Válvula de ventilación positiva del cárter PCV .......................................................................... PCV .......................................................................... 2 1.1 Características Características .......................................................................................................................... 2 1.2 Ubicación Ubicación .................................................................................................................................. 4 1.3 Síntomas de falla falla ...................................................................................................................... 4 1.4
Valores estimados y curva de funcionamiento .................................................................. funcionamiento .................................................................. 5
1.5
Secuencia de pruebas pruebas ......................................................................................................... 5
1.5.2 Comprobaciones de la Resistencia .................................................................................... Resistencia .................................................................................... 5 1.5.3 Comprobación de la señal ................................................................................................. 6 1.6 Circuito eléctrico eléctrico ....................................................................................................................... 6 Bibliografía Bibliografía ...................................................................................................................................... 7
Figura 1.1 Válvula PCV
La válvula PCV (Positive Carter Ventilation) ventila positivamente los gases del cárter hacia el múltiple de admisión. Esta válvula transmite los gases en un solo sentido y opera en una forma similar a una válvula check. Cuando la válvula PCV no opera correctamente provoca que se aumente la presión en el motor manifestándose con fugas de aceite en el conducto de la varilla medidora del aceite o a través de los empaques del cárter. Esta válvula es un actuador de tipo bobina que consta de dos cables uno de voltaje constante 12 v y el otro del control de masa controlado por la ECU, La ECU necesita de las señales del WTS, EGO, CKP para controlar a la válvula PCV, para realizar este control la ECU lo realiza controlando la masa de la válvula. Es recomendable cambiar esta válvula en cada proceso de afinación o antes en caso necesario. Al reemplazar la válvula PCV se debe colocar en un depósito para este propósito, ya que contiene residuos tóxicos como aceites e hidrocarburos.
Sistema PCV cerrado.- Jala
aire fresco del alojamiento del filtro de aire. En éste sistema, el tapón
de relleno de aceite no está venteado. Consecuentemente, el exceso de vapores se lleva de regreso al alojamiento del filtro de aire y de ahí al múltiple de admisión. Evitando que la cantidad de vapor ya sea normal o excesiva llegue a la atmósfera. El sistema cerrado es muy efectivo en lo que concierne al control de contaminación. Con el mejoramiento de tecnologías y con el afán de satisfacer las necesidades de funcionamiento de algunos motores dentro de los sistemas cerrados podemos citar al Unit PCV Heater que se utiliza en lugares fríos en donde la temperatura ambiental puede estar por debajo de 0 °C. En este sistema se dispone un paso de líquido refrigerante caliente cerca del conducto de trasporte de gases, con el fin de calentarlos y no permitir que se condensen. Funcionamiento. La parte más crítica del sistema PCV
es la válvula de control de flujo, comúnmente
llamada válvula PCV. El propósito de la válvula PCV es regular el flujo de vapores del cárter al múltiple de admisión. Esto es necesario para proporcionar la ventilación adecuada del cárter sin desajustar la mezcla aire combustible para la combustión. Los vapores de HC y los gases de escape deben ser removidos con la misma rapidez con la que entran al cárter. La válvula PCV está diseñada para compensar los requerimientos de ventilación del motor a diferentes velocidades del motor. La válvula es operada por el vacío en el múltiple el cual aumenta o disminuye de acuerdo al cambio de velocidad del motor. En marcha ralentí o a baja velocidad el vacío en el cabezal es alto. Esto succiona el émbolo hacia
Figura 1.2. Distintas cargas a las que está sometida la válvula
PCV
La válvula PCV generalmente se localiza en la tapa de válvulas o el múltiple de admisión esta ubicación es muy utilizada por la facilidad de recoger los gases desde la tapa de válvulas y trasportarlos una corta distancia hasta el múltiple de admisión.
VALVULA PCV Voltaje referencia 12 v Voltaje Masa 0.30 mv
Figura 1.4 Curva de funcionamiento de la válvula PCV
Para verificar la hermeticidad de la válvula se debe inyectar aire en ambos sentidos de la válvula PCV y verifica que solo fluya el aire en un sentido. En caso de que el aire fluya por
Figura 1.5 Comprobación del solenoide del PCV
Asegúrese que no esté en contacto el interruptor de ignición.
Desenchufar el conector de la válvula solenoide.
Conectar la luz del led de pruebas, entre los terminales del conector del mazo de cables.
Arrancar el motor brevemente.
Comprobar si el led parpadea.
Si el led no parpadea, compruebe el cableado. Datos técnicos
Terminales 1y2
Led Parpadeando
[1] Noruega, A. (marzo, 2012) DESARROLLO DE UN TABLERO DIDÁCTICO DE LOS SISTEMASANTICONTAMINANTES: EVAP (SISTEMA DE CONTROL EVAPORATIVO DE GASES), Y PCV (SISTEMA DE VENTILACIÓN POSITIVA DEL CÁRTER); PARA EL LABORATORIO DE LA ESCUELA DE INGENIERÍAAUTOMOTRIZ DE LA ESPOCH. Trabajo presentado en ESPOCH Riobamba. http://repositorio.espe.edu.ec/handle/21000/7845
[2] Laverde, S. (julio, 2007) Diseño e implementación de un módulo de entrenamiento para inyección electrónica a gasolina del vehículo Chevrolet vitara G1600 del laboratorio de motores. Trabajo presentado en ESPE Extensión Latacunga. Recuperado de http://repositorio.espe.edu.ec/xmlui/handle/21000/3202
Válvula de ventilación positiva del cá rter PCV
La válvula PCV (Positive Carter Ventilation) ventila positivamente los gases del cárter hacia el múltiple de admisión. Esta válvula transmite los gases en un solo sentido y opera en una forma similar a una válvula check. Cuando la válvula PCV no opera correctamente provoca que se aumente la presión en el motor manifestándose con fugas de aceite en el conducto de la varilla medidora del aceite o a través de los empaques del cárter..
Síntomas de falla
Ubicación La válvula PCV generalmente se localiza en la tapa de válvulas o el múltiple de admisión esta ubicación es muy utilizada por la facilidad de recoger los gases desde la tapa de válvulas y trasportarlos una corta distancia hasta el múltiple de admisión.
Cuando la válvula PCV falla, provoca lo siguiente: Pérdida de potencia. Dilución del aceite y falla de los cojinetes. Menor vida útil del aceite. Consumo de aceite, rpm mínimas inestables, contaminación del filtro de aire. Contaminación ambiental.
Tabla estimada de valores
Verificación de la válvula PCV
Circuito eléctrico Para verificar la hermeticidad de la válvula se debe inyectar aire en ambos sentidos de la válvula PCV y verifica que solo fluya el aire en un sentido. En caso de que el aire fluya por los 2 sentidos la válvula está dañada.
Asegúrese que no esté en contacto el interruptor de ignición. Desenchufar los conectores de la válvula solenoide. Comprobar la resistencia entres los terminales del s olenoide.
Asegúrese que no esté en contacto el interruptor de ignición. Desenchufar el conector de la válvula solenoide. Conectar la luz del led de pruebas, entre los te rminales del conector del mazo de cables. Arrancar el motor brevemente. Comprobar si el led parpadea. Si el led n o parpadea, compruebe el c ableado.
