Arranque directo Ventajas
Desventajas
•
Es lo más sencillo.
•
#uertes corrientes de arranque.
•
Por lo general, mas económico.
•
Má$i Má $ima ma so solilici cita taci ción ón me mecá cáni nica ca,,
•
Tecnología más accesible.
•
Mayor confiabilidad.
•
Menor mantenimiento.
•
Menor espacio.
•
Mayor velocidad para su puesta
hidráulica y el"ctrica.
en marcha. •
Mayor velocidad para arrancar.
•
Mayor
facilidad
para
los
operadores. •
Menor
posibilidad
de
equuivoc eq ivocaación ción al mom omen ento to de automatiar. •
!elación cupla bomba motor en el período de arranque asegura su aceleración hasta el r"gimen.
Arranque directo
%e aplica a aquellos motores de una potencia nominal menor de &'( )*.+ .-., .-., aunque en la práctica sólo se aplica para motores de potencia nominal menor de & .-.
Arranque estrella triangulo
Este m"todo de arranque se puede aplicar tanto a motores de rotor devanado como a motores de rotor en /aula de ardilla, la 0nica condición que debe de cumplir el motor para que pueda aplicársele este m"todo de arranque es que tenga acceso completo a los devanados del estator )* bornes de cone$ión. onsiste en aplicar en el arranque la tensión nominal del motor en la cone$ión de triángulo cuando "ste está conectado en estrella, con lo que la tensión de alimentación se reduce en 12 y el par de arranque en 342. 5na ve que el motor ha empeado a girar )se aconse/a no pasar de la cone$ión estrella a la cone co ne$i $ión ón triá triáng ngul uloo ha hast staa qu quee el mo moto torr no ha haya ya ad adqu quiri irido do,, al me meno nos, s, un unaa velocidad del +67 de la nominal, se conmuta la cone$ión de los devanados a triángulo, con lo que se le l e está aplicando la tensión nominal de alimentación. 8a corriente de arranque se reduce en 34129 6.* en relación con la corriente de arranque directo. Estrella triángulo Ventajas •
•
Es el que le sigue en venta/as al
Desventajas •
Tensión de arranque muy ba/a y
arranque directo.
no regulable, para motores con
:o posee equipo de arranque.
arranque prácticamente en vacío. •
8a conmutación con interruptores de vacío podría provocar sobre tensiones peligrosas.
•
;l pasar a directo tiene un
•
!equiere de un motor con los * bornes accesibles y preparados para una cone$ión triángulo a 5n y arranque con raí de 2 )2+6 4 **6 -.
Autotransformador
%e aplica a motores cuya potencia nominal es mayor que &'(. %abemos que la corriente de arranque vale =e ;!!;:>5E9 ;!!;:>5E9 )=r4m? ;!!;:>5E 9 )-e? )-e? 4 @)!e A m?B!rC? A )De A m?BDr?C Es decir, que la corriente de arranque depende de la tensión de alimentación del motor. %i disminuimos la tensión de alimentación en el momento m omento del arranque, reduciremos la corriente de arranque. 5na ve que el motor alcance una determinada velocidad, con s3, procederemos a restablecer la tensión nominal de alimentación. PROCEDIMIENOF se conecta un autotransformador trifásico alimentando al
motor con una -e )tensión de estator menor de -e : de tal forma que la intensidad de arranque sea la deseada. uando el motor alcana las condiciones de funcionamiento se desconecta el autotransformador y se alimenta al motor a su -e :. Este proceso suele hacerse en dos o tres pasos con tensiones no inferiores al G6H*6 y I&7 de la tensión nominal de alimentación del motor. En la tabla ad/unta se muestran los diferentes valores de la tensión del primer punto, así como la corriente absorbida y el par generado por el motor en el primer punto de arranque con autotransformador para los casos de ? y de 2 ptos de arranque. N!mero de "tos de arranque
? 2
ensi#n en el
Corriente a%sor%ida
Par de arranque en
motor con el
"or el motor con el
el "rimer "to$
"rimer "to$
"rimer "to$
*&7 de - línea &&7 de - línea
G?7 de = arranque 267 de = arranque
G?7 del par 267 del par
Autotransformador Ventajas •
•
En muchos aspectos le seguiría
Desventajas •
Puede producir sobre tensiones
al reactor.
de maniobra por apertura de
Toma una corriente de red menor
centro de estrella con
al del motor de acuerdo a
interruptores de vacío y he$a
545nJ?, decisión a tomar cuando
fluoruro.
la corriente de c.c. de red es ba/a.
•
8a corriente a censar por la protección generalmente no es la del motor.
•
%istema de arranque más comple/o.
•
Arrancadores suaves
Estos arrancadores son para motores de inducción trifásicos de hasta ?? K( 4 G66 -, con disipador de calor y rel" electromecánico de bypas incorporados. %ustituye a los contactores convencionales con una mayor vida 0til. 5no en arranque directo y tres en arranque estrellaHtriángulo. 8os ;rrancadores ;rrancadores %uaves son dispositivos electrónicos, destinados al arranque de motores trifásicos del tipo
Protección t"rmica, contra cortoHcircuitos, contra inversión, asimetría y falta de fases, arranque y frenado suave, control de límite de corriente,
Arrancadores suaves Ventajas
Desventajas
•
;rranque y paradas suaves suaves
•
ostosos
•
;rranque sin interrupciones interrupciones
•
Provocan armónicos
•
!educción
de
picos
de
la
intensidad de corriente •
%e evitan huecos de tensión en la red durante el arranque
•
:o se sobrecarga rga la red de suministro de energía el"ctrica
•
!educción de la carga mecánica aplicada al accionamiento
•
Menor tamaLo para maniobras de mantenimiento,
cableado
e
instalación Variador de frecuencia
Este m"todo de arranque sólo se puede aplicar a motores de rotor devanado. omo se comprueba fácilmente, al introducir una resistencia adicional en el devanado del rotor, se disminuye disminuye la corriente de arranque con relación a la corriente absorbida por el m"todo de arranque directo. PROCEDIMIENOF inicialmente introducir una resistencia adicional que haga
que el par de arranque sea el má$imo. Posteriormente, ir reduciendo la resistencia adicional hasta cero.
Variador de frecuencia •
Desventajas
Ventajas
•
=dem por resistencias retóricas.
•
El más alto costo de arrancadores.
•
Permite funcionamiento con
•
ebe
velocidad de rotación variable )regula caudal de red de manera
por
armónicas. •
8a electr electróni ónica ca pue puede de ser afe afecta ctadas das por ruidos electromagn"ticos a pesar
algunas bombas aunque pueda
de estar inmuniada.
la4s bomba4s que acciona.
•
compensación
fina, se lo hace solo en una o significar p"rdida de eficiencia de •
tener
•
•
Probabilidades de fallos importantes. ;lto costo de reparaciones )y pesada
:o se necesita motor con rotor
gestión
bobinado.
Empresa.
de
compra
seg0n
la
asi libre de mantenimiento •
!epa !epara raci cion ones es a ca carg rgoo de pe pers rson onal al especialiado fuera de la Empresa y genera gen eralme lmente nte no dispon disponibl ibles es en un lapso de tiempo breve, quedando el equipo fuera de servicio por tiempo indeterminado.
