S AT Y FE. C La T. C O M
3508,3512 3508, 3512y y 3516 DIESEL MARINA DIESELMARINA MOTORES
Mantenimiento Intervalos
Extractado desde Operación Y Mantenimiento Manual (SEBU!""#"$#"!%
& $""' Caterpillar
eser)ados todos los derec*os.
68
Mantenimiento Sección 3500 Marina Motor Mantenimiento Horario
3500 Marina Motor Mantenimiento Horario
Uso cantidad de combustible utilizado, servicio horas, o intervalo de tiempo, cualquiera ocurre primero. Remitir a la erminolo!"a tema en la #n$ormación Sección de este manual para in$ormación relativo a Superior %inal & revisión.
Diario
'al( )lrededor #nspección * +omprobar para $u!as & suelto coneiones - Motor +a/a del ci!e1al * +omprobar aceite nivel -3 Marina 2n!rana/e * +omprobar aceite nivel -5 2n$riamiento Sistema * +omprobar re$ri!erante nivel - )ire Motor de arranque 4ubricador * +omprobar aceite nivel -obernador * +omprobar -6 )ire anque * 7rain a!ua -8 )ire 4impiador #ndicador * +omprobar 60 )ceite %iltro 7i$erencial 9resión * +omprobar 63 +ombustible %iltro 7i$erencial 9resión * +omprobar 63
Cada 50 Servicio Horas *
:inc ;arillas * #nspeccionar < Reemplazar 6= Marina 2n!rana/e )ceite & %iltro * +ambio en nuevo o reconstruido marina en!rana/es en primero 50 Servicio Horas sólo, entonces en normal intervalo despu>s de eso 65
Cada 250 Servicio Horas *
S ? @ ? S )nAlisis BB * @btener 6 Motor )ceite & %iltros BB * Reemplazar 6Cater"as * 4impiar < #nspeccionar & comprobar electrólito nivel 68 +inturones, Man!ueras & Radiador %ins * #nspeccione < +hec( 8 +ombustible anque * 7rain a!ua 8D Motor ;Alvula 4ash, #n&ector imin!, & Rotadores * 2n 9rimero )ceite +ambio Sólo * Revise < a/uste 83 2n$riamiento Sistema EMotores uso 2stAndar 2scriba )nticon!elante @nl&F * 9rueba para re$ri!erante concentración de aditivo 8= ;entilador 7rive * 4ubricar 8-
Cada 1000 Servicio Horas *
Motor 9rotector 7ispositivos * #nspeccione < +hec( 86 +a/a del ci!e1al 7escanso * 4impio 86 'oodGard U64 obernador ESi 2quipadoF * +ambio aceite 88 obernador )ire )ctuador ESi 2quipadoF * 4ubricar .. 00 +ombustible %iltros * 4impio primario $iltro < cambio $inal $iltro 0 Marina 2n!rana/e * +ambio aceite * 05 Marina 2n!rana/e Salida 2/e Sello * 4ubricar 0
Cada 2000 Servicio Horas *
Motor ;Alvula 4ash, ;Alvula 9uente & Rotadores * +ontrolar < a/ustar 0urbocompresores * #nspeccione < veri$icación 06 +i!e1al ;ibración )pa!ador * #nspeccionar 08 Motor Mounts * #nspeccione < veri$icación 0
Cada 3000 Servicio Horas o Dos Años *
2n$riamiento Sistema E9ara Motores Uso 2stAndar ipo )nticon!elante @nl&F * 4impiar < %lush 2n$riamiento Sistema E9ara Motores Uso 44+ @nl&F * )1adir 2tender =
Cada 4000 Servicio Horas I
)ire +ompresor ESi 2quipadoF * #nspeccione < Rebuild o #ntercambio si necesario 5 2l>ctrico Motor de arranque ESi 2quipadoF * #nspeccione < Rebuild o #ntercambio si necesario Marina Motor Rendimiento )nAlisis #n$orme
E9)RF * @btener
Cada 6000 Servicio Horas *
ermostatos * Reemplazar 2n$riamiento Sistema E9ara Motores Uso 44+ @nl&F * 4impie < %lush Reemplazar Re$ri!erante 8 )lternador * #nspeccione < Rebuild o #ntercambio si necesario D )!ua 9ump*Jac(et o )uiliar * #nspeccione < Rebuild o #ntercambio si necesario DD )ire Motor de arranque * #nspeccione < Rebuild o #ntercambio si necesario DD urbocompresores * #nspeccione < Rebuild o #ntercambio si es necesario D3
Superior Fina
) minimizar el tiempo de inactividad & proporcionar usted con la menor costo & h i hest valor, @ru!a recomienda que la motor ser revisado antes $racaso por una pro!ramación revisión con su @ru!a distribuidor. Remitir a el op %inal Revisión sección en este manual en pA!ina D5
+ilindro Je$es * #nspeccionar D #n&ectores * 9rueba D-
!evisar"a#ustar
) minimizar el tiempo de inactividad & proporcionar usted con la menor costo & mAs alta valor, @ru!a recomienda que la motor ser revisado antes $racaso por una pro!ramación revisión con su @ru!a distribuidor. Remitir a la revisión sección en este manual en pA!ina D6
+ilindro Je$es, +oneión Rods, +ilindro +amisas, pistones, 4os turbocompresores, 4eva Se!uidores, rans$erencia de combustible Comba, 9relubricación Comba, #n&ectores, obernador, mu1eca 9asadores & 9rincipal )ceite Comba * #nspeccione < Rebuild o 2chan!e si necesario
9istón )nillos, 9rincipal Rodamientos, Carra
Rodamientos, ;Alvula Rotators & +i!e1al Seals * #nstalar nuevo ci!e1al, 7el Arbol de levas, 4eva Rodamientos, 7amper, Sistema de combustible 4in(a!e, 2n!rana/e +apacitar, 2n!rana/e ren Cu/es, espaciador 9lacas & 7riven Unidad )lineación * #nspeccione re$ri!erante )nAlisis * @btener
BB 9ara ma&or opcional sumidero capacidad de DD= litros E58 !alonesF, estos art"culos ocurrir en 500 Servicio Horas.9ara ma&or opcional sumidero capacidad de =D5 litros ED !alonesF, estos art"culos ocurrir en 000 Servicio Horas.
3500 Marina Motor Mantenimiento Horario
Mantenimiento Horario $ntervaos
3506 S2R;#+#@ H@R)S < +@MCUS#C42 +@KSUM@
Servicio Horas 9untuación Hasta a 300 rpm 9untuación 30 a 00 rpm 9untuación 0 a 600 rpm
Diario
Usted necesario leer y entender la advertencias y instrucciones contenida en la Seguridad sección de este manual, antes realizar cualquier operación o mantenimiento procedimientos.
A simpe vista $nspecci%n
4a A+,ETE-CA
A evitar persona esi%n de&ido a inesperado comen'ar( coo)ue un HAC! +, ,-!A! o simiar advertencia eti)ueta para iniciar interruptor o controes antes reai'ar manteni miento o reparaci%n a motor. n su caso( ad#unte eti)uetas en a motor / pioto posici%n( / desconei%n comien'o controes.
+, -!M$$! +, A,!$AD, -!S,+A n o arededor de A M,,! CA+D, $normtica $S Se es da servicio.
$nspeccionar Motor para Fu7as / Sueto Coneiones
4a caminar * alrededor inspección se recomienda a ase!urar la instalación es limpio & $u!as son mantenido a un m"nimo. 2ste deber"a sólo tomar un pocos acta & tomando la tiempo a hacer que estos cheques, costoso reparaciones & accidentes lata ser evitado & la equipo serA preparado para e/ecutar deber"a la necesitar sur!ir.
9ara mAimo servicio vida de su motor EsF, hacer una minuciosa inspección antes comienzo la motor. LMiren all" para tal art"culos como aceite o re$ri!erante $u!as, suelto pernos, des!astado cinturones, suelto coneiones & basura acumulación. Retire la basura acumulación & tener reparaciones hecho como sea necesario.
);#S@ )cumulado !rasa & aceite en un motor & < o plata$orma E9asarelaF es un $ue!o peli!ro. 2liminar estos desechos con vapor limpieza o alto presión a!ua, +ada 000 Servicio Hora intervalo o cada tiempo cualquier cantidad si!ni$icativa de $luido es derramado en un motor & < o plata$orma.
+omprobar la $luido niveles mAs $recuentemente que la recomendada mantenimiento intervalos & cont i KU2 para supervisar $luido niveles hasta cualquier $u!a es $undar & $i/o. Si la $u!a se observa, encontrar la $uente & correcto la $u!a. Si $u!as es sospecha, comprobar la $luido niveles con mAs $recuencia que la recomendado intervalos.
N 4impiar todo s de a/uste, tapas & tapones antes de mantenimiento que realiza a reducir la oportunidad de contam sistema i nación.
N +omprobar la motor, en$riamiento sistema, re$ri!erador posterior & el !enerador ESi equipadoF para suciedad & escombros. #nspeccionar el radiador ESi equipadoF para $u!as & basura construir * up.
N odo !uardias necesario ser en lu!ar. Reparación o reemplazar $alta o estropeado !uardias.
Sistema de e/ri0eración
#nspeccionarO
N 2n$riamiento sistema l"neas & codos para !rietas & abrazaderas sueltas. +omprobar la condición de todo tuber"a & accesorios.
N +ondición de todo cinturones para !rietas, descansos o otros da1os. eemplacelo(s% si es
necesario.
+inturones para mPltiple ranura poleas necesario ser reemplazado como empare/ado con/untos. Si sólo uno cinturón de un dos o tres bel t con/unto es reemplazado, lo voluntad llevar mAs de un car!a que la no cinturones reemplazado desde la mAs vie/o cinturones son estirado. 2l adicional car!a en la nuevo cinturón podr"a causa lo a romper.
N )!ua bomba EsF para re$ri!erante $u!as.
K@)O 4a a!ua bomba sello es lubricado por re$ri!erante en el en$riamiento sistema. 4o es normal para un peque1o cantidad de $u!as a ocurrir como la motor en$r"a aba/o & contrato de partes. Si $u!as se encuentran, comprobar la re$ri!erante nivelar con $recuencia & continuar a monitor la nivel hasta el a!ua bomba es reparado. 2cesivas de re$ri!erante $u!a puede indicar la necesitar a reemplazar la a!ua bomba sellar.
9ara eliminación & instalación de a!ua bomba EsF & < o sellos, ver la Servicio Manual para este motor o consulte a su @ru!a distribuidor.
7iario
4ube & +ombustible Sistema #nspeccionarO
N 4ube sistema para aceite $u!as, tal como $rente & ci!e1al trasera $ocas, aceite pan /unta, $iltros de aceite, man!uera Q tubo coneiones & vAlvula cubre. N )uiliar $iltros de aceite, si equipada, para $u!as & coneiones sueltas.
N +ombustible sistema para $u!as, suelto o des!astado man!ueras, & combustible $lo/o su/etadores del tubo & !uarniciones que son correctamente pinzado & apretado.
);#S@ +ombustible l"nea abrazaderas deber"a no ser mAs de par de torsión. 7urante torquein! causas la abrazaderas a mariposa, que resultados en ba/a su/eción $uerza & combustible l"nea vibración & incluso tual $racaso.
K@)O )pretar combustible l"nea abrazaderas como necesario uso ;=860 2s$uerzo de torsión 7estornillador Herramienta rupo. 4a par estAndar para estos su/etadores E 0 tornilloF es D0 #b pul!adas ED. D K ? mF.
)ire +onsumo Sistema
#nspeccionarO
N )ire consumo sistema man!ueras, tuber"a & codos para !rietas & suelto abrazaderas. +omprobar la condición de todas las coneiones & s de a/uste.
2l>ctricidad #nspeccionarO
N )lambrado & G i sonar arneses para suelto & coneiones des!astado o ra"do cables.
N *2n!ine a marco suelo correa para bueno coneión & condiciones.
N +omprobar condición de medidores. Reemplazar si a!rietado o no puede ser calibrada.
Mientras operativo, $recuentemente observar la motor presión de aceite, aceite $iltro di$erenciación l, combustible presión, combustible $iltrado di$erencial, a!ua temperatura & la aire di$erencial limpiador medidores.
N 7esconectar cualquier bater"a car!adores que son no estAn prote!idos contra la comienzo motor corriente escurrir.+omprobar condición de bater"as & la nivel de electrolito, a menos que equipado con un mantenimiento sin bater"a.
)ire +omienzo Motor & )ire 9relubricación Comba 4ubricadores N )/ustar la aire comienzo sistema presión, si necesario.4lenar todo el aire comienzo sistema lubricadores.
);#S@ Kunca permitir la lubricador del aire tarro a convertirse en vac"a. 4a partida & prelubricación bomba motores voluntad ser estropeado por la $alta de correcto lubricación.
Motor Ca#a de ci78eña
);#S@ Hacer se!uro usted leer & entender la in$ormación en el Se!uridad & 4ubricante 2speci$icaciones secciones de este Manual antes usted proceder con mantenimiento de los lubricante aceite sistema.
Compro& ar Aceite +ive
N 4a paletas de la aire comienzo motor & aire bomba de prelubricación motor son lubricado con un multa aceite niebla desde comienzo motor en!rasador mientras la aire comienzo motor estA operando.
N +uAndo la aire lubricador tarro se convierte en mitad vac"o, retire aceite relleno enchu$e & llenar la tarro con limpio !asóleo o queroseno. Remitir a la 4ubricante 4as recomendaciones de viscosidad para mAs in$ormación.
+omprobar la motor ca/a del ci!e1al lubricante del petróleo un diario base.4a varilla se estampa en ambos s lado.
Ser se!uro a leer la correcto lado de la varilla. 4a )1adir & +@M942@ niveles son no la mismo )l comprobar el aceite mientras la motor es detenido o ralent".
N Uno lado es marcado a ser leer cuando de cheques la nivel de aceite con la M@@R S@9927'#H )+2#2 %RT@. N 2l otro lado es marcado a ser leer con la M@@R ) C)J) #742 +@K +)4#2K2 )+2#2.
Motor 7etenido
N +omprobar la aceite nivel con la motor Stoppe 7.
N Mantener la aceite nivel a la +@M942@ marca E2ntre )77 & Un sobresalienteF en la M@@R 722K#7@ +@K )+2#2 %RT@ lado de la varilla. )1adir aceite si es necesario.
Motor +orrer
N Medida motor aceite nivel con la motor operativo en l oG ralent".
N Mantener aceite nivel a +@M942@ marca en la 2K#K 2 2K C)J) #742 +@K +)4#2K2 )+2#2 lado de varilla.
1 2liminar aceite llenar tapa & a1adir aceite si necesario. K@ llenar la ca/a del ci!e1al arriba la +@M942@ marca en la varilla. Remitir a la Recambio +apacidades abla en este manual para la correcto ca/a del ci!e1al capacidad de su motor.
);#S@ H)+2R K@ llenar a lle!ar arriba o a la top de la +@M942@ marca en la varilla.
%uncionamiento su motor cuando la aceite nivel estA por encima el +@M942) marca podr"a causa su ci!e1al a inmersión en el aceite. Si este ocurre, aire burbu/as puede ser creado desde el ci!e1al inmersión en la aceite voluntad reducir la lubricante caracter"sticas de su aceite.
4a ci!e1al que dips en la aceite durante el $uncionamiento del motor, har"a resultado en un p>rdida de potencia & una posible alarma desde alto ca/a del ci!e1al pressur e.
N Si la motor estA equipado con un aceite nivel sistema de maquilla/e, llenar & mantener a la +@M942) * +@47 marca.
K@)O Remoto montado o auiliar $iltros requerir adicional aceite. 9ara todo in$ormación perteneciente a $iltros auiliares, remitir a la Recambio +apacidades !rA$ico, @2M $abricante del $iltro s instrucciones o su @ru!a distribuidor.
4ube Sistema N +omprobar para lubricación $u!as, tal como la $rente & ci!e1al trasera $ocas, cArter, $iltro de aceite, aceite !aler"a enchu$es, sensores & vAlvula cubre.
K@)O Si $u!as es observado, encontrar la $uente & correcta la $u!as. Si $u!as se sospecha, comprobar la niveles de l"quidos mAs que la recomendado servicio intervalos prescritos en este publicación hasta un $u!a es $undar o $i/o, o hasta la sospecha para un $u!a tiene estado demostrado ser in/usti$icada.
Maintenace Secci%n Diario
Aceite Consumo stimaci%n
2l consumo de petróleo, a lo lar!o de con combustible consumo & mantenimiento in$ormación, lata ser usado a estimación operativos totales costo. 4o lata tambi>n ser usado a estimación la capacidad de un maquilla/e aceite sistema necesario para acomodar su mantenimiento intervalos.
2l consumo de petróleo, como combustible el consumo, es al!o proporcional a la por ciento car!a en que la motor estA operando. 4a ma&or la por ciento car!ar, la ma&or la cantidad de petróleo que se consume por horas.
4a aceite consumo tasa o CS@+ E%reno espec"$ico el consumo de petróleoF, unidad de medir i s !ramos por (iloGatt $reno hora E/b('*hF V4ibras por $reno horas caballos de $uerza E#b/bhp*hFW. 4a CS@+ var"a dependiente en la car!a en su motor. 4a establecido t"pico CS@+ mitad de la vida valores para su motor lata ser determinado poni>ndose en contacto su @ru!a comerciante para asistencia en la determinación t"pico aceite consumo para su motor.
4a Motor >cnico Manual, 27S 8.D, ha establecido t"pico mitad de la vida CS@+ valores para 3500 motores operativo en 00 por ciento car!a $actor de. 2stos valores son enumerado a continuación.
3.500 9S,C Motor Modeo 7 " &:;<= $& " &=p<=
Marina n7rana#e
Compro&ar Aceite +ive
La A+,ETE-CA
Caiente aceite / componentes ata causa persona esi%n.Hacer no permitir caiente aceite o componentes a contacto pie.
