Cmc4 Espanol

CMC4+ nuev nuevaa gen generac eració ión n Jun 2013

CMC4+ new generation May 2013 2013 1

ThyssenKrupp Elevator Manufacturing Spain Techni Tec hnical cal Servi Service ce – CSC NI NI

ThyssenKrupp Elevator Manufacturing Spain



Instrucciones para la desconexión

1.

Consejos de instalación………………………4

2.

Esquemas eléctricos…………………………12

3.

Características de las placas….…………...…37

4.

Puesta en marcha..…………………………...63

5.

Herramientas Herramientas de diagnóstico…………………72 diagnóstico…………………72


Techni Tec hnical cal Servi Service ce – CSC NI NI


Inst In stru rucci ccion ones es pa parra la des desco cone nexi xión ón 

1. 2. 3. 4.

En caso caso de neces necesid idad ad de trab trabaj ajar ar en el equip equipoo sin volt voltaj aje, e, pri prime merro lleva llevarr a cabo cabo los sigu siguien ientes tes pasos: pasos: Si se se dispon disponee de ); pulsar pulsar el el botón de apagado. Desconectar Desconectar magnetotérmico magnetotérmico (F20) y diferencial diferencial de maniobra (F21). Desconectar Desconectar magnetotérm magnetotérmico ico de fuerza fuerza (Q00) y en el caso de existir, también S00 Desconectar Desconectar magnetotér magnetotérmicos micos (F11, F12) y diferencial de alumbrado (F10). Si existen, también también desconectar desconectar magnetotérmicos magnetotérmicos F13 y F14 o diferenciales F15 y F16..

No usar los enchufes CMC4+ new generation May 2013 2013 3



1. Consejos de instalación

CMC4+ new generation May 2013 4

Technical Service – CSC NI


MOVIMIENTO CABINA INSPECCIÓN/EMERGENCIA 







1. La Botonera de Inspección tiene mayor prioridad que la botonera de emergencia. 2. Solo con Botonera de Inspección: cuando la cabina llega a CMB o CMS, se para. Al iniciar nuevamente la marcha, será a velocidad V0. 3. Con Botonera de Inspección y Botonera de Emergencia: cuando la cabina llega a CMB o CMS, se para. Al iniciar nuevamente la marcha, será a velocidad Vinsp. 4. Si no existen CMB o CMS y se activa la Botonera de Inspección, la cabina funcionará a V0. Para ir a Vinsp. es necesario activar también Botonera de Emergencia.




1.1 Instalación eléctrica: Conexiones de hueco <=5,5KW

e d a i c n e t o d s i a s n e e r R f – 1 5 8 R – + 0 P 0 P 6 A B

- R 0 O 5 T 8 O

M M

T C A T N O C R E T I M I L D E E P S N I B A C 7 3 1 S

P O T S R O T O M 2 5 1 S

H C T I W S T H G I L T F A H S 0 5 7 S

N N I O B I A T C C X – E O B 0 N 2 N 5 O A C

X O B T I P – 0 1 7 A

– + 0 P 0 6 C A U

R T O N T O A R R F E - P 7 O 2 R 5 O A O D

R E A N E O - H P 7 E 2 3 L E A T

P O C 4 2 5 N




T I L P A N I - C I X 0 N 0 A O 7 H B A C S E P M O T S

1.2. Instalación eléctrica: Conexiones de hueco > 5,5KW

0 F 5 V V 8 V G

– + 0 P 0 P 6 A B

- R 0 O 5 T 8 O M M

E E K C A N R B A T - S 1 I S 5 E 8 R R

R E T I M I L D E T E C P A S T N N I O B C A C 7 3 1 S

P O T S R O T O M 2 5 1 S

H C T I W S T H G I L T F A H S 0 5 7 S

N I N B O I A T C C X – E O N B 0 N 2 5 O A C

X O B T I P – 0 1 7 A

– + 0 P 0 C 6 A U

T N R R E O O A N R R T E O F O A - H - O R 7 P 7 D E 2 E 2 P 3 L E 5 O A T A

P O C 4 2 5 N




N L I A X - C I O 0 N T 0 A B I 7 H S P A C P O E T M S

1.3. Conectar pantallas a tierra

Q

Resistencia de frenado

Quality

Alimentación del motor

Alimentación de freno y Microswitches




1.4. Instalación eléctrica: Puertas de pasillo

X136T: Acc. Frontal

AM: AutomáticaManual– SA/DA AA/AM X136: Acc. Trasero




1.5. Conexiones de tierra

Q Quality




1.6. Alumbrado de hueco

Si tenemos doble acceso  solamente un interruptor




1.7. Cableado de hueco

Q Quality

NEW ) S U B t f a h S ( e g a t l o v w o L




e g a t l o v h g i H

2. Esquemas eléctricos




2.1. Serie de seguridades primaria S152: Stop Motor S712: Aflojacables(HD) S710: Stop foso S710.1: Extra stop foso S711: Contacto de la polea tensora de cabina S711.1: Contacto de la polea tensora del contrapeso S713: Contacto amortiguador de cabina S713.1: Contacto amortiguador del contrapeso S137: Limitador velocidad cabina S137.1: Limitador velocidad contrapeso

2685.03

S393: Final de recorrido S396: Cuñas S400: Faldón S405: Pestillos S401: Trampilla S415: Extra stop S532: Final revisión bajada S533: Final revisión subida S530: Barandillas inspección S531: Barandillas normal

N154: Botonera emergencia S700: Mechanial pit stop: Normal S701: Mechanical pit stop: Inspection




2.2. Circuito de seguridades de puertas 2685.04

Solo puertas automáticas/manuales S142: Puertas pasillo frontales S142T: Puerta pasillo traseras Puertas en Synergys normales S136: Puertas pasillo frontales S136T: Puerta pasillo traseras

S410: Puerta cabina frontal S410T: Puerta cabina trasera




2.2 (bis) Circuito de seguridades de puertas Solo puertas automáticas/manuales S142: Puertas pasillo frontales S142T: Puerta pasillo traseras

