Word Paper #1 Título: ANALISIS DE LAS CAUSAS DEL DESASTRE DE CHERNOBYL
Fecha: 09/03/17 Carrera: Ingenieria en Gas y Petroleo Asignatura: seguridad industrial Grupo: A Docente: Ing:Medrano Erlinda Nombres:Alcocer Quintanilla Jonathan Ael
ANALISIS DE LAS CAUSAS DEL DESASTRE DE CHERNOBYL
INTRODUCCION: E l a cc id en te
n uc le ar
d e C he rn ob yl
( 19 86 ) e s,
c on
d ife re nc ia , e l
accidente nuclear más grave de la historia de la energía nuclear !ue clasificado como nivel " (accidente nuclear grave) de la escala #$E% , el v al or m ás a lto &u n' ue e s e l m is mo n ive l e n e l ' ue s e c la si fi c el accidente nuclear de !uushima , las consecuencias del accidente de Chernobyl fueron todavía mucho *eores El motivo 'ue desencaden el accidente nuclear de Chernobyl fue la reali+acin de una *rueba *rogramada *ara el día - de abril ba.o la direccin de las oficinas centrales de /osc0 Esta *rueba tenía la intencin de aumentar la seguridad del reactor %e t ra ta ba
d e a ve ri gu ar
d ur an te
c uá nt o t ie m* o l a t ur bi na
d e v a* or
continuaría generando energía elctrica una ve+ cortada la afluencia de va*or En caso de avería, las bombas refrigerantes de emergencia re'uerían de u n mín imo
de
* ote nci a *a ra
a rr an car an
lo s
g en er ad ore s
*o ne rse di se l)
y
en lo s
mar cha t cnic os
(h as ta de
la
' ue
se
*la nta
desconocían si, una ve+ cortada la afluencia de va*or, la inercia de la turbina *odía mantener las bombas funcionando #nicio de la *rueba2 & la un a de la ma dr uga da del día - de ab ril , lo s in gen iero s in ic ia ron la entrada de las barras de controlen el n0cleo del reactor nuclear con el ob.etivo de reducir su *otencia 3acia las 4 horas se habían a.ustado los monitores a los niveles más b a. os d e * ote nc ia 5 er o e l o *e ra do r s e o lv id d e r e* ro gr am ar e l ordenador *ara 'ue se mantuviera la *otencia entre " /7 y 1 /7 trmicos 5or este motivo, la *otencia descendi al nivel de 4 /7
Con un nivel tan ba.o, los sistemas automáticos *ueden detener el r ea ct or d eb id o a s u * el ig ro si da d y * or e st a r a+ n l os o *e ra do re s desconectaron el sistema de regulacin de la *otencia, el sistema de emergencia refrigerante del n0cleo y otros sistemas de *roteccin cuando el sistema ya estaba a *unto de a*agar el reactor nuclear &l da rse cu ent a se et ra.e ron la s ba rras de con tr ol con el fi n de evi ta rl o aumentado la *otencia del reactor nuclear os o*eradores retiraron m an ua lm en te d em as ia da s b ar ra s d e c on tr ol E l n 0c le o d el r ea ct or dis*onía de 1" barras de control as reglas de seguridad eigían 'ue hubiera siem*re un mínimo de 4 barras ba.adas y en esta ocasin de.aron solamente 8 :ado 'ue los sistemas de seguridad de la *lanta 'uedaron inutili+ados y se habían etraído casi todas las barras de control, e l r e a c t o r d e l a central 'ued en condiciones de o*eracin inestable y etremadamente i ns eg ur a E n
e se
m om en to ,
t uvo
l ug ar
un
b ru sc o
i nc re me nt o
de