1. +omprobar la aceite nivel en C)J) #742 con la ma de en!rana/es r ine comprometidos. Mantener la aceite
nivel en la +@M942@ marcar en la varilla.
2 )1adir aceite como requerida. Hacer no sobrellenar la marina en!rana/es.
Ca/a velocidad
0.35
0.000
9ara marina en!rana/e otro que @ru!a -D00 Series,
)lto ;elocidad
0.5=6
0. 0008
remitir a la el $abricante del recomendaciones.
Aceite Consumo como un Revisión #ndicador +uAndo un el motor de aceite consumo tiene aumentado a tres veces la inicial EKuevoF consumo tasa por a des!aste normal, entonces la motor deber"a ser pro!ramada para el reacondicionamiento. Ha& puede ser un correspondiente aumentar en bloGb& & tambi>n un leve aumentar en combustible el consumo.+ontacto su @ru!a comerciante para asistencia en la determinación t"pico aceite consumo para su motor.
Sistema de e/ri0eración
);#S@
);#S@ ) evitar motor da1os, nunca a1adir re$ri!erante a un recalentado motor. 9ermitir la motor a $resco primero.
Hacer se!uro usted leer & entender la in$ormación en el Se!uridad & Re$ri!eración Sistema 2speci$icaciones do de tramos de este Manual antes usted proceder con manteni miento de la en$riamiento sistema.
Compro&ar !eri7erante +ive
4a A+,ETE-CA Apinismo e)uipo puede ser necesario a acceso este servicio punto. !emitir a a Se7uridad Secci%n( monta#e / a Desmonta#e tema para se7uridad inormaci%n.
< N Mantener la re$ri!erante nivel dentro 3 mm (V2 pul!adasF por deba/o la $ondo de la llenar tubo o a la correcto nivel Esuperior mediaF en la vista vidrio ESi equipadoF por a1adiendo maquilla/e re$ri!erante a!ua. #nstalar la relleno la tapa.
N #nspeccionar para $u!as o estropeado tuber"as. Hacer reparaciones si es necesario.
N +omprobar para correcto bloque calentador operación por sintiendo el lado de la motor bloque & o de cheques el motor re$ri!erante temperatura calibrar. 4a $uncionando adecuadamente bloque calentador voluntad mantener la temperatura del l"quido re$ri!erante en la bloque en 3D X + M"nimo E@ X %F.
7 D 0 3
N +omprobar la posición de la $lotador en la vista calibre ESi estA instaladoF. 2n normal operativo temperatura, el re$ri!erante nivel $lotador deber"a ser en la superior mitad de la vista calibrar.
Si Re$ri!erante es Ca/o
Remitir a la 2n$riamiento Sistema 2speci$icaciones sección este publicación para todo in$ormación perteneciente al a!ua, anticon!elante & suplementario re$ri!erante requisitos sobre aditivos antes realizar este procedimiento de mantenimiento.
N 7et>n!ase la motor & permitir la motor a $resco antes de realizar este mantenimiento procedimiento.
N 4iberación respiradero vAlvula ESi equipadoF lentamente a aliviar la presión. 2liminar la relleno tapa lentamente a aliviar la presión & inspeccionar condición de tapa /unta.Reemplazar tapa si /untas son da1ado.
Aire Motor de arran)ue Motor u&ricador
Compro&ar u&ricador
A>$S, +unca permitir a u&ricador de aire tarro a convertirse en vac?a. motor de arran)ue vountad ser estropeado por ata de u&ricaci%n adecuada.
4a paletas de la comienzo motor son lubricado con una multa o i l m i st desde la motor o i 42R mientras la motor estA operando.
+uAndo la en!rasador cuenco se convierte en mitad vac"o, eliminar el $iltro de aceite enchu$e & llenar la cuenco con limpio aceite o !asóleo o queroseno. Remitir a la Recomendado 4ubricantes viscosidades tabla para correcto aceite.
impie'a u&ricador arro N 2l colector tarro necesario ser vaciado cuando lo se convierte en un medio completo. 4a tarro reco!e ambos la lubricante, despu>s lo ha lubricado la comienzo motor paletas, & condensación de humedad desde la comprimido de aire.
1 +errar apa!ado la aire suministro a la comienzo motor vAlvula de control.
2 )bierto la drenar vAlvula EF en la $ondo de la tazón.4a drenar vAlvula comunicados presión desde la cuenco & permite la lubricante a escurrir.
3. 2liminar & limpio la en!rasador cuenco EDF, uso a!ua caliente solamente.
! Seco la en!rasador tazón. #nspeccionar para !rietas. eemplacelo(s% si es necesario.
5. 4lenar la en!rasador cuenco con lubricante. Remitir a el lubricante ;iscosidad Recomendaciones en este manual para mAs in$ormación.
6. #nstalar la en!rasador cuenco EDF & cerca la drenar vAlvula
EF.
'. urno en la aire suministro a la comienzo motor vAlvula de control.
,er -ienso A#uste
Si es necesario, a/ustar la en!rasador pienso a liberación cuatro !otas de lubricante por minuto en la comienzo motor corriente de aire & prelubricación bombear.
1. Ser se!uro ha& es K@ combustible suministro a la motor.
2 %uncionar la aire comienzo control palanca o botón para participar la comienzo motor a manivela la motor.
3 +ontar la ops d r de lubricante liberado por minutos en la aire arro&o.
N urno la vAlvula a!u/a E4a mAs alto perilla en el en!rasadorF antihorario E++'F a aumentar la nPmero de !otas por minuto o turno la vAlvula a!u/a las a!u/as del relo/ E+'F a disminuir la nPmero de !otas por m i Kute.
K@)O oteo tasas deber"a sólo ser hecho ba/o un promedio estable $luir condiciones. Una vez establecido, el lubricador voluntad automAticamente a/ustar la !oteo tasa proporcional a variaciones en aire $luir.
@o&ernador
;oodard @B @o&ernador
Medida Aceite +ive
+on la motor detenido, medir la !obernador nivel de aceite. Mantener aceite nivel en la +@M942@ marca en la medir o varilla, si equipada.
;oodard 3161 @o&ernador
$nspeccionar para Correcto ,peraci%n
2l 'oodGard 3 !obernador estA conectado a el motor aceite lubricación sistema. 2l aceite suministro ECa/o presiónF se env"a a la !obernador a trav>s de un ori$icio e interna pasa/es. 2l !obernador mantiene la correcto nivel de aceite & desa!es eceso aceite espalda en la motor. 2l 'oodGard 3 obernador voluntad ei!ir sólo el petróleo cuando que tiene estado eliminado para servicio & en inicial comienzo hasta de un nuevo motor. Si motor rpm se convierte en errAtico, la aceite nivel en la 'oodGard 3 obernador deber"a ser $acturado.
4a aceite nivel debe ser 0 a - mm ED.= a 3.0 pul!adasF l oG la super$icie de la a!u/ero donde la sumidero enchu$e se encuentra. )1adir aceite como necesario a mantener la correcto o i l nivel.
Si la aceite nivel es ba/o, limpio la espiral ori$icio.
)ceite es suministrada a la !obernador desde la motor & a trav>s la espiral ori$icio. 2liminar la espiral ori$icio, limpia & instalar. Remitir a la Servicio Manual para el borrador l ete procedimiento.
4a 'oodGard 3 !obernador, por des i !n, mantiene la correcto aceite nivel & desa!es la eceso aceite espalda a la motor, proporcionando un continuo $luir. @tro que la espiral ori$icio, no otro mantenimiento es requerida.
Si la !obernador tiene estado desmontado para reparaciones, llenar el !obernador viviendas con motor aceite. Hacer no comienzo el motor sin aceite en la !obernador vivienda. 7a1o al motor voluntad resultado.
Aire an)ue
Drain A7ua / Sedimento
2ste mantenimiento deber"a ser realizado diario E@ se!Pn sea necesarioF a eliminar a!ua & sedimentos. )!ua en el aire sistema podr"a con!elar, corroer interno re!iones o causar la aire sistema a mal $uncionamiento. 7rain humedad & sedimentos desde la aire depósito como requerida.
4a A+,ETE-CA Cundo a apertura de a drenar vvua( des7aste 7uantes de protecci%n( protector cara escudo( de protecci%n prendas de vestir / protector 'apatos. aire presuri'ado podr?a =acer )ue os residuos a ser estropeado / resutado en persona esi%n.
N +omprobar la aire nivel en la tanque. 4a tanque deber"a mantenerse como completo como posible. Recambio la tanque cuando por deba/o de tres cuartos completo a minimizar la posibilidad de humedad acumulación en la tanque.
N ) drenar la a!ua & sedimentos, abierto la vAlvula de drena/e. 9ermitir a!ua & sedimento a drenar i @K un recipiente. +erca drenar la vAlvula. 4impiar hasta derrames.
N +omprobar todo l"neas para $u!as, suelto abrazaderas & accesorios & suelto o des!astado man!ueras. Si un $u!a es encontrado, reparación se!Pn sea necesario.
Aire impiador Servicio $ndicador
>eriicar
01534
+omprobar la aire limpiador indicador. Servicio la aire elementos del $iltro cuando la amarillo dia$ra!ma entra la zona ro/a o la pistón cabellos en la visible posición. Ma i MUM aire limpiador di$erencial presión es -. 5 (9a E30 pul!adas de H $ 0F.
Aire impiador ementos
);#S@ Kunca servicio la aire limpiadores con la motor correr, desde este voluntad permitir suciedad a entrar la motor. Hacer no limpio elementos por chocar o tocando ellos. Ko utilizar $iltro elementos con estropeado plie!ues, /untas o sellos.
Remitir a la aire limpiador el $abricante del instrucciones si se utiliza aire $iltros otro que @ru!a de.
+omprobar la aire conductos para $u!as. Hacer todo reparaciones a aire con $u!as conductos inmediatamente, como suciedad & escombros podr"a entrar en el motor causando da1o a la turbocompresor & el motor componentes.
Si su aire limpiador es no equipado con un aire servicio del $iltro indicador, usted lata obtener uno en su 7istribuidor +aterpillar. )se!Prese de que el aire de entrada tuber"a estA $i/ado & $iltros de aire son en lu!ar. #nspeccionar la aire consumo sistema tuber"as, codos & /untas para !rietas o da1os. ;uelva a colocar los art"culos como sea necesario. +omprobar para suelto abrazaderas & apretar si es necesario.
N 4impio o reemplazar la aire $iltro elementos uso la $iltro a>reo di$erencial presión calibre o aire indicador mAs limpio como la base para determinar la condición de los elementos a establecer este mantenimiento intervalo.
N 2l aire $iltros deber"a ser inspeccionado $recuentemente cuando la restricción alcances 3.-5 (9a E5 pul!adas de H $ 0F & combustible consumo comienza a aumentar li!eramente. 2l $iltro de aire 7i$erencial 9resión necesario K@ eceder -.5 (9a E30 pul!adas de H $ 0F antes sustitución aire $iltros. +ombustible severa consumo p>rdida voluntad resultado si aire $iltro obstrucción ecede -.5 (9a E30 pul!adas de H D 0F.
Si la aire limpiador elemento se convierte en enchu$ado, la aire puede dividir la elemento $iltro material. 2ste permite sin $iltrar aire en la motor que har"a drAsticamente acelerar el motor des!aste. Si la aire limpiador elementos obstruirse, pero hace no split, motor rendimiento se deteriorarA & salida potencia voluntad ser reducida.
N 4a primario elemento E@ru!a aire $iltrosF lata limpiar hasta a seis veces antes reemplazo. 2l elemento, cuando limpiado, deber"a ser a $ondo comprobado para ras!aduras o lA!rimas en la $iltro material. ;uelva a colocar la primario elemento cada a1o incluso si lo tiene no sido limpiado seis veces.
K@)O )ire limpiador $iltro 4os elementos pueden ser limpiar &a sea con aire, a!ua o deter!ente. ener de repuesto elementos en la mano a utilizar mientras limpieza usado elementos.
Cam&io Aire impiador ementos
1. 4iberación la cubierta su/etadores desde alrededor la carcasa del $iltro.
2 Yuite el cubrir.
3. 2liminar la elemento & holl"n $iltrar. 2liminar el holl"n $iltro desde alrededor la aire limpiador elemento &
deseche ella.
4. 4impio la dentro de la vivienda.
5 #nstalar un nuevo holl"n $iltro alrededor la elemento.
6 #nstalar la nuevo o limpiar elemento & holl"n $iltrar.
'. #nstalar la cubierta & atar ella.
8 Rea/ustar la aire limpiador indicador por prensado la botón de reinicio.
" Repetición pasos thru 6 para la aire limpiador en la opuesta lado.
impie'a Aire impiador ementos
4a A+,ETE-CA -resi%n aire ata causa persona esi%n. Cundo e uso de presi%n aire( use protector cara prote7er / a ropa.
4a primario elemento E@ru!a aire $iltrosF lata limpiar hasta a seis veces antes reemplazo.2l elemento, cuando limpiado, deber"a ser a $ondo comprobado ras!aduras o lA!rimas en la $iltro material. Reemplazar la primaria elemento cada a1o incluso aunque lo tiene no sido limpiar seis veces.
A>$S, Hacer no impio itro eementos por c=ocar o tocando. +o utii'ar itro eementos con estropeado pie7ues( #untas o seos.
K@ 2O )ire limpiador $iltro elementos lata ser limpiar &a sea con aire, a!ua o deter!ente. ener de repuesto elementos en la mano a utilizar mientras limpieza usado elementos. 9ara mAs in$ormación, remitir a 9auta para Reutilizable 4as piezas, %ormar S2C%60D.
Remitir a la aire limpiador $abricante s instrucciones si se utiliza aire $iltros otro que +aterpillar. +omprobar la conducto de aire para $u!as. Hacer todas las reparaciones a a!u/ereado aire conductos inmediatamente, como suciedad & escombros podr"a ser inducido en la motor causando da1o a la turbocompresor & el motor componentes.
1. 2liminar la aire limpiador cubierta & elemento & la cubierta la turbocompresor compresor de entrada.
2 4impio la dentro de la aire limpiador cubierta & cuerpo con un limpio, seco pa1o.
3 #nspeccionar la reemplazo elemento para da1os, suciedad o residuos.
! 2liminar la cubierta desde la compresor del turbocompresor de entrada & instalar un limpio, elemento en buen estado.
5. #nstalar la aire limpiador viviendas cubierta & atar ella.Rea/ustar la servicio indicador.
impie'a con A7ua( )ire, o Deter7ente
A>$S, Hacer no impio a itro eementos por c=ocar o tocando eos. Motor daño podr?a resutado.
%iltro elementos lata ser limpiar con D05 (9a E30 psiF como mAimo aire presión, D60 (9a E=0 psiF mAimo de a!ua presión, o deter!ente lavado.
1. 7irecto aire o a!ua a lo lar!o de la plie!ues dentro & $uera de $iltro elemento.
4a elemento lata ser lavado ser lavado en caliente a!ua & nonsudsin! casa deter!ente. 2n/ua!ue dentro & $uera la plie!ues & aire seco plenamente.
7D0
2 #nspeccionar la #nspeccionar la $iltro elementos despu>s limpieza. Hacer Ko Hacer Ko utilice un $iltro elemento con estropeado plie!ues, /untas o sellos.
2nvolver & tienda la limpio $iltro elementos en un limpio & seco lu!ar. 3. 2nvolver &
9ara mAs in$ormación en aire limpiador elemento limpiador elemento limpieza, consulte a 9auta para Reutilizable 9arts*4impieza e #nspección de )ire de )ire %iltros, S2C%60D.
Motor Aceite Motor Aceite Fitro Dierencia -resi%n de Aire
>eriicar
73D8
Motor Com&usti&e Fitro Dierencia -resi%n de Aire
>eriicar
4a $inal combustible $iltro elementos deber"a ser reemplazado cuando el combustible $iltro di$erencial calibre re!istros 05 (9a E5 psiF, cuando motor es en +ali$icación velocidad & temperatura de $uncionamiento. 4a primario combustible $iltro deber"a ser limpiado cada tiempo la elementos se cambian.
Si la motor es equipado con un dPple combustible sistema de $iltro la elementos lata ser cambiado con la motor en marcha. 9ara la procedimiento a cambio combustible elementos de $iltro o a servicio dPple combustible $iltros remitir a el tema +ombustible %iltros menores la +ada 000 Servicio Hora i nterval.
4a motor aceite $iltro elementos deber"a ser cambiado cuando el oi l $iltro presión di$erencial calibre re!istros 05 (9a E5 psiF cuando motor es en +ali$icación velocidad & estA en $uncionamiento temperatura.
Si la motor estA equipado con un dPple aceite $iltro sistema, la $iltro e l mentos lata ser cambiado con la motor en marcha.
9ara la procedimiento a cambio aceite $iltro elementos o al servicio dPple $iltros de aceite, remitir la tema Motor )ceite & %iltros ba/o la +ada D50 Servicio Hora intervalo.
Cada 50 Servicio Horas
Usted necesario leer y entender la advertencias y instrucciones contenida en la Seguridad sección de este manual, antes realizar cualquier operación o mantenimiento procedimientos.
2ste mantenimiento es a ser realizado en la intervalo especi$icado en la Mantenimiento Horario. )ntes de continuar con este mantenimiento, realizar 2l mantenimiento diario intervalo requisitos.
inc >arias
$nspecci%n inc >arias
:inc varillas son insertado en la el motor de en$riamiento sistema para a&udar evitar la corrosivo acción de sal EMarF a!ua.4a reacción de la zinc a la mar a!ua causas las varillas a deteriorarse.
9or lo tanto, la zinc varillas necesario ser inspeccionado +ada 50 Servicio Horas, & reemplazado cuando ellos se han deteriorado.
7ependiente en la motor & ape!o s, su ubicación puede ser en la aceite en$riador calor capó intercambiador, mar a!ua calor intercambiador capó, l"neas posen$riador, mar a!ua bomba & < o en la mar a!ua l"nea s.
N Ma r ine 2n!rana/e +alor #ntercambiador E-.D00 SeriesF * Ha& es uno EF zinc barra & enchu$e situado en la $inal capó.
