UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA EQUINOCCIAL Ciencias De La Ingeniería Ingeniería Automotriz a!"ona"o N#stor Santamaría An"r#s Vargas In"ira
TI$OS DE IN%ECCIÓN DIESEL
TI$OS DE IN%ECCIÓN DIESEL
INYECCIÓN
INDIRECTA
E! com&usti&!e se in'ecta "entro "e !a c(mara "e tur&u!encia )uem(n"ose una *arte "e #!+ La *resi,n aumenta "e mo"o )ue !os gases "e com&usti,n ' e! car&urante restante se a*resuran a sa!ir *or !a to&era "e !a c(mara "e tur&u!encia ' se mezc!a con e! aire "e !a c(mara "e com&usti,n "on"e se *ro"uce !a )uema "e com&usti&!e "e-niti.a+
Para motores de inyección indirecta La *re*araci,n "e !a mezc!a "e com&usti&!e se e/ect0a *rinci*a!mente me"iante tur&u!encia "e aire asisti"a *or un c1orro "e in'ecci,n con !a /orma a*ro*ia"a+ En e! caso "e in'ectores "e tet,n2 !a *resi,n "e a*ertura "e! in'ector se encuentra genera!mente entre 334 ' 356 &ar+
Inyector de tetón 3+ 7+ 5+ 9+ 6+ ;+ <+ =+ >+
Entra"a "e com&usti&!e+ Tuerca "e racor *ara tu&ería "e a!imentaci,n+ Cone8i,n *ara com&usti&!e "e retorno+ Aran"e!as "e a:uste "e *resi,n+ Cana! "e a!imentaci,n+ ue!!e+ $erno "e *resi,n+ Agu:a "e! in'ector+ Tuerca "e -:aci,n "e! *orta in'ector a !a cu!ata "e! motor+
En los motores de gasolina o diésel de inyección indirecta E! com&usti&!e se intro"uce /uera "e !a c(mara "e com&usti,n+ En !os motores "e gaso!ina2 e! car&urante es in'ecta"o en e! co!ector "e a"misi,n2 "on"e se inicia !a uni,n "e !a mezc!a aire? com&usti&!e antes "e entrar en e! ci!in"ro+
En !os "i#se! "e in'ecci,n in"irecta2 e! gas,!eo se in'ecta en una *rec(mara2 u&ica"a en !a cu!ata ' conecta"a con !a c(mara *rinci*a! "e com&usti,n "entro "e! ci!in"ro me"iante un ori-cio "e *e)ue@a secci,n+ $arte "e! com&usti&!e se )uema en !a *rec(mara2 aumentan"o !a *resi,n ' en.ian"o e! resto "e! com&usti&!e no )uema"o a !a c(mara *rinci*a!2 "on"e se encuentra con e! aire necesario *ara com*!etar !a com&usti,n+
INYECCIÓN DIRECTA
Los mo"ernos motores tur&o"i#se! se caracterizan *or e)ui*ar sistemas "e a!imentaci,n "e in'ecci,n "e com&usti&!e "irecta a a!ta *resi,n2 )ue &a:o !as "enominaciones "e Uni:et2 Common Rai!2 BDI Garantiza una me:ora g!o&a! im*ortante "e !as *restaciones ' un /uncionamiento m(s si!encioso2 )ue !!ega 1asta = "eci&e!es menos2 seg0n e! r#gimen "e rotaci,n "e! motor+ En "eta!!e2 e! sistema consta "e una *e)ue@a &om&a sumergi"a en e! "e*,sito )ue en.ía e! gasoi! a !a &om&a *rinci*a!+
Unit In:ector En este sistema se monta "irectamente en ca"a ca&eza "e ci!in"ro un Unit In:ector UI+ E! (r&o! "e !e.as "e! motor crea !a *resi,n+ A tra.#s "e #m&o!os o "e *a!ancas osci!antes2 e! (r&o! "e !e.as acti.a un *e)ue@o *ist,n "entro "e !a uni"a" UI+
