108575624 Inspeccion de Taladro de Servicio a Pozos

PDVSA MANUAL DE INSPECCIÓN VOLUMEN 14 PROCEDIMIENTO PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

°

PDVSA N

TITULO

INSPECCIÓN DE LOS SISTEMAS DE IZAMIENTO EN TALADROS DE PERFORACIÓN Y SERVICIOS A POZOS

PI–15–03–09

0

OCT.10

REV.

FECHA

Emisión Original

APROB. Cesar Eizaga E

PDVSA, 2005

DESCRIPCION FECHA OCT.10

APROB. Luis Tovar

30

C.E.

PAG.

REV.

L.T.

L.T.

APROB. APROB. FECHA OCT.10 ESPECIALISTAS

PROCEDIMIENTO PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN INSPECCIÓN DE LOS SISTEMAS DE IZAMIENTO PDVSA EN TALADROS DE PERFORACIÓN Y SERVICIOS A POZOS .Menú Principal

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PDVSA PI–15–03–09 REVI REVISI SION ON FECH FECHA A

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“La información contenida en este documento es propiedad de Petróleos de Venezuela, S.A. Esta prohibido su uso y reproducción total o parcial, así como su almacenamiento en algún sistema o transmisión por algún medio (electrónico, mecánico, gráfico, grabado, registrado o cualquier otra forma) sin la autorización por escrito de su propietario. Todos los derechos están reservados. Ante cualquier violación a esta disposición, el propietario se reserva las acciones civiles y penales a que haya lugar contra los infractores.” “Las Normas Técnicas son de obligatorio cumplimiento en todas las organizaciones técnicas como parte del Control Interno de PDVSA para salvaguardar sus recursos, verificar la exactitud y veracidad de la información, promover la eficiencia, economía y calidad en sus operaciones, estimular la observancia de las políticas prescritas y lograr el cumplimiento de su misión, objetivos y metas, es un deber la participación de todos en el ejercicio de la función contralora, apoyada por la Ley Orgánica de la Contraloría General de la República y Sistema Nacional de Control Fiscal, Artículos 35–39”.

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Índice 1 OBJETIVO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 ALCANCE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 REFERENCIAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5

American Petroleum Institute (API) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . American Society of Mechanical Engineers (ASME) . . . . . . . . . . . . . . . . . American Welding Society (AWS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Comisión Venezolana de Normas Industriales (COVENIN) . . . . . . . . . . . Petróleos de Venezuela, S.A. (PDVSA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4 DEFINICIONES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 4.7 4.8 4.9 4.10 4.11 4.12 4.13

4 4 4 4 4 4 4 4

5

Sistema de Izamiento de Taladros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Eq E quipo de Izamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Area Crítica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Estructura/Torre de Perforación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sub–Estructura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Derrick . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Mástil (Cabria) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inspección Visual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Daño Mayor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Daño Secundario . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dañ o M eno r . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . No–conformidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Unidad de Perforación y Servicios a Pozos (UPSP) . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5 5 5 5 5 5 6 6 6 6 6 6 7

5 ROLES Y RESPONSABILIDADES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 GENERALIDADES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 LINEAMIENTOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7 7 9

7.7 7.8

Unidades que Iniciarán Operaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Exposición al Calor y Fuego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

9 10

8 REQUISITOS PARA CERTIFICACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

10

8.1 8.1

Equi Equipos pos de de Izam Izamie ient ntoo de Car Carga ga en Uni Unidad dades es de de Perfo Perfora raci ción ón y Servicios a Pozo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

10

9 INSPECCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

10

9.1 9.2 9.3 9.4 9.5

Categorías para Estructura y Conjunto de Izamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . Frecuencia de Inspección según Categoría . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Grúas Revolver y de Pedestal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Grúas Tipo Puente, Semi–Puente, Pórtico y Semi–Pórtico . . . . . . . . . . . . Grúas Pescante o Bandera y Gruas Monorriel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

10 12 13 14 14

PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN INSPECCIÓN DE LOS SISTEMAS DE IZAMIENTO PDVSA EN TALADROS DE PERFORACIÓN Y SERVICIOS A POZOS .Menú Principal

9.6 9.7 9.8 9.9

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Malacates en General . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sistema de Elevación de Plataforma de Perforación (Jacking System) . Polipasto en General . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Montacarga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

10 VERIFICACIÓN DE COMPONENTES DE LOS SISTEMAS, EQUIPOS O ACCESORIOS DE IZAMIENTO EN UNIDADES DE PERFORACIÓN Y SERVICIOS A POZO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN DE LOS EQUIPOS, COMPONENTES Y ACCESORIOS DE LOS SISTEMAS DE IZAMIENTO DE CARGAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 ANEXOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

14 14 14 14

14 15 16


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OBJETIVO Establecer los procedimientos de inspección de los equipos de Izamiento de carga en Unidades de Perforación y Servicios a Pozos, para determinar las condiciones estructurales, mecánicas y funcionales, a fin de emitir el certificado de operatividad de cada equipo.

