Carga, estiba y tricado: tricado: manipuleo de los bultos, cargas, mercancías (envasadas o embaladas) Estiba: Estiba: arte de distribuir los pesos a bordo de manera de lograr una optimización de los espacios de carga teniendo en cuenta; seguridad de las personas, seguridad del buque, seguridad de la carga y aspectos comerciales. Trincado: Trincado: aseguramiento aseguramiento de la carga Transporte: Transporte: mantenimiento de las propiedades y características de las cargas durante el trasporte. Supply chain: cadena desde ue entra la !" a la #abrica hasta ue llega al consumidor $S"S: (international (international ship and port #acility security code) Sa#ety: seguridad operative, accidents, %&T Security: tiene ue ver con e riesgo de vida. !ultimodal: se encarga de todas los medios de transporte de la supply chain $ntermodal: se encarga parcialmente de los medios de transporte de la S' $'T*&!S:
+. *-&S /. 0'% (0&** (0&** '%&&$ '%&&$*&) *&) 1ete2segu 1ete2seguro ro manipuleo, deposito, gastos de importación (impuestos) 3. 0%S (0&** (0&** %45 %45S$6 S$6* * S7$") S7$") 8. 09 (0&* (0&** * 9%&6) 9%&6) hasta hasta trinca trincado do . '0& '0& ('S ('ST T 0&*$ 0&*$57 57T) T) <. '$0 ( 'S, 'S, $S= $S=& &%'* %'* 0&*$5 0&*$57T 7T >. 66=( 6*4$?*& 6*4$?*&@ @ 6=T@ 6=T@ =" ="%$6) %$6) A. !%$"=4* !%$"=4*, , 6*"S$T 6*"S$T * $!"=*ST $!"=*STS S B. 66" ( 6*4$? 6*4$?*@ *@ 6=T@ 6=T@ "%$6) %$6) *Citen de tipo 0'4 (#ull container load) y 4'4 (less than container load)(pooling) load)(pooling) c sus 8 di# combinaciones. 6esplazamientos • •
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Desplazamiento en rosca ( rosca ( peso, libras, tn), apenas sale del astillero. DLD DLD “Desplazamiento LivianoE: LivianoE: 4a propia estructura del buue, el buue FpeladoE, listo para navegar. sin combustible PND PND “Porte Neto! es Neto! es la carga, cuGnto mGs llevamos, mGs ganancia. "aga 1ete CD FConsumoE ConsumoE (carg (cargas as no pagan pagan 1ete): 1ete): 'ombus 'ombustib tible, le, 4ubr 4ubrica icante ntes, s, %gua %gua potab potable, le, ?íveres, *uipaHe; &epuestos, 4%ST&*.
Dm"#.D Dm"#.D “Desplazamiento m"#imo: m"#imo: *l buue con la carga mGCima, el calado mGCimo. *s IHo.
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Dm"#.D Dm"#.D “Desplazamiento m"#imo: m"#imo: *l buue con la carga mGCima, el calado mGCimo. *s IHo. P$% “Porte $ruto% Dead &eig't (D&). (D&) . Si suma sumado do al 64, 64, el 6esp 6espla laza zami mien ento to es mGCimo, el "9 es IHo (independientemente (independientemente de ue porcentaHe ponga de " y de ')
64 J " J' D 6mGC.
*l 6mGC. es IHo, al igual ue el 64, por lo ue la variabilidad se da entre el " (carga) y el ' (consumo), por lo ue decimos ue lo ue me #alta de uno, lo compenso con el otro, tenien teniendo do en cuent cuenta a ue ue mient mientras ras mG mGss " lleve, mGs ganancia generarG (.com).
" J ' D "9
• •
%rueo bruto ( esloraKmangaKpuntal)2 esloraKmangaKpuntal)2 (coeIciente Iscal I scal "%) %rueo neto: espacios de carga pagan 1ete, se los mide por separado y se suman.
T moorson: moorson: +LLM3 N /.A3m3
Tripulación Cubierta
(Total 15-20 personas)
Máquinas
Maestranza
Cocina
Capitán A "disponibilidad", "disponibilidad", no hace hace guardia, pero cuando lo solicitan, debe estar. Tiene la potestad absoluta absoluta en el Buque en navegación y fondeado pero no a!arrado, sus desiciones deben a#ustarse a la #urisdiccion de cada pa$s.
Jefe de Máquina
1º ficial +) hs - %)*/ hs
%& 'ficial de !aquina
1ncargado de la Car"a Controlar Car"a Controlar 1stiba, Carga y 2escarga, 3eguros, Confeccionar denuncia si algo está !al )Conoci!iento de 1!barque) en Bodegas, Contenedores, etc.. 1ncargado del #ersonal !ane#a #ersonal !ane#a la Cubierta con el Contra!aestre, ar!a los horarios, ordena las tareas del d$a, con el cocinero, etc., co!unica los sueldos. 1ncargado de Calculos $auticos en %alida del sol & casos
2º ficial /)+ hs - %*)% hs $a'e"ación, $a'e"ación, 2errota4 5ide y actuali(a publicaciones4 6erifica 6erifica los 7adares4 8nstru!entos del #uente4 #uente4 y pide algo si
falta.
%& Mo(o ) *& Mo(o
0abadero, ropa, li!pie(a de ca!arotes, etc
Jefe de cocina Cocinar, pedido de v$veres solo pedido, del pago se encarga el Capitán y %& 'ficial de Cubierta. A cargo del 1º ficial de Cu!ierta
*& 'ficial de
%& Cocinero
!aquina
*& Cocinero Ayudantes de cocina
falta.
º ficial )%* hs - */)*+ hs
9& 'ficial de !aquina
%al'aento e *ncendio 7evisar: Bote salvavidas4 0an(aderas4 5rovisiones4 Matafuegos4 que todo est; perfecta!ente se
#ilot.n 1s un "1studiante", no tiene responsabilidad, pero puede ayudar. Contraaestre Controla las condiciones de la ercader.a4 /astrar cuando no hay bo!bero4 Manio!ras en gral.4 1le!entos de !aniobras cabos, pa
Marineros ()
1ngrasadores 9
Tanto el contra!aestre co!o !arineros están ba#o el co!ando del 1º ficial de Cu!ierta
o!ero (#upan) Mane#a las bo!bas en buques de granel l$quido, carga y descarga4 Manifold colector de l$neas de carga.
