Cap Sabre Reservas Manual Jun11

5/28/2018

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Sabre

Curso Básico

Guía de referencia

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Desarrollado por: Jessica Ferrari Sabre Travel Network Argentina

Última revisión: Abril 2010

©2010 Sabre Holdings. All rights reserved.


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INDICE 1. INTRODUCCION ...................................................................................................................................... 1 Una vista del teclado del sistema Sabre ....................................................................................................... 1 2. INICIO DE LA SESIÓN ............................................................................................................................. 2 Sabre Red Workspace .................................................................................................................................. 2 Sine in ........................................................................................................................................................... 2 Password ....................................................................................................................................................... 3 Áreas de trabajo ............................................................................................................................................ 3 Fin de la sesión ............................................................................................................................................. 4 3. ENTRADAS MISCELÁNEAS .................................................................................................................... 5 Codificar y decodificar ................................................................................................................................... 5 Comandos varios .......................................................................................................................................... 6 4. DISPONIBILIDAD DE VUELOS ............................................................................................................... 7 Despliegue neutral de disponibilidad ............................................................................................................. 7 Despliegue de disponibilidad con acceso directo........................................................................................ 10 5. CREACIÓN DE UN PNR ........................................................................................................................ 12 Campos básicos .......................................................................................................................................... 12 Campo teléfono ........................................................................................................................................... 12 Campo recibido ........................................................................................................................................... 13 Campo itinerario .......................................................................................................................................... 14 Campo nombre ........................................................................................................................................... 16 Campo vencimiento .................................................................................................................................... 17 Campo vencimiento de la línea aérea ......................................................................................................... 18 Cierre del PNR ............................................................................................................................................ 18 Recupero del PNR ...................................................................................................................................... 19

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6. CAMPOS ADICIONALES EN UN PNR .................................................................................................. 21 Campo remarks........................................................................................................................................... 21 Dirección de e-mail...................................................................................................................................... 21 Special Service Request ............................................................................................................................. 22 Número de viajero frecuente ....................................................................................................................... 23 Preasignación de asientos .......................................................................................................................... 24 7. DESPLIEGUES DE PNR ........................................................................................................................ 27 Opciones de despliegue .............................................................................................................................. 27 8. MODIFICACIÓN DE CAMPOS EN UN PNR .......................................................................................... 28 Campos de la reserva ................................................................................................................................. 28 Cambios en el itinerario ............................................................................................................................... 29 Cambios en el status de un segmento ........................................................................................................ 30 División de un reserva ................................................................................................................................. 31 9. COLAS .................................................................................................................................................... 33 Definición ..................................................................................................................................................... 33 Manejo ......................................................................................................................................................... 33 10. AIR PRICING ........................................................................................................................................ 37 Comandos básicos ...................................................................................................................................... 37 Línea aérea y fecha específicas ...................................................................................................................... 37 Línea aérea específica, sin validar anticipación de compra ni temporada ............................................................ 41

Todas las líneas aéreas, en fecha específica ............................................................................................. 42 Todas las líneas aéreas, en todas las fechas ............................................................................................. 43 Despliegue de reglas ................................................................................................................................... 43 Acuerdos entre líneas aéreas ..................................................................................................................... 45 Despliegues de códigos para un tramo off-line ........................................................................................... 46

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Passenger type ........................................................................................................................................... 47 Otros calificadores ...................................................................................................................................... 48 Despliegues de tarifas con impuestos ........................................................................................................ 49 11. FARE QUOTE ....................................................................................................................................... 51 Tarifar sobre itinerario ................................................................................................................................. 51 Variaciones sobre entradas WP.................................................................................................................. 52 Cotización con base de tarifa forzada ......................................................................................................... 55 Conservar una tarifa en el PNR – PQ Price Quote ..................................................................................... 55 12. HOTELES ............................................................................................................................................. 58 Paso 1 – Disponibilidad ............................................................................................................................... 58 Paso 2 – Descripción del hotel .................................................................................................................... 59 Paso 3 – Descripción de la tarifa................................................................................................................. 60 Paso 4 – Reservar ....................................................................................................................................... 61 Modificaciones ............................................................................................................................................. 62 13. AUTOS .................................................................................................................................................. 63 Codificaciones ............................................................................................................................................. 63 Shop – Buscar autos entre varias rentadoras ............................................................................................. 64 Look – Buscar autos en una rentadora específica ...................................................................................... 66 Book – Reservar autos ................................................................................................................................ 67 Modificación de reservas de autos .............................................................................................................. 69

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Notas:

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Introducción

UNA VISTA DEL TECLADO DEL SISTEMA SABRE Existen teclas programables F1 a F24, siendo las F13 a F24 accionadas con la tecla “Alt” + la

tecla correspondiente (por ejemplo, F13 es “Alt” + “F1”). materia del curso avanzado

La programación de las teclas es

Display

Change

¤

*

End-Item §

Cruz de Lorena ‡

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Inicio de la sesión

SABRE RED WORKSPACE El ícono de Sabre Red Workrspace en el “Escritorio” de su computadora lo llevará directamente al inicio de sesión.

Deberá ingresar sus datos de agente, de acuerdo al gráfico que aquí se muestra.

Los cuatro números para ingresar al sistema La contraseña habitual del sistema Sabre Código de pseudo ciudad

Se debe clickear en “Inicio de Sesión” para acceder a Sabre Red Workspace.


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SINE IN Para comenzar la sesión en Sabre se debe realizar el “sine -in”, esto es, el usuario debe ingresar

en el sistema. En cada agencia, todos los agentes que utilicen el sistema Sabre tienen un número de usuario individual de cuatro dígitos que le permite realizar determinadas transacciones, según su perfil. A su vez, para reconocer a cada usuario, a ese número se le adjudican las iniciales del nombre propio del agente. Al mismo tiempo, cada agencia tiene su propio Código de pseudo-ciudad (o ciudad Sabre), consistente en cuatro caracteres alfanuméricos, por medio del cual Sabre reconoce a esa agencia dentro de toda su red mundial. A cada agencia se le configura su perfil, el cual determina el tipo de acceso al sistema que poseerá y las diferentes clase de transacciones que podrá realizar o no. Además, los sines son creados y adjudicados a cada código de seudociudad. La ciudad Sabre se conoce como PCC. Para asignarse o firmarse los pasos son: Paso 1: SI* seguido de su código numérico individual y luego la tecla [Enter] SI*1234

Paso 2:Escriba su contraseña en CURRENT PASSCODE y presione [Enter]. AGENT SIGN IN CURRENT PASSCODE DUTY CODE <.> AREA

<*>

ID <001234> NEW PASSCODE

CTY

Nota: Cuando escriba su contraseña, ésta no se verá en pantalla. UC42.UC42*ANU.A.B.C.D.E.F 15JAN ** CONSULTE LAS PAGINAS DE INFORMACION DE SABRE ARGENTINA **

…lo cual indica que se ha firmado en la agencia UC42. Las letras ANU son las iniciales que

identifican a este empleado, firmado en todas las áreas de trabajo. También se verá el mensaje del día en la pantalla.

PASSWORD La primera vez que cada persona se firme deberá elegir un password, el cual deberá cambiar cada noventa días. El password debe ser de entre 7 y 8 dígitos de longitud, debe contener letras y números, y no puede incluir los caracteres Q y Z. El password deberá ser cambiado cada 90 días.


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AREAS DE TRABAJO Para habilitar las distintas areas de trabajo de Sabre Red Workspace ir a Archivo y tildar wingroup, una vez hecho esto se abren abajo en la pantalla las distintas solapas que identifican a cada area de trabajo. Tildando en cada solapa se pueden recorrer la distintas areas A,B,C,D,E,F que se pueden usar simultáneamente. Es posible trabajar una reserva diferente en cada área.

POINT & CLICK Sabre Red Workspace™ incluye el sistema Sabre® con función de Marcar y hacer Click, una función que se pone al servicio de las agencias de viaje conectadas a través de Sabre Red Workspace™. Funciona con el sistema de distribución global de Sabre® y aplica resaltados a las respuestas más importantes del sistema Sabre. La lógica de Sabre con función de Marcar y hacer Click le permite trabajar en el sistema Sabre

sin tener que aprender formatos que con frecuencia son largos y difíciles. Puede buscar con rapidez y facilidad una variedad de productos de viajes y servicios relacionados. Sabre con función de Point & Click En el ejemplo queenseazul muestra están resaltadas claro.a continuación, las áreas de Conforme mueva el puntero sobre un área resaltada, aparecerá la herramienta Tool Tip que le mostrará el resultado disponible para la función de Sabre con función de Point & Click. Usted decide si utiliza Sabre con función de Marcar y hacer Click o prefiere ver Tool Tips. Tener activado Point, Tab, & Click no bloquea las entradas ni evita que pueda enviar comandos al sistema Sabre.

Nota: No podrá ver el color del resaltado (azul claro) si el color de fondo de su pantalla es también azul.

FIN DE LA SESIÓN Para terminar una sesión se debe hacer “si gn-out”. No se deberá tener ningún PNR abierto; de

otro modo el sistema impedirá la salida, avisando acerca de la presencia de una reserva abierta.


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Para salir de todas las áreas, el comando es SO* En cuanto a Sabre Red Workspace, es recomendable cerrar la aplicación del mismo modo que cierrra cualquier otra aplicación, es decir, haciendo click en el símbolo ubicado en el extremo superior derecho de la aplicación.


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Entradas misceláneas

CODIFICAR Y DECODIFICAR Sabre utiliza los códigos de ciudades de tres letras y de líneas aéreas de dos caracteres en sus comandos de ingreso y respuestas. Se denomina “codificar” al hecho de determinar el código que

corresponde a un nombre dado, mientras que decodificar es el proceso inverso, esto es, encontrar el nombre que corresponde a un código dado. La siguiente tabla muestra este tipo de comandos:

Codificar

Decodificar

W/-CC(nombre ciudad) W/-CCROME

W/*(código) W/*ROM

Aerolíneas

W/-AL(nombre línea aérea) W/-ALLUFTHANSA W/-ALAIR FRANCE

W/*(código) W/*KL W/*A4

Equipo (aeronave)

W/EQ-(aeronave)

W/EQ*(código)

W/EQ-BOEING 737

W/EQ*747

Agencia de Viajes Sabre (PCC)

W/-TA(nombre agencia) W/-TANATIVIAJES

W/*(PCC) W/*UC42

Aeropuertos

W/-AP(aeropuerto) W/-APEZEIZA

W/*(código) W/*EZE

Ciudades Nota: usar nombres en Inglés.


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POINT & CLICK: Para codificar y decodificar usando la función “Point and Click”, seleccione la opción “CODIFICAR/DECODIFICAR” que encontrará en la barra de accesos directos ubicada en la margen derecha de Sabre Red WorkSpace. Seleccione la categoría que desea codificar o decodificar y luego ingrese el valor a procesar.


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COMANDOS VARIOS

Sabre posee además una serie de sencillos comandos, que despliegan información precisa para el agente de viajes. El siguiente cuadro los resume:

Hora en una ciudad especifica Calendario Sumar días Restar días

T*BUE T¤JAN T¤29JAN‡34 T¤29JAN-30

Diferencia fechas Diferencia Horaria Calculadora

T¤23JAN-18FEB T¤ETBUE/MIA T¤200+234 T¤325-239.67 T¤561*547 T¤235/25 T¤235*5/100 T¤KMMI300 T¤MIKM156 T¤T95F T¤T23C

Kilómetros/millas Temperatura Clima Monedas

Distancias entre aeropuertos 10 aeropuertos mas cercanos Frecuencia de vuelos Países, Capitales y ciudades principales Convenios de emisión Convenios de millaje Alianzas Globales

¤WEA/WX*BUE ¤WEA/AV*MIA DC*CUR DC*CUR/A DC*US/ARS DC‡USD500/ARS W/- ATMIA‡ATMCO

W/-CYEZEIZA S12APRBUEMAD/ES N*/GLOBEA

(suma) (resta) (multiplicación) (división) (porcentaje) (de km a millas) (de millas a km) (de Farent. a Centig.) (de Centig. a Farent) (pronóstico actual) (temperaturas anuales) (listado de monedas) (moneda de un país) (cambio del día) (convertir monto)

A (inicial del pais)

W/*SR‡*UA

PT*AA K9LA*


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Disponibilidad de vuelos

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DESPLIEGUE NEUTRAL DE DISPONIBILIDAD Un despliegue de disponibilidad neutral muestra los vuelos de aquellas líneas aéreas que operan entre una ciudad y otra, horarios y cantidad de lugares disponibles para la venta, sin preferencia por ninguna compañía aérea en particular. Cabe destacar la conveniencia de verificar para cada línea aérea el nivel de conectividad, a efectos de consultar la disponibilidad real a través del acceso directo, si fuera posible. Eso se verá en el próximo apartado. Esta información se puede obtener fácilmente usando la “Disponibilidad de pares de ciudades”

(City Pair Availability), que también se conoce como CPA. El código de identificación que se usa para solicitar la disponibilidad de Pares de Ciudades es la tecla“1”. De este modo, la estructura del comando está dada por:

1FECHACIUDAD DE SALIDACIUDAD DE DESTINO 123SEPMIABUE donde: 1 es parte fija del formato 23SEP es la fecha deseada MIA es la ciudad de partida buscada BUE es la ciudad de arribo buscada Nota: Los meses del año se utilizaran en 3 dígitos y en Inglés JAN FEB MAR APR MAY JUN JUL AUG SEP OCT NOV DEC Para las ciudades podrá usarse indistintamente código de ciudad o de aeropuerto. En un despliegue neutral Sabre muestra hasta un máximo de seis vuelos por pantalla, mostrando primero los vuelos más directos y de duración más corta, y luego los vuelos en conexión, comenzando por aquellos que impliquen menor tiempo de espera. En la siguiente página veremos entonces un ejemplo de una respuesta Sabre.


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El primer renglón es simplemente el comando realizado, en este caso para solicitar disponibilidad de vuelos entre Buenos Aires y Córdoba para el día 23 de mayo. El segundo renglón repite la fecha solicitada y aclara qué día de la semana cae –SUN es domingo, las del se nombre díalaen inglés,deesto es, (BUE) MON ciudad inicio TUE WED pues THU se FRIemplean SAT SUN –.tres Enprimeras el mismoletras renglón señaladel que está tres horas retrasada con respecto a la hora GMT (BUE/Z-3), y que la ciudad de destino (COR) está en el mismo huso horario que la de salida (COR/‡0) . Posteriormente comienzan a mostrarse los vuelos disponibles.

El primer dato que aparece es el número de línea del despliegue (del 1 al 6).

Sigue la línea aérea (AR para el vuelo del primer renglón, LA para el quinto, y así sucesivamente) y su número de vuelo.

Luego se muestra cada clase de servicio acompañada de un número que indica la cantidad de asientos disponibles.

Continua el par de ciudades solicitado, aunque en estos casos siempre se muestra el código de aeropuerto.

Inmediatamente después se aprecian los horarios de salida y llegada respectivamente, siendo horas locales de cada aeropuerto en todos los casos.

El código del equipo que opera está dado por los tres caracteres que aparecen luego de los horarios, a lo cual siguen una o dos letras indicando la comida que se sirve a bordo. Las comidas se indican con los siguientes códigos:













B – Desayuno L – Almuerzo S – Snack

D – Cena M – comida general

Cuando un despliegue de disponibilidad se muestren comidas separadas por barras, sIgnificará que comidas se servirán en cada cabina.


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El número que se ve a continuación es la cantidad de escalas que realiza el vuelo: 0 - indica que es un vuelo non-stop 1 y 2 - indica la cantidad de escalas

Cuando el vuelo no es diario, aparece la frecuencia semanal (con X67, los números indican los días de la semana en que el vuelo NO opera)

Finalmente, el tipo de conectividad de la línea aérea con Sabre.

Se llama conectividad a la conexión que existe entre las líneas aéreas, Sabre y la computadora de su agencia. Existen diferente niveles de conectividad, estos son identificados con un código de 2 o 3 letras al final de cada renglón de disponibilidad.









DCA

Direct Connect Availability

Es el mayor grado de conectividad en Sabre. Las líneas aéreas que participan bajo esta conectividad muestran su inventario real como si se estuviera dentro del sistema del transportador. Se trata de disponibilidad interactiva. DC

Direct Connect Sell

Segundo nivel de acceso directo. Aquí, las líneas aéreas muestran su inventario real al momento de la venta del segmento. Se trata de una venta interactiva. TA

Total Access

Es el nivel inicial de acceso directo. La aerolínea retorna código una vez que la reserva es cerrada. AB

Answerback

Las líneas aéreas bajo este tipo de conectividad tienen un plazo de 12 horas para aceptar o rechazar la venta.

