Técnico en Minería
Trabajo de extracción mina II "Camión Aljibe"
INTEGRANTES: Betsabe Ossandón Romina Rodríguez Damián Rojas Gustavo Guerrero CARRERA: Técnico en Minería ASIGNATURA: Extracción en mina II PROFESOR: Osvaldo Rojas FECHA: 01-06-16
Técnico en Minería
Introducción Toda empresa minera requiere de transporte de material liquido principalmente ( transporte de agua industrial , agua potable , transporte de combustible ) , abastecimiento y un trabajo fundamental que es el regadío de superficies polvorientos o pocos compactados , para ello es necesario de equipo motorizado " CAMION ALJIBE O CISTERNA " El siguiente trabajo tiene como finalidad comprender la importancia de un camión aljibe o camión cisterna, para lo cual es necesario conocer sus partes operacionales y comprender su funcionamiento adecuado Posteriormente se analizara las medidas adecuadas para su funcionamiento y las normas de seguridad que se deben llevar a cabo para evitar cualquier riesgo o peligro , a la vez es muy importante que cada operador conozca algunas normas , factores que lleven a un procedimientos y tarea eficaz .
OBJETIVOS ESPERADOS
Desarrollar las interrogantes entregadas por el docente. Describir equipo de regadío " Camión Aljibe o Cisterna " Describir características del camión aljibe Interpretar de manera efectiva el material de apoyo entregado para responder correctamente las interrogantes. Conocer factores de operación del equipo camión aljibe.
Camión aljibe o camión Cisterna El camión aljibe es un dispositivo motorizado que tiene como objetivo transportar materias liquidas, sólidas y gaseosas que serán usadas en empresas mineras, constructoras, servicio público, etc. Este dispositivo cuenta con un estanque o sección cilíndrica, provisto de una gran variedad de válvulas y dispositivos de carga y descarga. Los volúmenes de líquido transportado pueden variar desde los 1000 litros hasta los 30mil litros, es importante tener cuidado con el peso del camión + carga ya que se deben respetar los límites de dimensiones y pesos impuestos por el código de circulación vehicular. Este dispositivo principalmente transporta agua y combustible, en el primer caso del transporte del agua, el camión tiene como objetivo regar mediante un sistema de válvula que se encuentran generalmente en la parte trasera inferior del camión caminos no compactados o polvorientos.
Extraída de
Camión aljibe Minero : http://noticias.autocosmos.cl/2012/08/23/shacman- estrena-en-chile-elmodelo-aljibe-sx-8x4-3944
Un camión cisterna minero para su riesgo cuenta con: .- La bomba de agua (de accionamiento hidráulico) .- Tuberías de alimentación .- Barra de riego .- Válvulas de aspersión indicadores de nivel electrónicos .- Distribuidor hidráulico .- Estación de bombeo .- Controles de cabina .- Cañón monitor de agua .- Carrete de manguera .- Válvulas hidráulicas de aspersión de riego .- Paradas de emergencia.
Camión aljibe minero regando camino polvoriento Imagen extraída de: http://magnuminternacional.cl/Productos.php?view=preview&image=15&category=0
Elementos principales de un camión aljibe de gran tamaño Imagen extraída de: www.google.com/camionaljibe-caracteristicas
En el transporte de combustible , el camión aljibe tiene que ser muchos más resistente en el estanque o sección , en la cabina de los tripulantes del dispositivo móvil y en sus válvulas ,ya que el material que se está transportando ( combustible ) es altamente explosivo y peligroso , para ello el manejo del camión debe ser operado por personal altamente profesional , además este dispositivo debe tener visible alguna señal del elemento que se está transportando y su índice de peligrosidad . Otro caso común de transporte de líquidos es el transporte de Ácido sulfúrico utilizados principalmente en mineras para proceso del cobre.
