01:00-05 Edição 2
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Consumo de óleo de lubrificação Medição e cálculo
9 7 6 5 2 1
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Índice
Índice Consumo de óleo de lubrificação
Sugestões para diagnóstico de falhas (avarias )
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.................................................................................. 3 Verificação do consumo de óleo de lubrificação...... 3 Instruções e documentação de manutenção ............. 4 Quantidade de óleo................................................... 5 Exemplo de diário de bordo do motorista (condutor )................................................................. 6 Consumo máximo de óleo de lubrificação recomendado ............................................................ 7 .................................................................................. 8 Vazamento (Fuga) de ar no turbocompressor .......... 9 Anéis de pistão desgastados................................... 10 Diário de bordo do motorista ( condutor ) para consumo de óleo de lubrificação............................ 12
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Verificação do consumo de óleo de lubrificação
Consumo de óleo de lubrificação Com consumo de óleo de lubrificação queremos dizer o óleo de lubrificação consumido através da combustão no motor. Leve em conta o consumo de combustível quando calculando o consumo de óleo de lubrificação. Ambos são afetados pela maneira de dirigir e condições de operação. Geralmente, o consumo de óleo é mais alto durante o amaciamento (rodagem). Apenas quando o motor tiver funcionado cerca de 40.000 km ou 600 horas, o consumo de óleo de lubrificação pode ser considerado constante.
Verificação do consumo de óleo de lubrificação A fim de evitar tomar medidas prematuras, o motor deve funcionar com a ventilação do cárter aberta por pelo menos 10.000 km ou 150 horas com acompanhamento cuidadoso do consumo de óleo e combustível. O óleo de motor precisa estar na temperatura de operação quando for verificar o nível de óleo. Se durante a manutenção perceber que o consumo de óleo tem sido realmente muito alto, o motor deve ser inspecionado e reparado.
O consumo de óleo dos motores de 11 (DC), 12 e 16 litros não deve ultrapassar 0,3% do consumo de combustível. O consumo de óleo dos motores de 9, 11 (DSC) e 14 litros não deve ultrapassar 0,4% do consumo de combustível. No entanto, dirigir por tempo prolongado a rotações altas (acima da zona verde no tacômetro) com potência baixa ou dirigir com cargas pesadas, ajudará a aumentar um pouco o consumo de óleo de lubrificação em relação ao consumo de combustível. Em tais condições, o consumo de óleo pode ser considerado aceitável mesmo se ultrapassar 0,4% do consumo de combustível.
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Instruções e documentação de manutenção
Instruções e documentação de manutenção Os cálculos do consumo de combustível e do consumo de óleo de lubrificação devem ser baseados em informação bem exata. Comece com o reservatório de combustível cheio e com óleo de lubrificação enchido até o limite máximo na vareta de nível. Verifique o nível na vareta com o veículo (motor) em superfície plana uma vez que todo o óleo de lubrificação tenha sido coletado no cárter de óleo.
MAX MIN 2 5 5 5 2 1
O nível pode ser verificado na vareta de nível três minutos depois da parada ( paragem) quando o motor estiver na temperatura de operação. Espere por pelo menos cinco minutos depois de parar antes de verificar o nível se o motor foi ligado, mas não tiver atingido a temperatura de operação. Faça uma cópia do formulário "Diário de bordo do motorista (condutor ) para medição do consumo de óleo" na última página e anote quando o combustível e óleo de lubrificação foram abastecidos e a quilometragem ou tempo de operação durante o período de manutenção.
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Quantidade de óleo
Quantidade de óleo Os valores na tabela abaixo estão em litros
Veículo
Motor
Nível máx.** 30
Diferença, máx.mín. (vareta de nível do óleo) 6
Volume do Nível máx.* filtro de (motor seco) óleo 1,6 38
Caminhão (Camião) Caminhão (Camião) Ônibus ( Autocarro) Caminhão (Camião) Autocarros K Ônibus ( Autocarro) N/L
D16 DC11/ D12 DC11/ D12 D9
33
7,5
2
38
20
9
2
25
27,5
6,5
2
32,5
D9 D9
23 29
9,5 8
2 2
28 38
* O volume de óleo a ser adicionado quando o motor nunca tiver sido abastecido com óleo, por exemplo, após recondicionamento. ** O volume de óleo a ser adicionado em uma troca de óleo sem mudar o filtro de óleo. Quando o filtro de óleo é trocado, o volume do filtro de óleo deve ser incluído também. Veja a tabela acima. Nota: Todos os valores são aproximados pois a
diferença entre os diferentes motores é grande. Pode haver uma diferença de até 2-3 litros no mesmo tipo de motor. Os valores são baixos também porque é preferível completar o nível com óleo de motor do que drenar o óleo. É também importante girar a vareta de nível do óleo para a posição correta.
