VOLKSWAGEM
EIXO DIANTEIRO
VOLKSWAGEM
AUTOMÓVEIS
CAMBER
CASTER
APOLO GLS/GL GLS/GL BRASILIA GOL AT# $% GOL $' GOL 1&&& (' GOL CLI (' GOL GTI (' GOL (* DIR. IDRA,LICA GOL (* DIR. MECNICA GOL 1.$/ 2.& GOL 2.$ OMBI LOG,S PARATI AT# $% PARATI $'.... PARATI ('/(* DIR. IDRA PARATI ('/(* DIR. MECAN PASSAT AT# $% PASSAT $'.... POINTER GTI ('
-1/2 º ....+2.1/2 º +1/2º ....+1 º º º & ....+1/2 &º ....-1/2 º º -1/2º ....-1.1/4 º -1/2 .. ..-1.1/4 -1/2º ....-1 º º º -1/2 ....-1 -1/2º ....-1 º º -1/4 ....-3/4º -1/4º ....-3/4º +1/4º ....+3/4º +3/4º ....-1.1/4º & º ....+1/2 º º &º ....-1/2 º -1/2 ....-1.1/4º -1/2 º ....-1º º &º ....+1/4 º &º ....-1/2 º º -1/2 ....-1.1/2
+1.1/2 º ....+4.1/2 º +2.1/2 º ....+4.1/2 º +1/2 º ....+1.1/2 º +1/2 º ....+1.1/2 º +1.1/4º ....+2.3/4º 2º ....3 º +1.1/4º ....+2.3/4º +2.1/2 º ....+3.1/2 º 2 º ....3º +1.1/4º ....+2.1/4º +2.3/4º ....+3.3/4º & º ....+3/4º -1/2 º ....-1º +1/2 º ....+1º +1/2 º ....+1º +2.1/2 º ....+3.1/2 º 2 º ....3º +1.1/2 º ....+2 º -1/2 º ....-1º -1/2 º ....-1º
EIXO TRASEIRO COMV/DIV
2....3m/m div 1....3m/m !"v &....2m/m div &....2m/m div &....2m/m div &....2m/m div &....2m/m div &....2m/m div &....2m/m div &....1m/m div &....1m/m div 2....3m/m !"v 1....3m/m div &....2m/m div &....2m/m div &....2m/m div 1)%....3)%m/m div &....2m/m div 1....3m/m div 1....3m/m div
CAMBER -1º ....-2 º
CONV/DIV 1....4m/m C
-1º ....-2 º -1º ....-2 -1º ....-2
1....4m/m C 1....4m/m C 1)%....3)% C
-1.1/4º ....-1.3/4º -1.1/4º ....-1.3/4
1....3m/m C 1....3m/m C
-1/2º ....-2 º
&)%....2)% C
º
º
1....3m/m C
º
º
1....3m/m C
-1/2 ....-2
-1/2 ....-2
º
º
0....4m/m C
º
º
0....4m/m C
-3/4 ....-1.1/4 -3/4 ....-1.1/4
VOLKSWAGEM VOLKSWAGEM AUTOMÓVEIS
POLO CLASSIC ('/($ SANTANA AT# (1 SANTANA (2.... SAVEIRO SAVEIRO CSI 2.& MEC.($ SAVEIRO CSI 2.& ID.($ VARIANT VARIANT II VOLS 12&&/13&& VOLS 1%&&/1'&& VO0AGE AT# $% VO0AGE $'...
CHEVROLET
EIXO DIANTEIRO CAMBER º &º ....-3/4 º -1/4 ....-3/4º -1/4º ....-3/4º º
º
-1/2 ....-1 º -1/2º ....-1 º º +1/2 ....+1 º +1/2º ....+1 º +1/2º +1/2º º º & ....+1/2 º &º ....-1/2
COMV/DIV & m/m 1....3m/m div 1....3m/m div &....2m/m div &....2m/m div &....2m/m div 1....3m/m !"v 1....3m/m !"v 1....3m/m !"v 1....3m/m !"v &....2m/m div &....2m/m div
&º ....-1/2 º +3/4º ....+1º & ....-3/4 º &º ....+1/4 º & ....+1/4 º -1/4º ....-1.1/4º º &º ....+1/2 º &º ....+1/2 º º & ....+1/2 º &º ....+1/2 ° °
°
+2.1/2 º ....+3.1/2 º -1/2 º ....-1º +1 ....+2 +3º ....+4.1/2 º +3º ....+4.1/2 º +3/4º ....+2.3/4º +1º ....+2.1/2 º +2 º ....+3º & º ....+1/2 º & º ....-1/2 º °
CAMBER -1.1/2º ....-2 º -1.1/2º ....-2 º -1º ....-2 º
CONV/DIV 1....4m/m C 1....4m/m C &....3m/m C
EIXO TRASEIRO
CEVROLET
CHEVROLET
BLASER C-1&/14/1% CALIBRA CEVETTE CEV0 CORSA D-1& DIR IDRA,LICA D-1& DIR MECANICA D-2& DIR IDRA,LICA D-4& DIR IDRA,LICA
º
0 ....-1/2
CASTER +1º ....+2 º +1/2 º ....+1.1/4º -1.1/2 º ....-2 º +1/2 º ....+1º +2 º ....+3º +2.1/2 º ....+3.1/2 º +3º ....+4º +*.1/2 º ....$.1/2 º +2 º ....+3º +3º ....+% º +1/2 º ....+1º +1/2 º ....+1º
EIXO TRASEIRO
° °
1....2m/m !"v 3....%m/m !"v &....1.%m/m div 3....4m/m !"v 3....4m/m !"v &)%....1)%m/m div 2....4m/m !"v 2....4m/m !"v 2....4m/m !"v 2....4m/m !"v
-1º ....-2 º
1....2m/m C
VOLKSWAGEM VOLKSWAGEM AUTOMÓVEIS
POLO CLASSIC ('/($ SANTANA AT# (1 SANTANA (2.... SAVEIRO SAVEIRO CSI 2.& MEC.($ SAVEIRO CSI 2.& ID.($ VARIANT VARIANT II VOLS 12&&/13&& VOLS 1%&&/1'&& VO0AGE AT# $% VO0AGE $'...
CHEVROLET
EIXO DIANTEIRO CAMBER º &º ....-3/4 º -1/4 ....-3/4º -1/4º ....-3/4º º
º
-1/2 ....-1 º -1/2º ....-1 º º +1/2 ....+1 º +1/2º ....+1 º +1/2º +1/2º º º & ....+1/2 º &º ....-1/2
COMV/DIV & m/m 1....3m/m div 1....3m/m div &....2m/m div &....2m/m div &....2m/m div 1....3m/m !"v 1....3m/m !"v 1....3m/m !"v 1....3m/m !"v &....2m/m div &....2m/m div
&º ....-1/2 º +3/4º ....+1º & ....-3/4 º &º ....+1/4 º & ....+1/4 º -1/4º ....-1.1/4º º &º ....+1/2 º &º ....+1/2 º º & ....+1/2 º &º ....+1/2 ° °
°
+2.1/2 º ....+3.1/2 º -1/2 º ....-1º +1 ....+2 +3º ....+4.1/2 º +3º ....+4.1/2 º +3/4º ....+2.3/4º +1º ....+2.1/2 º +2 º ....+3º & º ....+1/2 º & º ....-1/2 º °
CAMBER -1.1/2º ....-2 º -1.1/2º ....-2 º -1º ....-2 º
CONV/DIV 1....4m/m C 1....4m/m C &....3m/m C
EIXO TRASEIRO
CEVROLET
CHEVROLET
BLASER C-1&/14/1% CALIBRA CEVETTE CEV0 CORSA D-1& DIR IDRA,LICA D-1& DIR MECANICA D-2& DIR IDRA,LICA D-4& DIR IDRA,LICA
º
0 ....-1/2
CASTER +1º ....+2 º +1/2 º ....+1.1/4º -1.1/2 º ....-2 º +1/2 º ....+1º +2 º ....+3º +2.1/2 º ....+3.1/2 º +3º ....+4º +*.1/2 º ....$.1/2 º +2 º ....+3º +3º ....+% º +1/2 º ....+1º +1/2 º ....+1º
EIXO TRASEIRO
° °
1....2m/m !"v 3....%m/m !"v &....1.%m/m div 3....4m/m !"v 3....4m/m !"v &)%....1)%m/m div 2....4m/m !"v 2....4m/m !"v 2....4m/m !"v 2....4m/m !"v
-1º ....-2 º
1....2m/m C
DIPLOMATA/ COMODORO ADETTE L,MINA IPANEMA ASTRA GLS 2.& ASTRA IMPORT. IMPORT. MARA MEGA 2.& L MEGA 3.& L OPALA DIR IDRA.AT# *( OPALA DIR IDRA. $&... OPALA DIR MEC AT# *( OPALA DIR IDRA. $&... S-1& SILVERADO TRAIC VECTRA VECTRA (' VERANEIO DIR IDRA. VERANEIO DIR MEC. MONZA TODOS
ADETTE
+1/2º -1.1/4 ....+1/4 -1/4 ....+1/4 -1.1/4º ....+1/4º -1/2 -1.3/4 -1.1/2 ....-1.3/4 º +1/2º ....+1.1/2 º -1/2º ....-1.3/4 º -3/4 ....-2.1/4º º +1/2º ....+1 º +3/4 ....+1.1/4º º +1/2º ....+1 +3/4º ....+1.1/4º º -1/2º ....+1/2 º -1/2º ....+1/2 +1 ....+1.1/2 -1.1/4º º -1/2º ....-1.1/2 +3/4º ....+1º +3/4º ....+1º & º ....-1/2 º -1.1/4º ....+1/4º °
°
°
°
° °
°
°
° °
+2 º ....+2.1/2 º +3/4 ....+2.3/4 & ....+1 +3/4º ....+2.3/4º +3 +% +1.1/4 ....+3.1/4 +3º ....+4.1/2 º +4.1/2 º ....+'.1/2 º +4.1/2 º ....+'.1/2 º +3º ....+3.1/2 º +3º ....+3.1/2 º +2 º ....+2.1/2 º +2 º ....+2.1/2 º +2.1/2 º ....+3.1/2 º +2.1/2 º ....+3.1/2 º +1 ....+1.1/2 +1º ....+3º +2.3/4º ....+4.3/4º & º ....-1º & º ....-1º & º ....+2 º +3/4º ....+2.3/4º °
° °
°
°
°
° °
°
°
°
° °
1....3m/m !"v 1.....3m/m div &....2m/m !"v 1....3m/m div 1DIV 1CONV &)%....2)%m/m DIV 3....%m/m !"v &)%....2)%M/M C &)%....2)%M/M C 1....3m/m !"v 1....3m/m !"v 1....3m/m !"v 1....3m/m !"v 1....2m/m !"v 1....2m/m !"v & &....1m/m div &....2m/m div 1....3m/m !"v 1....3m/m !"v 1....3m/m div 1....3m/m div
& ....-1 & ....-1/4 &º ....-1 º 1.1/4 ...-2.1/4 -1.1/4 ....-2
1...3m/m D 1....4m/m C 1....3 m/m D &...4m/m C 1.....4m/m D
-1º ....-2.1/4º º -1.1/2º ...-2.1/2
