BANGUNAN BANGUN AN LEPAS LEPAS PANTAI “SPAR PLATFROM”
Dibuat oleh: Agung Pe!ana "#$%%$##$&
FA'ULT FA'ULTAS TE'NOLOGI TE'NOLO GI 'ELAUTAN TE'NI' PER'APALAN UNI(ERSITAS DARMA PERSADA
BAB I PENDA)ULUAN $* LATAR BELA'ANG
Spar Platform adalah jenis anjungan lepas pantai yang berupa suatu unit produksi terapung berbentuk silinder vertikal (kolom tunggal) dengan ciri sarat air (draft) cukup dalam yang memungkinkan menyimpan sejumlah kecil minyak mentah di dalam kolomnya. Silinder vertikal tersebut utamanya berfungsi sebagai penopang geladak (deck). Kondisi bagian atas deck (topside) sama seperti pada anjungan terpancang pada umumnya yaitu terdapat perlengkapan pengeboran dan fasilitas produksi. Memiliki tiga jenis riser yaitu riser untuk produksi, pengeboran dan untuk eksport produk. ambung vertical tunggalnya ditambat di dasar laut dengan taut caternary system yang memiliki enam hingga dua puluh tali tambat. !erdapat dua jenis spar yaitu classic spar dan truss tpar "enis yang kedua ini merupakan modifikasi dari classic spar.
"* MA'SUD + TU,UAN
Memberi pengetahuan apa itu Spar Platfrom # Sejarah Spar Platfrom $agaimana cara kerja Spar Platfrom# "enis%jenis Spar Platfrom#
BAB II
PEMBA)ASAN $* PENGERTIAN SPAR PLATFROM
&dalah jenis anjungan lepas pantai yang berupa suatu unit produksi terapung berbentuk silinder vertikal (kolom tunggal) dengan ciri sarat air (draft) cukup dalam yang memungkinkan menyimpan sejumlah kecil minyak mentah di dalam kolomnya. Silinder vertikal tersebut utamanya berfungsi sebagai penopang geladak (deck). Kondisi bagian atas deck ( topside) sama seperti pada anjungan terpancang pada umumnya yaitu terdapat perlengkapan pengeboran dan fasilitas produksi. Memiliki tiga jenis riser yaitu riser untuk produksi, pengeboran dan untuk eksport produk. ambung vertical tunggalnya ditambat di dasar laut dengan taut caternary system yang memiliki enam hingga dua puluh tali tambat. !erdapat dua jenis spar yaitu classic spar dan truss spar. "enis yang kedua ini merupakan modifikasi dari classic spar. Saat ini spar dipergunakan dikedalaman mencapai ' m (*.+++ ft), namun dengan kondisi teknologi yang ada saat ini memungkinkan untuk dioperasikan hingga kedalaman .- m (.++ ft). /alaupun tidak dirancang untuk terlalu menahan
gerak
naik%turun
(heave),
tapi
anjungan
ini
dapat
mengakomodasi surface completed 0ellheads. Sebagai contoh terdekat adalah sebuah truss spar yang akan dipasang dan dioperasikan pada pertengahan tahun ++ di ladang Kikeh dengan kedalaman .**+ m lepas pantai Sabah, Malaysia &njungan ini merupakan spar floating production platform yang akan dioperasikan oleh Murphy 1il 2orporation bekerjasama dengan Petronas Malaysia. &njungan ini nantinya akan menjadi Spar pertama di dunia yang dioperasikan di luar !eluk Meksiko. Sebuah spar adalah caisson deep%rancangan mengambang, yang merupakan struktur silinder berongga mirip dengan pelampung yang sangat besar. 3engan empat sistem utama lambung, tambatan, topsides, dan anak tangga. Spar bergantung pada sistem mooring tradisional (yaitu, jangkar%spread mooring) untuk mempertahankan posisinya. Sekitar '+ persen dari struktur ba0ah air. Secara
sejarah,
spar
digunakan
sebagai
pelampung
penanda,
untuk
mengumpulkan data oseanografi, dan untuk penyimpanan minyak. 3esain spar sekarang sedang digunakan untuk pengeboran, produksi, atau keduanya. 4itur