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Exemplo de diário de bordo do motorista ( condutor ) preenchido para medição do consumo de óleo
Exemplo de diário de bordo do motorista (condutor ) preenchido para medição do consumo de óleo Número de chassi
Tipo de chassi
Número do motor Distribuidor local
Data
Quilometragem (km)
Combustível abastecido, litros
Consumo de óleo de lubrificação*, litros
020703 020705 0207xx 0207xx 0207xx 020801
37.905 38.477 etc. x x 49.105
x 250 etc. x x 300
x 2 etc. x x 1,5
total: 3.800
total: 12
Proprietário
Tipo principal de condução, p. ex. com carga, sem carga
*Inserir: A quantidade de óleo de lubrificação usado para reencher. Quando trocando o óleo, faça uma estimativa da quantidade de óleo consumido antes de o óleo ser drenado ou meça a quantidade de óleo drenado do motor. Combustível consumido = 3.800 litros Óleo consumido = 12 litros Consumo de óleo em % do consumo de combustível: 12/ 3.800 * 100% = 0,31 O consumo é um pouco mais alto que o recomendado, mas é aceitável se o veículo tiver sido dirigido a maior parte do tempo em estradas principais rápidas com pouca carga.
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Consumo máximo de óleo de lubrificação recomendado
Consumo máximo de óleo de lubrificação recomendado Tipo de motor
D9 DSC 11 D 14 DC 11 D 12 D 16
Consumo máx. de óleo em % do consumo de combustível em condições de operação NORMAIS
0.4 %
0.3 %
Nota: É possível que condições de operação
excepcionais causem um consumo de óleo fora desses limites, mesmo que não haja falhas (avarias). Consulte as seções "Consumo de óleo de lubrificação" e "Verificação do consumo de óleo de lubrificação".
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Sugestões para diagnóstico de falhas (avarias )
Sugestões para diagnóstico de falhas (avarias ) Há várias causas possíveis para um consumo de óleo de motor muito alto. Aqui algumas sugestões de possíveis falhas (avarias) que podem causar um consumo de óleo alto. Para posterior diagnóstico de falha (avaria) na ventilação fechada do cárter (CCV), consulte o Manual de serviço grupo 01. Nota: Verifique primeiro se não há vazamentos
( fugas) de óleo externos.
Nota: A fim de evitar tomar medidas
prematuras, o motor deve funcionar com a ventilação do cárter aberta por pelo menos 10.000 km ou 150 horas com acompanhamento cuidadoso do consumo de óleo e combustível.
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Sugestões para diagnóstico de falhas ( avarias )
Vazamento (Fuga ) de ar no turbocompressor Se o turbocompressor estiver danificado. Se o anel de vedação no lado da turbina estiver desgastado, os gases de escape vão mudar para a cor azul na marcha lenta (ralenti). Verifique se há entupimento ou deformação no tubo de óleo de retorno do turbocompressor. Nesses casos, existe um risco de a pressão de óleo de lubrificação forçar óleo pelas vedações.
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Sugestões para diagnóstico de falhas (avarias )
Anéis de pistão desgastados Faça um teste de compressão no motor conforme descrito no Manual de serviço para o tipo de motor correspondente a fim de verificar se o anel de pistão e a camisa de cilindro estão desgastados.
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Diário de bordo do motorista (condutor ) para medição do consumo de óleo
Diário de bordo do motorista (condutor ) para medição do consumo de óleo Número de chassi
Data
Tipo de chassi
Número do motor
Quilometragem Combustível (km) abastecido, litros
Distribuidor local
Consumo de óleo de lubrificação*, litros
Proprietário
Tipo principal de condução, p. ex. com carga, sem carga
*Insira a quantidade de óleo de lubrificação usado para reencher. Quando trocando o óleo, faça uma estimativa da quantidade de óleo consumido antes de o óleo ser drenado ou meça a quantidade de óleo drenado do motor.
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