2

ALCANCE Esta norma aplica a todos los equipos y accesorios de Izamiento de carga en Unidades de Perforación y Servicios a Pozos que adelanten operaciones en tierra, lago, grandes ríos y costa afuera, pertenecientes a PDVSA, sus Negocios y Filiales, Empresas Mixtas, Servicios Contratados y cualquier otro negocio con terceros dentro y fuera del territorio nacional, siempre y cuando no contravenga las legislaciones de las regiones o de los países involucrados.

3

REFERENCIAS 3.1

American Petroleum Institute (API) 4G Recommended Practice for Use and Procedures for Inspection, Maintenance, and Repair of Drilling and Well Servicing Structures. 9B Recommended Practice on Application Care, and use of Wire Rope for Oil Field Service.

3.2

American Society of Mechanical Engineers (ASME) 30.7 Base–Mounted Drum Hoists

3.3

American Welding Society (AWS) D1.1 (2008) Structural Welding Code Steel – Reference Manual.

3.4

Comisión Venezolana de Normas Industriales (COVENIN) 3331 Equipos de Izamiento. Montacargas. Fabricación, Operación y Mantenimiento.

3.5

Petróleos de Venezuela, S.A. (PDVSA) IR–S–06 “Manejo del Cambio”. MR–02–15–02 Identificación del Activo. PI–15–01–02 Inspección a Cables de Acero PI–15–02–02 Evaluación de Empresas de Inspección de Equipos de Izamiento de Cargas


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PI–15–02–03 Certificación a Equipos de Izamiento de Cargas PI–15–03–02 Inspección a Grúas Pescante o Bandera y Grúas Monorriel PI–15–03–05 Inspección de Grúas Revolver y de Pedestal PI–15–03–07 Montacargas PI–15–05–05 Inspección de Equipos de Izamiento Instalados en Unidades Flotantes

4

DEFINICIONES 4.1

Sistema de Izamiento de Taladros Conjunto de componentes conformado por: malacate, bloque corona, bloque viajero, gancho y cable de perforación.

4.2

Equipo de Izamiento Máquina formada por una super estructura, fuente de potencia y controles de operación, montadas en una base fija transportada o portátil; estos están diseñados para levantar, bajar, girar o transportar cargas en forma controlada.

4.3

Area Crítica Región de alto esfuerzo de un componente primario de levantamiento de carga según lo indicado por el fabricante del equipo o persona calificada.

4.4

Estructura/Torre de Perforación Conjunto de elementos de acero de alta resistencia soldados o apernados que conforman las celosías fundamentales para las operaciones de perforación. Se pueden diferenciar (según características específicas) en: derricks y mástiles o cabrias.

4.5

Sub–Estructura Cualquier estructura a través del cual se transmite la carga del gancho, carga rotaria y/o carga de la sarta de tubos.

4.6

Derrick Estructura de celosía de cuatro caras para operaciones de perforación, de base rectangular o cuadrada y generalmente apernada. Es fabricada con perfiles de acero de alta resistencia (galvanizados o no). Se caracteriza por tener el encuelladero en la parte interna de la estructura, su armado (vestido) se realiza elemento por elemento y no puede ser izada verticalmente como una unidad.


4.7

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Mástil (Cabria) Estructura de celosía de tres caras para operaciones de perforación, de base rectangular o cuadrada y generalmente de secciones unidas a través de ojales y pasadores (macho y hembra). Es fabricado con perfiles o tubulares de acero de alta resistencia (galvanizados o no). Se caracteriza por tener el encuelladero en la parte externa de la estructura, su armado (vestido) se realiza por secciones y puede ser izado verticalmente como una unidad.

4.8

Inspección Visual Examinación de objetos utilizando solamente la vista o en conjunto con diferentes instrumentos de amplificación, grabación, registro y medición, sin cambiar, alterar o destruir el objeto sometido a prueba. La inspección visual genera tanto información cualitativa como cuantitativa. Es el método más antiguo y común de ensayos no destructivos.

4.9

Daño Mayor Distorsión significativa y permanente (punto de fluencia), de las dimensiones geométricas originales o colapso (daños) en estructuras primarias o principales de la estructura, se incluyen el ensamblaje de izamiento, puntos de acople. El mismo impide la continuidad operacional.

4.10

Daño Secundario Daño o distorsión permanente en componentes secundarios de la estructura o subestructura. El mismo no compromete seriamente la seguridad operacional. Debe ser reparado en el próximo período de mantenimiento.

4.11

Daño Menor Toda distorsión no significativa en los accesorios, el cual no compromete la continuidad operacional. Debe ser reparado en el próximo período de mantenimiento.

4.12

No–conformidades Toda desviación o daño encontrado en la sub–estructura, estructura o accesorios de mástiles y derricks durante las inspecciones.