1....4m/m C 1....4m/m C
° °
°
° °
°
°
°
°
&
° °
º &º .....-1 º º & ....-1
° °
& 2....4 m/m C
1....3m/m D 1....3 m/m D
FORD
FORD
BELINA AT# $& BELINA $1... CORCEL CORCEL II AT# $& CORCEL II $1... CO,RIER ($ MEC CO,RIER ($ IDRA CO,RIER (*- IDRA CO,RIER (* MEC DEL RE0 ESCORT AT# (2 ESCORT OBB0- 1.' (3... ESCORT L/G,IA/XR/ (3... EXPLORER -1&&& 4X4 /($ ESCORT (* ESCORT 1.' IDRA. ($. IESTA IMPORTADO IESTA 1&&& IESTA (* ORD -1&&/1&&& ORD -1&&& (3... ORD -2&&&/4&&& GALAXIE A DIR. IDRA,LICA A DIR. MECANICA MAVERI PAMPA
EIXO TRASEIRO
EIXO DIANTEIRO +1º ...+1.1/2 º º -1/2º ....+1/2 º +1 ....+1.1/2 º +1º ....+1.1/2 º º -1/2º ....+1/2 & ....-1 & ....-1 &º &º º -1/2º ....+1/2 º -1/2º ....+1/2 º -1/2 ....-1.3/4º -1/4º ....-1º -3/4 ....-1 -1/4 ....-3/4 -1/2º -3/4º ....-1º -1.1/2 -3/4º ....-2 º &º ....-2 º º +1/2º ....+1 º +1.3/4 ....+2.1/4 º +2º ....+3 º +1 &º &º º º & ....+1/2 º -1/2º ....+1/2 °
°
°
°
°
°
°
°
+2.1/2 º ....+3º +2 º ....+3º +2.1/2 º ....+3º +2.1/2 º ....+3º +2 º ....+3º & 5.+1.3/4 +1.3/4 5.+4 +2.3/4º +1/2 º +1.3/4º ....+2.1/4º +2.1/4º ....+3.3/4º +1/2 º ....+4.1/2 º +1/4º ...+1º +3.1/2 ....+%.1/4 +1 .....+3 +1.1/4º +1/2 º ....2.1/2 º -1/2 ....-2 +1/4º ....2.1/2 º +1º ....+3.1/2 º +3º ....+4.1/2 º +4º .....+' º +1.1/2 º ....+3.1/2 º & º ....-1º +2.3/4º +1/2 º º +1/2 ....+1.1/2 º +3....+4º °
°
°
°
°
°
°
°
°
°
3....%m/m div &....3m/m div 3....%m/m div 3....%m/m div &....3m/m div 15.3m/m div 15.3m/m div 1....3m/m div 1....3m/m div &....3m/m div 2....3m/m div 1)%...3)%mm/m D &)%....2)%m/m D &.%...1m/m D &....2m/m C 1....3m/m div 1....3m/m div 1...4m/m !"v 1div....1!"v &....1m/m div 2....4m"/m !"v &....2m/m !"v &....2m/m !"v 3....%m/m !"v &....2m/m div &....2m/m div 3....%m/m !"v &.....3m/m div
-1º -1º
3....%m/m C 3....%m/m C
-1º ....-2 º
1...4)%m/m C
-1º ....-2.1/2 º
&....4m/m C
-1º -1º
2m/m !"v 2m/m !"v
PIC-,P 2%& S,PER D,T0 RANGER TR,C 4X2 (2/(% RO0ALE (* VERONA LX-1.'/GLX-1.$ VERSAILLES DIR. IDRA VERSAILLES DIR. MEC
& 5.+1.1/2 º &º ....+3.1/4 º º -1/2 ....-1.1/4 -1/2º ....+2.1/2 º º -1/2º ...-3/4 º -1/2º ...-3/4 °
°
+3 5.+* +2 º ....+' º +1º ....+3º +1/2 º ....+4º +1º ....+2 º +1/4º ....+1.1/4º °
FIAT
&5...2m/m !"v &....1m/m !"v 1....3m/m div 2....3m/m div 1....3m/m div 1....3m/m div
-1.1/2º ....-2 º -1º ....-2 º -1.1/4º ....-2 º -1.1/4º ....-2 º
1....2m/m C 1..4)%m/m C 1...4m/m C 1...4m/m C
CASTER +1.1/2 º ..+2.1/2 º +1.1/2 º ..+2.1/2 º +1/2 º ..+1.1/4º +1/2 º ..+1.1/4º +1/2 º ..+1.1/4º +1 ...+2 & º ...+1º & º ...+1º +1.3/4º ..+2.1/2 º +1.3/4º ..+2.1/2 º +1.1/2 º ..+2.1/4º & º ...+3/4º & º ...+3/4º +2.1/2 º ..+3.1/4º +2.1/2 º ..+3.1/4º +1.1/2 ....+2.1/2
CONV/DIV 4...%m/m D 4...%m/m D 2...4m/m D 2...4m/m D 2...4m/m D &...2m/m D 2...4m/m D 2...4m/m D & º ...1m/m D & º ...1m/m D & º ...1m/m D 1...3m/m D 1...3m/m D 3...4m/m D 3...4m/m D
EIXO DIANTEIRO
FIAT
A,TOMVEIS 14*- ,RGONETA-SPA6IO 14*- ,RGONETA-SPA6IO ELBA CSL ELBA S/CS ELBA S ESTRADA 8OREN IORINO 9 ,NO : IORINO IORINO914*: IORINO914*: IORINO914*: IORINO (% ,RG;O (4 OGGI CS OGGI CSS MAREA 2.& 2&V ((/((
°
CASSI AT# &3%(24% 7 PARTIR DE &3%(24' 7 PARTIR DE 33(322' AT# 33$'4'* 7 PARTIR DE 33$'42$
CAMBER º
+1.1/2 ....+2.1/2 º +1.1/2º ....+2.1/2 º -1/2º ....+3/4 º º +1.1/2 ...+2.1/4 º &º ...+3/4 & ....-1 º +1.1/2º ....+2.1/2 º &º ...+3/4 º +1.1/4 ...+2 º +1.1/4º ...+2 º +1º ...+2 º &º ...-3/4º &º ...-3/4º +1.1/4º ...+2 º +1.1/4º ...+2 º -1/4 5.-1.1/4 °
7 PARTIR DE &14(%3* AT# &%%'3'& DE &%%'3'1 AT# &$$*'1$ 7 PARTIR DE &$$*'1(
º
°
°
°
°
°
°
°
MAREA LX 4P ($ MAREA 8EEEND ELX 2.& PALIO (' 1'V DIR. IDRA PALIO (' EDX DIR. IDRA PALIO ('/(* EDX DIR. MEC PALIO (' EL DIR. IDRA PALIO ('/(* DIR. MEC PALIO ADVENT,RE (( PALIO 8EEEND D. IDR. (( PALIO 8EEEND DIR. MEC (( PALIO 0OR ($ PANORAMA C/CL PIC-,P PIC-,P 914*: CIT0 PIC-,P 9,NO: PIC-,P (% PIC-,P LX (3 PR
-1/4º ...-3/4º -1/4 5.-1.1/4 &º ...-3/4 º &º ...-3/4 º º & ...-3/4 º &º ...-3/4 º º & ...-3/4 º & ....-1 & ...-3/4 & ...-3/4 & ....-1 +1.1/4º ...+2 º º &º ...+3/4 º +1.1/4 ...+2 º º +1.1/2º ..+2.1/4 º º & ...-3/4 +1.1/2º ..+2.1/2 º º +1 ...+1.3/4º +1.1/4º ..+2.1/4º -1/4º ...+3/4º +1.1/4º ..+2.1/4º º +1.1/2º ..+2.1/4 &º ...-3/4 º &º ...-3/4 º &º ...-3/4 º &º ...-1º &º ...+3/4 º -1/4º ...+1/2 º +1.1/4º ...+2 º -1/4º ...1/2 º °
°
AT# 3&'&34& DE 3&'&341 7 33$311$ 7 PARTIR DE 33$311( DE 3&%(4%$ 7 33$311$ AT# 3&%(4%*
AT# 33$'34' A PARTIR DE 33$'34*
°
°
°
°
°
°
7 PARTIR DE &14(%3*
°
°
+1.1/2 º ..+2.1/2 º +1.1/2 ....+2.1/2 +1.3/4º ..+2.3/4º +2 º ...+3º +1.1/4º ..+2 º +1.3/4º ..+2.3/4º +1º ...+2 º +2 ....+2.3/4 +2 ...+3 +1 ...+2 +1 ...+3 +1.3/4º ..+2.3/4º & º ...+3/4º +1.1/2 º ..+2.1/4º & º ...+3/4º & º ...+3/4º & º ...+1º & º ...+1º +3/4º ...+1.1/2 º +3/4º ...+1.1/2 º +3/4º ...+1.1/2 º +1/2 º ...+1.1/2 º +1.3/4º ..+2.3/4º +1º ..+1.3/4º +2.1/2 º +2 º ...+3º +1...+1.3/4º +21/4º ...+3º +3/4º ...+1.3/4º +3/4º ...+1.3/4º °
°
°
°
°
°
°
°
°
2...4m/m D 2...4m/m D &...2m/m D &...2m/m D &...2m/m D &...2m/m D &...2m/m D &...2m/m D &...2m/m D &...2m/m D &...2m/m D 3...4m/m D 2...4m/m D &...1m/m D 2...4m/m D 1...3m/m D 1...3m/m D 2...4m/m D 2...4m/m D 2...4m/m D 2...4m/m D 2...4m/m D & ...2m/m D & ...2m/m D & ...2m/m D 2...4m/m D &...1m/m D &...1m/m D &...1m/m D 2...4m/m D
,NO 1.' CS (4 ,NO 1.' T,RBO (% ,NO CS/S ,NO CS/S ,RG. ,NO CS-TOP ,NOCS/S ORG.,NO SX ,NO CS/S ,RGO./CS-TOP ,NO CS/S ,RGO./SX ,NO CSL ARGENTINO (3 ,NO MILLE ,NO SX ,NO SX (*
IAT
AT# 3&%(%4% A PARTIR DE 33$1$4* DE 3&%(%4' A 33$1$4' A PARTIR DE 33$1$4* DE 3&%(%4' = 33$1$4'
AT# 3&%(%4%
+1/2 º ...+1.1/2 º +1/2 º ...+1.1/2 º +1/2 º ...+1.1/2 º +1/2 º ...+1.1/2 º +1/2 º ...+1.1/2 º +1/2 º ...+1.1/2 º +1/2 º ...+1.1/2 º +1/2 º ...+1.1/2 º +1/2 º ...+1.1/2 º & º ...+1º +1/2 º ...+1.1/2 º
2...4m/m D 1...3m/m D 2...4m/m D 2...4m/m D 2...4m/m D 2...4m/m D 2...4m/m D 1...3m/m D 2...4m/m D 2...4m/m D 1...3m/m D
EIXO TRASEIRO
FIAT
A,TOMVEIS 14*- ,RGONETA-SPA6IO 14*- ,RGONETA-SPA6IO ELBA CSL ELBA S/CS
&º ...+3/4 º &º ...+3/4 º º º +1.1/2 ...+2.1/2 º &º ...+3/4 º º +1.1/2 ...+2.1/2 º &º ...+3/4 º º +1.1/2 ...+2.1/4 &º ...+3/4 º º & ...+3/4º +1º ...+1.3/4º &º ...+3/4º
CASSI AT# &3%(24% 7 PARTIR DE &3%(24' 7 PARTIR DE 33(322' AT# 33$'4'*
CAMBER &º ...-1 º º º -1/2 ...-1.1/2 -1º ...-1.3/4º -1º ...-1.3/4º
CONV/DIV 2...%m/m CONV. 2...%m/m CONV. 3...*m/m CONV. 3...*m/m CONV.
