7mo Informe de Caminos 1 - VII “B” - FIC
Dedicado a mis padres Miguel y Viviana, que me dan el apoyo y el aliento necesario para culminar satisfactoriamente mi carrera profesional
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CONTENIDO
INTRODUCCIÓN OBJETIVOS JUSTIFICACIÓN MARCO TEORICO CUESTIONARIO RESULTADOS MATERIALES Y MÉTODOS ANÁLISIS DE RESULTADOS CONCLUSIONES PLANOS Y ESQUEMAS BIBLIOGRAFÍA
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INTRODUCCIÓN Una carretera es una infraestructura que permite la integración entre ciudades, municipios y veredas, con el propósito de contribuir en el desarrollo de las mismas, pues ésta se convierte en un medio a través del cual se da paso a un amplio intercambio socioeconómico y cultural; por tanto, para su diseño es importante considerar la economía, seguridad, comodidad y estética, además de algunos factores externos e internos como la topografía del terreno, la velocidad de diseño sin dejar de lado los valores ambientales. El diseño de la vía inicia con la selección de la ruta más favorable para el proyecto, a partir de la cual se establece el diseño geométrico de la carretera, sujeto a una serie de parámetros que satisfacen los objetivos propuestos para la localización, construcción y conservación de la obra. Este diseño consta de un alineamiento en planta a lo largo del eje, que es la fase constituida por el trazado de la carretera, mediante tangentes consecutivas unidas por arcos de circunferencia de un solo radio o curvas circulares simples, curvas circulares compuestas o curvas espiralizadas. Teniendo en cuenta, que las curvas circulares simples comprenden un control básico en el diseño de una carretera, se realizó una práctica de campo utilizando el método de deflexiones y cuerdas para el replanteo de la curva, pues su aplicación permite adquirir destrezas en el manejo del método para un estudiante de Ingeniería Civil.
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OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL
Replantear una curva circular simple por el método de las deflexiones y cuerdas.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
Calcular los valores de todos los elementos de la curva circular simple. Aplicar en campo los conceptos adquiridos en la asignatura Vías I concerniente al tema de una curva circular simple con el propósito de adquirir destrezas en el trazado de ésta. Calcular y localizar las deflexiones del PC, PM, y PT y de cada abscisa múltiplo de la cuerda unidad.
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JUSTIFICACIÓN El estudio de las curvas circulares simples, es de gran importancia en el trazado de carreteras, pues al diseñarse sólo tramos rectos, es necesario utilizar arcos de circunferencia que permitan unirlos con el objetivo de brindar comodidad y seguridad a los usuarios. Es por esto, que la práctica realizada se fundamenta en la aplicación de los conocimientos adquiridos en el aula de clases, pues con ella se obtienen destrezas en el trazado de la curva, que constituye un concepto básico de mucha utilidad en el campo laboral.
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7mo Informe de Caminos 1 - VII “B” - FIC MARCO TEORICO CURVAS CICULARES SIMPLES: Las curvas horizontales circulares simples son arcos de circunferencia de una solo radio que une dos tangentes consecutivas, conformando la proyección horizontal de las curvas reales o espaciales.
Ángulo de deflexión [Δ]: El que se forma con la prolongación de uno de los alineamientos rectos y el siguiente. Puede ser a la izquierda o a la derecha según si está medido en sentido antihorario o a favor de las manecillas del reloj, respectivamente. Es igual al ángulo central subtendido por el arco (Δ).
Subtangente [ST]: Distancia desde el punto de intersección de las tangentes (PI) -los alineamientos rectos también se conocen con el nombre de tangentes, si se trata del tramo recto que queda entre dos curvas se le llama entretangencia- hasta cualquiera de los puntos de tangencia de la curva (PC o PT).
Radio [R]: El de la circunferencia que describe el arco de la curva.
Cuerda larga [CL]: Línea recta que une al punto de tangencia donde comienza la curva (PC) y al punto de tangencia donde termina (PT).
Externa [E]: Distancia desde el PI al punto medio de la curva sobre el arco.