S410: Puerta cabina frontal S410T: Puerta cabina trasera

2685.04_H02 Puertas en Synergys normales S136: Puertas pasillo frontales S136T: Puerta pasillo traseras A95: relé de seguridaes




2.3. Circuito seguridades en NORMAL 2685.03




2.4. Circuito seguridades en EMERGENCIA 2685.03

Faldón

Cuñas

Final de recorrido




2.5. Circuito seguridades en INSPECCIÓN 2685.03





Puertas cabina cerradas Puertas pasillo cerradas

Serie seguridades primaria cerrada

Normal o Emergencia





Inspección con puertas puenteadas CMC4+ new generation May 2013 21



2.7. Interconexión UBA2-UBV X72: Conexiones para test de freno del motor

r s n o o t r i o o t s i v M c a : t r 5 n e 7 o p c X u s

K1: Dirección subida K2: Dirección bajada K3: Velocidad lenta K4: Velocidad rápida K7: Relé común de dirección

2685.05

Los nombres de los relés «K» aplicables si VVVF NO CAN X810: Test Freno motor

Secuencia contactores: I.

II.

III.

Normal: 1. 2.

Contacto Motor ON Vaconinforma motor ha sido energizado correctamente. Contactores Freno ON

3. Inspección 1. Contactores Motor and Freno AC ON 2. Vacon informa que la corriente al motor es OK. 3. Contactores Motor and Freno AC OFF 4. Rutina normal Rescate: 1. Contactor AC del freno ON CMC4+ generation 2. newContactor DC del freno May 2013 saltando: ON-OFF 22

T819: Autotransformador freno motor K815: Freno DC KM852: Moviemiento VVVF-Motor K817: Freno AC



2.7.(bis) Interconexión UBA2-UBV con preapertura X72: Conexiones para test de freno del motor

X95: Módulo conexión preapertura

2685.05.H02

n r ó t i o s i o v m r e s p o u t S c : a t 5 n 7 o X c

X810: Test Freno motor

T819: Autotransformador freno motor K815: Freno DC KM852: Moviemiento VVVF-Motor K817: Freno AC




2.8. Conexión MOTOR-VVVF 2685.40 VACON VVVF

Thermistor

Alimentación y micro switches de freno




2.9. VACON Conexiones vvvf - UCV UCM2 informa al variador sobre las supervisiones del motor: micros y contactores

Vacon solamente con 2 placas de expansión

A20: UCV (VVVF control board)

G850: Vacon VVVF




2.10. Iluminación LED de cabina

•

•

JP2: 2-3 CMC4+ JP3: Max. I led:  1-2: 1,3A  2-3: 1,6A

LEDs




2.11. Conexiones UCC2 2685.23

FRONT  X329:RX & X330:TX REAR  X329T:RX & X330T:TX

Dispositivo Ear

X322: CMB X323 CMS

X324: FI

W381: Travelling cable X308 Señales de puertas 1-ccerrar 2-abrir 3-24V

B303: Sensores para preapertura B325: FS N308: Panel operación de puertas

B529: NTC LCD sensor temperatura




2.12. Conexiones UBC 2685.24

S393: Final de recorrido S39: Cuñas

X395: barandillas

Y413: Front Cam Y413,1: Rear Cam




2.13. Caja conexión Cabina A460:UCO Unidad Control Operador

LEDs

A500: DMC Dispositivo Medición Carga X2




2685.25_H02

2.14. Iluminación hueco y cabina 2685.39

F10 F11

F12

Iluminaci ón cabina

Iluminación armario

Iluminación hueco

AKO




Ventilador

2.15. BUS de hueco: UCC2 & UCP+ 2685.14 P1:Estrella

JP7 & J600 P2:Común

X603/X604:Front access

X603/X604:Rear access




P3: Lineal

2.15.(bis) Bus de hueco: UCC2 & BPP+ 2685.15 P1:Estrella

JP7 & J600 P2:Común

P3: Lineal

En el conector X611 va montado por defecto un jumper y sólo se retira cuando se monitoriza el contacto de puertas (se quita el jumper y se conecta el latiguillo 2686.33)




2.16. Conexiones UCP+ 2685.17

N612: LOP H607_2: registro VIP S607_1: Llavín VIP S608: Cancelación de piso H607_1: Registro fuera de servicio S607_1: Llavín fuera de servicio H606: Entrada prohibida S606: Llavín de bomberos H610: Luz de cabina en planta H607: Indicador de planta B529: NTC display de temperatura S611: Contacto seguridad puerta de pasillo




2.16. Conexiones BPP+ 2685.18

S611: Contacto seguridad puerta de pasillo H607: Registro fuera de servicio B529: NTC display de temperatura S606_1: Entrada programable H606: Entrada prohibida S606: Llavín de bomberos S614PS: Llavín dirección subida en planta principal S614PB: Llavín dirección bajada en planta principal




2.16. Distribución panel de cabina




2.17. Conexiones panel de cabina A300: UCC2 X338: Acceso frontal

2685.26 X338T: Acceso trasero

A480:BMC A481: IMC

A480:BMC A481: IMC

A480:BMC A481: IMC

A480:BMC A481: IMC

A480:BMC A481: IMC

A480:BMC A481: IMC

A480:BMC A481: IMC

A480:BMC A481: IMC

El Bus , generalmente abreviado es un sistema usado en las actuales redes de transmisión de datos de automoción.