ELBA S ESTRADA 8OREN IORINO 9 ,NO : IORINO IORINO914*: IORINO914*: IORINO914*: IORINO (% ,RG;O (4 OGGI CS OGGI CSS MAREA 2.& 2&V ((/(( MAREA LX 4P ($ MAREA 8EEEND ELX PALIO (' 1'V DIR. IDRA PALIO (' EDX DIR. IDRA PALIO ('/(* EDX DIR. MEC PALIO (' EL DIR. IDRA PALIO ('/(* DIR. MEC PALIO ADVENT,RE (( PANORAMA C/CL PIC-,P PIC-,P 914*: CIT0 PIC-,P 9,NO: PIC-,P (% PR
7 PARTIR DE 33$'42$
-1º ...-1.3/4º -1/2 ....+1/2 -1/2º ...-1.1/2 º º -1/2º ...-1.1/2 º º & ...+3/4 º º & ...-3/4 º º & ...+3/4 &º
3...*m/m CONV. 1D...1m/m CONV 3...*m/m CONV. 3...*m/m CONV. 2...'m/m CONV 2...'m/m CONV. 2...'m/m CONV. &
-1.1/4º ...-2 º -1º ...-1.3/4º º -1/2º ...-1.1/2 -1/2º ...-1.1/2 º º º -1/2 ...-1.1/2
2...'m/m CONV. 2...'m/m CONV. &...4m/m CONV. &...4m/m CONV. &...4m/m CONV.
-1/4 ....-1.1/4 &º ...-3/4 º -1.1/4º ...-1º -1.1/4º ...+3/4º -1/4º ...-1º &º º -1 ...-2 º º -1.1/2º ...-2.1/4 º -1.1/2º ...-2.1/4 º º -1.1/2 ...-2.1/4 -1/2º ....-2 º
&...4m/m CONV 2...'m/m CONV. 3...*m/m CONV. 2...'m/m CONV. 3...*m/m CONV. & 3...*m/m CONV 3....*m/m CONV 3....*m/m CONV 3....*m/m CONV 3....*m/m CONV
°
7 PARTIR DE &14(%3* AT# &%%'3'& DE &%%'3'1 AT# &$$*'1$ 7 PARTIR DE &$$*'1(
°
7 PARTIR DE &14(%3*
AT# 3&'&34& DE 3&'&341 7 33$311$ 7 PARTIR DE 33$311( DE 3&%(4%$ 7 33$311$ AT# 3&%(4%*
°
°
SIENA ID.(* SIENA MEC.(* SIENA EL 1'V L TEMPRA (% T,RBO TEMPRA O,RO E PRATA TIPO ,NO 1.% R ,NO 1.%R E 1.'R ,NO 1.' CS (4 ,NO 1.' T,RBO (% ,NO CS/S ,NO CS/S ,RG. ,NO CS TOP ,NO CS/S ,RG. ,NO SX ,NO CS/S ,RGO./CS-TOP ,NO CS/S ,RGO./SX ,NO CSL ARGENTINO (3 ,NO MILLE ,NO SX ,NO SX (*
AT# 33$'34' A PARTIR DE 33$'34*
AT# 3&%(%4% A PARTIR DE 33$1$4* DE 3&%(%4' A 33$1$4' A PARTIR DE 33$1$4* DE 3&%(%4' = 33$1$4'
AT# 3&%(%4%
-1/4º ...-3/4º -1/2º ...-1.1/2 º -1.3/4º ...-2.1/2 º -1.3/4º ...-2.1/2 º
2....4m/m CONV &....2m/m CONV 1....4m/m CONV 1....4m/m CONV
-1º ...-2 º -1º ...-2 º -1º ...-2 º -1º ...-2 º -1º ...-2 º -1º ...-2 º -1º ...-2 º -1º ...-2 º -1º ...-2 º
3....*m/m CONV 3....*m/m CONV 3....*m/m CONV 3....*m/m CONV 3....*m/m CONV 3....*m/m CONV 3....*m/m CONV 3....*m/m CONV 3....*m/m CONV
LEMBRAR >,E NO ALINAMENTO TRASEIRO DEVE-SE DIVIDIR O VALOR DA CONVERGENCIA) POIS A LEIT,RA # TOTAL ENTRE AS RODAS) E TAMB#M INVERTER A LEIT,RA DAS ESCALAS O, SEA ONDE OR CONVERGENTE DEVE-SE LER DIVERGENTE ) POIS O CARRO ESTÁ DE RÉ NA VALETA.
CITROEN
EIXO DIANTEIRO
CITROEN
A,TOMVEIS
CAMBER
CASTER
EIXO TRASEIRO
COMV/DIV
CAMBER
CONV/DIV
AX 1&/11 (2/(' AX 14 GT GTI (1/(' EVASION S0NERGIE (%/(' RELA0 ,MPER TODOS XANTIA (3/(' XANTIA ACTIVA 2.& I (%/(' XM (2/(' XM- 0DRACTIVE-RD LD 6X 3 PORTAS PAS TODOS 6X 3 PORTAS TODOS (2/(' 6X % PORTAS (1/(' 6X % PORTAS 1.$D/1.(D (1.. 6X % PORTAS ABS (3/(' 6X % PORTAS ABS PAS (1... 6X % PORTAS PAS (1/(' 6X % PORTAS PAS 1.$ D ..(' 6X % PORTAS PAS 1.( D ..(' 6X % PORTAS PAS TD (1/(' 6X % PORTAS TD (1/(' 6X ESTATE 1.4 (4/(' AX ESTATE 1.4 (4/(' AX SPORT $$/(1 SAXO 1.%X13 ('/&& SAXO %X13-%X14 ('/&& XSARA CO,PE (*/&& XSARA CO,PE 2.& 1'V ($/&& XM ('/&& XANTIA ('/&& XANTIA 1.'/1.$/2.& (3/('
-1/2 º ....+1/2 º & º ....-1º º -1/2º ....+1/2 -1/2º ....+1/2 º -1/2 º ....+1/2 º -1/2 º ....+1/2 º -1/2 º ....+1/2 º -1/2 º ....+1/2 º º &º ....+1 º &º ....+1 º º & ....+1 º &º ....+1 º &º ....+1 º º & ....+1 º &º ....+1 º º & ....+1 º &º ....+1 º º & ....+1 º &º ....+1 º º & ....+1 & º ....-1º & º ....-1º º -1/2º ....+1/4 -1/4 ....-1 -1º ....+1º -1º ....+1º -1/2 ...+1/2 -1/2 ...+1/2 -1/2 ...+1/2 °
°
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+1.1/4º ....+3.3/4º +1.1/4º ....+3.3/4º +3º ....+4º +1/2 º ....+1.1/2 º +1º +2.3/4º ....+3.3/4º +2 º ....+3º +2 º ....+3º +1.1/2 º ....+2.1/2 º & º ....+1º +1º ....+2 º & º ....+1º -1/4º ....+1.1/4º +1.1/2 º ....+2.1/2 º +2.1/2 º ....+3.1/2 º +1.1/2 º ....+2.1/2 º +1.1/2 º ....+2.1/2 º +1.1/2 º ....+2.1/2 º & º ....+1º +1º ....+2 º +1.1/4 ....+3.1/4 +1.3/4 ...+2.3/4 +1.3/4 ...+2.3/4 +1.3/4 ...+2.3/4 +1º ....+2 º +2.1/2 º ....+3.1/2 º +2 ....+3 +1/2 ...+1.1/2 +1/2 ...+1.1/2 °
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&)%...3)%m/m DIV &)%...3)%m/m DIV 1...3m/m CONV 1DIV...1CONV &....3m/m DIV &....3m/m DIV &....3m/m DIV &....3m/m DIV 2....3m/m CONV 1....2m/m DIV &....2m/m DIV 1....2)%m/m DIV &)%...2)%m/m DIV 1)%....3)% CONV 2)%...4)% CONV 1)%....3)% CONV 1)%....3)% CONV 1)%....3)% CONV 1....2)%m/m DIV &....2m/m DIV &)%...3)%m/m DIV &)%...3)%m/m DIV 1....3m/m DIV 1....3m/m DIV &)%...2)%m/m DIV &)%...2)%m/m DIV &....3m/m DIV &....3m/m DIV &....3m/m DIV
-1º ....-1.1/2 º -1º ....-1.1/2 º º -1/2º ....-1.1/2 &º º -1 ....-1.1/2 º -1º ....-1.1/2 º º +1/2º ....+1 º +1/2º ....+1 º º -1/2 ....-1.1/2 º -1/2º ....-1.1/2 º -3/4 ....-1.1/4º º -1/2º ....-1.1/2 º -1/2º ....-1.1/2 º -3/4 ....-1.1/4º -3/4º ....-1.1/4º º -1/2º ....-1.1/2 º -1/2º ....-1.1/2 º º -1/2 ....-1.1/2 º -1/2º ....-1.1/2 º -3/4 ....-1.1/4º -1º ....-1.1/2 º -1º ....-1.1/2 º -3/4º ....-1.1/4 -3/4º ....-1.1/4 -3/4 .....-2 -3/4 .....-2 +1/2 ....+1 -1º ....-1.1/2 º -1º ....-1.1/2 º °
°
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2....%m/m C 2....%m/m C 1...3m/m C 1DIV..1CONV 1....4m/m C 2....%m/m C 1....4m/m C 1....4m/m C 2DIV..2CONV 2DIV..2CONV 1)%D...2)%C 2DIV..2CONV 2DIV..2CONV 2DIV..2CONV 1)%D...2)%C 2DIV..2CONV 2DIV..2CONV 2DIV..2CONV 2DIV..2CONV 1)%D...2)%C 2....%m/m C 2....%m/m C 1.%...%.'CONV 1.%...'.'CONV 3)%..%.%CONV 4..' CONV 1...'CONV 1...'CONV 1...'CONV
BMW
EIXO DIANTEIRO
BMW
A,TOMVEIS 3 ER E 3' 32%i % ER E 34 %2%i * ER E 32 *3%i * ER E 32 *%&i E-31 (&/(' E-3& SALON/TO,R. $$/(4 E-3& TO,RING 4X4 (2/(4 E-3& TO,RING/31$IS $$/(3 E-3&-M3 $$/(& E-3&-M3/E2 (&/(1 E-31 (&/(( E-31 $%& CSI (3/(' E-31 SPORT (2/(' E-32 $$/(4 E-34 4X4 (2/(' E-34 M-% (2/(' E-34 M-TECNI (2/(' E-34 SALOON SPORT (2/(' E-34 SALOON TO,RING (2.. E-34 SPORT 4X4 (2/(' E-34 SPORT TO,RING (2/(' E-34 SPORT TO,R. %4&I (2.. E-3' COMPACT (4/(' E-M3 (3/(' E-3' M3 SPORT (4/('
CAMBER -1/4º ....+1/4º -3/4º ....+3/4º -3/4º ....+3/4º -3/4º ....+3/4º -3/4º ....+3/4º -1/4 5-1.1/4 -1.1/4 5.2 -3/4 5.-1.1/4 -1/4 5-1.1/4 º -1/2º ....-1.1/2 -3/4 5.+1/4 &º ....-1 º º & ....-1 º -3/4 ....+1/4 º -1/2º ....-1.1/2 &º ....-1 º &º ....-1 º º º & ....-1 -3/4º ....+3/4º -1....-1.3/4º &º ....-1º º &º ....-1 &º ....-1 º º º -1/2 ....-1.1/4 -2º ....-3 º °