4.13

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Unidad de Perforación y Servicios a Pozos (UPSP) Son aquellas conformadas por mástiles o cabrias sobre hoist o carrier, autopropulsadas o no para operaciones en tierra. Para las operaciones costa afuera, ríos y grandes lagos, las unidades están conformadas por derricks (ocasionalmente mástiles), sobre gabarras, buques taladros, jack–up, semisumergibles, plataformas y lift boat entre los mas frecuentes. Quedan igualmente incluidos en esta categoría los equipos de coiled tubing, snubbing y swabos como todos aquellos asociados para correr registros y todo sistema o equipo de izamiento que se encuentre asociado y sea necesario para llevar a cabo operaciones de perforación o servicos a pozos. Los taladros y hoist en tierra, gabarras, buque taladro, jack–up, lift boat, semi sumergibles y plataformas, se incluyen en los equipos de coiled tubing, snubbing, swabo y todas aquellas unidades para correr registros, más todos los sistemas de izamiento que se encuentren involucrados en la unidad y sean necesarios para llevar a cabo las operaciones.

5

ROLES Y RESPONSABILIDADES Las responsabilidades que aplican a esta norma, son las mismas establecidas en la Norma PDVSA PI–15–02–03. El organismo Certificador deberá cumplir con lo establecido en la norma PDVSA PI–15–02–02.

6

GENERALIDADES 6.1

Todo taladro nuevo o usado deberá ser inspeccionado y certificado antes de iniciar operaciones.

6.2

La inspección y certificación de operatividad de los equipos de izamiento de carga en las unidades de perforación y servicios a pozos, constituye un aval del adecuado funcionamiento de ésta, garantizando que el equipo operará de acuerdo con lo especificado por el fabricante.

6.3

Las certificaciones serán expedidas por organizaciones especializadas de PDVSA (excluyendo taladros propiedad de terceros) o por un organismo de inspección registrado en el Sistema de Evaluación de Empresas de PDVSA (EVAEMP) con la categoría cumple.

6.4

Los taladros propiedad de PDVSA o empresas mixtas serán certificados por el Departamento de Inspección de PDVSA que le corresponda o por empresas registradas en el Sistema de Evaluación de Empresas de PDVSA (EVAEMP) con la categoría cumple.


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6.5

Los taladros propiedad de terceros sólo serán certificados por empresas registradas en el Sistema de Evaluación de Empresas de PDVSA (EVAEMP) con la categoría cumple, pudiendo ser auditados a criterio del especialista de izamiento de PDVSA.

6.6

La presencia de grietas, pérdida de material, corrosión, deformaciones estructurales, o cualquier alteración de la geometría estructural u otros tipos de daños identificados en el punto 10 de la presente norma, representan una falla inminente, por lo cual debe ser suspendida la operación de la UPSP y realizar las evaluaciones indicadas en el punto 10 de esta norma.

6.7

Las inspecciones y certificaciones categorías I y II de estructuras, subestructuras, componentes y accesorios de los sistemas de izamiento de cargas, serán documentadas y registradas por los custodios o dueños de los equipos, archivándose por períodos no menores a 5 años de servicio.

6.8

Las inspecciones y certificaciones categorías III y IV serán documentadas detalladamente (con imágenes, fotografías, u otros) ilustrando el “antes, durante y después” de la inspección, archivándose por los entes u organismos de inspección como se especifica en la norma PDVSA PI–15–02–03 y por los custodios o dueños de los equipos, por períodos no menores a 5 años.

6.9

En el caso de reparaciones y de certificaciones de los componentes del sistema de izamiento (anclas, bloques, gachos y malacates) se exigirá el debido procedimiento detallado aplicado por la empresa que realizó la reparación y el mismo será avalado por el organismo certificador.

6.10

Las inspecciones y certificaciones de los equipos de izamiento en UPSP minimiza los riesgos de ocurrencia de incidentes o accidentes correspondientes a la integridad mecánica de los equipos, facilitan la creación de registros para los programas de inspección y mantenimiento, minimiza la ocurrencia de falla en los dispositivos de seguridad y facilitan los procesos de desincorporación de equipos y componentes.

6.11

Toda la instrumentación que se utilice en las inspecciones deberá estar certificada por SENCAMER o por empresas acreditadas por SENCAMER.

6.12

La certificación de las unidades de perforación y servicios a pozos dependerá de la certificación individual de todos los sistemas de izamiento de carga asociados a la misma. Los mismos son necesarios para las operaciones en alguna de sus fases.


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LINEAMIENTOS 7.1

Se debe considerar en condición APTO la UPSP cuando todos los equipos y accesorios de Izamiento hayan sido inspeccionados, probados funcionalmente y cuenten con certificación vigente.

7.2

Durante las operaciones quedará sin efecto la certificación de la UPSP declarando la misma NO–APTO en el caso de presentarse daños mayores en cualquier equipo de izamiento. En consecuencia, se paralizarán las operaciones hasta tanto se hallan ejecutado las reparaciones o reemplazos, se realicen las pruebas operativas correspondientes y los mismos hayan sido nuevamente inspeccionados y certificados según Norma PDVSA PI–15–02–03. Será competencia del equipo inspector de PDVSA clasificar la magnitud del daño.