0i!piadores 9 1lectricista ) *& 1lectricista Mecanico
%utoridades (hasta /8 !n Oona 'ontigua)
•
*gente mar+timo: representante del armador en los di#erentes puertos, se encarga de temas administrativos y de mantenimiento (muelle, despachos, practico, remolcador, manos de estiba, servicios y comunicación. **, PN* -enasa -anidad (gente libre platica) *D*T de control calidad de materiales igraciones */0P Despac'ante de aduanas Traders: comercia entre un país y otro (negociante) /ore1arders: asesor y gestor
•
$ro2ers: se encarga de todo (es un #oreParder y un despachante)
•
• •
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$ro2ers: se encarga de todo (es un #oreParder y un despachante)
Qarcia y cabulleria 6enominación general se le da al cordaHe de Ibras vegetales o artiIciales Clasi3caciones! SegRn la tarea. •
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SegRn el material
Qarcia Irme o muerta (alma de metal) Qarcia de labor (alma de Ibra)
• • •
0ibras naturales o vegetales 0ibras artiIciales o sinteticas !etGlicos
SegRn su construcción: •
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'olchado o torcido Se dispone de un puado de Ibras y se las retuerce sobre si mismas de iz a derecha (colchado a la derecha) estGndar. 0orman una IlGstica. Se retuercen varias IlGsticas pero en sentido contrario y se obtendrG un cordón. Tomando 3 o 8 cordones y colchGndolos hacia la derecha obtendremos una guindaleza (L a /
SegRn su mena •
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erl+n, < IlGsticas en tres cordones colchado a la izuierda, su mena es de entre < y /Lmm. 4aiv5n, de 3 cordones, de 3 a > IlGsticas, colchado a la derecha con mena de / a Lmm. 6uindaleza:(L a /
C*$7-: es el cordaHe de las Ibras !*%: medida en mm de la circun#erencia del cabo o cable. "artes: Irme, seno y chicote. esistencia a la tracci8n o rotura! es la resistencia ue eHerce un cabo para oponerse a su rotura. *s la característica ue mGs se debe tener en cuenta al momento emplearlos.varia si los
cabos estan secos o moHados y varia mayormente en cabos de Ibras naturales (debido a la absorción de agua), siendo mGs uni#orme en los
cabos estan secos o moHados y varia mayormente en cabos de Ibras naturales (debido a la absorción de agua), siendo mGs uni#orme en los de Ibras sinttica
D'*0$'$*T* 6* &T=&% (g2cm /) 'D !*% (cm) esistencia de traba9o! tracción mGCima a la ue puede someterse un cabo durante su empleo, se tiene en cuenta la &esistencia a la &otura y se tomara un coeIciente de seguridad. 'sD '*0$'$*T* 6* S*5=&$6%6 Cuidado y conservaci8n! • •
• •
*vitar se moHe y humedad y calor 'onsevar los no se usan en paoles #rescos *vitar se arrastren C el #ondo 'ambiar la posición del cabo
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o usar el cabo cuando tiene cocas o lubricar los cabos 'olchado a la dercha en sentido horario o eCponerlos al sol por mucho tiempo
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•
C*$LE-: cordaHe de los alambres, siempre de < cordones, para tracción constante o cargas bruscas. 'on alambres de acero galvanizado o no y aveces de bronce (antimagnticos). %lambres, cordones y cables. "ueden tener alma de Ibra vegetal los hace mGs 1eCibles. esistencia al rotura:
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Cuidados a tener en cuenta: 'onservación: engrasados 'urvatura eCcesiva
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mantenerlos
Tipos de cabos o cables! •
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*s#uerzos eCcesivos &ozamientos eCcesivos •
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&ebenue: cabo corto para amarrar obHetos. 5aza: oHo en el chicote del cabo. *stacha: guindaleza o calabrote se da a tierra por un chicote para maniobras de amarre o remolue. 9arloa: ayuda al calabrote o guindaleza si #altara. 'odera: calabote se da por popa para amarre o mantenerlo IHo a otro buue Trincas: cabos o cables para asegurar obHetos o pesos
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7T7NE0* : *P*E;7•
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'onHunto de dispositivos #ormados por motones, cuadernales en maniobras de Harcia de labor. ot8n: caHa de madera o metal ovalada o achatada con una cavidad donde gira una polea acanalada por la cual se desplaza un cabo, su #unción es cambiar la dirección del movimiento. Tipos (motón ciego, pasteca, giratorio, patente, caHa metGlica, de gancho, catalina, cuadernal). Caracter+sticas!
•
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4o se gana de #uerza se pierde de velocidad ?entaHa mecGnica
• •
6irecciona la #uerza 'uando iza trabaHa mGs la tira, cuando se arría trabaHa mGs el arraigado.
•
*P*E;7•
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'onHuntos de dos o mGs motones o cuadernales por cuyas caHeras laborea una beta (cabo pasa alternativamente por las caHeras), cada parte un guarne, el aIrmado a la gaza arraigado y en el se hace la #uerza la tira. Tipos: apareHo sencillo (motón y cuadernal o motón y motón) y apareHo doble (todos los demGs) *pare9o di
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PL=*-
•
"ercha de madera macisa o acero (tubular)
mec"nica!
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"ercha de madera macisa o acero (tubular) mediante la cual se suspenden pesos, sistema empleado para maniobrar mercancias se almacenan en bodega. Soportan de 3 a < tn pero siempre se lleva una de +L tn cuya coz esta en cubierta, en la cruHia. Tambien eCisten las ST=4* suspenden hasta 3L tn y llevan dos palos por donde pasan sus dos amantillos hacen tambien de ostas. •
•
aniobra de izado: se toman vueltas en el sentido opuesto al estG el amante en el tambor ppal. Se hala el amantillo deHando la pluma en la posición reuerida. Se engrilleta la boza del perigallo para hacer Irme la pluma y se lasca desde el guinche y así la pluma ueda aguantada por la boza. "or Rltimo se asegura el chicote en la cornamusa con vueltas en ocho. Plumas traba9ando a la americana!
•
=tilizada para izar mGs peso de lo aguanta una sola pluma, si hay balanceo es necesario arriar la lingada y cambiar la posición de las plumas y su empleo debe realizarse con mucha precaución debido a la diIcultad para maneHarlas.
6uinc'es •
!auina proporciona la #uerza mecGnica para la maniobra de la pluma, izando, arriando o moviendo la carga. "uede ser accionado con energía elctrica, vapor o hidrGulica.