yang membedakan spar adalah yang mendalam%rancangan lambung, yang menghasilkan karakteristik gerak yang sangat menguntungkan dibandingkan dengan konsep terapung lainnya. 5endah gerakan dan dilindungi center0ell juga menyediakan konfigurasi yang sangat baik untuk operasi laut. Kemampuan kedalaman air telah dinyatakan oleh industri sebagai berkisar hingga +.+++ ft. ambung ini dibangun dengan menggunakan metode laut dan fabrikasi galangan kapal normal. "umlah sumur, kepala sumur permukaan jarak, dan fasilitas berat menentukan ukuran center0ell dan diameter lambung. 3alam bentuk silinder lambung klasik atau penuh, bagian atas adalah terkotak sekitar center0ell banjir yang berisi berbagai jenis anak tangga. $agian ini memberikan daya apung untuk tiang. $agian tengah juga banjir tetapi dapat dikonfigurasi secara ekonomi untuk penyimpanan minyak. $agian ba0ah $agian (keel) yang terkotak untuk memberikan daya apung selama transportasi dan mengandung bidang%instal, ballast tetap. 3iameter lambung perkiraan untuk spar 61M khas adalah *+ kaki, dengan tinggi keseluruhan, sekali dikerahkan, sekitar ++ kaki ('+7 dari lambung dalam kolom air). !he Spars pertama didasarkan pada desain klasik. 8ni berkembang menjadi !russ Spar dengan mengganti bagian ba0ah lambung caisson dengan truss a. !he !russ Spar dibagi menjadi tiga bagian yang berbeda. $agian atas silinder, disebut 9tangki keras,9 menyediakan sebagian besar apung di tempat untuk Spar. $agian truss tengah mendukung piring mengangkat dan memberikan pemisahan antara tangki keel dan tangki keras. !angki keel, juga dikenal sebagai 9tank ringan,9 berisi pemberat tetap dan bertindak sebagai hang%off lokasi alami untuk jaringan pipa ekspor dan flo0line sejak pengaruh lingkungan dari gelombang dan arus dan tanggapan terkait kurang jelas ada dari lebih dekat air line. Sebuah sistem catenary lateral : sampai + baris menjaga spar di lokasi. 6aris mooring adalah kombinasi dari ka0at untai spiral dan rantai. Karena gerakan yang rendah, tiang bisa menggunakan sistem mooring kencang di lingkup berkurang dan biaya dibandingkan dengan sistem catenary penuh. Setiap baris mooring berlabuh ke dasar laut dengan tumpukan didorong atau hisap. !he hullend garis mele0ati fairlead terletak di lambung di ba0ah permukaan air,
kemudian meluas sampai luar lambung ke jack rantai di atas, biasanya + kaki atau lebih di ketinggian. 5antai Kelebihan disimpan dalam lambung. !ergantung pada ukuran lambung dan kedalaman air, tambatan dapat bervariasi dalam jumlah hingga + baris dan mengandung *.++ ft rantai dan ka0at. Mulai dari dasar laut, kaki mooring khas dapat terdiri dari sekitar ++%kaki panjang, tumpukan diameter -; inci< ++ ft rantai ba0ah ;= inci< .++ ft ;= inci ka0at spiral untai< dan .+++ ft rantai platform yang ;= inci. "ejak yang dibuat oleh sistem mooring dapat mencapai setengah mil atau lebih dengan diameter diukur pada pusat dari lambung ke tiang jangkar. !opsides konfigurasi mengikuti praktek desain platform tetap khas. 3eck dapat menampung rig pengeboran penuh (*.+++ hp) atau rig 0orkover (:++%,+++ hp) ditambah peralatan produksi penuh. Kapasitas produksi berkisar hingga ++.