2.18. Conexiones BMC 2685.27 A327: Ear

X48 6

X48 3

X48 4

H491 zumbador de cabina

X48 5

G599: AKO H487: audio EAR




2.19. Conexiones IMC 2685.28




3. CARACTERÍSTICA DE LAS PLACAS




CABINET CONTROLLER SET

Nivel 0 UBA2

•

Nivel 1 UCM2 • Nivel 2 UCV

•

Nivel 1 VTH3

•




3.1. LEDS y Jumpers UBA2

LED DL30

DESTELLOS

FUNCIÓN

1

Fallo de batería 3V

2

Fallo de 24V

3

Fallo en la parametrización de la maniobra

4

Temperatura de cuarto de máquinas

5

Sin definir

6

Fallo del contacto del freno

7

Bloqueo salida de revisión

8

10

Bloqueo por enclavamiento Bloqueo por final de carrera superior en hidráulico activado Bloqueo por enclavamiento sin tensión

11

Avería bloqueante genérica

12

Maniobra inhibida

9




3.1.1. LEDs UBA2 r o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o e o o o o o o o e o o o j j j j j j j j j j j j j j j j j j j j j j j d j j j j j j j d j j l r o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o r e o o o o o o o e o o C R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R V R R R R R R R V R R

s o d a r r e c

3 3 A A r o o r i o d d o r a l a i l n r e o o s i e p r o r t o s f t t u a s a d t n n n i s a o o a r m r d e a a c c r o o o r u a n n n n o d d o d I I f e p r o o a a d a n c e r e 1 2 z z o o I v v a i v i t t o i s d c n n t t t i n n d c a c v t a s a t c t a t e e e e r i i a a a c a e a a o o l e i i i v p p r r m i m i a a a a u c i t d n a d d a p a v v c i p e i i z a z a t a t a t o o a b j c o o n n p n á e s n e a M M a u a l e r d r i n n e e d s b r d e p p e m m a a i o a r r e e t r p n n d d t e l c r a a a a á n d s f f l ó i ó d d e h h p p e p p r i e i c c i i c t c u u t s d i r c c c c t 1 2 i s s e m o a o o l o e e l d a a t i r r w w a t d o o i e e i i a d d c s s i v c a r b b í a d d v v o a t a a t u o r l r r m m e t r t r n l é é l é l é l c n g i c c i a a v n n o e e e e n o e E C S M M C C A E E C R R R R

) a ) l l l a a l t a n t a n p a e p d e d o r t o t n r o a d e n o t a d e d t o c a ( d a c d e g ( r a o e a g r r d o a v r p o i a d p t o c a v a a c c i i D s s t i v i a s H a c t s ) a r n o a c n r V d c a a o i j e a s e e c C o t g a a r n o e u d i n x e b o U t d u a i / e h b i r y o r a v a b h a i i e s c v e t s i 2 r b e e d c a t a c p a u o c t n r n c d l u M p a o i n r p s C s a r i o ó l o s d a o l e d n a n e a r i c ó d i i U i u c i e p a ú i a c r e a v ó p t s i n e l e p p v m t i r a c e n u o s f d o a z t s t o c n c d e s p o i r i / s n n c ( a c a e p r m a o r a o e e r n a a r a l i i ó n n t i n n a o n r i r i a n p n d n o i ó o o o c ó ó e r e i s e z V z p e z t d c V c l c l e a c r e n a r n 4 n u f 4 i v a n n p b i c s i o o e e e e 2 2 i t s s i r t t r a s n e e d c c a t e a r o c n r o n d i a u t a t a i n n i n o s s i é l é l é t a C m n n n b e b n n b t l e e e e o o a u a e e a s C o u R R R C C C F C S S C E F C F

r o t o m e d a r u t a r e p m e t e r b o s e d C T P K O

P T O A P O R I 1 2 L S 3 B D H G P V S 1 2 2 2 R I G T A I C E 1 2 3 4 C d A S O 4 8 H T 5 6 7 C D A 4 M S I F F E B S S F I E M L F R K K K K K K K N U S 2 C M I M S T E R 2 K T S S S S C C I V C M O E P V P + S + A N N E I 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 4 5 6 d 1 2 3 4 6 7 8 9 0 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 3 e L L L L L L L L 1 1 L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L D D D D D D D D L D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D




3.1.1 Conectores UBA2 Pin Connector

Function P1

P2

P3

+24VP

CB2

CS2

P4

X62

High speed changes

X60

Output +24VP

X74

Programmable Input 1

X163

Speed governor (Trigering and recovering coils)

X302

Cabin connection. Travelling cable

X137 X155 X158

Safety contacts in short headroom

P3

P2

P1

x

X133

General Input AC

L11

N1

PE

x

X 13 8

S up pl y O ut pu t S ha ft p lu g

F7

PE

F8

X153

Pit safeties

A5

A4

A3

X63

Telephone line

T1

T2

X69

Battery

VBAT

AGND

X76

Programmable Input 2

+24VP

IN_PROG_2

X85

Au xiliary O utpu ts

AGND

(S_AUX_3)

X 86

A ux il iar y Ou tpu ts

+ 24 VP

AGND

(S_AUX_2)

X87

Serial LCD

+24VP

AGND

LS

X88

Breakdown

AGND

AVERIA

x x

x

x

x

x

Y1

Y2

Y3

x

x

x

x

x

24V (24VCAB)

AGND

CAN H cabin

CAN L cabin

KT1

KT3

T1

T2

Speed governor safety circuit

PE

A7

A6

x

cabin: Safeties which can be jumped (B1,B2) // Handrails and stoppers (G1,G2)

G1

G2

B2

B1

X96A

Auxiliary Inputs / Outputs

+24VP

GND

S_AUX_4

E_AUX_1

X333A

CAN Communication Auxiliary cabin

+24VP

AGND

C AN H c ab in

C AN L c ab in C AN L c ab in

X333B

CAN Communication Auxiliary cabin

+24VP

AGND

C AN H c ab in

X61

Missing power

+24VP

FALLO_ALIM _UCM2

X

X

X64

Auxiliary cabin supply

+24VP

AGND

KT3

24VCAB

X75

Contactors test

+24VP

SC12

SC4_NO

SC3_NC

E_AUX_2

NC-K1,2 X77

Relay Outputs

CM-K7

NC-K1,2/CM-K4/NO-K7

/ CM-K4

NO-K1

/ NO-K7 X78

Relay Outputs (K4)

NO-K4

N/A

N/A

NO-K2

X80

Relay Outputs (K3)

N/A

CM-K3

NC-K3

NO-K3

X81

Relay Outputs (K5)

CM-K5

N/A

NO-K5

X

X82

Relay Outputs (K6)

CM-K6

N/A

NO-K6

X

X83

Relay Outputs (K8)