En caso de solicitar despliegue neutral, pero con un compañía aérea específica, la misma se añade con ‡ 128JUNHKGPAR‡AF

POINT & CLICK: fecha de partida

-

clickeando sobre 23MAY puede modificar la

-

clickeando sobre BUE puede elegir una fecha de regreso

-

clickeando sobre ‡0 muestra hora Local de ciudad de llegada


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-

clickeando sobre la aerolínea muestra un despliegue de tarifas aplicables clickeando sobre el nro de vuelo muestra los detalles del vuelo clickeando sobre la clase vende el segmento

NOTA: Con doble click sobre la clase de reserva se vende el segmento con un solo espacio. Si desea modificar la cantidad de lugares a vender puede hacerlo clickeando en “productos de viajes” y luego en “sabre con marcar y hacer click” y modificar el numero de asientos necesarios. Otra opcion seria modificar la cantidad de lugares con coma cantidad de lugares ,3 por ejemplo, una vez vendida todo el itinerario.

D E S P L I E G U E D E D I S P O N I B I L ID A D C O N A C C E S O D I R E C T O Para pedir un despliegue de disponibilidad conectándose al sistema de inventarios de una compañía aérea hay que usar el caracter change ¤ previo al código de la línea aérea. Esto sirve para las aerolíneas con DCA, DC y TA. Un ejemplo de ello puede ser

115JANBUELON¤BA con el cual solicitamos disponibilidad de vuelos entre BUE y LON para el día 15 de enero, con acceso directo al sistema de la línea BA. Un ejemplo de una respuesta a este tipo de comandos:

En un despliegue de acceso directo, Sabre mostrará que la respuesta proviene del sistema de la línea aérea: AA RESPONSE **DIRECT CONNECT PARTICIPANT **


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Y los renglones de disponibilidad comienzan a partir del nro. 7. También es posible pasar de un despliegue neutral al acceso directo con el siguiente comando:

1¤compañía aérea 1¤JJ Además, se puede verificar en un vuelo dado, su duración, servicio de comidas, escalas, tipo de aeronave y otros datos: Desde una disponibilidad: VA*(nro. de renglón de la disponibilidad) VA*7 Por nro de vuelo y fecha: V*(vuelo)/(fecha)(tramo) V*JJ890/17JANEZESAO O bien con POINT & CLICK sobre el NRO DE VUELO En un despliegue con acceso directo la frecuencia de vuelos se indica con las letras M, T, W Q, F, J, S que significan respectivamente lunes, martes, miércoles, jueves, viernes, sábado y domingo.


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El siguiente cuadro muestra una serie de comandos subsiguientes que pueden ser hechos a continuación de cualquier pedido de disponibilidad:

NEUTRAL 1*

FUNCION

ACCESO DIRECTO

+ disponibilidad

1¤*

1‡(cía) 1‡LH

Cambiar la línea aérea del último despliegue

1¤ (cía) 1¤AF

1*(horario) 1*6A o 1*0600 1*6P o 1*1800

+ disponibilidad, pero con una hora de salida específica

1¤*(horario) 1¤*6A o 1¤ *0600 1¤*6P o 1¤*1800

1(fecha)(tramo)(horario) 112SEPMIALAX4P

Incluyendo el horario de salida en la solicitud

1(fecha)(tramo)(horario) ¤ (cia) 112SEPMIALAX4P¤UA

1(fecha)(tramo)/(horario) 123SEPLAXBOS/5P

Incluyendo el horario de arribo

1(fecha)(tramo)/(horario) ¤ (cía) 125SEPSFOCHI/3P¤UA

1(fecha)(tramo)(hora)(conx) 123SEPLAXBOS2PCHI

Especificar ciudad de conexión

1(fecha)(tramo)(hora)(conx)¤(cía) 125SEPBUESFO3PCHI¤UA

1‡(cantidad de días) 1‡3

Suma días al último despliegue solicitado

1¤‡(cantidad de días) 1¤‡3

1-(cantidad de días) 1-3

Resta díassolicitado al último despliegue

1¤-(cantidad de días) 1¤-3

1-(fecha) 123MAY

Cambia la fecha del último despliegue

1¤ (fecha) 1¤23MAY

1R(fecha) 1R30APR

Invierte el par de ciudades del último despliegue, en una fecha específica

1¤R(fecha) 1¤R30APR

1R‡(cantidad de días) 1R‡22

Invierte el par de ciudades del último despliegue, avanzando una cierta cantidad de días

1¤R‡(cantidad de días) 1¤R‡22


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Creación de un PNR

CAMPOS BÁSICOS La creación de un registro de pasajero o PNR (passenger name record) implica necesariamente –además de la reserva de servicios – el ingreso de cierto tipo de datos, proceso a cargo del

agente de viajes. Estos datos se denominan campos. En una reserva pueden existir campos obligatorios y opcionales; en cualquier caso admiten ser modificados con posterioridad a la creación del PNR. Los campos obligatorios pueden ser recordados con la sigla PRINT, que surge justamente de las iniciales de los dichos campos: –

( P hone R ecibido

–

–

I tinerario

–

N ombre T icket info)

CAMPO TELÉFONO (PHONE FIELD) El código para este campo es el número 9, y siempre debe ir seguido de un número telefónico. Por ejemplo,

954 11 4311 0934-A Se recomienda el teléfono la agencia primer número de teléfono PNR algún para garantizar que laque agencia será el de primer contactosea en el caso de que la aerolínea deba del notificar cambio en el itinerario. Los códigos de identificación se agregan al final del campo, y siempre luego de un guión. A H B F C

agencia domicilio oficina o negocio fax celular

En la mayoría de los casos, los datos de la agencia se graban en la tecla

F1.


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CAMPO RECIBIDO DE (RECEIVED FIELD) El código para este campo es el número 6, y se emplea para registrar a quien solicitó crear o modificar un PNR. Un ejemplo:

6CARLOS Luego del 6 es en realidad texto libre. El primer campo recibido que se ingresa en el PNR, durante su creación, queda explícito al pie del PNR, del siguiente modo: RECEIVED FROM – CAROLINA UC42.UC42*AAS 1826/15JAN

UC42 UC42*AAS 1826/15JAN

PCC de la agencia que creó este PNR PCC e iniciales del sine del agente que creó este PNR Hora y fecha de creación del PNR

Una vez cerrada la reserva Sabre agregará el código de reserva, del siguiente modo: UC42.UC42*AAS 1829/15JAN QVEINA

CAMPO ITINERARIO (ITINERARY FIELD) El campo itinerario tiene toda la información de vuelo. En este caso, la reserva muestra un vuelo de ida de San Pablo a Frankfurt: 1

LH

503Y

29AUG

7

GRUFRA

SS1 1325

0605

30AUG 1

/DCLH

1 LH 503Y 29AUG 7 GRUFRA SS1 1325 0605 30AUG 1

Segmento 1 del itinerario Código de aerolínea - Lufthansa Número de vuelo y clase de servicio Fecha Indica el día de la semana para la salida (7= domingo) Par de ciudades GRU(San Pablo) FRA (Frankfurt) Código de estado (1 lugar vendido) Hora de salida (horarios locales) Hora de llegada (horarios locales) Indica que la hora de arribo es del día 30 de agosto Indica el día de la semana para el arribo (1= Lunes)

DCLH

Indicativo de Direct Connect o Acceso Directo con Lufthansa

Una vez cerrada la reserva la línea aérea agregará su código, según se muestra a continuación: 1 LH 503Y 29AUG /DCLH*X62Z85

7

GRUFRA

HK1 1325

0605

30AUG 1


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Para ver más información del vuelo desde el PNR se puede ingresar:

VI*segmento VI*4 VI*4/5 O con POINT & CLICK sobre el numero de segmento Al mismo tiempo, existe otro comando que permite verificar el tiempo mínimo de conexión en un par de vuelos dados del itinerario.

VCT*segmento /segmento VCT* (todos los segmentos del itinerario) Se habían mencionado los códigos de acción. Algunos de ellos se listan abajo: SS

vendido (inmediatamente después de confirmar un vuelo)

HK

confirmado (luego de cerrado el PNR)

LL

lista de espera (luego de ser solicitada)

HL

lista de espera (luego de cerrado el PNR)

HX

cancelado por la linea aerea (debe ser cancelado)

KL

confirmado de lista de espera(debe ser cambiado a HK)

PN

pendiente de respuesta (la línea aérea debe enviar respuesta)

HN

aguardando respuesta de la línea aérea

UU

lista de espera respondida por la línea aérea (debe ser pasado a HL)

US

imposible de confirmar, queda en lista de espera (debe ser pasado a HL)

UN UC

imposible de confirmar (debe ser borrado del PNR) lista de espera cerrada (debe ser borrado del PNR)

SC

schedule change (debe ser pasado a HK)

TK

cambio de horario o cambio de numero de vuelo(debe ser pasado a HK)

TL

cambio de horario en un vuelo en lista de espera (debe ser pasado a HL)

NO

no se tomó acción alguna, o bien fue denegado por la aerolínea (debe ser borrado del PNR)

DS

segmento abierto o deseado, pero no confirmado ni solicitado ni en lista de espera

GK

segmento pasivo, confirmado en otro sistema (genera mensaje a la aerolínea en caso de cambios o cancelación) segmento ingresado a nivel informativo, totalmente pasivo (no genera mensaje alguno a la línea aérea bajo ninguna circunstancia)

YK


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La venta del segmento se puede generar desde un despliegue de disponibilidad o bien en forma directa. Para la primera opción, se comienza solicitando un despliegue de disponibilidad (sea por acceso directo o neutral), se escoge el vuelo a reservar, y se procede con el comando respectivo:

02B7 0 2 B 7

el formato de venta siempre comienza con un cero (0) la cantidad de asientos a vender la clase deseada el número de línea del despliegue de disponibilidad Con POINT & CLICK clickeando sobre la clase deseada.

La respuesta a un comando de venta desde un despliegue de disponibilidad es el detalle del segmento reservado, tal como se mostró más arriba: 1

UA

15B

11SEP

4

JFKPHL

SS2

1325

1425

/DCUA

En caso de querer reservar dos o más vuelos en conexión, hay tres alternativas: 1. Agregar un asterisco al final del comando, lo cual reserva el vuelo solicitado y todas sus conexiones, en la misma clase de reserva 02V8*« 3 4

EA 19V EA6037V

30FEB 30FEB

6 6

LAXSFO SFOSEA

SS2 SS2

1325 1458

1355 1804

/ABEA /ABEA

2. Incluir en el comando la clase y el número de línea del despliegue del vuelo principal y cada una de sus conexiones 02V8B9K10« 3 EA 19V 30FEB 4 EA6037B 30FEB 5 EA 718K 30FEB

6 6 6

LAXSFO SFOSEA SEAGEG

SS2 SS2 SS2

1325 1458 1920

1355 1804 2045

/ABEA /ABEA /ABEA

3. Con POINT & CLICK eligiendo la clase del primer tramo vende la coneccion automaticamente en la misma clase Por otra parte, si un vuelo no tiene asientos disponibles en la clase de servicio deseada, se agrega LL al final de la entrada de reserva, a efectos de generar una lista de espera: 04M7LL« 4

CP 74M

31APR

3

EZEGRU

LL4

1600

1914

/DCCP


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La segunda opción para reservar un vuelo, como ya fue apuntado, es utilizar un comando de venta directa por segmento, en el cual se incluyen todos los datos del vuelo a solicitar, de acuerdo al ejemplo que se muestra en la página siguiente

0AA900V31JUNEZEMIANN3 0

el formato de venta siempre comienza con un cero (0)

AA código de aerolínea 900 número delavuelo V clase de servicio requerida 31JUN fecha EZE aeropuerto de salida MIA aeropuerto de arribo NN código de acción 3 cantidad de asientos La respuesta es similar a las vistas hasta ahora: 1

AA 900V

31JUN

2

EZEMIA

SS3

2035

0430

1JUL 3 /DCAA /E

Sabre agrega el horario del vuelo y la etiqueta con el tipo de acceso de la línea aérea. Vender un segmento abierto

0AAOPENYEZEMIADS1« Segmento surface

0AA

inserta segmento ARNK

CAMPO NOMBRE (NAME FIELD) El campo nombre contiene los nombres de los pasajeros. Se utiliza el guión para ingresarlos: -MULDER/FOX Siempre es apellido primero, y luego el nombre de pila. En caso de tener dos o más pasajeros con el mismo apellido: -2SCULLY/DANA/CATHERINE Y un infante (menor de 2 años) que no ocupe asiento, se ingresa anteponiendo una I: -I/MULDER/SAMANTHA Cuando en una reserva se ingresa un pasajero infante es requisito de la aerolínea ingresar la fecha de nacimiento y asociarlo al pax adulto, mediante el siguiente formato: 3INFT/MULDER/SAMANTHA/18JAN10-1.1

(el pax 1.1 es el pax adulto)


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Después de estos comandos, los nombres quedarán reflejados del siguiente modo en el PNR: 1.1MULDER/FOX

2.2SCULLY/DANA/CATHERINE

3.I/1MULDER/SAMANTHA

Cuando se crea un PNR, Sabre asigna a cada integrante de la reserva un número de referencia que lo distinguirá del resto de los integrantes del PNR. En el ejemplo de la página anterior puede decirse que: MULDER/FOX es el pasajero 1.1 SCULLY/DANA es el pasajero 2.1 SCULLY/CATHERINE es el pasajero 2.2 MULDER/SAMANTHA es el pasajero 3.1 A su vez, cada pasajero es asumido por Sabre automáticamente como adulto (salvo, claro está, que sea ingresado con -I/). A efectos de informar al sistema que determinado pasajero es un menor (de 2 a 11 años de edad), existe el siguiente comando:

PDTCNN-2.2 PDTC08-2.2 si se sabe la edad del menor PDT CNN 2.2

es el formato básico indica que es un menor relaciona con un pasajero indica que el menor de 7 años es el pasajero 2.2

El despliegue de la descripción de los pasajeros es con el comando PD PASSENGER DETAIL

1.1 2.1 2.2 3.1

NAME MULDER/FOX SCULLY/DANA SCULLY/CATHERIN MULDER/SAMANTHA

PT ADT ADT CNN INF


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CAMPO VENCIMIENTO (interno de la agencia) Este campo contiene la información referida al vencimiento del PNR (su fecha límite para emitir el ticket), o bien la información de los tickets emitidos. Se utiliza el número 7 para ingresar datos en este campo. Cuando se ingresa una fecha de vencimiento, se emplea además la sigla TAW, que significa Tickets are Waiting (los pasajes están esperando). La fecha de vencimiento deberá estar de acuerdo con las reglas de la tarifa a aplicar, entre otras cuestiones. Este campo enviará el PNR a la cola de vencimientos en la fecha prevista. El comando básico es:

7TAW18JAN/ El desglose del comando aparece en la página siguiente. 7 es el formato básico TAW tickets are waiting, parte también del formato 18JAN la fecha de vencimiento ingresada / esta barra es parte obligatoria del formato

El vencimiento es borrado automáticamente por Sabre en el momento de la emisión del boleto, y reemplazado por los números del ticket. Este campo no es visto por la líneas aéreas con excepción de American Airlines.

CAMPO VENCIMIENTO PARA LA LÍNEA AÉREA Este campo también contiene la información referida al vencimiento del PNR, pero se ingresa de un modo diferente, pues su objetivo es informar a la línea aérea, ya que el campo ticket no es visto por los sistemas de las líneas aéreas.

3OSI AR TKTL09JAN/1800 3OSI es el formato básico AR código de la aerolínea a la que se desea enviar la información TKTL parte fija y obligatoria del formato 18JAN la fecha de vencimiento ingresada / 1800

esta barra es parte obligatoria del formato hora de vencimiento

Nota:

El espacio dejado entre OSI y el código de la línea aérea es mandatorio. El espacio dejado entre el código de la línea aérea y los caracteres TKTL también es mandatorio. En el único caso en el cual el OSI va con 4 es con American Airlines.


