Anexo Fase 3. Fundamentación de La TGS _Mauricio _Perez

Universidad Nacional Abierta y a Distancia – UNAD - Vicerrectoría Académica y de Investigación Investigación - VIACI Escuela: Ciencias básicas tecnología e ingeniería Programa: Ingeniería de Sistemas Curso: Teoría general de sistemas Código: 301307

TEORIA GENERAL DE SISTEMAS 301307A_364

UNIDAD 2: FASE 3 - FUNDAMENTACION DE LA TGS MOMENTO INTERMEDIO FASE 3

TUTOR: ARELLYS CORREA

PRESENTADO POR: FABIAM ANDRES PEÑA BAUTISTA HADYS MILENA VAZQUEZ MAURICIO DAVID PEREZ RAMIREZ

GRUPO: 301307_8

UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y ADISTANCIA UNAD INGENIERIA INDUSTRIAL

CARTAGENA 2107

Universidad Nacional Abierta y a Distancia – UNAD - Vicerrectoría Académica y de Investigación Investigación - VIACI Escuela: Ciencias básicas tecnología e ingeniería Programa: Ingeniería de Sistemas Curso: Teoría general de sistemas Código: 301307

INTRODUCCIÓN El siguiente trabajo colaborativo, es dar a conocer uno de los sistemas de trasporte público que funcionan en cada una de las regiones donde vivimos así mismo podemos aplicar lo lo estudiado en la la unidad 2 TGS en los los sistemas de aplicaciones, regulación y solución de sistemas, da las pautas para una adecuada identificación, manejo y administración de la información en cualquier sistema.

Al realizar este trabajo, se pretendió evidenciar el beneficio que satisface las necesidades del trasporte público TRANSCARIBE sobre la teoría general de sistemas, sus aplicaciones, sus enfoques y cómo podemos hacer uso de ella.

Universidad Nacional Abierta y a Distancia – UNAD - Vicerrectoría Académica y de Investigación - VIACI Escuela: Ciencias básicas tecnología e ingeniería Programa: Ingeniería de Sistemas Curso: Teoría general de sistemas Código: 301307

OBJETIVOS

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Colocar en práctica los conocimientos adquiridos en el módulo de TGS.

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Comprender las organizaciones como subsistemas.

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Evidenciar que la Teoría General de Sistemas se puede aplicar en cualquier caso de nuestra vida o alrededores. Identificar dentro de las empresas analizadas la aplicación de la TGS, asimismo plantear la solución como ingenieros de sistemas a los problemas encontrados en las empresas planteadas.


INFORME DE CONSTRUCCIÓN GRUPAL Descripción de la Actividad

A

continuación estará la descripción de la actividad que tienen que desarrollar para dar cumplimiento a la actividad de la fase 3. Actividad colaborativa 1

1. Describir el funcionamiento de una empresa de transporte público de su región. La propuesta que envía cada participante debe cumplir con los siguientes lineamientos: 

IDENTIFICACIÓN DE LA EMPRESA

La empresa transportadora que he escogido se llama TRANSCARIBE S.A., opera en la ciudad de Cartagena, este es el ente gestor que tiene la responsabilidad de implementar Sistema Integrado de Transporte Masivo de pasajeros para el Distrito de Cartagena de Indias, mejorando la calidad de vida a través de un servicio moderno, con los más altos estándares de calidad, seguro, confiable, ambientalmente amigable, con tecnología de vanguardia y tarifa competente.


El Sistema Integrado de Transporte Masivo (SITM) es la combinación organizada de infraestructura y equipos en un sistema que cobra un alto volumen de pasajeros y da respuesta a un porcentaje significativo de las necesidades de movilización urbana. Transcaribe tendrá una extensión de 13.4 kilómetros, partiendo desde el Amparo hasta Bocagrande. Tendrá una terminal de integración ubicada en el Amparo y 18 estaciones de transferencia hasta La Glorieta Santander. El recorrido de la troncal del Sistema inicia en la Terminal de Integración El Amparo, tomando la Avenida Pedro de Heredia hasta la India Catalina, siguiendo por la Avenida Venezuela hasta la Torre del Reloj, continuando por la Avenida Blas de Lezo hasta la Glorieta Santander y finaliza en Bocagrande a la altura del Hotel Caribe en donde entrará por la avenida San Martín y saldrá por la Carrera Tercera. La infraestructura del sistema integrado de transporte la constituyen el conjunto de corredores viales, terminales de transferencia, estaciones de parada y todo el mobiliario urbano del espacio público que sirve de apoyo para la prestación del servicio de transporte público colectivo.