CM-K8

N/A

NO-K8

X

X84

Emergency control panel 24V

+24VP

EMERG

SUBIR

BAJAR

X89

Brakedown and LS

+24VP

AGND

AVERIA

LS

X92

Group Input No Simultaneous starting

SANS

AVE ANS

E GRUPO

AGND

X93

Starting group No Simultaneous

EANS

AVERIA

E GRUPO

AGND

X94

Auxiliary Outputs

SA5

SA3

AGND

X

X140

Supply Input Plug Pit/cabinet light

N2

N/A

L12

X




x

P8

AGND

x

P7

IN_PROG_1

+24VP

x

P6

+24VP

x

P5

x x

3.1.1 Conectores UBA2 Pin Connector

Function P1

P2

P3

P4

X150

Supply Input AC FAN/AKO/Car light

L13

N/A

N3

X

X157

Input Shaft light

L14

N/A

N4

X

X165

Contactors control conversion to CMC4+

X 60 4

S up pl y an d Te ac hi ng : Fr on t ha ll

24V (24VPAS)

AGND

TEACH F

X

X 60 4T

S up pl y a nd T e ac hi ng : Re ar h al l

24V (24VPAS)

AGND

TEACH T

X

P5

P6

OMI2

X7 1

U ni nt end ed m o vem ent

+24VP

GND

IMI1

IMI2

OMI1

X95

Preopening safety module

+24VP

AGND

KT1

KT2

S/AREA

X90

INMSTOP

+24VP

INMSTOP

+24VP

NOSTART

P7

X91

NOSTART

X 16 0

D oo rs " br id ge " (N OR MA L)

P2

G2

X161

Doors "bridge" (BYPASS)

C1

C4'

P1

P2

P3

P4

P5 X

X

X 80 9

O ut pu t C o nt a ct o rs C on tr ol t o C MC 4 + P7

P8

P9

P10

P11

P12

X

X

X

X

X

X

X72

Brake test

P1

P2

TEST_

TEST_

FRENO

X810

P6

P3

P4

P5

P6

TF1

TF2

+24VP

N/A

ENABLE

P1

P2

P3

P4

P5

P6

TF1

TF2

TF3

N/A

SF1

SF2

P7

P8

+24VP

AGND

Brake test

X 89 9

V VV F p ar al l el co nn ec ti o n

X 70

I np ut su pp ly po we r 2 4V DC

X141

SR module connection (jumping doors safeties)

X146

Connection v<0.3m/s (jumping doors safeties)

X130A X130B X130C

P1

P2

P3

P4

P5

P6

+24VP

AGND

AV

SB

BJ

NOSTART

P7

P8

P9

P10

P11

P12

SFAV

GV(VN)

(V2)

VI(V1)

PV(V0)

AGND

24VDC

AGND

x

51

N/A

41

29

N/A

52

AC Output to 24vdc power supplier

N1

L11

x

x

AC Output

N1

L11

x

x

AC Output

N1

L11

x

x

X130D

AC Output

N1

L11

x

x

X130E

AC Output to UBC

N1

L11

x

x

X139

Output supply Cabinet light

N2

L12

x

x

X136

Front hall door locks

C4

PE

C3

x

X136T

Rear hall door locks

C3'

PE

C4'

x

X142

Presence front door lock

C2

C1

x

x

X142T

Presence rear door lock

C2'

C1'

x

x

X144

Cabin door lock

B5

B6

x

x

X149A

A C Supply Output cabin

F5

F6

x

x

X149B

AC Supply Output cabin Fan

F3

F4

x

x

X151

FYS Safety connection

SEG1

A1

x

x

X152

Machine room safeties

A2

A1

x

x

X154

Emergency operating panel connection

D1

D2

D3

D4

X156

S haft light Output

N4

L14

x

x

X816

AC Output and PE to UBV

N1

PE

L11

x




P8

* Información de colores*

Pin salida Pin bidireccional Pines Neutro 220V AC GND AGND Pin libre de potencial Pin sin conexión interna

Pin entrada Pin Vacío o no especificado Pines 220V AC 24VP Otras alimentaciones Tierra (PE) Pin Programación




3.2. UCM2 (placa principal): Jumpers & SW

UCM2 SWITCHES SW2

SW2.1 SW2.2 SW2.3 SW2.4

Position

Function

Temperature of machine room supervisión Emergency (Rappel) Emergency Opening doors

ON



OFF

Cancelled Allowed Open-close door Up-down ON-OFF, LCD shows % of load Cancelled Allowed


3.2.1. UCM2: Descripción de conectores & LEDs

Connector

Function

P1 X3

LCA1 connection

P2

P3

MODO +12V

P6

P8

TXD

PRESBOT

CONMUT

_COM

_COM

_COM

_COM

CAN Bus para grupo

CAN H

CAN L

AGND

X5

CAN Bus para grupo

CAN H

CAN L

AGND

X601

CAN Bus para cabina

CABIN CAN H

CABIN CAN L

X

X603

CAN Bus para cabina

CABIN CAN H

CABIN CAN L

X

Information Shaft CAN reception Group CAN de Grupo Shaft CAN transmission Group CAN transmission

Color Red Red Red Red


P7

GND

X4

Id RXC1 RXC2 TXC1 TXC2

P5

RXD +5V

_COM

Led DL1 DL2 DL3 DL4

P4



3.3. UCV (Unidad Control Variador) Jumpers, conectores & LED

MOLEX 2.00mm Macho Acodado Conector

Función Conexión T-Encoder

X20

(Default)

PINES P1 CAN L

P2 CAN H

P3

P4

P5

P6

P7

P8

P9

P10

GND

N/C

-A

+A

GND

GND

-B

+B

Led DL1 DL1

Id Tx Rx

P11 SC3 NC

Information Transmission CAN Bus VVVF Reception CAN Bus VVVF



P12 SC4 NO


P13 VTH

P14 +24 DRIVER

Color Red Red

3.4. VTH3 (ptc board) Jumpers & conectores

Connector

X31

Function

PTC

Pins

P1

P2

PTC

PTC




3.5. Placa de expansión (solo para HD) Jumper & conectores

Connector

Function

Pin P1

P2

P3

P4

P5

P6

P7

B0

B1

B2

B3

B4

B5

B6

AGND

x

x

x

x

X35

Señales de Control

X38

Alimentaciones

+24VP

+24VA

X36

Sobrepresión

+24VA

IN




3.5. UCC2: Conectores & jumpers X304 X308 X310 X311 X312 X313 X314 X315 X316 X318 X319 X320A X320B X327 X328 X329 X330 X329T X330T X333A X333B X333C X333D X302 X317 X303 X322 X323 X324 X325 X326 X339 X340 X338 X338T

