RESUMO – NAVEGAÇÃO – PP NAVEGAÇÃO: é a ciência que permite ao homem conduzir um engenho dirigível com arte e ha!ilidade "o!re a "uper#ície da $erra% $erra% NAVEGAÇÃO A&'EA: é a maneira de conduzir com ha!ilidade de um lugar para o outro um dirigível atravé" do e"pa(o% NAVEGAÇÃO V)*+A, O+ -ON$A$O: -ON$A$O: é a maneira de conduzir um dirigível com "eguran(a "o!re a "uper#ície da $e $erra rra o!"ervando o" "eu" ponto" "igni#icativo"% .ON$O *)GN)/)-A$)VO: *)GN)/)-A$)VO: é toda re#erência e0i"tente na "uper#ície da $erra $erra tai" como: rodovia" #errovia" rio" lago" ponte" cidade" montanha" etc% NAVEGAÇÃO E*$)1A2A: é a maneira de conduzir uma aeronave ou outro dirigível "o!re a "uper#ície da $erra $erra e determinar a qualquer momento a partir do 3ltimo ponto conhecido o local que "e encontra% /ator importante: Vento% NAVEGAÇÃO 'A2)OGON)O1&$')-A: 'A2)OGON)O1&$')-A: é a maneira de determinar o local onde "e encontra a aeronave por meio de onda" de r4dio% A $E''A 5 /O'1A: a $erra é levemente achatada no" p6lo" e "ua "uper#ície é !a"tante irregular% $e $em m #orma de um e"#er6ide% .ara e#eito de e"tudo" é con"iderada como tendo a #orma de uma E*/E'A .E'/E)$A% .E'/E)$A% E*/E'A: é um corpo limitado limitado cu7a "uper#ície "uper#ície #ica eq8idi"tante eq8idi"tante de um ponto ponto central% .9,O*: "o e0tremidade" de um E);O )1AG)N<')O em torno do qual a $erra gira no "entido anti=hor4rio% A e0tremidade "uperior é chamada de .6lo Norte a e0tremidade in#erior é chamada de .6lo *ul% E);O )1AG)N<')O: é uma linha imagin4ria que pa""a pelo pe lo centro da $e $erra rra no "entido do" p6lo" em torno da qual ela e0ecuta "eu movimento de rota(o% ->'-+,O 1<;)1O: é todo aquele cu7o o plano divide a $erra $erra em dua" parte" iguai"% ->'-+,O 1ENO': é todo aquele cu7o o plano no divide a $erra em dua" parte" iguai"% A'-O: é qualquer por(o de uma linha curva e contínua% G'A+: é a unidade de medida de um ?ngulo% G'A+ 2E A'-O: é a unidade de medida de um ?ngulo cu7o arco é de @ BCDo da circun#erência% E+A2O': é um -írculo 140imo que divide a $erra $erra em dua" parte" iguai" chamamo" de Femi"#ério Norte e *ul e cu7o plano é perpendicular ao "eu Ei0o )magin4rio éo 3nico -írculo 140imo no "entido do" paralelo"% .A'A,E,O*: "o círculo" paralelo" ao Equador cu7o" plano" tam!ém "o perpendiculare" ao Ei0o )magin4rio da $erra $erra todo" o" paralelo" "o arco" de -írculo" 1enore"%