KotaO 9ara todos los demAs marina en!rana/es remitir a los $abricantes recomendaciones.
A servicio a 'inc varias / enc=ues( utii'ar a si7uiente procedimientoE
1. 2liminar & observar condición de todo zinc varillas.
2 ri$o la zinc varillas li!eramente con un martillo.Si un barra se ha deteriorado, o escamas aparte cuando roscado, instalar un nueva zinc varilla. #nspeccione el enchu$e para da1os. eemplacelo(s% si es necesario.
$nstaaci%n +uevo inc >arias
73D85
1. 7estornillar o taladro la eistente barra desde la enchu$e base.
2 #nstalar un nuevo barra en la enchu$e base.
3 #nstalar la enchu$e.
,ru7a Marina n7rana#e
+uevo o !eacondicionado S%o
+ambio aceite & $iltro en un nuevo o reacondicionado unidad despu>s la primero 50 Serv i ce Horas. ;er @ru!a Marina ear en la +ada 000 Servicio Horas sección de este manual. 9ara marina en!rana/e otro que @ru!a -D00 Series, remitir a la $abricante s recomendaciones.
Cada 250 Servicio Horas
Usted necesario leer y entender la advertencias y instrucciones contenida en la Seguridad sección de este manual, antes realizar cualquier operación o mantenimiento procedimientos.
2ste mantenimiento es a ser realizado en la intervalo especi$icado en la Mantenimiento Horario. )ntes de continuar con este mantenimiento, realizar todas las anteriores mantenimiento requisitos de intervalo.
-ro7ramado Aceite Muestreo S G , G S
,&tener Muestra
5.0.5 #K2R;)4@ +ompartimiento )C4) Motor )ceite
Qo #ntervalo
Qo D50 Servicio Horas
) cumplido un bueno preventivo pro!rama de mantenimiento, @ru!a recomienda uso S ? @ ? S a intervalos re!ulares pro!ramada intervalos a monitor la condición de su motor & motor aceite a a&udar determinar el mantenimiento requisitos de su motor.
9rueba normal resultados desde la aceite muestras G i ll ser usado para desarrollar un I4"nea de baseI que voluntad ser usado como un base para determinar la aceite cambio intervalo para su motor, dando usted la $inal tiempo entre aceite cambios sin la ries!o de motor da1os.
+ada aceite muestra deber"a ser tomado cuando la aceite es cAlido & bien mito a ase!urar que la muestra es represen t ativa de la aceite en la cArter. Ha& ha& varios m>todos usado a obtener S ? @ ? S muestras de +aterpillar diesel motores.
N Uso un muestreo pistola insertado en la sumidero. N Uso un muestreo vAlvula instalado para muestras. N Uso la drenar corriente m>todo cuando cambio aceite.
4a muestra vAlvula deber"a ser enro/ecida con aceite que viene $uera de la ca/a del ci!e1al a en/ua!ue la suciedad & escombros desde la vAlvula.
@ru!a recomienda la primero dos m>todos. Sin embar!o, si estos m>todos son no posible, entonces utilizar un drena/e corriente m>todo cuando cambio la aceite.
Si la drenar corriente m>todo se utiliza a obtener la muestra de aceite, tomar la muestra despu>s al!unos aceite tiene a!otado & antes la $inal drenar aceite arro&o. 4a petróleo a la comienzo o $inal de la drenar corriente no es mito lo su$icientemente bien a ser representante de circulante aceite en el compartimento & puede llevar escombros que lata dar $alsa S ? @ ? S anAlisis resultados.
Remitir a +ómo a omar un Cueno Muestra de aceite, 92H900 para un paso a paso eplicación si uso este m>todo de muestreo aceite. +ontacto su @ru!a comerciante para in$ormación & asistencia en el establecimiento de la S N @ N S pro!rama para su motor & aplicación.
Si la motor ca/a del ci!e1al aceite tiene alcanzado su condenando l"mites como establecido por la aceite anAlisis pro!rama antes de la establecido drena/e de aceite intervalo, remitir a la tema, Motor 9etróleo & %iltros en este publicación a reemplazar el cArter & < o auiliar sistema aceite.
)ceite 7rain #ntervalos 4o es esencial que un S ? @ ? S anAlisis ser realizado en un re!ular base a analizar la condición del aceite antes modi$icación aceite cambio intervalos lata ser considerado. 7ebido a $abricación tolerancias, motor aplicación & mantenimiento variaciones, todos los motores hacer no consumir combustible & aceite en la mismo tasa. )l!unos historia de combustible & petróleo que se consume para cada motor E@ !rupo de de motoresF en un similar aplicación necesario ser establecida. 9ara un !rupo de motores, determinar la promedio combustible consumo & a1adir aceite tasa.
9ara mAs in$ormación en el establecimiento de aceite cambio intervalos para espec"$ico motores & aplicaciones, ver su @ru!a distribuidor.
Motor )ceite & 2rs %il Z
)ceite & %iltro +ambio #ntervalo
Uso la tabla aba/o a establecer la aceite & cambio de $iltro intervalo basado en la motor aceite sumidero capacidad, m"nimo )9# aceite clasi$icación & diesel combustible contenido de azu$re de 0. 5 por ciento o menos.
)ceite & %iltro +ambio #ntervalo
Motor
D50 HRS
500 HRS
000 HRS
3506
0= 4itro
DD- 4itro
=D= 4itro
D- 22.UU. alón
58 22.UU. alón
D 22.UU. alón
DD #mp. alacias
=D #mp. alacias
80 #mp. alacias
35D
5D 4itro
3D 4itro
3 4itro
=0 22.UU. alón
6 22.UU. alón
D 22.UU. alón
!. 2liminar la ca/a del ci!e1al drenar enchu$e EF o utilizar la
mano operado sumidero bomba EDF & drenar la aceite. @btener
un aceite muestra para S ? @ ? S E9ro!ramado )ceite MuestreoF
33 #mp. alón - #mp. alón 3= #mp. alón anAlisis.
35
D0= 4itro
=0 4itro
6=D 4itro
53 22.UU. alón
0 22.UU. alón
D8 22.UU. alón +uAndo uso la drenar corriente a obtener
== #mp. alacias
66 #mp. alacias
6D #mp. alón
la aceite muestra,
hacer no muestra desde la primero o $inal drena/e desde la
K@)O 2ste tabla establece la base para la cambio de aceite intervalo sólo que a$ecta S ? @ ? S de muestreo, motor aceite cambiar, aceite $iltros & inicial vAlvula arremeter a/uste. odo otro art"culos son a ser realizado en cada D50 Servicio Horas.
+ambio )ceite
Qo
La
aceite en la comienzo o $inal de la drenar corriente es no mezclado bien su$iciente a ser representante de la aceite en el cArter.
K@)O S ? @ ? S $elicitaciones un bueno mantenimiento preventivo pro!rama. @ru!a recomienda utilizando S ? @ ? S en re!ular intervalos, a monitor la condición & el mantenimiento requisitos de su motor. +ada muestra de aceite deber"a ser tomado cuando la aceite es caliente & bien mezclado, a ase!urar que la muestra es representativa de la aceite en la compartimento.
A+,ETE-CAS
Uso precaución cuando drena/e aceite o cambio $iltros.+aliente aceite o componentes lata causa quemaduras si ellos +@K )+@ piel.
7rain la ca/a del ci!e1al con la aceite caliente & la motor parado a permitir para la drena/e de residuos part"culas que son suspendido en la aceite. +omo la aceite en$r"a, los residuos en suspensión part"culas voluntad resolver en la $ondo de el cArter & voluntad no ser eliminado con la drena/e aceite.
%racaso a se!uir este recomendado procedimiento resultar"a en estos residuos part"culas ser recirculado a trav>s su motor lubricación sistema con la aceite nuevo.
+onsultar su @ru!a comerciante para completo in$ormación & asistencia en el establecimiento de un S ? @ ? S pro!rama para su motor.
$. #nstalar la ca/a del ci!e1al drenar enchu$e & apretar lo a -0
[ = K ? m E50 [ 0 #b $tF.
7rain %iltro ;iviendas ESi 2quipadoF
);#S@ 2ste procedimiento necesario ser realizado con la motor 722K#7@ a menos que equipado con 7Pple )ceite %iltros.
Si su motor es K@ equipado con dPple $iltros de aceite, ir a paso .
Si equipado con dPple $iltros de aceite, la motor $iltros de aceite puede ser cambiado mientras la motor se estA e/ecutando. 2ste es Ptil si la $iltros de aceite necesitar reemplazo antes el motor +a/a del ci!e1al 7rena/e de aceite intervalo.Se!uir el procedimiento a continuación.
7Pple )ceite %iltros ESi 2quipadoF
7U942\ )+2#2 +@KR@4 72 %#4R@ ;)4;U4) +@KR@4 72 ;)4;U4) 9@S#+#@K2S 724 S2R;#+#@ 4) 242M2K@S 724 %#4R@O )U\ RU K * @ +)MC#@ 9R#K+#9)42S %#l.2R 242M2K@S 9R#K+#9)4 RU K * ) +)MC#@ )U\ %#l.2R 242M2K@S 242M2K@ 9R@+27#M#2K@ 72 +)MC#@ . Rellene @92K ;)4;U4) 9)R) Qo Minutos como m"nimo.
D. +2RR)R 9T47@R) ;)4;U4) Q $+@KR@4 72 otate ;)4;U4) ) S2R;#+#@ % # 42R 9@S#n@K. 3. 7R2K)J2 Q +H)K ]i2 4) %#4R@.
=. @92K 442K)R ;Alvula 9)R)
M#KU@S MTK#M@.
S. +2RR)R 442K)R
;)4;U4) Q #R)R +. @KR@4 ;)4;U4) ) 9@S#+#@K RUK %#4R@.
+@KSU42 ) @92R)n@K UT)
ZKZZ AU1
,A
2
L,E
*,
);#S@ 2ste procedimiento necesario ser realizado con la motor 722K#7@ a menos que equipado con 7Pple )ceite %iltros.
Motor )ceite %iltro ;iviendas
LLE-A U-
#
La A+,ETE-CA %iltro contiene caliente presurizado $luido cuando motor se estA e/ecutando. Se!uir instrucciones en control vAlvula para evitar lesión. Si rApido aire eiste movimiento a soplar $luido, detener motor a evitar $ue!o.
N Movimiento selector vAlvula a la )uiliar RUK posición al cambio principal $iltro elementos o 9R#K+#9)4 RUK posición al cambio auiliar $iltro elementos. N 9ermitir la aceite presión calibre E@ di$erencial presiónF a lle!ar a cero.
N )bierto 442K)R ;)4;U4) para cinco acta m"nimo. N +erca 442K)R ;)4;U4) & !irar control vAlvula a auiliar RUK E@ 9R#K+#9)4 RUKF posición a drenar & el cambio apropiado $iltro elementos. N )bierto 442K)R ;)4;U4) de nuevo para cinco acta m"nimo. N +erca 442K)R ;)4;U4) & !irar control vAlvula a 9R#K+#9)42S RUK E@ )uiliar RUKF posición.
. ) drenar aceite de la motor $iltro de aceite vivienda, instalar un !3$ *= tubo pezón en la motor $iltro de aceite viviendas vAlvula de drena/e EF. )d/untar uno $inal de un adecuado man!uera a el pezón. 9oner la otro $inal de man!uera en un conta i K2R a captura la aceite.
$. )bierto la motor $iltro de aceite viviendas drenar vAlvula EF !irando la plaza tallo antihorario E++'F.2liminar respiradero enchu$e EDF desde la lado de la motor $iltro de aceite vivienda. 9ermitir aceite a drena/e, entonces reemplazar todo tapones & cerca la drenar la vAlvula.
Reemplazar %iltros
)ceite %iltro ;iviendas con 2lementos
La A+,ETE-CA 9ater?as
+ompruebe electrolitos Kivel
C)2RT) 242+R@4Q2 )C4)
Cater"a
#ntervalo
9osible lesión lata resultado cuando eliminación cubrir.
+onvencional
D5 Servicio Horas
9rimavera $uerza voluntad ser liberado cuando cubierta es re
Ca/o Mantenimiento
D50 Servicio Horas
movido. Ser preparado a mantener la cubierta como la pernos
Mantenimiento 4ibre
Kin!uno Kecesario
son a$lo/ado.
)pretar la bater"a retenedores & comprobar la si!uiente al menos +ada D50 Servicio Horas, & mAs a menudo si las condiciones requerir.
!. #nspeccionar la electrólito nivel en cada bater"a c>lula, ecepto mantenimiento libre. 2liminar llenar !orras. Mantener electrolito a $ondo en llenar enchu$e aberturas.
!. )$lo/ar )$lo/ar la la tres pernos E3F que mantener mantener la la cubierta del $iltro de aceite en lu!ar. 2liminar 2liminar la la $iltro de aceite cubierta E=F. Yuite el motor motor $iltro $iltro de aceite elementos.
$. Compra 4 )enta de inmue5les 4impiar 4impiar $uera $uera la motor motor $iltro $iltro de aceite viviendas con un pa1o limpio.
6. #nstalar #nstalar nuevo nuevo motor motor $iltro $iltro de aceite elementos.
K@)O Hacer Hacer se!uro se!uro a utilizar utilizar la la correcto @ru!a $iltro de aceite elemento EsF para su motor motor arre!lo. arre!lo. Uso de un aceite $iltro elemento no recomendado por por @ru!a @ru!a pudo resultado en !rave da1o a su rodamientos de motores , ci!e1al, etc, como un resultado de la part"culas de desechos de ma&or tama1o o sin $iltrar aceite $iltrar aceite entrar entrar su su motor.
7. #nspeccionar #nspeccionar la la motor motor $iltro $iltro de aceite cubierta @*rin! sellar. #nstale un nuevo sello si necesario.
8. #nstalar #nstalar la la motor motor $iltro $iltro de aceite cubierta E=F. +erciorarse que el muelles estAn sentados correctamente entre la elementos & la cubrir.
. +erca la $iltro viviendas drenar vAlvula EF. 2liminar el desa!e man!uera. 4impio & instalar respiradero enchu$e EDF en la carcasa del $iltro.
*Si adición de a!ua es es necesario, utilizar utilizar destilado destilado a!ua. Si destilada a!ua es no disponibles, el uso limpio a!ua que es ba/a en minerales. H)+2R K@ utilizar utilizar arti$icialmente arti$icialmente a!ua blanda. 4a sales usado en la tratamiento de suavizado arti$icialmente a!ua voluntad da1o o reducir reducir la la e$iciencia de su bater"as.
N 2n la correcto car!a tasa de un moderado el clima, las bater"as deber"a no ei!ir ei!ir mAs mAs que 30 cc E ozF de a!ua por por c>lula c>lula por semana. +omprobar +omprobar la la c>lulas semanal en etremo temperaturas, c>lula a!ua uso podr"a ser superior. ser superior.
Mantener bater"as bater"as limpia. 4impio la top de la bater"as con un limpio pa1o. $. Mantener
6. )$lo/ar )$lo/ar && eliminar eliminar cable cable abrazaderas desde todo terminales de la bater"a.
7. 4impio todo cable abrazaderas & bater"a terminales.
8.# )bri!o cable abrazaderas & terminales con vaselina, 5K55 4ubricante de Silicona o Masa bruta mAima autorizada !rasa.
#nstalar && apretar apretar cable cable abrazaderas a terminales de la bater"a. lnste$ lnste$ la la puesto cubrir. . #nstalar
Comprue&e " @ra&ar 9ater?a @ra&ar 9ater?a Car7ador Si Car7ador Si )uipado
7D05
+omprobar la bater"a car!ador para correcto operación. Re!istre el car!a ampera/e la lectura. Si bater"as son correctamente car!ada, amper"metro lectura deber"a ser mu& cerca de cero.
odo bater"as deber"a ser mantenido car!ado a un espec"$ica corre!ida !ravedad de . D50 o anteriormente. 4a
bater"as debe ser mantenido caliente, si posible.
4a bater"a temperatura a$ecta la arranque de ener!"a. Si el bater"a es demasiado $r"o, lo voluntad no manivela la motor, aunque la motor es caliente.
+uAndo la motor no es e/ecutar para lar!o per"odos de tiempo o es e/ecutar para corto per"odos, la bater"as puede no recar!arse por completo. )se!urar un competo cobrar a a&udar evitar la bater"a desde con!elación.
9ater?a o 9ater?a Ca& e !eempa'o K@)O +uAndo rep l orrida bater"as, bater"a cables, o desconeión cambiar, utilizar la procedimiento que de la si!uiente manera.
1 urno @%% comienzo interruptor & todo el>ctrico car!as.
2 4a cable que es conectado a la marco necesario ser desconectado en la desconectar interruptor EUno cab e l +oneiones a marco & uno a bater"a ne!ativoF. )se!Prese de que el desconectar cable no puede contacto la cambiar espArra!o donde lo era sólo eliminado.
3. 7esconectar la ne!ativo bater"a cable terminal al bater"a EsF que va a la desconectar cambiar.7onde cuatro D voltio bater"as son involucrado, la lado ne!ativo de dos bater"as necesario ser desconectado.
! Se!uir con necesario sistema reparaciones.
5 +onectar la cable desde la marco a la interruptor de desconeión EUno cable +oneiones a marco & uno a bater"a ne!ativoF.
6 +onectar la ne!ativo bater"a cable terminal desde desconectar interruptor a la de la bater"a EsF. 7onde cuatro D voltios bater"as son involucrado, la ne!ativo lado de dos bater"as necesario ser conectado.
Cinturones( Man7ueras / !adiador Fins Si )uipado
$nspeccione " C=ec:
#nspeccionar la condición & a/uste de )lternativa^r & accesorios drive cinturones ESi equipadoF & reemplazar Si que muestran cualquier si!nos de des!aste. 4a roto o des!astado alternador, ventilador o drive cinturón voluntad causa rendimiento problemas.Suelto o des!astado polea surcos causa cinturón deslizamiento & ba/a accesorio drive velocidad. Si cinturones son demasiado $lo/o, vibran su$iciente a causa innecesario des!aste en la cinturones & poleas & probablemente resbalón su$iciente a causar un sobrecalentamiento.
