CONSERTO AGILE E MONTANA 1.4 FLEX – FLEX – 05.12.2012 05.12.2012
Na data acima recebemos uma Montana 1.4 Flex – 2011 com o seguinte defeito: Após lavagem no motor o carro parou de queimar dois cilindros. Para resolver o problema já tinham trocado a bob ina de ignição, cabos de vela e velas, contudo o defeito persistia. Considerando que este modelo de veiculo usa uma bobina com módulo de ignição incorporado de 5 pinos, passamos a descobrir quais pinos eram pulsos, assim ficou: A= Pulso B=Pulso C= Parece ser um massa vindo da UC D= Massa
Externo E= Positivo. Em seguida, descobrimos com a ponta de prova (Melhor com osciloscópio) que havia um pino que não chegava pulso da UC. Após medir continuidade e estar tudo bem, abrimos a UC e descobriu-se que não havia continuidade interna do pino 71 7 1 para o Driver de Ignição. Depois de analisar percebeu-se que existe um Resistor por trás da placa que havia aberto sua resistência. Então, para não ter que dessoldar toda a placa para substituir o resistor, decidiu-se colocar um por cima com a resistência aproximada. Acontece que ao colocar no carro não funcionou e para piorar queimou a saída do Driver de Ignição referente aquele par de bobinas. Então, dessoldamos toda a placa e identificamos o resistor defeituoso - Fizemos a substituição do resistor e do Driver de Ignição. Montamos no carro e funcionou tudo perfeito. .
PLACA PELO LADO DE TRÁS.
Resistor Aberto
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PLACA PELO LADO DA FRENTE
Ligado ao Pino 71 por um Resistor Ligado ao Pino 70 por um Resistor
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DRIVER DE IGNIÇÃO DEFEITUOSO
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LUGAR DO DRIVE DE IGNIÇÃO
PROCESSADOR
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