*otencia 'ue los o*eradores no detectaron a tiem*o Cuando 'uisieron ba.ar de nuevo las barras de controlusando el botn d e % C; &/ d e e me rg en ci a, e st as n o r es *o nd ie ro n d eb id o a ' ue *osiblemente ya estaban deformadas *or el calor y las desconectaron *ara *ermitirles caer *or gravedad !inalmente, el combustible nuclear se desintegr y sali de las vainas, entrando en contacto con el agua em*leada *ara refrigerar el n0cleo del reactor & la una y 4 minutos, se *rodu.o una gran e*losin, y unos segundos más tarde, una segunda e*losin hi+o volar *or los aires la l os a d el r ea ct or y l as * ar ed es d e h or mi g n d e l a s al a d el r ea ct or, lan+ando fragmentos de grafito y combustible nuclear fuera de la central, ascendiendo el *olvo radiactivo *or la atmsfera
%e estima 'ue la cantidad de material radiactivo liberado fue veces su*erior
al
de
las bombas
atmicas l an +a da s
s ob re
3 ir os hi ma
y
$agasai al final de la %egunda
OBJETIVO: &nali+ar las causas más im*ortantes *ara 'ue se diera la catástrofe de chernobyl
DESARROLLO: CAUSAS: • • • • • • •
:efecto en el dise=o del reactor ;etiro de las barras de control %u*erioridad a la hora de reali+ar la *rueba ;angos de seguridad no tomados en cuenta !allas de administracin *or *arte del ingeniero en .efe ;eali+acin de la *rueba Error de dise=o de toda la *lanta
PRINCIPALES CAUSAS: 1 4 > -
Error de dise=o ;eali+acin de la *rueba !allas de administracin *or *arte del #$< en .efe ;angos de seguridad no tomados en cuenta ;etiro de las barras de control
CONCLUCION2 El desastre de chernobyl y los efectos *er.udiciales 'ue se *rodu.eron hacia a la salud nos demuestra la *oca seguridad de los reactores nucleares y lo *eligrosos 'ue *ueden llegar a hacer si no se tiene la e*eriencia necesaria , en este caso lo me.or es 'ue la energía nuclear se su*rima y se utilice otro ti*o de energía como la energía renovable
BIBLIOGRAFIA:
•
7orld $uclear &ssosiation ? Chernobyl $uclear &ccicent
Word Paper #1 Título: ANÁLISIS DE LAS CAUSAS DEL DESASTRE DE BHOPAL
Fecha: 09/03/17 Carrera: Ingenieria en Gas y Petroleo Asignatura: seguridad industrial Grupo: A Docente: Ing:Medrano Erlinda Nombres:Alcocer Quintanilla Jonathan Ael
ANÁLISIS DE LAS CAUSAS DEL DESASTRE DE BHOPAL INTRODUCCIÓN @nin Carbide de #ndia (@C#) comen+ a o*erar en ese *aís en 1969 a fabricacin del *esticida carbaryl fue *laneada desde 19"" :ebido a algunos *roblemas de dise=o, la *roduccin del *esticida comen+ recin en 19"9 a demanda, sin embargo, fue menor 'ue la *revista y la com*a=ía no encontraron un beneficio de lucro con la o*eracin Como consecuencia, hubo una reticencia a hacer inversiones adicionales *ara seguridad o moderni+acin del *roceso industrial Cuando la *lanta fue inaugurada, una de las condiciones esti*uladas *or la @nin Carbide Cor*oration de @%& (@CC) fue 'ue la misma debía tener su *ro*io su*erintendente (y entrenado) uego, con el ob.etivo de reducir costos, este cargo fue transferido a otra filial (/adras) y la *lanta de /#C 'ued ba.o la rbita de otro su*erintendente 'ue ya tenía la res*onsabilidad adicional de otras unidades Esto seguramente influy en la menor infraestructura de seguridad en Aho*al a informacin com*leta sobre los sucesos ocurridos esa noche del al 4 de diciembre a0n hoy es fuente de controversias *ero la descri*cin 'ue sigue está constituida de todo lo *ublicado y de re*ortes confiables sobre el incidente En la *lanta de Aho*al había tres tan'ues de almacenamiento de /#C, los tan'ues nos 61, 611 y 619 &lrededor de las 4 la *resin en el tan'ue 61 comen+ a subir rá*idamente desde su valor normal de 4 *si hasta los 1 *si #nmediatamente antes de esto, las ca=erías *or donde circulaba /#C habían sido lavadas con mangueras, sin
