Arranque Directo de Motor

Esquemas de automatismos para comando de motores. ARRANQUE DIRECTO DE UM MOTOR ASSÍNCRONO TRIFÁSICO COM RÓTOR RÓTOR EM CURTO – CIRCUITO CIRCUITO Circuito de potência

Circuito de comando

   1    L

   2    L

   3    L

   1    L

   1

   3

   5

   5    9

   2

   4

   6

   1

   3

   5

   2

   4    3

   6

- Q1

- F1

   6    9

0

- KM1    1

   1    1    2    1    3    1

   5

1

- F1    2    U

   4    V

M 3

   4    1

   6    W

- KM1

   3    1

- KM1    4    1

   1    A    2    A    N

O esquema representa um circuito para arranque de um motor assíncrono trifásico, através de um contactor e botoneira com dois botões de pressão «Marcha-Paragem» ( -).

A protecção do circuito é feita por um relé térmico -F1 (contra sobrecargas) e por um seccionador fusível tripolar -Q1 (contra curto-circuitos).

O comando da bobina do contactor é feito do seguinte modo: quando o botão de marcha  é accionado, fecham-se os seus contactos NA 13-14 (-Q1 foi fechado manualmente), o que leva a que a bobina do contactor seja alimentada. Fecham-se então automaticamente automaticamente os contactos principais do contactor -KM1, bem como os contactos auxiliares 13-14, os quais estabelecem a auto-alimentação da bobina . Deste modo, ao deixar de actuar sobre o botão , a bobina mantém-se alimentada através dos contactos auxiliares.

A paragem do motor é feita por accionamento do botão de pressão , o qual interrompe os contactos NF 11-12 e, consequentemente, a alimentação da bobina. De igual modo, será o circuito interrompido por abertura dos contactos 95-96 do relé térmico.