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CIERRE DEL PNR El PNR se cierra con cualquiera de los siguientes formatos: E Esto cierra la reserva, y Sabre responde OK 0832 VRHEQQ

OK significa que se han ingresado los campos obligatorios, caso contrario Sabre responderá con un mensaje de error indicando el campo omitido 0832 hora de cierre de la reserva (hora local de Tulsa, ya que allí se encuentra el principal centro de procesamiento de Sabre) VRHEOO es el código de reserva Sabre (siempre son 6 letras) También puede cerrarse la reserva, generar el código, y mostrar nuevamente la reserva terminada. Para ello se utiliza el comando que sigue: ER Si uno desea abortar el proceso de creación de reserva antes de finalizarlo, se debe ingresar el comando “ignore”, el cual es simplemente una letra I. I Y Sabre responderá IGD

Una reserva abierta o en creación se redespliega con *A

RECUPERO DE PNR Una vez cerrado, cualquier PNR puede volver a ser abierto de varias maneras, según se detalla a continuación:

*CODIGO * –APELLIDO * –APELLIDO/NOMBRE (el nombre puede ser total o parcialmente escrito)


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En caso de tener varios reservas con el mismo apellido para diferentes fechas, Sabre mostrará el apellido, el nombre del pax y la fecha de viaje, como se muestra en el siguiente ejemplo: *–MULDER« 1 MULDER/FOX 3 MULDER/FOX

20NOV-30NOV 28JUL-29AUG

2 MULDER/SAMAN 4 MULDER/BILL X

10AUG-03FEB 12OCT-20OCT

Para desplegar la reserva de acuerdo a la fecha de viaje se deberá ejecutar el siguiente comando:

*3 Con POINT & CLICK clickear sobre el nro de opcion Por otra parte, teniendo el PNR abierto, es un hecho que éste puede abarcar más que la longitud visible de la pantalla. Para moverse dentro de un PNR, entonces, es posible utilizar cualquiera de los siguientes comandos: MD MB MU MT

move down, para descender move bottom, para llegar al pie del PNR move up, para ascender move top, para llegar al principio del PNR


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Campos adicionales en un PNR

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CAMPO REMARKS El código para este campo es el número 5, y se emplea para agregar distintos tipos de comentarios, observaciones o datos generales en una reserva. Hay varios tipos, según se describe a continuación 5 texto libre Permite ingresar cualquier clase de texto; tanto su ingreso como su alteración o borrado no quedan registrados en la historia de la reserva. Tampoco aparecen en la versión del itinerario impresa que se entrega al pasajero. 5H-texto libre Permite ingresar cualquier clase de de la texto, pero No tanto su ingreso su del alteración o borrado quedan registrados en la historia reserva. aparecen en lacomo versión itinerario impresa para al pasajero. 5HR-texto libre Permite ingresar cualquier clase de texto, pero tanto su ingreso como su alteración o borrado quedan registrados en la historia de la reserva. A su vez, su visualización estará restringida al PCC en el que se ingersa el mismo. No aparecen en la versión del itinerario impresa para al pasajero. 5‡texto libre Permite ingresar observaciones para el pasajero, tanto su ingreso como su alteración o borrado quedan registrados en la historia de la reserva, y en este caso sí aparecen en la versión del itinerario impresa para al pasajero. 5‡S2 texto libre Esta variante asocia el comentario a un segmento del itinerario. En el ejemplo se lo asocia al segundo segmento.


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DIRECCIÓN DE E-MAIL Se ingresa de la siguiente manera: PE ‡(dirección e-mail) ‡

PE ‡[email protected]‡ En caso de que la dirección posea un guión bajo ( _ ), el mismo debe ser reemplazado en Sabre con dos signos igual seguidos (==). Por ejemplo la dirección [email protected] sería ingresada como

PE ‡[email protected]‡ Cerrando la reserva con el comando EM se origina automáticamente un e-mail a las direcciones ingresadas en el PNR, con un link al itinerario online del pasajero, que se encuentra en el sitio www.virtuallythere.com OK 1804 JDIESC EMAIL REQUEST ACCEPTED

SSR

(SPECIAL SERVICE REQUEST)

Para solicitar un Servicio Especial se debe ir (arriba en la pantalla de Sabre) a Herramientas, Pnr Services y marcar el o los pasajeros con el boton de Seleccionar todos, asi como tambien se deben marcar el o los segmentos con el boton de seleccionar todosl para los cuales se quiere hacer el pedido especial. Luego ir a Comidas, seleccionar del menú de abajo la comida a solicitar y luego clickear en agregar para de esta forma concretar el pedido. Lo mismo ocurriría si se quiere solicitar una silla de ruedas, el procedimiento es el mismo lo único que cambia es que en vez de ir al titulo de comidas hay que seleccionar silla de ruedas y elegir de ahí la silla de ruedas que necesita el pasajero para completar el proceso clickeando en agregar . Cartel de información: Todos los servicios deben ser relacionados con pasajeros. Todos los pedidos de servicios especiales que se hagan para infantes deben ser relacionados con pasajeros adultos. Los códigos de comidas especiales de cada línea aérea pueden verificarse con el comando DU*/SPM~código de la cía. Estos pedidos se despliegan en el de GENERAL FACTS pudiendose visualizar dandole doble click al mismo para visualizar a quien sesector le asocio cada pedido. Haciendo doble click al titulo de AA FACTS se pueden ver las respuestas de la cia aerea, respuestas que pueden ser negativas con UC o afirmativas con KK (status que no se pasa a HK para los servicios especiales) . Para cancelar un pedido, o borrar cualquier otra información ingresada en un campo 3 (OSI), el formato es 3 (por el campo), seguido del numero de linea a cancelar y el símbolo “change”. Ej. 31¤


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Si ya se hubiera recibido una respuesta por parte de la compania aerea, y se quisiese cancelar, se ingresa 4 (numero se segmento)¤

Algunas líneas aéreas requieren la presencia de un SSR para permitir la emisión del boleto electrónico. Se debe ingresar el número de documento (DNI, CI o Pasaporte) con el cual embarcará el pasajero. Los formatos posibles son los siguientes: 3FOID/ID99999999-1.1 3FOID/PPAR99999999-1.1

(numero de DNI o cedula) (PASAPORTE)

En ambos casos, 99999999 es el número del documento a ingresar. Siempre debe referenciarse el número de pasajero al cual pertenece el documento ingresado (1.1 en ambos ejemplos). Cuando se ingresa número de pasaporte, es necesario ingresar el país de emisión del mismo (AR para el caso de Argentina).

NÚMERO DE VIAJERO FRECUENTE En un Pnr es posible asignar el número de viajero frecuente yendo (arriba en la pantalla de Sabre) a herramientas, Pnr Services una vez ahí debe seleccionar el o los pasajeros con el boton de Select All para luego darle doble click en Frequent traveler, una vez ahí poner en Airline (el codigo de la cia de la cual el pasajero es socio), luego en frequent Traveler number el numero de socio y si el pasajero es socio de una cia pero esta volando con otra de la misma alianza en operating system se debe completar el codigo de la cia con la cual esta volando en ese momento. Con el formato K9LA* se puede ver las principales alianzas y que aerolíneas participan en ellas. Por otra parte, existe un comando en Sabre que permite visualizar la lista de intercambio de programas de pasajeros frecuentes que acepta una aerolínea determinada.

PT*(línea aérea) PT*AA De este modo, se verifica cuáles son los programas de viajero frecuente de los que AA acepta números FQTV. (NOTA: la aceptación por parte de una línea aérea específica de números de membresía de otras aerolíneas ―incluidas en el listado PT* ― no implica necesariamente que esas líneas aéreas acumulen millas o puntos en el programa de la línea aérea especificada).


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PREASIGNACIÓN DE ASIENTOS Para asignar los asientos puede hacer una solicitud genérica, o bien desplegar el mapa de asientos y seleccionarlos. Los formatos básicos para asignación genérica son: 4G1/ 4G1/NA 4G1/NW

Asignará cualquier asiento disponible en el segmento 1, Asignará cualquier asiento pasillo disponible en el segmento 1, Asignará cualquier asiento ventana disponible en el segmento 1.

Para desplegar el mapa de asientos de un vuelo en el PNR, puede usar la función de Point & Click, haciedo doble click en el número de vuelo del segmento. Otra opción para desplegar el mapa de asientos es usar el comando 4G1* (1 corresponde al número de segmento). De ese modo podrá desplega el mapa de asientos del vuelo para seleccionar los asientos. Si Ud. activó la opción de Mapa Gráfico de asientos, se desplegará en modo gráfico.

Simplemente seleccione el o los asientos con el mouse y seleccione aceptar.


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Si la opción de Mapa Gráfico no fue activada, entonces se desplegará el mapa críptico. También puede desplegarse este tipo de despliegue usango el comando 4G1*/O

(1 corresponde al número de segmento).

Haciendo doble click sobre uno de los asteriscos (que según la referencia inferior indican los asientos disponibles), el sistema desplegará una la pantalla gráfica en la margen derecha, para asignar a cada pasajero su asiento. Notese que seguido al mapa aparecen las referencias de cada símbolo. El mapa muestra el esquema del avión en posición vertical. Otros mapas muestran un esquema del avión en posición horizontal, mostrando también las referencias de cada símbolo en la parte inferior: 4G1*/O« IB RESPONSE ‡SM IB 6844/Y/23OCTEZEMAD - HORIZONTAL ONLY FOR THIS CARRIER SM IB6844/Y/23OCTEZEMAD 340 1W 2W 3 Y 012456789012345678901234567 L ....Z....../...Z.....Z.... L J C.HH......./....H.H....... J E H .UU....../ /............... H G UU....../ /.......... G E .UU....../ /............... E D ....Z..../ /............... D . AVAILABLE WW WING F GEN FACI K GALLEY E EXIT C CO ‡ OCCUPIED - LAST OFF H HANDICAP Q QUIET G GROUPS P PE / RESTRICTED B BULKHEAD V PREF.SEAT X BLOCKED L TOILET U UM AVAIL: . LEAST PREF:N SMOKING:S BULKHEAD: TAKEN: A V UPPER DECK: NOSMOKE:WING : BLOCK: C B U HANDICAP : BUFFER : EXIT ROW:E QUIET:Q MOVIE VIEW RESTRICTED:N BASSINET:B ‡

En cualquiera de ambos casos, se puede bajar con MD, o volver a subir con MU. Existen ciertas ocasiones en las cuales el scrolling es con ¤MD o con ¤MU.


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Si por alguna razón, cierto vuelo tiene restringida la asignación anticipada de asientos, Sabre podrá responder: 4G3*/O ‡PRS RESTRICTED‡

Los asientos asignados se despliegan con *B *B« SEATS/BOARDING PASS 1 AA 956K 30AUG EZEJFK 1 AA 956K 30AUG EZEJFK 1 AA 956K 30AUG EZEJFK 1 AA 956K 30AUG EZEJFK

SS SS SS SS

26A 26B 27A 27B

NW NA NW NA

1.1 2.1 3.1 4.1

GALLAGHER/NOEL BOWIE/DAVID GAHAN/DAVID SMITH/ROBERT

Según la conectividad con la línea aérea, los asientos estarán confirmados inmediatamente, o será necesario esperar unos minutos. El status de confirmación es SS, como se ve en el ejemplo.

Para cancelar asignación de asientos se usan lo siguientes comandos:

4GX2 4GX2-1.1 4GXALL 4GX3/25H

cancela los asientos del segmento 2 cancela los asientos del segmento 2 para el pasajero 1.1 cancela TODOS los asientos cancela el asiento 25H del segmento 3


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Despliegues de PNR

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Opciones de despliegue Una vez creada la reserva, o aún durante la creación de la misma, es posible desplegar total o parcialmente el PNR, de acuerdo con las siguientes opciones: *A

PNR entero

*I

Itinerario solamente

*IA

Itinerario aéreo únicamente

*N

Nombres solamente

*T *P5

campo Ticket únicamente Remarks

*P9

Teléfonos

*P3

campo OSI (GENFAX)

*P4

AA FACTS

*FF

información sobre Viajero Frecuente

*B

Asientos

*PE

Direcciones de e-mail

*P6

Para ver el recibido y el codigo Sabre

*D

Si el Pnr esta dividido muestra el codigo de la reserva de Sabre dividida

Estas opciones pueden combinarse, por ejemplo: *I*N*T*B

despliega Itinerario, Nombre, Campo Ticket y Asientos

*IA*N*FF*PE

despliega Itinerario aéreo, Nombre, Viajero Frecuente y e-mail


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Modificación de campos en un PNR

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CAMPOS DE LA RESERVA La secuencia lógica para cambiar o borrar campos en una reserva tiene la siguiente estructura: COMANDO NUMERO DE LÍNEA ¤ (CHANGE) NUEVA INFORMACION Si en lugar de agregar nueva información no se agrega nada, se borra el campo elegido. Ejemplos a continuación.



Para cambiar un teléfono:

9 Número de línea ¤ nueva información 92¤5411 4292-6844-B (cambia un teléfono existente en la reserva) (borra un teléfono existente en la reserva) 92¤



Para cambiar un vencimiento:

7 Número de línea ¤ nueva información 71¤TAW27MAY/ (cambia un vencimiento existente en la reserva) 71¤ (borra un vencimiento existente en la reserva)



Para cambiar un remark: (hay que tener cuidado de mantener la estructura del remark que se quiere modificar)

5 Número de línea ¤ nueva información 51¤ información (cambia un remarks interno en la reserva) 52¤ H- información (cambia un remark histórico en la reserva) 52¤‡ información (cambia un remark para el itinerario del pax) 52¤ (borra un remarks existente en la reserva) 52-8¤ (borra los remarks 2 al 8)



Para cambiar un nombre (sólo se permite reemplazar el nombre de pila):

- Número de nombre ¤ nuevo nombre de pila -1.2¤PEDRO

(el pax 1.2el apellido pasa original) a llamarse manteniendo

PEDRO,

-1.4¤

(borra el nombre 1.4, lo cual se permite únicamente durante la creación del PNR)


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

Para cambiar un OSI:

3 Número de línea ¤ nueva información 35¤OSI YY PAX VIP (cambia un OSI existente en la reserva) 32¤ (borra un OSI existente en la reserva)



(borra los remarks 2 al 4) 32-4¤ Para cambiar un SSR (debe primero borrarse el no deseado, y luego solicitarse el nuevo):

42¤ 42-8¤

(borra un SSR existente en la reserva) (borra los SSR 2 al 8)

Luego se procede con el pedido correspondiente (silla de ruedas, comida, etc.)



Para cambiar una dirección de e-mail:

PE Número de línea ¤ nueva información PE1¤‡[email protected]‡ (cambia un e-mail existente en la reserva)

PE2¤ PE2-4¤



(borra un e-mail existente en la reserva) (borra los e-mails 2 al 4)

Para cambiar un número de viajero frecuente:

FF Número de línea ¤ nueva información FF1¤UA123452343-1.4 (cambia un FF existente en la reserva) FF2¤ (borra un FF existente en la reserva) FF2-4¤ (borra los FF 2 al 4)

CAMBIOS EN EL ITINERARIO Los segmentos de una reserva pueden cambiarse de varias maneras, o directamente cancelarse. Así, para cancelar un segmento, el código principal de comando es la letra “ X’.