7.3

Para obtener la certificación de la UPSP se debe disponer del registro del corte y corrido del cable de acero de perforación (ver norma API 9B). El corte y corrido debe ser realizado según la norma API 9B.

7.4

Para obtener la certificación de la UPSP se debe disponer del registro de ajuste de pernos y ojal.

7.5

Toda desviación o daño encontrado en la estructura, subestructura, equipos y accesorios de la UPSP se considera una NO CONFORMIDAD. Estos daños se clasifican en daños mayores, secundarios y menores según su impacto en la continuidad operacional.

7.6

En caso de presentarse una No Conformidad por daño mayor se debe detener la operación.

7.7

Unidades que Iniciarán Operaciones

7.7.1

Nuevas

a.

Se deben inspeccionar Categoría III según la presente norma, todos los componentes estructurales y funcionales de los equipos de izamiento de las UPSP descritos en el punto 10. En el caso de detectarse No Conformidades la categoría de inspección en el componente rechazado se elevará a Categoría IV.

b.

En el caso de que el equipo inspector lo considere necesario se debe verificar que la tolerancia del espesor de los tambores y discos de freno (área de frenado), embragues, cadenas de malacates y rodamientos en general se encuentre dentro de las especificaciones de los fabricantes. En caso contrario será motivo de rechazo.


7.7.2 a.

b.

7.8

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Reconstruidas y Usadas En el caso de que la UPSP cuente con los registros de inspección Categoría IV realizada en un período no mayor a los cinco años, los equipos de izamiento de carga se inspeccionarán Categoría III, en caso contrario se aplicará inspección Categoría IV. En el caso de detectarse No Conformidades en la inspección Categoría III, la categoría de inspección en el equipo rechazado se elevará a Categoría IV. Se debe verificar que el desgaste del espesor de los tambores y discos de freno (área de frenado), embragues, cadenas de malacates y rodamientos en general no sea mayor al desgaste permitido por el fabricante. En este caso el equipo será rechazado.

Exposición al Calor y Fuego Toda estructura y subestructura que haya sido expuesta a una temperatura que exceda 260 C (500 F), deberá ser evaluada para determinar si debe ser reparada o retirada de servicio. La exposición a calor por encima de la temperatura crítica del acero, requiere evaluación especializada por personal calificado (análisis metalográfico, entre otros) del área afectada. °

8

°

REQUISITOS PARA CERTIFICACIÓN 8.1

Equipos de Izamiento de Carga en Unidades de Perforación y Servicios a Pozo Los recaudos exigidos para esta norma, son los mismos establecidos en la norma PDVSA PI–15–02–03.

9

INSPECCIÓN 9.1

Categorías para Estructura y Conjunto de Izamiento

9.1.1

9.1.2

Categoría I Observación visual de los componentes de todos los equipos de izamiento en la UPSP. Esta inspección es realizada por el personal de operaciones o mantenimiento durante el trabajo del equipo para observar desviaciones en su funcionamiento. Puede incluir recomendaciones de realizar ensayos no destructivos en puntos críticos. Requiere un reporte. Categoría II Inspección donde se incluye rodamientos de cargas y áreas de las poleas para determinar grietas, daño, corrosión o desajuste o pérdida de componentes y desgaste prematuro. La inspección más exhaustiva debería ser realizada durante las operaciones. Requiere reporte.


9.1.3

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Categoría III

a.

Inspección visual exhaustiva de los componentes de los equipos de izamiento de carga de la UPSP. Se debe verificar las tolerancias de los rodamientos. Se aplicará los END que apliquen en puntos críticos y otros que se hayan considerado necesarios por el equipo inspector o en las inspecciones documentadas Categoría I y II así como en la preinspección realizada de acuerdo a las normas PDVSA PI–15–02–02 y PI–15–02–03.

b.

Se debe verificar integridad del cable de acuerdo a la norma PDVSA PI–15–01–02 y determinarse el diámetro promedio.

c.

Si la documentación presentada contiene reportes de algún evento que haya podido incidir en la integridad de la estructura, se debe realizar estudio de linealidad de elementos primarios y secundarios.

d.

La inspección debe ser documentada detalladamente según la norma que aplique. La inspección de la estructura y subestructura se debe documentar de acuerdo a la norma API 4G. Esta categoría implica estrictamente el desarme parcial de los componentes para su adecuada inspección.

e.

Esta categoría de inspección sólo la podrán llevar a cabo aquellas empresas contratistas actualizadas en el sector Izamiento (carga y taladro) del EVAEMP con la categoría CUMPLE, así como por los organizaciones internas de PDVSA asociadas a las inspecciones de equipos de izamiento.

f.

