Carro de vapor. Planteamiento del problema.
Es cierto que para hacer hervir el agua de la caldera del carro se necesita un combustible y si se usa madera o carbón, la contaminación no se vería reducida y el problema ambiental seguiría igual. Éste proyecto no pretende ser un prototipo de un carro con nuevas tecnologías que permitan el funcionamiento de un motor empl em plea eand ndo o co comb mbust ustib ible less ec ecol ológ ógic icos. os. Si Sino no mo most strar rar a tr trav avés és de un una a sen senci cilllla a aplicación de la primera Ley de la ermodin!mica, ermodin!mica, pero para demostrar esta ley es es necesario la reali"ación de una caldera para el despla"amiento del carro. Justificación.
#or medio de investigaciones que se han reali"ado se ha podido e$perimentar que un carro puede ser movido por vapor, y para comprobar esto se necesita de un envase en donde se hace un agu%ero, después ponemos ponemos una cantid cantidad ad de agua, y tapamos el agu%ero para que e$ista presión, para que después de ser calentado el envase y el agua se transf transforme orme en vapor sea e$pulsado el tapón, empu%!ndole empu%!ndole al carr ca rro o un una a ci cier erta ta di dist stan anci cia, a, y po pode demo moss dem emos osttra rarr la &p &pri rime mera ra ley de la termodin!mica'. Objetivo.
El ob%etivo de este proyecto es lograr que un carro se mueva, utili"ando utili"ando vapor de agua para impulsarlo, aplicando la primera ley de la termodin!mica.
Objetivo específico.
(acer mover el carro a una gran distancia en adelante en dirección recta con vapor. Marco teórico.
El &)arro de *apor' fue una m!quina construida por +eton en el a-o /01. 2na simple caldera montada sobre cuatro ruedas, la cual se despla"aba debido a la reacción que sobre el aire e%ercía un chorro de vapor a presión. La posibilidad de la propulsión por reacción ha sido, teórica y pr!cticamente probada, siendo de notar que, fundada en este principio, funcionaba la eólica de (erón el a-o 31 4.). En el a-o 00 apareció en 5rancia un carro automóvil a vapor, que fue construido por 6oseph )ugnot, el cual es conservado todavía en uno de los museos de #aris. (an seguido otros inventores haciendo e$perimentos, pero la vida propiamente dicha del automóvil, no dio principio hasta que le fue aplicado el motor de combustión interna, siendo 7ottlieb 8aimler quien construyo el primero. 8esde aquel momento se buscó el perfeccionamiento del motor a gasolina, pues fue advertida seguidamente la venta%a de esta clase de fuer"a motri" sobre la producida a vapor. Materiales utilizados. - lata de aluminio de refresco )oca9)ola.
9
)erillos.
: agua.
: 6eringa.
9
#in"a.
: velas.
9
4lambre.
: carrito.
- 4luminio.
9 achuela.
Construcción.
. Sosteniendo la tachuela con la pin"a, se perforar la lata de refresco %usto en la parte posterior. #ara sacar el contenido de la lata.
;. 4marrar la lata con los alambres como lo indica la figura. < de%ar dos puntas suficientemente largas para su%etar la lata al carro de %uguete.
3. 5orrar con aluminio el carrito deba%o del bote del refresco.
=. #oner las velas dentro de la batea del carrito.
>. )on una %eringa le ponemos agua dentro del bote del refresco, después prendemos las velas que se encuentran aba%o del bote del refresco y tapamos la perforación que le hicimos al bote con un palillo.
/. Se de%a calentar el bote de agua hasta que llegue a su punto de ebullición y después se quita el palillo para que el carrito se mueva o avance hacia adelante.
Formulación de la primera ley de la termodinmica para un sistema.
La primera ley e$presa que el calor, suministrado por el medio ambiente ?las velas@ a un sistema ?el agua contenida en el bote de refresco@ es igual al cambio de la energía interna en el interior del líquido ?agua en este caso@ sumada al traba%o que el agua reali"a cuando al hervir mueve el carrito contra el medio ambiente. Conclusión.
4l mover el carrito por medio de vapor nos permitió anali"ar la primera ley de la termodin!mica. 4ntes de que saliera el vapor todo el calor ?A@ que recibe el sistema ?vapor de agua@ se utili"a para aumentar la energía interna ?ABC2@. 8espués de que sale el vapor el sistema ?gas@ reali"a traba%o ?9D@ sobre los alrededores ?el carrito@ a costa de la disminución de su energía interna C2B 9D.
Instituto Tecnológico de Puebla
Asignatura: Termodinámica Proyecto: carro de vapor Asesor: Ing. Pablo Othón rosas ramos Alumnos: Rafael Aldahir uáre! "#nde! es$s %arc&a %arc&a 'echa de entrega: ()*+,*-+(