Si cinturones son demasiado apretado, innecesario eses r st son colocado sobre la polea Rodamientos & cinturones que podr"a acortar la vida de ambos. 4a deslizamiento o mal a/ustada cinturón lata causa motor en$riamiento o problemas de la bater"a cuando su !enerador es sea necesario. #nspeccionar para des!astado, roto o suelto cinturones E)lternador, ventilador, conducir, etc.F
1 2liminar cinturón !uardia.
2 #nspeccionar la cinturones para des!aste. Reemplazar cinturones si !astada, a!rietada o deshilachado.
+uAndo ser l t reemplazo es es necesario, cinturones necesario ser reemplazado en completo empare/ado con/untos. Kunca reemplazar sólo uno cinturón. 4a nuevo cinturón voluntad cesto !rande de la car!a &, en consecuencia, $allar rApidamente.
3 Si cinturones hacer no ei!ir reemplazo o a/uste, instale la cinturón !uardia. Si cinturones ei!ir a/uste o la sustitución, hacer no instalar la cinturón !uardia. Remitir a el +inturón )/uste procedimiento cuando cinturón a/uste & < o reemplazo es necesario.
Cintur%n A#uste
1. )plicar un 0 K ED5 #bF $uerza, perpendicular a la correa, a medio camino entre la conducción & impulsado polea.Medida la cinturón de$leión.
+orrecto cinturón desviación es 5 a D0 mm E0, a 0.6 pul!adaF.)/ustar la cinturón tensión como requerida.
788
1 ) a/ustar la cinturón, a$lo/ar monta/e pernos EF & a/ustar con a/ustando tornillo EDF.
2 Mueva el ventilador drive hasta o aba/o como necesario para obtener la correcto a/uste. )pretar monta/e
pernos.
Si nuevo cinturones son instalado, comprobar cinturón a/uste de nuevo despu>s de 30 acta de motor operación.
3 Si motor estA equipado con cualquier otro cinturón equipo impulsado, comprobar & a/ustar t dobladillo
como requerida.
4. Reemplazar la cinturón !uardia.
>entiador Cinturones
#nspeccionar
2aminar la drive cinturones para des!aste & reemplazar si que muestran si!nos de des!aste. Suelto o des!astado polea ranuras causan cinturón deslizamiento & ventilador de ba/a velocidad. Si ventilador cinturones son demasiado $lo/o, ellos vibrar su$iciente a causa un des!aste innecesario en la cinturones un poleas & probablemente resbalón su$iciente para causa sobrecalentamiento.
Si uno cinturón en un con/unto requiere reemplazo, siempre instalar un nuevo empare/ado con/unto de cinturones * Kunca reemplace sólo la des!astada cinturón. Si sólo la des!astado cinturón se sustitu&e, la nueva correa voluntad
cesto !rande la car!ar, como lo voluntad no ser estirado como mucho como la mAs vie/o cinturones, & todo la cinturones voluntad $allar en la rApida sucesión.
A#uste +omprobar nuevo cinturones para a/uste despu>s la primero 30 minutos & +ada D50 Servicio Horas a partir de entonces. 9ara comprobar cinturones aplicar 0 K ED5 #bF $uerza a mitad de camino entre las poleas. +orrectamente a/ustado cinturones voluntad desviar D a 8 mm (V2 a pul!adasF para la primero comprobar. Mantener a/ustes posteriores en D3 mm (9/a pul!adaF.
)$lo/e el 4os pernos en la ventilador polea a/ustando el soporte & a/ustar ventilador polea por aplicando !rasa al accesorio se muestra. 7espu>s cinturón tensión es correcto, apretar uniones $abricadas.
Man7ueras
Man!uera reemplazo anterior a $racaso es el costo e$icaz & un buen preventivo mantenimiento prActica. Sustitución una man!uera antes lo $alla ahorra usted dinero & reduce las posibilidades para no pro!ramada el tiempo de inactividad. 9or sustitución una man!uera que estA a!rietado, suave o $u!as, usted voluntad evitar importantes reparaciones que podr"a resultado desde un !rave sobrecalentamiento del motor problema.
1 #nspeccionar todo man!ueras para $u!as debido a craqueo, suavidad si!uiente a abrazaderas & suelto
abrazaderas.
2 Reemplazar man!ueras que son a!rietado o suave & apriete suelto abrazaderas.
!adiador Fins Si )uipado $nspeccionar " C=ec:
Tan:ue de com5usti5le
Drain A7ua / Sedimento
2ste mantenimiento deber"a ser realizado como necesario eliminar a!ua & sedimentos. )!ua en la sistema podr"a con!elar, corroer interno re!iones o causa la sistema a mal $uncionamiento. 7rain humedad & sedimento como se requiere.
N +omprobar combustible nivel en la combustible tanque. 4a tanque deber"a mantenerse como completo como posible ESin desbordanteF para ase!urar la motor lata ser comenzado & e/ecutar se!Pn se requiera. Recambio la tanque cuando aba/o las tres cuartas completo
a minimizar el posibilidad de humedad acumulación en la tanque. +ombustible epande cuando caliente, as" hacer no llene ecesivamente el tanque.
N 7rain la a!ua & sedimento desde la combustible tanque.)bierto drenar la vAlvula. 9ermitir a!ua & sedimento a drenar en un recipiente. +erca drenar la vAlvula. 4impiar hasta derrames.
N +omprobar todo l i nep para $u!as, suelto abrazaderas & accesorios & suelto o des!astado man!ueras. Si un $u!a es encontrado, reparación se!Pn sea necesario.
Remitir a la +ombustible 2speci$icación Sección de este Manual para adicional in$ormación en combustible tanques & combustible l"neas.
La A+,ETE-CA Des7aste o#o protecci%n en todo momento cuando impie'a e enriamiento sistema. -resuri'ado a7ua podr?a causar de &ris a ser estropeado / resutado en persona esi%n.
Siempre impio a radiador aetas con a motor parado. Fracaso a =acer -or o tanto( podr?a resutado esiones personaes causado por a movimiento ventiador cuc=ias.
+omprobar la radiador aletas para escombros.
)lto presión a!ua es un ecelente camino a limpio los escombros $uera de la radiador aletas.
Si es necesario, utilizar un luz bombilla detrAs la radiador aletas para ver si ellos son completamente limpia.
Remitir a Saber Su 2n$riamiento Sistema, S2C7056, para mAs detallado in$ormación en limpieza su lAminas del radiador.
Motor >vua as=( $n/ector tiempo / !otadores
!evise " a#uste
+on la motor detenido & $r"o, inspeccionar & a/ustar el puente & vAlvula a/uste. )ntes vAlvula de a/uste lati!azo, un puente a/uste necesario ser hecho. 7espu>s de comprobar la puente a/uste para cada cilindro, proceda con la vAlvula lati!azo a/uste, si necesario.Remitir a la Servicio Manual para la procedimiento completo.
#nicial ;Alvula 4ati!azo
K@)O #nicial vAlvula lati!azo a/uste en nueva, o motores reconstruidos es recomendado en la primero pro!ramada cambio de aceite intervalo debido a inicial des!aste & asientos de tren de vAlvulas componentes. 9osterior a/ustes deber"a hacerse en D000 servicio hora intervalos.
4a A+,ETE-CA A evitar posi&e esi%n( HAC! +, utii'ar a de arran)ue de motor a &ar encima a motor. Ser se7uro a motores de arran)ue son discapacitado / e motor no puede ser mientras empe'ado este mantenimiento es ser reai'ado.
Siempre tener a Motor Contro $nterruptor CS en S,- o D F $!S posici%n a inmediatamente dis car7o a comien'o sistema.
Caiente motor componentes ata causa )uemaduras.-ermitir tiempo adiciona para a motor a resco antes mea surin7 vvua arremeter. Medida a vvua arremeter con e M,,! D+$D,. A o&tener una eacto medici%n( permitir en menos 20 minutos para a vvuas a resco para motor ciindro ca&e'a / &o)ue temperatura.
);#S@
@peración de @ru!a con motores impropio a/ustes de las vAlvulas voluntad reducir motor e$iciencia.2ste re ducida e$iciencia podr"a resultado en el eceso de combustible uso & < o acortado motor componente vida.
Siempre turno la volante en la dirección de rotación normal. )ntes cheques o a/ustando la vAlvula pesta1as, mover la vAlvula mecedora brazo hasta & aba/o varios a veces empu/ar el aceite $uera de la empu/e barra zócalo. 2ste es necesario a conse!uir eacto vAlvula lati!azo mediciones.
7et>n!ase la motor con$orme a la procedimiento en el motor 9arada sección & inspeccionar la vAlvula /unta de la tapa a ase!urar lo es no da1ado. 4impiar a $ondo el zona alrededor la vAlvula mecanismo cubiertas para evitar la entrada de etran/ero materia en la top de el cilindro cabeza & vAlvula mecanismo.
+uAndo la vAlvula lati!azo E7epuraciónF estA marcada, un a/uste es K@ necesario si la medición estA dentro de [ 0.06 mm E[ 0.003 pul!adasF de la valor dado i n la ;Alvula 4ati!azo )/uste !rA$ico.
Si la medición estA $uera de la alcance dado para la vAlvula lati!azo, un a/uste es necesario. +on/unto la lati!azo al nominal hol!ura dado en la Jue!o de las vAlvulas +on$i!uración !rA$ica. Remitir a la Servicio Manual o su 7istribuidor +aterpillar para la completo vAlvula a/uste procedimiento.
;Alvula 9uente
);#S@ Ser se!uro a a/ustar la vAlvula puentes antes a/ustar cualquier vAlvulas. Realizar procedimiento para ambos puentes para cada cilindro.9on!a limpia motor del petróleo la contacto puntos de ambos puentes & en la puente aburre.
4a vAlvula puente deber"a ser comprobado & < o a/ustado cada tiempo vAlvula lati!azo se comprueba & < o a/ustado. ;Alvula & vAlvula mecanismo componentes hacer no siempre des!aste uni$orme que lata permitir la puente a ir $uera de a/uste.
Ha& son dos mecedora armas por cilindro. Uno mecedora brazo para la dos escape vAlvulas & uno mecedora brazo para los dos de entrada vAlvulas. +ada par de vAlvulas estA conectado por un puente que se acciona por la mecedora brazo. h. 2 v Z lves en cada par son a/ustado simultAneamente por el tornillo de a/uste en la mecedora brazo. +ada puente se a/usta a/ustando tornillo.
4o es no necesario a eliminar la mecedora brazo e/e para a/ustar la vAlvula puentes, pero ha& necesario ser arremeter. 2mpu/ar la top de la mecedora brazo directamente arriba la centro , 7e la puente a comprobar puente a/uste. Remitir a la Servicio Manual para la completo a/uste procedimiento.
K@)O @ru!a recomienda sustitución de $orma incorrecta operativo vAlvula rotadores. Un operando inadecuadamente vAlvula rotador voluntad acortar vAlvula vida acelerando la vAlvula cara & vAlvula asiento des!aste.
94
Mantenimiento Sección +ada D50 Horas
Rotadores +on la motor ralent", observar la rotación de las vAlvulas sólo despu>s a/uste la vAlvula arremeter.
La A+,ETE-CA Cundo inspeccionar a vvua rotadores( 7aas de protecci%n o cara prote7er / protector ropa de&e ser des7astado( a evitar ser )uemado por caiente aceite rociar.
);#S@ Si un estropeado rotador es no reemplazado, vAlvula cara alcantarilla in! podr"a resultar en piezas de la vAlvula a caer en el cilindro. 2ste lata causa pistón & el cilindro cabeza da1os.
Remitir a la Servicio Manual o su @ru!a distribuidor para mAs in$ormación en completo vAlvula procedimiento de a/uste.
1 7espu>s a/uste todo vAlvula lati!azo & antes la instalación de la vAlvula cubrir, comienzo la motor. Movimiento la control del re!ulador a C)J) #742 posición.
2 ;er la top super$icie en cada vAlvula rotador. +ada vAlvula rotador deber"a turno li!eramente cada t i me la vAlvula se cierra. Si un vAlvula $a i ls a rotar, contacto su 7istribuidor +aterpillar.
#n&ector Sincronización 4a primera tiempo la vAlvula lati!azo se comprueba & < o a/ustado, la in&ector sincronización deber"a ser comprobado & < o a/ustado. Uso la procedimiento como establecido en el Servicio Manual, o contacto su @ru!a comerciante para obtener a&uda.
nriamiento Sistema
);#S@ 2ste mantenimiento es para motores que utilizan estAndar tipo de anticon!elante solamente. K@ mezclar estAndar tipo anticon!elante & 4ar!o ;ida Re$ri!erante E44+F. Hacer se!uro usted leer & entender la in$ormación en el Se!uridad & Sistema de en$riamiento 2speci$icaciones secciones de este Manual antes de proceder con este mantenimiento.
-rue&a para !eri7erante Aditivo Concentraci%n
Uso la 65D8 Re$ri!erante )ditivo E)condicionadorF 9rueba _it para comprobar para re$ri!erante aditivo concentración de +aterpillar, acondicionado. 4a muestra lata ser probado por su @ru!a comerciante a determinar la concentración de suplementario re$ri!erante aditivo o utilizar la 65D8 Re$ri!erante )ditivo E)condicionadorF 9rueba 2quipo a comprobar para la concentración. )1adir re$ri!erante aditivo si la porcenta/e estA por deba/o tres por ciento, pero hacer no permitir concentración eceda ocho ciento.
Si la concentración nivel es arriba ocho por ciento, lodos & *barro como depósitos puede ser $ormado en la sistema de re$ri!eración. 2ste tiene un adverso a$ectar en rendimiento del motor & lata tambi>n conducir a costoso reparaciones de el motor & en$riamiento sistema. 9ara mAs in$ormación, 9ara una copia de Re$ri!erante & Su Motor, S2C708-0, disponible a trav>s de su @ru!a comerciante o remitir a la re$ri!eración Sistema 2speci$icaciones t i @KS en este manual o su @ru!a distribuidor.
4impiar < %lush la en$riamiento sistema antes la recomendada mantenimiento intervalo siO
N Re$ri!erante es $uertemente contaminada. N 4a motor recalienta $recuencia. N 2spumoso se observa en la en$riamiento sistema. N 4a aceite en$riador tiene $racasado permitiendo aceite en la sistema de re$ri!eración & contaminado la re$ri!erante. N +ombustible tiene in!resó la en$riamiento sistema & contaminadas la re$ri!erante. N Suplementario re$ri!erante aditivo & anticon!elante otro que @ru!a productos son utilizado.
);#S@ @ru!a hace no recomendar la utilizar de soluciones de sistemas de re$ri!eración que son destinado a a detener $u!as. 2l uso de estos productos puede resultado en ecesivo depósitos internos que podr"a reducir la el motor de calor trans$erir caracter"sticas.
2cesivo & continuo encima concentración de hormi!a $resca aditivo de seis por ciento EMa&or que EMa&or que la mAimo de ocho por ciento inicial llenar cuando llenar cuando uso a!ua sólo sin anticon!elanteF /untos anticon!elanteF /untos con anticon!elante concentraciones ma&ores de 0 por ciento voluntad resultado en depósitos en la ma&or temperatura ma&or temperatura super$icies de la en$riamiento sistema, acelerar a!ua acelerar a!ua bomba sello des!aste & puede resultado en celo intercambiador tubo intercambiador tubo bloqueo que crea un barrera que reduce la el motor de calor trans$erencia calor trans$erencia caracter"sticas & podr"a causa a!rietamiento de la cilindro cabeza & otra alto temperatura componentes.
)1adir Re$ri!erante )1adir Re$ri!erante )ditivo )ditivo E)condicionadorF K@)O 9ara independiente circuito sistemas, remitir remitir a a la espec"$ica sistema volPmenes a determinar determinar la la cantidad a ser adicional ser adicional a cada sistema. Ser )se!Prese )se!Prese de prueba ambos sistemas como la chaqueta a!ua puede deteriorarse mAs rApido porque de sistema temperaturas.
1 4iberación la en$riamiento sistema alivio vAlvula o relleno tapa lentamente para aliviar aliviar presión presión & eliminar eliminar relleno relleno la tapa. #nspeccione el estado de tapa tapa /unta. /unta. Reemplazar Reemplazar tapa tapa si necesario.
2. 4o puede ser necesario a drenar su$iciente re$ri!erante desde sistema para permitir para la adición de
en$riamiento sistema de aditivos E)condicionadorF.
)1adir @ru!a @ru!a 2n$riamiento Sistema Sistema )condicionador. )condicionador. )1adir )1adir 3. )1adir 0. D5 litro (112 22.UU. pintaF de @ru!a 2n$riamiento Sistema )ditivo E)condicionadorF para cada 36 litro E0 0. D5 22.UU. !alónF de en$riamiento sistema capac idad. 2ste voluntad mantener mantener la la requerida concentración de acondicionado.
K@)O 2n nueva, reconstruido o remanu$acturados motores sólo, o cuando drena/e & cambio la re$ri!erante, a1adir l i Yuid aditivo concentración de re$ri!erante aditivo de litro E 22.UU.. cuartoF para cada 5 litro E= 22.UU. !alónF de re$ri!eración sistema capacidad para sistemas uso a!ua solamente.
@ru!a )nticon!elante @ru!a )nticon!elante contiene la necesario aditivo re$ri!erante precar!a. Sólo a1adir a1adir la la re$ri!erante aditivo de precar!a si usted tener tener decidido decidido no a utilizar utilizar +aterp +aterp i 4lar anticon!elante.
Remitir a Remitir a la Recambio +apacidades tabla en este Manual para la en$riamiento sistema capacidad para su motor.
);#S@ ); #S@ Ko utilizar cualquier ) base de metoipropanol anticon!elante o re$ri!erantes en el en$riamiento sistema.Metoipropanol causarA al!unos sellos & /untas a deteriorarse & $allar.
