costo del accidente dependerá de los días de baja del trabajador, que estarán en función de la gravedad del accidente, así como de la labor que desempeñe éste en la obra. Generalmente, los trabajadores más propicios a sufrir accidentes son aquellos que pasan más horas de riesgo, es decir, los peones. Sin embargo, de entre toda la escala jerárquica de la obra (jefe de obra, encargado, capataz, oficial 1ª, oficial 2ª, peón especialista y peón) se ha decidido para nuestro estudio tomar el sueldo medio de un peón especialista para tener en cuenta en algo los posibles accidentes de los trabajadores de otros cargos. Por tanto, se tomará como sueldo base, 110 pesos/ día de los que habría descontar los impuestos pertinentes.
Tiempo de los familiares: Es evidente que un accidente provoca un trastorno ya no solo en la propia empresa sino también en la familia del accidentado que se ve sometida a mayor agotamiento físico y psíquico durante un cierto periodo de tiempo lo cual influye en el rendimiento rendimiento de los familiares en sus respectivos puestos de trabajo. Sin embargo, puesto que es un costo que no compete a la empresa, generalmente ni tan siquiera se tiene en cuenta.
Horas de atención de compañeros: Como es evidente, la ocurrencia de un accidente no afecta tan solo al accidentado sino también a los compañeros que le rodean, de manera que cuando ocurre se supondrá que también se pierde un tiempo de producción del trabajador que se encarga de acompañar a su compañero. Una vez más pues, la cantidad de horas que dedica el compañero a auxiliar al accidentado y, en definitiva, volver a producir en la obra, depende de la gravedad del accidente.
Incremento de costos asegurados: En asegurados: En muchas ocasiones los costos asegurados no se tienen en cuenta ya que están cubiertos por el seguro pero un accidente grave puede ocasionar el incremento del costo de la póliza de seguros; generalmente no se debe a un solo accidente sino a la suma a lo largo del año, es por esa razón que generalmente no se toma como un costo directo sino que es un costo que se asume y no se internaliza como costo de accidentes.
Costo de la ambulancia: Es un costo constante para todo tipo de accidentes ya que lo que se cobra es el servicio de ambulancia. Sin embargo, se supondrá que en los casos de accidentes leves, no habrá costo de ambulancia ya que el transporte se realizará al hospital más cercano a cargo del personal de la empresa. El servicio de ambulancia es actualmente un costo externo al hospital ya que es un servicio subcontratado, así el costo medio de una salida de ambulancia es pues de $4500 un poco superior a las tarifas habituales debido a que en muchos casos el desplazamiento a obra implica mayor distancia.
Costos administrativos: Un costo que siempre se considera un tanto complicado de clasificar es el costo administrativo ya que, si bien es cierto que existen autores que defienden que entre las tareas del personal administrativo está la de gestionar el papeleo que ocasiona un accidentes existen otros que defienden que si no hubiera accidentes no perderían el tiempo con tal papeleo y que considerar este costo como indirecto es como afirmar que el tiempo de trabajo de estos empleados es nulo. Puesto que no es nuestro objeto establecer la valoración temporal de cada trabajador y no suele ser un elevado costo, éste no se estimará en esta tesina.
Penalización por accidentes: Existe otro costo asociado a los accidentes que raramente se tiene en cuenta, es el costo de penalización por accidentes. Si bien es cierto que generalmente no se aplica dicha penalización salvo casos extremos de accidentalidad, en esta tesina se va a considerar que aquellas obras que sufran algún accidente grave deben hacer frente a este costo.
Imagen de la empresa: Últimamente se está estableciendo cada vez más en la administración el hecho de valorar positivamente la falta de accidentes en la ejecución de una obra, es una tendencia que debe ir a más para que sea considerado ya no solo un parámetro de calidad sino que también como un parámetro competitivo frente al resto de empresas. De esta forma, los accidentes, y más los graves o los de mayor repercusión, se pueden estimar como un costo indirecto de cara al prestigio y la posterior adjudicación de las obras.
Daños materiales: La cantidad de daños materiales ocasionados por un accidente es muy difícil de cuantificar ya no solo a nivel económico sino también a nivel de volumen de obra. Por otro lado, no se puede establecer hasta qué punto el accidente ocasionado o el daño material por lo que, dada la elevada inversión de la que hablamos en la ingeniería civil y los volúmenes de obra dañados en relación con la obra total, supondremos que los daños materiales se pueden depreciar y no se les asignará ningún costo económico.
Costos de producción: Se ha demostrado que en una empresa cualquiera, un accidente provoca que durante un periodo de tiempo determinado, en función de la gravedad, se resienta el sistema productivo ya que el rendimiento de los trabajadores no es el mismo produciéndose una alteración del clima social y el deterioro de las relaciones laborales. Sin embargo, es un costo muy difícil de cuantificar ya que no en todos los sectores es igual por lo que no se tendrá en cuenta en esta tesina.
TAMBIÉN ELABORAR UN DIAGRAMA DE FLUJO (FLUJOGRAMA), A PARTIR DE LA MEJORA CONTINUA, PARA IMPLEMENTAR UN SISTEMA DE SEGURIDAD: IDENTIFICACIÓN, EVALUACIÓN Y CONTROL DE RIESGOS
