merancang dan membangun kipas angin semi air conditioner
Deskripsi lengkap
Panduan mudah dan ringkas tentang cara mengamalkan ajian seipi angin yang berkhasiat untuk mempercepat langkah saat berlari maupun berjalan
pengaruh terhadap gedung tinggiDeskripsi lengkap
Deskripsi lengkap
Deskripsi lengkap
Wind roseFull description
blanko angka kredit
Definisi, Komponen, Cara Kerja, Diagnosis MasalahFull description
Sop Membersihkan Kipas Angin
turbinDeskripsi lengkap
Full description
ANALISA ANGIN Rizki Efrida, Efrida, ST. ST. MT Prod Prodii Tek Tekni nik k Sipi Sipill ITM ITM
ANALISA ANGIN Besarnya crosswind = kecepatan angin x sin sudut antara arah angin dan centreline runway Sewaktu landing dan take off, pesawat dapat bergerak di runway selama komponen crosswind tidak melebihi batas tertentu, yaitu: Menurut ICAO 19 km/jam (10,5 knots) untuk pesawat yang RFL ≤ 1200 24 km/jam (13 knots) untuk pesawat yang 1200 m < RFL ≤ 1499 37 km/jam (20 knots) untuk pesawat yang RFL ≥ 1500m
ANALISA ANGIN Runway harus berorientasi pada arah angin Landing dan take off umumnya dilakukan menuju arah angin dominan ‘prevailing Wind’ Maksimum cross wind yang diijinkan tergantung bukan saja pada ukuran pesawat tetapi juga kepada konfigurasi sayap dan kondisi perkerasan landasan
1 international knot = 1 nautical mile per hour (exactly), 1.852 kilometres per hour (exactly), 0.514 meters per second,
ICAO % FAA : Jumlah dan orientasi runway coveragenya paling sedikit 95%
sedemikian
sehingga
crosswind
Artinya : Persentase waktu dimana pengguna runway dibatasi karena adanya crosswind harus lebih kecil dari 5%
Arah dapat ditentukan secara grafis melalui WIND ROSE Angka2 dalam sel Wind Rose menggambarkan persentase waktu dimana angin yang di observasi berada di dalam batas orientasi dan kecepatan tertentu
Pemilihan Lokasi Bandara 1. Lokasi ideal:
Daerah aman bagi operasional pesawat: i. Obstacle (bangunan sekitar bandara) ii. Hazard (lingkungan: asap, suara, kabut)
Daerah dengan potensial air traffic yang memenuhi kebutuhan demand untuk jangka panjang
Daerah aman bagi lingkungan sekitar bandara
Memberikan keuntungan yang maksimal
2. Beberapa langkah dalam mengevaluasi & Pemilihan lokasi:
a). Perencanaan secara kasar area yang dibutuhkan •
Berkaitan dengan runway yang menjadi bagian utama bandara
•
Harus bebas halangan 15 km
•
Yang harus diperhatikan terhadap runway •
Panjang
•
Orientasi angin
•
Jumlah
•
Lebar
•
Jarak terhadap taxiway
b). Menentukan lokasi: Aktifitas penerbangan Perkembangan daerah sekeliling Kondisi atmosfer Jalan masuk transportasi darat Tersedianya lahan untuk pengembanga Kondisi topografi Lingkungan Adanya bandara lain Tersedianya utilitas •
•
•
•
•
•
•
•
•
c) Studi pendahuluan (visibility study) terhadap lokasi Dilakukan setelah lokasi bandara ditentukan d) Survey lapangan Pertimbangan operasional o Ruang angkasa o Obstacle o Hazard o Cuaca o Alat bantu pendaratan Pertimbangan sosial o Keeratan dengan pusat kebutuhan jalan masuk darat o Kebisingan o Tata guna lahan Pertimbangan biaya o Topografi o Tanah & material konstruksi o Pelayanan
e) Review dari potensial sites Mengurangi jumlah lokasi yang pantas untuk detail lebih lanjut. f) Persiapan outline rencana, estimasi biaya & pendapatan g) Evaluasi akhir & pemilihan Pertimbangan : biaya yang paling murah h) Laporan & rekomendasi Outline, analisa biaya, tindakan lanjut buat bandara.