X1 X1-3 X2/5/7 X1-3/5 XI

cancela el segmento 1 cancela los segmentos 1 al 3 cancela los segmentos 2, 5 y 7 cancela los segmentos 1 al 3 y 5 cancela TODOS los segmentos

Finalmente, para cambiar la clase de un vuelo es posible realizar el siguiente comando:

WC número de segmento nueva clase WC1S Cambia el segmento 1 a clase S WCAT Cambia TODOS los segmentos a clase T


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CAMBIOS EN EL STATUS DE UN SEGMENTO Un segmento, en determinadas ocasiones, podrá requerir un cambio manual en su status. Más exactamente, el status de un vuelo se codifica con dos letras, que indican el estado en que el mismo se encuentra dentro de una reserva. Algunas de las codificaciones más usadas son las siguientes: SS

vendido (reserva aún no cerrada)

HK

confirmado (reserva ya cerrada)

LL

lista de espera (reserva aún no cerrada)

HL

lista de espera (reserva ya cerrada)

HX

cancelado por la linea aerea (debe ser cancelado)

WK

vuelo que estaba confirmado y su horario cambió (debe ser cancelado)

SC

nuevo vuelo confirmado por cambio de horario (debe ser pasado a HK)

TK

nuevo vuelo confirmado por cambio de horario (debe ser pasado a HK)

WL TL

vuelo que estaba en lista de espera y su horario cambió (debe ser pasado a XK) nuevo vuelo en lista de espera por cambio de horario (debe ser pasado a HL)

US

vuelo que estaba confirmado por freesale y fue respondido en lista de espera por la línea aérea (debe ser pasado a HL)

UC

lista de espera cerrada (debe ser pasado a XK)

NN

se necesita (código de solicitud)

PN

pendiente

UU

vuelo que estaba pendiente y fue respondido en lista de espera por la línea aérea (debe ser pasado a HL)

KK

vuelo que estaba pendiente y fue confirmado por la línea aérea (debe ser pasado a HK)

KL

vuelo que estaba en lista de espera y fue confirmado por la línea aérea (debe ser pasado a HK)

DL

vuelo que estaba en lista de espera, fue confirmado por la línea aérea, y NO FUE PASADO A HK (debe ser pasado a XK, y solicitar nuevamente la lista de espera)

XK

status utilizado para borrar un segmento del itinerario SIN ENVIAR MENSAJE A LA LÍNEA AÉREA

El cambio de status es con el comando:

. número de segmento nuevo status .3HK cambia el segmento 3 a status HK .3-6HK cambia el segmento 3 al 6 a status HK .3-5XK cambia el segmento 3 al 5 a status XK (son borrados del PNR)


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.4HK« DONE CSS REASSIGN SEAT

Una vez efectuado el comando de cambio de status, Sabre responderá “Done” si es que se

realizó exitosamente, pudiendo incluso solicitar que se reasigne el asiento, de ser necesario. EWR Para pasar todos los segmentos TK a HK En caso de no ser un status permitido, Sabre responderá con un mensaje de error como el que se ejemplifica abajo: .1HL« ‡CODE‡ NOT ENT BGNG WITH .01HL

Como toda transacción, debe ingresarse el campo recibido y cerrar la reserva para que el cambio de status entre en vigencia.

DIVISIÓN DE UNA RESERVA Se deberá dividir una reserva cuando haya un cambio o cancelación en el itinerario que no afecte a todos los pasajeros. Todo el proceso consiste en una serie de pasos detallados a continuación. Paso 1: Abrir la reserva

*código Sabre

Paso 2: Separar al pasajero

D(nro. de pasajero) D1.1 (se separa al pasajero 1.1) D1.1*2.1*3.2 (se separa a los pasajeros 1.1, 2.1 y 3.2)

Realizar todos los cambios o cancelaciones que sean necesarios. Paso 3: Recibido

6AGENTE

Paso 4: Se cierra reserva con el comando F y se crea un nuevo código Sabre Paso 5: Sabre mostrará el resto de los pasajeros Si ambos PNRS necesitan cambios este seria el momento de realizar los cambios o cancelaciones en la segunda reserva. Paso 6: Recibido otra vez

6AGENTE

Paso 7: Fin de Transacción

E


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Paso 8: Desplegar las reservas del pasajero divido y la original, verificar que los códigos de las líneas aéreas sean diferentes antes de efectuar cualquier modificación. NOTA: Sugerimos que si se va a modificar una sola de las reservas, que el nombre que se seleccione sea del pax o los paxs a modificar. En caso de tener que modificar ambas reservas el procedimiento seria de la siguiente manera: la primera modificacion seria luego del paso dos y la segunda modificacion seria después del paso cinco.


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Colas

DEFINICIÓN Los Queues, filas o Colas son mensajes de información que Sabre almacena en archivos para ser procesados. En estos archivos Sabre encolará mensajes provenientes de líneas aéreas, cadenas hoteleras, rentadoras de autos, mensajes enviados por Sabre, etc. De modo similar en que se consulta una agenda para revisar las tareas a realizar, los Queues o Colas de mensaje cumplirán una función similar en Sabre, a efectos de consultar la agenda virtual del día. Sabre posee Queues o Colas de mensajes predeterminadas, donde la información recibida será encolada dentro de cada uno de ellos en forma automática. Asimismo, Sabre brinda la posibilidad de utilizar Queues o Colas de mensajes para el uso individual de cada agencia.

MANEJO Mediante una entrada es posible verificar si se han recibido mensajes, ya sea dentro de un PNR o bien un mensaje de información que sólo contiene texto. Dicho formato es:

QC/ (Queue Count) QC/« ON QUEUE AS OF 1314 ON 30FEB FOR UC42 S .....32 1 ......1 6 ......2 9 ......2 20 ......2 22 ......2 24 ......1 36 ......1 100 ......4 103 ......1 115 ......1 TOTAL MESSAGES .......32

SPECIALS ........0

PNRS .......17

El número de la izquierda es el número (o letra) correspondiente a la cola. El número de la derecha es siempre la cantidad de reservas o mensajes dentro de dicha cola. Si alguna cola no posee mensajes, su número no aparece en el listado que despliega el comando QC/.


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Las colas numéricas (0-49) contendrán reservas. Son las llamadas predeterminadas, ya que la mayoría de ellas tendrá una función preasignada por sistema, según se detalla aquí: 0 1 2 3

-

BASIC PNR - URGENT-WITHIN 24 HRS BASIC PNR - NON-URGENT CAR/HOTEL/TOUR CONFIRMATION NUMBERS URGENT/DATE SENSITIVE WAITLIST TO BE CONFIRMED

4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32

-

RECHECK SUCCESSFUL AIRLINE PNRS SCHEDULE CHANGESPROCESSING WITHIN 17 DAYS AIRLINE SCHEDULE CHANGES BEYOND 17 DAYS HX STATUS CODE RECEIVED NOT ASSIGNED TAW - TICKETS TO PRINT TAX - PNR SUSPENSE AIRLINE RATED PNR LARGE PARTY (10 OR MORE) NOT ASSIGNED NOT ASSIGNED NOT ASSIGNED NOT ASSIGNED WAITLIST CONFIRMATION - URGENT (24HRS) WAITLIST CONFIRMATION - NON URGENT QLT DEFAULT QUEUE/RECHECK ERRORS QUALITY ASSURANCE (SEE NOTE) UNABLE TO INVOICE CORPORATE TRVL POLICY MODIFIED BY AIRLINE GROUP SYSTEM ACTION PRE-RESERVED SEAT/BP CONFIRMATIONS PRE-RESERVED SEAT/BP UNABLE TO CONFIRM TOUR TIME LIMIT REJECTED BP CONTINUOUS QUEUE PRINT ANSWERBACK REQUEUE 3RD PARTY INBOUND PNRS (WEB,GET THERE, TRAVELOCITY, ETC.) NOT ASSIGNED BELGIAN RAIL EURAIL

33 34-39 40 41-49

TIRRENIA NOT ASSIGNED MERCHANT PROCESSING NOT ASSIGNED

Las colas numeradas desde 50 hasta 511 podrán ser libremente usadas por cada agencia de viajes. Las colas de letras (A-Z) contendrán mensajes de texto. El ingreso a Queues se realiza con la entrada Q/número o letra de cola

Q/11 (ingreso a la cola 11) Q/9 (ingreso a la cola 9) Q/S

(ingreso a la cola S)


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Para poder ingresar a cualquier cola NO se deberá tener ningún PNR abierto. Al abrir cada cola, una instrucción indicatoria aparece en el renglón inmediatamente superior al campo nombre de la reserva, indicando la razón por la cual la reserva fue ubicada en esa cola. Dicha “razón” es conocida en Sabre con el nombre de Prefatory Instruction. Q/9« 007 TICKETING ARRANGEMENT 1.1LENNON/JOHN 1 LA 470W 31AUG 7 EZESCL HK1 2000 2 LA 491W 25SEP 4 SCLEZE HK1 2045 TKT/TIME LIMIT 1. TAW28JUN/

2115 2340

/DCLA*2RYGT6 /E /DCLA*2RYGT6 /E

En este caso, se ingresó a la cola 9, y la razón que aparece es “Ticketing Arrangement”, lo cual

significa que la reserva cayó en esa cola por VENCIMIENTO. A su vez, delante de la razón aparece un número, que en el ejemplo es 007. Cada razón o prefatory instruction tiene un código numérico asignado, llamado PIC (Prefatory Instruction Code). A modo de ilustrar mejor el concepto, se presentan otros dos ejemplos: Q/1« 016

SEE FACTS

1.1STIPE/MICHAEL 1 IB6840Q 16NOV 2 EZEMAD HK1

1445

0610

17MAR 3 /DCIB*28TFJA /E

2 ARNK 3 IB6844Q 16NOV 2 EZEMAD UC1

2230

1430

1410

1530

17MAR 3 /DCIB*28TFJA /E /DCIB*28TFJA /N

1915 1200

2235 2059

/DCIB*28TFJA /E /DCIB*28TFJA /E

4 IB7444Q 22JAN 1 MADLHR HK1 OPERATED BY BRITISH AIRWAYS 5 IB3167Q 25JAN 4 LHRMAD HK1 6 IB6845Q 26JAN 5 MADEZE HK1 TKT/TIME LIMIT

Aquí el PIC es “016 SEE FACTS”. Esto indica que hay un mensaje de la línea aérea en un

campo AA FACTS, para lo cual se recomienda ingresar *P4 *P4«

AA FACTS 1.SSR NSST IB UC1 EZEMAD6840Q16N 1.1STIPE/MICHAEL OV.NO ASR THIS CLASS W 2.SSR NSST IB UC1 LHRMAD3167Q25N 1.1STIPE/MICHAEL OV.NO ASR THIS CLASS W 3.SSR NSST IB UC1 MADEZE6841Q25N 1.1STIPE/MICHAEL OV.NO ASR THIS CLASS W 4.SSR NSST IB UC1 MADEZE6845Q26N 1.1STIPE/MICHAEL OV.NO ASR THIS CLASS W 5.SSR OTHS 1S ELIMINE VLOS NO/UN/UC/HX UNA VEZ AVISADO CLIENTE 6.SSR OTHS 1S REMOVE NO/UN/UC/HX FLIGHTS ONCE CLIENT ADVD

Se muestran entonces los mensajes enviados por la línea aérea, sobre los cuales será necesario tomar acción, de acuerdo a las circunstancias.


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Q/6« 006 ADVISE SCHEDULE CHANGE 1.1MORRISSEY/STEPHEN 1 AA1578L 25OCT 7 MIAATL HK1 0659 2 AA1989L 07NOV 5 ATLMIA WK1 1942 3 AA1789L 07NOV 5 ATLMIA SC1 1942 TKT/TIME LIMIT

0901 2128 2128

HRS /DCAA*BIUDIZ /E HRS /DCAA*BIUDIZ /E CHG/HRS /DCAA*BAYDIZ /E

En este ejemplo el PIC es “006 ADVISE SCHEDULE CHANGE”, lo cual significa que hubo al

menos un vuelo con cambio de horario o de pogramacion(los segmentos 2 y 3). Para ello se recomienda cambiar el status de cada segmento, como ya fue explicado en el apartado correspondiente. El comando QI*SYS despliega la totalidad de los PIC del sistema Sabre Una vez ingresado a la cola, pueden tomarse cualquiera de las siguientes acciones, según sea la necesidad del usuario:

*Dejar el PNR o mensaje encolado y ver el siguiente de la lista *Cerrar la transacción y ver el siguiente PNR de la lista

I E

*Quitar un PNR o mensaje de cola y ver el siguiente de la lista

QR

*Salir de cola sin remover el PNR

QXI

Cuando se llegue al final de una cola Sabre mostrará el siguiente mensaje: END OF DISPLAY FOR REQUESTED DATA

Para encolar un PNR (teniéndolo abierto) el comando es:

QP/número de cola /número de PIC QP/234/11 encola la reserva en la 234, con el PIC 11 QP/500/020« PLACED ON UC42/0500 1124/28DEC VRHEQQ

Para encolar un PNR a fecha futura: Primer paso: abrir reserva *-APELLIDO Segundo paso: hacer la entrada para encolar

5Q-23OCT234/11

El PNR se encolara el 23OCT en la cola 234 con la instrucción 11 Tercer paso: cerrar reserva

E


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10

Air Pricing

COMANDOS BÁSICOS Existen 4 comandos básicos para desplegar listados de tarifas de un par de ciudades dado, de acuerdo a los siguientes ejemplos: Línea aérea y fechas específicas

FQBUEMAD5SEP-AR Línea aérea específica, sin validar anticipación de compra ni temporada

FQBUEMAD-AR ‡VN Todas las líneas aéreas, en fecha específica

FQBUEMAD5SEP

Todas las líneas aéreas, a lo largo de todo el año

FQBUEMAD‡VN A continuación se suministran más detalles de cada una de estas modalidades.

LINEA AÉREA Y FECHA ESPECÍFICA El sistema Sabre mostrará las tarifas que cumplan con las reglas de temporada y anticipación de compra. La entrada básica es:

FQ origen destino fecha –código del transportador FQBUEROM10OCT – AZ En la siguiente página se muestra un ejemplo de respuesta.


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1 2

4

5

FQBUEROM10OCT-AZ« BUE-ROM CXR-AZ TUE 10OCT06 USD THE FOLLOWING CARRIERS ALSO PUBLISH FARES BUE-ROM: AA AC AF AR AV BA CO DL IB JJ KL LA LH LX NM OS PU RG TP UA YY ADDITIONAL CARRIERS PARTICIPATE IN YY FARES 1//SEE FQHELP FOR INFORMATION ABOUT THE NEW FARE DISPLAYS// 3 ALL FEES/TAXES/SVC CHARGES INCLUDED WHEN ITINERARY PRICED SURCHARGE FOR PAPER TICKET MAY BE ADDED WHEN ITIN PRICED AZ BUEROM.AT 10OCT06 MPM 8317 V FARE BASIS BK FARE TRAVEL-TICKET AP MINMAX RTG 1 Y Y X 1584.00 ----/12M AT01 2 7 ITTJCNAX I R 4161.00 T31DE -/ 6M AT01 3 TLSSAR T R 919.00 D31DE ---7/ 1M AT02 4C VLSSAR V R 999.00 ---7/ 1M AT02 5 KLSSAR K R 1099.00 ---7/ 2M AT02 6A HLSXAR/PI002 H R 1219.00 R20DE 5/ 3M AT02 7 MLPXAR M R 1419.00 ---5/ 6M AT02 8 YLOWAR6 Y O 774.00 ----/ - AT02 9 8 BLEEAR B R 1649.00 ---3/ 6M AT02 10 YLEEAR Y R 1919.00 ----/ 9M AT02 11 ¤ITTAR9 I R 2499.00 ---14/2 7/ 1M AT02 12R YLRTAR Y R 2760.00 ----/12M AT02 13 DRTAR6 D R 3099.00 ----/ 6M AT02 14 JRTAR4 J‡R 3501.00 ----/12M AT02‡

6

9

10

11

12

13

14

15

16

*** BELOW ARE YY NLX FARES BUE-ROM VALID ON AZ ***

17

YY 17 18 19 20

18

BUEROM.AT V FARE BASIS YLXPX3M YLWPX3M YLXEE6M YLWEE6M

AT01* AT02*

10OCT06 MPM 8317 BK FARE TRAVEL-TICKET AP MINMAX RTG M R 1548.00 ----/3 7/ 3M AT01 M R 1599.00 ----/3 7/ 3M AT01 H R 1786.00 ---5/ 6M AT01 H R 1838.00 ---5/ 6M AT01

/VIA ATLANTIC/ PUBLISHED MPM 8317 MAXIMUM PERMITTED MILEAGE APPLIES /VIA ATLANTIC/ PUBLISHED RTG 9 DOM ROUTE VALIDATION APPLIES WITHIN ORIG/DEST COUNTRIES 1. BUE-DL-ATL-MIL-ROM 2. BUE-DL-ATL-MIL/ROM-ROM 3. BUE-DL-ATL-ROM-MIL-ROM 4. BUE-MIL-ROM 5. BUE-MIL/ROM-ROM 6. BUE-ROM-MIL-ROM