Toda reparación resultado de las inspecciones, debe ser documentada y archivada en el libro de vida o historial de mantenimiento del equipo.

9.1.4

Categoría IV

a.

Es una inspección categoría III más el desarme total del equipo (estrictamente). Igualmente, requiere la limpieza necesaria para realizar los END que apliquen en los puntos críticos definidos y otros, que se hayan considerado necesarios por el equipo inspector o en anteriores inspecciones (Categoría I, II y III), que hayan sido documentadas o no así como en la preinspección realizada de acuerdo a las normas PDVSA PI–15–02–02 y PI–15–02–03.

b.

En todos los miembros tubulares (o cerrados) debe aplicarse prueba de ultrasonido para determinar espesores y posible corrosión interna. Cámaras internas, normalmente utilizadas con cables, pueden ser utilizadas para revisar por corrosión interna.

c.

La inspección debe ser documentada detalladamente según la norma que aplique. La inspección de la estructura y subestrutura se debe documentar de acuerdo a la norma API 4G.

d.

Todas las soldaduras (100%) deben ser visualmente inspeccionadas.


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e.

Todas las soldaduras en áreas y puntos críticos deben ser inspeccionadas usando partículas magnéticas o líquidos penetrantes de acuerdo con la Sección 6 de la norma AWS D1.1. Una alternativa es utilizar pruebas de ultrasonido.

f.

Soldaduras en estructuras galvanizadas pueden requerir diferentes técnicas de inspección e intervalos de tiempo de inspección.

g.

Se debe realizar estudio de linealidad de elementos primarios y secundarios.

h.

Esta categoría de inspección sólo la podrán llevar a cabo aquellas empresas contratistas actualizadas en el sector Izamiento (carga y taladro) del EVAEMP con la categoría CUMPLE, así como las organizaciones internas de PDVSA asociadas a las inspecciones de equipos de izamiento.

9.2

Frecuencia de Inspección según Categoría

9.2.1

El usuario/dueño del equipo de izamiento debe desarrollar planes de inspección basados en experiencia, recomendaciones del fabricante y uno o más de los siguientes factores:

a.

Ambiente.

b.

Ciclos de carga.

c. Requerimientos regulatorios. d. Tiempo de operación. e.

Ensayos.

f.

Reparaciones.

9.2.2 En condiciones normales de operación se debe cumplir con la frecuencia de las categorías de inspección especificada en la Tabla 1. En caso contrario (Operaciones de pesca, pega de tuberías, arremetidas, o cualquier otra condición que pueda afectar la integridad de la UPSP) se debe realizar una evaluación diagnóstico para determinar la categoría de inspección.

TABLA 1. FRECUENCIA MÍNIMA DE INSPECCIÓN Frecuencia Componente

Diaria

Semanal

Semestral

Anual

Categoría de Inspección Polea del bloque Corona y Rodamiento Gancho de taladro (diferente al gancho de succión) Bloque viajero, gancho de bloque adaptador de gancho p/bloque

Cada 5 años

I

II

III

IV

I

II

III

IV

I

II

III

IV


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Frecuencia Componente

Diaria

Semanal

Semestral

Anual

Categoría de Inspección Conectores y adaptadores de eslabón Ganchos de tubería y ganchos de succión Elevadores de eslabón Elevadores de Rev., Tubería, de taladro, tubería con cuello Elevadores de cabillas de succión Asa de la Unión giratoria Unión giratoria (Rotatory Swivel) Unión giratoria de potencia (Power Swivel) Potencia rotaria Arañas cuando sean usada como elevadores Final línea de amarre / Anclaje de líneas Compensador de movimiento de la línea de perforación Cuadrante al ser utilizados como equipo de izamiento Top Drive Elevadores y herramientas de corrida de cabezal cuando sean utilizado como equipo de izamiento Estructura y Sub–Estructura UPSP (1) de servicios a pozo Estructura y Sub–Estructura de taladros de perforación

I

II

III

I

II

III

IV

I

II

III

IV

II

III

IV

II

III

IV IV

Cada 5 años IV

I

II

III

I

II

III

IV

I

II

III

IV

I

II

III

IV

I

II

III

I

II

III

IV

II

II

III

IV

I

II

III

IV

I

II

III

IV

III

IV

II

IV

I

II

III

IV

I

II

III CADA 2 AÑOS

IV

Nota: (1) Cuando el taladro de perforación haya permanecido por un período mayor a los 6 meses en un pozo, no se haya realizado más de dos mudanzas en un año o se demuestre que el mismo no ha sido sometido a operaciones críticas (pegas de tuberías, pescas recurrentes entre otras) la inspección nivel III se podrá realizar cada dos años.

9.3

Grúas Revolver y de Pedestal La inspección debe realizarse según lo especificado por el fabricante y según las normas PDVSA PI–15–03–05 y PI–15–03–08.


9.4

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Grúas Tipo Puente, Semi–Puente, Pórtico y Semi–Pórtico La inspección debe realizarse según lo especificado por el fabricante y según la norma PDVSA PI–15–05–05.