+++ $1P3 dan * MMcfgpd. "enis dan skala operasi langsung mempengaruhi ukuran dek. !opsides yang lebih besar akan konsisten dengan pengeboran, produksi, pengolahan, dan fasilitas tempat, dan juga dapat mencakup sumur jarak jauh > bidang terikat kembali ke spar untuk diproses. "umlah beban dek operasi, yang meliputi fasilitas, terdapat cairan, dek struktural dan dukungan baja, pengeboran > rig 0orkover, dan banyak variabel 0orkover, bisa :.:++ ton atau lebih. Perempat kru pada spar produksi > 0orkover dapat menampung pekerja, sementara pengeboran dan fasilitas produksi penuh mungkin rumah ++ orang. &da tiga jenis dasar anak tangga? produksi, pengeboran, dan ekspor > impor. Produksi % Setiap vertikal riser produksi akses atas dikencangkan dengan silinder perakitan apung di mana satu atau dua string casing juga terikat kembali dan juga selesai. Pengaturan ini memungkinkan untuk pohon permukaan dan $1P permukaan untuk 0orkover. Pengeboran riser juga casing atas dikencangkan dengan pengeboran permukaan $1P, yang memungkinkan platform%jenis rig yang akan digunakan. $angun ekspor > impor dapat fleksibel atau top%dikencangkan pipa baja atau baja catenaries. &nak tangga produksi terdiri dari kepala sumur subsea konvensional di mudline dan konektor tieback dengan gabungan stres untuk mengambil tekanan terkait dengan perpindahan dikenakan lingkungan. Pola dasar laut
(jejak) tergantung pada jumlah anak tangga. Misalnya, pola bangun dapat terdiri dari : anak tangga di paralel - dengan pola, di pusat%pusat %ft dalam setiap baris dan + ft antara baris, sehingga memiliki jejak persegi panjang sekitar ++ kaki panjang + kaki lebar. Pola lainnya (misalnya, melingkar atau persegi) yang tersedia. $angun contoh produksi untuk spar bisa berupa tunggal atau dual%bore (pipa konsentris) pengaturan. 6erakan rendah tiang memungkinkan penggunaan ekonomis catenary baja teknologi riser untuk pohon produksi ba0ah laut. 8nstalasi dilakukan secara bertahap, yakni dari sistem produksi laut lainnya, di mana salah satu komponen dipasang sementara yang lain sedang dibuat. "ad0al instalasi sangat tergantung pada status penyelesaian lambung dan topside. Sebelum pengiriman lambung ke lokasi, rig pengeboran mungkin predrill satu atau lebih sumur. Selama ini, jaringan pipa ekspor diletakkan yang akan memba0a produksi baik untuk platform lain (host) atau ke pantai setelah pengolahan. Sebuah survei presite dilakukan dan meliputi? array onbottom akustik dipasang untuk sistem mooring, penghalang diidentifikasi dihapus, pelampung !arget jangkar tumpukan diatur, dan survei akhir mooring yang berbaring daerah dilakukan. Setelah di lokasi, tongkang derek menginstal jangkar tumpukan dan mooring system. 8nstalasi dari tumpukan anchor dilakukan menggunakan sistem menurunkan dek%mount dirancang untuk instalasi laut dan palu hidrolik bebas naik ba0ah air dengan po0er pack. Kendaraan yang dioperasikan jarak jauh (51@ ini) mengamati palu dan pusar sebagai tumpukan diturunkan dan menusuk ke dasar laut. 3alam hubungannya dengan instalasi tiang pancang, sistem mooring diletakkan dan untuk sementara ditinggalkan. Sebuah ka0at penyebaran 0inch dengan gulungan yang khusus dirancang untuk jenis pekerjaan menangani setiap ka0at. Sebuah 51@ memonitor ka0at lay%do0n jalan sebagai tongkang derek mengikuti rute yang telah ditentukan sampai mencapai akhir ka0at pada gulungan penyebaran. &khir ka0at tambat kemudian terhubung ke ditinggalkan > jalur pemulihan dan ditandai untuk kemudian digunakan dalam melampirkan sistem mooring untuk lambung.
