República Bolivariana de Venezuela Ministerio del Poder Popular para la Defensa Universidad Nacional Experimental Politécnica de las Fuerzas Armadas Núcleo Yaracuy – Extensión El Ceibal
Cercha Fink
Integrantes: Fidel Villanueva Damián Osuna Simón Mayora Zulma Navarro Francis Sánchez Víctor Torres Reymary Barreto 6to Semestre Ingeniería Civil
Octubre, 2015
Cerchas
Una cercha es una celosía, En ingeniería estructural, una celosía es una estructura reticular de barras rectas interconectadas en nodos formando triángulos planos (en celosías planas) o pirámides tridimensionales (en celosías espaciales). En muchos países se les conoce como armaduras o reticulados. El interés de este tipo de estructuras es que las barras trabajan predominantemente a compresión y tracción presentando comparativamente flexiones pequeñas. El término está tomado de la celosía arquitectónica tradicional. Cerchas simples: pares, diagonales y cuerda van en un mismo plano. Esto las hace fácil de armar y la solución en la unión de los nudos se debe efectuar por la media de tableros estructurales contrachapados, acero, placas perforadas o dentadas. Cerchas compuestas: Tiene la particularidad de tener piezas interconectadas para funcionar como una unidad. El hecho de tener elementos dobles o triples da mayor rigidez y facilita la solución de nudos al coincidir los ejes neutros de los distintos elementos. Su unión se realiza por medio de clavos, pernos, pasadores o conectores, así como elementos mecánicos de unión.
Las celosías pueden ser construidas con materiales diversos: acero, madera, aluminio, etc. Las uniones pueden ser articuladas o rígidas. En las celosías de nudos articulados la flexión es despreciable siempre y cuando las cargas que debe soportar la celosía estén aplicadas en los nudos de unión de las barras. Galpones
Construcción destinada al depósito de mercaderías o maquinarias. Generalmente son construcciones grandes y rurales con una sola puerta. Son de diseño sencillo, prefiriéndose que no tenga apoyos intermedios para facilitar la circulación. Dimensiones: Las dimensiones del galpón surgen como respuesta a las necesidades de espacio/volumen de la nave; ésta quedará completamente definida en función de las siguientes magnitudes: a) Ancho o Luz (L): Amplitud necesaria, capaz de cubrir el ancho máximo presupuestado en el diseño. b) Altura útil (H): También llamada altura de columna, equivale a la altura disponible para la instalación de equipos, accesorios al galpón o la altura necesaria para el paso de vehículos, si fuera necesario.
c) Pendiente (a): Angulo de la vertiente con respecto a la horizontal que pasa por los extremos de las columnas. Deberá representar la inclinación necesaria que impida el efecto pleno del viento sobre las vertientes, evacue convenientemente las aguas lluvias y deslice la nieve acumulada en el techo. d) Longitud (Z): Extensión, capaz de cubrir la longitud máxima presupuestada en el diseño. e) Separación entre Marcos (S): La experiencia en el cálculo de galpones de acero, recomienda una separación entre marcos que varíe entre cuatro y seis metros. Acciones Directas: Se definen como aquellas solicitaciones sobre las cuales un usuario podrá tener control absoluto de ellas, cuantificando su magnitud o ignorando completamente su efecto en función de las condiciones geográficas, forma, posición o instalación. Entre este tipo de cargas es posible de distinguir: • Acción del viento. • Nieve sobre la estructura. • Variación de la Temperatura. • Acción del viento
Armadura Fink
Cercha belga que tiene barras subdiagonales destinadas a reducir la longitud de las barras de compresión. Cercha de configuración geométrica mas compleja, lo que impide definir a priori el tipo de esfuerzo al cual están sometidas las barras interiores. Lo que si es imposible afirmar, al igual que en el resto de las cerchas que se encuentran apoyadas en los extremos, es que la pierna o par superior trabaja a la compresión y el tirante a la tracción haciéndola analogía a una viga de sección llena Las Cerchas Fink es la más usada para viviendas o estructuras livianas permitiendo salvar luces de entre 12 a 18 metros siempre que la pendiente sea superior a 45º. Las armaduras Fink pueden ser divididas en un gran número de triángulos y coincidir caso con cualquier espaciamiento de largueros: ejemplo La armadura tipo Mansard: es una variación de la armadura fink, con la ventaja de reducir el espacio no usado a nivel de techos. Sin embargo las fuerzas en las cuerdas superior e inferior se incrementan debido a la poca altura de la cercha o a la pequeña razón entre altura y la de la armadura.
Barlovento y Sotavento son términos de la marinería que aluden a los lugares desde donde sopla el viento y se proyecta sobre las embarcaciones, aunque en la cacería, la climatología, la geomorfología, la ventilación en incendios y, en general,
en geografía física y otras industrias humanas se usa esta terminología, también con el mismo sentido: de dónde sopla el viento y hacia dónde se dirige. Barlovento es la parte de donde viene el viento, con respecto a un punto o lugar determinado, mientras que sotavento es la parte opuesta, es decir, la parte hacia donde se dirige el viento. No obstante, ambos términos deben tratarse por separado, como usualmente se ha venido tratando en todas las enciclopedias clásicas Efectos de Viento Sobre Estructuras.
Para los fines de diseño, los efectos que el viento causa sobre estructuras pueden suponerse constituidos por componentes estáticas y dinámicas. Efectos estáticos son: A) Presiones ejercidas por el viento considerado con velocidad constante durante intervalos de varios minutos B) Variaciones de presión debidas a variaciones en la velocidad de masas de aire de dimensiones suficientemente grandes para producir incrementos significativos en las fuerzas que rigen el diseño general de la estructura. O el local de algunas de sus componentes Efectos dinamicos A) Vibraciones causadas por la turbulencia de la corriente de aire, es decir, por las variaciones de velocidad en las direcciones longitudinal y transversal con respecto al flujo. B) Efectos de vórtices periódicos que se generan cuando la corriente de aire se ve interferida por un obstáculo cilíndrico o prismático. Los vórtices o remolinos que se generan poseen ejes paralelos al de la estructura que los ocasiona, y ejercen sobre ellas fuerzas con dirección normal al flujo y al eje de la estructura. Esas fuerzas son capaces de ocasionar vibraciones estructuras excesivas. Inestabilidad aerolastica. Se incluyen aquí todos los problemas de vibraciones autoexitadas, o de estructuras que por sus características aerodinámicas pueden verse sometidas a vibraciones, usualmente transversales o de torsión, que se excitan aun con flujo de viento de velocidad constante, y en las que la excitación aumentana al vibrar la estructura, en virtud de la interaccion aerodinámica entre esta y el viento.
