MECANICA DE SUELOS II -UPRIT
UNIVERSIDAD PRIVADA PRIVADA DE TRUJILL TRUJIL LO
ESCUELA PROFESIONAL INGENIERIA CIVIL
TITULO: “TUNELES EN OBRAS VIALES”
PRESENTADO: CORREA SILVA, CINDY LEISLY.
TRUJILLO – PERÚ 2016
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MECANICA DE SUELOS II -UPRIT
“A todos aquellos que se cruzaron en mi camino y me ayudaron a convertirme en lo que soy, En especial a aquellos que me iniciaron En este andar y aun estan conmigo, Mis Padres “
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MECANICA DE SUELOS II -UPRIT
INDICE
INTRODUCCION...........................................................................................04 ANTECEDENTES...........................................................................................05 MARCO TEORICO.........................................................................................06 DESCRIPCION DEL PROYECTO......................................................................10 DESARROLLO................................................................................................15 INTERPRETACION DE RESULTADOS..............................................................20 CONCLUSIONES............................................................................................21 BIBLIOGRAIA..............................................................................................21
INTRODUCCION !
MECANICA DE SUELOS II -UPRIT
E" #$%&' ()$*+&' ' (*&"& /%)"" * (%#$*& *& #"'%)+#" )"*' & 3) " ")'%# (&+' "# ' %&*+& )#' )"*' )" *& '&)'&' &* #" ** &* 7%&" (%')()'# 3) ' (%## * '&# ) (## '& +"%+%. A#"+")&+#" ' 8(#"" *&' +/%%"' &*%"&+&' 3) 8+'" # " +& (&%& *& %&*+&+#" ' +(# #$%&'.E" )" (%+"+(+# ' &%& & #"#% )"& $% 9"++#" ') (%#'# #"'%)+#" 3) '& 7)+&# " * &")&* &%%%&', )"*', )%#' #$%&' #(*"&%+&'. E* :"* &%%&"& *& "'+& ')(%&% )" #$';)*# "&)%&*, 7"%&*" )" &+# #"&<#'#. P%# &;' *& #"&& 8+'" #%&' $&%%%&' 3) ' ()" '&*&% +&" :"*' ## *#' )%'#' &7)&, =)+&*' # &%+"#', *&' #"&' )%$&"&' "'&" +9&&' " *&' 3) & ")# ' +"#%(#%&" :"*'. E"% *#' )'#' ;' /%)"' ()" ")%&%' *#' :"*' (&%& >)*#', (&%& %' /%%#&%%+* )%$&"# # M%#', (&%& )'# (&#"&*, (&%& &$&'++"# &7)&, '&"&+"#, 7&*%>&' '%++# (&%& &*&"&+"# %'+)#' ?A.G.P.@. S+ $+" * :"* " '"+# '%+# ' &%&%+& (#% ') &%&# &%;% *+"&*, &3)> ' #"'+%&%;, (#% 8"'+", * %+"# :"* " )" '"+# &(*+#, "# '*# ## #$%& *+"&* '+"# ## '(&+# ')$%%;"# 3) +"*) ' *& &%"&, *& )& "&)%&* &'& &(*+#' %+"#' ')$%%;"#' %&"'+&$*' "%# *# 3) (#%>& "7*#$&%' ## )%$&"+'# '(&+# ')$%%;"# " ')&, * :"* ## #$%& %;"'+# &$+" ## ;$+&.
