Descripción: Logica matematica ejercicios para practicar tipo ESPOL
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Esta colección de esquemas ha sido realizada por los alumnos de 1º de FPII rama de Electricidad durante el curso 1.997/98.
Relación de esquemas: Arranque directo de un motor trifásico. Mando con interruptor on/off. Arranque directo de un motor trifásico. Mando con Interruptor y Señalización óptica para marcha y paro. Arranque directo de dos motores trifásicos con protección única magnetotérmica. Arranque directo de un motor trifásico. Con protección por Relé Térmico. Mando Pulsadores de Paro/Marcha. Arranque de 3 motores en cascada en el orden 1-2-3. Mando con pulsadores de marcha y parada. Inversión del sentido de giro de un motor trifásico. Mando con conmutador rotativo de 3 posiciones, I-0-II. Inversión del sentido de giro de un motor trifásico. Mando por pulsadores de paro/marcha pasando por paro Inversión del sentido de giro de un motor trifásico. Mando por pulsadores de paro/marcha. Parada con finales de carrera. Inversión del sentido de giro de un motor trifásico. Mando por pulsadores P/M. Inversión automática con finales de carrera. Inversión del sentido de giro de un motor trifásico. Mando con interruptor. Inversión automática con temporizadores. Inversión del sentido de giro de un motor trifásico. Mando con pulsadores sin pasar por paro con inversión no instantánea. Arranque directo de un motor trifásico. Mando con telerruptor. Encendido de alumbrado público. Mando con interruptor crepuscular y reloj horario con accionamiento manual. Arranque de un motor trifásico en Estrella/Triángulo. Mando automático con accionamiento por pulsadores. I Arranque de un motor trifásico en Estrella/Triángulo. Mando manual con pulsadores. Arranque de un motor trifásico en Estrella/Triángulo. Mando automático con accionamiento por pulsadores. II Arranque de un motor trifásico con freno por inyección de corriente continua. Mando automático por pulsadores. Inversión del sentido de giro de un motor monofásico. Mando con pulsadores . Arranque de un motor trifásico en Estrella/Triángulo. Mando con detector de nivel de líquidos. Control de los motores de una Grúa-Torre. Mando con pulsadores Conexión de detectores. Serie, paralelo y max-min. Sistema de alarma con detectores inductivos y capacitivos. Control del llenado y vaciado de un tolva con materiales sólidos. Control de un Taladro Semiautomático. Control de una puerta automática. Mando con detector fotoeléctrico Control de entradas y salidas de vehículos en un aparcamiento. Mando con contador de pasos. Arranque de un motor trifásico con variador de velocidad. Mando con conmutadores rotativos. Escalera eléctrica. Mando con barrera fotoeléctrica Mezclado de productos sólidos. Mando con de detectores de max/min y fotoeléctricos.
Todos estos circuitos han sido montados por los alumnos de 1ºFPI (Grupos A y B) en las clas es de Prácticas de taller, tomando como base la programación para el curso 97/98 elaborada por el profesor abajo firmante. Dicha programación se completó con varias prácticas de "electrónica de potencia" con diodos y transistores. Los alumnos que han colaborado en la elaboración de este temaio han sido: o
Alfonso García Gómez.
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César Varillas Campo.
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Miguel Sánchez Sánchez.
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Julio José Hernández Sánchez.
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Ramón Hernández Sánchez.
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Oscar Rufau García
Diseño y composición de las páginas J.C.M. Castillo. Esta página fue actualizada el 4-01-2001
Arranque directo de un motor trifásico. Mando con interruptor on/off.
Arranque directo de un motor trifásico. Mando con Interruptor y Señalización Óptica para marcha y paro.
Leyenda: QM1- Interruptor magnetotérmico fuerza QM2- Interruptor magnetotérmico mando SA1- Interruptor KM1- Contactor M1- Motor HL1- Lámpara Motor en marcha HL2- Lámpara Motor parado
Arranque directo de dos motores trifásicos con protección única magnetotérmica.
Arranque directo de un motor trifásico, con protección por Relé Térmico. Mando con Pulsadores de Paro/Marcha. Esquema de Fuerza:
Esquema de Mando:
Leyenda: QM1- Interruptor magnetotérmico fuerza QM2- Interruptor magnetotérmico mando SB1- Pulsador de parada SB2- Pulsador de marcha KM1- Contactor M1- Motor HL1- Lámpara motor en marcha. HL2- Lámpara relé térmico.
