Barge / Tongkang Draught Survey by Juniawan Noor

DRAUGHT SURVEY BARGE DRAUGHT SURVEY by. Juniawan Noor

Apakah itu Daught Survey Draught survey adalah kegiatan untuk mengetahui berapa banyak muatan dalam satuan berat (Kilogram atau Metric Ton) yang berada di sebuah angkutan air (kapal/vessel atau Barge/Tongkang). Hal ini sangat penting seperti halnya para penambangan batubara untuk mengetahui telah berapa banyak batubara yang telah diloadingkan ke tongkang atau barge.

Apa yang diperlukan untuk Draught Survey. Kita harus mengetahui beberapa hal, seperti ; 1. Draft Mark di kapal atau tongkang/barge tongkang/ barge dan cara membacanya. 2. Berat Jenis Air tempat kita melakukan draught survey. 3. Tabel Hidrostatic dari Tongkang/Barge atau Kapal/Vessel.

1. Draft Mark Cara Membacanya Membacanya adalah setiap Angka memiliki tinggi 10 Cm, dan spasi antara Angk Angka a memiliki tinggi ti nggi 10 cm.

Posisi Draft Mark Draft Mark tertera pada sisi kiri san kanan tongkang dan setiap sisi biasanya terdapat terdapat 3 draft mark, yaitu ; 1. Foward , bagian depan atau haluan tongkang/ barge. 2. Midle, Bagian tengah tongkang/ barge 3. After, bagian belakang atau buritan tongkang/ barge.

Foward Midle After

Diatas adalah contoh sketsa ketika proses proses intitial menulis pembacaan draft mark tongkang, yang artinnya ; - di sisi depan tongkang yang nempel pelabuhan (port) terbaca 0,70 dan sisi depan tongkang bagian starboard starboard 0,73 - disisi tengah tongkang tongkang yang nempel pelabuhan (port) terbaca 0,71 dan sisi tengah tongkang tongkang bagian starboard 0,75-

Setelah kita bisa membaca Draft Mark maka sudah dapat melakukan perhitungan berat tongkang, caranya sebagai beritut ; tentukan rata-rata draft mark untuk setiap Foward, midle dan After. Fd = (F port + F stbd) / 2 = (0.70 + 0.73) / 2 = 0.715 Md = (M port + M stbd) / 2 = (0.71 + 0.75)/2 = 0.73 Ad = (A port + A stbd) / 2 = (0.85 + 0.89)/2 = 0.87 kemudian kita menghitung untuk mendapatkan Quarter Means (Qm); Mean Foward & After atau MM = (0.715 + 0.87)/2 = 0.7925 Mean of Means atau MMM = (MM+ Md)/2 = (0.7925 + 0.73)/2 = 0.76125 Quarter Mean atau Mean atau MMMM = (MMM + Md)/2 = (0.76125 + 0.73)/2 = 0.745625 kita bisa juga menghitung Qm dengan cara lain yaitu sebagai berikut ; Qm = (Fd + Ad + (Md x 6) ) / 8 = (0.715 + 0.87 + (0.73 x 6) ) /8

Selanjutnya kita melihat ke Tabel Hidrostatik Tongkang yang bisa kita pinjam ke Kapten Kapal. perhatikan pada kolom yang berjudul Draft Amidsh dan Displacement seperti pada gambar dibawah ini ,

pada kolom Draft Amidsh tertera angka-angka, dan kita mencari angka yang mendekati dengan hasil perhitungan Qm = 0.745625,

0.745625 berada diantara diantara 0.740 dan 0.750

Dalam tabel tersebut memberikan info bahwa bila Qm = 0.740 maka berat tongkang 910,3 MT dan bila Qm = 0.750 maka berat tongkang 923.7 MT Sedangkan hasil perhitungan kita Qm adalah

Untuk mendapatkan berat tongkang Qm = 0.745625 yang berada diantara 0.740 dan 0.750 kita menggunakan persamaan sebagai berikut :

Bila benar menggunakan persamaan diatas maka dihasilkan ; = (0.5625 x 13.4) + 910.3 = 917.8375 MT atau dibulatkan 917.838 MT Kita telah menemukan berat tongkang pada Qm = 0.745625 yaitu 917.838 MT. Namun masih belum menjadi berat sebenarnya tongkang, karena perlu dilakukan koreksi trim (Displacemen Corrected for Trim) dan berat jenis (Density Correction). tapi biasanya pada Draught survey tongkang jarang kita menggunakan Koresi Trim tetapi hanya koreksi berat jenis kaena pada tongkang jarang sekali ada kegiatan pengurangan atau penambahan

berat jenis yang dimaksud adalah berat jenis air diketahui dengan menggunakan Observed density atau berat jenis air hasil penelitian pada perairan dimana tongkang/ barge dilakukan draught survey atau dimana lokasi kita melakukan pembacaan draft mark. kebanyakan bila kita melakukan Draught Survey Observed Density atau berat jenis air telah diketahui oleh Otoritas Pelabuhan atau Pengelola Pelabuhan dimana aktivitas Loading Barge kita lakukan. Dalam contoh ini kita telah mengetahui Observed Density adalah 1,001 sedangkan pada setiap tabel Tongkang atau setiap tabel Hidrostatik berat tongkang harus diukur di perairan dengan berat jenis 1,025 (Berat jenis Fresh Water).  maka kita akan menggunakannya dalam persamaan sebagai berikut; 1.001 - 1.0025 = - 0.024 - 0.024 / 1.025 = - 0.02341463 - 0.02341463 x Berat Tongkang = - 0.02341463 x 917.838 = - 21.4908409075 Correction density = - 21.4908409075 Netto Diplacement Diplacement = 917.838 917.838 + (-21.490840975) = 896.347 MT

Untuk Mengetahui berat dari Muatan atau Cargo dari suatu tongkang maka k ita harus mengetahui berat tongkang dalam keadaan sebelum di isi/ loading, kita akan melakukan pembacaan D raft Mark awal p roses ini dinamakan Initial Draught Survei atau Initial Draft . dan ketika ketika proses peload ingan atau pengisian tongkang/ barge telah selesai kita mengsurvei draft tongkang untuk mengetahui berat tongkang dan survei ini dinamakan Final Draught Survei atau Final Draft . Foto disamping contoh penulisan ketika Initial dan Final. Informasi yang wajib kita tulis adalah; •

Waktu (Tanggal dan Jam)

•

Nama Tug Boat (Kapal Penarik Tongkang)

•

Nama Tongkang (Barge)

Saya menggunakan menggunakan perhitungan seperti yang diuraikan diatas baik untuk Initial dan Final tidak ada perbedaan perhitungan. Jangan Lupa untuk melihat ke tabel tongkang.

Kita kemudian letakan pada Form Draught Survey yang telah disediakan

Lampiran Penting Contoh Tabel Tongkang/ Tabel Hidrostatik

Nama Tongkang tertea pada Haluan. Dan pastikan Tabel Hidrostatik

Lampiran latihan Membaca Draft Mark setiap angka Draft Mark memiliki tinggi 10 centimeter dan begitu  juga jarak jarak antara antara angka Draft Draft Mark. Didalam contoh contoh ini terlihat antara antara angka 0.600 dan 0.800 M yaitu 0.750 M

Dibaca 0.750 M

Terimakasih dan Semoga Bermanfaat