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Ordenada Media [M] (o flecha [F]): Distancia desde el punto medio de la curva hasta el punto medio de la cuerda larga.
Grado de curvatura [G]: Corresponde al ángulo central subtendido por un arco o una cuerda unidad de determinada longitud, establecida como cuerda unidad (c) o arco unidad (s). Ver más adelante para mayor información.
Longitud de la curva [L]: Distancia desde el PC hasta el PT recorriendo el arco de la curva, o bien, una poligonal abierta formada por una sucesión de cuerdas rectas de una longitud relativamente corta. Ver más adelante para mayor información.
Ahora vamos a detenernos en dos aspectos con un poco más de detalle:
Grado de curvatura Usando arcos unidad
En este caso la curva se asimila como una sucesión de arcos pequeños (de longitud predeterminada), llamados arcos unidad (s). Comparando el arco de una circunferencia completa (2πR), que subtiende un ángulo de 360º, con un arco unidad (s), que subtiende un ángulo G s (Grado de curvatura) se tiene:
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*Usando cuerdas unidad:
Este caso es el más común para calcular y materializar (plasmar en el terreno) una curva circular, pues se asume que la curva es una sucesión
de
tramos
rectos
de
corta
longitud
(también
predeterminada antes de empezar el diseño), llamados cuerda unidad (c). La continuidad de esos tramos rectos se asemeja a la forma del arco de la curva (sin producir un error considerable). Este sistema es mucho más usado porque es más fácil medir en el terreno distancias rectas que distancias curvas. Tomando una cuerda unidad (c), inscrita dentro del arco de la curva se forman dos triángulos rectángulos como se muestra en la figura, de donde:
Longitud de la curva: A partir de la información anterior podemos relacionar longitudes con ángulos centrales, de manera que se tiene: Usando arcos unidad:
Usando cuerdas unidad:
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La longitud varia de 5m, 10m, ó 20m.
*Localización de una curva circular Para calcular y localizar (materializar) una curva circular a menudo se utiliza ángulos de deflexión. Un ángulo de deflexión (δ) es el que se forma entre cualquier línea tangente a la curva y la cuerda que va desde el punto de tangencia y cualquier otro punto sobre la curva. Como se observa en la figura, el ángulo de deflexión (δ) es igual a la mitad del ángulo central subtendido por la cuerda en cuestión. Entonces se tiene una deflexión para cada cuerda unidad, dada por:
Es decir, se puede construir una curva con deflexiones sucesivas desde el PC, midiendo cuerdas unidad desde allí. Sin embargo, rara vez las abscisas del PC o del PT son cerradas (múltiplos exactos de la cuerda unidad), por lo que resulta más sencillo calcular una subcuerda desde el PC hasta la siguiente abscisa cerrada y, de igual manera, desde la última abscisa cerrada antes del PT hasta él. Para tales subcuerdas se puede calcular una deflexión conociendo primero la deflexión correspondiente a una cuerda de un metro (1 m ) de longitud δm. Entonces la deflexión de las subcuerdas se calcula como:
δsc = δm · Longitud de la subcuerda
La deflexión para el PT, desde el PC, según lo anotado, debe ser igual al la mitad del ángulo de deflexión de la curva:
δPT = Δ/2 Lo cual sirve para comprobar la precisión en los cálculos o de la 9
7mo Informe de Caminos 1 - VII “B” - FIC localización en el terreno.
*Deflexiones de la curva Para calcular las deflexiones de la curva partimos de las abscisas calculadas para el PC y el PT y dos ángulos que ya están definidos: la deflexión por cuerda y la deflexión por metro. La cartera de deflexiones es la que permite materializar la curva en el terreno, pues es la que recibe el topógrafo para hacer su trabajo.
Esquema de una curva circular simple:
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*Sistema cuerda grado:
*Sistema arco grado:
MATERIALES Y MÉTODOS 11
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Equipos y accesorios
Los equipos y accesorios utilizados en la práctica de cálculo y replanteo de una curva circular simple fueron los siguientes:
Un teodolito electrónico de una aproximación de 1 segundo
Cartera de replanteo previamente calculada
dos jalones
Una plomada
Una cinta métrica de 30 metros de longitud
5 piquetes
Estacas
Puntillas
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7mo Informe de Caminos 1 - VII “B” - FIC PROCEDIMIENTO DE OFICINA
Para efectuar de manera eficiente la práctica se calcularon con anterioridad de los elementos de la curva, así como la deflexión al PC, PM, PT y a cada abscisa múltiplo de la cuerda unidad y se registraron los datos en una cartera de replanteo.
