Actividad de aprendizaje 12 Evidencia 3: Ejercicio práctico “Costeo de la DFI”
Presentado por: RICARDO ANDRES BARRIOS VARGAS
Instructor: MAYETH LIZETH DURAN DURAN N° FICH FICHA A 1413111 14131 11
SERVICIO NACIONAL NACIONAL DE APRENDIZAJE APRENDIZAJE - SENA Centro Agroturistico - SENA - Regional Santander Tecnología - Negociación internacional Bogotá – 2018
“Costeo de la DFI”
La globalización y la internacionalización de las industrias en todas partes dependerán en gran medida del desempeño y de los costos en todas las áreas de actividades de la Distribución Física Internacional (DFI). El desarrollo de esta evidencia le permitirá determinar los costos de la cadena logística de la Distribución Física Internacional, por medio del desarrollo de algunos ejercicios prácticos que se plantean en la evidencia descargable. Para desarrollar esta evidencia es importante que lea y analice previamente el material de formación denominado Costeo de la Distribución Física Internacional, específicamente los siguientes temas:
Indicadores de gestión logística. Costeo de la exportación. Costos de la Distribución Física Internacional. Liquidación de los fletes.
Posterior a estas lecturas, desarrolle los ejercicios prácticos que se mencionan a continuación: 1. Un cliente de Colorado, Estados Unidos, ha pedido una oferta para 7.200 frascos de conservas de frutas. Se ha fijado un costo en fábrica EXW de $13.200 por frasco y una utilidad de $1.850 por unidad, además se dispone de la siguiente información: DEX: $46.500. Transporte por carretera y seguro para poder entregar en una estación ferroviaria: $92.000. Transporte ferroviario hasta el puerto, incluido traslado hasta el costado del buque: $138.000. Embalaje de exportación: $920 por unidad. Flete marítimo hasta Freeport (Dallas - EE.UU): $1.850.000. Seguro internacional: $425.000. Derechos de muelle y cargue (Barranquilla): $96.000. Descarga en Freeport (Dallas (Dallas - EE.UU): $89.000. Derechos aduaneros: 15% del valor CIF. Transporte ferroviario a Colorado, Estados Unidos: $202.000. Basado en la anterior información, halle lo siguiente: Precio FCA, EXW, FOB, FAS, DDP, CFR, CIF y DDP. ¿Cuál es el valor total de la exportación? ¿Qué términos de cotización se pueden determinar en Colombia y cuáles en Estados Unidos? ¿Cuánto es el valor de los derechos aduaneros en COP?
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Basado en la anterior información, halle lo siguiente: Precio FCA, EXW, FOB, FAS,
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Costo
DDP,
CFR,
CIF
y
DDP
EXW
FCA
FAS
FOB
CFR
CIF
DAP
DDP
6.624.000
6.624.000
6.624.000
6.624.000 6.624.000
6.624.000
6.624.000
6.624.000
6.624.000
92.000
92.000
92.000 92.000
92.000
92.000 92.000
92.000
92.000
138.000
138.000
138.000
138.000
138.000
138.000
138.000 138. 000
46.500
46.500
46.500 46.500
46.500
46.500 46.500
46.500
46.500
96.000
96.000
96.000
96.000
96.000
1.850.000
1.850.000
1.850.000
1.850.000
425.000
425.000
425.000
89.000
89.000
Incoterm
Embalaje Carga En Fabrica Antes De La Entrega De La Mercancía Al Transportador Aduana Exportación Manutención Al Partir Transporte Principal Seguro De Transporte Manutención Al Llegar Aduana Importación Al Finalizar La Ruta Descarga Fabrica Total COP
1.390.725 202.000
6.624.000
6.900.500
6.900.500
6.996.500
8.846.500
9.271.500
9.360.500
10.953.225
2. Diligencie el siguiente cuadro con la respectiva respectiva información:
Concepto
Unidades
Precio
Total
Costo en fábrica
7.200
13.200
95.040.000
Utilidad
7.200
1.850
13.320.000
Embalaje exportación
7.200
920
6.624.000
Precio EXW Bogotá
7.200
13.200
95.040.000
Transporte carretero a estación férrea
92.000
DEX
46.500
FCA Bogotá
6.900.500
Transporte a puerto y costado del buque
138.000
FAS Barranquilla
6.900.500
Derechos muelle y cargue
96.000
FOB Barranquilla
6.996.500
Flete marítimo a Hamburgo
1.850.000
CFR Hamburgo
8.846.000
Seguro internacional
425.000
CIF Hamburgo
9.271.500
Descarga en Hamburgo
89.000
DEQ Hamburgo
9.360.500
Derechos aduaneros
1.390.725
Transporte férreo a Frankfort
202.000
DDP Frankfort
10.953.225
3. Se exportan 100 toneladas métricas (Tm) de café en grano por barco a Nueva York, en bultos de 50 kilos cada uno, el kilo de café se adquiere al productor US$1.30 y se desea obtener un beneficio del 22%, cada saco a su vez tiene un precio de $2.150. Además, el marcado de cada saco cuesta $285, la tasa de cambio es de $2.911 por dólar, el transporte interno a puerto tiene un precio de $98.550 la tonelada, el seguro interno es de $42.000, se paga de pesaje y cubicaje US$15 y bodegas por cuatro días a razón de US$2.5 diarios la Tm; el documento de exportación tiene un costo de $12.300, el certificado de origen de $4.120, los derechos de agente aduanero se acuerdan por $125.300, el flete internacional se integra de una tarifa básica de US$83 tonelada o fracción, un recargo por combustible del 13% sobre la tarifa básica y un recargo por moneda de US$6 por tonelada o fracción. Determine el valor de la expedición en dólares y el INCOTERM en que se podría estar vendiendo.
Concepto
Valor US$
Costo de fabricación 100 toneladas x 1.000 kg = 100.000 x US$1.3
$130.000
Empaque de exportación 100.000 kg / 50 kg = 2.000 x $2.150 = 4.300.000 / $2.911
$1.477
Etiquetas y marcas 2.000 x $285 = 570.000 / $2.911
$195.80
Beneficio o margen de contribución 22% de US$130.000
$28.600
Total precio en fábrica (EXW) Bogotá
$160.272
Precio EXW con intermediario Costos de transporte, portuarios y
$160.272
seguros internos
Transporte interno $92.000 x 100 Tm = $98.550 / $2.911 Seguro interno $42.000 / $2.911 Total precio terminal portuaria
Almacenaje 100 Tm x 4 días x $2.5 Pesaje o cubicaje de la carga
$33.85
$14.42
$160.320
$1.000
$15
Comisión agente de aduana despachador $125.300 / $2.911
$43.04
Costo documento de exportación $12.300 / $2.911
$4.22
Total FOB puerto Barranquilla
$161.382
Costos de transporte internacional
Flete internacional tarifa básica 83 x100
$8.300
CAF 100 Tm x US$6 $600
BAF (8.300 x 13%) Total precio CFR Nueva York
$1.079
$171.361
CONCLUSION
Una de las primeras acciones que debe realizar el empresario colombiano, es definir una metodología adecuada para el cálculo de los costos y la fijación de sus precios de exportación e importación. Se hace igualmente necesario toda vez que el empresario debe tener claro cuánto le cuesta traer/llevar una mercancía y establecer un precio de venta para que compita de manera justa con otros productos, y/o que le permita incorporar el bien importado a su producción con el fin de bajar costos, ser más competitivo y asegurar la calidad que el consumidor cada vez más exigente, reclama