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CASTER +3.1/2 º ...+4.1/2 º +*.1/2 º ....+$.1/2 º +*.3/4º ....+$.3/4º +*.3/4º ....+$.3/4º +*.3/4º ....+$.3/4º +$ 5.+( +1 5.+2 +$.1/2 ...+(.1/2 +$.1/2 ...+(.1/2 +$.3/4 ...+(.3/4 +*.3/4 ...+$.3/4 +$.1/2 º ....+(.1/4º +$.1/2 º ....+(.1/4º +*.3/4 ...+$.3/4 +3.3/4º ....+4.3/4º $ º ....(º $ º ....(º $ º ....(º +*.1/2 º ....+$.1/2 º +4º ....+% º $ º ....(º $ º ....(º +3.3/4º ....+4.3/4º +'.1/2 º ....+*.1/4º +'.3/4º ....+*.3/4º °
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COMV/DIV &....1m/m CONV &....1m/m CONV &....1m/m CONV &....1m/m CONV 1)%...3m/m CONV 1)%...3m/m CONV &.%D.....&%...CONV 1.%.....3m/m CONV 1.%.....3m/m CONV 1.%.....3m/m CONV 2....3m/m CONV 3....4m/m CONV 2...2)%m/m CONV 1.%.....3m/m CONV 1)%...2)%m/m C 2....3m/m CONV 2....3m/m CONV 2....3m/m CONV 2....3m/m CONV 1)%...2)%m/m C 2....3m/m CONV 1....3m/m CONV 1....3m/m CONV 1....2m/m CONV 1....2m/m CONV
EIXO TRASEIRO
CAMBER
CONV/DIV
-1º ....-1.1/2 º -1.1/2 ...-2.1/2 -1.1/2 ...-2.1/2 -2 .......-3 -2 .......-3 -2 .......-3 -1º ....-1.1/2 º -1º ....-1.1/2 º -1º ....-1.1/2 º º -2º ....-2.3/4 º º -2 ....-2.3/4 -1.3/4º ...-2.3/4º º -2.1/2º ...-3.1/4 º º -2.1/4 ...-3 º -2º ....-2.3/4 º º -2 ....-3 º º -2.1/2 ...-3.1/4 º º +2 ....+2.3/4 º -1.1/2º ...-2.1/2 º º -1.1/2 ....-2 º -2.1/2 ....-2.3/4º
1)%....3)% C 1....3. C 2.....4 C 1....3. C 1....3. C 1....3. C 1)%....3)% C 2....3 C 2....2)% C 1....3. C 3...4 C 1)%...2)% C 2....3)% C 3....4)% C 2)%....3)% C 4....% C 3...4)% C 2....4 C 2....4)% C 3....4 C 2)%...3)% C
°
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E-3' M-TECNI (4/(' E-3' SALOON CONV. (%/(' E-3' SALOON SPORT (%/(' E-3' SPORT CONV. (4/(' E-3$ (4/(' E-3( (' E-3( SPORT (' E-34SPORT TO,R. 4X4 (2/(* E-34 SPOR/TO,R. (4/(* E-3' COMPACT (4/&& E-3' COMPACT SPOT (4/&& E-3' CONVERTIBLE (4/(( E-3' CO,PE (2/(4 E-3' M 3 (3/'( E-3' M 3 SPOT (4/(' E-3' M3 3)2 ('/(( E-3' M-TECNI (4/(( E-3' SALOON (1 E-3' SALOON (2/(4 E-3' SPORT SAL/CO (%/(( E-3' SAL/C/TO (%/(( E-3' CONVERTIBLE (4/(( E-3' SPOT CO,PE (2/(4 E-3' SPORT SALON (1/(4 E-3$ (1/&& E-3( SALOON ('/&& E-3( SALOON %3%I/%4&I ('/&& E-3( SPORT SALOON ('/&& E-3( SPORT S.%3%I/%4&I ('/&& SPORT TO,RING (*/&&
º -1/2º ....-1.1/4 º &º ....-1 º -1/2 ....-1.1/4º -1/2º ....-1.1/4º -3/4º ....+3/4º -3/4º ....+3/4º -1/4º ....-1º -3/4 51.3/4 & 5-1 & ...-1 -1/2º ....-1.1/4º & 5-1 -1/4 ....-1.1/4 -1/2 º ....-1.1/4 +2 ....+3 -1/4 ....-1.1/4 -1/2º ....-1.1/4º & 5-1 -1/4 ....-1.1/4 -1/4 ....-1.1/4 & 5-1 -1/2º ....-1.1/4º -1/2º ....-1.1/2 º -1/2º ....-1.1/2 º -3/4 ....+1/4 -3/4 ....+1/4 -3/4 ....+1/4 & 5-1 & 5-1 & 5-1 °
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+4.1/2 º ...+%.1/4º +3.1/2 º ....+4.1/2 º +3.1/2 º ....+4.1/2 º +3.1/2 º ....+4.1/2 º +%.1/2 º ....+'.1/2 º +'.1/2 º ....+*.1/4º +'.1/2 º ....+*.1/2 º +4 5+% +$ 5.+( +3.1/2 ...+4.1/2 +3.1/2 ...+4.1/2 +3.1/2 ...+4.1/2 +3.1/2 ...+4.1/2 +'.1/2 ..+.*.1/4 +'.1/2 ..+.*.1/4 +*.1/2 º ....+$.1/4º +4.1/2 ....+%.1/4 +3.1/2 ...+4.1/2 +3.1/2 ...+4.1/2 +3.1/2 ...+4.1/2 +3.1/2 ...+4.1/2 +3.1/2 ...+4.1/2 +3.1/2 ...+4.1/2 +3.1/2 ...+4.1/2 +%.1/2 ....+'.1/2 +'.1/2 ....+*.1/4 +' .....+* +'.1/2 5+*.1/2 +'.1/2 5+*.1/2 +'.1/2 ....+*.1/4 °
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1....3m/m CONV 1....3m/m CONV 1....3m/m CONV 1....3m/m CONV 1....2)%m/m CONV &....2m/m CONV &....2m/m CONV 1.%5.3m/m CONV 1.%.....2.%m/m CONV 1....3m/m CONV 1....3m/m CONV 1....3m/m CONV 1....3m/m CONV 1....2m/m CONV 1....2m/m CONV 1....2m/m CONV 1....3m/m CONV 1....3m/m CONV 1....3m/m CONV 1....3m/m CONV 1....3m/m CONV 1....3m/m CONV 1....3m/m CONV 1....3m/m CONV 1....2)%m/m CONV &.%D...1.%m/m CONV 1....3m/m CONV &.%D...1.%m/m CONV 1....3m/m CONV &.%D...1.%m/m CONV
-1.3/4...-2.1/4º -1.1/2º ....-1.3/4º -1.3/4...-2.1/4º -1.3/4...-2.1/4º -1.1/4º ....-1.3/4º º -2º ....-2.1/2 º º -2 ....-2.1/2 -2.1/4 ....-3.1/4 -2 ....-2.3/4 -1.1/2 ....-2.1/2 -2 .....-3 -1.1/2 ....-2.1/2 -1.1/2 ....-2.1/2 -1.1/2 ....-2.1/2 -2.1/2 ....-2.3/4 -1.1/2 ...-1.3/4 -1.3/4 ...-2.1/4 -1.1/4 ....-1.3/4 -1.1/2 ....-2 -1.3/4 ...-2.1/4 -1.1/2 ....-2 -1.3/4 ...-2.1/4 -1.3/4 ...-2.1/4 -1.3/4 ...-2.1/4 -1.1/4 ....-1.3/4 -1.3/4 ...-2.1/4 -1.3/4 ...-2.1/4 -1.3/4 ...-2.1/4 -1.3/4 ...-2.1/4 -1.1/2 ....-2 °
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2....3)% C 2....3)% C 2....3)% C 2....3)% C 1....3 C 1....3 C 1....3 C 2.%...4.% C 2.....3.% C 2......% C 2.%....%.% C 2...3 C 2.%....%.% C 2....4 C 1...2 C 2...3 C 2...3 C 2....3)% C 2....3)% C 2...3 C 2...3 C 2...3 C 2....3)% C 2....3)% C 1.....2.% C 1...3 C 1.%...4.% C 1....4 C 1....4 C 1...3 C
E-3( SPORT.T. %4&I (*/&& E-3( TO,RING (*/&& E-3( TO,RING %4&I (*/&& E-3( TO,RING %4&I A/S (*/&& E-3( TO,RING A/S (*/&& E-4' SALOON ($/&& E-4' SPORT SALOON ($/&& 6-3 ('/&& 6-3 SPOT ('/&&
& 5-1 -3/4 ....+1/4 -3/4 ....+1/4 -3/4 ....+1/4 -3/4 ....+1/4 & ....-1/2 -1/2 5-1 -1/4 ...-1.1/4 -1/2 5.-1.1/2 °
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+'.1/2 ....+*.1/4 +'.1/4 ....+*.1/4 +' .....+* +' .....+* +'.1/2 ....+*.1/4 +% .....+' +%.1/2 ....+'.1/2 +3.1/4 ....+4.1/2 +3.1/4 ....+4.1/2 °
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&.%D...2.%m/m CONV &.%D...2 m/m CONV 1....3m/m CONV &.%D...2.%m/m CONV &.%D...2 m/m CONV 1....3m/m CONV 1....3m/m CONV 1....3m/m CONV 1....3m/m CONV
EIXO DIANTEIRO RENAULT AUTOMÓVEIS
ALPINE
CLIO 1.1/1.2/1.4/1.*/1.$ D (&/('
LAG,NA
CAMBER -1º ....-1.1/2 º ALT *% MM +1/4º ...-3/4º ALT (% MM & º ....-1º ALT 11% MM & º ....-1º ALT 1'% MM +1/4º ....-3/4º ALT 3$ MM +1.1/4º ...+2 º ALT 123 MM
CASTER +4.1/2 º ....+%.1/2 º ALT 41MM +2.1/2 º ....+3.1/4º ALT *( MM +1.1/2 º ...+2.1/4º ALT ($ MM +1º ....+2 º ALT 11* MM +1/2 º ....+1.1/2 º ALT 43 MM +4.1/2 º ...+%.1/2 º ALT '3 MM
-1.1/2 ....-2 -1.1/2 ....-2 -1.1/2 ....-2 -1.1/2 ....-2 -1.1/2 ....-2 -1.1/4 ....-1.3/4 -1.3/4 ...-2.1/4 -2 ....-2.3/4 -2.1/4 ....-3.1/4 °
°
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1...3 C 1.%...4.% C 1.%...4.% C 1...3 C 1....4 C 1...2 C 1....2 C 2.%.....% C 3....' C
EIXO TRASEIRO
COMV/DIV 1.....2 m/m CONV
CAMBER -1.1/2º ....-2.1/2 º
CONV/DIV 2....4 m/m C
&....2 m/m CONV
º -1/2º ....-1.1/4
1....3m/m C
1....2 m/m CONV
-1º ....-1.1/4º
2....4 m/m C
R-1(
-1/4º ....+1/4º ALT 14* MM -1/2 º ....+1/2 º ALT 22& MM +1/4º ....+1.1/4º ALT 22 MM +1º ...+2 º ALT %( MM & º ....+1º ALT $' MM -1/4º ....+1/4º ALT 11% M/M & º ....-1º
+4º ....+% º ALT $3 MM +3.1/2 º ....+4.1/2 º ALT 1&3 MM +3º ....+4º ALT 21 MM +2.1/2 º ....+3.1/4º ALT 4& MM +2 º ....+3º ALT %( MM +1.1/2 º ....+2.1/4º ALT *$ MM +1º ....+2 º
&....2 m/m DIV
EIXO DIANTEIRO RENAULT AUTOMÓVEIS
CAMBER
TRAIC 8D $&/('
+1/2º ....+1.1/2.