tomar
las
*recauciones adecuadas os
o*erarios
'ue
*resuri+aron el tan'ue 611 *ara des*la+ar el /#C hacia el reactor, no consideraron ese aumento de *resin en el tan'ue 61 como algo *ara *reocu*arse &l cabo de un tiem*o comen+aron a sentir ardor en los o.os Como las *e'ue=as *rdidas se consideraban algo normal, slo re*ortaron esta cuando la irritacin se *rolong
más allá de lo usual & medianoche los o*erarios re*ortaron la fuga al asistente de *roduccin a sala de control de /#C tambin re*ort 'ue la *resin en el tan'ue 61 era anormalmente elevada @nos *ocos minutos des*us el asistente de *roduccin com*rob 'ue el disco de ru*tura en el tan'ue 61, mecanismo de seguridad 'ue enviaba /#C al venteo cuando la *resin sobre*asaba > *si, había saltado /#C ya estaba esca*ando a travs del tubo de venteo de 44 metros de altura a *oblacin fue alertada a la una de la madrugada *or medio de una sirena, 'ue al cabo de un tiem*o fue desactivada %e re*iti la se=al de alerta slo una hora des*us %e sabe 'ue algunas *ersonas trataron de comunicarse con la *lanta *ero encontraron 'ue los telfonos no funcionaban 5ara ese tiem*o ya estaba muriendo gente en las villas de emergencia vecinas a la *lanta y en otros sectores de la ciudad a *olicía había recibido noticias acerca de la fuga de /#C, *ero al tratar de confirmarlo con *ersonal de la *lanta no recibieron informacin El encargado de la *lanta fue notificado del *roblema *or las autoridades a la 12>- El sistema de intercomunicadores (Balie?talie) en la *lanta .amás fue utili+ado a fuga de /#C recin *udo ser controlada a las 4 de la ma=ana, cuando ya había esca*ado a la atmsfera casi todo de las > toneladas contenidas en el tan'ue 61 &*roimadamente unas 1 *ersonas huyeron de sus casas %i bien la *rensa denunci unos - muertos, los confirmados oficialmente fueron 1>4" &demás, *ereci una gran cantidad de animales de valor econmico $o se organi+ ninguna estructura de gestin de la emergencia hasta el día > 3ubo obviamente una saturacin de los recursos de salud, materiales y humanos a enorme afluencia de *acientes, .unto con el desconocimiento de la causa *rimaria de la intoicacin, llev a los mdicos a a*licar esencialmente tratamientos sintomáticos %e denunci 'ue ni la @C# ni la @CC divulgaron el *lan de tratamiento adecuado
&l contrario 'ue con fosgeno, la ventilacin *or sí sola no ayuda en el caso de envenenamiento *or /#C, ya 'ue, además, han ocurrido reacciones con en+imas en sangre os sistemas de seguridad en la *lanta de Aho*al no funcionaron cuando se los necesit y muchas de las *recauciones fueron ignoradas *or negligencia El diagrama de flu.o de la !igura resume los *rinci*ales sucesos y sus consecuencias En cada estadío, una accin *osible *odría haber reducido los efectos negativos del accidente as *rinci*ales fallas en los sistemas de seguridad se resumen a continuacin
•
El sistema de refrigeracin (de 4 toneladas de ca*acidad), dise=ado *ara mantener la tem*eratura del tan'ue con /#C a C no estaba en funcionamiento, a0n cuando las dis*osiciones de seguridad esti*ulaban 'ue si debía estarlo
