5. Servotransmision Planetaria.2014doc

TAREA Nº 5 SERVOTRANSMISIÓN PLANETARIA PARTICIPANTES CCAHUANA LLIUYACC, Luis Carlos SALAS DÍAZ, Flavio Jesús TAIÑA CAÑARI, Jorge Luis VELASQUEZ SOLIS, Nicolas Feliciano VILCA CARDENAS, Christopher Jean Clau

NOTA

1. OBJETIVOS: 

 

Desarrollar habilidades habilidades en el el uso de de herramientas, herramientas, instrumentos instrumentos y equipos equipos en las tareas de mantenimiento y análisis de los componentes de un equipo pesado. Identificar los componentes componentes del sistema de la la servotransmisión servotransmisión planetaria. Hallar la relación de transmisión y el flujo de potencia existente para todos los cambios (marchas).

2. MATERIALES  

Servotransmisión Servotransmisión planetaria planetaria Caja de herramientas herramient as

3. PROCEDIMIENTO PROCEDIMI ENTO DE LA TAREA Identificación de componente 3.1. Identifique en el grafico, cada uno de los componentes de un embrague hidráulico de la servotransmisión planetaria, colocando los nombres que corresponde en español, según la numeración. Utilice el manual de partes.

TALLER – TAREA N° 6

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Mantenimiento de Equipo pesado

3.2. Explique brevemente como funciona un embrague hidráulico en un servo transmisión planetaria. Como parte teórica podemos decir que la transmisión planetaria usa un sistema de engranajes planetarios para transmitir la energía y para realizar los cambios de velocidad y dirección. Los embragues hidráulicos controlan la rotación de los componentes del engranaje planetario permitiendo que el engranaje planetario sirva como acople directo, también como engranaje de reducción, o de inversión de marcha. La función realizada por nuestro embrague hidráulico fue la siguiente, consta de un paquete de embrague (discos y planchas) y un pistón de embrague. El embrague se conecta cuando el aceite presurizado empuja el pistón del embrague contra los discos y las planchas. Cuando los discos y las planchas entran en contacto, la fricción hace que la potencia fluya a través de ellos. Los discos están conectados a un componente. Las planchas están conectadas a otro. La potencia se transmite de uno de los componentes al otro, a través del paquete de embrague. 3.3. Identifique en el grafico, cada uno de los componentes de una servotransmisión, colocando los nombres según la función específica que cumplen, en español, según la numeración. Utilice el manual de partes.

LCHG

TECSUP


N° 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

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Componente EMBRAGUE 5 CARCASA DEL EMBRAGUE EMBRAGUE 4 ENGRANAJE PLANETARIO 4 EMBRAGUE 3 ENGRANAJE PLANETARIO 3 EMBRAGUE 2 ENGRANAJE PLANETARIO 2 EMBRAGUE 1 CORONA DENTADA DEL EMBRAGUE 1 PORTADOR 1 ENGRANAJE PLANETARIO 1 ENGRANAJE SOLAR 1 Y 2 CORONA DENTADA DEL PORTADOR 1 Y 2 PORTADOR 2 CORONA DENTADA DEL EMBRAGUE 2 CORONA DENTADA DEL EMBRAGUE 3 PORTADOR 3 CORONA DENTADA DEL EMBRAGUE 4 ENGRANAJE SOLAR 3 Y 4 #Tabla1. Componentes del Servo Transmisor Planetario

Desarmado parcial de una servotransmisión de contraejes (2 puntos). 3.4. Proceda a retirar la tapa lateral de la servotransmisión, según el manual de desarmado. Revise que los elementos de izaje se encuentran en buen estado antes de usarlo. 3.5. Coloque la caja de cambios encima de una mesa limpia, para proceder al desarmado total. 3.6. Continúe con el desarmado de todos los componentes de la servotransmisión y colóquelos en una superficie limpia, según el manual de desarmado, utilizando debida y correctamente las herramientas. 3.7. Proceda a la limpieza o lavado de las partes contenidas en la servotransmisión, con la ayuda del fluido Disolv 10 contenido en la bandeja de lavado. 3.8. Con la debida atención y coordinación entre sus compañeros, lleve a cabo los demás trabajos, manteniendo siempre el orden y la limpieza del área de trabajo.

Análisis de funcionamiento y flujo de potencia 7.1. Trace el flujo de potencia para cada uno de los cambios (marcha) encontrados, según la disposición de cada uno de los embragues y engranajes, utilice los gráficos posteriores. 7.2. Indicar en cada grafico, el ingreso y salida del flujo de potencia, engranajes y embragues que trabajan para el cambio, agujeros utilizados para acoplar los embragues, así como los ejes utilizados para el paso de potencia. 7.3. Calcule las diferentes relaciones de transmisión para cada uno de los cambios o marchas y llene el cuadro adjunto, utilizando la formula de W illis.

n2 =

n1 LCHG

1 z3 + z1

(z3 x n3 + z1 x n1)