+ompleto a!ua anAlisis puede ser ser disponible disponible desde su local de a!ua utilidad empresa o un a!r"cola a!ente. 4os laboratorios privados son tambi>n disponible. MAs laboratorios KecesitarA aproimadamente D50 ml (V2 22.UU. pintaF de a!ua. Muchos de +aterpillar distribuidores +aterpillar distribuidores & clientes enviar enviar a!ua a!ua muestras a la si!uienteO
7D03
! Mantener re$ri!erante nivel a dentro 3 mm (V2 enF por deba/o de la $ondo de la relleno tubo o a la correcto nivel ESuperior mediaF en la vista vidrio, si equipada. )1adir premezclado re$ri!erante si necesario a traer la re$ri!erante al correcto nivel.
Remitir a la tema 2n$riamiento Sistema 2speci$icaciones en el 2speci$icaciones sección en este manual para obtener in$ormación adicional in$ormación acerca de re$ri!erante mezcla & suplementario re$ri!erante aditivo.
5 +omienzo la motor & comprobar en$riamiento sistema tuber"as & l"neas para $u!as, estropeado tuber"a o coneiones.9ermitir la re$ri!erante nivel a estabilizar. #nspeccionar la sistema de re$ri!eración tuber"a & l"neas para $u!as & < o da1ado coneiones. Ha!a reparaciones si necesario. #nstalar la tapón de llenado.
!eri7erante Anisis
@btener Re$ri!erante Muestra Ha& son dos tipos de re$ri!erante anAlisis que lata realizar EF concentración de re$ri!erante acondicionadores Einhibidor o aditivoF & EDF re$ri!erante a!ua contenido mineral. 2stos muestras deber"a ser obtenido re!ularmente.
4a concentración de Suplementario Re$ri!erante )ditivo E)condicionadorF deber"a ser comprobado re!ularmente con la 65D8 9rueba _it. 4a recomendado intervalos de mantenimiento deber"a ser adecuado para muchos usuarios, sin embar!o, la concentración deber"a ser comprobado periódicamente.
2l a!ua usado en la re$ri!erante mezcla lata de/ar depósitos en motor componentes, aPn re$ri!erante concentraciones de aditivo eran correctamente mantenido. 4a anAlisis de a!ua deber"a ser realizado anualmente E+ada a1osF, tambi>n como cuando la en$riamiento sistema se escurre, se limpiado & enro/ecida, o en revisión cuando nuevo a!ua E2n llenar tiempoF es poner en la sistema.
4@++ +orporación 805 Ca&shore 7rive +oos Ca&, @R 8-=D0 22.UU. el>$onoO E503F D-*=80=
Kalco +hemical +o. Kaperville >cnico +entro Uno Kalco +entro de Kaperville, #llinois 05 22.UU. el>$onoO E3DF 8*8500
+omprobar la laboratorio usted utilizar para detalles acerca de etiquetado & el transporte mar"timo. +ontacto su @ru!a comerciante para asistencia en caso de sea necesario.
2n$riamiento Sistema 4impieza Ha& son dos tipos de en$riamiento sistema productos de limpieza disponibles. Uno es la ;=5 2stAndar ipo* en la D litros (V2 22.UU. !alónF contenedor & la otro es la =+= RApido )ctuando*&pe en la = litro E 22.UU.. !alónF recipiente.
2l ;=5 requiere aproimadamente D0 servicio hora de motor operación a eliminar escala, cal & otros desechos. 2l =+= requiere sólo 80 acta de el $uncionamiento del motor. )mbos tipos necesario permanecer en la sistema para un m"nimo de especi$icado tiempo a traba/o adecuadamente, Sin embar!o, ni tipo voluntad da1o la motor si izquierda en para un per"odo mAs lar!o de tiempo.
2l ;=5 necesario ser adicional antes la +ada 3000 Servicio Hora mantenimiento intervalo. )1adir litro E +uarto 22.UU.F de @ru!a 2n$riamiento Sistema +leaner, ;=5, para cada 5 litro E= 22.UU. !alónF de en$riamiento la capacidad del sistema. +ontinuar a $uncionar la motor para la especi$icada tiempo antes drena/e.
2l =+= puede ser adicional sólo antes de drena/e Eales como la mismo d"a de un d"a via/eF & la sistema limpiado & enro/ecida despu>s operativo para la especi$icado per"odo de tiempo.
Remitir a la 2n$riamiento S&stem*+lean<%lush tema en este manual o su @ru!a comerciante para mAs in$ormación detallada.
$nspeccione !adiador
4impio la en$riamiento sistema ERadiadorF aletas de suciedad & escombros.
Remitir a Saber Su 2n$riamiento Sistema, S2C7056, & re$ri!erante & Su Motor, S2C708- 0, o su @ru!a comerciante para mAs detallado in$ormación.
>entiador Drive eniendo Si )uipado
u&ricar Adecuado
4ubricar ventilador drive rodamiento.
Cada 1000 Servicio Horas
Usted necesario leer y entender la advertencias y instrucciones contenida en la Seguridad sección de este manual, antes realizar cualquier operación o mantenimiento procedimientos.
ste mantenimiento es a ser reai'ado en a intervao especiicado en a Mantenimiento Horario. Antes de continuar con este mantenimiento( reai'ar todas as anteriores mantenimiento intervao re)uisitos.
Motor -rotector Dispositivos
$nspeccione " C=ec:
4a motor protector vAlvula controles necesario ser inspeccionados & comprobado para correcto operación. 2ste se ase!urarA que si un $uncionamiento de$ectuoso deber"a ocurrir, la voluntad del motor cierre sin ser da1ado.
ener la inspección & cheques hecho por un mecAnico cuali$icado. +onsultar su autorizado 7istribuidor de motores de +aterpillar, o remitir a la Servicio Manual para su motor.
4a H&dramechanical ;Alvula shou l d ser inspeccionado & probado a ase!urar correcto operación & protección a el motor. Remitir a 2n! i ne +ontroles Sección ba/o la @peración Sección en este manual.
+omprobar aire de entrada vAlvula a hacer se!uro lo cierra durante la prueba.
Ca#a de ci78eña Descanso
impio
1 )$lo/ar man!uera abrazaderas EF en respiradores & diapositiva los humos disposición tubo desde la descanso asambleas.
2. )$lo/ar descanso retención abrazadera EDF en cada de los dos respiradores E3F. Retire respiro E3F & la sellar.
3 4avado descanso E3F en limpio, no in$lamable disolvente & permitir a seco antes instalación.
K@)O 9oner limpio motor aceite o petróleo /alea en la !oma re!iones a hacer instalación mAs $Acil.
! #nstalar nuevo sellos & descanso E3F en la misma posición & en marcha atrAs orden de eliminación. )pretar abrazadera acero.
5 7iapositiva la man!uera en a descanso E3F.
6. )pretar todo abrazaderas EF a =.5
[ 0. N $ m
E=0 [ 5 #b enF.
K@)O Si ca/a del ci!e1al respiradores son no servicio en un habitual base, ellos voluntad convertirse en enchu$ado. 4a cArter enchu$ado descanso har"a resultado en cArter ecesiva presión que puede causa ci!e1al sellar $u!as.
;oodard @B @o&ernador Si )uipado
Cam&io Aceite
4a A+,ETE-CA A evitar persona esiones( se7uro a motor no puede ser comen'ado.Desconectar a sueo ca&e desde &ater?a termina.
1 Movimiento la @K < @%% interruptor a la @%% posición o desconeión la suelo cable desde la bater"a terminal.+erca la combustible tanque combustible suministro la vAlvula.
2 2liminar !obernador drenar enchu$e. 9ermitir aceite a escurrir.4impio & instalar la drenar enchu$e.
3 4lenar la !obernador con limpio aceite a la +@M942@ marca en la varilla o correcto nivel en la vista calibrar. Remitir en Re$ill +apacidades para correcto aceite.
4. +onectar la suelo cable a la bater"a & abrir la combustible tanque suministro la vAlvula.
5 Uso la procedimiento que si!uiente a san!rar el !obernador.
San7rar Aire Desde a @o&ernador
1 +omienzo la motor con$orme a la instrucciones en el motor +omienzo tema en ` i s Manual & permitir el motor a lle!ar normal operativo temperatura.
2 )$lo/ar tuerca EF el la lado de la !obernador que posee compensación a/ustando puntero EDF.
3 ) mano movimiento puntero EDF a la etremo posición superior. )pretar tuerca EF. 2ste voluntad permitir la !obernador ser pur!ado de de aire.
! 2liminar la enchu$e desde la base de la !obernador.Uso un amplio cuchilla destornillador a turno la a!u/a vAlvula de tres o mAs vueltas en sentido antihorario. 9ermitir la motor a oleada para aproimadamente 30 se!undos.
5. )$lo/ar la tuerca & movimiento la a/uste de compensación puntero a la etremo hacia aba/o posición.)pretar la tuerca. 7espacio turno la a!u/a vAlvula las a!u/as del relo/ hasta que la creciente se detiene.
6 4o deber"a ahora tomar menos que uno turno desde este se1alar cerca la vAlvula completamente. )bierto la vAlvula a lo mismo posición donde la creciente tenido detenido.
'. ) mano movimiento la !obernador v"nculo a perturbar el motor velocidad. Si la motor velocidad estabiliza, & la vAlvula de a!u/a es sólo ,$ a 6/7 turno abierta, la !obernador es propiamente a/ustado. #nstalar la base enchu$e.
Si mAs que un 6/7 turno es necesario a detener sur!imiento del motor, proceder con la si!uiente pasos.
B. 2levar la puntero dos d i visiones en la puntero escala.urno la vAlvula de a!u/a antihorario tres o mAs vueltas.
9ermitir la motor a oleada aproimadamente 30 se!undos.
" radualmente turno la a!u/a vAlvula las a!u/as del relo/ hasta que la creciente sólo se detiene. Kota la porción de un turno requerida para cerca la vAlvula de a!u/a.
10. )bierto la vAlvula eactamente a la mismo posición sur!imiento detenido.
11. ) mano movimiento la !obernador v"nculo a perturbar el motor velocidad. 4a motor velocidad deber"a estabilizar con el vAlvula de a!u/a abierto V2 a !irar. 4a vAlvula abierto menos que V2 de un turno produce un
lento respuesta a los cambios de car!a. 4a vAlvula abierto mAs que de un a su vez produce ecesivo velocidad respuesta a car!a cambiar. Si el motor hace no estabilizar entre V2 a vuelta abierta, elevar la puntero dos divisiones & repetición pasos 6 a trav>s .
12 +uAndo la motor velocidad estabiliza, instalar la tapón base.
9ara mAs in$ormación en a/ustando la !obernador, remitir al Servicio Manual o su @ru!a distribuidor.
@o&ernador Aire Actuador Si )uipado
u&ricar @uarniciones
Com&usti&e Fi $!S
La A+,ETE-CA
+ombustible $iltrado o derramado so&re caiente supericies o componentes eIctricos puede causa un ue7o.
Desconectar a &ater?a cuando cam&io com&usti&e itros.
A>$S,
Hacer no enar de com&usti&e itro viviendas con com&usti&e antes a instaaci%n de eementos. Contaminado vountad de com&usti&e causa des7aste aceerado a com&usti&e sistema componentes.
4a $inal combustible $iltro elementos deber"a ser reemplazado cuando el combustible $iltro d i $$erential calibre re!istros 05 (9a E5 psiF, cuando motor es en +ali$icación velocidad & temperatura de $uncionamiento. 4a primario combustible $iltro deber"a ser limpiado cada tiempo la elementos son cambiado.
impie'a a -rimario Com&usti&e Fitro
1 7et>n!ase la motor.
2 +erca la combustible suministro l"nea la vAlvula.
73-
3 )$lo/ar tuerca EF el la cubierta & eliminar caso E3F.
4. 2liminar $iltro elemento EDF. 4impio la elemento & el caso en limpio, no in$lamable disolvente.
5 #nspeccionar & instalar la dos cubierta /untas. #nstale el nuevo /untas si necesario.
6 #nstalar la limpiar $iltro elemento & caso.
% )bierto combustible suministro l"nea la vAlvula.
8 9rincipal la combustible sistema. Remitir a +ebado la +ombustible
S4stem.+ata.Lin:.Binar4;6<
Cam&io Fina Com&usti&e Fitros
1 +erca la combustible suministro l"nea la vAlvula.
2. )d/untar uno $inal de la drenar man!uera a drenar vAlvula EF.9oner la otro $inal de la man!uera en un
contenedor a co!er el combustible.
3 )bierto drenar vAlvula EF. 2liminar respiradero enchu$e EDF & el drena/e la combustible $iltro vivienda.
Ce&ado a Com&usti&e Sistema
Si )uipado Con a Ce&ado 9om&a
1 )bierto la combustible suministro l"nea la vAlvula.
2 Movimiento la @K < @%% interruptor en la motor, a la @%% la p os ici ó n.
! Yuite la cubierta E3F desde servicio $inal de la carcasa del $iltro.
5 2liminar la cinco usado $iltro elementos desde dentro el $iltro vivienda. 4impiar todos los sedimentos desde dentro la carcasa del $iltro.
6 #nstalar nuevo $iltro elementos.
'. #nspeccionar la cubierta @*rin! sellos. #nstalar nuevo sellos si es necesario. #nstalar la cubrir.
8 #nstalar respiradero enchu$e EDF, cerca drenar vAlvula EF & eliminar drenar man!uera.
" )bierto la combustible suministro l"nea la vAlvula.
10. 9rincipal la combustible sistema.
3 urno la bomba mane/ar perilla en sentido antihorario.4iberación la cerrar placa desde la criado en la cebado de combustible bombear.
! %uncionar la combustible cebado bomba hasta la aire en el combustible sistema tiene estado bombeado a trav>s de la combustible l"nea de retorno a la combustible tanque.
5 +omienzo la motor. Si motor mis$ires o ha& es ecesiva $umar, ademAs pur!a de aire desde la sistema de combustible se requiere.
-ara Motores +o )uipado Con a Com&usti&e Ce&ado 9om&aE ) principal la combustible sistema, derramar limpio, libre de a!ua combustible en la sucio lado E2terior anilloF de la combustible $iltrar. 7erramar combustible lentamente, permitiendo tiempo para la combustible a $iltrarse a trav>s de el $iltro, relleno la recipiente. #nstalar la $iltro & manivela el motor hasta comenzado.
7Pple +ombustible %iltros
4a dPple combustible $iltro sistema voluntad permitir $uncionamiento continuo mientras la combustible $iltros son ser cambiado.
K@ 2O Ca/o normal @92R)+#@K i en, la principal combustible $iltros son a ser usado hasta ellos necesitar a ser reemplazado. %iltros auiliares son a ser usado para continuo motor operación mientras la principal $iltros son ser cambiado.
+uAndo la combustible $iltro di$erencial calibre re!istros 05 (9a E5 psiF, la principal combustible $iltro elementos deber"a ser reemplazado.
+ambio la 9rincipal %inal +ombustible %iltros
4a A+,ETE-CA +ombustible $iltrado o derramado sobre caliente super$icies o componentes el>ctricos lata causa un $ue!o.
9rincipal %inal +ombustible %iltros EF & )uiliar %inal +ombustible %iltros EDF.
!. )bierto llenar vAlvula E3F para cinco acta m"nimo.
$. +erca llenar vAlvula E3F & !irar control vAlvula E=F a la )U\#4#)R RUK t ion posición.
6. )d/untar uno $inal de la drenar man!uera a drenar vAlvula E6F.9oner la otro $inal de man!uera en un contenedor a captura el combustible. )bierto drenar vAlvula tallo E-F. 2liminar respiradero enchu$e E5F & drenar el combustible $iltro vivienda.
7. 2liminar $inal cubierta EF desde la $inal de la de$initiva principal combustible $iltro vivienda.
8. 2liminar la cinco usado combustible $iltro elementos desde el interior la combustible $iltro vivienda. 4impiar todos los sedimentos desde el interior la combustible $iltro vivienda. .
. #nstalar cinco nuevo combustible $iltro elementos.
'. #nspeccionar la cubierta @ * rin! sellar. #nstalar nuevo sello si es necesario.
=. #nstalar combustible $iltro viviendas $inal cubierta EF & la tapón de ventilación E5F. Hacer se!uro la drenar vAlvula tallo E-F estA cerrado.
>. )bierto llenar vAlvula E3F para m"nimo de cinco minutos.
!".# +erca llenar vAlvula E3F & !irar control vAlvula E=F a 9R#K+#9)4 RUK posición.
!!.# +omprobar para $u!as. 2liminar la drenar man!uera & disponer de la a!otado combustible adecuadamente.
Cam&io Auiiar Fina Com&usti&e Fitros -!$+C$-A F$+A C,M9S$9 F$!,S +, $+ S,
Si la principal $inal combustible $iltros tener estado usado & ha& no reemplazo $iltros, la auiliar $inal combustible 4os $iltros pueden ser usado para un mAimo de 000 servicio horas del motor operación o hasta la combustible $iltro di$erencial calibrar los re!istros 05 (9a E5 psiF.
K@)O 4a motor necesario ser cerrar aba/o a cambio el auiliar $inal combustible $iltros cuando la principal $inal combustible $iltros tienen estado usado & ha& son no principal $inal sustitución de combustible $iltros. Uso la si!uiente procedimiento.
1 7e/ar la control vAlvula EDF en la )uiliar 9osición RUK. )bierto la llenar vAlvula EF para un m"nimo de +inco minutos. +erca la llenar vAlvula EF & !irar la vAlvula de control EDF a la 9R#K+#9)4 RUK posición.
2 )d/untar uno $inal de drenar man!uera a drenar vAlvula E3F. +oloque la otro $inal de la man!uera en un contenedor a captura el combustible. )bierto drenar vAlvula tallo E=F. 2liminar respiradero enchu$e E5F & drenar la combustible $iltro vivienda.