.A'A,E,O* E ,A$)$+2E*: "o todo" o" paralelo" que repre"entam a" latitude" em uma -arta% ,A$)$+2E: é a di"t?ncia angular lida num arco de meridiano cu7a origem é o centro da $erra partindo do plano do Equador e o paralelo de um lugar% -O=,A$)$+2E: é a di"t?ncia angular lida num arco de meridiano do paralelo de um lugar e o p6lo que pertence a latitude% .odemo" dizer ainda que é a di#eren(a entre Do e a latitude de um lugar% 1E')2)ANO: é um arco que na "uper#ície da $erra é limitado pelo" p6lo" pode "er a metade de um círculo m40imo compreendido entre o" p6lo"% O" meridiano" "o perpendiculare" ao Equador% 1E')2)ANO 2E G'EENH)-F: é o meridiano que pa""a pelo local do O!"ervat6rio 'eal de GreenIich na )nglaterra por conven(o #oi e"colhido para "er o meridiano de Origem cu7o valor em grau" de arco é DDDo tam!ém é conhecido com o nome de .rimeiro 1eridiano% AN$)=1E')2)ANO: é o meridiano diretamente opo"to ao meridiano con"iderado por um o!"ervador "endo a""im o anti=meridiano de GreenIich é o meridiano @JDo que é chamado de ,inha )nternacional de 2ata% 1E')2)ANO* 2E ,ONG)$+2E: "o todo" o" meridiano" que repre"entam a" longitude" de uma pro7e(o% ,ONG)$+2E: é a di"t?ncia angular do 1eridiano de GreenIich para o arco de meridiano de um lugar% -OO'2ENA2A* GEOG'
O!": L"6 para longitude" de nome" contr4rio" L2,OM quando a "oma ultrapa""ar de @JDo dever4 "u!trair de BCDo para o!ter 2,O apropriadoM% ,A$)$+2E 1&2)A L,1M e ,ONG)$+2E 1&2)A L,O1M 2O 1E*1O FE1)*/&')O **NN e HHEE *O1A' E 2)V)2)' .O' P% ,A$)$+2E 1&2)A L,1M e ,ONG)$+2E 1&2)A L,O1M 2E FE1)*/&')O* -ON$'<')O* N**N e HEEH *+$'A)' E 2)V)2)' .O' P% ,ONG)$+2E* 1&2)A* 5 com longitude" alta" e de nome" contr4rio": uando "e e"tiver calculando ,O1 cu7a" longitude" envolvida" #orem alta" a ,O1 "er4 o anti=meridiano da longitude achada% E0emplo: long @QCo BDRE e long @BQo SDRN @QQ @BQ
D E SD H
DPD QD
P D@D PQ E L"eria ,O1M D@D PQ E
@JD ou @T CD
@C BQ H L,O1 corretaM 2)*$UN-)A: a medida do e"pa(o compreendido entre doi" ponto" con"iderado" em navega(o aérea é "empre medida em uma linha reta entre doi" ponto"% 1),FA* $E''E*$'E* L1$M ou *$A$+$E 1),E L*$M: corre"ponde a @%CD metro"% 1),FA 1A'>$)1A L1)1AM ou NA+$)-A, 1),E LN1M: corre"ponde a @%JQP metro"% @o 2E A'-O E+)VA,E A CD N1: e "e qui"er "a!er a di"t?ncia entre doi" paralelo" é o!ter o" grau" de 2,A e multiplica=lo" por CD e "omar o" minuto" "e houver% O')EN$AÇÃO: é a maneira pela qual um o!"ervador determina a po"i(o de um lugar% .ON$O* -A'2EA)*: N * E H .ON$O* -O,A$E'A)*: NE *E *H NH .ON$O* *+=-O,A$E'A)*: NNE ENE E*E **H H*H HNH NNH 'O$A O'$O2'1)-A ou 'O$A 2O ->'-+,O 1<;)1O: é a dire(o que corta o" meridiano" em UNG+,O* 2E*)G+A)*% 'O$A ,O;O2'1)-A: é a dire(o con"tante que corta todo" o" meridiano" em ?ngulo" iguai"% .'OWEÇÃO: con"i"te em reproduzir num plano a "uper#ície ou parte dela% G'A$>-+,A: é a aparência de uma pro7e(o #ormada pelo gradeado do" meridiano" e paralelo"% 1A.A: é a repre"enta(o gr4#ica da "uper#ície da $erra "em grande" detalhe" de pro7e(o% -A'$A: é a repre"enta(o em uma "uper#ície plana da "uper#ície da $erra