$ARTES 1. Resorte 2. olenoide de cone!ión a la EC" #. olenoide de la $%l&'la de ensam(le ). Em(olo *. $%stago +. ello ,. ello -. Resorte . Es/aciador 10.C'er/o 11.$%l&'la de control de
Sistema Unit $um* U$S E! sistema Unit $um* U$S sir.e *ara !a in'ecci,n "irecta "e "iese!+ Es mu' *areci"o a! sistema Unit In:ector UIS ' s,!o est( "is*oni&!e *ara .e1ícu!os in"ustria!es+ Esta est( com*uesta *or !a &om&a "e a!ta *resi,n con .(!.u!a magn#tica integra"a2 un con"ucto "e in'ecci,n corto2 un tu&o "e *resi,n ' una com&inaci,n con.enciona! "e so*ortes "e to&eras+
$ARTES
NCIÓN E! circuito "e a!ta *resi,n "e! sistema "e in'ecci,n "irecta est( a!imenta"o *or una &om&a "e a!ta *resi,n )ue com*rime e! com&usti&!e 1asta e! ni.e! )ue *recisa e! raí!+ Los in'ectores conecta"os a! raí! "e com&usti&!e "osi-can ' atomizan e! com&usti&!e "e /orma e8trema"amente r(*i"a ' a a!ta *resi,n *ara *ermitir !a me:or *re*araci,n "e !a mezc!a "irectamente en !a c(mara "e com&usti,n+
$enta3as Se "esarro!!an motores )ue mantienen !o m(s &a:o *osi&!es !os consumos "e com&usti&!e ' !as emisiones "e gases "e esca*e
Re"ucci,n en im*uestos *ara .e1ícu!os con &a:as emisiones "e esca*e+
Se tra&a:a con un .a!or !am&"a com*ren"i"o entre 32; ' 5+ Esto *ermite a&rir m(s !a mari*osa ' as*irar e! aire su*eran"o una menor resistencia+
Tenemos menores *#r"i"as "e ca!or ce"i"o a !as *are"es 'a )ue en e! mo"o estrati-ca"o !a com&usti,n 0nicamente tiene !ugar en !a zona *r,8ima "e !a &u:ía2
45"4A DE INYECCIÓN R5TATI$A
Es un com*onente "e !a insta!aci,n "e in'ecci,n )ue tiene *or o&:eto "osi-car e! com&usti&!e en /unci,n "e !a .e!oci"a" "e rotaci,n "e! motor ' "e !as con"iciones "e carga2 así como en.iar!o en e! instante *reciso a !os in'ectores+ stos !o *u!.erizan ' !o intro"ucen gra"ua!mente en !a c(mara "e com&usti,n+
NCIÓN Las &om&as "e in'ecci,n rotati.as a*arte "e in'ectar com&usti&!e en !os ci!in"ros tam&i#n tienen !a /unci,n "e as*irar com&usti&!e "e! "e*,sito "e com&usti&!e+ $ara e!!o "is*onen en su interior2 una &om&a "e a!imentaci,n )ue as*ira com&usti&!e "e! "e*,sito a tra.#s "e
$enta3as enos *eso ' *eso Cau"a!es rigurosamente igua!es a to"os !os ci!in"ros La .e!oci"a" "e rotaci,n enor coste Sim*!ici"a" "e aco*!amiento
ITE"A DE INYECCI5N C5""5N RAI6
Es un sistema "e in'ecci,n "e com&usti&!e *ara motores "iese!2 en e! cua! e! com&usti&!e es as*ira"o "es"e e! tan)ue "e com&usti&!e ' es en.ia"o *or una &om&a "e a!ta *resi,n 1acia un con"ucto com0n "e! )ue sa!en !os in'ectores+ Como !as to&eras )ue in'ectan e! "iese! en e! ci!in"ro son "e menor tama@o ' e! com&usti&!e .a a una ma'or *resi,n2 !a *u!.erizaci,n "e #ste tiene )ue ser muc1o ma'or. La ECU es !a encarga"a "e .ariar !a *resi,n ' canti"a" "e com&usti&!e )ue es en.ia"o a !os ci!in"ros+
