เอกสารค มอการปฏ อการปฏบัต บัตงานส งานสารวจทาง า รวจทาง
สานักส า นักสารวจและออกแบบ า รวจและออกแบบ กรมทางหลวง
๖. งาน Setting Out การกาหนดจ าหนดจดรั ดรังวั งวัดในสนาม ดในสนาม (Setting Out)
การกาหนดจ าหนดจดรั ดรังวั งวัดในสนาม ดในสนาม (Setting Out) เปนงานรั นงานรังวั งวัดกาหนดจ าหนดจดใดๆ ในภ ดใดๆ ในภมมประเทศ ประเทศ จากขอม อมล แผนท ในระบบพ กักัด โดยทาการรั าการรังวั งวัดออกจากหม ดออกจากหมดค ดค ทท รร คค าพ าพกักัด ไปยังเป งเปาหมาย าหมาย (Target) ดวยการวั วยการวัดเช ดเชงม งมมและ มและ ระยะทาง ดาเน าเนนการท นการทาได โดย าได โดย คานวณภาคของท านวณภาคของทศ (Azimuth) ของจดตั ดตั งกล งกลองไปธงหลั องไปธงหลัง และภาคของทศ ของจดตั ดตั ง กลองไปยั องไปยังเป งเปาหมาย าหมาย เพ อหาง อหางามม ามมมจากธงหลั มจากธงหลังไปยั งไปยังเป งเปาหมาย าหมาย และคานวณระยะทางจากจ านวณระยะทางจากจดตั ดตั งกล งกลองไปยั องไปยังเป งเปาหมาย าหมาย เพ อก อกาหนด าหนด ตาแหน าแหนงของเป งของเปาหมาย ∆N ∆E
= NB - NA =
= tan (∆E / ∆N)
Distance
กรณทท 1 เม อม อมม
งาน Setting
Out
โดย นายบญฤทธ ญฤทธ ศรวะรมย วะรมย
EB - EA -1
AB
=
√(∆N2+∆E2)
= Az A -> T – Az A -> B
6-1
เอกสารค มอการปฏ อการปฏบัต บัตงานส งานสารวจทาง า รวจทาง
กรณทท 2 เม อม อมม
งาน Setting
Out
โดย นายบญฤทธ ญฤทธ ศรวะรมย วะรมย
สานักส า นักสารวจและออกแบบ า รวจและออกแบบ กรมทางหลวง = 360°- ( Az A->B – Az A->T )
6-2
เอกสารค มอการปฏ อการปฏบัต บัตงานส งานสารวจทาง า รวจทาง
สานักส า นักสารวจและออกแบบ า รวจและออกแบบ กรมทางหลวง
การคานวณงาน านวณงาน Setting Out Point
N
E
S- 3
2 ,0 8 6,10 8 .1 1 41
49 6 ,2 2 0.17 2 6
S- 4
2 ,0 8 6,12 7 .9 2 16
49 5 ,7 4 8.98 8 4
S- 5
2 ,0 8 5,81 3 .9 5 09
49 5 ,7 0 9.67 7 8
A1
2 ,0 8 6,34 6 .4 2 46
49 5 ,5 3 4.19 7 5
คานวณหาต านวณหาตาแหน าแหนงของจ งของจด A1 จาก S-4 1…..
∆N S-4 -> S-3
3….
4…..
∆E S-3 -> S4
Azimuth
N
=
2,086,108.114 - 2,086,127.9216
Out
โดย นายบญฤทธ ญฤทธ ศรวะรมย วะรมย
–N
S-4
-19.808 E S-3 – E
=
496,220.173 - 495,748.988
=
471.184
S-4
-1
=
tan (471.184 / -19.808)
=
92°-24'-25.82"
=
N A1 – N S-4
=
2,086,346.4246 - 2,086,127.9216
=
งาน Setting
S-3
=
S-4 -> S-3
∆N S-4 -> A1
ท S-3
=
= 2….
BS
หมายเหต
218.503
6-3
เอกสารค มอการปฏ อการปฏบัต บัตงานส งานสารวจทาง า รวจทาง
สานักส า นักสารวจและออกแบบ า รวจและออกแบบ กรมทางหลวง
∆E S-4 -> A1
5….
6….
Azimuth
S-4 -> A1
มม S-3 S-4 A1
7….
ระยะ S-4 A1
8…..
=
E A1 – E S-4
=
495,534.1975 - 495,748.988
=
-214.791 =
-1
tan (-214.791 / 218.503)
=
315°-29'-27.04"
=
Azimuth S-4 -> A1 - Azimuth S-3 -> S-4
=
315°-29'-27.04" - 92°-24'-25.82"
=
223°-05’-01.22”
= =
√ (∆N S-4 -> A1 2 + ∆E S-4 -> A12) √ ((218.503)2 + (-214.791)2)
=
306.396 m.
การปฏบับัตตงานในสนาม ง านในสนาม -
-00’-00” ท S-3 ตั งกล งกลอง อง ท จจด S-4 Set 0 -00’-00” เปดม ดมมไปท มไปท A1 (223°-05’-01.22”) เพ อก อกาหนดท าหนดทศทาง ศทาง วัดระยะจาก ดระยะจาก S-4 306.396 m. จะไดตตาแหน า แหนง A1
เ ปนพ นพกักัด UTM. ใหนนา ระยะท คคานวณได ระยะทางในสนาม หมายเหต ในกรณทท เป า นวณได / Grid Factor จะไดระยะทางในสนาม
งาน Setting
Out
โดย นายบญฤทธ ญฤทธ ศรวะรมย วะรมย
6-4