3. Yuite la cubierta EF desde la $inal de la $iltro vivienda.2liminar la dos usado combustible $iltro elementos desde
dentro
la combustible $iltro vivienda.
! 4impiar todos los sedimentos desde dentro la combustible $iltro vivienda.#nstalar dos nuevo combustible $iltro elementos.
5 #nspeccionar la cubierta @*rin! sellar. #nstalar nuevo sello si es necesario. #nstalar cubierta EF.
6 Hacer se!uro que respiradero enchu$e E5F es instalado, & vAlvula de drena/e tallo E=F estA cerrado.
% )bierto llenar vAlvula EF para m"nimo de cinco minutos.
8 +erca llenar vAlvula EF & de/ar control vAlvula EDF en la )uiliar RUK posición, para normal operación.
" +omprobar para $u!as. 2liminar drenar man!uera & disponer de los a!otado combustible adecuadamente.
-!$+C$-A F$+A C,M9S$9 F$!,S $+ S,
) cambio la auiliar $inal combustible $iltros mientras la motor estA $uncionamiento & la control vAlvula es en la 9R#K+#9)4 9osición RUK, proceder a paso .
1 )d/untar uno $inal de la drenar man!uera a drenar vAlvula E3F.9oner la otro $inal de la man!uera en contenedor
a captura el combustible. )bierto drenar vAlvula tallo E=F. 2liminar respiradero enchu$e E5F & drenar la combustible $iltro vivienda.
2 2liminar cubierta EF desde la $inal de la combustible carcasa del $iltro. 2liminar la usado combustible $iltro elementos desde el interior la combustible $iltro vivienda.
3 4impiar todo sedimento desde dentro la combustible $iltro vivienda.#nstalar nuevo combustible $iltro elementos.
! #nspeccionar la cubierta @*rin! sellar. #nstalar nuevo sello si es necesario. #nstalar cubierta EF.
5 )se!urar que respiradero enchu$e E5F es instalado, & vAlvula de drena/e tallo E=F estA cerrado.
6 )bierto llenar vAlvula EF para m"nimo de cinco minutos.+erca llenar vAlvula EF & de/ar control vAlvula EDF en M)#K RUK posición, para normal operación.
,ru7a Marina n7rana#e
K@)O 9ara marina en!rana/e otro que @ru!a -D00 Series, remitir a la el $abricante del recomendaciones.
4a A+,ETE-CA so precauci%n cuando drena#e aceite o cam&io itros.Caiente aceite o componentes ata causa )uemaduras si eos C,+ AC, pie.
Cam&io Aceite
+on la aceite caliente & la motor detenido, drenar la marina en!rana/es.
1 Yuite el marina en!rana/e drenar enchu$e & permitir el aceite a escurrir.
2 4impio & instalar la drenar enchu$e.
Si un Sumidero 9om&a es sado a Drain Aceite
1. +onectar un drenar l"nea & contenedor a la salida de la bomba EF.
2 Ser se!uro vAlvula en la motor aceite pan l"nea estA cerrado.Marcas en la vAlvula necesario ser convertido en
derecho An!ulos al dirección de la motor aceite line.
3 )bierto vAlvula EDF el la marina en!rana/e aceite line. 4as marcas en este vAlvula necesario ser convertido as" que uno puntos de marca a la bomba & la se!undo marca puntos a la marina en!rana/es.
4. %uncionar la sumidero bomba mane/ar hasta la en!rana/es marina es vac"a.
5 +erca la sumidero bomba vAlvula en la aceite l"nea a la marina en!rana/es.
Cam&io Fitro
1 2liminar la marina en!rana/e aceite $iltro viviendas drenar plu! and permitir la aceite a escurrir.
2. 2liminar la cubierta monta/e con la $iltro de aceite ad/unta.
3. 2liminar la nuez, criado & $iltro elemento desde la cubierta.
! 4impio la $iltro viviendas & la cubierta monta/e con limpio solvente no in$lamable.
5 #nspeccionar la criado placa & cubierta sellos. #nstale el nuevo sellos si necesario.
6 #nstalar un nuevo $iltro elemento. #nstalar la criado & la tuerca a la cubierta asamblea.)pretar la tuerca a = [3 N $ m E0 [ Db $tF,
% #nstalar la cubierta asamblea. )pretar todo pernos.
B. 4impio & instalar la $iltro viviendas drenar enchu$e.
impio a Aceite Coador
1 2liminar la $iltro de aceite cubrir.
Marina n7rana#e Saida #e Seo
u&ricar Adecuado
4ubricar la marina en!rana/e salida e/e sello a trav>s de uno adecuado en top trasero de la marina en!rana/es. 7espacio !irar el salida e/e
mientras lubricante la sellar. Remitir a el @2M 7el propietario Manual para mAs in$ormación en la marina en!rana/e salida e/e sellar.
2 2liminar la primavera lavadora, colador & pantalla ma!n>tica tubo.
3. 4avado la aceite colador & ma!n>tico pantalla
tubo con la limpieza no in$lamable disolvente.
Si un imAn se rompe, instalar la nuevo imAn adecuadamente.4a Korte EKF polos & Sur ESF polos de los imanes son ad&acente a cada otro as" que ellos repeler en vez de atraerO S * K, K * S, S * K.
! #nspeccionar la aceite colador & la cubierta sello por da1os. Uso nuevo re!iones si usado los son da1ado.
5 #nstalar la ma!n>tico pantalla tubo, colador, arandela de resorte, sello & cubrir.
impie'a a Marina n7rana#e Descanso
1. Yuite el respiro.
2. 4impio la respiradero con limpio,
solvente no in$lamable.
3. #nstalar la respiro.
enar a Marina n7rana#e
);#S@ Ser se!uro ambos vAlvulas EUno a la marina en!rana/e & uno al motor aceite panF son cerrado. 7e lo contrario, un trans$erencia de aceite puede ocurrir durante operación & da1os podr"a resultar.
4lenar la marina en!rana/e a la +@M942@ marca en la aceite medidor de nivel. Remitir a la Recambio +apacidades tabla para la correcta cantidad de aceite.
+ada D000 Servicio Horas
Usted necesario leer y entender la advertencias y instrucciones contenida en la Seguridad sección de este manual, antes realizar cualquier operación o mantenimiento procedimientos.
2ste mantenimiento es a ser realizado en la intervalo de combustible especi$icado en la Mantenimiento Horario.)ntes de continuar con este mantenimiento, realizar todas anterior mantenimiento intervalo requisitos.
Motor ;Alvula 4ash, ;Alvula 9uente & Rotadores +omprobar & )/ustar
K@)O #nicial vAlvula lati!azo a/uste en nuevo o motores reconstruidos deber"a tener estado realizado en la primero pro!ramado aceite cambio intervalo. 4os a/ustes )hora debe ser hecho en este intervalo.
N %uncionamiento de @ru!a motores con impropio a/ustes de las vAlvulas voluntad reducir motor e$iciencia. 2ste reducción de la e$iciencia podr"a resultado en ecesivo combustible uso & < o acortado motor componente vida.
+uAndo la vAlvula lati!azo E7epuraciónF estA marcada, un a/uste es K@ necesario si la medición estA dentro de la alcance dado en la ;Alvula 4ati!azo )/uste !rA$ico.Si la medición estA $uera de la alcance dado para la vAlvula lati!azo, un a/uste es necesario. +on/unto la lati!azo al nominal hol!ura dado en la ;Alvula 4ati!azo +on$i!uración !rA$ica. Remitir a la Servicio Manual o su 7istribuidor +aterpillar para la completo vAlvula a/uste procedimientos.
4a A+,ETE-CA ) evitar posible lesión, hacer no utilizar la motor de arranque a turno la volante de inercia.
+aliente motor componentes lata causar quemaduras. 9ermitir adicional tiempo para la motor a $resco antes mea surin! vAlvula arremeter.
+on/unto la hol!ura nominal dado en la ;Alvula 4ati!azo )/uste tabla se muestra.
;)4;U4) 4)SH )JUS2 #n!esta 0.36 mm E0.05 pul!adasF 2scape 0.- mm E0.030 pul!adasF
;Alvula 9uente
4a vAlvula puente deber"a ser comprobado & < o a/ustado cada tiempo vAlvula lati!azo se comprueba & < o a/ustado. Re$erirse a la Servicio Manual para la completo procedimiento de a/uste.
Rotadores
@bservar Rotación de ;Alvulas +on Motor 7e marcha en vac"o 7espu>s )/uste la ;Alvula 4ati!azo
4a A+,ETE-CA )l inspeccionar la vAlvula rotadores, !a$as de protección o cara prote!er & protector ropa debe ser des!astado, a evitar ser quemado por caliente aceite rociar.
@ru!a recomienda reemplazo de operando inadecuadamente vAlvula rotadores. Uso la procedimiento se!Pn lo establecido en la Servicio Manual, o contacto su +aterp i 4lar comerciante para a&uda.
ur&ocompresores
A>$S,
Si aceite es $undar sólo en la espalda lado de la rueda, indica un turbo aceite sello $u!as. 4a $u!a puede ser el resultado de ampliado motor operación en ba/o ocioso o un consumo aire l"nea restricción E2nchu$ado $iltrosF.
ur&ocompresor teniendo aas ata causa 7rande cuanti a'os de aceite a entrar a aire consumo / escape sistemas.-Irdida de motor u&ricante ata resutado en 7rave motor Da
Menor u7a de un tur&ocompresor viviendas &a#o e tendi% raent? &a#o operaci%n vountad no causa pro&emas siempre como no tur&ocompresor co#inete racaso ocurrido.
Cundo un tur&ocompresor co#inete racaso es acompañado por un si7niicativo motor rendimiento pIrdida =umo de escape o motor veocidad =asta en no car7a( HAC! +, estaa continuar motor operaci%n =asta )ue e tur&ocompresor es re empare#ado o reempa'ado.
$nspeccione " C=ec: para Correcto ,peraci%n
1. 2liminar la de entrada tuber"a & escape salida tuber"as, aire limpiador cubierta & aire limpiador elemento a
proporcionar acceso a la turbocompresor. ;isualmente comprobar para aceite $u!as.+omprobar la completo escape sistema para $u!as & !rietas. Hacer todo necesario reparaciones con la motor cerrar.
2 urno la turbina & compresor rueda por mano.4a monta/e deber"a turno libremente. #nspeccionar la rueda de la turbina & compresor rueda para contacto con el turbocompresor vivienda. Ha& deber"a +, ser cualquier si!nos visibles de contacto entre la turbina o rueda del compresor & la turbocompresor vivienda. Si la monta/e hace no turno libremente, remitir a la Servicio Manual o consultar su @ru!a distribuidor.
+omprobar la compresor rueda para limpieza. Si sólo la cuchilla lado de la rueda estA sucio, suciedad & < o humedad estA pasando a trav>s de la aire $iltración sistema.
Mantener la compresor rueda < turbo viviendas por limpieza con estAndar tienda disolventes / un suave cepillo de cerdas.
3 +omprobar la $inal /u!ar & co/inete hol!ura en la turbina rueda & e/e. 4o deber"a ser di$"cil a detectar el movimiento de la e/e en la rodamiento. Si la e/e estA suelto en la rodamientos, un inspección de la componentes internos deber"a ser hecho.
Si la mediciones son no dentro especi$icaciones, el turbocompresor necesario ser reparado o reemplazado. Remitir a el Servicio Manual para la procedimiento & especi$icaciones.;er su @ru!a comerciante para reparación o opciones de reemplazo.
4. +uAndo la instalación de o sustitución ;*band abrazaderas,
posición la brecha E)priete tornilloF aba/o si posible por lo que cualquier acumulación de humedad voluntad drenar de distancia.
5 Repetición la procedimiento para la otro turbocompresor.
iminaci%n / $nstaaci%n 9ara eliminación & instalación, o @pciones de reparación < reemplazo de turbocompresores, remitir a la Servicio Manual. Si el mantenimiento es requerida, ver su @ru!a distribuidor.
Ci78eña >i&raci%n Apa7ador
$nspeccionar
"!$""
7a1o a o $racaso de la apa!ador voluntad aumentar las vibraciones & resultado en da1o a la ci!e1al & otra motor componentes. 4a de$ecto vibración apa!ador voluntad causa mAs en!rana/e tren ruido en variable puntos en la velocidad ran!o. 3500 Marina Motores lata ser equipada con un caucho apa!ador & < o un viscoso amorti!uador.
Si ha& es el da1o a la amorti!uador, remitir a la Servicio Manual para su motor antes la instalación de un nuevo amorti!uador.
4o es nuestro recomendación a reemplazar la apa!ador para cualquiera de la razones que se!uir .
N 4a motor tiene tenido un $racaso porque de un ci!e1al roto. N S ? @ ? S anAlisis tiene detectado que la ci!e1al rodamiento delantero estA mal des!astado o ha& es un !rande cantidad de las artes tren des!aste que es no causado por un $alta de aceite.
Si nin!uno de la arriba condiciones es encontrado, amorti!uadores puede ser usado de nuevo, proporcionando la apa!ador no es da1ado.
>isconic Apa7ador Si )uipado 4a v i Cration apa!ador peso es situado dentro un lleno de $luido caso. 2l peso se mueve en la caso a l"mite de torsión vibración. #nspeccionar la amorti!uadores para evidencia de abolladuras, !rietas o $u!as de la $luido.
Cauc=o Apa7ador Si )uipado 4a vibración apa!ador lata tener un visual oscilante Emovimiento a la $rente & trasero cuando en rotaciónF en la eterior rin!. 2ste hace no si!ni$icar un reemplazo es necesario desde al!unos tambalearse de la eterior anillo es normal. ) ver si la cantidad de tambalearse es aceptable, o reemplazo es es necesario, comprobar la apa!ador con el procedimiento en la Servicio Manual.
4a vibración apa!ador tiene marcas en la cubo & rin!.2stos marcas voluntad indicar la condición de la amorti!uador de vibraciones. Si la marcas son no en alineación, la /unta de !oma entre la anillo & la cubo tiene apartado desde anillo & < o concentrador. Si la marcas son no en alineación, instale un nuevo vibración amorti!uador.
K@)O Remitir a la Servicio Manual para la reemplazo necesario procedimiento.
Motor Mounts
$nspeccione " C=ec:
@ru!a recomienda de cheques la motor soportes para deterioro & correcto tornillo de par. 2ste impedirA ecesivo motor vibración causado desde inadecuada de monta/e. ;er la Marina Motor Solicitud & #nstalación u"a 42_M8D3 para mAs in$ormación.
Cada 3000 Servicio Horas o Dos Años
Usted necesario leer y entender la advertencias y instrucciones contenida en la Seguridad sección de este manual, antes realizar cualquier operación o mantenimiento procedimientos.
2ste mantenimiento es a ser realizado en la intervalo de combustible especi$icado en la Mantenimiento Horario.)ntes proceder con este mantenimiento, realizar todas anterior mantenimiento intervalo requisitos.
nriamiento Sistema
impiar " Fus= !eri7erante
);#S@
2ste en$riamiento sistema mantenimiento es para estAndar escriba sólo anticon!elante. H)+2R K@ mezclar 2stAndar ipo 4ucha contra la con!elación & 4ar!o ;ida Re$ri!erante E44+F. Hacer no realizar este mantenimiento hasta usted leer & entender el material en la Se!uridad & 2n$riamiento Sistema odas las especi$icaciones secciones de este manual.
@ru!a hace no recomendar la utilizar de soluciones de sistemas de re$ri!eración que son destinado a a detener $u!as. 2l uso de estos productos puede resultado en ecesivo depósitos internos que podr"a reducir la el motor de calor trans$erir caracter"sticas como bien como da1o a la a!ua sellos de la bomba.
2ste procedimiento es a ser usado para normal mantenimiento de en$riamiento sistemas a retorno a I+omo nuevo I condiciones.9ara pesado acumulación de escala & depósitos, un de tipo Acido severo, limpiador comercial o mecAnico la limpieza se ser requerida.
K@)O Si en$riamiento sistema acondicionador tiene estado a1adido en +ada D50 Servicio Horas como recomendada, el re$ri!erante cambio per"odo lata ser ampliado a =000 Servicio Horas.
Realización mantenimiento en la en$riamiento sistema es importante porque la en$riamiento sistema tiene un e$ecto directo en la @92R)+#@K i en & servicio vida de la motor.#mpropio mantenimiento lata resultado en un variedad de problemas que podr"a acortar la el motor de servicio vida, reducir la la e$iciencia de la en$riamiento sistema, resultado en malas motor rendimiento, & en al!unos casos, resultado en una aumentar en combustible el consumo.
)1adir 2n$riamiento Sistema 4impiador Ha& son dos tipos de en$riamiento sistema productos de limpieza disponibles. Uno es la ;=5 2stAndar ipo* en la dos litros (V2 22.UU. !alónF contenedor & la otro es la =+= RApido )ctuando*&pe en la cuatro litro EUno alón 22.UU.F recipiente.
2l ;=5 requiere aproimadamente D0 a D50 horas de servicio de motor operación a eliminar escala, cal & otra escombros. 4a =+= requiere sólo 80 acta del motor operación. )mbos tipos necesario permanecer en el sistema para un m"nimo de especi$icado tiempo a $uncione correctamente, Sin embar!o, ni tipo voluntad da1o la motor si se de/a en para un mAs per"odo de tiempo.
2l ;=5 necesario ser adicional antes la +ada 3000
Servicio Hora mantenimiento intervalo. )1adir = litro E alón 22.UU.F de @ru!a 2n$riamiento Sistema +leaner, ;=5, para cada 0 litro E 22.UU. !alónF de en$riamiento la capacidad del sistema. +ontinuar a $uncionar la motor para la especi$icada tiempo antes drena/e.
4a =+= puede ser adicional sólo antes de drena/e & el sistema limpiar & enro/ecida despu>s operativo para la especi$icada tiempo per"odo. Se!uir la instrucciones en el recipiente.