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MECANICA DE SUELOS II -UPRIT
ANTECEDENTES E* &% *#' :"*' ' /)" " ')' #%>7"' #" * &% *& +"%>&. L& +"& ;' &"+7)& 3) ' #"# " * )"# ' *#&*+& " * %%# B#), " S&+*&"+&, && * &<# 40.000 &.C. " **& * #$% N&"%&* +"&$& &+', (+%& '&"7%, ) &(%+&& (&%& %+#' #%)#%+#' *&' %%&+"&' "# %&" #%&' 3) (+%&' &9*&&' ')' &"#' '")&'. E* (%+% ## (%/#%&+" 7&*%>&' +"%&' , #" (#'%+#%+&, :"*' ' *& "+& * /)7#, #"'+'" " (%##&% )" +""+# " * /%" &&3) (&%& *)7# '#/#&%*# $%)'&" #" &7)& /%>& (%#)+"# )" $%)'# 7%&+" %+# 3) & *)7&% &* %'3)$%&&+"# *& %#& (%# '& "+& &$+" (%##&, ## "# ' +/>+* +&7+"&%, )"& &'/%& ++&&, +%%'(+%&$*, 7"%&"# 7&'' & ")# ""#'#', #"+%+"# * %&$&# * +"%# " )"& %&(& #%&* & *& 3) '*# )"#' (##' &/#%)"&#' '#$%+". E* (%+% :"* *& +'#%+&, &**; #" '& ' +/)+"& #" * %%+#%+# * +#, /) * 3) *& *"& + &"&%& #"'%)+% S+%&+' $&# * E:/%&' (&%& #)"+&% * P&*&+# * T(*# B*#' " *& B&$+*#"+& * 2200 &.C.. A ' /#%+&$* %&$&# ' %9%" "% #%#' *#' +'#%+&#%' D+##%# S++*+&, F%### E'%&$#". E" %&*+&, ' %&&$& )" /&*'# :"*, (#% )&"# "# ' (%/#% " 7&*%>& '+"# +&" &"& & +*# &$+%# (#'%+#%" %)$+%&, (&%& *# )&* ' '+&%#" *&' &7)&' * E:/%&' &(%#&"# * (%>## '+&. E* '+7)+" :"* #"'%)+# $&# * &) )" %># ' (%/#% )&%# +* &<#' '()' &3)* B&$+*#"+&, #$%& *#' B%)"* (&% +# 3)+"' %&' +" &<#' *)& "#&& &%%## *#7%&%#" #+"&% *&' /)%+#'&' &7)&' * %># T;'+' 3) ' %'+'>& & % (%/#%&# ') *#.
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MECANICA DE SUELOS II -UPRIT
MARCO TEORICO TUNEL U" )"* ' )"& #$%& ')$%%&"& &%&% *+"&* )# #$+# ' *& #)"+&+#" #' ()"#', (&%& %&*+&% * %&"'(#% (%'#"&', &%+&*' "% #%&' #'&', "#%&*" ' &%+9+&*. L#' )"*' ' #"'%)" 8&&"# " * %%"#, &")&*" # #" &3)+"&'.*#' '+'&' &$+)&*' 8&&+#" ')$%%&"& '#" +#' &"+#', #*&)%&' &")&*.
PARTES DE UN TUNEL CLAVE ' *& (&% ;' &*& * )"*. GALIBO E' *& &*)%& *+$% 3) & '#$% *& &&& # #"& +%)*&+#" +)*#' '+(% ' "#% 3) *& &*)%& *& *& FASTIALES S#" *#' *&%&*' +3)+%#' %# * )"*, ')*" '&% /#%%&#' #" &(&, )&"# * )"* "# '& %'+# #%+7#" BOCAS '#" *#' (#%+#' (#% *#' 3) ' (""%& '&* * )"* CALHADAS E' (#% #" %)&" *#' +)*#' ACERAS '+ 8+'" '#" (&%& * %&"'+# (%'#"&' CUNETAS '#" (&%& %#7+& *+3+#' &%+&' (*+7%#'&' APARTADEROS S#" '#$%&"#' (&%& (&%&&' %7"+& +)*#'
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MECANICA DE SUELOS II -UPRIT
OBJETIVOS DE LA CONSTRUCCION DE UN TUNEL U" )"* () '%+% (&%& (&#"' # +*+'&', &)"3) 7"%&*" '+% (&%& &% (&'# &* %&9#, &$+" & )"*' +'<&#' (&%& '%++#' *#)"+&+#"'.
IMPORTANCIA DE LOS TUNELES L#' )"*' '#" )" +# #)"+&+#" &%+9+&* "% #' ()"#' '(&%&#' (#% )" ')*# # %#&. S) #$+# ' * (%++% * (&'# (%'#"&', /%%#&%%+*', +)*#', #")+#"' *%+&', &7)& ) #%#'. D$+# & ') )+*+&+#" +%'& *&" ') +(#%&"+& & +& 3) *& '#+& &&"& '#" +"+&$*' " 7%&"' ")*#' )%$&"#' ) &'+9&#' (#% +9+#' (&%& '&$*% *+"&' %#, " *& #)"+&+#" (#$*&+#"'. •
•
•
•
•
TERRENO *& #(#7%&9& () *++&% *& +(*&"&+#" )"& &)#(+'& )&' '(+9&+#"' #$*+7&" & "% ("+"' *++. ECOCNOMIA " )&' #&'+#"' %')*& &' %"&$* &%&'&% )" #$'&)*# +&" )" )"* 3) %#&%*# (#% *# )&*, ' *#7+# ("'&% 3) * +(# &$+" () +'+")+% #"'+%&$*" &* )&% )" )"* " &"&%' (#% %#&% * #$'&)*#. ORDENACION URBANISTICA Y DE TRAICO *& +(*&"&+#" %#' /&+*+& *& #+*+& " *&' 7%&"' )%$'. ESTETICA Y SALUD (&%& *& +%)*&+#" &7)&' %'+)&*' '&"&+"# " *&' +)&'. MINERIA &)"3) ' "#+"&" 7&*%+&' # (##' ,("+"# *& #%+"&+#", ') 9" ' )"+% #' ()"#' , " * &'#, (&%& &% & )"& +"%&*+&+#"