Tanque del camión
El tanque parte fundamental del camón, tiene como función retener el material líquido, el estanque tiene un volumen que varía entre 1000 Lts hasta los 36.000 litros aproximadamente, en la parte superior se encuentra un depósito de llenado, la cual tiene que estar con una tapa que selle el deposito.
Plano de un camión cisterna, publicada por empresa dedicada al rubro de camiones de diferentes tipos. Imagen extraída: http://cisternascobo.com/wp-content/uploads/2011/10/Plano-SOA-34.png
Este tanque tiene que estar lo más aislado posible de la cabina del camión, además su material físico tiene que estar altamente reforzada para así evitar alguna fuga, evitar alguna explosión altamente letal en caso de que el camión este transportando algún elemento inflamable o explosivo. En el costado del tanque se debe tener una señal de advertencia indicando el tipo de líquido u otra sustancia que se esté transportando, para así prevenir a las demás personas que estén circulando cerca del camión aljibe o cisterna.
Tipos de camión aljibe o cisterna (transporte de líquido) Estos 2 tipos de camiones aljibe tienen como función u objetivo transportar líquido para poder llevar a cabo regadío y trasvase, también podemos encontrar camiones que transportan material liquido como combustibles o sustancias químicas en estado líquido altamente peligrosas que requieren de un cuidado y manejo profesional .
1) Camión aljibe con remolque: Este tipo de camión es muy usada actualmente, posee una cisterna que está encima de un bastidor, sostenido por ejes con ruedas en la parte delantera y en la parte trasera, la primera sección está unida a una parte tractora o camión cisterna por un enganche.
Camión aljibe con remolque Imagen extraída: http://www.jmcprl.net/NTPs/@Datos/ntp_356.htm
2) Camión aljibe: Este tipo de camión aljibe posee una cisterna sobre un bastidor con una articulación especial, sostenido por 2 o 4 pares de ejes con ruedas.
Camión aljibe o cisterna, semirremolque Imagen extraída: http://www.jmcprl.net/NTPs/@Datos/ntp_356.htm
El operador del camión aljibe debe cumplir tareas habituales obligatorias para el buen uso del equipo, para así prevenir algún imperfecto. Algunas de las tareas más importantes del operador al momento de utilizar el equipo son:
- Estacionar el camión en la zona de carga/descarga de la cisterna lo más seguro posible -Abrir y cerrar las bocas de carga, el operador debe subir en la parte superior del camión para asegurarse de obtener un buen llenado de la cisterna. -Poner en marcha el compresor de aire comprimido -Conectar y desconectar mangueras de descarga. -Abrir y cerrar a calcula de descarga.
Algunas normas que se deben tener para obtener una óptima seguridad son: Utilizar elementos principales de seguridad (guantes, casco, protección auditiva , calzado de seguridad , faja , ropa y accesorios de señalización ) Tener un una señal acústica dé marcha atrás Tener una señal de prevención del elemento que se está transportando Poseer la certificación legal y manual para operar el equipo Poseer la autorización legal para circular con camión aljibe
Algunos riesgos que se deben tener en cuenta son:
-Explosiones -Relvases -Atrapamientos en la cabina en caso de volcar el vehículo -Incendios -Golpes con partes móviles del camión -Choques con otros vehículos o atropellos de personas -Daños a la salud ocasionados por el ruido o vibraciones que poseen los equipos al momento de operarlo.