NCI5NE •
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$ro*orcionar e! com&usti&!e necesario *ara e! motor "i#se!+ Generar !a a!ta *resi,n *ara !a in'ecci,n ' "istri&uir e! com&usti&!e 1acia !os ci!in"ros+ In'ectar e! com&usti&!e necesario con e8actitu" en ca"a ci!in"ro2 con e! or"en a"ecua"o ' en e! momento *reciso+ $ermite tra&a:ar con .a!ores "e *resi,n su*eriores a !a genera"a *or &om&as rotati.as+ La *resi,n "e in'ecci,n se consigue con in"e*en"encia "e! r#gimen "e giro "e! motor+ $ermite e! contro! *reciso "e! cau"a! ' *resi,n "e !a *rein'ecci,n+ E! contro! "e !a in'ecci,n es tota!mente e!ectr,nico+
DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA •
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La t#cnica uti!iza"a en e! "ise@o "e! Common Rai! se encuentra &asa"a en !os sistemas "e in'ecci,n gaso!ina *ero a"a*ta"a "e&i"amente a !as características "e !os motores "iese! "e in'ecci,n "irecta+ E! com&usti&!e "iese! se a!macena en un con"ucto com0n2 e! common rai!2 *ara to"os !os in'ectores+ Seg0n !a carga "e! motor ' !as re.o!uciones2 !a *resi,n "e! con"ucto .aría entre !os 764 ' !os 3+564 &ares+ Los in'ectores se contro!an a tra.#s "e una .(!.u!a magn#tica o una uni"a" *iezoe!#ctrica '2 seg0n e! cic!o "e tra&a:o2 *ue"en in'ectar com&usti&!e entre tres ' siete .eces en !a c(mara
NCI5NE ADICI5NA6E •
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Sir.en *ara !a re"ucci,n "e !as emisiones "e !os gases "e esca*e ' "e! consumo "e com&usti&!e+ Sir.en *ara !a regu!aci,n "e !a *resi,n "e! tur&o2 !a regu!aci,n "e !a .e!oci"a" "e marc1a2 e! inmo.i!iza"or e!ectr,nico "e arran)ue2 etc+ Gracias a )ue se in'ecta una canti"a" "e com&usti&!e e8acta2 e! go!*eteo tí*ico "e !os motores "iese! se re"uce consi"era&!emente ' !a com&usti,n se rea!iza "e /orma m(s e-ciente+ E! com&usti&!e )ue no se *ue"e )uemar !!ega en /orma "e .a*or a! sistema "e esca*e ' "entro "e! cata!iza"or se uti!iza como agente re"uctor "e !os ,8i"os "e nitr,geno
INTA6ACI5N 7C5""5N RAI68 •
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uni"a" "e contro! UCE+ sensor "e re.o!uciones "e! cigHe@a!+ sensor "e re.o!uciones "e! (r&o! "e !e.as+ sensor "e! *e"a! "e! ace!era"or+ sensor "e *resi,n "e so&rea!imentaci,n+ sensor "e *resi,n "e Rai!+ sensor "e tem*eratura "e! !í)ui"o re/rigerante+ me"i"or "e masa "e aire+
ITE"A DE INYECCI5N INYECT5R945"4A •