Línea teléfono Puertas Auxiliary output 1 Auxiliary output 2 Auxiliary output 3 Auxiliary input 1 Auxiliaryintput 2 Auxiliary input 3 Auxiliary supply power Iluminación Ventilador PIU PIU EAR TAQUES RX_F TX_F RX_T TX_T CAN CAN CAN CAN Cable viajero sobrecarga KT1 CMB CMS Sensor de posición inferior Sensor de posición superior HD indicator Inspección 1 Inspección 2 Puerto pLIN 1 Puerto pLIN 2

Jumper

JP1 JP2 JP3

JP4

JP5

JP6 JP7 JP8 JP9 JP10

Function

Reset


P2

RESET

GND

Switching GNDANALO GNDLEDS LEDs on G Front photocell/lig NPN common ht barrier Front photocell/lig NPN // FC common ht barrier Rear photocell/lig NPN // FC common ht barrier Rear photocell/lig NPN common ht barrier CAN 180Ω common resistance Cancelling INH +5V messages VCC PIU X20 +24VP_UCC common Selector _LP VCC PIU X21 +24VP_UCC common Selector _LP


Pin

P1


P3

PNP // FC

PNP

PNP

PNP // FC 120Ω

+24CAN +24CAN

3.5.(bis) UCC2: Conectores AMP 2.54mm Male Straight Connector

Function

Pin P1

P2

X304

T1 T2

T1

X308

Doors

CERRAR_PTAS

ABRIR_PTAS

X310

Auxiliary output 1

SAL24V_1

AGND

X311

Auxiliary output 2

SAL24V_1

AGND

X312

Auxiliary output 3

SAL24V_1

AGND

X313

Au xilia ry inpu t 1

+24VP_UCC_LP

EN24V_1

X314


+24VP_UCC_LP

EN24V_1

X315


+24VP_UCC_LP

EN24V_1

X316

Au xilia ry s upply

+24VP _UCC_LP

AGND

X318

Light

+24VP_UCC

P3

P4

P5

LUX_AUX

LUX_EST

P6

P7

P8

T1

T2

T2

AGND

+24VP_UCC

LUX_OFF

X319

Fan

VENTILADOR

AGND

X320A

PIU

+24VP _UCC_LP

AGND

PIU_24V

X320B

PIU

+24VP _UCC_LP

AGND

PIU_24V

X327

EAR

+24VP _UCC_LP

AGND

AVERIA

F.E. Emergencia

X328

TAQUES

+24VP_UCC_LP

TQ-1

TQ-2

+24VP_UCC_LP

X329

RX_F

SIGNAL_FOT

AGND

+24VP_UCC_LP

SIGNAL_FOT

X330

TX_F

SIGNAL_FOT

AGND

+24VP_UCC_LP

SIGNAL_FOT

X329T

RX_T

SIGNAL_FOT

AGND

+24VP_UCC_LP

SIGNAL_FOT

X330T

TX_T

SIGNAL_FOT

AGND

+24VP_UCC_LP

SIGNAL_FOT

X333A

Can connector

+24CAN

AGND

CAN_H

CAN_L

X333B

Can connector

+24CAN

AGND

CAN_H

CAN_L

X333C

Can connector

+24CAN

AGND

CAN_H

CAN_L

X333D

Can connector

+24CAN

AGND

CAN_H

CAN_L

X302

Traveling cable

+24CAN

AGND

CAN_H

CAN_L

KT1

X317

Overload

+24VP_UCC

0%

50%

80%

100%

X303

KT1

KT1

AGND

X322

CMB

+24VP_UCC

IN_CMB

X323

CMS

+24VP_UCC

IN_CMS

X324

FOT_INF

+24VP_UCC

AGND

IN_FOT_INF

X325

FOT_SUP

+24VP_UCC

AGND

IN_FOT_SUP

X326

ESH (HD)

+24VP_UCC_LP

ESH

X339

Inspection 1

SUBIR

BAJAR

INSPECCION

X340

I nspe ction 2

+2 4VP _U CC

C OM UN_ IN SP

INSPECCION

X338

pLIN 1 port

+24VP_LIN

+24VP_LIN

+7VP_LIN1

AGND

LIN

AGND

AGND

X338T

pLI N 2 por t

+24VP_LIN

+24VP_LIN

+7VP_LIN2

AGND

LIN

AGND

AGND

RESET

GND

GNDLEDS

GNDANALOG

JP1

Reset

JP2

Switching LEDs on

JP3

Front Photocell/ligh barrier

NPN

common

PNP // FC

JP4

Front Photocell/ligh barrier

NPN // FC

common

PNP

JP5

Rear Photocell/ligh barrier

NPN // FC

common

PNP

JP6

Rear Photocell/ligh barrier

NPN

common

PNP // FC

JP7

Resistencia CAN

180Ω

common

120Ω

JP8

Cancelling messages

INH

+5V

J P9

VC C P IU X 20 s ele cto r

+24VP_UCC_LP

common

+24CAN

J P10

VC C P IU X 21 s ele ct or

+24VP_UCC_LP

common

+24CAN

COMUN_INSP




3.5.(bis) UCC2: Jumpers Por defecto en ON

No está en uso




3.5.1. UCC2: Descripción de LEDs Indicación del LED

Fijo ON Parpadeo, 1 pulso Parpadeo, 2 pulso Parpadeo, 3 pulso Parpadeo, 4 pulso

LED

Estado de la UCC2

RESET Proceso de grabación del micro Comunicación con placa UCM2 OK Fallo de wake-up, se ha perdido el control periódico de comunicaciones con placa UCM2. Fallo en la comunicación CAN de la placa de cabina UCC2, Problema con el driver CAN Placa de cabina UCC2 en modo test.