TIPOS DE TUNELES EMPLAZAMIENTO
DE ACUERDO
A
SU
FINALIDAD
Y
1. OBRAS DE PASO: *&' #$%&' (&'# $&# *&' +&' #)"+&+#", (&%& &7)&' ) #%#' +&*'.
2. CONDUCCIONES Y GALERIAS DE ALCANTARILLADO Y SANEAMIENTO: '+'&' '&"&+"# &*&"&%+**&# *#' ")*#' )%$&"#' (%+'&" * (%## #"'%)+#" #")+#"' 7&*%+&' ')$%%&"&' +%'#' +(#'.
. TUNELES DE CARRETERAS! FERROCARRILES Y CANALES: )"*' +&#' &* (&'# +)*#', %"' %#. ". CONDUCCIONES DE AGUA A PRESION# (&%& * %&"'(#% &7)& & (%'+#" ' * &'# )"& (%'& $&*' &(%#&+"# +%#*%+# & *&' )%$+"&' )"& "%&* (%#)+#". 5. GALERIAS DE MINA# " )"& 7&*%+& # )"* +"& ' +"" )"& #"++#"' (%## +'<# ) +/%"' %'(# )" )"* &%%%#, ()'# 3) " * +"& $)'& '#*)+#"' (&%& &% & *&' &(&' +"%&*.
MECANICA DE SUELOS II -UPRIT
LA CONSTRUCCION DE TUNELES TIENE DIFERENTES Y VARIADAS FORMAS DE $ACERSE
POR CAMBIOS BRUSCOS DE TEMPERATURA: ' ' * '+'& &' *&'+# ##', #"'+' " &% )"& #7)%& " * /%" * )"* (&%& &*"&% *& %#&, &' &% ' &(*+& &7)& /%+& *# 3) (%#)+%& )" %'3)$%&&+"# (#'+$+*+&%& )"& /&+* %#+#".
PERFORACION Y VOLADURA: *& (%/#%&+#" " ' &'# ' & (#% +# *& #*#&+#" &#' +"&+& (&%& *)7# #*&% *& %#& (%/#%&% ' ##, *)7# *& #*&)%& ' $ '&&% * )# ##' *#' &7"' 3) ()&" &)'&% #"&+"&+#" (#% +# 8%&#%', ' #+"& & '&&% * &%+&* #*&#,' &#"++#"& *)7# #" ##' *#' '%++#' &'& 3) "#' %+" ' +*# ,"#' () #"&% #" * #%#.
PERFORACION
COMPLETA:
' &" #" )"&' &3)+"&' '(+&*', '#*# ' ()" &% (%/#%&+#"' +%)*&%',*& ')(%9+ 3) ' 8&&& 3)&%& &'+ #(*&" *+'& (&%& (&% & /)"+#"&% *# 3) +&%& *&' '#$% 8&&+#"',&&' * &%+&* 8&&# ' **& & *& (&% (#'%+#% *& &3)+"& (#% +# $&"&' %&"'(#%&&' &"&"# ' ## )"& 9+"+& &8+&.
CON ROZADORAS: ' )" $%&# +%&)*+# &%+)*&# #" #' %)&' 3) (#'" *"#' &$%&'+#', ' $%&# ' () #% &"# #%+#"&* ## %+&*".
MECANICA DE SUELOS II -UPRIT
DESCRIPCION DEL PROYECTO
TUNELES DE SANTA ROSA Y SAN MARTIN LIMA-PERU
K
MECANICA DE SUELOS II -UPRIT
CARACTERISTICAS DEL PROYECTO L%&'()*+ ,-&, S*/ S&) R%3: 24!. L%&'()*+ T4&, N%/) S& M/)5&3: 24.
