Caminhões Mercedes-Benz
2423 K
Caminhão Pesado Capacidade de carga, potência, torque, maior maior durabilidade, rapidez rapidez nos diagnósticos e menor demanda de manutenção. Fatores decisivos para a escolha de um veículo como o Mercedes-Benz Mercedes- Benz 2423 2423 K. c Destinado principalmente aos mercados de construção construção civil e mineração, este caminhão possui tomada de força no câmbio, dispensando adaptação por terceiros na instalação de básculas. O chassi, com longarinas duplas, combina robustez com resistência, tornando o 2423 K ideal para condições severas de trabalho. c Um veículo veículo compacto, compacto, com com cabina cabina avançada avançada desenhada desenhada para facilitar a operação e a manutenção em locais de difícil acesso c
como, por exemplo, canteiros de obras, proporcionando maior visibilid visi bilid ade, manobr abilid ade e con forto para quem dir d irige. ige. c A segurança ca por conta do freio de serviço com pressão de trabalho de 10 bar, conjugado conjugado ao exclusivo freio-motor Top Brake. Esses e outros equipa mentos mostram mostram a c onstante preocupação da Mercedes-Benz com o bem-estar de quem trabalha com os caminhões da marca. c Mercedes-Benz 2423 2423 K. Para quem procura força, força, qualidade, desempenho e economia. c Caminhões Mercedes-Benz. A sua excelência é o nosso negócio.
Motor
Curvas de desempenho do motor OM-906 LA
Modelo Tipo Potência máxima, conforme NBR ISO 1585 Torque máximo, conforme NBR ISO 1585 Consumo especíco Alternador (V/A) Bateria (quantidade x V/Ah)
MB OM-906 LA, com gerenciamento eletrônico 6 cilindros verticais em linha, turbocooler 170 kW (231 cv) a 2200 rpm 810 Nm (83 mkgf) de 1200 a 1600 rpm 195 g/kWh (143 g/cvh) a 1500 rpm 28/80 2 x 12/135
Valores conf. NBR ISO 1585. Índices de emissões conforme Proconve P-5 (Euro III). Potência máx. líquida: 170 kW (231 cv) a 2200 rpm Momento máx. de força: 810 Nm (83 mkgf) de 1200 a 1600 rpm Consumo especíco mínimo: 195 g/kWh (143 g/cvh) a 1500 rpm 200
) W k ( a i c n ê t o p
Transmissão Embreagem Caixa de mudanças Marchas sincronizadas Tomadas de força
Ø 395 mm; monodisco com acionamento hidráulico Eaton FS 6209 A 8 +1 super-reduzida (crawler) Hydrocar, tipo 2266 no câmbio
180
160
140
120
100
80
60
40
900
20
850
0
) m N ( e u q r o t
800
750
Eixos
700
650
Eixo dianteiro 1º eixo traseiro 2º eixo traseiro
MB VL 3/8 D - 6,5 MB HD 4/02 DG - 10 MB HD 4/02 D - 10
Reduções
5,857 (41:7) 4,3 (43:10)*
) h W k / g ( o m u s n o c
600
550
250
230
210
190
170 800
1000
1200
1400
1600
1800
2000
2200
2400
2600
/min
Emissões em conformidade com o Proconve P-5 (Euro III)
Chassi Quadro/Tipo Dimensões do perl Material Suspensão dianteira Suspensão traseira Aros Pneus Direção hidráulica Reservatório de combustível ( l)
escada, rebitado 255 mm x 74 mm/espessura: 7,0 mm LNE 50 com reforço da região do câmbio até a extremidade traseira Molas trapezoidais, com amortecedores telescópicos de dupla ação e barra estabilizadora Tipo “boogie”, com molas semi-elípticas invertidas e centralmente articuladas 7,50 x 20 7,50 x 20* 10.00 R 20 PR 16 10.00 R 20 PR 16* ZF 8097 210 l (em plástico)
0 0 0 . 1 – 7 0 0 2 / o r b m e z e D / 0 2 – 9 2 1 6 1 9 9 0 B – O C M V
Desempenho do Veículo 2423 K, com caixa de mudanças Eaton FS 6209 A e pneus 10.00 R 20 PR 16 Redução Velocidade máxima (km/h) Capacidade de subida de rampa (em movimento): com 23.000 kg (%) com 26.500 kg (%) com 32.000 kg (%) Capacidade de subida de rampa (partida em rampa): com 23.000 kg (%) com 26.500 kg (%) com 32.000 kg (%)
i= 5,857 (41:7) 82 55 46 37 39 32 26
Pesos e Capacidades (kg)
Freios
Veículo sem carga, em ordem de marcha
Freio de Serviço
Eixo dianteiro 1º eixo traseiro 2º eixo traseiro Total Carga máxima útil (técnica/legal)
3.220 1.865 1.865 6.950 19.550/16.050
ar comprimido, de dois circuitos, tambor nas rodas dianteiras e traseiras eixo dianteiro 2.129 cm 2 1º eixo traseiro 2.129 cm 2 2º eixo traseiro 2.129 cm 2 total 6.387 cm 2
Área de frenagem total:
Pesos Admissíveis Tecnicamente/Legalmente
Eixo dianteiro 1º eixo traseiro 2º eixo traseiro Peso Bruto Total (PBT) Capacidade Máxima de Tração (CMT)
i= 4,3 (43:10) 111 38 32 26 26 22 18
Freio de Estacionamento
6.000/6.000 10.250/8.500 10.250/8.500 26.500/23.000 32.000
Tipo
câmara de mola acumuladora, acionada pneumaticamente, com atuação nas rodas traseiras
Freio Adicional – Motor
Tipo Acionamento
Top Brake (+ freio-motor) eletropneumático, podendo atuar em conjunto com o freio de serviço
(*) Opcional
Dimensões (mm) 2423 K
Chassi com cabina, sem carroçaria ou implemento
A B C D E F G H I J K L
- Distância entre eixos - Comprimento total - Largura - Altura:
carregado descarregado
- Bitola – eixo dianteiro - Bitola – eixo traseiro - Balanço dianteiro - Balanço traseiro - Vão livre – eixo dianteiro - Vão livre – eixo traseiro - Círculo de viragem do veículo, Ø m - Ângulo de entrada: carregado descarregado M - Ângulo de saída: carregado descarregado N - Distância entre eixos traseiros O - Altura do teto da cabina ao chassi P - Distância do eixo dianteiro início da carroçaria
3.600 7.617 2.485 2.696 2.750 1.969 1.880 1.379 1.288 283 256 16,6 25°12’ 27°54’ 34°45’ 36°58’ 1.350 1.713 440
Alguns itens citados ou mostrados neste folheto são opcionais e podem não estar imediatamente disponíveis para atendimento. Procure um Concessionário Mercedes-Benz e conheça as múltiplas congurações oferecidas pela mais completa linha de veículos comerciais do País. No interesse do desenvolvimento tecnológico, a Mercedes-Benz do Brasil reserva-se o direito de alterar as
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especicações e os desenhos dos produtos sem prévio aviso. A qualidade do meio ambiente é respeitada pela tecnologia dos produtos Mercedes-Benz. Para mais informações, ligue 0800 970 90 90 ou acesse www.mercedes-benz.com.br. Mercedes-Benz, marca registrada do Grupo Daimler.
l i s a r B – P S – o p m a C o d o d r a n r e B o ã S – 0 7 9 1 0 7 9 0 – 2 0 2 l a t s o P a x i a C – s i a i c r e m o C s o l u c í e V – o ã ç a c i n u m o C e g n i t e k r a M