#nspeccionar 2n$riamiento Sistema uber"a, Man!ueras & )brazaderas N #nspección la art"culos EQ asociado abrazaderas & hardGareF reduce la posibilidades para el tiempo de inactividad no pro!ramado. #nspeccionar todos los sistemas componentes para $u!as debido a craqueo, blandura próimo a abrazaderas & abrazaderas sueltas. Reemplazar cualquier componente que estA a!rietada o suave & apretar suelto abrazaderas.
)ntes sustitución tuber"a & < o man!ueras drenar la re$ri!erante desde la en$riamiento sistema E@ drenar re$ri!erante a un nivel por deba/o la tuber"a & < o man!uera que es reemplazado si va a cambiar tuber"a & < o man!ueras S@4)M2K2F. Remitir a 2scurrir tema en este Manual.
2liminar abrazaderas, desconectar la vie/o componentes & reemplazar con nueva. #nstalar abrazaderas. ;er la 2speci$icaciones de orque sección de este Manual para la adecuada es$uerzo de torsión valores.
.Si sustitución en$riamiento sistema tuber"a & < o man!ueras antes de este intervalo, consulte a 4lenar Sistema con Re$ri!erante tema en este Manual. Si realizar la +ada 3000 Hora de servicio mantenimiento intervalo, continuar con Sistema de en$riamiento 4impiar < %lush procedimiento.
7rain +uAndo usted drena/e, limpio, rubor & reemplazar la re$ri!erante, peque1a part"culas, indeseable productos qu"micos, escala & otro depósito $ormaciones son eliminado. 2stos depósitos reducir la necesario calor trans$erencia caracter"sticas de los en$riamiento sistema.
Re$ri!erante a!ua drenar !rupos, instalado en la chaqueta bombas de a!ua, puede ser disponible para drena/e motor re$ri!erante.+ontacto su @ru!a comerciante para a&uda.
!. 7et>n!ase la motor & permitir a cool. #nhabilitar la partida sistema & lu!ar un H)+2R K@ @92R)R etiqueta en la #K#+#@ vAlvula o #K#+#@ cambiar.
$. +errar apa!ado independiente circuito de entrada a!ua $luir ESi estA instaladoF. 7espacio turno la en$riamiento sistema tapa de presión a la primero detener a liberación la sistema presión.2ntonces empu/e aba/o & turno la tapa hasta lo es liberado.
6. 7rain la sistema con$orme a la requisitos de su sistema.
7rain enchu$e en $ondo de bomba de a!ua vivienda.
Yuite el drenar enchu$e o abierto la drenar vAlvula de re$ri!eración a!ua sistema & < o $ondo de chaqueta bomba de a!ua vivienda. 2liminar la drenar tapones a drenar el re$ri!erante tanque, la a!ua bomba EsF, la re$ri!erador posterior, termostAtica vAlvula, motor cilindro bloque drenar enchu$e EsF & todo re$ri!erante l"neas. 9ermitir re$ri!erante a escurrir.
7rain la a!ua l"nea entre la calor intercambiador & el independiente circuito a!ua bomba ESi equipadoF a vaciar el re$ri!erador posterior vivienda.
)!ua Comba Sello 2ncima concentración de re$ri!erante aditivo E)condicionadorF, minerales depósitos desde duro a!ua o en$riamiento contaminación del sistema lata acelerar la des!aste en la bomba de a!ua re$ri!erante sellar. 2l en$riamiento sistema intervalo de mantenimiento proporciona un oportunidad a inspeccionar & reemplazar la a!ua bomba sello si necesario a reducir $u!as de re$ri!erante. Si re$ri!erante es $u!as, hacer reparaciones a la bomba EsF. +omprobar la a!ua bomba descanso $iltro para el bloqueo o escombros & reemplazar si necesario.
7isponer de usado motor re$ri!erante en un ambientalmente correcta camino o reciclar. ;ario m>todos tener han propuesto a reclamar usado re$ri!erante para reutilización en re$ri!eración del motor sistemas. 4a completo destilación procedimiento es el Pnico m>todo aceptable por @ru!a a reclamar el utilizado re$ri!erante. Remitir a su @ru!a comerciante para in$ormación con respecto a disposición & recicla/e de re$ri!erante usado.
7. 4impio & instalar toda $u!a tapones & < o cerca el en$riamiento sistema drenar la vAlvula EsF.
)lineado 8. 4lenar la en$riamiento sistema con limpio a!ua mito con el correcto concentración E a 0 por cientoF de @ru!a Re$ri!eración Sistema 4impia. #nstalar en$riamiento sistema relleno la tapa. @ru!a 2n$riamiento Sistema 4impiador es ava i lable trav>s su @ru!a distribuidor.
K@)O 9ara correcto en$riamiento sistema limpieza de mantenimiento, la sistema requiere = litro E 22.UU.. !alónF de +aterpillar, 2n$riamiento Sistema 4impiador para para acomodar cada 0 litro E 22.UU. !alónF de en$riamiento la capacidad del sistema a acomodar la a 0 concentración por ciento. )1adir solución despacio en D0 litros E5 al 22.UU.F. o menos por minutos para evitar aire cerraduras. ;er +apacidades de llenado para cantidad de solución sea necesario.
. +omienzo & $uncionar EoperarF la motor a circular $luido en la en$riamiento sistema para 80 minutos. %uncionar el motor hasta la termostato abre & re$ri!erante nivel se estabilice. 4lenar la en$riamiento sistema a la $ondo de el tubo de llenado. #nstalar la relleno la tapa.
'. 7et>n!ase la motor & permitir a cool. 2liminar sistema de re$ri!eración relleno tapa & sistema drenar tapones a drenar la limpieza solución.
=. Rubor la en$riamiento sistema con limpio a!ua hasta el drena/e a!ua es claro. 4impio & instalar todo drenar clavi/as & < o cerca la dra i n la vAlvula.
K@)O Repetición 9asos 5 thru 6 si necesario hasta el drena/e a!ua es claro.
>. 4lenar la sistema con un neutralizador.Uso un mercado disponible neutralizador o 0.D30 (! (V2 #bF de sodio carbonato por 36 litros E0 U. S. !alonesF a!ua.%uncionar la motor para 0 minutos. 7et>n!ase la motor, quite todo la drenar tapones & drenar la solución neutralizante.
4lenar Sistema con Re$ri!erante
);#S@ odo a!ua es corrosivo en motor operativo temperatura.4a en$riamiento sistema deber"a ser prote!ido con acondicionador de sistema de re$ri!eración en todo veces. Uso @ru!a re$ri!eración l"quida sistema acondicionado a tratar la mezcla de re$ri!erante.
Remitir a la 2n$riamiento Sistema 2speci$icaciones en este Manual para todo in$ormación con respecto a mantenimiento adecuado, aceptable a!ua, anticon!elante & suplementario re$ri!erante aditivo requisitos EacondicionadorF.
!". Ser cierto toda $u!a tapones estAn limpias & instalado.)1adir re$ri!erante solución a la en$riamiento sistema a traer lo al correcto nivel por mezclar un solución de aceptable a!ua & @ru!a )nti$reez correo. )1adir solución despacio en D0 litros E5 22.UU. !alonesF o menos por minutos para evitar bolsas de aire. Remitir a 2n$riamiento Sistema 2speci$icaciones & +apacidades de llenado para cantidad de re$ri!erante sea necesario.
K@ 2O +uAndo K@ nosotros i n! @ru!a )nticon!elante, a1adir litro E 22.UU. cuartoF de @ru!a Re$ri!erante )ditivo E+ond i ionerF para cada 30 litro E6 22.UU. !alónF de sistema de re$ri!eración capacidad. @ru!a Re$ri!erante )ditivo E)condicionadorF deber"a sólo ser usado cuando K@ utilizando @ru!a )nticon!elante.
);#S@
Si la circuito re$ri!erador posterior tiene estado drenado, la tapón de ventilación en la re$ri!erador posterior salida codo necesario ser abierto para permitir la re$ri!erador posterior para llenar. %racaso a ello, voluntad causar una aire cerrar resultante en motor da1os.
K@)O +uAndo recar!a la posen$riamiento sistema, abierto el independiente circuito vAlvula en la camisa del motor a!ua termocambiador ESi equipadoF.
9rincipal la independiente circuito a!ua bomba si necesario.)bierto la independiente circuito respiradero enchu$e en la posen$riador permitir la re$ri!erador posterior a llenar. %racaso a hacer este causarA un aire cerrar & motor da1os. 7espu>s el re$ri!erador posterior es llenado, cerca la respiradero enchu$e antes de operar la motor.
!!.# +omienzo & $uncionar la motor con la sistema de re$ri!eración respiradero tapa a$lo/ado o relleno tapa eliminado.%uncionar la motor & permitir la re$ri!erante a caliente, los termostatos a abierto & la re$ri!erante nivel a estabilizar.#nspeccionar para $u!as & correcto operativo temperatura.
0D03
!$. 7et>n!ase la motor & comprobar la re$ri!erante a ase!urarse de que es en la correcto nivel. )1adir re$ri!erante mezcla si es necesario a traer la re$ri!erante a con i n 3 mm (V2 pul!adaF aba/o la $ondo de la llenar tubo o la nivel correcto en la vista vidrio, si equipada.
);#S@ 2n $r"o tiempo, $recuentemente comprobar la espec"$ico la !ravedad de la re$ri!erante solución a ase!urar adecuado protección.
Si la motor es a ser almacenada en, o transportado a un Area con la con!elación temperaturas, la en$riamiento sistema debe ser cualquiera de los dos prote!ido al mAs ba/o esperado temperatura eterior o a!otado completamente a evitar da1os.
@ru!a recomienda la utilizar de un de tipo permanente de anticon!elante que cuando mito con a!ua, voluntad elevar el punto de ebullición punto de la a!ua. 2ste caracter"stica a&uda reducir cilindro transatlAntico picaduras & mantener a!ua bomba cavitación ción temperatura.
!6. +omprobar la condición de la relleno tapa /unta ESi estA instaladoF. Si la /unta estA da1ado, descartar la vie/o relleno tapa & instalar un nuevo relleno la tapa. Si la /unta es no se da1a, utilizar un 8S6=0 Servicio Herramienta para presión probar la relleno la tapa. 2ste herramienta estA disponible desde su 7istribuidor +aterpillar.
4a correcto relleno tapa presión se estampa en la )nte la relleno la tapa. Si la relleno tapa hace no mantener la correcta presión, instalar un nuevo relleno la tapa.
4impieza 9rocedimiento*@il 2n$riador & )$tercooler KPcleo @ru!a recomienda que la aceite en$riador & de salida nPcleos ser eliminado, limpiar & una prueba de presión en revisión tiempo, o si un turbocompresor $racaso se ha producido, o si en cualquier tiempo la turbocompresor desarrolla una aceite $u!as.
!. 2liminar la core. urno la nPcleo al rev>s aba/o para eliminar escombros desde la de entrada.
);#S@ Hacer no utilizar cAustica limpiadores a limpio la core. 4impiadores cAusticos voluntad ataque la interno metales de los nPcleo & la causa $u!as.
$. 2spalda rubor internamente con un solvente a a$lo/ar sustancias etra1as & a eliminar aceite.@ru!a recomienda la utilizar de @ru!a H&drosolv =5 o H&drosolv 00 4"quido 4impiadores.
9arte Ko. 7escripción ama1o 6-5-0 H&drosolv =5 D064 E55 22.UU. !alF 7rum 6-5- H&drosolv 00 D064 E55 22.UU. !alF 7rum
6. Sacudir la nPcleo vi!orosamente a eliminar cualquier residuos atrapados.
7. 4avado la nPcleo con caliente, /abonoso a!ua. 2n/ua!ue bien con limpio a!ua.
8. Seco la nPcleo con comprimido de aire. olpe aire marcha atrAs dirección de normal $luir. Uso todo de se!uridad necesario equipo mientras uso comprimido de aire.
. #nspeccionar la sistema a ase!urar limpieza & instalar el core.
2n$riamiento Sistema*Motores Uso 4ar!o ;ida Re$ri!erante E44+F Sólo
)1adir 2tender
);#S@ 2ste en$riamiento sistema mantenimiento es para 44+ solamente. K@ mezcle estAndar tipo anticon!elante & 4ar!o ;ida 2n$riar hormi!a E44+F. Hacer no realizar este mantenimiento hasta lees & entender el material en la Se!uridad & Sistema de re$ri!eración 2speci$icaciones secciones de este Manual.
9ara motores uso @ru!a 4ar!o ;ida Re$ri!erante, 2tender E9arte nPmero 8*55DF necesario ser adicional en el odo 3000 Servicio Hora intervalo. +on la ecepción de a1adir 2tender & mantenimiento la re$ri!erante nivel, nin!una otra mantenimiento se requiere hasta la +ada 000 Servicio Hora intervalo. 2ncima tratamiento o ba/o tratamiento de la 2tender voluntad no crear cualquier problemas dentro de la en$riamiento sistema si lo es mantenido dentro 5 por ciento por encima o aba/o la normal de dosi$icación. Uso la tabla que si!ue a determinar la recomendado cantidad de 2tender a a1adir a 44+.
R2+@M2K7)7@ #M9@R2 72 2\2K72R 9@R 2K%R#)M#2K@ S#S2M) +)9)+#7)7 2n$riamiento Sistema +apacidad Recomendado #mporte de las 2tender DD*30 4 E*6 22.UU. !alF 0.5- 4 E0,0 qtF 30*36 4 E6*0 22.UU. !alF 0.- 4 E0,-5 qtF 36*=8 4 E0*3 22.UU. !alF 0.85 4 E qtF =8*= 4 E3*- 22.UU. !alF .6 4 E,D5 qtF
Cada 4000 Servicio Horas
Usted necesario leer y entender la advertencias y instrucciones contenida en la Seguridad sección de este manual, antes realizar cualquier operación o mantenimiento procedimientos.
2ste mantenimiento es a ser realizado en la intervalo de combustible especi$icado en la Mantenimiento Horario.)ntes proceder con este mantenimiento, realizar todas anterior mantenimiento intervalo requisitos.
Aire Compresor Si )uipado
Me nspeccionar " !e&uid o $ntercam&io
@ru!a recomienda que la mAs costo m>todo e$icaz de operación & mantenimiento para la compresor de aire es a inspeccionar la unidad antes lo $alla & hacer que el decisión a reconstruir o cambio.
9or mantenimiento la aire compresor antes $racaso, no pro!ramada el tiempo de inactividad & potencial da1o a otro motor re!iones son reducida. 4a prevención de no pro!ramada el tiempo de inactividad ahorra dinero & disminu&e operac i n! costos.
4a A+,ETE-CA Hacer no desconectar a aire ?nea desde a aire compresi%n sor 7o&ernador sin tener )ue eiminar a aire / " o aui iar/ aire sistemas.
Fracaso a pur7a a aire sistemas antes usted )uitar e aire compresor podr?a causa persona esi%n.
#nspeccionar la aire compresor como instruido por los $abricantes instrucciones o para mAs in$ormación sobre cómo a comprobar su aire compresor, remitir a la Manual de servicio para este motor.
Si usted decidir a inspeccionar su aire compresor, ser se!uro para observar la si!uiente acciones. ;isualmente comprobar para $u!as de l"quido & escuchar para aire $u!as. 4iberación la aire presión en el aire tanque hasta la aire presión es cero.
Si la motor es operado hasta la aire compresor $alla, que pudo causa adicional da1o a la motor. 4a $allado aire compresor podr"a contaminar la motor aceite con part"culas de materiales desde motor aceite un l por lo lubrica la aire compresor. 4a circulación de estos contaminantes a trav>s de la motor lubricante sistema podr"a da1o la el motor de principal & conectar co/inetes de biela.
;isualmente comprobar para $luido $u!as. 2liminar descar!a accesorios & inspeccionar compresor descar!a puerto & l"nea de descar!a para ecesivo carbono depósitos. 4a descar!a mosto l"nea ser limpiar o reemplazado & la compresor comprobado mAs a $ondo si ha& es ecesivo acumulación de carbono en cualquiera de los dos la descar!a l"nea o de descar!a del compresor puerto.
4a A+,ETE-CA HAC! +, tienda aco=o -or r?o operaci%n en cima en a rea de operador. Aco=o es mu/ inama&e / t%ico.
2n Artico condiciones, utilizar alcohol in&ección a evitar que la humedad desde con!elación en la aire sistema.
9ara mAs in$ormación en cómo a comprobar su compresor de aire, remitir a la el $abricante del instrucciones o en el motor Servicio Manual. 9ara mAs in$ormación en Mantenimiento @pciones, remitir a ema erminolo!"a en este Manual.
@ru!a Recomendación 2l mAs costo e$icaz reparación opción es a reconstruir el aire compresor con un reparación equipo que lata ser obtenido a partir de su @ru!a distribuidor. ) minimizar el tiempo de inactividad, @ru!a recomienda que la utilizar de Remanu$acturados componentes ESu/eto a disponibilidadF como un costo e$icaz opción.
2liminación & #nstalación Remitir a la establecido procedimiento en la Manual de servicio para este motor a 2liminar & #nstalar estos componentes o contacto su @ru!a comerciante para obtener a&uda.
Ictrico Comien'o Motor Si )uipado
$nspeccione " !e&uid o $ntercam&io
Uno no pro!ramada $racaso causado por su arranque el>ctrico motor voluntad costo mAs en el tiempo de inactividad de mantenimiento su comienzo motor antes $racaso.
Si usted servicio su el>ctrico comienzo motor antes $allo, voluntad minimizar no pro!ramada el tiempo de inactividad. 4a prevención de no pro!ramada el tiempo de inactividad ahorra usted dinero & disminu&e su operativo costo.
Kuestro recomendado servicio intervalos para realizar preventiva mantenimiento en su el>ctrico comienzo motor son basado en eperiencia & acumulado datos relativa a la epectante vida de la el>ctrico comienzo motor & su componentes. 2stos mantenimiento servicio intervalos son previsto para su utilizar a económicamente pro!ramar su reparaciones antes $racaso.
%racaso a se!uir nuestro recomendación podr"a ser costoso a usted, debido a inesperado el tiempo de inactividad.