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L#'&
#"%#, 0.25 R8)(9(&)%: C#"%# &%&#, 0.25 0.!5 A&% + *;/,(( + /%++*/: .20 A&% + </9: 1.5K ?U@ - 2.2K ?LO@ A&% )%), + ,7+: 11 .0 A&% + 8/+: 0.65 & && *&# A,)*/ )%),: .2 & && *&# G=,(<%: 5.!0
INFRAESTRUCTURA
L& +"/%&'%))%& ' )$+& " * I+ +'%+&* "% * R>%"& S&" J)&" L)%+7&"# ?SJL@, &$&%&"# " * (%+%# **#' ' * %) *& P%#*#"7&+" T&"& A*;&%, &%&'&"# %%"#' * 8 *)$ * M+"+'%+# E#"#& "&"&' * C*)$ I"%"&+#"&* R#*% * R+%"& +"%&' 3) " *& #"& SJL &$&%& %%"#' *& )%$&%&.&+" C&& 10
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
ESTABILIZACI>N DE TALUDES P&%& *& >& +"% #"8+#" ' %&*+ )" %&# 8&&# " #% 8"+# "% *&' (%#7%'+&' 0565 & 055, * )&* & '+# %/#%&# /#%& +""'+& $+# & *&' '/&#%&$*' #"++#"' '&$+*+& 8+'"' " '& #"& (&%& "&&% *& '#*)+" * %&#. L& &*)%& ;8+& * &*), )"#' !0 , #+"+ #" *& #"& " *& 3) ' %7+'% * %%)$ *#&*+&# " *&' +"+&+#"' * (#%&* "%&& * II1* S&" M&%>" " &$%+* * 201!. E" *& #%#"&+" * "+#"&# &*) 8+' )"& $&%%%& +";+& K0 #" &(&+& 50 , )# #$+# ' (%#7% *& (*&&/#%& +&%+& (#'+$*' '(%"++"#' (%#"+"' *&' *&%&'.
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PLANTA GENERAL
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"'+&' %/)%# * &*). C#(*"&%+&" ' +"*)" &**&' 7&*&"+&&' #$* #%'+" ?%'+'"+& & %&+" *#"7+)+"&* >"+& 5! N@, )"& % &$*' %/)%# ?7&*&"+&#', #" &%7& %#)%& >"+& &*#% 240 N@, &"*&& " *& &$& *#' (%"#'. E'&$+*+&+" L&%&' '#% S&" J)&" L)%+7&"# A**> ' & #"'%)+# )" )%# '#+* "&+*+"7 ?)%# &"*&# #" (%"#' " * %%"#@ 56 *#"7+) &*)%& &%+&$* 4 & 12 , &$+"#' #*#&# K (%"#' '#'"++"# 40 +;%# *#"7+)' 4.50 & 10.50 *#"7+), K40 2 &**&' &%# K0 ! '#%. T&$+" ' & #"'%)+# U" )%# '#'"++"# #""+#"&* #"%# &%&# 45 *#"7+).
TÚ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P,&% 1 CARACTER?STICAS GEOM@TRICAS E* %&# " (*&"& (%9* *#"7+)+"&* *#' :"*' '; #"++#"&# (#% * %&# 7"%&* &%&%>'+&' *&' >&' &(%#8+&+", *# 3) %+"& *&' &*+"&+#"' &"# " (*&"& ## " * (%9*, 8+'"' " *#' :"*'.E* %&# " (*&"& *#' :"*' '; /#%&# (#% )" %&# )%# )"# %#. E* (%9* *#"7+)+"&* *#' :"*', #" *#' #"++#"&"' "+#"&#', %+"& )"& ("+" " * T:"* N#% * 4.1 " #& ') %&#%+&, +"%&' 3) " * T:"* S)% ' * 4.D &)%# #" * M&")&* D+'<# G#%+# * MTC DG-2001?N#%& %/%"+& )+*+&& " * +'<# 3) %+" *& '+".
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PLANO 2 16
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L#' /&*'#' :"*' %(%'"&" )"& *#"7+) #&* .2 ,4 , %'(+&" " * :"* N#% S)%, *#' )&*' '#" '%))%&' #"%# %/#%&# #" )" '('#% >"+# " $& 0.45 .
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MECANICA DE SUELOS II -UPRIT
RECUPERACI>N DEL TÚ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” +;%#@. S (%#+ *)7# & *& #"'%)+" * (%+% (&%&7)&' K *#"7+), *&' +"+#"' "# *&' 8&&+#"' " (&'' 0.5 ?'#*# (#% +# 3)+(# ;"+#@, #*#;"#' & +& 3) ' &&"&$& *& 8&&+" *&' %&' '#'"++"#. S #"+") #" * '7)"#, %% )&%# (&%&7)&' 9"&*" ' /)&%#" *&' +"+#"' #"'#*+&+" (&%& %**"&% *#' )#' " *& $&. P&%& * R/#%&+"# *#' T:"*' ' &" #*#&# 40 %&' #&%#' ;*+#' " *&' #"&' &&"' &* D%%)$ * T:"* S)%.
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MECANICA DE SUELOS II -UPRIT
ANALISIS DE DERRUMBE OCURRIDO EN EL TUNEL SANTA ROSA Y SAN MARTIN 1º DERRUME
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