Antuk saat ini, semua lambung spar 61M telah dibangun di 4inlandia. Setelah menyelesaikan lambung, itu dikirim ke !eluk Meksiko pada kapal angkat berat seperti Perkasa Bamba 888. Karena ukuran dan panjang perlu untuk membagi lambung spar menjadi dua bagian. Setelah tiba di fasilitas onshore, bagian yang terhubung
bersama%sama
menggunakan
teknik
ka0in
basah,
yang
memungkinkan untuk biaya yang lebih rendah dan kemudahan penanganan dan positioning, dan menghilangkan kebutuhan untuk peralatan khusus. ambung kemudian siap untuk pengiriman ke lokasi. !ergantung pada kedekatan lokasi perakitan darat ke laut terbuka, kapal tunda kecil (.+++ ke ;.+++ hp) dapat digunakan pertama untuk manuver lambung ke dalam air yang lebih dalam, dan kapal tunda oceangoing kemudian yang lebih besar (.+++ hp) menderek spar untuk tujuan akhir . Sebuah tongkang derek dan perahu pompa menunggu kedatangan lambung di situs. !ongkang dan perahu up%akhir lambung. Sementara lambung sedang diadakan longgar di tempat, perahu pompa mengisi tangki ballast rendah lambung dan banjir center0ell tersebut. ambung diri%up%ujungnya dalam 0aktu kurang dari dua menit setelah itu banjir. $erikutnya, tongkang derek mengangkat ke tempat dek kerja sementara diba0a ke situs pada tongkang material. !ugas dilakukan dengan menggunakan dek kerja sementara yang utilitas dasar menghubungkan, lampiran mooring line, dan pemasangan riser. ambung diposisikan pada lokasi dengan bantuan tug dan positioning system. Maka sistem mooring terhubung ke lambung. Setelah sistem mooring terhubung, garis dipra. Kemudian lambung adalah s0abalast untuk mempersiapkan topside instalasi dan penghapusan dek kerja sementara. !opside diangkut lepas pantai pada tongkang bahan dan diangkat ke tempat dengan tongkang derek. Karakteristik penting adalah bah0a tongkang derek dapat melakukan angkat dalam mode dynamic positioning. !opsides terdiri dari fasilitas produksi, rig pengeboran > 0orkover, tempat a0ak hidup, dan deck utilitas. Pemasangan struktur lain%lain seperti trotoar, tangga, dan pendaratan juga diatur di tempat oleh tongkang derek. Potongan%potongan terakhir dari peralatan yang akan diinstal adalah kaleng apung dan terkait batang. Kaleng hanya diangkat dari tongkang bahan dan ditempatkan ke dalam slot center0ell !eluk. $erikutnya, batang yang ditusuk ke
kaleng. Antuk mempersiapkan instalasi riser, kaleng yang ballasted sampai batang berada pada tingkat produksi dek. 2ontoh gambar? Spar Platfrom
"* -ARA 'ER,A SPAR PLATFROM
Sebuah platform alternatif mengambang yang dapat mendukung pengeboran, produksi dan penyimpanan operasi, tiang terdiri dari topside bantalan silinder vertikal yang besar dengan peralatan. Serupa dengan gunung es, sebagian besar fasilitas spar terletak di ba0ah permukaan air, menyediakan fasilitas peningkatan stabilitas. &0alnya dirancang sebagai pelampung mengambang untuk memperoleh informasi oseanografi, komponen utama dari fasilitas spar adalah floating ruang dalam%konsep, atau lambung silinder berongga. Secara karakteristik, lambung dikelilingi dengan spiral strakes untuk menambah stabilitas. Selain itu, bagian ba0ah silinder termasuk bagian ballasting dengan bahan yang beratnya lebih dari air, memastikan pusat gravitasi terletak di ba0ah pusat apung. 3eep%rancangan desain membuat tiang kurang terpengaruh oleh angin, gelombang dan arus, memungkinkan fasilitas untuk mendukung subsea dan
perkembangan pohon kering. Selain itu, tindakan silinder tertutup sebagai perlindungan untuk bangun dan peralatan, pembuatan spar pilihan ideal untuk perkembangan laut. Selanjutnya, lambung dapat menyediakan penyimpanan minyak atau gas yang dihasilkan. 3i atas lambung spar duduk yang topside, yang dapat terdiri dari peralatan pengeboran, fasilitas produksi dan tempat tinggal. Pengeboran dilakukan dari topside melalui lambung silinder berongga< dan pengeboran, impor > ekspor dan produksi anak tangga yang mele0ati lambung tertutup, juga. 4asilitas spar Seluruh kemudian ditambatkan ke dasar laut. Sementara lambung diikat ke dasar laut melalui berbagai teknik tambat, fasilitas spar tidak memerlukan tambatan untuk tetap tegak. 3esain yang unik dari spar memastikan bah0a fasilitas tidak akan menggulingkan bahkan jika tambatan tidak terhubung karena pusat gravitasi terletak di ba0ah pusat apung.