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E! sistema "e in'ector?&om&a une !a generaci,n "e *resi,n2 con !a in'ecci,n "e! com&usti&!e )ue se encuentra "entro "e !a c(mara "e com&usti,n a "i/erencia "e! common rai! "on"e !a *resi,n est( en e! con"ucto ' "es*u#s e! in'ector so!o "eci"e cuan"o ' como "e:ar *asar ese com&usti&!e+ Ca"a ci!in"ro "e! motor a "iese! tiene su *ro*io in'ector?&om&a+ E! accionamiento mec(nico *ara !ograr !a *resi,n necesaria es *ro"uci"o *or un (r&o! "e !e.as2 )ue se encuentra situa"o en !a *arte su*erior "e! in'ector?&om&a+ Consta "e una a!imentaci,n "e com&usti&!e a &a:a *resi,n2 una a a!ta *resi,n2 ' !a e!ectr,nica "e contro!2 )ue consta "e sensores2 uni"a" "e contro! e!ectr,nica ' actua"ores+
NCI5NE •
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Generaci,n "e a!ta *resi,n !os com*onentes *rinci*a!es a !a generaci,n "e a!ta *resi,n son e! cuer*o "e !a &om&a con e! em&o!o "e !a &om&a ' e! mue!!e "e re*osici,n+ E!ectro.(!.u!a "e a!ta *resi,n tiene !a misi,n "e "eterminar e! momento "e in'ecci,n ' !a "uraci,n "e !a in'ecci,n+ Consta "e!os com*onentes *rinci*a!es &o&ina2 agu:a "e e!ectro.(!.u!a2 in"uci"o2 n0c!eo magn#tico ' mue!!e "e e!ectro.(!.u!a In'ector e! in'ector *u!.eriza ' "istri&u'e e! com&usti&!e e8actamente "osi-ca"o en !a c(mara "e com&usti,n ' con/ormar así e! "esarro!!o "e !a in'ecci,n+ E! in'ector esta a"osa"o a! cuer*o "e !a uni"a" &om&a?in'ector me"iante !a tuerca "e -:aci,n+
AE DE NCI5NA"IENT5
ase 3 3+
Carrera "e as*iraci,n e! #m&o!o "e !a &om&a es mo.i"o 1acia arri&a me"iante e! mue!!e "e re*osici,n+ E! com&usti&!e2 )ue se encuentra *ermanentemente &a:o so&re*resi,n2 Ju'e "es"e !a *arte "e &a:a *resi,n "e !a a!imentaci,n "e com&usti&!e2 a tra.#s "e !os ta!a"ros "e entra"a integra"os en e! &!o)ue "e! motor ' e! cana! "e entra"a "e com&usti&!e2 a !a c(mara "e &a:a *resi,n tam&i#n !!ama"a c(mara "e e!ectro.(!.u!a+ La e!ectro.(!.u!a est( a&ierta+ E! com&usti&!e !!ega a tra.#s "e un ta!a"ro "e comunicaci,n a !a c(mara "e a!ta *resi,n+
ase 7 7+ Comienzo "e !a in'ecci,n *re.ia una .ez )ue se inicia e! "escenso "e! #m&o!o2 si se cierra !a e!ectro.(!.u!a2 comienza e! aumento "e *resi,n+ A! a!canzarse !a *resi,n "e a*ertura "e! in'ector2 se !e.anta !a agu:a "e! in'ector ' !a in'ecci,n *re.ia comienza+ Durante esta /ase se !imita 1i"r(u!icamente !a carrera "e !a agu:a "e! in'ector me"iante una uni"a" "e amortiguaci,n+
ase 5 5+ in "e !a in'ecci,n *re.ia si !a *resi,n sigue
aumentan"o2 e! #m&o!o acumu!a"or se !e.antara "e su asiento+ Se esta&!ece una comunicaci,n entre !a c(mara "e a!ta *resi,n ' !a c(mara acumu!a"ora+ La "isminuci,n "e *resi,n así origina"a ' e! aumento simu!t(neo "e !a tensi,n *re.ia "e! mue!!e "e com*resi,n 1ace )ue !a agu:a "e! in'ector se cierre+ La in'ecci,n *re.ia est( conc!ui"a E! cau"a! "e in'ecci,n *re.ia )ue ascien"e a unos 326 mi!ímetros c0&icos es "etermina"o esencia!mente *or !a *resi,n "e a*ertura "e! #m&o!o acumu!a"or