Para redesplegar la última entrada realizada se usa el comando FQ*


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Número Descripción

1

Origen/Destino BUE-ROM Par de ciudades CXR-AZ Aerolínea TUE 10OCT 06 Fecha de salida (si no se indica asume fecha actual) Moneda Lista alternativa de aerolíneas Identifica las aerolíneas adicionales que también publican tarifas en el mercado solicitado Texto misceláneo Puede incluir información relacionada con impuestos, cargos, PFCs o moneda Indicador global/MPM AZ Línea aérea BUEROM.AT Origen y destino, indicador global precedido por un punto 10OCT06 Fecha de viaje MPM 8317 Máximo millaje permitido(se muestra solo cuando existan tarifas de millaje) Numero de línea de la tarifa El contenido para una tarifa específica puede ocupar dos líneas debido a restricciones de viajes y boleto (o temporada). Cuando esto ocurre la segunda línea no es numerada Indicador de tarifas modificadas en las ultimas 24hs A Agregada durante las ultimas 24hs X Retirada durante las ultimas 24hs I Incrementada durante las ultimas 24hs R Reducida durante las ultimas 24hs C Routing, notas o efectividad cambiadas durante las ultimas 24hs. Código del proveedor V Encabezamiento (espacio blanco) ATPCO . SITA F Sabre Fare Management System D Tarifas cargadas directamente en Sabre, sin pasar por ATPCO o SITA Indicador de tarifas privadas * Tarifas privadas cargadas cargadas con un código ID o cuenta corporativa.(también se usara para “mark -up”) / Tarifas privadas cargadas sin ID o cuenta corporativa (también se usara para mark –up) X Categoría 35 para no elegibles para expedición ¤ Tarifas privadas cargadas sin código ID o cuenta corporativa USD

2 3

4

5

6

7

8

Las tarifas netas para redistribución se mostraran solo en el despliegue de tarifas netas

9

10

Código de base tarifarla y designador de ticket FARE BASIS Encabezamiento HLSXAR Base tarifaria /PI002 Designador de boleto Clase de reserva BK Encabezamiento Clase de reserva V J ‡ Clase primaria de reserva. ‡ indica que puede aplicar una clase secundaria de reserva


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11

Indicador para tipo de viaje X One way R Round trip O Tarifas direccionales (no se puede utilizar para ida y vuelta) Tarifa FARE Encabezamiento 1099.00 Despliegue del monto para el tipo de viaje

12 En una tarifa neta: El indicador de tarifa neta N aparece a la derecha del monto 255.00N El indicador de tarifa para redistribución R aparece a la derecha del monto 289.00R Por defecto las tarifas domesticas se muestran de menor a mayor Por defecto, las internacionales se muestran por dirección global y luego de menor a mayor El sistema doblara las tarifas de una dirección para ubicarlas dentro del rango

13

Restricciones de viaje y boleto TRAVEL-TICKET Encabezamiento S03JN S Primera fecha de venta E04DE E Fecha efectiva para la salida D31MR D Fecha de discontinuidad de la tarifa C07AP C Fecha para completar el viaje R16FE R Fecha para comenzar el regreso T28NV S*GA

------

T

Ultima para ticketing Sujeto fecha a aprobación gubernamental No aplica restricciones viaje/boleto

Los símbolos pueden ser combinados para la misma fecha: ES14JN Si se requiere más de dos fechas, la información ocupara una segunda línea sin numerar. Habitualmente, las fechas de viaje se despliegan al lado izquierdo y la fecha de venta/boleto a la derecha.

14

Compra anticipada AP Encabezamiento 14 14 días de anticipación para reservar y 14 días de anticipación para emitir 7/3 7 días de anticipación para reservar/3 días de anticipación para emitir (lo que suceda primero) 21/S 21 días de anticipación para reservar/emisión simultanea 7/0 SIML -/1 7/ ‡

15

16

17

7Reserva días deyanticipación para reservar/emisión mismo día de reservar emisión simultanea 0 días de anticipación para reservar/emisión dentro las 24hs 7 días de anticipación para reservar/ver reglas para emitir Sin restricciones de reserva/compra anticipada Mínimo/Máximo de estadía MINMAX Encabezamiento 7/ 7 días mínimo de estadía -/365 Sin mínimo/máximo 365 días SU/12M Mínimo estadía noche de un domingo/máximo 12 meses ‡/ ‡ Múltiples condiciones aplican. Ver reglas Instrucción de visualización de ruta Provee una referencia para consultar ruta o MPM de la tarifa Tarifas IATA Si se aplican tarifas IATA estas se muestran debajo BELOW ARE YY NLX FARES BUE-ROM VALID ON AZ **

Si no se aplican el mensaje es *** YY NLX FARES NOT PERMITTED BUE-MIA ON AR ***


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Secuencia de ruta AT01* AT02*

18

/VIA ATLANTIC/ PUBLISHED MPM 8317 MAXIMUM PERMITTED MILEAGE APPLIES /VIA ATLANTIC/ PUBLISHED RTG 9 DOM ROUTE VALIDATION APPLIES WITHIN ORIG/DEST COUNTRIES 1. BUE-DL-ATL-MIL-ROM 2. BUE-DL-ATL-MIL/ROM-ROM 3. BUE-DL-ATL-ROM-MIL-ROM 4. BUE-MIL-ROM 5. BUE-MIL/ROM-ROM 6. BUE-ROM-MIL-ROM

Se detalla en cada caso el MPM o la ruta aplicable según corresponda

LÍNEA AÉREA ESPECÍFICA, SIN VALIDAR ANTICIPACIÓN DE COMPRA NI TEMPORADA Es posiblesin conocer a través de Sabrenitodas las tarifas de quecompra. publica Es un recomendable transportador entre dos ciudades, importar la temporada la anticipación entonces chequear las reglas de la tarifa con mayor detenimiento. La entrada básica es:

FQ origen destino fecha –código del transportador FQBUECOR – AR‡VN FQBUECOR12APR-AR VN« ‡ BUE-COR CXR-AR THU 12APR07 THE FOLLOWING CARRIERS ALSO PUBLISH FARES BUE-COR: A7 LA //SEE FQHELP FOR INFORMATION ABOUT THE NEW FARE DISPLAYS// ALL FEES/TAXES/SVC CHARGES INCLUDED WHEN ITINERARY PRICED SURCHARGE FOR PAPER TICKET MAY BE ADDED WHEN ITIN PRICED MORE FARES FILED IN USD V FARE BASIS BK FARE TRAVEL-TICKET AP MINMAX 1 M2 M X 185.00 E07SE -/2 -/ 2 K2 K X 215.00 E07SE -/2 -/ 3 H2 H X 226.00 E07SE -/3 -/ 4 B2 B X 238.00 E07SE -/14 -/ 5 D D X 296.00 E07SE -/ 6 J J X 594.00 E07SE -/ -

ARS

RTG 201 201 201 201 201 201

*** THERE ARE NO YY NLX FARES PUBLISHED BUE-COR ***

Si la fecha es parte del formato, esabien fecha, aplicables a lo largo del año.Sabre desplegará todas las tarifas publicadas a partir de FQ* ‡VN

Modificación para validar sólo la efectividad y la expiración

FQ* ‡VY

Modificación para validar sólo la efectividad y la expiración, temporadas, anticipación de compra y fechas de veda.


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TODAS LAS LÍNEAS AÉREAS, EN FECHA ESPECÍFICA En este tipo de despliegues, el sistema Sabre mostrará aquellas tarifas de todas las compañías aéreas que se apliquen a la fecha de viaje del cliente.. El sistema Sabre considerará únicamente las tarifas que cumplan con las reglas en materia de temporada, fecha de viaje y anticipación de compra. La entrada básica es:

FQorigen destino fecha FQBUESAO23OCT BUE-SAO SHOP MON 23OCT06 USD AR 4/ 0/ 0 BA 0/ 0/ 0 G3 3/ 0/17 JJ 4/ 1/29 LA 0/ 0/14 LH 1/ 0/ 0 PU 0/ 0/ 8 PZ 0/ 0/ 6 RG 1/ 0/ 1 UA 0/ 0/ 0 //SEE FQHELP FOR INFORMATION ABOUT THE NEW FARE DISPLAYS// SURCHARGE FOR PAPER TICKET MAY BE ADDED WHEN ITIN PRICED INTL TAXES/FEES/US PFC - NOT INCL IN TOTAL ** BUESAO.WH 23OCT06 MPM 1267 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

V FARE BASIS WLSPCLAR TLAP21D WLPROMO MAR3M KAR3M VLSX21D VL12MBRA JAR3M QLAP21D KLARBR KLARBR HLPX1AB ML12MBRA VLAP21D RLRCLAC

FQ*-** FQ*-LA

BK W‡R T‡R W‡R M R K R V R V R J R Q‡R K R K R H R M R V‡R R R

FARE 200.00 230.00 238.00 248.00 266.00 269.00 280.00 285.00 285.00 300.00 300.00 309.00 310.00 310.00 310.00

CX RG RG LH G3 G3 PU AR G3 LH JJ PZ PU AR RG BA

TRAVEL-TICKET AP -------/‡ ----/3 ---SIML ---SIML -------/2 ---SIML ----/3 ----/3 ----/3 ----/3 ----/2 -------/‡

MINMAX 2/ 21 2/ 21 2/ 21 -/180 -/180 4/ 21 1/12M -/180 -/ 21 2/ 21 2/ 21 2/ 1M 1/12M 3/ 21 2/12M‡

Cambio de despliegue de aerolínea especifica a múltiples aerolíneas Cambio de despliegue de múltiples aerolíneas a aerolínea específica

Este despliegue permite comparar las frecuencias de vuelo entre las distintas aerolíneas. Sabre muestra el código de la línea aérea, seguido de tres números separados entre sí con barras. Esas cifras indican la cantidad de vuelos: Non-Stop/Con escalas/En conexión Por ejemplo, para JJ se puede ver JJ 4/ 1/29 lo cual significa que TAM ofrece 4 vuelos sin escalas / 1 vuelo con escalas / 29 alternativas en conexión


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TODAS LAS LÍNEAS AÉREAS, EN TODAS LAS FECHAS En este tipo de despliegues, el sistema Sabre mostrará todas las tarifas aplicables a lo largo del año, con todas las líneas aéreas. La entrada básica es:

FQorigen destino‡VN FQBUESCL‡VN FQBUESCL« BUE-SCL SHOP MON 28AUG06 USD AC 0/ 0/ 0 AF 0/ 0/ 0 AR 1/ 0/ 0 LA 3/ 0/ 0 PZ 0/ 0/ 0 XL 0/ 0/ 0 //SEE FQHELP FOR INFORMATION ABOUT THE NEW FARE DISPLAYS// SURCHARGE FOR PAPER TICKET MAY BE ADDED WHEN ITIN PRICED INTL TAXES/FEES/US PFC - NOT INCL IN TOTAL ** 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

BUESCL.WH V FARE BASIS VPEX30CL TSXAR3 HAP30CL LEESP068 NPROMO2M LEESP068 BPX45DCL HSXAR2 MEELE068 VPROMO12 MEELE068 KSXAR1

13 14 15

MEE2CL KEELE068 MPX12CL1

28AUG06 BK FARE V R 159.00 T R 159.00 H R 179.00 L R 189.00 N R 189.00 L R 189.00 B R 199.00 H R 199.00 M R 229.00 V R 229.00 M R 229.00 K R 239.00 M K R R M R

CX AC AF AC LA AR XL AC AF LA AR XL AF

MPM 852 TRAVEL-TICKET -------------------------------------

249.00 259.00 AC LA 259.00 AR

----------

AP -/‡ -/2 -/‡ -/1 -/1 -/1 -/‡ -/2 -/7 -/1 -/7 -/2

MINMAX ‡‡/ 21 2/ 21 2/ 21 ‡‡/ 2M 2/ 2M ‡‡/ 2M 1/ 30 -/ 1M ‡‡/12M 1/12M ‡‡/12M -/ 2M

-/7 -/2

2/ 2M ‡‡/12M 1/12M‡

Para redesplegar la última entrada realizada se usa el comando FQ*

DESPLIEGUE DE REGLAS Para ver las reglas de una tarifa, el comando es

RD número de línea del despliegue RD1


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RD1« V FARE BASIS BK FARE TRAVEL-TICKET AP MINMAX RT 1 LEESP068 L R 189.00 ----/1 ‡‡/ 2M WH0 PASSENGER TYPE-ADT AUTO PRICE-YES FROM-BUE TO-SCL CXR-LA TVL-10OCT06 RULE-P068 IPRWI/303 FARE BASIS-LEESP068 SPECIAL FARE DIS-E VENDOR-ATP FARE TYPE-XPN RT-INSTANT PURCHASE NONREFUNDABLE-TYPE FARE USD 189.00 0097 22NOV05/23NOV05/INFIN LEESP068 50.RULE APPLICATION AND OTHER CONDITIONS FARE PROMOTIONAL APPLICATION CLASS OF SERVICE THESE FARES APPLY FOR ECONOMY CLASS SERVICE. OTHER CONDITIONS /// TARIFA PROMOTIONAL ESTA TARIFA APLICA PARA CLASE ECONOMICA ///. 01.ELIGIBILITY NO ELIGIBILITY REQUIREMENTS APPLY. 02.DAY/TIME NO DAY/TIME TRAVEL RESTRICTIONS APPLY ‡

Con MD se accede a la siguiente página. En cualquier tarifa las categorías o párrafos aparecen en el mismo orden. No necesariamente una tarifa tiene información en todos los párrafos. De hecho, puede accederse al menú de párrafos directamente.

RDnúmero de renglón*M RD4*M RD1*M V FARE BASIS

BK

FARE

TRAVEL-TICKET AP

MINMAX

RTG

4 HEEFX070 H R 359.00 ----/‡ 2/12M WH01 PASSENGER TYPE-ADT AUTO PRICE-YES FROM-BUE TO-SCL CXR-LA TVL-10OCT06 RULE-X070 IPRWI/303 FARE BASIS-HEEFX070 SPECIAL FARE DIS-E VENDOR-ATP FARE TYPE-XEX RT-REGULAR EXCURSION USD 359.00 0097 25NOV05/26NOV05/INFIN HEEFX070 *50.RULE APPL 03.SEASONS *06.MIN STAY *09.TRANSFERS *12.SURCHARGES 15.SALES RESTR *18.TICKET ENDO

01.ELIGIBILITY 04.FLIGHT APPL *07.MAX STAY *10.COMBINATIONS 13.ACCOMP TRAVEL *16.PENALTIES *19.CHILDREN DISC

02.DAY/TIME *05.ADV RES/TKTG *08.STOPOVERS 11.BLACKOUTS 14.TRAVEL RESTR 17.HIP/MILEAGE 20.TOUR COND DISC

21.AGENT DISC 22.ALL OTHER DISC 25.FARE BY RULE 26.GROUPS 28.VISIT A COUNTRY 29.DEPOSITS IC.INTERNATIONAL CONSTRUCTION

23.MISC 27.TOURSPROVISIONS 35.NEGOTIATED FARES

CATEGORIES WITH * REFLECT FARE RULE DATA CATEGORIES WITH ‡ REFLECT GENERAL RULE DATA CATEGORIES WITH - REFLECT FOOTNOTE DATA‡


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Luego, se puede acceder al párrafo específico si se conoce su número previamente, o bien si se ha visto del menú principal.

RD número de línea del despliegue*número de párrafo RD4*11 RD2*11« QTE F/B BK FARE EFF EXP TKT AP MIN/MAX RTG 2 - QLXAR90 Q R 950.00 1/ 90 WH01 FROM-BUE TO-MIA CARRIER-UA TRAVEL-23NOV04 RULE 8877-IPRW FARE BASIS-QLXAR90 RT-REGULAR EXCURSION SPECIAL FARE NON-REF/VALID UA ONLY 11 STOPOVERS - NO ENROUTE STOPOVERS ARE PERMITTED, WITHIN ARGENTINA/ BOLIVIA/ BRAZIL/ CHILE/ COLOMBIA/ ECUADOR/ FRENCH GUIANA/ GUYANA/ PANAMA/ PERU/ PARAGUAY/ URUGUAY/ VENEZUELA, IF IN ROUTING APPLICABLE TO FARE. AN ADDITIONAL FREE STOPOVER IS PERMITTED. A STOPOVER OCCURS WHEN THE PASSENGER DOES NOT DEPART AN INTERMEDIATE POINT WITHIN 24 HOURS.

ACUERDOS ENTRE LÍNEAS AÉREAS

El sistema Sabre permite verificar acuerdos existentes entre líneas aéreas.

W/*aerolínea con la que se emite el TKT‡*aerolínea que vuela el tramo W/*AR‡*AZ W/*AR‡*AZ« AR-044 AEROLINEAS ARGENTINAS/AEROLINEAS ARGENTINAS MAY ISSUE TICKETS INCLUDING AZ-055 ALITALIA/ALITALIA - LINEE AEREE ITALIANE MAY CHECK BAGGAGE TO AZ

También se puede ver qué compañías tiene acuerdo con una línea aérea determinada.