T8INGO
ALT & MM +1/4º ...+1.1/4º ALT *4 MM & º ...-3/4º ALT $( MM
CASTER ALT (& MM +2.1/2 º ...+3.1/2 º ALT 11& MM +1/2 º ...+1.1/2 º ALT 132 MM & º ....+1º ALT 1%% MM -1/2 º ....+1/2 º ALT 12 MM +1.1/2 º ...+2.1/2 º ALT 2( MM +1º ...+2 º ALT 4* MM
º -1/2º ....-1.1/4
&)%....2)% C
EIXO TRASEIRO
COMV/DIV
CAMBER
CONV/DIV
1...3m/m CONV
º &º ....+1/2
&...3m/m C
1....2m/m CONV
º &º ....-3/4
1DIV %CONV
& º ....-1º ALT 1%& MM -1/4º ....+1/2 º
+1/2 º ...+1.1/2 º ALT '4 MM & º ...+1º ALT (& MM +2.º ...+3º ALT 11& MM ++1.1/2 º ...+2.1/2 º
TRAIC R8D
+1/2º ....+1.1/2
1...3m/m CONV
º &º ....+1/2
&...3m/m C
ALT 132 MM +1º ....+2 º ALT 1%% MM -1/2 º ....+1/2 º DIVERSOS IMPORTADOS
A,TOMVEIS
EIXO DIANTEIRO
EIXO TRASEIRO
CAMBER
CASTER
COMV/DIV
CAMBER
CONV/DIV
&º ....+1 º º & ....1/2 º +1/2º
+' º +2.1/2 º ....+3º +3º
&....3m/m CONV &....3m/m CONV %m/m CONV
-1/2 º ....-1.3/4º &º ....-3/4 º º -1/4 ....+1/4º +1º ....+1.1/2 º
+1.1/4º ....+3.1/4º +1º ....+2 º & º ....+1º +1º ....+1.1/2 º
&)%...2)%m/m COM &....1)%m/m CONV &
-1.1/4º ....-2 º -1.1/2º ....2.1/2 º & º ....-1/4º &
1....4m/m C &....4m/m C 1....4m/m C &
&º ....-1 º º º -1/2 ....-1.1/2
+3/4º ....+2.3/4º +1.1/4º ....+3.1/4º
& &....&)%m/m CONV
& º ....-1º &º ....-1 º
1....4m/m C &....1m/m D
ASIA
ROCSTA (3/(' TOPIC-I TO8NER CHEVROLET
ASTRA CALIBRA L,MINA TRAIC DAEWOO
ESPERO PRINCE
S,PER SALON
º -1/2º ....-1.1/2
+1.1/4º ....+3.1/4º
&....&)%m/m CONV
-3/4º ....-1º -1/2º &º ....-1 º º º & ....-1 +1/4º ....+1/2 º &º ....-1 º
+3.1/4º ....+%.1/4º -1/2 º ....-2 º +1.1/4º ....+3º +1.1/4º ....+3º +2 º ....+' º +2.3/4º ....+4.3/4º
&)%....1m/m div 1....4m/m div 1....3m/m div &%....3)%m/m div &....1m/m div 1)%....3)%m/m div
&º ....-1 º
&....1m/m D
FORD
EXPLORER IESTA MONDEO 4 E % PORTAS MONDEO STATION 8AGON RANGER TA,R,S
DIVERSOS IMPORTADOS
A,TOMVEIS
EIXO DIANTEIRO
EIXO TRASEIRO
CAMBER
CASTER
COMV/DIV
CAMBER
CONV/DIV
& º -1.1/4 ....+1/2 º &º &º &º &º &º &º &º
+2 º ....+4º +1/4º ....+1/2 º +1/4º ....+2 º +1/4º ....+2 º +3/4º ...+2.1/2 º +1/4º ....+2 º +2.3/4º ....+4.3/4º +1.3/4º ....+2.1/2 º +2 º ....+4º
&....1m/m div &....2m/m div &....2m/m div &....1m/m div &....3m/m !"v &....1m/m div &....1m/m div &....1m/m div &....1m/m div
&º ....-1 º º º -1.1/2 ....+1/2 -1.1/4º ....+1/2 º º &º ....-1.1/2 &º ....-2 º -3/4º ....-1.1/4º -3/4º ....-1.1/4º -1/4º ...-1.1/4º &º ....-1 º
&....4m/m C 1....3m/m C 1....3m/m C 1....3m/m C 1....3m/m C 1....3m/m C &....4m/m C &....4m/m C &....2m/m C
+1.1/2 º ....+2.1/2 º +2.1/2 º +1/% º ....+1º
1)% div...1)% !"v &....1m/m div 2....4m/m div
º -1/2º ....-1 º -1/2 ....-1 º
1....%m/m C 1)%..3m/mC
HONDA
ACCORD (3/(' CIVIC-CRX 1.' (2/(' CIVIC CO,P< (4/(' CIVIC-SR/%DR (%/(' CIVIC-SOC ? DR (' CIVIC AT# (' LEGEND (3/(' PREL,DE (2/(' S,TTIE (%/('
º
HYUNDAI
ACCENT (%/(' ELANTRA AT# (' EXCEL AT# (3
& º &º &º
-1&& PON0 X2 (1/(' PON0 X2 PAS (1/(' SCO,PE AT# (' SONATA AT# (3 SONATA (4/('
º &º ....+1.1/4 º -1/2º ....+1/2 º º -1/2 ....+1/2 &º º & ....+1 º &º
DIVERSOS IMPORTADOS
A,TOMVEIS
+2 º ....+4º +1/2 º ....+1.1/2 º +1/4º ....+2 º +1/2 º ....+1º +1.1/2 º ....+2.1/2 º +2.1/4º ....+3º
1m/m !"v &...2m/m div 1div...2!"v &...2m/m div &....1m/m div &....1m/m div
EIXO DIANTEIRO CAMBER
-1/2º ....-1 º º -1/2 ....-1 º -3/4º &º ....-1 º &º ....-1 º
1....3m/m C 1....3m/m C 1....3m/m C &....1m/m C &....1m/m C
EIXO TRASEIRO
CASTER
COMV/DIV
+3.1/2 º ....+4º
&....1m/m !"v
&º ....-1/2 º º -1/2º ...+1/2 º º +1/4 ....+1 º &º ....+3/4
+1.1/2 º +1.1/4º ....2.3/4º +1/2 º ....+1.3/4º +3º ....+4º
1....2m/m div &....3m/m div &)%...3m/m !"v &....2)%m/m !"v
-1/4º ....+1/2 º +1/4º ....+3/4º &º ....+1 º º -1/2º ....+1/2 º -1/4 ....+3/4º +1/4º ....+3/4º
+3º ....+4º +3º ....+4º +1/4º ....+3/4º +1º ....+2 º -1/4º ....+3/4º +3.1/2 º ....+4.1/2 º
3....%m/m !"v 2....4m/m !"v &)% div 2)% !"v 1div ....1!"v &)%div...1)%!"v 2...4m/m !"v
CAMBER
CONV/DIV
KIA
BESTA STD BESTA ,RG;O SEPIA MENTOR (4/(' PRIDE (1/(' SPORTAGE (%/('
&º
LADA LAIA NIVA (3/(' SAMARA $*/(3 SAMARA (4/(' SAMARA REG. ESPORTIVA RIVA
1)%div..1)% C
MAZDA MPV MX-3 (1/(' MX-% (3/(' MX-' (4/(' (2( (3/(' PIC-,P (3/(' PROTEGE
-1/2º ...+1 º º º & ....-1.1/2 +1/4º ....+3/4º º &º ....-1.3/4 º +1/4 ....+1.3/4º &º &º
DIVERSOS IMPORTADOS
A,TOMVEIS RX-* (4/(' '2'-(4/(' 323 (4/(' 121 (2/(' XEDOS ' (4/(' XEDOS ( (4/('
+%.1/4º ...+'.1/4º +2 º ....+3.1/2 º +4º ....+% º +2 º ....+4º +4º ...+% º +4º ...+% º +1.1/4º ...+2.3/4º
1....*m/m !"v &....3m/m !"v &....3m/m !"v &....3m/m !"v 1....3m/m !"v &....1m/m !"v 1....3m/m !"v
EIXO DIANTEIRO
º -1/2º ....-1.1/2 º -1/2º ....-1.1/4 º &º ....-1.1/4 º º & ....-1
&....3m/m C &....3m/m C &....3m/m C &....3m/m C
&º ....-1 º
&....3m/m C
EIXO TRASEIRO
CAMBER &º º &º ....-1.1/2 º º & ....-1.1/2 º +1/2º ...+1.1/2 º º & ....-1 & º ....-1º
CASTER +' º ....+* º +2 º ....+3.1/2 º +1º ...+2.3/4º +1º ....+2.1/4º +1.1/2 º ...+3º +1.3/4º ...+3.3/4º
COMV/DIV & º ....2m/m !"v &....3m/m !"v &....3m/m !"v &....2m/m !"v &....3m/m !"v &....3m/m !"v
CAMBER -1/4º ....-2.1/4º &º ....-1 º º º & ....-1.1/2 &º ....-1 º º & ....-1 º &º ....-1 º
CONV/DIV &....3m/m C &....3m/m C &....3m/m C &....2m/m C &....1m/m C &....3m/m C
&º º &º ....+1/2 º º & ....+1 &º º -1/2º ....+1/2 º º +1/4 ....+1 º +1/2º ...+1.1/2
+2.1/4º ....+3.1/4º +2 º ....+2.3/4º +1.1/2 º ....+2.1/2 º +3º ....+4.1/4º +1.3/4º +2 º ....+4º +1º ....+3º
&....1m/m div &....1m/m div &....1m/m div &....1m/m div 1)%div...1)% !"v 1....3m/m !"v 1....3m/m !"v
&º -1º ....-2 º
&....2m/m C 1....'m/m C
-1/4º .....-1.1/4º
&
MITSUBISHI DIAMANTE (2... ECLIPSE (2/(' EXPO (2... GALANTE (4/(' LANCER ESTATE (2/(' L-2&& $'/(' L-2&& 4X4 $'/('
L-3&& (&/(' L-3&& 4X4 (&/(' MIRAGE/LANCER/COLT (3/(' PAERO/SOG,N (1/(' SIGMA (1/(' SPACE 8AGON (1/(' 3&&& GT (3/('
+1/4º ....+1.3/4º +1/4º ...+1.3/4º &º +1/4º ....+1º º -1/2º ....+1/2 -1/4º ....+3/4º &º
+1º ...+3º +2 º ....+4º +2.1/4º +2 º ....+4º +2.3/4º ...+3.1/4º +1.1/4º ...+2.3/4º +3.1/2 º ....+4.1/2 º
1....3m/m !"v &....3m/m !"v &....1m/m div &....1m/m !"v 1)%div...1)% !"v &)%div...&)% !"v &....1m/m div
+1/4º ....+1º &º ....+1
+1.1/4 ....+1.3/4
1....3m/m !"v 1...2m/m !"v
-1/4º ....-1º
&)%..2)%m/m
º -1/2º ....+1/2 &º ....-1 º º -1/4 .....-1/2 º