2ontoh 6ambar? Spar Platfrom
%* ,ENIS.,ENIS SPAR PLATFROM
&da tiga jenis spar, termasuk desain spar asli, spar truss dan spar sel. !erdiri dari lambung silinder tunggal, desain asli untuk spar diciptakan pada tahun '+%an
pertengahan Cdengan pertama kali dikembangkan untuk bidang Deptunus di !eluk Meksiko.
5endition berikutnya spar adalah spar truss, yang mirip dengan desain tiang asli, tapi lambung silinder adalah korsleting dan truss sebuah didirikan di ba0ahnya. !russ biasanya meliputi pelat horisontal yang membantu untuk mengurangi gerakan vertikal. !he truss spar menguntungkan karena beratnya kurang dari desain asli, dan karena membutuhkan kurang baja, yang biaya kurang.
Variasi terbaru dari spar adalah spar sel, yang merupakan versi skala-down dari desain asli. Spar sel melipu enam kapal tekanan berkumpul di sekitar sebuah kapal ketujuh. Menyerupai hot dog besar, tekanan pembuluh ini lebih mudah dan biaya-efekf yang dihasilkan melalui produksi massal. Memberikan daya apung untuk fasilitas, pembuluh yang diadakan di tempat oleh baja struktural, yang membentang di bawah kapal dan terus dengan deep-rancangan desain dengan memberikan stabilitas.
BAB III PENUTUPAN Spar platfrom adalah jenis platform minyak mengambang biasanya digunakan di perairan sangat dalam, dan diberi nama untuk log digunakan sebagai pelampung dalam pengiriman yang ditambatkan di tempat vertikal. Produksi spar platfrom telah dikembangkan sebagai alternatif untuk platform konvensional. 5ancangan desain yang tergambar dari spar membuat mereka tidak terpengaruh oleh angin, gelombang dan arus dan memungkinkan untuk produksi ba0ah laut. Spar yang paling laEim di !eluk Meksiko &S. Damun, ada juga spar terletak di lepas pantai Malaysia dan Dor0egia. !he $rent Spar, platform yang dirancang untuk penyimpanan dan pembongkaran produk minyak mentah, dipasang di apangan $rent pada bulan "uni ':. Pembuangan laut dalam ini mencoba dari platform pada ''+%an menciptakan reaksi besar oleh 6reenpeace. Spar akhirnya dibongkar dan potongan yang digunakan sebagai dasar untuk dermaga di Dor0egia. Spar pertama yang dirancang untuk produksi minyak dan gas adalah spar Deptunus, yang terletak di !eluk Meksiko dan dipasang pada bulan September '': oleh Kerr Mc6ee (sekarang &nadarko) Platform produksi terdalam di dunia adalah Perdido, spar truss di !eluk Meksiko, dengan kedalaman air rata%rata .;*- meter. Bal ini dioperasikan oleh 5oyal 3utch Shell dan dibangun dengan biaya F * miliar.
REFERENSI
000.kamusilmiah.com 000.0ikipedia.com http?>>ardaadasaja.blogspot.com http?>>bagusdyatmika.blogspot.com http?>>000.rigEone.com>training>insight.asp#insightGidH*+IcGidH
http?>>000.globalsecurity.org>military>systems>ship>platform%spar.htm http?>>putukebarongan.blogspot.com http?>>ridadesyani.blogspot.com
