Treinamento
EDG5500 Regulador de velocidade para motores diesel
1. Aplicações •
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Pick-up magnético ou sensor de velocidade
O espaço não deve ser menor do que 0,020pol (0,45mm).
Norm Normal alme ment nte, e, vai vai cons conseg egui uirr um espa espaçço de ar sati satisf sfat atór ório io recua ecuand ndo o o sens sensor or de velocidade em 3/4 de volta depois de tocar nos dentes da cremalheira. •
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A tensão tensão do sensor sensor de velocida velocidade de deve ser pelo menos menos 1V 1V AC AC RMS durant durantee a partida. partida.
4. GAC Aplicação Bomba Bosch •
4. GAC Aplicação Bomba Delphi •
ESD5520E
4. GAC •
Aplicação Bomba Stanadyne Serie “D”
ESD5520E
4. GAC Aplicação Bomba PT •
ESD5520E
ESD5119 (para atuador com lógica invertida)
1. Aplicações •
Pick-up magnético ou sensor de velocidade
2. Instalação •
Diagrama de ligação
2. Instalação •
Máxima tensão e corrente do atuador
Parâmetro no menu Especial Corrente do atuador @77°F (25°C)......................................................10A contínuo Proteção contra curto-circuito no atuador (corta a corrente para atuador). A unidade deverá ser resetada para retomar a operação após o curto resolvido.
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Alimentação….......................................….............................................12-24V DC (6,5 a 33V DC) Proteção contra tensão reversa por um diodo em série.
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3. Display e Botões •
IHM
3. Display e Botões •
Bloqueio e desbloqueio do display
Segure simultaneamente por 2 segundos os botões SETA PARA CIMA e SETA PARA BAIXO.
Se o parâmetro LOCKED estiver em ON, o display travará após 5 minutos sem uso.
3. Display e Botões •
Gráfico das telas 1, 2, e 3
Visualização em tempo real
4. Menus
O EDG5500 tem três menus de configuração: 1.
QUIKSET Projetado para ter os parâmetros mais freqüentes.
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2.
ESPECIAL Usado para visualizar e alterar os parâmetros menos utilizados. Pressionar simultaneamente e segure os três botões COLUNA, até aparecer AUX na área de texto do display. • •
3.
AVANÇADO Usado para manipular as características de funcionamento do controle do PID, incluindo ajustes de escala. Pressionar simultaneamente e mantenha os três botões COLUNA até aparecer RATE na área de texto do display - isto requer segurar os botões por 10 segundos. •
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4. Menus •
Visualização e alterar parâmetros
VISUALIZAR UM PARÂMETRO: Todos os parâmetros são exibidos no LCD em cinco fileiras com três parâmetros em cada linha. •
Para selecionar a próxima linha, aperte qualquer botão COLUNA, de forma cíclica e contínua, percorrerá por todas as linhas. •
Para visualizar o valor de um parâmetro na linha atual, pressione e segure o botão COLUNA sob o parâmetro. •
ALTERAR VALOR DE UM PARÂMETRO: Para alterar o valor desse parâmetro, ainda pressionando o botão COLUNA, pressione o botão SETA PARA CIMA para aumentar o valor, ou pressione o botão SETA PARA BAIXO para diminuir o valor. •
5. Parametrização •
Partindo o motor
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Arranque o motor aplicando potência DC no regulador de velocidade. O atuador será posicionado no nível definido pelo parâmetro START FUEL. Já o parâmetro FUEL RAMP irá controlar a taxa de combustível para ligar o motor.
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Faixa de velocidade............................................................................................400Hz-10KHz
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A faixa de operação é especificado pela freqüência do volante. Isto porque RPM é dependente do número de dentes especificado no volante. Por exemplo, regulador isócrono a 1800 RPM com #TEETH ajustado para 150, o EDG irá governar a 4500 Hz.
5. Parametrização •
Acelerando o motor
5. Parametrização •
Proteção de sobre velocidade
5. Parametrização •
Ajuste de PID
GAIN - Ganho Proporcional: Determina a magnitude do sinal do amplificador ao atuador. STABILITY - Ganho Integral: Determina a velocidade da saída do regulador, que irá mudar em resposta à variação percentual do erro de velocidade. DEADTIME - Ganho Derivativo: É usado para proporcionar estabilidade à velocidade do motor.
5. Parametrização •
Entrada auxiliar para controle externo de velocidade
Módulo IG-NT
5. Parametrização •
Droop
5. Parametrização •
Ajuste de velocidade com um potenciômetro externo
No modo TRIM, o parâmetro V.SPEED representa o RPM TRIM do parâmetro SPEED, ditado pelos limites de entrada do potenciômetro. Por exemplo, se o parâmetro VSPD estiver OFF, com SPEED definido para 1500 RPM e V.SPEED definido para 5 RPM, então a extremidade inferior do potenciômetro irá definir a velocidade solicitada a 1495 RPM e a extremidade superior irá configurá-la para 1505 RPM. (Baseado em um potenciômetro de 5k). No modo VARIABLE SPEED, o parâmetro V.SPEED representa a velocidade máxima e parâmetro SPEED representa a velocidade mínima. Por exemplo, se o parâmetro VSPD estiver ON, com SPEED definido para 1000 RPM e V.SPEED definido para 2000 RPM, então a extremidade inferior do potenciômetro está definido para 1000 RPM e extremidade superior é definida para 2000 RPM. O centro do potenciômetro é de 1500 RPM (potenciômetro linear taper).
5. Parametrização •
Ajustar aumento de resposta ou amortecimento do sistema
6. Soluções de problemas
Veja nas páginas 06 e 07 do manual do EDG5500 algumas soluções de problemas: Sistema Inoperante Desempenho Insatisfatório Sinal Insuficiente do Sensor Magnético Compatibilidade Eletromagnética (EMC) Instabilidade
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