9.5

Grúas Pescante o Bandera y Grúas Monorriel La inspección debe realizarse según lo especificado por el fabricante y según la norma PDVSA PI–15–03–02.

9.6

Malacates en General La inspección debe realizarse según lo especificado por el fabricante y según la norma ASME 30.7.

9.7

Sistema de Elevación de Plataforma de Perforación (Jacking System) La inspección debe realizarse según lo especificado por el fabricante.

9.8

Polipasto en General La inspección debe realizarse según lo especificado por el fabricante y según la norma PDVSA PI–15–03–02.

9.9

Montacarga La inspección debe realizarse según lo especificado por el fabricante y según las normas PDVSA PI–15–03–07 y COVENIN 3331.

10 VERIFICACIÓN DE COMPONENTES DE LOS SISTEMAS, EQUIPOS O ACCESORIOS DE IZAMIENTO EN UNIDADES DE PERFORACIÓN Y SERVICIOS A POZO 10.1 Los equipos de izamiento de carga se deberán certificar funcional y estructuralmente para calificarlos APTO (indispensable ambas certificaciones). La certificación funcional sólo podrá ser emitida por empresa calificada y acreditada en el Sector Industrial Mantenimiento Preventivo y Correctivo de Equipos Rotativos o por persona debidamente calificada y acreditada.

10.2

Las empresas de Inspección y Certificación de Equipos de Izamiento de Cargas o Ensayos No–Destructivos calificadas ante INTEVEP, sólo podrán certificar estructuralmente. En el caso de componentes propios las certificaciones podrán ser emitidas por las organizaciones internas calificadas.

10.3

De manera referencial se muestran listas de verificación de componentes de los siguientes sistemas, equipos o accesorios de izamiento en unidades de perforación:


Indice manual

Indice volumen

a.

Malacate montado sobre base (ver Anexo A).

b.

Bloque corona (ver Anexo B).


0

OCT.10


c. Bloque viajero (ver Anexo C). d.

Grúas (ver Anexo D).

e.

Montacargas (ver Anexo E).

11 PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN DE LOS EQUIPOS, COMPONENTES Y ACCESORIOS DE LOS SISTEMAS DE IZAMIENTO DE CARGAS A continuación se describe el procedimiento para realizar la inspección de los equipos, componentes y accesorios de los sistemas de izamiento de cargas.

11.1

Solicitar al custodio o dueño de la UPSP (propias o de terceros) todos los recaudos exigidos en el punto 9 de esta norma.

11.2

De no existir los recaudos exigidos, el ente certificador colocará el equipo en condición NO APTO (adhiere etiqueta), hasta que el custodio presente los recaudos exigidos para iniciar el proceso de inspección para certificación.

11.3

Revisar los recaudos, registros de fallas, mantenimiento y reparación (libro de vida o expediente) suministrados por el custodio; en el caso de no presentar libro de vida se realizará una inspección Nivel 4, para compilar toda la información que permita obtener la trazabilidad requerida e iniciar la inspección, elaborándose así el nuevo libro de vida.

11.4

Solicitar y revisar los seriales de los equipos, componentes y accesorios de los sistemas de izamiento de las Unidades de Perforación y Producción, conforme a los fabricantes. De no existir seriales de fabricantes, el ente certificador suspende temporalmente el proceso y solicita al custodio la identificación de cada uno de los equipos, componentes y accesorios de los sistemas de izamiento, dicha identificación del activo debe ser visible (pintado, troquelado o en placa de identificación) y garantizar su conservación a lo largo de su vida útil (ver norma PDVSA MR–02–15–02). Una vez identificados se reinicia el proceso de inspección.


Indice manual

Indice volumen


0

OCT.10


11.5

Realizar los Ensayos No Destructivos (END) que apliquen y las pruebas operativas de los equipos, componentes y accesorios de los sistemas de izamiento. En caso de presentar No Conformidades, el ente certificador debe declarar el equipo NO APTO (adhiere etiqueta) y emitir informe con las recomendaciones a ejecutar. En el caso de equipos contratados, la inspección se realizará con un tercero que se encuentre registrado en el EVAEMP con categoría CUMPLE. En el caso de equipos propios, la inspección se realizará con la organización interna correspondiente o con un tercero que se encuentre igualmente registrado en el EVAEMP con categoría CUMPLE. Las reparaciones de las No Conformidades, serán realizadas bajo la supervisión del ente certificador.