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W/*AR‡ALL« AR-044 AEROLINEAS ARGENTINAS MAY ISSUE TICKETS INCLUDING AF AH AM AP AQ AR BR CA CS CY CZ DM GF GH GN HM HR IA KA KM KQ KU LB LI MX NF NG OS PH PK RO SB SN SU SV TB UN UP UX UY VA VC XM YW 2A 5L 7P 9N MAY CHECK BAGGAGE TO AF AH AM AP AR CY CZ DM EK EQ HM HR IA IC IR KZ LB LI LK LN PK PX PZ QL QM TE TM TP TU UL

AS EW JK MA RA UN

AS EH IC LK PX TC VE

AT EK IR LN PZ TE VM

AZ EQ JD LW QI TM VN

A7 EW JK MA QL TP VO

BD FI JL ME QM TU VP

BI FJ JM MK RA TZ VR

BL FN JP MS RB UL WA

BP GA JU MU RJ UM WT

AT FI JL ME RB UP

AZ FJ JM MK RJ UX

A7 FN JP MS RO UY

BD FX JR MU SB VA

BL GA JU MX SN VC

BR GF KA NF SU VE

CA GH KM NG SV VN

CS GN KQ OS TC VO

Esta entrada sirve para verificar que cias tienen acuerdo de emision con AR, Aerolíneas Argentinas en este caso.

DESPLIEGUE DE CODIGOS PARA UN TRAMO OFF LINE Si en alguna parte de la ruta no es volada por el transportador a quien se le pide la tarifa, hay que obtener el código secundario. Por ejemplo, en una ruta SLA x/BUE ROM con AZ, donde la porción SLA - BUE no es volada por AZ. En este caso, será necesario conocer en qué clase debe hacerse la reserva de ese sector no volado por AZ, con la línea aérea que lo vuele (AR siguiendo el ejemplo). El comando básico será:

RBnúmero de línea del despliegueciudades –código de la línea aérea RB4SLAAEP – AR RB3SLAAEP-AR « RB3SLAAEP-AR« CXR FARE CLASS AZ TLSSAR

MARKET SLAROM

TICKET DATE 01SEP06

TRAVEL DATE 10NOV06

AZ PRIME BOOKING CODE T --------------------------------------------------------------AR SLA AEP WITHIN ARGENTINA REQUIRED K


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PASSENGER TYPE Existen entradas adicionales para despliegues de tarifas, que apuntan a hacer la búsqueda más precisa. De esta forma, es posible determinar tipo de pasajero, indicador global, tipo de tarifa, moneda, etc. Cada uno de estos ítems recibirá el nombre de calificador. Es posible entonces agregar un passenger type a cada tipo de tarifa al comando básico, con el objeto de que los despliegues tengan otros criterios. Este passenger type se agrega después de la cruz de Lorena y de la P y antes del código de la línea aérea, como puede verse a continuación:

FQBUEROM12AUG-AZ‡PSRC … donde ‡P significa pax type … donde el passenger type SRC significa tarifas de tercera edad

Entre otros passenger types usados en Sabre, existen los siguientes: Adulto Child Infante sin asiento Infante con asiento Tercera edad Estudiante Menor no acompañado Jóvenes Visite otro país (visit another country) Visite otro país child (visit another country child)

ADT CNN INF INS SRC STU UNN YTH VAC VNN

Existen distintos tipos de tarifas en Sabre que para poder desplegarlas, hay que agregar al comando básico un calificador especial luego de la fecha y antes de la línea aérea.

FQBUEMAD10OCTYZ-IB Excursión de adulto Excursión de niño Excursión de infante Tarifa de compra inmediata para adulto

EX CHX INX ZP

Tarifa de compra inmediata para niño Tarifa de compra inmediata para infante Tarifa de primera clase para adulto Tarifa de primera clase para niño Tarifa de primera clase para infante Tarifa económica para adulto

ZCH ZIN FB FCH FIN YB


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Tarifa económica para niño Tarifa económica para infante Tarifa promocional para adulto Tarifa especial para adulto Promocional/normal/excursión Tarifas de la categoría Z Tarifas del gobierno Tarifas militares Plan familiar Tarifas para jóvenes Pasajero jubilado Tarifas de marino Base de datos de tarifas clasificadas Ver todas las tarifas Round the World Circle trip

YCH YIN PM SP NXP CAT GOV MIL FP YZ SC SEA PVT ALL RW CT

Para consultar tarifas de adulto, child e infante el formato es el siguiente:

FQBUEMIA10NOV,A-LA FQBUEMIA10NOV,AI-LA Tarifa adulto Tarifa de child Tarifa infante

A C I

OTROS MODIFICADORES Existen modificadores adicionales para los despliegues de tarifas aquí expuestos. En el sistema Sabre también se pueden desplegar tarifas negociadas (si la agencia las tuviera disponibles), en cuyo caso la entrada es la siguiente:

FQBUEMEX10MAY-AR‡PV Por otra parte, si en un despliegue de tarifas se desea detallar la fecha del regreso, la entrada sería del siguiente modo:

FQBUEMAD4SEP-AR‡R25OCT El sistema Sabre verificará ambas fechas, desplegando únicamente las tarifas que se aplican para las fechas de viaje, considerando adicionalmente la duración del viaje y los días de la semana de la salida y del regreso.


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Si por algún motivo la entrada de despliegue de tarifas no aparece ordenada, existe un modificador para ordenar la respuesta de Sabre de menor a mayor :

FQBUECUN20FEB-LA‡SA

Por el contrario para verlo ordenado de mayor a menor la entrada sería como se muestra a continuación

FQBUECUN20FEB-LA‡SD El sistema Sabre normalmente cotiza las tarifas pedidas en la moneda del país de origen del viaje. Con el calificador adecuado –precedido de una barra – pueden obtenerse las tarifas en cualquier otra moneda.

FQPARDUB24DEC-AF/USD A su vez, escribiendo una barra y luego el código de moneda deseado, es posible entonces cambiar la moneda en que originalmente hubiesen sido mostradas las tarifas del despliegue. Para ver tarifas publicadas en otra moneda el formato es:

FQBUECOR24DEC-LA/D*USD

DESPLIEGUES DE TARIFAS CON IMPUESTOS

Sabre permite, mediante un modificador sobre cualquier comando FQ, calcular un aproximado de monto de impuestos. Se trata –nuevamente – de un aproximado, ya que el total exacto de impuestos y recargos (Q) son incluidos solamente cuando se cotiza en base a un itinerario. De hecho, algunos cargos –como los XF que varían según aeropuerto – se verifican con entradas de tipo WP, según se verá más adelante. El modificador que muestra una aproximación de los impuestos es FL.

FQBUEMIA4SEP-LA‡FL


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FQBUEMIA4SEP- LA‡FL« BUE-MIA CXR-LA MON 04SEP06 USD THE FOLLOWING CARRIERS ALSO PUBLISH FARES BUE-MIA: 4M AA AC AM AR AV CM CO DL JJ LB LP LR MX RG TA UA US YY ADDITIONAL CARRIERS PARTICIPATE IN YY FARES //SEE FQHELP FOR INFORMATION ABOUT THE NEW FARE DISPLAYS// ALL FEES/TAXES/SVC CHARGES INCLUDED WHEN ITINERARY PRICED FOR PAPER TICKET MAY BE ADDED WHEN ITIN PRICED LASURCHARGE BUEMIA.WH 04SEP06 MPM 5300 V FARE BASIS BK FARE OW TAX OW TTL RT TAX RT TTL 1A NLXSP509 N R 639.00 NA NA 61.50 700.50 2A NLWSP509 N R 639.00 NA NA 61.50 700.50 3A VLXLE509 V R 699.00 NA NA 64.50 763.50 4A VLWLE509 V R 699.00 NA NA 64.50 763.50 5A LLXLE509 L R 749.00 NA NA 67.00 816.00‡

La columna de FARE muestra la tarifa, ya sea ida o ida y vuelta. La columna OW TAX muestra el impuesto de ida, y la columna OW TTL el total de tarifa más impuestos de ida solamente. Luego, la columna RT TAX indica el impuesto para ida y vuelta, y la columna de RT TTL señala el total de tarifa e impuestos para ida y vuelta. Además, es posible calcular los taxes desde un despliegue FQ dado.

FT número de línea del despliegue FT5 FT5« FARE BASIS - NLXSP509 RT

FARE 639.00

AR TAX 32.00 XY FEE 7.0

TQ TAX 2.50 XA FEE 5.00

QO TAX 10.00

YC FEE 5.00

TOTAL 700.50 USD

Se aclara que estos despliegues NO contienen la información sobre surcharges (Q), ya que los mismos pueden variar dentro de una misma tarifa, según el itinerario. Son mostrados, desde luego, en las cotizaciones directas de itinerario, lo cual será cubierto más adelante, en este mismo manual. Además, el sistema Sabre puede mostrar tarifas con fecha retroactiva. Para ello, se escribe primero la fecha de ticketing y luego la fecha de inicio del viaje. Se ingresa todo seguido, incluyendo el año. Permite un máximo 13 meses hacia atrás.

FQ13SEP06BUEWAS12OCT06 – UA El despliegue se ve exactamente igual que cualquiera de los vistos hasta aquí. Existe también otro formato que permite mostrar disponibilidad y tarifas en un solo paso.

1FECHACIUDAD DE SALIDACIUDAD DE DESTINO‡AEROLINEA FQ 123SEPMIABUE‡AR FQ


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Fare Quote

TARIFAR SOBRE UN ITINERARIO El sistema Sabre permite tarifar sobre un itinerario sin necesidad de completar todo el PNR, o bien luego de haberlo completado o modificado. Si la tarifa es publicada en otra moneda, el sistema hará automáticamente las conversiones necesarias, además de calcular los impuestos que apliquen para el itinerario dado. La entrada básica es

WP

(puede interpretarse como “Will Price”)

Con esta entrada, el sistema Sabre cotizará todos los segmentos, tal como se reservaron. WP« BASE FARE

4MAR DEPARTURE DATE---LAST DAY TO PURCHASE 25FEB

BASE FARE EQUIV AMT TAXES TOTAL USD85.00 ARS183.00 47.20XT ARS230.20ADT XT 9.20AR 8.00XR 2.50TQ 6.00QO 21.50WU 85.00 183.00 47.20 230.20TTL ADT-01 VAP1M BUE AR MVD42.50VAP1M AR BUE42.50VAP1M NUC85.00END ROE1.00 VALIDA SOLO PARA VUELOS/IND/REEMBOLSO/SUJETO A COND/ESPECL TAXES TOTAL 1-

Sabre revisará que el itinerario satisfaga con todas las reglas. Si no se cumplen, la respuesta será algo como: ‡NO FARE FOR CLASS USED

Puede verse en el ejemplo que el sistema responde con una tarifa en moneda original (USD85.00), lo cual se muestra como Base Fare; luego se muestra el monto equivalente en pesos (ARS183.00), el total de impuestos (47.20) y el total del boleto (ARS 230.20) para un pasajero adulto (marcado con ADT inmediatamente después del total del boleto). Las cantidades del centro del despliegue, encabezadas con XT, constituyen el desglose de impuestos (la composición de la suma 47.20), cada monto con su código de impuesto. La línea que se encuentre justo debajo del desglose el total para todos los pasajerosque de es la un reserva (en este caso coincide por haber un solomuestra pasajero). Justamente, ADT-01 indica pasajero adulto. Sigue la base tarifaria (VAP1M), más abajo la construcción tarifaria y los endosos.


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VARIACIONES SOBRE ENTRADAS WP El sistema Sabre posee ciertos comandos que permiten una utilización más efectiva de la herramienta WP. De este modo, el comando

WPNC despliega la alternativa más barata con asientos disponibles para los vuelos reservados (el sistema VERIFICA que haya disponibilidad en las clases de reserva correspondientes). WPNC« 23MAY DEPARTURE DATE-----LAST DAY TO PURCHASE 27FEB BASE FARE TAXES TOTAL 1ARS68.00 16.60XT ARS84.60ADT XT 6.05XR 1.00TQ 9.55QN 68.00 16.60 84.60TTL ADT-01 M BUE AR COR68.00M 68.00 END NONREF/REBKG PENALTY APPLY

CHANGE BOOKING CLASS -

1M

Como puede verificarse, la tarifa más económica en la que hay asientos disponibles es ARS68.00 en clase M. Si la reserva no estuviera en clase M, aparece la leyenda destacada en negrita, recordando que para que la tarifa sea respetada, el operador debe al menos cambiar manualmente las clases de cada segmento de la reserva. Luego, para cambiar de clase un segmentos se usa la entrada WC (will change).

WC1K WC1K/2K

cambio el segmento 1 a clase K cambio los segmentos 1y 2 a clase K

cambio todos los segmentos a clase K WCAK NOTA: El cambio se hará desde un despliegue neutral. Se debe verificar que los segmentos de vuelos queden con etiqueta DC. También puede obtenerse la alternativa más barata existente para los vuelos reservados. En estos casos, el sistema NO VERIFICA que haya disponibilidad en las clases de reserva correspondientes. El comando es:

WPNCS Esta entrada se emplea la mayoría de las veces cuando se quiere verificar si existe una tarifa más económica que la confirmada actualmente. Luego, el comando

WPNCB


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busca la alternativa más barata en la cual haya asientos disponibles, y cambia cada vuelo a la clase de reserva correspondiente. Todo en un paso. Cabe destacar que en cualquiera de estos casos, los pasajeros se cotizarán como adultos o niños según lo que muestre el campo Passenger Description (PD). Para más información, por favor remitirse a la página 16 del presente manual. Desde ya, los infantes (habiendo sido ingresados como –I/) serán cotizados automáticamente como infantes. PD« PASSENGER DETAIL

1.2 1.3 1.1 2.1

NAME MARADONA/CLAUDI MARADONA/DALMA MARADONA/DIEGO MARADONA/NEREA

PT ADT C07 ADT INF

WPNC« 23NOV DEPARTURE DAY TO PURCHASE 19MAR BASE FAREDATE-----LAST EQUIV AMT TAXES TOTAL 2USD129.00 ARS374.00 130.40XT ARS504.40ADT XT 18.70AR 7.30TQ 29.00QO 75.40ZQ 1USD99.00 ARS287.00 126.10XT ARS413.10C07 XT 14.40AR 7.30TQ 29.00QO 75.40ZQ 1USD22.00 ARS64.00 3.20AR ARS67.20INF

379.00

1099.00

390.10

1489.10TTL

ADT-02 OPROMO BUE LA SCL Q5.00 59.50OPROMO LA BUE Q5.00 59.50OPROMO NUC 129.00END ROE1.00 C07-01 OPROMOCH BUE LA SCL Q5.00 44.62OPROMOCH LA BUE Q5.00 44.62OPROMOCH NUC99.24END ROE1.00 INF-01 OPROMOIN BUE LA SCL Q5.00 5.95OPROMOIN LA BUE Q5.00 5.95OPROMOIN NUC 21.90END ROE1.00

En el ejemplo provisto hay una reserva de 4 pasajeros, siendo dos adultos, un niño y un infante. Al haber identificado cada uno de ellos en el campo PD, la entrada de cotización automática considera cada pasajero de acuerdo a su condición. Puede verse entonces que el sistema Sabre cotiza automáticamente 2 adultos, un niño y un infante. El total de la reserva, para todos los pasajeros, aparece dentro del recuadro. Asimismo, sin ingresar una descripción específica de pasajero, es posible cotizar un itinerario ingresando el tipo de pasajero directamente en el comando.

WPPtipo de pasajero WPPCNN


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WPPCNN« BASE FARE EQUIV AMT TAXES TOTAL USD52.00 ARS156.00 80.10XT ARS236.10CNN XT 15.60AR 7.50TQ 18.00QO 39.00WU 104.00 312.00 80.10XT 392.10TTL CNN-01 YPUCH BUE PU MVD Q3.00 Q5.00 44.22YPUCH NUC52.22END ROE1.00 1-

La cotización de itinerarios de cabotaje para pasajeros argentinos se realiza únicamente utilizando el modificador de país de residencia RY.