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6=*•
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Se instalan en buues #recuentan puertos no poseen grRas o en portacontenedores. 'omRnmente usadas para el maneHo de las escotillas, pueden ser a control remoto en naves automatizadas, pueden trabaHar dos Huntas (en gminis). o tiene ostas ya se mueve por engranaHes. 9razo amplio con giro horizontal y vertical y en su eCtremo hay una catalina por donde laborea el amante con su gancho de carga. Tipo (mecGnica, de poleas, hidrGulica, electromagntica). 6r>a puente! grRa se desplaza sobre la cubierta mediante rieles. ?entaHas sobre la pluma: o reuiere amantillo ni ostas, regula sus movimientos con precisión. 6esventaHas sobre la pluma: demasiado pesado su armazón y el espacio ocupa su brazo.
•
Precintos •
*s un dispositivo #ísico numerado ue se coloca sobre mecanismos de cierre. 'umple dos #unciones bGsicas: la de brindar seguridad al obHeto, impidiendo su apertura; y la de delaci8n, ue atestigua sobre aperturas no autorizados de los mismos, sea por ruptura o por seales de violación. =na vez colocados no pueden ser removidos sin provocar su destrucci8n.
Caracter+sticas! •
• •
0uerte como para no romperse en accidente %l abrirse debe uedar destruido ?ida Rtil de un solo uso
cadena de transporte. (numero, serie, #abricante, propietario)(clase +, clase
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SuIcientemente compleHo como para evitar #alsiIcación !arcados: para evitar el cambio del precinto y saber lugar geogrGIco y o
&esistencia a los rayos =? y corrosión.
cadena de transporte. (numero, serie, #abricante, propietario)(clase +, clase / y clase 3) •
•
&esistencia a los rayos =? y corrosión.
'lasiIcación segRn su construcción
•
!ecGnicos (menos costoso) *lectrónicos (costo mayor, 5"S, avisa cuando se intenta violar, datos sobre las condiciones de tranporte, tempratura y humedad).
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'lasiIcación segRn su aplicación
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%Hustables o aHustables
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!ecGnicos:
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"lGsticos (nylon , polipropileno) !etGlicos (mayor resistencia mecGnica y alto grado de inviolabilidad.6e hierro, 7oHalata, %luminio, 'obre, %cero o "lomo) 6e lazo o alambre 6e cinta o de correa 6e cable TPistlocU (de plGstico con alambre de cierre) 'andado 9otella (seguridad buena) /LLLUg para romperlo. ?arilla retorcida %duanero (seguridad nula) el primero en poner el precinto en cierre y ultimo a la hora de romper. 6e horuilla (seguridad optima) o o o o o o o o
o
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"recintos *lectrónicos (*VS*%4) (seguridad sRper óptima) =tilizados a partir de los hechos del ++ de septiembre acontecidos en **== ya ue se reuería de mucho mGs seguridad ante el transporte de carga y personas. 'omo consecuencia de la $niciativa de Seguridad para 'ontainers ('S$), se introducen precintos electrónicos para containers (*Vseals) y tecnología de la identiIcación de radio#recuencia (&0$6).=n precinto &0$6Vactivo, permite ue los importadores, los e#portadores, los o3ciales portuarios y los inspectores aduaneros, determinen, sin una inspección #ísica, si el precinto ha sido tratado de ser #orzado.
•
adio /requency 0denti3cation (/0D) •
*mplea #recuencias de radio, con una serie de componentes: etiuetas (Tag), lectores de las etiuetas, estaciones de programación de etiuetas, lectores de circulación, euipamiento de ordenación y Pands de inventario de etiuetas, permitiendo la transmisión de datos mediante un dispositivo portGtil, leída por un lector y procesada de acuerdo a las necesidades de una aplicación especíIca Tipos de etiquetas /0D
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&0$6 pasivas: 'arecen de #uente de alimentación propia; actRa a travs de la energía inducida a la antena de la etiueta por radio#recuencia, ventaHa de ser un dispositivo muy
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&0$6 pasivas: 'arecen de #uente de alimentación propia; actRa a travs de la energía inducida a la antena de la etiueta por radio#recuencia, ventaHa de ser un dispositivo muy peueo. &06$ semiVpasivas: Similares a las anteriores, pero incorporan una peuea #uente de energía. *sta permite al circuito integrado de la etiueta estar constantemente alimentado, lo cual reduce las dimensiones de la antena. =na de sus ventaHas es el tener una respuesta mGs rGpida. &06$ activas: *stas cuentan con una #uente de energía, mayor capacidad de memoria, así como almacenar in#ormación adicional. Son mGs grandes Vdel tamao de una moneda peueaV, rangos de +L metros y una duración de batería de varios aos.
•
E0 (Equipment 0nterc'ange eport): es el #ormulario de intercambio. *s un documento importante en la cadena del transporte y debe contener como mínimo los siguientes datos: • • • •
identiIcación completa del contenedor. nRmeros de precintos y2o candados. nombre e identiIcación de la persona y de la empresa ue entrega. datos del vehículo transportador.
ET0?=ET*D7 Se utilizan para ue las mercancías peligrosas tengan un manipuleo adecuado y tomando las precauciones necesarias debido a ue las mismas ponen en riesgo la vida humana y la instalación o lugar donde se trabaHan. "uede causar en#ermedades, dependiendo de gases tóCicos, venenosos y hasta incluso puede causar eCplosión. •
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Se clasiIcan en B clases de acuerdo con su grado de peligrosidad por lo tanto a cada uno de ellas se le determina las normas de seguridad ue se deben disponer para su embalaHe, transporte y manipuleo. 'ada embalaHe o receptGculo ue contenga alguna clase de carga peligrosa, debe tener adherido una etiueta de #orma romboidal, de dimensiones proporcionadas al tamao del bulto, la etiueta propiamente tal tiene un color característico de la clase en donde ademGs Igura el nRmero de clase y un logotipo ue indiue o ilustre respecto a su peligrosidad (pictogramas). 4a etiueta debe cumplir con / obHetivos. Ser entendida por personas al#abetos Ser comprendida por personas anal#abetas Wu es el 'ódigo $!65X: $nternational !aritime 6angerous 5oods ('ode).'ódigo !arítimo $nternacional de !ercancías "eligrosas. *s una publicación de la OMI ue recopila todas las disposiciones vigentes ue regulan el transporte de mercancías peligrosas por agua. Clase @A EBPL7-047'lase +: *"4S$?S (#ondo naranHa) Son sustancias sólidas o líuidas, o mezclas de ellas, ue por sí mismas son capaces de reaccionar uímicamente produciendo gases a tales temperaturas, presiones y velocidades ue pueden ocasionar daos graves en los alrededores.