Tener en cuenta algunos factores obligatorios en distintas etapas de uso del equipo: 1) Puesta en marcha 2) Ingres o al área de cachimba 3) Riesgo y abastecimiento 4) Riesgo de rampas 5) Abastecimiento a perforadoras 6) Regadío de frente de carguío
Antes de subirse al camión para moverlo en cualquier circunstancia se debe revisar toda el área alrededor del camión aljibe, con el fin de detectar cualquier anomalía que impida el movimiento normal del equipo, todos estos antecedentes deben ser registrados en la hoja de chequeo diario (Check List)
1) Puestas en Marcha
No dar arranque al equipo si es que hay alguna tarjeta de seguridad que diga que no debe hacerse. Revisar la selectora de cambios, debe estar en posición neutra y el freno de estacionamiento aplicado. Tocar una vez la bocina antes de dar arranque. No acelerar plenamente si el motor esta frio, esperar que el motor tome algo de temperatura antes de elevar las revoluciones, chequear la alarma de retroceso, limpia parabrisas y luces. Dejar el motor en funcionamiento hasta que tome temperatura de operación normal mínima. Antes de salir chequear una vez más los instrumento de cabina, presión de aire y temperatura. Antes de iniciar marcha tocar dos veces la bocina.
Los movimientos en marcha de retroceso fuera de área de carguío, deben ser coordinados con alguna persona que señalice para así poder realizar el movimiento en forma segura
hacer una prueba de frenos en terreno plano y libre de cualquier obstáculo, aplicar el freno secundario, quitar el freno de estacionamiento, poner la selectora en primera velocidad, acelerar de a poco.
2) Ingresos al área de cachimba El ingreso deberá hacerse por la izquierda. La cachimba queda siempre al lado izquierdo al operador. La maniobra deberá ser realizada en velocidad baja. Cuando haya quedado centrado en el lugar de abastecimiento de agua, el operador debe aplicar freno de estacionamiento, detener el motor y acuñar Una vez estacionado bajo el tubo de llenado proceder a abrir la llave al máximo para ocupar el menor tiempo posible en el llenado de estanque Si hay más de un camión aguador en el área de carguío deberán ordenarse y estacionar aculatados de derecha a izquierda de manera que durante la maniobra de retroceso tener siempre a la vista al camión previamente estacionado.
Riesgo y abastecimiento de agua Antes de poner a funcionar el camión se debe tocar la bocina 1 sola ve , y antes de mover el camión se debe tocar 2 veces para advertir Estar siempre alerta a las condiciones del camino y tráfico, evitar en lo posible ser obstáculo para los camiones de extracción Cada vez que es debe entrar a un camino principal hacerlo siempre en forma perpendicular, para tener buena visibilidad para ambos lados No conducir a grandes velocidades Acatar las reglas de transito del Área Mina, señales de advertencia, letreros informativos, etc. principal objetivo del riego es controlar las emisiones de polvo, pero no hacer barriales. En los caminos compactos, que por sus condiciones, ya no absorben agua, el regado debe ser lo más fino posible, para evitar que el agua corra sobre la pista, si el riesgo es mucho en terrenos compactos se producirán daños como agrietamiento y reblandecimiento del piso, lo que produce hoyos.
4) Riesgo en las Rampas
Cuando se riega una rampa por segunda vez, la operación se debe realizar humedeciendo las zonas que anteriormente no fueron regada y no humedeciendo la zona que anteriormente fueron regadas. No regar excesivamente en los cruces, solamente lo necesario para evitar levantamiento de polvo, la misma situación en las curvas y 50m antes de enfrentar un pasa cables evitar riesgo excesivo en rampas sin salidas, el riego debe ser suave solamente para evitar el polvo La forma de regar pistas es usando los grifos traseros exteriores, para abarcar más ancho, evitar formar barro por exceso de agua. Mientras se circula por el camino de transporte, mantener una distancia mínima de 50 m detrás de los camiones de extracción. En detenciones en rampas por cualquier motivo, el camión deberá quedar acuñado contra la berma y freno de estacionamiento aplicado. Si no es posible dejarlo acuñado contra la berma, solicitar construcción de una. Se deberá avisar a DISPACH. Si es de noche se deberá dejar encendidas las luces de emergencia. No detenerse en caminos de transporte, especialmente en rapas