1div..1)%!m &....2)%m/m &....1m/m C
MERCEDES MB 1$& D C 22& (%
DIVERSOS IMPORTADOS
A,TOMVEIS
º
º
EIXO DIANTEIRO
EIXO TRASEIRO
CAMBER
CASTER
COMV/DIV
+1/2 º ....+1º
+1.1/4º ....+1.3/4º
&....3m/m !"v
º &º ....+1/4 º & &º &º -1/2º
+4....+4.1/2 º +4....+4.1/2 º +4....+4.1/2 º +2.1/2 º ....+3.1/2 º +4º
2...3m/m !"v 2...3m/m !"v 2....2)%m/m !"v &....2m/m !"v 1....2m/m !"v
CAMBER
CONV/DIV
º &º .....-1/2 º º & ....-1/2 -1/2º ....-1 º º -1/2 ....-1 º º -1/2º ...-3/4
3.....%m/m C 3.....%m/m C 3....4m/m C &....%m/m C 1....4m/m C
NISSAN AX (%
PORSCHE (11 CARRERA 2 $(/(4 (11 CARRERA 4 (2/(4 (11 T,RBO (&/(' ('$ (2/(% ('$ GTS (2/(%
SEAT CORDOBA 1.$ CORDOBA 1.$ 1'V 2.& IBI6A 1.$ IBI6A 1.$ 1'V 2.&
-1/4º ....-3/4º -1/2º ....-1 º -1/4º ....-3/4º -1/4º ....-1º
+1º ....+2 º +1.1/2 º ....+2.1/4º +1º ...+2 º +1.1/2 º ....+2.1/4º
&....1m/m div &....1m/m div &....1m/m div &....1m/m div
-1.1/4º ...-2 º -1.1/4º ...-2 º -1.1/4º ...-2 º -1.1/4º ...-2 º
1....2m/m C 1....2m/m C 1....3m/m C 1....3m/m C
º +1/2º ....+2.1/2 º º +1/2 ....+2.1/2 &º º -1/4 ....-1.1/2 º &º º +1.3/4 ..+3.3/4º +1.3/4º ..+3.3/4º &º ....-1 º & ....+1.1/2
+*.3/4º ....+(.3/4º +*.3/4º ....+(.3/4º +2 º ....+4º +1.1/2 º ....+3.1/2 º +2.1/2 º ....+4.1/2 º & º ....-1/2 º & º ....-1/2 º +4.1/2 º ...+%.1/2 º +2.1/4 ....+4
&....1)%m/m div &....1)%m/m div & &....3m/m div & 2....3m/m div 2....3m/m div & &)%D....&.%C
º +1/2º ....+2.1/2 º & º -1/4 ....-1.3/4º &º ....+1 º &....-1º º &º ....-1/2 &.....-1.1/2º & º ....-1.1/2 º & ....-1
&..2)%m/m C &..2)%m/m C & & & & & & &
SUBARU E 1&/S,MO (2/(' E 12/S,MO 4X4 (2/(' IMPRE6A (3/(' ,ST0 (2/(' LEGAC0 (4/(' MV PIC-,P 1'&& (2/(' MV PIC-,P 1$&& (2/(' SVX (2/(' VIVIO (2/('
°
DIVERSOS IMPORTADOS
A,TOMVEIS
°
°
°
EIXO DIANTEIRO
°
°
EIXO TRASEIRO
CAMBER
CASTER
COMV/DIV
+1/2 º &º &º º º & ....+1 &º ....+1 º
+3.3/4º +1º ....+2 º +2.1/2 º ....+'.1/2 º +2 º ....+4º +1º ....+2 º
&...1)%m/m !"v &....1m/m div & 1....3m/m !"v 2....'m/m !"v
CAMBER
CONV/DIV
SUZUKI ALTO (2/(' BALENO (%/(' CAPP,CCINO (3/(' SAM,RAI S 413 (3/(' SIDERIC
º
+1
&...2m/m C &...2m/m C
S,PER CARR0 (2/(' S8IT (&/(' VITARA 9 SE 41': (2/(' VITARA V-' (%/('
+1/4º ....+1.3/4º &º º º & .....+1.1/2 º &º ....+1.1/2
+4º ....+% º +2 º ....+4º +1/2 º ....+2.1/2 º +1º ....+3º
1....2m/m !"v &....1m/m div 1....3m/m !"v 1....3m/m !"v
-1.1/4º ....+1/4º -1/4º ....+1/4º &º ....+1 º º +1/4 ....-1.3/4º º &º ....+1.1/2
-1/2 º ....-2 º +1/2 º ....+1.1/2 º +1/4º ....+1.1/4º +3/4º ....+2.1/4º +1º ....+2.1/2 º
2div..2!"v &....2m/m !"v 4....$m/m !"v 1....2m/m !"v &....4m/m !"v
&º ....-3/4 º º -1/2º ....-1.1/2
& º ....+1/2 º -3/4º ....-1.1/2 º
& &
&....2m/m C
TOYOTA CANR0 COROLA IL,X 4X2 IL,X 4X4 S84- R,NNER
&.....-1º º +1/2º ....+1.1/4
2....'m/m C 2....4m/m C
VOLKSWAGEN GOL GTI PASSAT GL
DIVERSOS IMPORTADOS
A,TOMVEIS AERO 8ILL0S ALA ROMEO AT# (2 ALA ROMEO AT# (2 ALA ROMEO 14% ALA ROMEO 1'4 ALA ROMEO 1'4-V$
EIXO DIANTEIRO CAMBER +1º ...+2 º +3/4º ....+1.1/4º & º ....-1/2 º -1/2 º ....-3/4º -1/2 º ....-2 º -2 º
CASTER & º ....+1º +1.1/4º ....+1.3/4º -1/2 º +3º ...+3.1/2 º +2 º ...+2.1/2 º
EIXO TRASEIRO
COMV/DIV 3....%m/m !"v 1....2m/m !"v 1....3m/m !"v 1div....1!"v &....2m/m !"v 1....3m/m div
CAMBER
CONV/DIV
ALA ROMEO SPORT AT# (2 CR0SLER STRAT,S D..V. DAIATS, CO,RE DODGE DART DIR. IDRA. DODGE DART DIR. MEC. DODGE POLARA EEP 8ILL0S MERCEDES- A,TOMOVEL MERCEDES M '&$ MINI G,RGEL BR-SL M,STANG $&/$1 M,STANG $$/$( GT M,STANG (&/(3 4/$ C0L M,STANG (3 V.$ COBRA M,STANG (4/(% R,RAL 8ILL0S S,SP.INDIV. SINCA ESPLANADA TO0OTA 9TODOS:
& º ....+1/4º º &º ....+3/4 +1/2....+3/4º º &º ....+1.1/2 º º & ....+1/2 º º & ....+1/2 º +3/4 ...+1º +1º º º & ....+1 +1º º º & ....+1 &º ...+1 º º &º ...+3/4 º -1/4 ...-1.1/4º -1/4º ...-1.1/4º º &º ....-1.1/4 +1º º º +1/2 ....+3/4 +1.1/2º
CHRYSLER
1....3m/m div & 3....4m/m div &....1m/m !"v 3....4m/m !"v 3....%m/m !"v 1....3m/m !"v 2....3m/m !"v 1....3m/m !"v &....3m/m !"v 1....3m/m !"v 1....3m/m !"v 1....3m/m !"v &.....3m/m div & &....3m/m !"v 4....'m/m !"v 3....4m/m !"v 3....%m/m !"v
EIXO DIANTEIRO
CHRYSLER
A,TOMOVEIS NEON (4/($ STRAT,S (' STRAT,S (*
& º ....+1/2 º +2.1/2 º ...+4.1/4º +1º +2 º ....+3.3/4º -1/2 º ....-1º +1/4º ....+1º +2.1/2 º ...+3º +1.1/2 º +2.1/2 º ....+3º +2.1/2 º +2 º ....+4º +1/4....+1.3/4º +1.1/4º ...+2.1/2 º +1.1/4º ...+2.1/2 º +1.1/4º ...+2.1/2 º +2.3/4º ...+4.1/4º & º ....-1/2 º +1/2 º ....+3/4º +1.1/2 º
CAMBER -1/4 ...+1/4 -1/4 ...+3/4 -1/2 ...+1/2 °
°
°
°
°
°
CASTER -1.3/4 ...+3.3/4 +2.1/4 ...+4.1/4 +2.1/4 ...+4.1/4 °
°
°
°
°
°
COMV/DIV &.%D..1.%m/m CONV &.%D..2m/m CONV &.%D..2m/m CONV
& º ....-1/4º
&
º &º ....1/2
&.....2m/m C
EIXO TRASEIRO
CAMBER -3/4 ...+1/4 -1./2 ...+1/4 -1./2 ...+1/4 °
°
°
°
°
°
CONV/DIV &...2 C &...2 C &...2 C
NE8 0ORER (' VO0AGER CARAVAN $*/(& VO0AGER CARAVAN (1 VO0AGER CARAVAN (2/(4 VO0AGER (4/&& EEP 8RANGLER MT (1/(2 EEP 8RANGLER AT (1/(2 EEP 8RANGLER MT (3/(' EEP 8RANGLER AT (3/(' EEP 8RANGLER ('/&& EEP CEROEE (1 EEP CEROEE (2 EEP CEROEE (3/(' EEP CEROEE (*/&& EEP GRAND CEROEE (4/(' EEP GRAND CEROEE (*/&& GRAND 8AGONNER (1/('
-1/2 ...+1/2 -1/4 ...+3/4 -1/4 ...+3/4 -1/4 ...+3/4 -1/4 ...-1/2 -1/4 ...-1/2 -1/4 ...-1/2 -1/4 ...-1/2 -1/4 ...-1/2 -3/4 ....+1/4 -3/4 ....+1/2 -3/4 ....+1/2 -3/4 ....+1/2 -3/4 ....+1/2 -3/4 ....+1/2 & 5-1 -1/2 ...+1/2 °
°
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+2 5+4 +3/4 +1.3/4 +1.3/4 +1/2 ....+2.1/2 +%.1/4 5+*.1/4 '.1/2 5.+( +%.1/4 5+*.1/4 +*.1/4 5+$.3/4 +' ....+$ +* ...+$ +% 5+( +%.1/4 ....+$ +%.1/4 ....+$.1/2 +'.1/2 5+*.1/2 +'.1/2 5+*.1/2 +2.1/2 ....+% °
°
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&...2 C &...1.%m/m CONV &...1.%m/m CONV 1D...2.%m/m CONV &.%D..2m/m CONV 2D5.2m/m CONV 2D5.2m/m CONV 1.%D..1.%m/m CONV 1.%D..1.%m/m CONV &....4m/m CONV 1.%D..1.%m/m CONV 1.%D..1.%m/m CONV 1D...1.%m/m CONV 1.%D..3.%m/m CONV &53m/m CONV &53m/m CONV &....4m/m CONV
-1./2 ...+1/2 & ....-1 -3/4 ...+1/4 -3/4 ...+1/4 -1/4 ...+1/4 °
°
°
°
°
°
°
°
°
°
&...3 C 4D....4C 4D....4C 4D....4C 3D....3C
AUDI
EIXO DIANTEIRO
AUDI