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6ivisión +.+: &iesgo de eCplosión en masa, es decir, involucran casi toda la carga al eCplotar e impactan el entorno con la onda generada. 6ivisión +./: &iesgo de proyección, es decir, emite partículas hacia todas las direcciones cuando eCplota. 6ivisión +.3: &iesgo de incendio, ue puede estar acompaado de proyección de partículas y2o de una peuea onda eCpansiva. *l e#ecto puede ser sucesivo (eCplosiones repetidas). 6ivisión +.8: 9aHo riesgo. 4a eCplosión por lo general no se eCtiende mGs allG del recipiente o bulto.
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6ivisión +.: &iesgo de eCplosión en masa, pero son altamente insensibles. *s decir, ue en condiciones normales de transporte tienen muy baHa probabilidad de detonar.
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6ivisión +.<: bHetos insensibles ue contienen sustancias detonantes sin riesgo de eCplosión en masa, y con muy baHa probabilidad de propagación.
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Clase A 6*-E•
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Son sustancias ue se encuentran totalmente en estado gaseoso a /LY' y una presión estGndar de +L+.3 pa. *Cisten gases: '!"&$!$6S, 4$'=%6S, '&$5Z$'S y * S4='$[ 6ivisión /.+: 5ases $n1amables, pueden incendiarse #Gcilmente en el aire cuando se mezclan en proporciones in#eriores o iguales al +3\ en volumen. *H. 5as "ropano, %erosoles.
•
•
6ivisión /./: 5ases oVin1amables, no tóCicos; "ueden ser asICiantes simples u oCidantes. *H. itrógeno, Cígeno.
•
6ivisión /./: 5ases oVin1amables, no tóCicos; "ueden ser asICiantes simples u oCidantes. *H. itrógeno, Cígeno.
•
•
6ivisión /.3: 5ases TóCicos; ocasionan peligros para la salud, son tóCicos y2o corrosivos. *H. 'loro, %moníaco.
•
•
Clase A L?=0D7- 0N/L**$LE•
Son líuidos o mezclas de ellos, ue pueden contener sólidos en suspensión o solución, y ue liberan vapores in1amables por debaHo
de
Clase FA -8lidos inGamables, sustancias espont"neamente combustibles y sustancias que despenden gases inGamables al contacto con el agua •
•
6ivisión 8.+: Sólidos $n1amables, sustancias autorreactivas o eCplosivos sólidos insensibilizados. Son auellos ue baHo condiciones de transporte entran #Gcilmente en combustión o pueden contribuir al #uego por #ricción. 6ivisión 8./: Sustancias espontGneamente combustibles. Son ue se calientan espontGneamente al contacto con el aire baHo normales, sin aporte de energía. $ncluyen las piro<8ricas ue entrar en combustión rGpidamente
auellos condiciones pueden
•
•
6ivisión 8.3: Sustancias ue emiten gases in1amables al agua.
contacto con el
•
•
Clase HA -=-T*NC0*- C7$=ENTE- : PEIB0D7- 76JN0C7•
6ivisión .+: Sustancias comburentes: generalmente contienen o liberan oCígeno y causan la combustión de otros materiales o contribuyen a ella
•
•
6ivisión ./: "eróCidos orgGnicos. Sustancias de naturaleza orgGnica ue contienen estructuras bivalentes VVV, ue generalmente son inestables y pueden #avorecer una descomposición eCplosiva, uemarse rGpidamente, ser sensibles al impacto o la #ricción o ser altamente reactivas con otras sustancias.
•
Clase K. -=-T*NC0*- TIB0C*- E 0N/ECC07-*-
•
Clase K. -=-T*NC0*- TIB0C*- E 0N/ECC07-*•
•
*l riesgo de estas sustancias se relaciona directamente con los e#ectos adversos ue generan en la salud humana. "ara clasiIcarlas se reuiere conocer datos como la 64L oral y drmica, así como la '4L inhalatoria. *Cisten dos divisiones: 6ivisión <.+: Sustancias TóCicas. Son líuidos o sólidos ue pueden ocasionar daos graves a la salud o la muerte al ser ingeridos, inhalados o entrar en contacto con la piel. *H. 'ianuros, Sales de metales pesados, plaguicidas.
•
•
6ivisión <./: Sustancias in#ecciosas. Son auellas ue contienen microorganismos reconocidos como patógenos (bacterias, hongos, parGsitos, virus e incluso híbridos o mutantes) ue pueden ocasionar una en#ermedad por in#ección a los animales o a las personas. *H. ]ntraC, ?$7, *. 'oli, micobacteria tuberculosa.
•
•
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Clase . *TE0*L *D07*CT047- (amarillo y blanco) Son materiales ue contienen radionRclidos y su peligrosidad depende de la cantidad de radiación ue genere así como la clase de descomposición atómica ue su#ra.
•
Clase E. *TE0*LE- /0-07N*$LE•
•
Son radiactivos 0isionables: el =ranio /33, =ranio /3, "lutonio /3B, "lutonio /8+ o cualuier combinación de estos radionucleidos.
•
•
Clase M. -=-T*NC0*- C77-04*•
'orrosiva es cualuier sustancia ue por su acción uímica, puede causar dao severo o destrucción a toda superIcie con la ue entre en contacto incluyendo la piel, los teHidos, metales, teCtiles, etc. 'ausa entonces uemaduras graves y se aplica tanto a líuidos o sólidos ue tocan las superIcies, como a gases y vapores ue en cantidad suIciente provocan #uertes irritaciones de las mucosas. *H. ]cidos y cGusticos.
•
Clase . -=-T*NC0*- : *TC=L7- PEL067-7- 4*07-
•
Clase . -=-T*NC0*- : *TC=L7- PEL067-7- 4*07•
Sustancias no cubiertas dentro de las otras clases, pero ue o#recen riesgo, incluyendo por eHemplo, material modiIcado genticamente, sustancias ue se transportan a temperatura elevada y sustancias peligrosas para el ambiente, no aplicables a otras clases.