Línea de tensión

DL2 +24VPP. Después del fusible. Es la única sin control de encendido. DL3 +7VP_LIN1. Línea de alimentación del puerto LIN1. Con control de encendido. Utilizada para teach-in de módulos pLIN. DL4 +7VP_LIN2. Línea de alimentación del puerto LIN2. Con control de encendido. Utilizada para teach-in de módulos pLIN. DL5 +24VP_LIN. 24V utilizados en el bus pLIN. Con control de encendido. Esta línea alimenta los Transceivers LIN así como los LEDs en las botoneras. DL6 +24VP_UCC. 24V de la UCC2. Con control de encendido. Esto alimenta todos los periféricos de la UCC2 que se alimentan a 24V.




3.6. UBC (Alto voltaje en cabina)




3.6.1. UBC (High voltage cabin board). Connectors description AMP 2.54mm Macho Recto Conector

Pines

Función

P1

P2

P3

P4

P5

PE

L31

X319

Ventilador Cabina

Vent_ON

GND_V

X383

Control Luz de Cabina

Lux_OFF

GND_L

X381

Entrada 230V desde el SAI.

L21

N1

L11

X382

Entrada 230V Red

L13

N3

PE

X384A

Salida 230V Pesa Auxiliar

N1

L11

PE

X384B

Salida 230V Cortina Auxiliar

N1

L11

PE

X385

Entrada Selector Inspección

SEG

SEG

SEG

X386

Salida 230V Alimentación Ventilador Cabina

L131

L13

N3

X387A

L13

N3

PE

L13

N3

PE

X388

Salida 230V Auxiliar Salida 230V Enchufe Caja Conexiones de Cabina Salida 230V Operador 1

L21

N1

L11

PE

L31

X388T

Salida 230V Operador 2

L21

N1

L11

PE

L31

X389

Salida 230V Alimentación Luz Cabina

L132

N3

PE

X392

Entrada Serie de seguridades.

A5

A6

A4

A1

A2

X393

Entrada FCC

X394

X396

Auxiliar 2-2 Entrada Contacto Barandilla o Contacto Tope Cabina BR1 & BN1 Entrada Cuñas

X397

Auxiliar 1-1

X387B

X395

Sali da 230v Ilumin ación Hueco inferio r

X400

Entrada Faldón

X401

Entrada Trampilla

X402

Entrada Final de Revisión FRS & FRB

X403

Entrada 230V Iuminación Hueco

X404

Entr ada Auxiliar 1

X405

Entr ada Pestillo

X407

Entr ada Auxiliar 2

X408

Entrada Botonera Inspecció n

X410

Entrada Contacto Puerta Frontal Cabina

PE

X410T

Entrada Contacto Puerta Trasera Cabina

PE

v

A3

v

X413

Salid a Resbalón Auxili ar Frontal

A15

A14

X413T

Salid a Resbalón Auxilia r Trasero

A15

A14

X414

Entrada Ampolla Resbalón Auxiliar

A17

A16

X415

Entrada Seta Stop Cabina Adicional

X419

Entrada Ampolla Resbaló n

A14

A15

Conector Faston a Tierra

PE

PE

X398A

PE2…PE7

P6

A16

A17

PE




3.7. UCO (Unidad Control Operador). Descripción de conectores

AMP 2.54mm Macho Recto

Conector

Pines

Función

P1

P2

P3

P4

P5

P6

X333A

CAN BUS

+24VCAN

AGND

CAN H

CAN L

X

X

X333B

CAN BUS Señales de Salida Control Puerta Frontal. Señales de Salida Control Puerta trasera. Detección Señales de Entrada Puerta Frontal Detección Señales de Entrada Puerta Trasera

+24VCAN

AGND

CAN L

X

X

+24VPP

AGND

APF_NO

CPF_NO

DNF_NO

+24VPP

AGND

CAN H COM_RELES _1 COM_RELES _2

APT_NO

CPT_NO

DNT_NO

+24VPP

BSF

+24VPP

FPCF

+24VPP

FPAF

+24VPP

BST

+24VPP

FPCT

+24VPP

FPAT

X462 X462T X464 X464T




3.7.1 UCO (Unidad Control Operador): Jumpers & LEDs Disconnected by default

Led DL1 DL2 DL3 DL4 DL5 DL6 DL7

Id APF CPF DNF APT CPT DNT RUN

Información Abrir Puertas Frontales Cerrar Puertas Frontales Nudgging Puertas Frontales Abrir Puertas Traseras Cerrar Puertas Traseras Nudgging Puertas Traseras Led de Estado




Color Verde Rojo Amarillo Verde Rojo Amarillo Rojo

3.8. UCP+: Descripción de conectores AMP 2.54mm Macho Recto Conector

Función

Pines P1

P2

P3

P4

Fuego

+24Vpp

Bomberos (O)

Bomberos (I)

Sensor Fuego

X612EB

Llamada Baj ar Extra

+24Vpp

Registro Bajar

Pulsador Bajar

GNDP/24Vpp

X612ES

Llamada subir Extra

+24Vpp

Registro Subir

Pulsador Subir

GNDP/24Vpp

X612PB

Llamada Bajar

+24Vpp

Registro Bajar

Pulsador Bajar

GNDP/24Vpp

X612PS

Llamada Subir

+24Vpp

Registro Subir

Pulsador Subir

GNDP/24Vpp

Posición

+24Vp

Indicador Posición

x

X607_1

Fuera de Servicio

+24Vpp

Fuera Servicio (O)