= rpm engranaje solar (A) TECSUP

TALLER – TAREA N° 6 Pág. 4 n2 = rpm porta planetarios (B) n3 = rpm corona (C) z1 y z3 = numero dientes engranaje solar y corona

Marcha

F

N R

LCHG

Velocidad


Embragues conectados

Primera Segunda Tercera Cuarta Quinta

2- 5 2-4 2-3 ----

Sexta Neutro Primera Segunda Tercera

----3 1-5 1-4 1-3

Rt

TECSUP

TALLER – TAREA N° 6 Marcha

Avance

Neutro

Retroceso

Primera de avance

Pág. 5


Velocidad

Embragues

Relación de Transmisión

Primera

2y5

4.08:1

Segunda

2y4

2.21:1

Tercera

2y3

1.32:1

Neutro

4

-

Primera

1y5

3.36:1

Segunda

1y4

1.82:1

Tercera

1y3

1.09:1

Segunda de avance

Tercera de avance

LCHG

TECSUP


Pág. 6


Primera velocidad de retroceso

Segunda velocidad de retroceso

Tercera velocidad de retroceso

4. Observaciones 



LCHG

Con el desmontaje de la caja de embrague observamos que el tamaño de los resortes variaban, las longitudes no eran iguales para todos, pues cada uno poseía características diferentes en la de embrague, en primera, segunda y tercera por el mismo trabajo que realizaban. Las características de los pistones eran casi iguales en cada sección de la servo transmisión, LO CURIOSO FUE ENCONTRARNOS CON PISTONES FRACTURADOS Y ROTOS lo cual nos hizo cuestionar SI SE PODRIA REALIZAR ALGUN TRATAMIENTO O METODO PARA EL RAPARO DE ESTAS

TECSUP




Pág. 7


PARTES, lo cual nos indica que si se podría realizar la reconstrucción de estas partes, mediante la soldadura pero al montarlo ya no cumple con su f unción pues pierden sus propiedades. Se encontró dos tipos de disco, uno fue con composición de bronce con alto contenido de cobre el cual era de color anaranjado opaco, su uso correcto es

para aplicaciones húmedas y secas, con un coeficiente de fricción dinámica de 0,07 y estática de 0,10. Y el otro tipo de disco fueron los discos cerámicos los cuales se dan en el uso de embragues de tractores agrícolas, camiones de gran tonelaje, etc. Sus nuevas fórmulas de componentes proporcionan una gran

fricción con un coeficiente de 0,45 a 0,65 reduciendo el desgaste. 





Los discos que tenemos poseen dos tipos de dientes de disco, fue aquí donde surge otra incógnita QUE PASARIA SI COLOCAMOS ESTOS DISCOS EN OTRAS POSICIONES, si se podría colocar pero el problema es la característica que poseen cada uno de ellos en una determinada función por lo cual dañaríamos los dientes y haríamos que los discos no giren quedando trabados. La caja de embrague era independiente con respecto a cada conjunto de embrague que existe en nuestro servo transmisión. Los pasadores no tenían el mismo tamaño, la colocación es estos hacían que los pistones y platos se queden fijos.

5. Conclusiones 







LCHG

La desaplicación de un embrague se consigue con el alivio del aceite a presión que actúa sobre el pistón de embrague ayudado por los resortes que están ubicado a los extremos de nuestro servo transmisión que evitan la fricción de discos y platos. El conjunto de embrague para la servo transmisión está formado por una distribución de discos y platos posicionados alternadamente además de un pistón actuado hidráulicamente. Todos los componentes del embrague se encuentran dentro en el interior de la caja de embrague. La acción hidráulica permite el accionamiento de pistón y platos-discos, para que la fricción entre ellos permita la detención de un determinado miembro del conjunto de engranajes planetarios y así obtenemos el movimiento deseado en el eje de salida de nuestro servo transmisión. Los cambios de velocidad, sentido y par se obtuvo restringiendo o impulsando los diferentes componentes del conjunto de engranajes planetarios. Hay muchas combinaciones posibles. Para transmitir la potencia a través de un conjunto planetario, un miembro se mantiene fijo, otro es el impulsor y otro es el impulsado.

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CRITERIOS DE EVALUACIÓN DEL TALLER NOMBRES DE LOS INTEGRANTES DEL TALLER 1 2 3 4 5

CCAHUANA LLIUYACC, Luis Carlos SALAS DÍAZ, Flavio Jesús TAIÑA CAÑARI, Jorge Luis VELASQUEZ SOLIS, Nicolas Feliciano VILCA CARDENAS, Christopher Jean Clau

Puntaje

1

A

Orden y limpieza

2

B

Seguridad integral y cuidado de los equipos

3

C

Técnicas de trabajo y procedimientos

3

D Identificación de componentes

1

E

Relación de transmisión

3

F

Flujo de potencia

4

G

Asistencia y puntualidad*

2

LCHG

2

3

4

5

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Pág. 9


H Observaciones y conclusiones

2

Total

20

* Llegar Tarde 1, Falta : 0

LCHG

TECSUP


LCHG

Pág. 10


TECSUP


LCHG

Pág. 11


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