El Sistema consta de tres tipos de rutas: Troncales, Auxiliares y Alimentadoras. Rutas Troncales: son las encargadas de transportar los usuarios en vehículos de alta capacidad (articulados de 160 pasajeros) desde las terminales de transferencia hasta las estaciones de parada a lo largo de los corredores troncales, los cuales se caracterizan por tener volúmenes de pasajeros mayores de 4000 pasajeros/hora/sentido; circulando por carriles exclusivos o preferenciales, estas rutas tienen integración física, operacional y tarifaria como principal elemento del sistema. Rutas Alimentadoras: provienen de la periferia de la ciudad y son las encargadas de captar y distribuir la demanda en la cuenca de influencia hasta las terminales de transferencia con integración física, operacional y tarifaria, en estas rutas se van a utilizar buses convencionales (60 pasajeros) y no van a llegar a las estaciones de transferencia, solo a la terminal de integración. Rutas Auxiliares: cumplen la función de transportar usuarios por corredores (pre-troncales) no atendidos por las rutas troncales con vehículos tipo padrón (105 pasajeros) o vehículos convencionales (buses de 60 pasajeros) y llegan a las terminales de transferencia con integración física, operacional y tarifaria; estas rutas llegan tanto a la terminal de integración como a las estaciones de transferencia. Ruta Suburbanas: corresponden a servicios que llegan de otros municipios a la ciudad de Cartagena y tienen como punto final la terminal de transferencia (Terminal El Amparo). Estas rutas no tendrán integración tarifaria con el sistema. Rutas Complementarias o Remanentes: cumplen la función de transportar usuarios desde las zonas no atendidas por rutas troncales, ni alimentadoras, ni auxiliares por corredores secundarios y con vehículos convencionales sin integración tarifaria ni física con el sistema tronco-alimentador. En este


grupo pueden clasificarse las rutas suburbanas o municipales que solo se integran físicamente en las terminales de transferencia. Los siguientes son los datos de la página web de la empresa Transcaribe http://transcaribe.gov.co: Correo Electrónico, [email protected] Dirección, Urb. Anita Diagonal 35 # 71-77 - Patio Portal SITM Teléfono (+57) (5) 641 13 20 - Código Postal 130010 Organigrama de TRANSCARIBE


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MISIÓN

Generar una nueva cultura ciudadana a través del posicionamiento de transcaribe como el sistema de transporte masivo de los cartageneros que transforma vidas.

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VISIÓN

En el 2020 Transcaribe será reconocido como el sistema de transporte masivo a través de buses en Colombia que ha logrado transformar la vida de los cartageneros y construir una nueva cultura ciudadana.

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OBJETIVOS Construir y adecuar la malla vial de la ciudad acorde con las especificaciones técnicas establecidas en la norma para la óptima operación del S.I.T.M. Diseñar e implementar un esquema de operación que cumpla con las necesidades de transporte de la ciudad. Determinar una tarifa acorde a las necesidades financieras y operativas del S.I.T.M. y que sea accesible al nivel socio-económico de la comunidad. Mantener en óptimas condiciones la infraestructura del S.I.T.M. Mejorar el nivel de satisfacción de la comunidad. Mantener personal idóneo para la Implementación, operación y sostenimiento del sistema de transporte masivo del Distrito Turístico y Cultural de Cartagena de Indias.


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POLÍTICAS

Política de protección de datos personales

Política de Calidad TRANSCARIBE S.A. en su compromiso por gestionar, ejecutar y operar sistemas de transporte masivo eficientes y de calidad para Cartagena de Indias, que responda a las condiciones naturales y culturales de la ciudad, incorpora el Sistema de Gestión de la Calidad ajustado a las normas establecidas por el Gobierno Nacional. Con ello busca orientar su gestión a la satisfacción de las necesidades y expectativas de sus usuarios y partes interesadas, al cumplimiento de los requisitos normativos aplicables a la entidad, así como los objetivos propios del Sistema de Gestión de la Calidad, bajo los cuales desarrolla sus procesos


con miras al mejoramiento continuo, al crecimiento y al autocontrol integral de forma eficaz, eficiente y efectiva. Directrices de la Política de Calidad: Ejecutorias oportunas y efectivas: Transcaribe busca la satisfacción de sus clientes y partes interesadas mediante la oportunidad y efectividad de todas sus acciones. Personal competente: El personal al servicio de la entidad está actualizándose y capacitándose periódicamente con el propósito de mejorar su desempeño. Mejoramiento Continuo del SGC: El Sistema de Gestión de Calidad de Transcaribe S.A. genera información confiable, oportuna y de fácil comprensión, con el propósito de facilitar la participación ciudadana en las diferentes actividades que realiza. Así mismo se evalúan los productos y/o servicios que ofrece con el fin de conocer la percepción de los clientes y mejorar los mismos. Objetivos de Calidad: • Mejorar la calidad integral de Transcaribe S.A. a través del fortalecimiento