Esta práctica entorpece el normal desarrollo de la actividad extractiva y se genera una condición de riesgo no deseado -Se prohíbe el acercamiento entre de personas o maquinarias mineras para cualquier tipo de acción, como por ejemplo: traspasar cosas, personas o información. -No transitar únicamente con luces de estacionamiento, se deben encender toda las luces, incluyendo las luces delanteras
5) Abastecimiento a perforadoras Antes de ingresar al área de perforación para abastecer el equipo con agua deberá solicitar autorización al operador de la perforadora. Una vez autorizado y coordinado el abastecimiento El operador de la perforadora, deberá ingresar al área y proceder al abastecimiento siempre con el apoyo del operador de la perforadora, además el operador de la perforadora deberá cooperar en todo lo necesario para facilitar la maniobra del camión regador Al abastecer a una perforadora no aproximarse ni estacionarse a menos de 3 metros de ella Nunca se deberá pisar los pozos perforados, existe el riesgo de dejarlos cortos por efecto de caída de material 6) Regadío de frentes de carguío Los frentes de carguío se debe regar en forma de lluvias y no en forma directa al material Ubicarse siempre de frente (mirando la pala) cuando se rieguen los frentes de carguío, evitar ser obstáculo para el normal de desarrollo de la tarea extractiva
Camión minero regando camino inferior de la mina Imagen extraída de : http://www.infoacero.cl/catalogo/cmp_rm100_100.htm
Regadío de rampa en forma segmentada Imagen tomada y extraída de minera lomas bayas
CONCLUSION
Como resultado de lo investigado como equipo es posible concluir que un camión aljibe tiene muchas capacidades efectivas, ya que es de gran ayuda para transportar soluciones acuosas , efectuar regadíos en terrenos polvorientos o pocos compactados , en el caso de nuestra área que es minería , los camiones aguateros riegan de forma controlada ,caminos mal habitados , rampas, , área de perforadora , regadío en el área de equipos de extracción ( pala ) , entre otros , además vale decir que estos camiones son utilizados tanto en la minera a rajo abierto , como minera subterránea . Debido a esto podemos concluir que el camión aljibe tiene muchas ventajas ya que sin su funcionamiento correría el peligro y riesgo de que cualquier tipo de área al momento de operar tenga dificultades tanto en la producción, transporte como hacia el mismo operador , al realizarse una buena implementación de terreno podemos prevenir accidentes laborales y pérdidas económicas. Damos por finalizar nuestra conclusión con la importancia del camión aljibe (que se caracteriza por su bomba de agua) que traslada agua industrial y agua potable a para dicho lo anterior regar los caminos y tener una buena área a trabajar.
BIBLIOGRAFIA
https://es.wikipedia.org/wiki/Cami%C3%B3n_cisterna
Búsqueda navegador: camión cisterna descripción y características
http://www.ehowenespanol.com/dimensiones-tipicas-camion-cisterna-hechos_50971/
Búsqueda navegador: característica de camión aljibe
http://www.ehowenespanol.com/funcionan-camiones-cisterna-como_71203/
Búsqueda navegador : característica de camión aljibe
https://www.google.cl/search?biw=1097&bih=555&q=camion+cisterna+especificaciones
+tecnicas&revid=2052876617&sa=X&ved=0ahUKEwitzLK8k_nMAhWDkpAKHaOvCYQQ1QIIbCgE Búsqueda navegador: camión cisterna especificaciones técnicas
ttp://diccionario.motorgiga.com/diccionario/camion-cisterna-definicion-significado/gmx-niv15con193360.htm
Búsqueda navegador: camión cisterna especificaciones técnicas
http://www.camiones.us/transportes/carga/seguro/que_es_un_camion_cisterna/
Búsqueda navegador: función de camión cisterna
http://www.gencat.cat/empresaiocupacio/departament/centre_documentacio/publicacions/seg uretat_salut_laboral/guies/llibres/construccio_accessible/esp/04/04_05.pdf Búsqueda navegador : desarrollo de camión aljibe
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