11.6

El ente certificador debe considerar, de acuerdo al tipo de equipo y accesorio de izamiento de carga, los siguientes aspectos: tiempo de operación del equipo o accesorio, mantenimientos mayores realizados, modificaciones o reparaciones estructurales realizadas, trazabilidad ajustada a la norma PDVSA IR–S–06 vigente y recomendaciones del fabricante en cuanto a las modificaciones efectuadas, como requisito limitante para emitir el certificado de equipos de izamiento de cargas. Nota: Se convocará una reunión de pre–inspección y otras complementarias, para establecer acuerdos previos sobre niveles y alcances de las inspecciones. Igualmente, para aclaratorias sobre procedimientos, criterios que se utilizarán en las inspecciones, certificaciones correspondientes, aprobación de los técnicos en END que participarán, consignar sus credenciales, las certificaciones de la instrumentación a utilizarse y para informar la empresa que realizará la inspección y certificación de los componentes rotativos.

12 ANEXOS


Indice manual

Indice volumen


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OCT.10


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ANEXO A LISTA DE VERIFICACIÓN DE MALACATE MONTADO SOBRE BASE PDVSA

LISTA DE CHEQUEO INSPECCIÓN/REVISIÓN

FECHA: / / Instalación: Flota Pesada

MALACATE MONTADO Marca: EMPRESA: Capacidad del equipo: CONTRATO: SOBRE BASE Serial o Placa: RESP. PDVSA: CONDICIÓN DEL EQUIPO CONDICIONES BUENO DEFECTUOSO OBSERVACIONES Motor de Combustión Interna Protector de Engranaje Tambor Protector de Cadena Estructura Base Resorte de Freno Cilindro de Freno Tambor de Fricción Agregado Soporte Motor Eléctrico Freno de Baranda Diámetro del Cuerpo del Barril Tamaño del Cable Embrague del Motor Palancas de Control Anclaje de Fijación Indicador de Combustible Indicador de Temperatura Indicador de Presión de Aceite Swiche de Ignición Batería MataChispa Inspector de Equipos Flota Pesada Por La Contratista NOMBRE: NOMBRE: FIRMA: FIRMA: FECHA FECHA


Indice manual

Indice volumen


0

OCT.10



ANEXO B LISTA DE VERIFICACIÓN DEL BLOQUE CORONA LISTA DE CHEQUEO PARA LA INSPECCIÓN DE BLOQUE CORONA FECHA FABRICANTE SERIAL UBICACIÓN

EQUIPO MODELO PROPIETARIO CATEGORIA DE INSP. INFORMACIÓN GENERAL DE POLEAS DEL BLOQUE CORONA POLEA 1 Ppal

POLEA 2 Guarmeo

POLEA 3 Guarmeo

POLEA 4 Guarmeo

POLEA 5 Swabo

POLEA 6 Otra

POLEA 7 Otra

POLEA j RANURA PROF. RANURA CAPACIDAD j

INSPECCIÓN DEL BLOQUE CORONA ELEMENTO 1 Ppal 2 Guarneo 3 Guarneo 4 POLEAS Guarneo 5 Swabo 6 Otra 7 Otra END Realizados

CONDICIÓN OBSERVADA

RECOMEDACIONES


ELEMENTO

ELEMENTOS ESTRUCTURALES

END Realizados

SOPORTE DE LAS POLEAS

END Realizados

PASADORES Y OJALES EN GENERAL

END Realizados

BARANDA, PISOS, ESCALERAS DE ACCESO

END Realizados

RODAMIENTOS

END Realizados

Indice manual

Indice volumen



0

OCT.10


RECOMEDACIONES


ELEMENTO

PASTECAS AUXILIARES

END Realizados

SOLDADURAS EN GENERAL

END Realizados

OTROS (Sistema de iluminación, anclaje de los vientos, otros)

END Realizados

Indice manual

Indice volumen



0

OCT.10


RECOMEDACIONES

PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

PDVSA INSPECCIÓN DE LOS SISTEMAS DE IZAMIENTO EN TALADROS DE PERFORACIÓN Y SERVICIOS A POZOS .Menú Principal

Indice manual

OBSERVACIONES

FIRMA

REVISIÓN FECHA

0

OCT.10


BLOQUE CORONA

INSPECTOR NOMBRE

Indice volumen

PDVSA PI--15--03--09

SUPERVISOR DE INSPECCIÓN

RECIBIDO POR:


Indice manual

Indice volumen


0

OCT.10



ANEXO C LISTA DE VERIFICACIÓN DEL BLOQUE VIAJERO LISTA DE CHEQUEO PARA LA INSPECCIÓN DE BLOQUE VIAJERO FECHA FABRICANTE SERIAL CAP. DEL BLOQUE UBICACIÓN

EQUIPO MODELO TIPO TALADRO PROPIETARIO CATEGORIA DE INSP.