mo"trando no m40imo de detalhe" eleva(Ke" cidade" vila" rodovia" #errovia" lago" aeroporto" etcX e"pecialmente de"tinada para #in" de navega(o% E*-A,A: é a dimen"o de uma dada di"t?ncia na -arta relacionada na "uper#ície da $erra% A e"cala pode "er gr4#ica ou #racion4ria% E0: @: P%DDD%DDD @ cm @ cm @ cm P%DDD%DDD cm
PD%DDD mt"
PD Ym"
.O,A': quando pro7etada no" p6lo"% O,>+A: quando pro7etada em um paralelo qualquer% E+A$O')A,: quando pro7etada no Equador% E*$E'EOG'
2E*VAN$AGEN* 2A .'OWEÇÃO 1E'-A$O': @% grande" di"tor(Ke" em alta" atitude"X P% limita(o de u"o em redor da" latitude" CDo N e *X B% um -írculo 140imo é repre"entado por uma curvaX S% a" di"t?ncia" "o vari4vei" com a" latitude"X Q% a" marca(Ke" de r4dio nece""itam "er corrigida" em alta" latitude" para "erem plotada" na carta% ^**O,A: é o principal in"trumento para a Navega(o% ^**O,A 1AGN&$)-A: é a !arra de a(o imantada "uportada livremente por um ei0o ao centro que permanece atraída pelo Norte 1agnético% $+O 2E .)$O$: é um tu!o de"tinado a captar a pre""o de impacto cu7a" pre""Ke" "o levada" atravé" de doi" tu!o" de linha de pre""o para movimentar o A,$>1E$'O VE,O->1E$'O e -,)1% VE,O-)2A2E: é a rapidez com que um corpo "e de"loca de um ponto para o outro% VE,O->1E$'O: é um in"trumento que indica velocidade e capta pre""o e"t4tica e pre""o din?mica ou impacto% VE,O-)2A2E )N2)-A2A LV)M: é o valor de indica(o pelo in"trumento "em nenhuma corre(o% VE,O-)2A2E -A,)'A2A LV-M: é a velocidade indicada quando corrigido para o" erro" de in"tala(o de in"trumento"% VE,O-)2A2E AE'O2)NU1)-A LVAM: é a velocidade indicada ou cali!rada corrigida para a temperatura e altitude devido a diminui(o da den"idade do ar% VE,O-)2A2E NO *O,O ou 'E*+,$AN$E LV*M: é a velocidade da aeronave relacionada diretamente ao "olo% V* VA Lvento de caudaM V* VA Lvento de proaM V* VA L"e "oprar o vento da direita ou e"querda e #ormar um ?ngulo de Do M% A,$>1E$'O: é um in"trumento que "e de"tina a indicar o po"icionamento vertical da aeronave com !a"e na pre""o atmo"#érica e capta pre""o e"t4tica% 2E-,)NAÇÃO 1AGN&$)-A L21GM: é o ?ngulo #ormado entre o Norte Verdadeiro e o Norte 1agnético% A 21G para a direita chamamo" de E*$E L E M "e #or para a e"querda chamamo" de OE*$E L H M% ,)NFA AGN)-A: é a linha cu7a declina(o magnética é zero no h4 ?ngulo entre o" p6lo" é tam!ém conhecida como declina(o nula% ,)NFA* )*OGN)-A*: "o linha" que em toda "ua e0ten"o tem o me"mo valor de declina(o magnética% -O1.ONEN$E FO')ZON$A,: é "empre que uma aeronave e"tiver voando #ora do" p6lo" a #or(a de atra(o #az com que a agulha alinha""e na dire(o Norte *ul magnética é mínima no" p6lo" magnético" e m40ima no Equador% -O1.ONEN$E VE'$)-A,: é "empre que uma aeronave e"tiver voando pr60ima ao" p6lo" h4 uma #or(a que #az inclinar a e0tremidade da agulha e""a #or(a é m40ima