PROCEDIMIENTO DE CAMPO
Para localizar la curva por el método de deflexiones y cuerdas, se centró el teodolito en el PI (punto escogido arbitrariamente) y se fijó un punto, a partir del cual se giró el ángulo de deflexión entre las tangentes y en el mismo sentido del abscisado se ubicaron piquetes a cada 10 m, hasta localizar y materializar con una estaca el punto de tangencia o PT. Con el propósito de situar el punto de curvatura o PC, se barrió el ángulo suplementario de , es decir, 16º57’47” y en sentido opuesto al abscisado se midió el valor de la subtangente. Posteriormente, se llevó a cabo el replanteo de la curva; para lo cual, se instaló el tránsito en el PC y dando vista al PI, con el ángulo horizontal en ceros, se marcaron las deflexiones correspondientes a cada abscisa múltiplo de la cuerda unida, como también a los puntos PM y PT, midiendo las distancias respectivas. Finalmente, se verificó que el valor de la externa hallado en campo fuera aproximadamente igual al calculado a través de fórmulas y se determinó el error de cierre angular y lineal.
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7mo Informe de Caminos 1 - VII “B” - FIC ANÁLISIS DE RESULTADOS
De los resultados obtenidos en la práctica realizada en terrenos referente al tema de curva circular simple se puede afirmar que: Al realizar el chequeo de la externa y determinar el error de cierre en la distancia no se presentaron errores, lo que indica que los procedimientos de campo se efectuaron correctamente, es decir, que al momento de medir las distancias y ángulos sobre el terreno los errores sistemáticos y personales fueron mínimos. El error de cierre angular fue aproximadamente de 3 cm, lo que equivale al % del valor total de la longitud de la curva, distancia que es despreciable en la localización del eje de la carretera, puesto que al realizar movimientos de tierra la maquinaria utilizada puede sobrepasar este valor. Al representar en el terreno los puntos que corresponden a las abscisas múltiplo de la cuerda unidad se observó la curva bien definida, lo que se debe a la buena orientación por parte de quien manipulaba el equipo, además de la precisión con la que se midieron las distancias en el campo. Al calcular la deflexión en el punto PT, la cual debe ser aproximadamente igual a /2, hubo un error de 0º 0’0….”, debido a que para el cálculo de las deflexiones en oficina se tuvieron en cuenta cifras decimales. Sin embargo, al medir estos ángulos en campo, se hizo una aproximación debido a que el equipo utilizado tiene precisión de 1”, lo que disminuyó el error angular.
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CONCLUSIONES
El método de deflexiones y cuerdas resulta eficaz para realizar el replanteo de una curva circular simple, pues ofrece chequeos que permiten comprobar que los procedimientos se han hecho correctamente, como el chequeo de la longitud de la externa o de los ángulos de deflexión. En el replanteo de una curva circular simple los errores lineales y angulares tanto por defecto como por exceso no deben ser superiores a 10 cm, con el propósito de garantizar un óptimo trazado de la vía La curva circular simple es de gran utilidad en el diseño de carreteras, pues ésta es de fácil localización en el terreno, proporciona armonía con
el paisaje natural y además brinda
comodidad y seguridad a los usuarios, evitando recorridos monótonos.
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Bibliografía Manual de Carreteras - Diseño Geométrico DG – 2001 Manual de Carreteras - Diseño Geométrico DG – 2013
CÁRDENAS, J. Diseño geométrico de carreteras. Eco Ediciones Ltda. Bogotá 2005. Cap. 3. CHOCONTA, P. Diseño geométrico de vías. Escuela Colombiana de Ingeniería. Bogotá 1998. Replanteo de Obra, Curva Circular Simple.
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