WPRY/AR (AR es para pasajeros argentinos) Otros modificadores que pueden usarse con las entradas WP son:

WPS1/4

Seleccionar segmentos 1 y 4

WPS2-4 WPP2ADT/CNN

Seleccionar segmentos 2 al 4 Tarifar para 2 adultos y un CNN

WPB23APR04

Fecha de compra con año incluido

WPSBUE‡TMIA

PTA (compra BUE, emisión MIA)

WP*

Redesplegar la última entrada

WPABA

cotiza indicando la compañía aérea con la que se va a emitir el boleto

WPMUSD

muestra la tarifa convertida a USD

WPD*USD WPOC-BJ

muestra tarifas publicadas en USD cotiza el itinerario en clase J

WPA

Provee hasta 24 combinaciones de tarifas alternativas por tipode pasajero, para un itinerario ordenadas de mayor a menor, validando tanto reglas tarifarias y disponibilidad en el inventario aplicable.

WPA*22

Despliega la opción deseada de WPA.

WPA*22‡CB

Despliega la opción deseada de WPA, y cambia la reserva actualizando las clases de inventario reservadas.


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Recientemente las líenas aéreas comenzaron a proveer información de “Servicios Extra” que pudieran cobrar en sus vuelos, aunque no se estableció la metodología de cobro. Para conocer estos cargos, puede consultarse la página http://www.exploreflightfees.com/ o bien realizar el comando WPAE WPAE« BASE FARE TAXES TOTAL USD1694.00 160.00XT USD1854.00ADT XT 16.30US 5.50YC 7.00XY 5.00XA 29.00XR 2.50TQ 10.00QO 84.70AR 1694.00 160.00 1854.00TTL ADT-01 YOW BUE AR MIA Q280.00 1414.00YOW NUC1694.00END ROE1.00 NON-ENDORSABLE VALIDATING CARRIER - AR 1-

AIR EXTRAS BG-BAGGAGE -- ADT-FIRST CHECKED BAG -- ADT-SECOND CHECKED BAG -- ADT-THIRD CHECKED BAG ML-MEAL/BEVERAGE -- ADT-STANDARD MEAL UN-UNACCOMPANIED TRAVEL -ESCORT-- ADT-UNACCOMPANIED MINOR

CXR SEG/CPA AR 1-EZEMIA AR 1-EZEMIA AR

FEE 0.00 0.00

1-EZEMIA

72.00

CXR SEG/CPA AR 1-EZEMIA CXR SEG/CPA AR 1-EZEMIA

FEE 0.00 FEE 60.00

FEES ARE FOR INFORMATION/DISPLAY ONLY NO AIR EXTRAS FOUND FOR - GT/IE/LG/MD/PT/SA

Se puede especificar el o los cargos extra que se desea conocer usando el comando

WPAE-BG/ML/SA Los calificadores pueden combinarse libremente separados por Cruz de Lorena:

WPNC‡S1/4‡N1.2‡MUSD WPNCB‡RY/AR‡AAR‡S1/6 WPPVAC‡AAR‡OC-BK

COTIZACIÓN CON BASE DE TARIFA FORZADA El sistema Sabre puede cotizar una reserva usando la base de tarifa que ingrese el usuario; en estos casos, el sistema advertirá que reglas no se cumplen. De este modo, el comando

WPQbase de tarifa WPQVLX20A cotiza todos los segmentos con la base de tarifa ingresada.


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También es posible combinar diferentes bases de tarifas, de acuerdo al siguiente detalle:

WPS número de segmento *Q base de tarifa ‡ número de segmento *Q base de tarifa ‡ número de segmento *Q base de tarifa WPS1*QVLX20A‡S2−4*QWLEXNR‡S5*QVLX20A Por favor notar que se puede indicar rango de segmentos, separando sus números con un guión. Si algunos segmentos del itinerario cotizan no seria necesario forzar toda la ruta, de esta manera el formato seria así

WPS1*QMLXP1M‡S2/3

GRABAR UNA TARIFA EN EL PNR - PRICE QUOTE (PQ)

La funcionalidad PQ reemplaza el actual sistema de grabado de tarifas en una reserva (comandos WS). Sin embargo, todos los parámetros empleados con WS son de validez con los formatos PQ. Los formatos WP, por su parte, continúan sin cambios. Conceptualmente hablando, el proceso para cotizar y guardar una cotización en un PNR puede ser hecho en dos pasos, o bien todo en un mismo comando. En el primer caso, el usuario puede comenzar utilizando cualquiera de los comandos WP para cotizar una reserva, exactamente como se lleva a cabo en la actualidad. Incluso, puede realizar los cambios en el itinerario que sean necesarios para obtener la tarifa buscada. Posteriormente, el comando PQ guarda la tarifa cotizada en el formato WP previo. La secuencia de comandos es WP, y luego PQ (con las variaciones por segmento y/o pasajero que apliquen). En el segundo caso, se puede cotizar y guardar todo en un mismo comando: WPRQ. Se pueden guardar hasta 99 PQs en una reserva. Cada PQ puede soportar hasta 24 segmentos. La tarifa, en cualquier caso, es guardada en el PNR con un formato visual muy similar al de un boleto, incluyendo la franquicia de equipaje. Cada PQ puede ser borrado, en cuyo caso queda ubicado en la historia de PQ. El PQ puede ser usado con los formatos WP o WPNCB. Pero no con las entradas WPNC o WPNCS. En tal caso, se obtendrá una respuesta de error: “RQ NOT COMBINABLE WITH NC REQUEST-0248”. Las tarifas grabadas con WS no se pueden convertir a PQ.


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Cuando se crea un PQ, aparecerá una leyenda en la reserva diciendo “ PRICE QUOTE RECORD EXISTS

Si hubiese un cambio en el itinerario que afecte directamente a los segmentos grabados en un PQ, éste tendrá una indicación *ITIN CHG* y no permitirá emitirse. Habrá que borrar esa máscara PQ y crear una nueva. Teniendo activada la funcionalidad PD (passenger detail), el comando WP reconoce el tipo de pasajero y lo tarifa como tal, con lo cual el PQ se crea del mismo modo. El sistema guarda en la historia la información de las últimas 7 máscaras borradas. En caso de borrar un octava, se elimina la más antigua en la historia. Algunos ejemplos:

WP PQ WPRQ

Cotizar el itinerario

WPRQ‡S2-4 WPRQ‡PCNN WPRQ‡N1.2

Cotizar y grabar tarifa para segmentos 2 al 4 Cotizar y grabar tarifa para un pasajero menor de edad

Grabar el itinerario cotizado anteriormente Cotizar y grabar tarifa para todo el itinerario

Cotizar y grabar tarifa para nombre 1.2

Para desplegar la última tarifa que se ha grabado la entrada es: *PQ Para desplegar la lista de tarifas que se han grabado la entrada es: *PQS En caso de existir un registro histórico de tarifas, la entrada para desplegarlo es *PQH Para borrar un PQ especifico el formato es PQD1 o bien puede borrarse un rango de PQS pudiendose ejecutar el comando PQD2-5, por ultimo si por el contrario se desean borrar todas las mascaras de PQ creadas el formato es PQD-ALL *


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Hoteles

P A S O 1 – D I S P O N I B I L I D A D Además de reservas de aéreos, en el sistema Sabre es posible efectuar reservas de hoteles. En el presente manual se suministra un resumen de comandos para generar y administrar reservas de hotel, en 4 pasos. Para empezar, las cadenas hoteleras pueden codificarse o decodificarse.

W/-HLSHERATON W/HL*SI

Codificar Decodificar

El listado de hoteles en una ciudad puede obtenerse con el comando

HOTciudad HOTPAR HOTPAR« HOTPAR« ** DOUBLE CLICK ON HOTEL NAME FOR MAPS AND PHOTOS ** QUALIFIERS - PAR/C-ARS ‡ ACTUAL RATES DIST N/C AMENITY RATE RANGE 1 CD HOTEL CONCORDE LA FAYETTE 0N IP F 1650 - 7074 2 CD HOTEL AMBASSADOR 0N F 1139 - 2122 3 XL NAPOLEON HOTEL 0N I D 1611 - 5306 4 RT MERCURE VILLEPINTE PARC E 4S D 510 - 510 5 HL HILTON PARIS ARC DE TRIOM 0W I F DR 2436 - 3419 6 RT SOFITEL PARIS BERCY 0N I F D 1454 - 2613 7 BW BEST WESTERN LORETTE OPER 5W F 750 - 750 8 RT BALTIMORE SOFITEL DEMEURE 0N F D 1552 - 2574 9 RT SOFITEL PARIS PORTE DE SE 1N P F D 1414 - 1611 10 RT NOVOTEL PARIS MONTPARNASS 2SW D 573 - 666 11 RT SOFITEL TROCADERO DOKHAN 0N 1611 - 3340 12 KI HOTEL LE ROYAL MONCEAU 0E IP 2201 - 3851 13 RT MERCURE PARIS MONTMARTRE 0N 628 - 628 14 MU MILLENNIUM OPERA PARIS 0N D 1572 - 3144 I-HSPD P-POOL S-FREE SHTL F-FITN B-FREE BKST D-DINE R-FREE PARK SEE JP*1 LW*AUTUMN IN PARIS AT LE BRISTOL*GARDEN-INDOOR POOL

Puede verse en la primera columna la cadena de hotel, luego el nombre del hotel, la distancia al centro de la ciudad (expresada en kilómetros), y el rango de tarifas por noche, en ARS. El primer criterio de búsqueda estará dado por la fecha de ingreso al hotel, la fecha de egreso, y el número de pasajeros. Estos datos se incluyen en el comando básico del siguiente modo: HOT ciudad / fecha de ingreso ─ fecha de egreso número de adultos

HOTPAR/23AUG ─ 25AUG2


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Desde luego, pueden agregarse otros modificadores a la entrada básica, de modo tal de realizar una búsqueda más precisa. Algunos de ellos se detallan a continuación. Cadena específica

/código de la cadena

/HI

Dirección

/A-dirección

/A-FIFTH AVE

Tipo de habitación Tipo de propiedad

/BD-room code /PT-tipo de propiedad

/BD-A1K /PT-LUXRY,FIRST,MODR

Moneda

/C-currency code

/C-USD

Tarifa máxima

/R-monto

/R-200

Nombre del hotel

/N-hotel name

/N-VICTORIA

Características especiales

/SQ-code

/SQ-POOL

Código de tarifa negociada

‡código

‡IBM

Código de ubicación

/C (C ciudad / A aeropuerto / S suburbio / R resort)

Categoría de tarifa

/RC-P (P promocional / C corporativa / B mejor)

Los modificadores pueden combinarse entre sí. Se aclara además que “Cadena” y “Características Especiales” aceptan múltiples valores, separados por comas.

Otros ejemplos:

HOTPAR/23AUG─25AUG2/HI,SH,RT/C-USD/DM-KM HOTSYD/31AUG─03SEP1 /C-USD/N-RADISSON Con el comando HOT* puede verse disponibilidad adicional. Con el comando HOT** se recupera en pantalla el último despliegue solicitado.

P A S O 2 – D E S C R I P C I Ó N D E L H O T E L Una vez obtenido el despliegue de hoteles deseado, se puede acceder a una descripción más detallada de cada hotel. Para ello, simplemente hay que seleccionar un hotel del despliegue, y realizar el comando: HOD*número de línea del despliegue

HOD*2

(HOD significa hotel description)

La respuesta de Sabre consiste en texto que muestra información relevante de la propiedad seleccionada, en materia de tarifas, política de cancelación, dirección, ubicación, comodidades, etc.


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P A S O 3 – D E S C R I P C I Ó N D E L A T A R I F A Luego de obtenido el despliegue de información del hotel seleccionado, se puede acceder a una explicación más detallada acerca de alguna tarifa en especial. Para ello, simplemente hay que seleccionar una tarifa del despliegue presentado en el PASO 2, y realizar el comando: HRD*número de tarifa del despliegue (HRD significa hotel rate description) HRD*3 HOD*3« ** DIRECT CONNECT AVAILABILITY ** ** UTELL RESPONSE ** UI55059 TIMHOTEL NATION CDG ADDR5 ET 7 RUE D AVRON 13MAY - 5NT2 75020 PARIS PARIS FRANCE PHONE- 33 1 43 56 29 29 ** SELL 0H1‡LINENBR FAX33 1 43 56 88 50 TAXES- INCLROOM INCLSVC RATING- NOT AVAILABLE 1

UTELL VALUE HOTEL PROMOTION

70.00 EUR **RATE CHANGE

GUAR /C-1D

70.00 EUR **RATE CHANGE

GUAR /C-1D

75.00 EUR

GUAR /C-1D

STANDARD ROOM 2 SINGLES 2

UTELL VALUE HOTEL PROMOTION

STANDARD ROOM DOUBLE BED 3

UTELL VALUE HOTEL WEEKEND RATE

‡

HRD*3« ** DIRECT CONNECT AVAILABILITY ** ** UTELL RESPONSE ** UI55059 TIMHOTEL NATION CDG ADDR5 ET 7 RUE D AVRON 13MAY - 5NT2 75020 PARIS PARIS FRANCE PHONE- 33 1 43 56 29 29 ** SELL 0H1‡ 3 FAX33 1 43 56 88 50 TAXES- INCLROOM INCLSVC RATING- NOT AVAILABLE 3 UTELL VALUE HOTEL WEEKEND RATE 75.00 EUR STANDARD ROOM 2 SINGLES TAXES AND SERVICE CHARGES INCLUDED GUARANTEE - REQUIRED CANCELLATION- CANCEL 1 DAYS PRIOR TO ARRIVAL

A00A0J

‡


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P A S O 4 – R E S E R V A R A efectos de cerrar la venta, luego de haber seleccionado hotel y decidido tarifa, el comando básico propuestos por Sabre es:

0H número de habitaciones ‡ número de tarifa del despliegue detallado 0H1‡2 El número de tarifa del despliegue detallado se refiere al número de tarifa del despliegue realizado con la entrada HOD*, de acuerdo a lo expuesto en el paso 2. Normalmente es necesario incluir un número de tarjeta de crédito a modo de depósito o garantía. Esto se añade al final del comando.

0H número de habitaciones ‡ número de tarifa /G tarjeta 0H1‡2/GAX376612345612345EXP 11 07 – GALINDEZ Si el hotel solicita depósito, se agrega el código DPST después de la G. La confirmación se obtiene inmediatamente después de realizada venta.el Por quevencimiento, el espacio entre EXP y el mes de vencimiento, y el espaciola entre mesfavor y el notar año de son OBLIGATORIOS. 0H1‡1/GAX376644556677889EXP 06 05-SUMNER« 1 HHL HY SS1 AKL IN13JUN-OUT17JUN 4NT 7521 HYATT REGENCY AU CKL1ROMRACK-1/RR150.00NZD/AGT55500955/GAX376644556677889EXP 06 05-SUMNER/C24H/SI-CF- / ADDRESS REQUIRED ** PLEASE ADVISE CLIENT OF NZD RATE ** DIRECT CONNECT REQUEST PENDING DIRECT CONNECT RESPONSE RECEIVED 1 HHL HY HK1 AKL IN13JUN S-OUT17JUN 4NT 7521 HYAT /DCHY T REGENCY AUCKL 1ROMRACK-1/ 150.00NZD/AGT55500955/GAX376644556 677889EXP 06 05-SUMNER/C24H/SI-CF-HY0037410092 1NT PENALTY FOR CXLS WITHIN 24HRS OF ARRIVAL ROMRACK GTD-1PRS: 150.00 NZD EFFECTIVE 1 FEBRUARY 2003 HYATT REGENCY AUCKLAND HAS NEW RESIDENCE APARTMENT-STYLE SUITES AVAILABLE NOW OPEN-GRAND HYATT MUMBAI NEAR *BOM* AIRPORT INDIA OFFER CAR

Campos optativos de una venta de hotel: /CD-14234

Número corporativo

/ID-MC76543

Huésped frecuente

/FT-UA697867

Viajero frecuente

/SI-SEA VIEW

Información especial

/EX-1

Adulto extra

/RA-1

Cama extra


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MODIFICACIONES Una vez vendido el segmento de hotel, éste puede ser modificado. Cambio de fecha (D significa dates)

HOM número de línea D/ nueva fecha HOM2D/24DEC-28DEC Cambio de tipo de habitación (R significa room)

HOM número de línea R/ cantidad de habitaciones código de habitación rate code – cantidad de adultos HOM2R/1A1KWKD-2 HOM2R/PR – 1A1KWKD-2 Nota:

Algunos hoteles requieren escribir los caracteres PR delante del tipo de habitación

Agregado de campos opcionales (O significa opcionales)

HOM número de línea O/ nueva información HOM2O/GDPSTVI4546123412341234EXP 09 04 – GABRIEL HOM2O/SI – LATE ARRIVAL HOM2O/FT – 12434234 HOM2O/CD – 4ASFD809AD Borrado de campos opcionales:

HOM número de línea X/ parámetro a borrar HOM2X/EX – 1 HOM2X/RA – 1 Nota: El campo de garantía puede ser modificado, pero no puede ser borrado. Finalmente, como en todo segmento de reserva, la cancelación de la reserva de hotel es con la letra X seguida del número de segmento.