no" p6lo" magnético" e mínima no Equador% )*O-,>N)-A: "o linha" que aparecem na" carta" em alta" latitude" repre"entando o me"mo valor de )nclina(o 1agnética% 2E*V)O 2E ^**O,A: quando #alamo" "o!re !3""ola di""emo" que certo" o!7eto" pr60imo" a ela podero cau"ar erro"% Alem de""e" #atore" h4 ainda a pr6pria e"trutura da aeronave com "eu" para#u"o" de a(o etc%X podero in#luenciar na indica(o da" dire(Ke" que me"mo 74 compen"ado" podero cau"ar novo" erro" relacionado" com o Norte 1agnético e a ,inha Norte *ul da !3""ola LNM e""e erro d4 origem ao chamado 2E*V)O 2E ^**O,A% *e o de"vio #or para a direita da linha do Norte 1agnético é chamado de E*$E LEM e "e #or para a e"querda é chamada de OE*$E LHM% .'OA: é uma dire(o que "e mantém orientando o ei0o longitudinal de um dirigível% .'OA VE'2A2E)'A L.VM: é o ?ngulo #ormado entre o norte verdadeiro e a linha do ei0o longitudinal da aeronave% .'OA 1AGN&$)-A L.1M: é o ?ngulo #ormado entre o norte magnético e a linha longitudinal da aeronave% '+1O: é o ?ngulo que demon"tra uma dire(o a "er "eguida% '+1O VE'2A2E)'O L'VM: é o ?ngulo #ormado entre o meridiano verdadeiro e a linha de rota% '+1O 1AGN&$)-O L'1M: é o ?ngulo #ormado entre o norte magnético e a linha de rota% 'O$A L'OM: é o caminho percorrido pela aeronave% 2E')VA L2E'M: é o ?ngulo #ormado entre a proa da aeronave e a rota que ela percorreu% *e a 2E' #or para a e"querda rece!e o "inal de meno" L = M "e #or a 2E' para a direita rece!e o "inal de L _ M% -O''EÇÃO 2E 2E')VA L-2M: é o ?ngulo #ormado entre o rumo e a proa% 'O$AÇÃO: é o movimento da $erra em torno do "eu pr6prio ei0o no "entido OE*$E para ,E*$E dando origem ao" dia" e a" noite"% $'AN*,AÇÃO ou 'EVO,+ÇÃO: é o movimento da $erra em torno do *ol e0ecutando uma 6r!ita% *O, 1&2)O ou *O, /)-$>-)O: é o movimento em torno da $erra no "entido ,E*$E para OE*$E% -ON-E)$O* 2E /+*O FO'<')O: = $O2O /+*O FO'<')O $E1 @Qo 2E A'-O O+ @ FO'A 2E $E1.O *EN2O To BDR .A'A -A2A ,A2O 2A ,ONG)$+2E -EN$'A, 2O /+*O% ,ONG)$+2E -EN$'A, 2E -A2A /+*O DDDo G'EENH)-F D@Q DBD DSQ DCD DTQ DD @DQ @PD @BQ @QD @CQ @JDo % = 2)V)2)N2O=*E +1A ,ONG)$+2E +A,+E' .O' @Qo @QR @QRR O$&1=*E
$E1.O $, ou $/% = ,A2O H A FO'A Z+,+ LZM & 1A)* $A'2E O *)NA, & 2E L _ M E A* ,E$'A* VÃO 2E `N a `b% = ,A2O E A FO'A Z+,+ LZM & 1A)* -E2O O *)NA, & 2E L = M E A* ,E$'A* VÃO 2E `A a `1 A ,E$'A `W NÃO $E1% = +N)VE'*A, $)1E -OO'2ENA$E2 5 +$-: é a me"ma hora em qualquer #u"o%