•
•
-ustancias Peligrosas para el medio ambiente! *ste rótulo #ue adoptado para todas las sustancias, mezclas o soluciones, sólidas o líuidas, de cualuier clase, ue contaminan el medio acuGtico. %uellas sustancias contaminantes ambientales ue no puedan ser clasiIcadas en otras clases, pertenecen a la 'lase B. 8tulo naran9a(intensiIcación de peligro si se repite el nRmero y si tiene una no debe entrar en contacto con agua)
•
•
3 3
•
Número de identificación de peligro
1 2 0 3
•
Número de identificación de la materia
•
Ecoetiquetas (norma 0-7 @F.O@) •
4as etiuetas ecológicas o ecoetiuetas son logotipos otorgados por un organismo oIcial ue nos indican ue el producto ue la lleva tiene baHa incidencia medioambiental y ue, por tanto, es mGs respetuoso con el entorno ue otros productos ue hacen la misma #unción. Son de carGcter voluntario y, generalmente, cuentan con el soporte de las %'? (%nGlisis de 'iclo de ?ida) del producto.
Clasi3caci8n!
•
•
•
•
•
Tipo 0! Ecoetiquetas o3ciales 'ertiIcadas por un organismo pRblico o de prestigio reconocido, ue acredita el cumplimiento de los criterios ecológicos. Tipo 00! Privadas y autoAdeclaraciones *l segundo grupo lo constituyen las ecotiuetas no oIciales, designadas por entidades privadas nacionales e internacionales, basGndose en la normativa ecológica.
•
Tipo 000! *utoAdeclaraciones ambientales
•
Se incluyen todo tipo de símbolos y leyendas como ^papel ecológico^, ^libre de cloro^, ^no
•
•
Tipo 000! *utoAdeclaraciones ambientales Se incluyen todo tipo de símbolos y leyendas como ^papel ecológico^, ^libre de cloro^, ^no altera la capa de ozono^, ^amigo del medio ambiente^, etc. Se encuentran en productos de limpieza, papel y plGstico ue el propio #abricante coloca, sin ue dicha in#ormación pueda veriIcarse tcnicamente.
•
Principios 6enerales •
•
•
+*Cactas, veriIcables, no engaosas.
•
/o creen obstGculos innecesarios al comercio.
•
3 9asadas en metodologías cientíIcas. •
•
8Tomen en consideración el %'?
•
o inhibir la innovación.
• •
•
<5arantía de igualdad de acceso por todas las partes. >'onsulta abierta y participativa. 'onsenso. Ao discriminatoria entre productos nacionales y eCtranHeros. B"rocedimientos, metodologías y criterios disponibles para todas las partes interesada
• • •
•
N/P* OFes la norma ue eCplica el ^diamante de materiales peligrosos^ establecido por la %sociación acional de "rotección contra el 0uego (ingls: ational 0ire "rotection %ssociation), utilizado para comunicar los riesgos de los materiales peligrosos
•
•
•
•
Los elementos que se utilizan para la elaboraci8n del etiquetado debe ser : resistentes al eCceso de manipuleo o traHín, resistentes al calor, humedad lluvia y resistir por bastante tiempo sumergidas en aguas saladas.
•
Pallet (*mbalaHe) =n pallet es una plata#orma horizontal ue se emplea para almacenar, transportar y distribuir mercancías, como por eHemplo cargas unitarias. !anipulados mediante mauina F#orUVli#tE. "ermite la FunitizacionE (agrupación; lograr unidad de transporte mGs e#ectiva) •
*n resumen un pallet es: =nidad de Traslado =nidad de almacenaHe =nidad de ?enta
=niIcador de carga 7erramienta logística( estandarización #avorece a la supply chain)
• • • •
6enta#as en general:
disminuye tiempos de carga capacidad de autotrincado, meHora la estiba ya se trinca solamente el Rltimo. ptimización de los espacios de almacenamiento 6isminución de roturas y riesgos de prdidas.
•
Clasi3caci8n seg>n sus medidas! • • • •
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4a $S sólo F&*''*E las siguientes medidas de los "allets ($S <>AL): =.S pallet (pallet %mericano) 8AE C 8LE (+/+Bmm C +L+n su utilizaci8n =so general *specializado
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&ecuperable: es el pallet adecuado 6e unser solo uso, noen retornable para utilizado mRltiples(one ciclos o rotaciones Pay): pallet destinado en la distribución. a ser desechado despus de un solo ciclo de utilización.
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$ntercambiable : es el pallet ue se puede sustituir por otro de iguales características en base a un mutuo convenio entre empresas.
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Clasi3caci8n seg>n materiales,
Tambin podríamos di#erenciar entre los distintos materiales con los ue se #abrican actualmente los pallets, madera, plGstico, poliestireno eCpandido, cartón, papel y metal, etc.
P*LLET- DE *DE* •
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SuHetos a normas Itosanitarias, cubren el BL a B \ de los pallets en uso,se someten a la norma $!0+. &euieren certiIcado de de#orestación, antes se #umigaba con bromuro de metilo y ahora se le hace un tratamiento trmico ue lleva al centro de la madera a <_ ' durante 3L min. Son #Gciles de reparar, evita el deslizamiento (mas #ricción), soporta +tn de carga dinGmica y +, A tn de carga estGtica.
Desventa9as regulaciones Itosanitarias de uso obligatorio se deterioran por la humedad, se de#orman, tienen restricciones sanitarias y son pesados (/8Ug). %lta in#estación por diversos insectos %ceptación en el !ercado: no considerado estril y, por lo tanto, no se permite en laboratorios y plantas procesadoras de alimentos.
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"rohibido en !ercados como =* y =S%
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4enta9as • •
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baHo costo por unidad gran cantidad de o#erta en el mercado "osibilidad de FunitarizaciónE de las mercaderías
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Norma N0/ @H •
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Tratamiento Trmico: a travs de un horno hasta ue la parte interna de los mismos alcance una temperatura de
describen el tratamiento e#ectuado: (!9) para la #umigación como bromuro de metilo y (TT) para el tratamiento trmico, (S*) para secado al horno y ($W") para impregnación uímica a presión: • • • •
'ódigo $S del país productor 'ódigo de región si #uera necesario Rmero de registros de la empresa 'ertiIcado 0itosanitario
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Pallets de adera ultilaminada
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*Centos de las reglamentaciones Itosanitarias. %horro de costos.
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Su #orma encaHable permite apilar L paletas en / metros de altura. Sin peligro de clavos ni tornillos ue pueden daar la mercancía. 5arantizan medidas y pesos uni#ormes &eciclable
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Pallets de adera *glomerada
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"aleta ligera, con capacidad de carga de hasta +/LUg. "oco peso *sterilizados contra microorganismos. Son ecológicos. "aleta totalmente reciclable 'ontribuye a la preservación de los recursos naturales. 6iseadas para poder ser reutilizadas a un costo mGs económico.
