rgEn arquitectura arquitectura,, ingeniería ingeniería y y construcción construcción suele suele utilizarse la palabra luz para designar la distancia distancia,, en proyección proyección horizontal, horizontal, existente entre los apoyos de una viga viga,, un unpuente puente..1 A veces suele emplearse como sinónimo de "vano". e esta !orma se emplea para cuanti!icar la distancia del vano que hay entre los dos estribos estribos,, o apoyos, de unarco unarco.. Al ser considerada una distancia, la luz se mide necesariamente en las unidades de longitud correspondiente. longitud correspondiente. El espacio entre los apoyos se suele denominar interluz .
Características Generales de los Puentes Losa. Los puentes losas requieren por lo general más acero y más concreto que otros puentes, pero su encofrado es mucho más sencillo, siendo algunas veces mayor la economía representada por la facilidad de ejecución del encofrado que el costo de la mayor cantidad de material.
medida que se incrementa la lu! del puente, tam"i#n la diferencia entre la cantidad de los dos tipos de materiales va aumentando y no así la diferencia del costo del encofrado, e$istiendo así por lo tanto un limite económico para el empleo de los puentes losas. %ste limite depende del costo relativo de los materiales &acero, cemento principalmente' al costo del encofrado. %s por eso que el limite esta entre los ( a )* metros, como se indico anteriormente.
"uenos dias a todos los miem"ros de la cueva del ingeniero civil, les presento este artículo que trata acerca de los puentes losa, espero les sea de utilidad, sin mas pala"ras, les dejo con el artículo. %ste tipo de puentes son usados especialmente para luces menores a los ( metros en puentes carreteros y + metros tratándose de puentes ferroviarios , pudiendo llegarse a luces de )* metros con hormigón armado y hasta los + metros con losas de hormigón preesfor!ado, y son de una gran ayuda espacialmente cuando se están reutili!ando antiguos estri"os , en las -guras siguientes se puede o"servar algunas características más importantes de este tipo de puente.
igura /ista en perspectiva del puente losa
Tipos de puentes losa.Los puentes losas pueden formar uno de los tres tipos siguientes0 1) 1no o mas tramos de losa simplemente apoyados so"re estri"os y2o pilares. %ste tipo se denominan losas simples, y puede o"servarse en la -gura anterior o en la -gura0
igura Puente de losa maci!a de concreto armado de varios tramos
2) 1na losa continua e$tendi#ndose so"re tres o más apoyos pero sin que esta forme una sola sección con estos. %ste tipo de losa se denomina losa continua y puede ser de espesor uniforme o varia"le y en este 3ltimo caso la variación de espesor puede ser lineal o para"ólica. 3) 1na losa continua y además la cual este unida con sus apoyos, en uno o más tramos, constituyendo una losa en pórtico. %n este caso el espesor es mayormente varia"le salvo que se trate de losas de luces inferiores a 4 metros por cada tramo. %n el presente capítulo solo se tratará el primer tipo, las losas simples recordando al estudiante que los otros dos tipos pueden ser tratados como un caso de puentes continuos y como un pórticos respectivamente. Características Generales. Los puentes losas requieren por lo general más acero y más concreto que otros puentes, pero su encofrado es mucho más sencillo, siendo algunas veces mayor la economía representada por la facilidad de
ejecución del encofrado que el costo de la mayor cantidad de material. medida que se incrementa la lu! del puente, tam"i#n la diferencia entre la cantidad de los dos tipos de materiales va aumentando y no así la diferencia del costo del encofrado, e$istiendo así por lo tanto un limite económico para el empleo de los puentes losas. %ste limite depende del costo relativo de los materiales &acero, cemento principalmente' al costo del encofrado. %s por eso que el limite esta entre los ( a )* metros, como se indico anteriormente.
Dispositivos de apoyos. %l apoyo -jo y el móvil de una losa pueden estar constituidos no solamente por un apoyo de neopreno sino tam"i#n pueden ser constituidos por una plancha de calamina o cartón, preferi"lemente cu"iertos con "rea, que aisl# la losa de la cajuela del estri"o o pilar, para evitar así la continuidad. %l apoyo -jo se diferencia del móvil en que la losa se ancla al estri"o o pilar mediante varillas de acero &5o6el!' colocadas en hileras paralelamente al cuerpo del estri"o. %stas varillas son su-cientes para anclar la losa impidiendo movimientos hori!ontales de la misma pero que no transmite momentos. Puentes Esviajados. 7e dice que el ta"lero de un puente tiene esviaje ó que está construido en esviaje, cuando la forma en planta del ta"lero no es rectangular. %sto quiere decir que la hori!ontal de los apoyos del ta"lero forman un ángulo distinto a 89 grados, con el eje longitudinal del ta"lero. %n la mayor parte de los casos modernos los puentes son esviajados, no presentando mayores pro"lemas ni inconvenientes si #stos están compuestos por vigas, en cam"io cuando se trata de losas simplemente apoyadas los esfuer!os que en ellas se presentan di-eren de los de las losas rectas, aumentando esta diferencia con el ángulo de esviaje. Los ta"leros con planta curva tam"i#n tienen las mismas di-cultades, las cuales aumentan mientras menor sea el radio de curvatura y mayor la longitud de los tramos. %n el caso de losas simplemente apoyadas las cargas se transmiten a los apoyos e$tremos tratando de seguir el camino mas corto para llegar a ellos. 7e puede o"servar entonces que los planos de esfuer!o má$imo no son paralelos al eje del camino con lo que la deformación de la losa esviajada tenderá a la de una super-cie ala"eada. %n la siguiente
-gura se muestra esquemáticamente la variación de reacciones en función de los diversos ángulos de esviaje. La determinación e$acta de estas variaciones de reacción es muy difícil, sin em"argo a continuación se presenta un procedimiento simpli-cado que permite soluciones rápidas y racionales. :ratándose de tramos con varias losas esviajadas, la reacción so"re las pilas se va compensando tendiendo a la uniformidad.
Co nc r e t or e f o r z a do ,c o mos un omb r el oi n di c a ,s er e f u er z ac o na c er o ,n or ma l me nt eR4 2 ( v ar i l l a)oA36( al ambr ón) ,ypue desers i mpl ement er ef or z adoodobl ement er ef or z ado,s e hac et r abaj arel c onc r e t oac ompr es i ó nyel ac er oat ens i ónpar al ogr arel eq ui l i br i oT=C,par ael pr es f o r z ad oopo s t e ns ad o( n oh ayt e ns ad os ol a me nt e )s eut i l i z anc ab l e sd ea ce r odeal t a r e si s t en ci a ,q uesed i s p on endel ama ne r aq uei nd i c ael d i a gr a mad ee s f u er z osde le l e me nt oa di s eñ ar ,s ed at e ns i ó na nt e sod es p ué sde lf r a gua do ,l oq ueh ac ee st oe si nd uc i ru naa cc i ó n c ont r ar i ael del el ement opar adi s mi nui rl oses f uer z osr es ul t ant esel c ur ado( n os ec ado)a v apor ,c ons i s t eenac el er arl ar eac c i ónd el c onc r e t omedi ant eva por ,quee sl oquepas a,quese mant i enel ahi dr at ac i óndel c onc r et oper oc onl at emper at ur as ea cel er al ar eac c i ónquí mi c a quehac equeel c onc r e t of r a gu e,s eu t i l i z aent odosl osc as os ,c l ar oquees t áenf unc i óndel r e c u r s oe c o nó mi c o .