Arranque de 3 motores en cascada en el orden 1-2-3. Mando con pulsadores de marcha y parada.
Esquema de fuerza:
Leyenda:
QM1- Interruptor magnetotérmico general. QM2- I. Magnetotérmico circuito de mando KM1- Contactor 1 KM2- Contactor 2 KM3- Contactor 3 FR1- Relé térmico M1 FR2- Relé térmico M2 FR3- Relé térmico M3 M1- Motor 1 M2- Motor 2 M3- Motor 3 SB1- Pulsador Parada SB2- Pulsador de marcha motor 1 SB3- Pulsador de marcha motor 2 SB4- Pulsador de marcha motor 3 HL1. Lámpara M1 HL2- Lámpara M2. HL3- Lámpara M3 HL4- Lámpara relé térmico
Esquema de Mando:
Inversión del sentido de giro de un motor trifásico. Mando con conmutador rotativo de 3 posiciones, I-0-II.
Esquema de fuerza:
Leyenda: QM1- Interruptor magnetotérmico general. QM2- I. Magnetotérmico circuito de mando KM1- Contactor Izq. KM2- Contactor Drcha. FR1- Relé térmico M1- Motor SA1- Conmutador rotativo de 3 posiciones. HL1. Lámpara Izq. HL2.- Lámpara Drcha. HL3- Lámpara relé térmico.
Esquema de Mando:
Inversión del sentido de giro de un motor trifásico. Mando por pulsadores de paro/marcha pasando por paro.
Esquema de fuerza:
Leyenda: QM1- Interruptor magnetotérmico general. QM2- I. Magnetotérmico circuito de mando KM1- Contactor Izq. KM2- Contactor Drcha. FR1- Relé térmico M1- Motor SB1- Pulsador de parada SB2- Pulsador de marcha Izq. SB3- Pulsador de marcha Drcha. HL1. Lámpara Izq. HL2.- Lámpara Drcha. HL3- Lámpara relé térmico.
Esquema de Mando:
Inversión del sentido de giro de un motor trifásico. Mando por pulsadores de paro/marcha. Parada con finales de carrera. Esquema de fuerza:
Leyenda: QM1- Interruptor magnetotérmico general. QM2- I. Magnetotérmico circuito de mando KM1- Contactor Izq. KM2- Contactor Drcha. FR1- Relé térmico M1- Motor SB1- Pulsador de parada SB2- Pulsador de marcha Izq. SB3- Pulsador de marcha Drcha. SB4- Final de carrera Izq. SB5- Final de carrera Drha. HL1. Lámpara Izq. HL2. - Lámpara Drcha. HL3- Lámpara relé térmico
Esquema de Mando:
Inversión del sentido de giro de un motor trifásico. Mando por pulsadores de paro/marcha. Inversión automática con finales de carrera.
Esquema de fuerza:
Leyenda: QM1- Interruptor magnetotérmico general. QM2- I. Magnetotérmico circuito de mando KM1- Contactor Izq. KM2- Contactor Drcha. FR1- Relé térmico M1- Motor SB1- Pulsador de parada SB2- Pulsador de marcha Izq. SB3- Pulsador de marcha Drcha. SB4- Final de carrera Izq. SB5- Final de carrera Drha. HL1. Lámpara Izq. HL2.- Lámpara Drcha. HL3- Lámpara relé térmico.
Esquema de Mando:
Inversión del sentido de giro de un motor trifásico. Mando con interruptor. Inversión automática con temporizadores.
Inversión del sentido de giro de un motor trifásico. Mando con pulsadores de P/M sin pasar por paro con inversión no instantánea. Esquema de fuerza:
Leyenda: QM1- Interruptor magnetotérmico general. QM2- I. Magnetotérmico circuito de mando KM1- Contactor Izq. KM2- Contactor Drcha. FR1- Relé térmico M1- Motor SB1- Pulsador de parada SB2- Pulsador de marcha Izq. SB3- Pulsador de marcha Drcha. KA1- Contactor auxiliar 1 KA2.- Contactor auxiliar 2 KT1- Temporizador retardo Izq. KT2- Temporizador retardo Drcha. HL3- Lámpara relé térmico.
Esquema de Mando:
Arranque directo de un motor trifásico. Mando con telerruptor.