INFORMACIÓN GENERAL DE POLEAS DEL BLOQUE VIAJERO POLEA 1

POLEA 2

POLEA 3

POLEA 4

POLEA 5

POLEA 6

POLEA j RANURA PROF. RANURA CAPACIDAD j

INSPECCIÓN DEL BLOQUE VIAJERO ELEMENTO

CONDICIÓN OBSERVADA 1 2 3 4 5 6

END Realizados

RECOMEDACIONES


ELEMENTO

ELEMENTOS ESTRUCTURALES

END Realizados

PASADOR PRINCIPAL DEL BLOQUE VIAJERO

END Realizados

PASADORES SECUNDARIOS

END Realizados

EJE INTERNO DEL GANCHO

END Realizados

AZA SUPERIOR DE IZAMIENTO

END Realizados

Indice manual

Indice volumen



0

OCT.10


RECOMEDACIONES


ELEMENTO

GANCHO (LENGÜETA)

END Realizados

GANCHOS LATERALES

END Realizados

RESORTES INTERNOS DEL GANCHO

END Realizados

SISTEMA DE ACOPLE GANCHO–BLOQUE

END Realizados

CUERPO DEL GANCHO

END Realizados

Indice manual

Indice volumen



0

OCT.10


RECOMEDACIONES


ELEMENTO

TAPA DE LAS POLEAS

END Realizados

OJALES

END Realizados

RODAMIENTO Y ESPACIADORES ENTRE RODAMIENTO

END Realizados

Indice manual

Indice volumen



0

OCT.10


RECOMEDACIONES

PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

PDVSA INSPECCIÓN DE LOS SISTEMAS DE IZAMIENTO EN TALADROS DE PERFORACIÓN Y SERVICIOS A POZOS .Menú Principal

Indice manual

OBSERVACIONES

FIRMA

REVISIÓN FECHA

0

OCT.10


BLOQUE VIAJERO

INSPECTOR NOMBRE

Indice volumen

PDVSA PI--15--03--09

SUPERVISOR DE INSPECCIÓN

RECIBIDO POR:


Indice manual

Indice volumen


0

OCT.10



ANEXO D LISTA DE VERIFICACIÓN DE GRÚAS PDVSA Marca: Capacidad del equipo: Serial o Placa: DESCRIPCIÓN Certificación Vigente Alarma de Retroceso y Corneta Anti– Two Blocking Boom: Recoge Estira Swing: gira, izquierda, derecha Caucho / Presiones Cinturón de Seguridad Escalera de Acceso a Cabina Espejos Retrovisores Estabilidad del Boom Gatos / Estabilizadores Extintor de Incendios Freno de Emergencia Swing Frenos Frenos de Estacionamiento Gomas de los Pedales Gomas de los Pedales Gomas de los Pedales Cables de Acero / Guayas Indicador de Angulo Original Indicador de Nivel Posicionamiento Indicador de Presión de Aire Indicador de Temperatura Motor Indicador de Nivel de Aceite Limpiaparabrisas Luces de Cruce e Intermitentes Luces Principales Luces de Freno y Retroceso Mangueras Hidráulicas

INSPECCI N/REVISI N

CONDICI N DEL EQUIPO BUENO

DEFECTUOSO

FECHA: / / Instalación: Flota Pesada EMPRESA: CONTRATO: RESP. PDVSA: OBSERVACIONES


Indice manual

DESCRIPCIÓN BUENO Nivel Aceite Hidráulico Motor Nivel Fluido Frenos Nivel de Aceite Motor Nivel de Agua Radiador Fugas de Aceite Palancas de Control de Mando Pasadores y Cupillas Poleas Retenedores Gancho y Seguro del Gancho Sistema de Escape / Matachispa Sistema Eléctrico Operativo Tabla de Carga Tapa Tanque del Combustible Condiciones de la Cabina Latonería y Pintura Inspector de Equipos Flota Pesada NOMBRE: FIRMA: FECHA

Indice volumen

DEFECTUOSO


0


OBSERVACIONES

Por La Contratista NOMBRE: FIRMA: FECHA

OCT.10


Indice manual

Indice volumen


0

OCT.10



ANEXO E LISTA DE VERIFICACIÓN DE MONTACARGAS PDVSA Marca: Capacidad del equipo: Serial o Placa: DESCRIPCIÓN Certificacion Vigente Sistema de Encendido Sistema de Apagado Alarma de retroceso y Corneta Caucho / Presiones Cinturón de Seguridad Escalera de Acceso a Cabina Espejos Retrovisores Gatos de Elevación Gatos de Inclinación Guía de la Torre Dirección del Equipo Extintor de Incendios Frenos Frenos de Estacionamiento Gomas de los Pedales Indicador de Temperatura Motor Indicador de Nivel de Aceite Indicador de Presión Limpiaparabrisas Luces de Cruce e Intermitentes Luces Principales Luces de Freno y Retroceso Mangueras Hidráulicas Motor Nivel Fluido Frenos Nivel Aceite Hidráulico Nivel de Aceite Motor Nivel de Agua Radiador Fugas de Aceite

LISTA DE CHEQUEO INSPECCI N/REVISI N

CONDICI N DEL EQUIPO BUENO

DEFECTUOSO

FECHA: / / Instalación: Flota Pesada EMPRESA: CONTRATO: RESP. PDVSA: OBSERVACIONES

108575624 Inspeccion de Taladro de Servicio a Pozos

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