de los procesos que conforman el Sistema de Gestión de Calidad. (Procesos asociados: Mejoramiento continuo). • Propender por el cumplimiento de los cronogramas establecidos par la

implantación del sistema integrado de transporte masivo en la ciudad de Cartagena (Procesos asociados: Implantación del SITM, planeación estratégica, gestión financiera, gestión administrativa, gestión jurídica y mejoramiento continuo). • Garantizar la adquisición y mantenimiento de las competencias de los

servidores públicos vinculados a la entidad, para asegurar la prestación de un servicio de calidad. (Procesos asociados: Gestión del talento humano, gestión financiera, mejoramiento continuo).


• Institucionalizar actividades formales de comunicación interna y externa

que contribuya a la cohesión, participación y mejoramiento organizacional. (Procesos asociados: Comunicación, mejoramiento continuo). Política de Bienestar Social Los planes de bienestar social de Transcaribe S.A. se ajustarán a lo reglamentado por el Gobierno Nacional en lo pertinente a estímulos, incentivos y bienestar social para los trabajadores oficiales y funcionarios públicos, de acuerdo con las normas vigentes, con el objeto de: Reconocer el desempeño de los servidores individualmente. Reconocer el desempeño de equipos de trabajo. Podrán ser incentivos pecuniarios o no pecuniarios, de acuerdo con la disponibilidad de recursos que apruebe el Distrito de Cartagena para tales efectos. Los planes de bienestar social buscan satisfacer las necesidades del Servidor de Transcaribe como miembro de la organización, con el objeto de promover un desarrollo armónico del mismo, de la empresa y de la sociedad.

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Estrategia

La estrategia de TRANSCARIBE S.A. está determinada el Plan Estratégico 2013-2018 el cual puede ser consultado en la página web de TRANSCARIBE S.A. RESOLUCIÓN Nro. 230 DEL 19 DE DICIEMBRE DE 2014 – Por medio de la cual se adopta el Plan Estratégico 2013-2018 para Transcaribe S.A. Además del plan su estrategia se basa en valores éticos, se entiende por valores éticos aquellas formas de ser y de actuar de las personas que son altamente deseables como atributos o cualidades nuestras y de los demás, por cuanto posibilitan una convivencia gratificante en el marco de la dignidad humana.


HONESTIDAD: Caracteriza al individuo probo y recto en sus actos, es la cualidad que hace que un hombre actué conforme a sus principios morales y no conforme a las conveniencias circunstanciales, y que viva en concordancia con lo que piensa, siente, dice y hace. TRANSPARENCIA: Base fundamental para el desarrollo probo, claro, oportuno, eficaz y eficiente de Transcaribe S.A. con el fin de conocer y asumir las funciones encomendadas para hacer una excelente gestión y obtener un resultado positivo. JUSTICIA: Se entiende como el reconocimiento por la igualdad de derechos, deberes y de equidad que toda persona posee, tal como aquella de brindar igual posibilidad a las personas menos favorecidas. RESPONSABILIDAD: Obligación de responder ante ciertos actos o errores que conlleven el quehacer institucional. LEALTAD: Sentimiento de fidelidad o gratitud que mostramos ante la entidad. COMPROMISO: Establece que hay que ir más allá del simple deber, trascender la norma y lograr el deber ser. LIBERTAD: Es un comportamiento que tiene como fin último obtener el máximo beneficio para Transcaribe S.A., permite llevar a cabo las decisiones con imparcialidad, objetividad y universalidad. RESPETO: Nos permite ver a las otras personas tan dignas de consideración y estima como quisiéramos que ellas fueran con nosotros; es ver a los demás como seres humanos sujetos a las mismas limitaciones y con las mismas potencialidades como las nuestras. también incorpora la consideración por el entorno, su cuidado y la observancia de conductas para preservarlos y dignificarlos.


SERVICIO: Satisfacer las necesidades de la comunidad de Transcaribe S.A. en los fines que la constitución y la ley nos han confiado. DISCIPLINA: Cumplir las normas establecidas y reconocer la autoridad. TOLERANCIA: Nos enseña que los demás tienen su propia identidad, gustos, aficiones, características y principios que todos debemos aceptar y respetar para poder vivir interrelacionados unos con otros en forma armónica, a pesar de las diferencias de color, raza, sexo, religión, cultura, ideología y tantas otras. 