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P*LLET- DE PLJ-T0C7 •
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Se le da el peso y resistencia a gusto, depende del inyectado ue se le d. 6esventaHa de demasiado tiempo de degradación 'aracterísticas: 'ostos elevados =sados en *uropa &eutilizado varias veces sin ningRn mantenimiento especial. *stos estGn #abricados en "olietileno 76 con medidas normalizadas 4igereza, tara y dimensiones constantes, calidad alimentaria, impermeabilidad, inalterabilidad y posibilidad de reciclaHe al Inal de su ciclo de vida *Cisten versiones de apilables y encaHables o embonables entre sí.
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o absorben humedad "esan alrededor del 3L a 8L \ menos ue el pallet de madera no poseen bordes, astillas ni clavos por lo ue evita accidentes laborales 'apacidad de carga dinGmica ue va desde aproC. BLLg. hasta +
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P*LLET- DE P*PEL •
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'onstruido con papel Ura#t #ormando celdas heCagonales entre dos liners del mismo material unidos con adhesivos y resinas especiales, lo cual brinda una sorprendente resistencia a soportar cargas de compresión elevada. Tiene 8 entradas ue son utilizadas para patín y montacargas. ?entaHas "oco peso <,g *s racUeable hasta
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SuperIcies lisas y planas ('arente de clavos, astillas, hongos y esporas) 'apacidad de carga dinGmica ALLUgs y estGtica /8LLUgs.
P*LLET- DE C*TIN •
*stGn compuestos por placas de cartón corrugado, S9 !asisa y2o multilaminado #enólico, ue soportan altos es#uerzos de carga e impacto
4enta9as! •
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poca cantidad de material necesario para su producción su baHo peso #acilidad de reciclaHe minimizan los accidentes de trabaHo por manipuleo de peso o daos por astillas
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costo semeHante o ligeramente mGs alto posibilidad de aplicarles un recubrimiento para disminuirles la absorción de humedad. apilables gracias al soporte plGstico.
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-L0P -QEET: se trata de un pallet de cartón corrugado sin tacos. *ste no posee una base adaptada ue permita el manipuleo estGndar (mGuina de uas), sino ue reuiere de un manipuleo especial. 4a hoHa estG #abricada con papel ra#t, unidos con un adhesivo ue le conIere resistencia a la humedad ambiental. &eemplaza el uso del pallet tradicional ?entaHas
%horro en espacio y peso (+LL hoHas ocupan el espacio de + pallet). Si habitualmente se carga a mano, con este sistema aumenta su productividad y disminuye la mano de obra. "ueden ser oneVPay. o reuiere #umigación, debido a ue no tienen hongos ni parGsitos. %sptico y +LL\ reciclable 6esventaHas
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*s indispensable el manipuleo mediante una mGuina denominada F Pus' PullE.
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P*LLET- ETJL0C7•
4os pallets de metal son con#eccionados en diversos materiales (acero, aluminio, aleaciones, etc.). Son apropiados para la manipulación de materiales mediante mGuinas elevadoras, siempre ue se precise una mayor capacidad de carga y una duración superior ue las paletas tradicionales de madera.
4enta9as • • •
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o estGn alcanzados por normas Itosanitarias Son mGs livianos ue los pallets de madera, y no se desarman o de#orman con el uso. Son higinicos y si se derraman materiales líuidos sobre este no los a#ectan ni los deterioran. o tienen astillas y evitar accidentes laborales
*CR-
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Son estructuras con guías ue soportan los pallets (peso dinGmico), estGn en depósitos y terminales lo se cual reduce el personal ya ue se puede implementar la robotización y la programación.
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Contenedor •
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(embalaHe y bodega itinerante, de +L a + aos de vida util) &ecipiente metGlico estandarizado diseado para el transporte de obHetos voluminosos o pesados en camiones, trenes o buues. "ueden ser de acero, aluminio o madera terciada con Ibra de vidrio. $nventado por !alcom !c4ean en +B3> y en +B< se introduce la $S. 'ausa la unitarizacion de las cargas y revoluciona la economía a escala y la in#raestructura para el maneHo (intalaciones y herramientas) *mbalaHe: recipiente o envoltura ue sirve para agrupar o tranportar productos, proteHe el contenido, in#orma sobre condiciones de maneHo.
C8digo aduanero : Se considerara contenedor a un elemento de euipo de transporte ue: 'onstituya un compartimiento, total o parcialmente cerrado, destinado a contener y transportar mercaderías 7aya sido #abricado segRn las eCigencias de las normas $&%! ,'"%T o $S %guanten una utilización repetida "ueda ser vaciado y llenado #Gcil con seguridad *st provisto de dispositivos (accesorios) ue permitan su suHeción o IHación y su manipuleo rGpido y seguro en la carga, descarga y trasbordo de uno a otro modo de transporte Sea identiIcable por medio de marcas y nRmeros grabados con material indeleble, ue sean #Gcilmente visualizables.
4enta9as
'onsolidación de la carga
*standarización para el transporte
%umento de velocidad y ahorro de tiempo en las operaciones
$ncremento en la seguridad
!enor necesidad de mano de obra
uevos $'T*&!S
Se adaptan al buue o remolue segRn el tipo de transporte utilizado
7ay contenedores para cada tipo de mercadería
*vita el manipuleo de la carga en terminales de transporte
ptimización del espacio
Se reducen las gestiones administrativas
Se reducen las primas de los seguros por la disminución de riesgos
Partes de un container o
Pilares o Postes : Son los componentes del marco delantero y trasero, ubicados de #orma vertical ue se integran con los esuineros y las estructuras del piso. 4os mismos son la parte ue deben poseer la mayor resistencia estructural, ya ue son los elementos ue soportaran el peso de hasta > contenedores estibados sobre sí.
o
o
o
o
o
o
o
o
Ca9oneras o Esquineros : !olduras ubicadas en las esuinas del contenedor ue proporcionan un medio para levantar, manipular, apilar y trincar el contenedor. Piso: *l piso puede ser de madera laminada dura o suave, de tablones, o enchapado, los mismos deben permitir ue se apuntalen bloues, tirantes y cuas con clavos o tornillos, ademGs de contar con la posibilidad de poder limpiarse #Gcilmente y poder soportar por m / alrededor de 8,tn paraT*= y de 3tn para + 0*= arco /rontal! 4a estructura se encuentra en el eCtremo #rontal del contenedor, la misma estG compuesta de los travesaos superiores e in#eriores, las vigas verticales y los esuineros. 4iga o TravesaSo
Clasi3caci8n seg>n materiales!