x

X607_2

VIP

+24Vpp

GNDP Fuera Servicio (I) Entrada VIP

Salida VIP

x

X606

X607

X609

FLECHAS

GNDP

Flechas Bajar

Flechas Subir

x

X608

Anular Planta

+24Vpp

Anular Planta

X

x

X610

Cabina Presente

+24Vpp

Presencia

X

x

X611

Presencia Puerta

+24Vpp

Estado Puerta

X

x

X613

GONG

GNDP

GONG

X

x

x601

BUS CAN

CAN H

CAN L

x603

BUS CAN Alimentación y Teach IN Alimentación y Teach OUT

CAN H

CAN L

+24V

GNDP

Teach-in

+24V

GNDP

Teach-out

J600

Selección CAN BUS

Bifurcado

Común

Lineal

J601

Señal Referencia Tensión Foso Reducido

+24Vpp

C

AGND

J602

Zumbador Auxiliar

+24V

Zumbador

X602 X604




3.8.1 UCP+: Jumpers & RUN LED

DESTELLOS

FUNCIÓN

1

UCP+ funcionando normal

2

UCP+ sin configuración recibida de maniobra desde que recibió alimentación

3

Fallo de escritura en memoria E2PROM

4

Algún parámetro E2PROM está fuera del rango admisible de funcionamiento

5

Error de funcionamiento del bus CAN

6

Error en proceso de teach-in




3.9. BPP+: Conectores & RUN LED DESTELLOS

FUNCIÓN

1

UCP+ funcionando normal

2

UCP+ sin configuración recibida de maniobra desde que recibió alimentación

3

Fallo de escritura en memoria E2PROM

4

Algún parámetro E2PROM está fuera del rango admisible de funcionamiento

5

Error de funcionamiento del bus CAN

6

Error en proceso de teach-in

AMP 2.54mm Macho Acodado Conector

Función

P2

+24V

AGND

CAN H

CAN L

Bombero

X600

Conector CAN

X606

Bomberos

+24Vpp

Bombero OUT

Función Programable

+24Vpp

GND GND

X606_1 X607

Indicador de Posición

X609

Flechas

X611

Estado de Puerta

Pines P3

P1

+24Vpp GND +24Vpp

Flechas Bajar In_estado Puerta

P4

P5 Teach IN

P6 Teach OUT

Fuego

x

X

IN_PROG

OUT_PROG

X

X

Indicador Posición

X

X

X

Flechas Subir

X

X

X

x

X

X

X




3.9. BPP+: Conectores & RUN LED DEGSON 3.5mm Macho Recto Conector

Pines

Función

X614PB

Llavín Bajar

P1 +5V

X614PS

Llavín Subir

+5V

P2 In_Bajar In_Subir

JUMPER 2.54mm JUMPER

Función

J600

Selección CAN BUS

J603

Configuración Pulsador Central

P1 Bifurcado In_Puls Central

Pines P2 Común GND




P3 Lineal x

3.9.1. BPP+ (Landing board S1 decoration): Jumpers




3.9.2. BPP+: Configuración X3

LEDs FS

FB

P1

P2

Flash

Flash

Flash

Flash

OFF OFF OFF

OFF

ON

ON

OFF

ON

ON

ON

OFF OFF OFF OFF

OFF

ON

Flash

Flash

ON

ON

OFF OFF OFF OFF

ON

ON

OFF OFF OFF OFF OFF

Flash

ON

ON

Flash

OFF

ON

ON

ON

ON

Descripción de la función Entrada de presencia de puerta Entrada de fuera de servicio VIP (entrada y registro) Anular planta Llamada especial subir Llamada especial bajar Flechas apagadas Flechas encendidas Función Attika + Presencia Función Attika + Anular Planta BPP + UCP+ en la misma planta




3.10. DMC (Dispositivo Medición de Carga) Opción 1

Opción 2

CAN BUS

Salidas de relé




4. PUESTA EN MARCHA




4.1. Puesta en marcha: Primeros pasos 4.1.1. VERIFICACIÓN DE ELEMENTOS ELECTROMECÁNICOS Comprobar el correcto funcionamiento de todos los elementos electromecánicos de hueco, cabina y cuarto de máquinas, como pueden ser pulsadores, interruptores, finales de carrera, cambios de marcha biestables, etc. Asegurándose de que estos abren y cierran correctamente de acuerdo con los esquemas eléctricos. 4.1.2. VERIFICACIÓN DEL AISLAMIENTO DE LA INSTALACIÓN DEL HUECO Comprobar que la resistencia óhmica entre el 0V de la UBA2 y la masa (tierra) de la instalación sea 0 ohmios, observar que el jumper J50 está conectado. Comprobar que no existe cortocircuito entre las fases de entrada y de alimentación del motor y e ntre estas y la tierra de protección (PE). 4.1.3. VERIFICACIÓN DE TENSIONES  L1, L2 y L3 están de acuerdo con las especificaciones, además dentro del rango +10% y -15% •

VERIFICACIÓN DE TENSIONES EN PLACAS : Las mediciones de las tensiones de entrada deben realizarse en el conector aéreo y desconectado de la placa. Realizar las medidas en el orden mostrado en la tabla.


TENSIÓN

EN CONECTOR

PLACA

230 Vac

X133.3 (PE), X133.2 (N), X133.1 (L1)

UBA2

24 Vdc

X70.1(+), X70.2(-)

UCM2

12 Vdc

X69.1(+), X69.2(-)

UCM2

24 Vdc

X302.1(+), X302.2(-)

UCC2

24 Vdc

X602.1(+), X602.2(-)

UCP+

L-N-PE

X816.1 (N), X816.2 (PE), X816.3 (L)

UBV

24Vdc

X810.7 (24V), X810.8 (GND)

UBV



4.1. Puesta en marcha: Primeros pasos Las mediciones de las tensiones de salida deben realizarse en el conector aéreo y conectado en la placa. Realizar las medidas en el orden mostrado en la tabla.

TENSIÓN

EN CONECTOR

PLACA

230Vac

X130.1 y X816.1 (N), X130.2 y X816.3 (L1), X816.2 (PE)

UBA2

24 Vdc

X60.1(+), X60.2(-)

UCM2

24 Vdc

X302.1(+), X302.2(-)

UCC2

24 Vdc

X604.1 o X604T.1(+), X604.2 o X604T.2(-)

UCP+

X813, X814 (Alimentación de frenos)

UBV




4.1. Puesta en marcha: Primeros pasos 4.1.4. Revisar circuito seguridades: SEG, PRES, ENCLAV 4.1.5. EN CASO DE GRUPOS: Parametro: mult_number debe ser diferente en cada ascensor. Jumper P1 cerrado en ambos extremos del grupo. Leds “RXC2” y “TXC2” deben estar parpadeando rápidamente (comunicación CAN OK) • • •

4.1.6. 7.2.4 VERIFICACIÓN DE RESCATE AUTOMÁTICO POR GRAVEAD ANTE FALTA DE RED: UPS Para probar este sistema de rescate, simplemente debemos desconectar la alimentación a través del magnetotérmico Q00. El sistema detectará una falta de red, seguidamente, alimenta (con el SAI) el freno de la máquina y controla la velocidad del ascensor automáticamente, hasta llegar a la planta más próxima en sentido favorable a la carga. Una vez en planta abre automáticamente la puerta. Es necesario poner el parámetro modo_rescate (dirección 0x32E4) a 1. Solo para hidráulicos, el parámetro modo_rescate (dirección 0x32E4) tiene que estar a 3.