Descripción del entorno específico

Hoy en día se realizan en la ciudad de Cartagena, 494.895 viajes motorizados en transporte público colectivo al día, pero si se tienen en cuenta los trasbordos pagos serian 533.069, de éstos viajes el 86% de los usuarios corresponden a los estratos 1,2 y 3. En Cartagena existen 11 empresas de transporte público colectivo de carácter afiliador, con excepción de Metrocar que es dueña de los vehículos, éstas realizan 1319 viajes en ambos sentidos de la Avenida Pedro de Heredia. Actualmente se cuentan con 52 rutas urbanas autorizadas, aunque en la realidad solo funcionan 36, esto evidencia la falta de planeación, regulación y control en la operación de las rutas, existen 1936 vehículos registrados, pero solo operan 1316. Así mismo la ciudad registra el funcionamiento y crecimiento desbordado de sistemas de transporte informales tales como el mototaxismo y el taxi colectivo, siendo el primero de ellos el que representa mayor peligrosidad para la integridad y la vida de sus usuarios, de acuerdo con los informes presentados por el Centro de Observación y Seguimiento del Delito en Cartagena (COSED).


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Descripción de los principales procesos

El siguiente mapa indica los principales procesos que se llevan en TRANSCARIBE S.A., se cuenta con unos Procesos estratégicos entre estos el proceso de planeación y dirección estratégica, gestión de comunicación y gestión de sostenibilidad, estos procesos estratégicos están relacionados con los Procesos misionales entre los cuales se encuentra la Gestión de infraestructura del SIMIT y control de operaciones del SIMIT, además están relacionados con Procesos de evaluación, control y mejora a saber gestión del mejoramiento continuo y evaluación y control. Todo lo anterior se soporta con Procesos de apoyo como gestión financiera, gestión de talento humano, soporte jurídico, gestión de recursos tecnológicos e informáticos y gestión administrativa. Estos procesos están íntimamente relacionados con los requerimientos del cliente y el servicio prestado con calidad que genera clientes satisfechos.


Una vez cada integrante del grupo haya realizado su aporte individual en el foro de la actividad; en el mismo foro se deben evidenciar las participaciones y argumentaciones pertinentes para la selección de la empresa con la que el grupo dará continuación al desarrollo de la actividad.

2. Aplicar los aportes semánticos de la Teoría General de Sistemas a la empresa en análisis. No se trata de definirlos si no de identificar en el


sistema como se evidencian. Si considera que para su ejercicio debe incluir otros aportes semánticos puede relacionarlos en la tabla. Tabla I: Aportes Semánticos Aporte semántico

Descripción

Entradas Salidas Subsistemas Relaciones (Simbióticas, superfluas, sinérgicas) Contexto Homeostasis Entropía Adaptabilidad Permeabilidad Frontera Equifinalidad Recursividad

3. Katz Y Rosenzweig Conciben a la organización como un sistema abierto

que intercambia información, energía y materiales con el medio o supra sistema, el cual influye en la forma en que el sistema organizacional efectúa sus actividades. Según los factores ambientales de la clasificación de Katz y Rosemzweig, indique cómo influyen cada uno de ellos en el sistema organizacional escogido por el grupo:


1. Culturales: Ideales, valores y normas prevalecientes en la sociedad, desarrollo histórico e ideologías, creencias, costumbres e instituciones sociales. 2. Tecnológicos: Grado y perspectiva del avance científico y tecnológico. 3. Educacionales: Niveles de escolaridad y preparación para el trabajo productivo. 4. Políticos: Sistema político y situación política general. 5. Legales: Legislación que afecta diversos aspectos de la interacción de las organizaciones con el medio. 6. Recursos naturales: Disponibilidad, condiciones climáticas, orográficas, hidrográficas, etc. 7. Demográficos: Edad, sexo, número y distribución de los recursos humanos. 8. Sociológicos: Estratificación y movilidad sociales, definición de los roles sociales y características de las instituciones. 9. Económicos: Estado de la economía y acción de agentes económicos. 2. Representar gráficamente el sistema escogido, detallándolo desde los elementos de la TGS. Revise los siguientes ejemplos gráficos. El grupo debe describir cada uno de los elementos tanto al interior como al exterior del sistema. (Entradas, salidas, procesos, subsistemas, entorno, retroalimentación,)



CONCLUCION

Al finalizar esta actividad podemos concluir que se logró cada uno de los objetivos. Colocando en práctica los conceptos aprendidos de la Teoría General de Sistemas, de manera fundamental con cada uno de los temas desde el inicio del módulo. Ahora con el conocimiento adquirido, puedo asegurar que al tener un problema o planteamiento, podre darle solución aplicando los conceptos adquiridos de la TGS


BIBLIOGRAFÍAS Tomado de http://transcaribe.gov.co/ noviembre 2017 Tomado de https://www.cccartagena.org.co/es/proyectos/proyectosregionales/sistema-integrado-de-transporte-masivo-transcaribe noviembre 2017

Anexo Fase 3. Fundamentación de La TGS _Mauricio _Perez

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