Esquema de fuerza:
Leyenda: QM1- Interruptor magnetotérmico general. QM2- I. Magnetotérmico circuito de mando KM1- Contactor FR1- Relé térmico M1- Motor SB1- Pulsador de marcha SB2- Pulsador de marcha SB3- Pulsador de marcha KL1- Telerruptor HL1. Lámpara motor HL2- Lámpara relé térmico.
Esquema de Mando:
Encendido de alumbrado público. Mando con interruptor crepuscular y reloj horario con accionamiento manual.
Esquema de fuerza:
Leyenda: QF1- Interruptor diferencial QM1- Interruptor magnetotérmico general. QM2- I. Magnetérmico línea 1 QM3- I. Magnetotérmico línea 2 QM4- I. Magnetotérmico circuito de mando KM1- Contactor línea 1 KM2- Contactor línea 2 SA1- Interruptor general SA2- Int. encendido manual línea 1 SA3.- Int. encendido manual línea 2 KT1- Reloj B1.- Célula fotoeléctrica
Esquema de Mando:
Arranque de un motor trifásico en Estrella/Triángulo. Mando automático con accionamiento por pulsadores. Esquema de fuerza:
Leyenda: QM1- Interruptor magnetotérmico KM1- Contactor principal KM2- Contactor Triángulo KM3- Contactor Estrella FR1- Relé térmico M1- Motor SB1- Pulsador de parada SB2- Pulsdador de marcha KT1- Temporizador HL1- Señalización motor en marcha HL2- Señalización disparo relé térmico
Esquema de Mando:
Arranque de un motor trifásico en Estrella/Triángulo. Mando manual con pulsadores. Esquema de fuerza:
Leyenda: QM1- Interruptor magnetotérmico KM1- Contactor principal KM2- Contactor Triángulo KM3- Contactor Estrella FR1- Relé térmico M1- Motor SB1- Pulsador de parada SB2- Pulsador de marcha SB3- Pulsador estrella/triángulo HL1- Señalización motor en marcha HL2- Señalización disparo relé térmico
Esquema de Mando:
Arranque de un motor trifásico en Estrella/Triángulo. Mando automático con accionamiento por pulsadores. II Esquema de fuerza:
Leyenda: QM1- Interruptor magnetotérmico KM1- Contactor principal KM2- Contactor Triángulo KM3- Contactor Estrella FR1- Relé térmico M1- Motor SB1- Pulsador de parada SB2- Pulsdador de marcha KT1- Temporizador HL1- Señalización motor en marcha HL2- Señalización disparo relé térmico
Esquema de Mando:
Arranque de un motor trifásico con freno por inyección de corriente continua. Mando automático con accionamiento por pulsadores. Esquema de fuerza I:
Esquema de fuerza II:
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Esquema de Mando:
Inversión del sentido de giro de un motor monofásico Mando con pulsadores.
Arranque de un motor trifásico en Estrella/Triángulo Mando con detector de nivel de líquidos. Protección con DEF (Detector electrónico de fusión). Conmutación manual/automático. Esquema de fuerza:
Leyenda: QF1- Int. Diferencial QM1- Interruptor magnetotérmico fuerza QM2- Int. Magnetotémico mando KM1- Contactor principal KM2- Contactor Triángulo KM3- Contactor Estrella FR1- Relé térmico M1- Motor SB1- Pulsador de emergencia SA1- Interruptor rotativo de 3 posiciones (Manual - 0 - Automático) KT1- Temporizador estrella triángulo KT2- Temporizador intermitente HL1- Señalización motor en marcha HL2- Señalización disparo relé térmic o DEF- Detector Electrónico de Fusión B1- Detector de nivel de líquidos HL1- Motor en marcha HL2- Detector en marcha HL3- Lámpara de relé térmico HL4- Lámpara del DEF
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Esquema de Mando:
Control de los motores de una Grua-Torre Mando con pulsadores
Esquema de fuerza:
Esquema de Mando:
Conexión de detectores Inductivos Función Serie (And), paralelo (Or), máximo y mínimo Conexión Serie:
Conexión paralelo
Conexión Máximo y Mínimo