*CE7
9aHo costo de construcción
*structura muy #uerte
!Gs pesado ue el de aluminio y los de Ibra y madera.
Su#re mucho la corrosión
Se utiliza acero C7TEN de paredes corrugadas, las cuales ayudan a distribuir los es#uerzos a las ue estG sometido el contenedor.
*L=0N07
!uy livianos
!Gs vulnerables a averías ue los de acero.
'asi no su#ren corrosión
'ostos de producción y reparación elevados.
=tilizados como containers re#rigerados.
T*=: es igual a una carga containerizada de /L pies de largo C A pies de ancho C A pies < pulgadas de altoo aproCimadamente 3A, m3.4os contenedores denominados 7igh cube ('ubo alto) tienen una altura de BM
Tipos de containers!
FOP0E- Q06Q C=$E.
Tara: 3B8LUg 'arga !aC: /A
!edidas $nteriores 4argo: +/L3/mm V3BM<^ %ncho: /3/mm V >MB^ %ltura: /
FOP0E-.
Tara: 3>LUg 'arga !aC:/A>LUg !aC. ".9.: 3/LLUg Sino 3L8ALUg !edidas $nteriores 4argo: +/L3/mm V 3BM<^ %ncho /3/mm V >MB^ %ltura: /3B3mm V >M+L^ 'ap. 'Rbica: <>,>m3
OP0E-.
Tara /3LLUg 'arga !aC. /A+ALUg !aC. ".9.: 3L8ALUg !edidas $nteriores 4argo: ABAmm V +BM8^ %ncho: /3/mm V >MB^ %ltura: /3B3mm V >M+L^ 'ap. 'Rbica 33,/m3
Largo! o
o o
/LM (/) (soporta mGs peso los demGs) 8LM(8) 8M(4)
*lto! o o
AM
*nc'o! •
AM todos menos el (4)VA./M
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Tipos: TanUer (T): principalmente se transportan mercaderías peligrosas. AMde diametro. 7al# 7eight (8M3MM): para cargas de gran densidad penVTop (=): sin techo 7ardVTop: techo IHo de uita y pon. 9ulU (9): se cargan por arriba y se descarga por puerta peuea en puerta, tiene 3 compartimientos y puede llegar a tener un serpentin en el suelo. &ee#er (&): prinicpalmente su #uncinon es mantener un ambiente #rio dentor del container ya ue la carga ya entra congelada, no sobresale, suelen ser de acero con revestimiento y sus motores son elctricos. "osee el piso acanalado para ue circule el aire, es sin corrugado C tiene aislación, se deHan espacios con los pamparos y tiene una #ranHa roHa para marcar la altura mGCima de la carga. Se acepta ue pierda +_' cada /8hs. 5eneral (5) "lata#orma ("): 1at &acU Special (S) (7) grupo móvil de re#rigeración eCterior) ?entilado (?) 0leCitanUs (5L): bolsas para granos o líuidos)
Leyendas en las puertas •
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!aCgross: mGCimo de peso ue puede cargar, en Ug y lb; /LM y 8LM (3L8AL Ug), re#orzados (//LL Ug) y ree#er (38LLL Ug) Tara: peso del container vacío; /LM (//LL Ug), 8LM (3LLUg) "eso neto: peso mGCimo de la carga 'u 'ap: volumen en # 3 y m3 'hapa de metal (S'): datos de certiIcación Triangulo naranHa (superheavy): re#orzado 'ontrol: precintos, aguHeros, etiuetados y puntos de óCido.
Elementos de trincado (
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TPistlocUs stacUing cone ( solo para encaHar los contenedores ya estibados) o tPistlocUs o semiautomatic tPistlocU o #ully automatic tPistlocU o sliding tPistlocU: une base del contenedor con la cubierta o
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4ashing rods: son tensores para suHetar los containers de la /da y 3ra Ila. 9ridges: dispositivo para suHetar los containers de arriba de la Ila
"quinas para la carga
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"órtico: por vías Stradle carrier: #orma de portico pero con ruedas 0orUli#t &eachstaUer Sideli#ter: manipula las cargas de costado
Terminales portuarias
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Puerto: son espacios terrestres y acuGticos naturales o artiIciales ue estGn compuestos por una serie de in#raestructuras ue aprovechan un espacio geogrGIco y proveen una coneCión de alto nivel con el hinterland y el #oreland de la zona.'ada puerto tiene su propio hinterland ue representa su territorio de in1uencia económica en donde el puerto vende sus servicios e interactRa con sus clientes. !ientras ue el #oreland se reIere a la zona de in1uencia de un puerto por la vía marítima desde donde se atraen las importaciones y se distribuyen las eCportaciones.
Terminal portuaria! 4a terminal es un sector dentro de la Hurisdicción de un puerto, no es un puerto en si mismo, destinado a la trans#erencia de distintos tipos de carga entre las modalidades de transporte terrestre y marítimo. /unciones!
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perar de manera rGpida y segura 'apacidad de cargar, descargar, transbordo, deposito 'onectar el tranporte terrestre con el marítimo de #orma rGpida y segura. &educir tiempos del buue en puerto
Tipos!
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?ehículos: necesitan mucha superIcie y estGn eCpuestas a condiciones climaticas. "asaHeros 5ranel líuido: bombas, mangueras, brazos de carga y tanues. (bombero, ue in1uye solamente en la descarga ). 9ridas (empalme, dilatación, ciega (tapa) y reducción (adaptador)) 5ranel seco: (de > a A tn C h)cintas tranportadoras, tubos sin In, aspiradoras, cucharas. !ultipropósito: carga general (S4: sustancias liuidas nocivas). "ortacontenedores; hay gantries ue pueden llevar hasta 8 contenedores a la vez.
4ayout: la organización de los distintos sector para optimizar el sistema operativo.
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Plazoletas! sectores del puerto Transbordo *Cportación: cerca del buue para rGpido despacho. $mportación &ee#ers (Huntos por enchu#es y talleres p reparación) 6epósitos Iscales: se saca la carga del contenedor 6epósito nacional: ue ya pasaron por aduana. 6e contenedores $! (cargas peligrosas)
6ates: son las entradas2salidas de la terminal, se hacen los controles, ya sea de estado del contenedor (averías, precintos), de veriIcación del boo2ing (indica la mercadería ue lleva ese contenedor, el lugar en la terminal, el nRmero de serie y el tipo de contenedor, si el contenedor Igura en la lista el mismo podrG ingresar a la terminal). *n caso de presentar alguna avería se genera un E0 (Equipment 0nterc'ange eceipt) .4os contenedores tambin deberGn pasar por un esc"ner, para veriIcar la carga ue llevan dentro y tambin serGn pesados en una balanza para veriIcar el peso de la carga del contenedor. Se revisan papeles del camión tambin, hay una cGmara para Ilmar abaHo del chasis (optical carGcter recognition).