4.1. Puesta en marcha: Primeros pasos 4.1.7. Test de freno:

•

•

Estático giramos a la derecha o izquierda el conmutador –S72 (posición I o II) y mantener así por más de 4 segundos, uno de los frenos (I o II) será abierto y seguidamente se cerrará, lo podemos ver por los leds de freno SF1 o SF2: Off=abierto y ON=cerrado. Repetir el mismo proceso para el otro freno. Dinámico  Después de hacer ambos test estáticos, giramos el conmutador –S72 (posición I o II) y damos orden para mover desde la la UBA2. La cabina comenzará a moverse y cuando alcance su velocidad nominal, se activara una de las zapatas de freno (se activará SF1 o SF2). A continuación se realizará la misma operación con la segunda zapata.

Tras realizar el test de frenos estático, si el conmutador de test de freno se mantiene más de 10 segundo en la posición 0, la maniobra pasará nuevamente a funcionamiento normal e ignorará el test dinámico.




4.2. Puesta en marcha: Cambiar placas/actualizar FirmWare Remplazando placas CMC4+ : Desconectar siempre la alimentación y revisar que los jumpers estén en las mismas condiciones que la placa sustituida. Actualizando Firmware: Dejar el ascensor en rappel o apagar el ascensor. Entonces podemos empezar con las actualizaciones. El único FW que usa el conector grande rojo es la placa UCM2 (USB2CMC4 o TKE-USB). El resto de las placas de CMC4+ deberían ser actualizadas por el conector rojo pequeño del TKE-USSB o el grupo USB2CMC4+adaptador especial.




4.2. Puesta en marcha: Pasos obligatorios : La llave ay tendremos que llevarla con nosotros al igual que una herramienta de diagnóstico POME/BOMO/DiagPC/DiagPDA/LD2T. En la instalación tenemos que hacer: • •

Aprendizaje de hueco. Tarado del pesacargas.




4.2.1. Puesta en marcha: Pasos obligatorios. En obra Si el ascensor tiene posicionado por encoder. Ascensor en normal en la • Con Bomo: activar la función F4. • Con Pome, Pome, DiagPDA o DiagPC: escribir en la dirección dirección 0xAE53 el valor 0xA5 y resetear resetear la placa de maniobra. • Con LD2T: elegir la opción de menú “activar ShaftShaf t-TTeaching”. El Shaft-T Shaft-Teaching acaba cuando la cabina llega a la cota superior. De esta forma, se muestra muestra un código con el resultado: • 00: aprendizaje de hueco realizado correctamente. • FF: error en el proceso de Shaft-Teaching. Si «FF» revisar revisar la posición de memoria: AE38 (8 bits) Bit 0: Distancia entre pisos está fuera de rango. BIT 1: Distancia para velocidad secundaria fuera de rango. BIT 2: Distancia medida con encoder para CMB es demasiado diferente diferente a la programada programada (en fábrica acorde a GADs) en memoria. BIT 3: Lo mismo que BIT2 , pero para CMS. BIT 6: Nº de imanes es diferente de lo esperado acorde a la parametrización. BIT 7: Medida de encoder fuera de rango, demasiada diferencia. CMC4+ new generation May 2013 2013 73



4.2.1. Puesta en marcha: Pasos obligatorios. En obra Seguir los siguientes pasos: 1. 2. 3. 4. 5.

32D5 32D5 = Nº de de punto puntoss de apoy apoyoo de de la cab cabina ina(S (Syn yner ergy gy== 04) 32D6 32D6 = Car Carga ga nom nomina inall (byt (bytee meno menoss sign signifi ificat cativ ivo) o) 32D7 32D7 = Nomin Nominal al load load (by (byte te más más sig signif nifica icatitivo vo)) Pulsamos el reset. Ascens Ascensor or en en emer emergen gencia cia (rapp (rappel) el) y ponemo ponemoss el el par paráme ámetr troo BOMO  display display cambiará cambiará de *3 a 00

con POME, o la función F6 en

Si queremos saber el % de carga dentro cabina  maniobra en emergencia; entonces activamos y desactivamos SW3 en la UCM2 y el display de cabina mostrará mostrará el % de la carga carga nominal.




4.2.1. Puesta en marcha: configuración de los pulsadores de cabina Tenemos que configurar los pulsadores su cambiamos el FW i de la UCC2 o reemplazamos cualquiera cualqui era de las placas UCC2/IMC/BMC. • •

BOMO: Activando la función F5 POME/DiagPC/DiagPDA: Activando ConfBotLIN

=A5

En este momento momento el display display cambiará: cambiará: 

*3 to 00; en este momento la maniobra maniobra está esperando por la llamada ‘0’ de cabina, con lo que pulsaremos el pulsador equivalente a la cota 0. 0.



El display cambiará a 01 y pulsaremos el equivalente equivalente a la cota 1.



…



Si el display display muestra muestra 40, pulsaremos pulsaremos el botón de de abrir puertas puertas en el panel de cabina. cabina. Revisar Revisar table 3



Cuando hayamos acabado con todos los pulsadores de cabina, presionaremos el último hasta que tengamos nuevamente *3.






4.2.1. Puesta en marcha: configuración de los pulsadores de cabina Tabla 3

Isi la configuración es de solo salida, debemos abrir el panel de cabina.




CMC4+ new generation. HERRAMIENTAS DE DIAGNÓSTICO




Cmc4 Espanol

Recommend Documents