Sistema de alarma con detectores inductivos y capacitivos Control de la apertura de puertas con dispositivo sonoro. Enclavamiento por aperura de puerta metálica Circuito de mando
Control del vaciado y llenado de una Tolva con materiales sólidos. Mando autmático con detectores capacitivos de Max/Min
Circuito de fuerza:
Circuito de mando:
Conexión de los diferentes tipos de detectores:
Leyenda: KM1: Cinta transportadora KM2: Cierre tolva KM3: Apertura tolva SB1: Detector de máximo / mínimo SA1: Interruptor de puesta en marcha. FR1: Relé térmico. QM1: Magnetotérmico general trifásico QM2: Magnetotérmico monofásico. B1: Detector fotoeléctrico. Presencia de camión HA1: Alarma relé térmico SB2: Final de carrera cierre SB3: Final de carrera apertura
Control de un taladro semiautomático Mando con pulsadores de marcha y paro Circuito de fuerza:
Circuito de mando: Leyenda:
KM1: Contactor bajada KM2: Contactor subida KM3: Contactor giro M1: Motor subida/bajada M2: Contactor giro FR1: Relé térmico 1 FR2: Relé térmico 2 QM1: Magnetotérmico 1 QM2: Magnetotérmico 2 SB1: Pulsador de parada SB2: Seta de emergencia SB3: Pulsador de marcha SB4: Final de carrera superior SB5: Final de carrera inferior HL1: Lámpara bajada HL2: Lámpara subida HL3: Lámpara protección térmica HL4: Lámpara giro
Control de una puerta automática Mando con detector fotoeléctrico
Circuito de fuerza:
Leyenda:
KM1: Contactor Cierre KM2: Contactor Apertura M1: Motor apertura y cierre FR1: Relé térmico 1 QM1: Magnetotérmico 1 QM2: Magnetotérmico 2 SA1: Interruptor general SB1: Final de carrera SB2: Final de carrera B1: Detector fotoeléctrico
Circuito de mando:
Control de entradas y salidas de vehiculos en un aparcamiento. Mando con contador de pasos
Circuito de fuerza: Circuito de mando:
Leyenda:
KM1: Contactor Apertura KM2: Contactor Cierre KA1: Relé auxiliar 1 KA2: Relé auxiliar 2 SB3: Detector fotoeléctrico de entrada (220v) SB4: Detector fotoeléctrico de salida (220v) M1: Motor apertura y cierre FR1: Relé térmico 1 QM1: Magnetotérmico 1 QM2: Magnetotérmico 2 SA1: Interruptor general SB1: Final de carrera SB2: Final de carrera B1: Contador HL1: Lámpara Roja Hl2: Lámpara Verde
Arranque de un motor trifásico con variador de velocidad Mando con conmutadores rotativos.
Circuito de fuerza:
Leyenda: QF1: Interruptor diferencial. QM1: Interruptor magnetotérmico. KM1: Contactor 1 KM2: Contactor 2 FR1: Relé térmico M1: Motor trifásico SB1: Seta de emergencia. SA1: Interruptor de puesta en marcha SA2: Conmutador para la inversión del sentido de giro. HL1: Lámpara de marcha. HL2: Lámpara de relé térmico.
Circuito de mando:
Escalera eléctrica. Mando con barrera fotoeléctrica.
Circuito de fuerza: . Leyenda: QM1: Interruptor magnetotérmico. KM1: Contactor 1 KA1: Relé auxiliar de 24 v accionado por barrera fotoeléctrica FR1: Relé térmico M1: Motor trifásico escalera KT1: Temporizador
Circuito de mando:
Mezclado de productos sólidos. Mando con de detectores de max/min y fotoeléctricos.
Leyenda:
Circuito de fuerza:
QM1: Interruptor magnetotérmico. QM2: Interruptor magnetotérmico de mando. FR1: Relé térmico del motor 1 FR2: Relé térmico del motor 2 SB1: Final de carrera carretilla SB2: Detector de nivel tolva1 SB3: Detector de nivel tolva 2 SB4: Final de carrera cierre tolva 1 SB5: Final de carrera apertura tolva 1 SB6: Final de carrera cierre tolva 2 SB7: Final de carrera apertura tolva 2 SA1: Interruptor tolva 1 SA2: Interruptor tolva 2 B1: Detector fotoeléctrico. Control de llenado de vagoneta. KM1: Contactor cierre tolva 1 KM2: Contactor apertura tolva 1 KM3: Contactor cierre tolva 2 KM4: Contactor apertura tolva 2