%duana: canales (verde, amarillo y roHo). *l ue no devuelve el contenedor a la próCima se lo pasa por canal roHo.
"lanes de carga, programa %?$S, bayplan (buue cortado en revanadas tranversales para controlar los containers)
"$" (oIcial de protección de las instalaciones portuarias)(S*'=&$T@) aprobado por "%
"9: oIcial del buue
"': oIcial de la compaía
Personal! director o generentes, superintendentes (deciciones operacionales), supervisores de muelle (supervisan mano de estiba y operaciones), planners de yard (ubicación de lamercaderia en las plazoletas) y de muelle (organizan el arribo y salida de los buues)
$uques pesqueros
'lasiIcaciones:
+. SegRn autonomía 'osteros: B a +/ mts, hasta L!n (vista electrónica radar) !edia altura: +< mts, +LL mts. o hay euipo de #rio. %ltura: //V
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$uques varios +. -emisumergibles (S*% '%!*4): Son buues ue gracias a su diseo permiten transportar estructuras de muy grandes dimensiones, poseen el punto 5 muy alto, tienen mucha capacidad de lastre posibilitando sumergirse hasta /+ mts, puede tener torretas o no (estabilidad) y se carga tipo 1oV1o (1oat inV1oat out) cargando hasta hasta ALtn. 4a troHa se trinca mediante cordones de soldadura y tambin con eslingas. "ara cargar grRas pórtico suelen soldarse rieles (roVro. *ste mismo principio se utiliza en los semisumergibles sin propulsión. /. Cableros : sumisión #undamental es la de tender cables submarinos de telecomunicaciones y realizar posteriores reparaciones, con posicionamiento dinGmico,
los cablese stGn soterrados cerca de la costa, poseen un rollo de cable y tensa despus de la sala de empalme. 3. emolcadores (-=PPL0E-): abastecen las plata#ormas o`shore, mantenimiento de monoboyas, poseen la cubierta abierta y despeHada, tienen mucha potencia, con guinche potente, trabaHa en el campo de anclas de las plata#ormas y su mantenimiento. Tambin embarcan buzos y cGmara de descompresión. a. &emolcadores oceGnicos y de salvataHe (ocean going): proveen de asistencia medica, remolue de buues, evitar contaminación, poseen mucho euipamiento para cualuier tipo de emergencia. b. &emolcadores de empuHe: poseen la proa chata, hasta . Cattle carriers: tranportan ganado de pie, puede haber abiertos (para mas ventilación, respiran naturalmente y su desventaHa es ue los animales estGn eCpuestos a las condiciones climGticas. 'errados (tienen protección, temperatura, eCtractores e inyectores de aire potentes. 4levan gran cantidad de agua para la higiene y tambin para suministrar a los animales. 7ay marineros (peones) y tambin veterinarios y la estiba es por slots. A. ;umbo: sus grRas levantan hasta 8LL tn B. /L0P (1oating instrument plata#orm) balizamientos
-=0E7! poseen radar para detectar cardRmenes (bancos), son pesueros de altura. !area viaHe del pesuero hasta / meses).
$=?=E 7A7
4% *ST$9% *S "& !*T& 4$*%4 4a carga entra rodando y sale rodando (hay eCcepciones). o todas las mercaderías tienen ruedas entonces se utilizan trailers, son cerrados, llevan cargas de volumen (no de peso), tienen grandes tanues de lastre. "oseen poca estructura, sin mamparos longitudinales y transversales por eso es muy inseguro. o necesita grRas pero si mucha mano de estiba. 4os buues son estibados en slots con su correspondiente numero de motor y chasis para el plan de estiba, las llaves tienen ue uedar colocadas (en #erries no). "oseen portas (en banda, proa, popa o aletas) puede tener una o dos ue siempre permanecen por arriba de la línea de 1otación
'lasiIcación
+. "'' (pure car carrier): cubiertas IHas de techo baHo, cantidad (depende del puntal) y estGn conectadas por rampas rebatibles o ascensores /. "'T' (pure trucU and car carrier): cubiertas regulables en altura y tambien IHas. 3. '&: lleva autos y contenedores (loVlo)(troHa) con mucha capacidad de lastre 8. 0erries (buueVtren): con vías del tren para trenes para cruce de ríos. @ autos particulares.
. &"% *?$&"% (Jecológico): hasta / s, como un #erry pero cubre mas distancias, pasaHeros carga y autos no particulares <. STV& (stoPable): contenedor baHo cubierta, pallets, la carga entra rodada pero no por sus propios medios (trailers) >. T&TVT&T00
5eneralidades: gran #rancobordo, mucha superIcie velica con lo cual recibe mucho abatimiento.
&%!"%S:
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*Cteriores: son 1eCibles, pueden ser puerta con visagras ue se adapten a la superIcie del muelle con amortiguadores para no romper el muelle y sensores para la porta estanca. "ueden ser giratorias a ambas banda y popa. $nteriores: rebatibles, ascensores o visagras
*lementos de trincado: desde sus ruedas o el chasis con cadenas, #aHas de polister, tensores, estrobos, caballetes y gatos a los ancamos ue estGn deprimidos en la cubierta
Seguridad: veriIcar porta estanca, trincado de toda la carga, ue no haya cosas sueltas (autos con mucha eCposición), con espeHos retraidos y con posibilidad de abrir solo una puerta. 'on el mínimo de combustible posible (para evitar incendios). *l personal debe tener casco, guantes, zapatos de seguridad, overol con velcro (nada metGlico), no pueden tomar ni comer. 6eben transitar por los caminos sealizados y la velocidad de ingreso de los autos es entre /L a 3L Um2h conociendo el plan de carga.
?entilación: cambia > atm C hora mediante eCtractores e inHectores eliminando el monóCido de carbono.
%ntirolling: C bombas o por gravedad. *l lastre lastre pasa por gravedad a mediente tuberias a la banda mas escorada y asi minimiza el brazo adrizante (no usa bombas)
%ntiVheeling: con bombas ue la banda ue esta menos escorada guiGndose por el clinómetro (marca la escora).