@ru!a recomienda que la mAs costo m>todo e$icaz de operación para su el>ctrico comienzo motor es servicio la unidad antes lo $alla.
,ru7a !ecomendaciones
@ru!a recomienda que la utilizar de un remanu$acturados el>ctrico comienzo motor es la mAs rentable opción.
Marina Motor !endimiento Anisis $norme -A!
,&tener
Marina 9)R $elicitaciones un bueno mantenimiento preventivo pro!rama. 9)R re$le/a la resultados de diversos pruebas normalmente realizado por su 7istribuidor +aterpillar para la propósito deO
N +on$irmando su motor es operativo e$icientemente & dentro de especi$icaciones.
N 4a identi$icación potencial problemas.
N 7eterminando componentes o sistemas que deber"a ser a/ustado, reemplazado, etc>tera
)proimadamente 60 a 65 por ciento de la total la operación del motor & mantenimiento costo es la costo de combustible.9or lo tanto, sustancial costo reducciones lata ser alcanzado por custodia su motor operativo en pico e$iciencia.
+on Marina Motor Rendimiento )nAlisis #n$orme E9)RF usted tambi>n puedeO
N #denti$icar coincidentes propulsión componentes & sistemas.
N 2stablecer combustible e$iciente operativo hAbitos.
N 7eterminar propulsión sistema deterioro tasas.
N Multa melod"a mantenimiento, reparación & revisar los horarios.
@ru!a recomienda un Marina Motor 9)R )nAlisis en la inicial Mar 2nsa&o & en un re!ularmente de $orma pro!ramada a ase!urar su propulsión sistema es operativo en condiciones óptimas rendimiento & e$iciencia. +onsultar su @ru!a comerciante para completo detalles en el establecimiento de un in$ante de marina Motor 9)R pro!rama para su buque.
Cada 6000 Servicio Horas
Usted necesario leer y entender la advertencias y instrucciones contenida en la Seguridad sección de este manual, antes realizar cualquier operación o mantenimiento procedimientos.
2ste mantenimiento es a ser realizado en la intervalo de combustible especi$icado en la Mantenimiento Horario.)ntes proceder con este mantenimiento, realizar todas anterior mantenimiento intervalo requisitos.
ermostatos Reemplazar ermostato, Juntas & Sello
K@)O Remitir a la Servicio Manual para instrucciones detalladas con respecto a 7esmonta/e & Monta/e de los 2n$riamiento Sistema.
Sustitución la termostatos p r ior a $racaso es un recomendada preventivo mantenimiento la prActica porque lo reduce la posibilidades para en$riamiento problemas del sistema & no pro!ramada el tiempo de inactividad.
2ste mantenimiento es a ser realizado con la sistema de re$ri!eración limpiar & a!otado o la re$ri!erante a!otado a un nivel aba/o la termostato vivienda.
);#S@ %racaso a reemplazar su termostatos en un re!ularmente pro!ramada base podr"a causa !rave motor da1os.
K@)O Si sustitución termostatos S@4)M2K2, drene el re$ri!erante desde la en$riamiento sistema a un nivel aba/o el termostato vivienda.
!. )$lo/ar man!uera abrazaderas & eliminar man!uera desde codo.7esconectar man!uera monta/e desde termostato con/unto de la carcasa.
$. 2liminar pernos desde codo & eliminar codo & el termostato viviendas asamblea.
6. Yuite el /unta, termostato & sello desde la carcasa.
%lush*Si Uso 2stAndar ipo )nticon!elante S@4)M2K2 !. Recambio la en$riamiento sistema con limpio a!ua mezclado con la correcto concentración ESeis a diez por cientoF de rApida )ctuando*&pe @ru!a 2n$riamiento Sistema 4impiador ESi usted hizo K@ utilizar 2stAndar ipo* +leanerF. )priete re$ri!eración sistema relleno la tapa.
K@)O 9ara correcto en$riamiento sistema limpieza de mantenimiento, remitir a etiqueta instrucciones para la tipo de +aterpillar, 2n$riamiento Sistema 4impiador usado i n la calma in! sistema.
$. +omienzo & $uncionar EoperarF la motor a circular el $luido en la en$riamiento sistema.
6. 7et>n!ase la motor & permitir a cool. )$lo/ar sistema de re$ri!eración relleno tapa & drenar tapones.
7. 7rain la limpieza solución. Rubor la sistema de re$ri!eración con limpio a!ua & un neutralizante solución hasta drena/e a!ua estA claro. 4impio & instalar todos los tapones de drena/e & < o cerca la drenar la vAlvula.
K@)O Sodio +arbonato cristales en un velocidad de D50 !ramos por =0 litros de a!ua (112 libra por 0 alones 22.UU. de a!uaF puede ser usado como un neutralizador.
Repetición 9asos thru = si necesario hasta la el a!ua de drena/e es claro.
# nstall ermostato
);#S@ @ri!inal termostatos puede ser usado si ellos cumplir con las especi$icaciones de las pruebas muestra en el Servicio Manual & no son estropeado o tener ecesivo acumulación de depósitos.
@ru!a motores incorporar un derivación dise1o sistema de re$ri!eración & ei!ir operativo la motor con un del termostato instalado. Si la termostato es instalado mal, lo harA causa la motor a sobrecalentarse.
K@)O #nspeccionar /untas antes monta/e & reemplazar si estA des!astado o da1ado. 4os termostatos lata ser reutilizados si se son probado & satis$acer la prueba especi$icaciones en el Servicio Manual.
!. #nstalar un nuevo sello en la termostato viviendas e instalar un nuevo termostato. #nstalar un nuevo /unta en el termostato viviendas en la motor cilindro cabeza.
$. #nstalar la en$riamiento sistema coneiones & apriete la man!uera o tuber"a abrazaderas.
4lenar
);#S@
Si uso estAndar tipo anticon!elante en su motor, mezclar una solución de aceptable a!ua & @ru!a anticon!elante.Si no a1adiendo @ru!a anticon!elante, usted necesario a1adir l"quido
odo a!ua es corrosivo en motor operativo temperatura.Si se utiliza estAndar tipo anticon!elante, la en$riamiento sistema deber"a ser prote!ido con en$riamiento sistema acondicionador en absoluto veces.Uso @ru!a l"quido en$riamiento sistema condiciones cionador a tratar la re$ri!erante mezcla.
);#S@ H)+2R K@ mezclar 4ar!o ;ida Re$ri!erante E44+F con tipo estAndar anticon!elante. Remitir al 2n$riamiento Sistema 2speci$i caciones sección de este publicación para todos in$ormación con respecto apropiado mantenimiento de la sistema de re$ri!eración o contacto su @ru!a distribuidor para asis tencia. Remitir a la Recambio +apacidades tabla en este cación publi para la en$riamiento sistema capacidad.
!. Ser cierto toda $u!a tapones son limpio & instalado.
$. +omienzo & e/ecutar la motor con la en$riamiento de llenado del sistema tapa a$lo/ado. %uncionar la motor & permitir el re$ri!erante a caliente, la termostatos a abierto & el re$ri!erante nivel a estabilizar. #nspeccionar para $u!as & $uncionamiento adecuado temperatura.
);#S@ ) evitar motor da1os, nunca a1adir re$ri!erante a un recalentado motor. 9ermitir la motor a $resco primero.
7D03
6. )1adir re$ri!erante mezcla si necesario a traer el re$ri!erante a dentro 3 mm (112 pul!adasF aba/o la $ondo de los llenar tubo o la correcto nivel en la vista vidrio, si estA equipado.
en$riamiento sistema acondicionado. Remitir a la Sistema de en$riamiento 2speci$icaciones en este manual para mAs in$ormación o contacto su @ru!a comerciante para obtener a&uda.
Si uso 4ar!o ;ida Re$ri!erante E44+F, reemplazar con el re$ri!erante con la aceptable 44+ & a!ua mezclar. Re$erirse a la 2n$riamiento Sistema 2speci$icaciones en este manual para mAs in$ormación en 44+ o contacto su 7istribuidor +aterpillar.
);#S@ Mezcla 44+ con otro productos voluntad reducir la e$ecti vidad de la re$ri!erante. 2ste podr"a resultado en da1os a un en$riamiento los componentes del sistema. H)+2R K@ mezclar tipo estAndar anticon!elante & 44+. Re$erirse a la 2n$riamiento 2speci$icaciones del sistema en este manual o su @ru!a distribuidor para mAs in$ormación.
K@)O Sobre inicial llenar la vista calibre lata indicar un incorrecto re$ri!erante nivel. Ser se!uro la re$ri!erante es a la parte in$erior de la llenar tubo. ;uelva a revisar la re$ri!erante nivel & llenar la en$riamiento sistema a la $ondo de la llenar tubo si el sistema era ba/o.
);#S@ 2n $r"o tiempo, $recuentemente comprobar la espec"$ico la !ravedad de la re$ri!erante solución a ase!urar adecuado protección.
Si la motor es a ser almacenada en, o transportado a un Area con con!elación temperaturas, la en$riamiento sistema debe ser cualquiera de los dos prote!ido al mAs ba/o esperado temperatura eterior o a!otado completamente a evitar da1os.Siempre comprobar su en$riamiento sistema antes de usar el motor. 7ependiente en car!ar, $racaso a $uncionar con termostatos podr"a resultado en cualquiera de los dos un calentamiento ecesivo o una ecesiva en$riamiento condiciones.
nriamiento Sistema<-ara Motores so C S%o
imp iar " Fus =
! +omprobar la condición de la relleno tapa /unta ESi estA instaladoF. Si la /unta estA da1ado, descartar la vie/o relleno tapa & instalar un nuevo relleno la tapa.
5. 7et>n!ase la motor & comprobar la re$ri!erante a ase!urar es en la correcto nivel.
A>$S,
Hacer no reai'ar este mantenimiento =asta usted eer / comprender a materia en a Se7uridad / Sistema de enriamiento speciicaciones secciones de este pu&icaci%n.
,ru7a =ace no recomendar a utii'ar de sistema de reri7eraci%n souciones )ue son destinado a a detener u7as. uso de estos productos puede resutado en ecesivo dep%sitos internos )ue podr?a reducir a e motor de caor transerir caracter?sticas tam&iIn como daño a a seos de a &om&a de a7ua.
Realización mantenimiento en la en$riamiento sistema es importante porque la en$riamiento sistema tiene un e$ecto directo en la operación & servicio vida de la motor.
2l mantenimiento inadecuado lata resultado en un variedad de problemas que podr"a acortar la el motor de servicio vida, reducir la la e$iciencia de la en$riamiento sistema, resultado en malas motor rendimiento, & en al!unos casos, resultado en una aumentar en combustible el consumo.
+ada 000 Servicio Horas, 4ar!o ;ida Re$ri!erante E44+F el mosto ser a!otado desde la en$riamiento sistema. 2l sistema de re$ri!eración necesario entonces ser enro/ecida $uera completamente & entonces reemplazado con 44+. +uAndo 44+ se drena desde el en$riamiento sistema, $M-$A A@A es la sólo limpieza del sistema < lavado a!ente requerida.
+uAndo la en$riamiento sistema re$ri!erante se cambia de la norma anticon!elante a 44+, @ru!a limpiador necesario ser utilizado. Remitir a la tabla en la 2n$riamiento 2speci$icaciones del sistema Sección para la cantidades disponible. 7espu>s de la limpieza solución tiene estado drenado, lo es MJ $M-,!A+ que un ehaustivo a!ua rubor ser usado para eliminar ,D, de la limpieza a!ente.
4a A+,ETE-CA 4lenar
);#S@
) evitar personal lesión de caliente a!ua pulverización, cheque la re$ri!erante nivel sólo despu>s de la motor ha sido detenido & la llenar tapa es $resco su$iciente tocar con su desnudo mano.
+on la motor cerrar aba/o & $resco, utilizar el procedimiento que de la si!uiente manera.
!. 7et>n!ase la motor & permitir a cool. #nhabilitar la partida sistema & lu!ar H)+2R K@ @92R)R etiquetas en la #K#+#@ interruptor i n la piloto casa & en la instrumento motor panel.
$. )$lo/ar la en$riamiento sistema relleno tapa despacio para aliviar presión.
6. 7rain la sistema concedo i n! a la requisitos de su sistema.
7isponer de usado motor re$ri!erante en un ambientalmente correcta camino o reciclar. ;ario m>todos tener han propuesto a reclamar usado re$ri!erante para reutilización en re$ri!eración del motor sistemas. 9ara in$ormación con respecto a & eliminación recicla/e de usado re$ri!erante, contacto su 7istribuidor +aterpillar.
7. 4impio & instalar toda $u!a tapones & < o cerca el en$riamiento sistema drenar la vAlvula EsF.
)lineado !. Recambio la en$riamiento sistema con limpio a!ua. )priete re$ri!eración sistema relleno la tapa.
$. +omienzo & e/ecutar E@perarF la motor a circular $luido en la en$riamiento sistema.
6. 7et>n!ase la motor & permitir a cool. )$lo/ar sistema de re$ri!eración relleno tapa & drenar tapones.
=. 7rain la a!ua. Rubor la en$riamiento sistema con a!ua limpia hasta la drena/e a!ua es claro. 4impio & instalar todos drenar tapones & < o cerca la drenar la vAlvula.
Re$erirse a la 2n$riamiento Sistema 2speci$icaciones sección de este publicación para toda la in$ormación con respecto a acerca de la adecuada mantenimiento de la en$riamiento sistema o +@K )+@ su @ru!a comerciante para a&uda.;er +apacidades de llenado tabla en este publicación para la capacidad de su motor s sistema.
!. )se!Prese toda $u!a tapones estAn limpias & instalado. 4lene el en$riamiento sistema con un 44+ & a!ua mezcla.
$. +omienzo & e/ecutar la motor con la en$riamiento de llenado del sistema tapa a$lo/ado. %uncionar la motor & permitir el re$ri!erante a caliente, la termostatos a abierto & el re$ri!erante nivel a estabilizar. #nspeccionar para $u!as & $uncionamiento adecuado temperatura.
);#S@ ) evitar motor da1os, nunca a1adir re$ri!erante a un recalentado motor. 9ermitir la motor a $resco primero.
0D03
)1adir 44+ 44+ si necesario a traer traer la la re$ri!erante nivel a dentro de 3 mm (V2 pul!adasF aba/o la $ondo de la 6. )1adir llenar tubo o la correcto nivel en la vista vidrio, si equipada. llenar tubo
K@)O Sobre inicial llenar llenar la la vista calibre lata indicar indicar un un incorrecto re$ri!erante nivel. nivel. )se!Prese )se!Prese de que el re$ri!erante es a la parte in$erior de in$erior de la llenar llenar tubo. tubo. ;uelva a revisar la revisar la re$ri!erante nivel & llenar la llenar la en$riamiento sistema a la $ondo de la llenar llenar tubo tubo si el sistema era ba/o.
);#S@ );#S@ 2n $r"o tiempo, $recuentemente comprobar la comprobar la espec"$ico la !ravedad de la re$ri!erante solución a ase!urar adecuado ase!urar adecuado protección.
Si la motor es motor es a ser almacenado ser almacenado en, o transportado a un Area con con!elación temperaturas, la en$riamiento sistema debe ser cualquiera de los dos prote!ido a la mAs ba/o esperada en el eterior la temperatura o a!otado completamente a evitar da1os.Siempre da1os. Siempre comprobar comprobar su su en$riamiento sistema antes $uncionamiento de su motor. 7ependiente en car!ar, $racaso a $uncionar con termostatos podr"a resultado en cualquiera de los dos un calentamiento ecesivo o una ecesiva en$riamiento condiciones.
7. +omprobar +omprobar la la condición de la relleno tapa tapa /unta /unta ESi estA instaladoF. Si la la /unta /unta es da1ado, descartar descartar la la vie/o relleno tapa & instalar instalar un un nuevo relleno la tapa.
8. 7et>n!ase la motor motor && comprobar comprobar la la re$ri!erante a ase!urar ase!urar es es en la correcto nivel.
Aternador Si Aternador Si )uipado
$nspeccione " !e&uid o $ntercam&io
#nspeccionar la alternador #nspeccionar la alternador para para suelto coneiones & correcta de la bater"a de car!a. #nspeccione el amper"metro calibre durante el motor operación motor operación a ase!urar ase!urar bater"as bater"as & < o sistema el>ctrico es realizar realizar correctamente. correctamente. Hacer reparaciones se!Pn sea necesario. Remitir Remitir a a la Servicio Manual o contacto su @ru!a distribuidor.
@ru!a Recomendación 4a mAs costo e$icaz reparación opción es a reconstruir reconstruir con con una reparación equipo que lata ser ser obtenido obtenido desde su 7istribuidor +aterpillar. ) +aterpillar. ) minimizar minimizar el el tiempo de inactividad, @ru!a recomienda que la utilizar utilizar de de Remanu$acturados componentes ESu/eto a disponibilidadF como un costo e$icaz opción.
Si ha& es un componente usted necesitar, contacto su @ru!a comerciante a ver ver si si lo es o$recido ba/o su #ntercambio 7ealer +omponente 7ealer +omponente 9ro!rama.
2liminación & #nstalación Remitir a Remitir a la establecido procedimiento en la Manual de servicio a eliminar eliminar && instalar instalar la la alternador alternador o o en contacto con su @ru!a comerciante para a&uda.
C=a)ueta A7ua 9om&a / Auiiar A7ua 9om&a
$nspeccione " !e&uid o $ntercam&io
+haqueta a!ua bomba se muestra.
;isualmente inspeccionar la a!ua bombas para $u!as. Si $u!as se observa, reemplazar todos los sellos. Remitir a la Servicio Manual para la procedimiento a reemplazar la sellos.
#nspeccionar la componente para des!aste, !rietas, perno a!u/eros & adecuada operación. Si reparaciones o reemplazo es necesario, consulte la Servicio Manual o contacto su 7istribuidor +aterpillar.
Aire Comien'o Motor Si )uipado
$nspeccione " !e&uid o $ntercam&io