A,TOMOVEIS 1&& >,ATTO $3/(1 1&& TODOS $4/(1 1&& / A' (1/(* 1&& / >,ATTRO (1/(* 1&& / >,ATTRO (2/(* 1&&/A' >,ATTRO S. (1/(* 1&& / A' S4/S' (2/(* 1&& / A' S4/S' SPORT (2/(* 1&& / A' SPORT 1&& / >,ATTRO SPORT $3/(1 2&& SLS $4/(1 $& $'/(1 $& (1/(' $& AVANT RS2 (4/(' (&- TODOS $*/(1 A3 ('/&& A3 >,ATTRO ('/&& A3 D ('/&& A3 >,ATTRO D ('/&& A3 >,ETTO SPORT ('/&& A3 SPORT ('/&& A4 TODOS (4/(* A4 TODOS ($/&& A' (*/&& A' D (*/&& A' SLS (*/&& A' SPORT (*/&&
CAMBER & ...-1 & ...-1 & ...-1 & ...-1 -1/2 .....-1.1/2 -1/4 ....-1.1/4 & ...-1 -1/2 .....-1.1/2 -1/4 ....-1.1/4 -1/4 ....-1.1/4 &5.-1 -1/4 ....-1.1/4 -1/4 ....-1.1/4 -1/4 ....-1.1/4 -1/4 ....-1.1/4 & ....-1 & ....-1 -3/4 ....+1/4 -3/4 ....+1/4 & ....-1 & ....-1 -1/4 ...-1 -1/2 ....-1 -1/2 ....-1.1/4 -1/4 ...-1 -1/2 ....-1.1/4 -1/2 5-1.1/2 °
°
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CASTER +1.1/4 5+1./2 +1/2 ....+1.1/2 +1/2 ....+1.1/2 +1.1/4 5+1.1/2 +1.1/4 5+1.1/2 +1.1/4 5+1.1/2 +1.1/4 5+1.1/2 +1.1/4 5+1.1/2 +1/2 ....+1.1/2 +1.1/4 5+1.1/2 +1.1/4 5+1.1/2 +3/4 5.+1.3/4 +1.3/4 ....+2.1/2 +1.3/4 ....+2.1/2 +3/4 ....+1.3/4 +* .....+$ +*.1/2 .....+$ +'.3/4 ....+*.3/4 +'.3/4 ....+*.3/4 +*.1/2 5+$.1/4 +*.1/2 5+$.1/4 °
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COMV/DIV &5..1m/m CONV &5..1m/m CONV 1...2.%m/m CONV 1....3 m/m CONV 1....3 m/m CONV 1....3 m/m CONV 1....3 m/m CONV 1....3 m/m CONV 1.....2.%m/m CONV &5..1m/m CONV &5..1m/m DIV &....2m/m CONV &....2m/m CONV &....2.%m/m CONV &....2m/m CONV 1D....1m/m CONV 1D....1m/m CONV 1D....1m/m CONV 1D....1m/m CONV 1D....1m/m CONV 1D....1m/m CONV 1...3m/m CONV 1.%....3.% m/m CONV 1.%....3.% m/m CONV 1.%....3.% m/m CONV 1.%....3.% m/m CONV 1.%....3.% m/m CONV
EIXO TRASEIRO
CAMBER & 5.-1/2 -1/2 ....-1.1/4 -1/2 ....-1.1/4 & 5.-1/2 & 5.-1/2 & 5.-1/2 & 5.-1/2 & 5.-1/2 -1/2 ....-1.1/4 & 5.-1/2 -1/2 ....-1.1/4 -1/2 ....-1.1/4 -1 ....-1.3/4 -1/4 ....-1 -3/4 ....-1.1/4 -1.1/4 ...-1.3/4 & ...-3/4 -1.1/4 ...-1.3/4 & ....-3/4 -1/2 ...-1.3/4 -1.1/4 ....-1.3/4 -1/4 ....-1 -1
[email protected]/2 -1.1/2 ....-2 -1.1/4 ...-1.3/4 -1.1/4 ...-1.3/4 -1.1/2 ....-2 °
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CONV/DIV &....2 C &....2 C 1.....2.% C &....2 C &....2 C &....2 C &....2 C &....2 C 1....3 C &....2 C &....2 C 2.....4 C 1....% C &....3 C &....4 C 1....2 C 1....2 C &....2 C 1....2 C 2....3 C 1...3 C 2....4 C 2....4 C 2....4 C 1...3 C 2....4 C 2...% C
A$ ((/&& A$ (4/($ A$ SPORT (4/($ A$ SPORT ((/&& CABRIOLET $(/(( CO,PE....$(/(' CO,PE S2 (&/(' S3 ($/&& S' PL,S ('/(* S$ ((/&& TT ((/&& V$ $(/(4
BEDFORD
-1/4 ....-1.1/4 & ....-1 & ....-1 -1/2 5-1.1/2 -1/4 ....-1.1/4 -1/4 ....-1.1/4 -1/2 ....-1.1/4 & ....-1 -1/2 5-1.1/2 -1/2 5-1.1/2 -1/4 ....-1.1/4 & ....-1 °
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EIXO DIANTEIRO
DEDFORD
A,TOMOVEIS ASTRA COMBO $'/$( ASTRAVAN $%/$( BRAVA $$/$( BRAVA 94X4: $$/$( B 2' $&/$$ BD 4194X4: $1/$$ MIDI $%/$$ MIDI $$/$( MIDI 94X4: $$/$( RASCAL $%/$(
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+1 ....+2 +1 ....+2 +1.3/4 55+2.3/4 +*.1/2 5+$.1/4 +1/4 5.+1.1/2 +$ ....+( +1/2 .....+1.3/4
CAMBER -1.1/4 ....+1/4 -1.1/4 ....+1/4 -1/2 5-1.1/2 -1/2 ....+1.1/2 & .....+1 & .....+1 & .....+1 & .....+1 & .....+1 +1./4 ....+1.3/4 °
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-1/4 ....-1 -1/4 ....-1 -1/4 ....-1 -1/4 ....-1 -3/4 .....-1.1/4 -3/4 .....-1.1/4 -1/4 ....-1.1/4 -1/2....-1.1/4 -1/4 ....-3/4 -1/4 ....-1 -1.3/4 ....-2.1/4 & ....-1/2 °
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&....2 C &....2 C &....2 C &....2 C &.....% C &.....% C 1.%......4 C 1....3 C &....3 C &....3 C 2...% C &....2 C
EIXO TRASEIRO
CAMBER
CONV/DIV
& ....-3/4
1....3 C
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ALFA ROMEO
EIXO DIANTEIRO
ALFA ROMEO
A,TOMOVEIS 14%/14'-1.3/1.4 (4/(' 14%/14'-1.4/1.' TS 1'V ('/&& 14%/14'-1.' $V (4/(* 14%/14'-1.* 1'V (4/(* 14%/14'-1.$/2.&TS 1'V ('/&& 14%/14'-1.( TD (4/&& 14' ,NIOR 1.4 TS 1'V (*/&& 1%%-CLOVERLEA 4 (2/(* 1%%- TODOS (1/(* 1%'-1.'/1.$/1.( D (*/&& 1%'-2.&/V'/2.4 D (*/&& 1%' SPORT (*/&& 1'4 $*/(2 1'4 (3/(' 1''-2.& V' T,RBO ($/(( 1''-2.& V' T,RBO ((/&& 1''-2.4 TD ($/(( 1''-2.4 TD ((/&& 1''-2.% V' ($/(( 1''-2.% V' ((/&& 1''-3.& V' ($/(( 1''-3.& V' ((/&& 1'' T8IN SPAR ($/(( 1'' T8IN SPAR ((/&& 33-1'V CLOVERLEA (&/(4 33->,ADRIOGLIO (&/(4 33-SPORT8AGON (&/(4
CAMBER -1/2 ....-1 -3./4 5.-1.1/4 -1/2 ....-1 -1/2 ....-1 -1.1/4 5.-1.3/4 -3/4 ....-1.1/2 -3/4 ....-1.1/2 -2.3/4 ....-3.1/4 & ....-1 -1/2 ....-1 -1/2 ....-1 -3/4 ....-1.1/2 -1 .....-1.3/4 -1.1/4 .....-2 & ....-3/4 & ....-3/4 & ....-3/4 & ....-3/4 & 5.-1/2 & 5.-1/2 & ....-3/4 & ....-3/4 & 5.-1/2 & 5.-1/2 -3/4 5.-1.3/4 -3/4 5.-1.3/4 -1/2 ....-1.1/2 °
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CASTER +2.1/2 ....+3.1/2 +2.1/4.....+3.1/4 +2.1/2 ....+3.1/2 +2.1/2 ....+3.1/2 +2.1/4.....+3.1/4 +2.1/4.....+3.1/4 +2.1/4.....+3.1/4 +2.3/4 ....+3.3/4 +3 ....+4 +3.1/2 ....+4.1/2 +3.1/2 ....+4.1/2 +3.1/2 ....+4.1/2 +2 .....+2.3/4 +2 .....+2.3/4 +3.1/2 ....+4.1/2 +3.1/2 ....+4.1/2 +3.1/2 ....+4.1/2 +3.1/2 ....+4.1/2 +3.1/2 ....+4.1/2 +3.1/2 ....+4.1/2 +3.1/2 ....+4.1/2 +3.1/2 ....+4.1/2 +3.1/2 ....+4.1/2 +3.1/2 ....+4.1/2 +1.1/2 ....+2.1/2 +1.1/2 ....+2.1/2 +1.1/2 ....+2.1/2 °
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EIXO TRASEIRO
CAMBER -3/4 ....+1.1/4 -1/2 .....-1 -3/4 ....+1.1/4 -3/4 ....+1.1/4 -1/2 .....-1 -1/2 .....-1 -1/2 .....-1 +1 -3/4 ....-+1.1/4 -1/2 ....-1.1/4 -1/2 ....-1.1/4 -1 5.-1.3/4 & .....-1/2 & .....-1/2 & ....-3/4 -1 .....-1.1/2 & ....-3/4 -3/4 ....-1.1/4 & ....-3/4 -3/4 ....-1.1/4 & ....-3/4 -1 .....-1.1/2 & ....-3/4 -3/4 ....-1.1/4 & & & °
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CONV/DIV &.....2 C &.....2 C &.....2 C &.....2 C &.....2 C &.....2 C &.....2 C 1.% C &.....2 C 2....4 C 2....4 C 2....4 C 4....' C 4....' C 4....' C 2....4 C 4....' C 2....4 C 4....' C 2....4 C 4....' C 2....4 C 4....' C 2....4 C & & &
33-SPORT8AGON 1.$TDI (&/(1 33- SPORT8AGON 4X4 (&/(4 *% TODOS $*/(3 GTV 1'V T8IN SPAR (%/&& GTV 2.& V' T,RBO (%/&& GTV V' 24V ($/&& SPIDER 1.'/2.& (&/(3 SPIDER 1'VT8IN SPAR (%/&& SPIDER GTV '$/$( SPIDER V' (%/&&
PEUGEOT T
-1.1/2 ....-2.1/2 -1/2 ....-1.1/2 & 5.-1 -1/4 5.-1 +1/4 ....+1 -1/4 ....+1/4 & ....+3/4 -1/4 5.-1 & ....+3/4 -1/4 .....-1 °