X4 Cuando se cancela una reserva de hotel la mayoría de las cadenas generan un número de cancelación, que a su vez lo generan en un campo osi, pero muchas otras lo muestran a continuación de haber ingresado la entrada de cancelación y es aconsejable tomar nota del mismo, porque si hubiese algún tipo de reclamo en el futuro es mucho más fácil poder realizarlo, si se cuenta con dicho número


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Autos

CODIFICACIONES W/-CRHERTZ W/CR*ZE

Codificar Decodificar

Listado de rentadoras por ciudad

CARMIA Codificación de una oficina rentadora en particular (CAR QUOTE LOCATION)

CQLZEDEN formato código de rentadora ciudad Este comando despliega una lista de todas las oficinas de la rentadora dentro de una ciudad. Listado de los diferentes tipos de autos an un aeropuerto

CP*ZEMIA/M formato codigo de rentadora codigo de aeropuerto/modelos o marcas Los códigos de los diferentes tipos de autos suelen ser de cuatro letras, cada una de las cuales tiene un significado preciso, como se expone en el siguiente cuadro: Clase

Tipo

Transmisión

A/C (aire acondicionado)

M Mini E Económico C Compacto I Intermedio S Estándar F Espacioso P De primera L De lujo X Especial

C automóvil de 2 puertas D automóvil de 4 puertas L limusina R vehículo recreativo T convertible S automóvil deportivo F doble tracción X especial P pickup

A Automático M Manual

R Sí N No

JW vehículo para todo terreno rural V camioneta van K camioneta De esta forma, por ejemplo, un auto Económico, de 2 puertas, com transmisión Manual y Aire Acondicionado, tendrá un código ECMR.


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S H O P – B U S C A R A U T O S E N T R E V A R I A S R E N T A D O R A S En este apartado se mostrará cómo ver despliegues de oferta de alquiler de autos que muestren varias rentadoras.

CF código de ciudad / fechas del alquiler / horarios del alquiler CFSFO/02FEB – 03FEB/0900 – 1300 CFSFO/2FEB-4FEB/0900-1300« RATE REQUEST BEING PROCESSED

SAN FRANCISCO

02FEB WED 0900 04FEB FRI 1300 RENTAL 2DAYS 4HRS -------------------------------------------------------------- ARS DAILY MI/KM CHG APPROX T 1*ZA PAYLESS 2*ZT THRIFTY 3*ZR DOLLAR

ECAR ECAR ECAR

‡ ‡ ‡

45.76 83.49 83.49

UNL UNL UNL

.00 .00

183.16 O 308.56 S

.00

308.56 S

4*ZD BUDGET EDAR ‡ 89.28 UNL .00 324.48 S 5*ET ENTERPRI ECAR ‡ 90.69 UNL .00 329.06 S 6*ZL NATIONAL ECAR ‡ 95.04 UNL .00 346.06 S 7*ZI AVIS ECAR ‡ 106.56 UNL .00 380.62 S 8*ZE HERTZ ECAR ‡ 106.56 UNL .00 383.47 S 9 EE EXOTICAR SDAR ‡ 385.92P 100 1.44 O --------------------------------------------------------------* RATE RETURNED DIRECT CONNECT R RATE ON REQUEST ‡ CURRENCY CONVERTED - AMOUNT TOO LARGE P DEPOSIT REQUIRED G GUARANTEE REQUIRED C CONTRACT RATE L INCLUSIVE RATE ¤ PLAN CHANGED BY ASSOCIATE T TERMINAL INDICATOR I-IN,O-SHUTTLE OFF,S-SHUTTLE IN/ON,N-NON ---------------------------------------------------------------

CF*R LINE CF*P LINE CF*X

RATE DETAILS AND RULES LOCATION INFO IE.MAKES,EQUIPMENT,PAYMENT AND MORE EXTRA DAY AND HOUR RATES

El despliegue comienza mostrando la información completa del período de alquiler solicitado (2 días y 4 horas en el ejemplo). Luego muestra el código y nombre de la rentadora, su tipo de automóvil más económico disponible, tarifa diaria en ARS, si incluye o no kilometraje ilimitado, el eventual cargo de kilómetro extra, y el total aproximado en ARS para el período solicitado, incluyendo impuestos. En el ejemplo, la línea 8 del despliegue muestra a la rentadora cuyo código es ZR (Dollar), para la cual el auto más económico disponible es ECAR, la tarifa diaria es ARS83.49 y posee kilometraje ilimitado (UNL), por lo que no tiene cargo por kilómetro extra (.00). El total ARS308.56, incluyendo impuestos. La letra “S” indica que posee transfer aproximado esy de gratuito desde hacia el aeropuerto.

Por otra parte, para obtener detalles de la tarifa y cómo se arriba al total desplegado, el comando es el siguiente:


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CF*R número de línea del despliegue CF*R3 CF*R3« ZR DOLLAR SAN FRANCISCO

*DETAIL RETURNED VIA DIRECT CONNECT SHUTTLE-ON OPEN 0000-2359 02FEB WED 0900 CORPORATE LOCATION 04FEB FRI 1300 RENTAL 3DAYS 0HRS RATE CODE - DPS35 ECAR -RATES IN ARS/CONVERTED FROM USD --------------------------------------------------------------RATE PLAN IN ARS MI APPLY EQUALS MI DAILY 83.49 UNL 3 250.47 UNL XTRA DAY ----UNL 0 .00 XTRA HOUR 28.80 UNL 0 .00 SUBTOTAL 250.47 UNL MANDATORY FEES AND TAXES 12.00 FEE TRANSPORTATION FEE 34.56 8.25 PCT STATE TAX 23.52 --------------------------------------------------------------APPROX RENTAL COST 3DAYS 0HRS 308.56 UNL --------------------------------------------------------------02FEB WED 04FEB FRI MINIMUM DAYS

- PICKUP AFTER 0000 - RETURN BY 2359 - 1

PICKUP BY 2359

PLAN MAXIMUM DAYS - 0 MAXIMUM RENTAL DAYS - 28 GUAR RATE IS FOR 364 DAYS FROM BOOKING DATE MISC 0 ADV BOOKING REQD DAILY 1-28 DAYS WEEKLY 5-28 DAYS THIS RATE CODE MAY REQ RETURN TO RENTAL LOC. SEE LOC DROP POLICY OR CALL THE GDS HELP DESK AT 800 800-5774 MINIMUM BASED ON A 24 HOUR CLOCK. NOTE-APPROXIMATE RENTAL CHARGES ARE BASED ON INFORMATION AVAILABLE AT TIME OF BOOKING. CHARGES FOR OPTIONAL SERVICES FUEL,INSURANCE,WAIVERS,ETC. ARE NOT INCLUDED. ADDITIONAL FEES OR SURCHARGES MAY BE APPLIED AT THE TIME OF CHARGES FOR ADDITIONAL UNDERAGE MAY BE RENTAL. LEVIED IF APPLICABLE. SEE LOCALOR POLICY FOR DRIVERS ADDITIONAL INFORMATION AND RESTRICTIONS TO REDISPLAY RATES ENTER CF*

Pueden agregarse parámetros opcionales de búsqueda a la entrada vista: Por tipo de automóvil Por categoría de tarifa Por calificador de moneda Entre varias rentadoras Combinados

CFBOS/12MAY-14MAY/0900 –1500 /ECAR CFBOS/12MAY-14MAY/0900 –1500 /C CFLON/12MAY-14MAY/0900 –1500‡GBP CFBOS/12MAY-14MAY/0900 –1500 –ZI,ZE,AL CFPAR/12MAY-14MAY/0900 –1500 /ECAR‡EUR–ZI,ZE

Para vender desde un despliegue CF e formato es: 0 indica la venta en Sabre C porque es un auto 1 número de línea de la tarifa a vender

0C1


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La política de cada rentadora puede ser desplegada con el comando

CF*P número de línea del despliegue CF*P1 CF*P1« ZA PAYLESS FRANCHISE LOCATION

SAN FRANCISCO

LOCATIONADDRESSLOCATIONPAYLESS CAR RENTAL 734 SAN BRUNO AVE EAST SAN BRUNO

CA

OFF-AIRPORT SHUTTLE PROVIDED TO VEHICLE

940660000

L O O K – B U S C A R A U T O S E N U N A R E N T A D O R A E S P E C I F I C A En este apartado se mostrará cómo ver despliegues de oferta de alquiler de autos de una rentadora en especial.

CQ código de rentadora ciudad / fechas del alquiler / horarios del alquiler CQZEMIA/02FEB – 03FEB/0900 – 1300 CQZEMIA/2FEB-4FEB/0900-1300« ZE HERTZ MIAMI INTERNTNL

*RATES RETURNED VIA DIRECT CONNECT IN TERMINAL OPEN 0000-2359 02FEB WED 0900 CORPORATE LOCATION 04FEB FRI 1300 RENTAL 3 DAYS 0 HRS HERTZ NUMBER 1 CLUB GOLD, LA FORMA MAS RAPIDA DE ALQUILAR UN AUTO. VOLVERSE MIEMBRO ES FACIL Y RAPIDO. PARA MAS INFORMACION VEA Y/CAR/QZE/P414 --------------------------------------------------------------ARS DAILY MI CHG APPROX 1 ECAR ‡ 118.08 UNL .00 435.34 2 CCAR ‡ 126.72 UNL .00 465.58 3 ICAR ‡ 141.12 UNL .00 515.98 4 SCAR ‡ 152.64 UNL .00 556.27 5 FCAR ‡ 155.52 UNL .00 566.35 6 PCAR ‡ 184.32 UNL .00 667.12 7 LCAR ‡ 227.52 UNL .00 818.26 --------------------------------------------------------------ALL RATES RETURNED DIRECT CONNECT R RATE ON REQUEST ‡ CURRENCY CONVERTED TOOREQUIRED LARGE P G AMOUNT GUARANTEE C DEPOSIT CONTRACTREQUIRED RATE L INCLUSIVE RATE --------------------------------------------------------------CQ*R LINE RATE DETAILS AND RULES CQ*P LOCATION INFO IE.MAKES,EQUIPMENT,PAYMENT AND MORE CQ*X EXTRA DAY AND HOUR RATES 0C LINE SELL CAR


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La información mostrada está dispuesta exactamente de la misma manera que en los despliegues CF antes vistos, sólo que aquí se muestran todas las tarifas de alquiles disponibles para la compañía elegida. Los despliegues para mostrar información adicional son similares a los vistos para los despliegues CF, sólo que ahora deben comenzar con CQ. Detalles de la tarifa Política de la rentadora

CQ*R número de línea CQ*P

El resultado de cualquiera de ambos despliegues es exactamente el mismo que los mostrados como ejemplos en el apartado anterior. Para vender desde un despliegue CQ e formato es: 0 indica la venta en Sabre C porque es un auto 1 número de línea de la tarifa a vender

0C1

B O O K – R E S E R V A R A U T O S En este apartado se mostrará cómo hacer la reserva de un alquiler de automóvil. Las reservas de alquiler de automóviles pueden ser hechas tanto desde despliegues CF o CQ como con un comando directo. En cualquier caso, es necesario que el nombre del pasajero esté ingresado ANTES de ejecutar el comando de reserva. Para reservar desde un despliegue CF o CQ la entrada básica es:

0C número de línea del CF o del CQ 0C2 Desde luego, pueden agregarse ciertos parámetros opcionales de reserva (calificadores): Número de cliente frecuente Hora de llegada Agente responsable de la reservación Número ARC/IATA/TID Número de descuento corporativo Pick Up (cuando no es aeropuerto) Drop off diferente al Pick Up Número de viajero frecuente Nombre del cliente (si no es N1.1) Código de la tarifa Hora de devolución Servicio/información especial

0C1/ID –1234567 0C1/ARR –1200 0C1/BA –AIMAR 0C1/BS –55212345 0C1/CD –18209342 0C1/PUP –MIAC14 0C1/DO –SFOC12 0C1/FT –AR234567093 0C1/NM –NELLY RAYMOND 0C1/RC –FLO45V 0C1/RET –1500 0C1/SI –EQUP


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Los parámetros arriba detallados pueden combinarse libremente entre sí, considerando que no haya contradicciones ni inconsistencia de datos (por ejemplo, solicitud de un equipo especial que la rentadora no ofrece, ingresar número IATA no válido, incluir viajero frecuente y cliente frecuente, etc.). A su vez, el calificador /RC – deberá ser el último, a menos que se incluya un parámetro /SI –, en cuyo caso el RC va penúltimo y el SI último. A continuación se brindan ejemplos de comandos de reservación.

0C4/ARR – 1000/BA – ANDERSON/DO – WASC15/SI – CSI 0C2/PUP-DENC19/BS – 55612305/RET – 1300 0C1/CD – 8910324D/NM – THOM YORKE/SI – HCL Otra modalidad, como ya fue indicado, es reservar en forma directa, sin despliegues CF o CQ previos. Para ello, simplemente hay que ingresar un único comando que incluya todos los parámetros de reserva deseados, usando los mismos códigos que se expusieron hasta aquí. Obviamente, un único comando deberá incluir, como mínimo, rentadora, ciudad en que se toma el auto, fechas del alquiler y tipo de auto. Otros ejemplos de venta directa con los parámetros opcionales antes presentados:

0CARZENN1MIA05DEC-08DEC/SCAR/ARR-9A/RET-7P/PUPDENC19/BS – 55612305/RC – ALLUS 0CARZENN1MIA23OCT-28OCT/ECAR/ARR-9A/RET-3P/SQ-CSI/BS55500955/RC-ZE2 0CARZENN1MIA23OCT-28OCT/ECAR/ARR-9A/RET-3P/SQ-CSI/BS-55500955/RC -ZE2« SEG 2 HOURSREG SAT 0000-2359 *CORPORATE* DIRECT CONNECT REQUEST PENDING DIRECT CONNECT RESPONSE RECEIVED 2 CAR ZE 23OCT J HK1 MIA/28OCT/ECAR/ARR-9A/PH-305-8 /DCZE 71-0300/SQ-CSI/RET-3P/RG-¤USD145.00 UNL WY XD48.00 UNL XH24.00 UNL/AP-¤USD205.38 UNL 6DY 0HR 60.38MC/BS-55500955/RC-¤ALPI5/CFC6583797098- APPROX TTL INC LDW-TAX-TRF-AP SVC CHG-VLF GOOD DRIVING RECORD REQUIRED - SEE VALID CONFIRMED KIA RIO OR SIMILAR THANK YOU FOR CHOOSING HERTZ OFFER HOTEL

Aquí se muestra una respuesta típica del sistema Sabre ante una reserva de alquiler de auto. La respuesta de Sabre es exactamente la misma si la entrada hubiese sido la venta desde un despliegue CF o CQ. Puede verse en este caso (marcado en negrita) el segmento de alquiler de auto resultante, con todos los parámetros de reserva solicitados, agregando la reconfirmación de la tarifa e impuestos, entre otras cosas. En el ejemplo, vemos el teléfono local de la rentadora (305-871-0300), la tarifa semanal es (USD145.00), con kilometraje ilimitado (UNL), el día extra sale (USD48.00) , siendo el costo de la hora extra (USD14.71), el total aproximado del alquiler


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incluyendo impuestos (USD205.38), y lo más importante, el número de confirmación (CFC6583797098).

MODIFICACION DE RESERVAS DE AUTOS En este apartado se mostrará cómo modificar la reserva de un alquiler de automóvil. Es posible modificar todas los parámetros de un segmento de alquiler de auto, con excepción de dos: empresa rentadora y ciudad de alquiler. El comando es básico es:

CM número de segmento / parámetros a modificar – nuevos datos CM2/PD – 16MAR En el ejemplo se modifica, en el segmento 2, el día de entrega del vehículo, siendo la nueva fecha 16MAR. Desde ya, pueden modificarse varios parámetros en un mismo comando, siempre separados entre sí por barras.

CM2/PD – 16MAR/ARR – 0900/RD – 25MAR/RET – 1000 Se aclara que cuando la modificación recae sobre alguna fecha del alquiler, el sistema Sabre busca una nueva disponibilidad.


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Cap Sabre Reservas Manual Jun11

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