•
El scrubber (de*urador) dise=ado *ara neutrali+ar las fugas de /#C no contenía suficiente soda cáustica *ara el gas 'ue finalmente esca* El sistema fue dise=ado *ara neutrali+ar 88 gDhr, *ero en la situacin real el esca*e fue del orden de los gDhr
•
a torre de 'uemado de gases tam*oco estaba o*erativa os tubos conectores habían sido desmantelados *or tareas de mantenimiento
•
@no de los tan'ues de almacenamiento (el 619) se mantenía vacío *ara recibir /#C de los otros tan'ues, en el caso de una *rdida &nte el *ánico desatado, no se im*lement rá*idamente un *rograma de emergencia 'ue *osibilitara el trasvase de /#C a ese tan'ue
•
as sirenas no fueron activadas hasta la 12, a *esar de 'ue el accidente comen+ a las 424 $adie en la fábrica re*ort el accidente a la *olicía
En resumen, la tragedia debi su magnitud, inde*endientemente de la altísima toicidad del com*uesto involucrado, en gran *arte a la falla de los sistemas de seguridad y a la des*roli.idad y negligencia evidenciadas en los *rocedimientos de mane.o de accidentes Es im*ortante mencionar 'ue un e'ui*o auditor visit la *lanta @C# en 198, identific serios *roblemas en el as*ecto seguridad, remitiendo luego su re*orte de conclusiones a @CC %in embargo, no se conoce 'ue @C# hubiera iniciado acciones en consecuencia a las recomendaciones efectuadas os as*ectos mencionados en ese informe eran, en resumen2
•
El control manual *ara el llenado de los tan'ues de /#C no tenía instrumentos *ara *revenir la sobrecarga accidental
•
a válvula de *resin en el tan'ue de fosgeno estaba descom*uesta y no mostraba el estado real de carga del tan'ue
•
$o había un sistema fi.o de s*ray de agua *ara *roteccin en caso de fuego o de dis*ersin de va*ores en las áreas de o*eracin con /#C
•
%e detectaron varias condiciones de o*eracin con riesgo *otencial de fugas de ticos
•
a o*eracin de lim*ie+a de filtros en las ca=erías de /#C se hacían sin aislar las líneas de *roceso as válvulas con *rdidas *odían crear un *eligro grave de e*osicin durante la lim*ie+a
•
as líneas de entrada de alta *resin, sin venteo, *odían resultar en fugas de /#C cuando se reem*la+aban válvulas $o había modo de evacuar el sistema con seguridad
OBJETIVO &nali+ar las causas *or las cuales se *rodu.o el accidente en bho*al
DESARROLLO CAUSAS • • • •
/ala ubicacin de la *lanta !alta de mantenimiento Corrosin de los e'ui*os 5rioridad de *roduccin
PRINCIPALES CAUSAS 1 4 > -
!actor econmico $egligencia Carencia de *ersonal tcnico es*eciali+ado %istemas de seguridad inservibles Eceso de ca*acidad
CONCLUCION a tragedia de bho*al nos mostr una se=al de alerta y secuelas 'ue nos advierten 'ue el camino asía la industriali+acin está *lagada de *eligros omando en cuenta 'ue la economía está creciendo a un ritmo tremendo *ero aun costo considerable en la salud, ambientales como se vio en este grave accidente ya 'ue no se tom las medidas necesarias *ara evitar este suceso teniendo como resultados catastrficos
BIBLIOGRAFÍA
https://es!"#"pe$"%&'(/!"#"/Des%st'e)$e)Bh&p%* http://!!!++,,&-/-.$&/&t","%s/0123/20/232010)"$"%)+&ph%*)t'%( e$"%)"$e-"4%,"&es)%, https://!!!."4%'es/(."%'/2/A,,"$et/Bh&p%*hthttp://!!!e*-.$&es/"te'%,"&%*/0123/20/15/637$+7%%00812$2,3,9 +369ht-*