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EIXO DIANTEIRO
PEUGEO
A,TOMOVEIS 4&%-MI-1' $*/(2 4&%-MI-1' (2/(% 4&%-MI 1' 4X4 $(/(2 4&' (%/&& %&4-PIC-,P *$/(' %&% $'/(& %&% ESTATE $'/(& %&% ESTATE GTI/GT DT $'/(& %&% T,RBO GT DT $*/(&
&....4m/m DIV 2....'m/m DIV 1.....3 m/m DIV 1....2m/m DIV 1....2m/m DIV 1....2m/m DIV 2....4m/m DIV 1....2m/m DIV 3 m/m CONV 1....2m/m DIV
+1/2 ....+1.1/2 +1.1/2 ....+2.1/2 +4 ....+% +2.3/4 ....+3.3/4 +2.3/4 ....+3.3/4 +2.3/4 ....+3.3/4 +1 .....+2 +2.1/2 5.+3.1/2 +1 .....+2 +2.1/2 5.+3.1/2
CAMBER -1/2 ....+1/2 -1/2 ....+1/2 -1/2 ....+1/2 -1/2 .....+1/2 +1/4 5.+1.1/4 -1/4 .....-1.1/4 & ....-1 -1/2 ....-1.1/2 -1/2 ....-1.1/2 °
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CASTER +3 ....+4 +2.3/4 ....+3.1/2 +2 ....+3 +3 ....+4 +3/4 5..+2.1/4 +2 ....+3 +1.1/2 ....+2.1/2 +1.1/2 ....+2.1/2 +2 ....+3 °
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COMV/DIV 1....3m/m CONV 1....3m/m CONV 1....3m/m CONV 1D.....1m/m CONV 1.%53.%m/m CONV 2.....4m/m CONV 2.%....4.%m/m CONV 1....3m/m CONV 1.%....3.%m/m CONV
& & & -3/4 ....-1.1/4 -3/4 ....-1.1/4 -1.3/4 ....-2.1/4
& & & 2....3 C 2....3 C 2....3 C
-3/4 ....-1.1/4
2....3 C
-3/4 ....-1.1/4
2....3 C
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EIXO TRASEIRO
CAMBER -1 ....-1.3/4 -1 ....-2 -3/4 ....-1.3/4 -1.1/2 ....-2.1/2
CONV/DIV 4.%...*.% C 4.....* C 2....% C 2.....4 C
-1/2 ....-1.1/2
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%&% V' $*/(& '&4 $3/$( '&% (%/(' '&% (*/(( '&% 2.& $(/(4 '&%-2.& DIESEL $(/(4 '&%-3.&i $(/(4 '&%-SV24 3.&i $(/(4 $&' (4/&& BOXER TODOS (4/&& EXPERT (%/&& %-4X4 $2/(4 %-%.%X1' %- CLASSIC/CAB $2/(4 PARTNER 4*% G ('/&& PARTNER '&&/$&& G ('/&& PARTNER ESTATE/OMBI ('/&&
-3/4 ....-1.3/4 -1.1/4 ....+1/4 & ....-1/2 & ....-1 -3/4 ...-1.3/4 -3/4 ...-1.3/4 -3/4 ...-1.3/4 -3/4 ...-1.3/4 -1/2 ....+1/2 -1/2 ....+1/2 -1/2 ....+1/2 +1.3/4 ....+2.3/4 +1/2 ...+1.1/2 +1.3/4 ....+2.3/4 -1/2 ....+1/2 -1/2 ....+1/2 -1/2 ....+1/2 °
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+2.1/2 .....+3.1/2 +3 ....+4 & ....+2.3/4 +2.1/4 .....+3.1/4 +2 ....+3 +2 ....+3 +2 ....+3 +2.1/2 .....+3.1/2 +3 ....+4 +1/2 ....+1.1/2 +1 5+2 +1./2 ....+1 -1/2 ....+1/2 +1./2 ....+1 +1/2 ....+1.1/2 +1/2 ....+1.1/2 +1/2 ....+1.1/2 °
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2....4m/m CONV 2....4m/m CONV &.%....2.%m/m CONV &.%....2.%m/m CONV &.%....2.%m/m CONV &.%....2.%m/m CONV &.%....2.%m/m CONV &.%....2.%m/m CONV 1....3m/m CONV 1....3m/m CONV 1....3m/m CONV &....1.%m/m DIV &....1.%m/m DIV 15.3m/m DIV 1....3m/m CONV 1....3m/m CONV 1....3m/m CONV
-1/2 ....-1.1/2 -1 ....-2
2....4 C 1....4 C
-1 ....-2 -1 ....-2 -1 ....-2 -1 ....-2 -1 ....-2 -1/2 ....-1.1/2 & -1/2 ....-1.1/2 & & & +3/4 5.+1.3/4 +3/4 5.+1.3/4 +3/4 5.+1.3/4
1....4 C 1....4 C 1....4 C 1....4 C 1....4 C 2....4 C 1D....1C 1....3 C 1D....1C 1D....1C 1D....1C 25.3 D
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CITROEN
A,TOMOVEIS XANTIA 1.( T,RBO (3/(' XANTIA 2.&i 1'V (3/(' XANTIA 2.&i 1'V ACTIVA (%/(' XANTIA 2.&i 1'V ACTIVA ('/&& EVASION S0NERGIE ('/&& AXEL $4/(3
DAEWOOD
EIXO DIANTEIRO
CITROEN
CAMBER -1/2 ....+1/2 -1/2 ....+1/2 -1/2 ....+1/2 -1/2 ....+1/2 -1/2 ....+1/2 -1/4 ....+1/2 °
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COMV/DIV &.....3m/m DIV &.....3m/m DIV &.....3m/m DIV &.....3m/m DIV 1....3m/m CONV &.....3 m/m DIV
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EIXO DIANTEIRO
DAEWOOD
A,TOMOVEIS MATI6 ($/&& NEXIA (%/(* NEXIA ABS (%/(* LANOS (*/&& ESPERO (%/(* ESPERO ABS N,BIRA (*/&& LEGAN6A (*/&&
CASTER +1/2 ....+1.1/2 +2.1/2 ....+3.1/2 +3 .....+3.3/4 +3 .....+3.3/4 +3 ....+4 +4 .....+4
EIXO TRASEIRO
CAMBER & .....+1 -1.1/4 ....+1/4 -1.1/4 ....+1/4 -1.1/4 ....+1/4 -1.1/4 ....+1/4 -1.1/4 ....+1/4 -1 ....+1/4 -1.1/4 ...+3/4 °
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CASTER 2.1/4 .....+3.1/4 +3/4 ....+2.3/4 +3/4 ....+2.3/4 +1/2 ....+2.1/2 +3/4 ....+2.3/4 +3/4 ....+2.3/4 2.1/4 .....+3.1/4 +2 ....+4 °
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COMV/DIV &.....2m/m CONV 1D....1m/m CONV 1D....1m/m CONV 1D....1m/m CONV 1D....1m/m CONV 1D....1m/m CONV 1D....1m/m CONV &.....2m/m DIV
CAMBER -1 ....-1.1/2 -1 ....-1.1/2 -1 ....-1.1/2 -1 ....-1.1/2 -1/2 ....-1.1/2 & .....+1/4 °
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CONV/DIV 1.....' C 1.....' C 1.....' C 1.....' C 1.....3 C 2....% C
EIXO TRASEIRO
CAMBER -1/4 ....+1/4 & .....-1 -1 ....-2 -1 ....-2 & .....-1 -1 ....-2 & .....-1 & ....-1.3/4 °
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CONV/DIV &....4 C 1D....4 C 1D....4 C 1.%D...4 C 1D....4 C 1D....4 C &....2 C &.%D....&.% C
KIA
EIXO DIANTEIRO
KIA
A,TOMOVEIS BESTA (4/($
CAMBER -1/2 ....+1/2
CASTER +3.1/4 ....+4
BESTA GS CLAR,S CREDOS ('/&& 2*&& PRIDE (1/&& SEIA (4/(( SEIA S,MA 1*%/*&13 ($/&& SEIA S,MA 1$%/'% 14 ($/&& SEDOVA CARNAVIAL ((/&& SPORTAGE (%/&&
-1/2 ....+1/2 & ....+1.1/4 -1/2 ....+1/2 +1/4 5+1 -1/2 ....+1/2 & ....+1 & ....+1 & ....+1 & ....+1
+3.1/4 ....+4 +1.3/4 ....+3.3/4 +3.1/4 ....+4 +1/2 5+1.3/4 +1.1/4 ...+2.3/4 +1.3/4 ...+3.1/4 +1.3/4 ...+3.1/4 +1.1/2 ....+2.1/4 +3 ....+4
PEUGEOT T
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EIXO DIANTEIRO
PEUGEO
A,TOMOVEIS 1&'-1.&/1.1 (1/(' 1&'-1.&/1.1 ('/&& 1&'-1.1 ARB ('/&& 1&'-1.4/1.4D/1.%D (1/(' 1&'-1.4/1.'/1.%D %X13 ('/&& 1&'-1.4 SPOT (1/('
°
EIXO TRASEIRO
CAMBER -3/4 ...+1./4 -3/4 ...+1./4 -1/4 ....-1.1/4 -1/4 ....-1.1/4 -1/4 ....-1.1/4 -1/4 ....-1.1/4 °
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CASTER +1.3/4 ...+2.3/4 +1.3/4 ...+2.3/4 +1.3/4 ...+2.3/4 +1.3/4 ...+2.3/4 +1.3/4 ...+2.3/4 +1.3/4 ...+2.3/4 °
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CAMBER
CONV/DIV
& ....-1
&....3 C
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&....2 D &....2 C &....2 C
EIXO TRASEIRO
COMV/DIV &....2m/m DIV &....2m/m DIV &....2m/m DIV &....2m/m DIV &....2m/m DIV &....2m/m DIV
CAMBER -1 ....-2 -1 ....-2 -1 ....-2 -1 ....-2 -1 ....-2 -1 ....-2 °
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CONV/DIV 2.....4 C 2.....4 C 1.....% C 2....4 C 1....% C 2....4 C
