SENA
CENTRO DE TECNOLOGIA PARA PARA LA CONTRUCCION Y LA MADERA
TECNICO EN OPERACIÓN DE MAQUINARIA PESADA PESADA
GUIA Y ENSAYO DE LA RETROCARGADORA
FICHA: 1323062 INSTRUCTOR: CARLOS PEÑA
APRENDYS: FRANCISCO MANUEL M ANUEL ARIAS ARIAS COHEN
FECHA: 28/03/2017
INTRODUCCIÓN E !"#$"%&# '#&()" *+ ,( *-,.& )#"!)&# &()"%& *( &#,$"+ & *( #,*%"+ -,* ).*(* ,( !,!"#" %* $#"( )""& *( +, *4)#*& '#&()"5 L&+ !"#$"%&#*+ +&( *-,.&+ %* !"#$" "!"##*& **(),"*()* *4!""!.( *( * !"+& %* "!"##*& +&& +* #*!&.*(%" #*".9"#& *( %.+)"(!."+ !&#)"+5 E ,+& %* !"#$"%&#*+ %" +&,!.&(*+ &%*#("+ " ,( #&*" %* "!"##*& !"#$" %* ")*#."*+ !&( " '.(".%"% %* #*%,!.# &+ !&+)&+ ",*()"# " #&%,!!.(5 INDICADORES DE DESGASTE DE LOS FRENOS5 L&+ *;*+ *+)<( *-,."%&+ !&( .(%.!"%&#*+ %* %*+$"+)* *+)<(%"# %* &+ '#*(&+ *#.).*(%& " ,( )=!(.!& %*)*#.("# '
>I>LIOGRAFIA '.*:///C:/U+*#+/U+*#/D&?(&"%+/")*#."@"#)*+@!&&(*()*+@!"#$"%&#@ '#&()"@*+)#,!),#"@,.!"!.&(@+.+)*"+@)#*(@',*#9"@%.#*!!.&(@.%#",.!"@ '#*(&+5%' ))://???5,*("+)"#*"+5!& *+5+!#.%5!&/%&!/127668/D."&+.)."@%*@C"#$"%&#@F#&()" *+5+!#.%5!&
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&)#&+ #*!,#+&+ !&& &)#"+ *#+&("+ "+ ).!+ & .%*&+ #*+,*" "+ +.$,.*()*+ #*$,()"+: Q,= *+ ,( "(," R... Un manual de procedimientos es el documento que contiene la descripción de actividades que deben seguirse en la realización de las funciones de una unidad administrativa, o de dos más de ellas. El manual incluye además los puestos o unidades administrativas que intervienen precisando su responsabilidad y participación. Suelen contener información y ejemplos de formularios, autorizaciones o documentos necesarios, máquinas o equipo de oficina a utilizar y cualquier otro dato que pueda auiliar al correcto desarrollo de las actividades dentro de la empresa.
T.&+ %* "(," !anual de servicio o talle !anual de partes "parts manual# !anual de operación y mantenimiento "operación and $ointe and mointeonance manual#
Q,= +* !&(&!* !&& C"#$"%&# es una máquina versátil, de auto propulsión que está montada sobre orugas o ruedas. %ambi&n se conoce como una pala cargadora, una pala tractor o un cargador frontal. 'os (argadores están equipados con un cuc)arón montado al frente con el cual pueden cavar, agarraron cuc)arón, levantar, acarrear y vaciar en unidades de arrastre, depósitos, tolvas, transportadores y pilas de eistencias.
C,<*+ +&( +,+ ".!"!.&(*+ *( " .(*#" R* (argar volquetas, abrir cunetas, )acer carreteras, abrir c)ambas. Etc.
N&#* !.(!& "#!"+ '"#.!"()*+ %* C"#$"%&#*+ R*(aterpillar, +olvo, -!%SU, /-01 2EERE, cat
Q,= +&( "+ %.*(+.&(*+ %* ,( !"#$"%&#
3 ltura )asta la parte superior de la R-4S 5.678 mm 389 7: 5.678 mm 389 7: ; ltura )asta la parte superior del tubo de escape 5.;<8 mm 379 ;: 5.;<8 mm 379 ;: = ltura )asta la parte superior del capó <.><= mm 3=9 <: <.><= mm 3=9 <: < ltura )asta la parte superior del parac)oques 3.8=> mm 69 >: 3.8=> mm 69 >: 5 Espacio libre del parac)oques 3.376 mm =9 33: 3.376 mm =9 33: 6 Espacio libre sobre el suelo?? 68; mm ;9 ;: 68; mm ;9 ;: 7 lcance en descargas de 5>@ "estándar#, <5@ "levantamiento alto#, "4unta del diente# ;.338 mm 69 33: ;.>A; mm 69 A: 8 Espacio libre en descargas de 5>@ "estándar#, <5@ "levantamiento alto#, "4unta del diente# <.<8> mm 3<9 8: <.57< mm 359 3:
A ltura del pasador del cuc)arón a levantamiento completo 6.A;7 mm ;;9 8: 7.5<< mm ;<9 7: 3> ltura total máima del cuc)arón subido A.=3= mm =>9 6: 3>.3>A mm ==9 3: 33 2istancia entre ejes 5.8A> mm 3A9 <: 5.8A> mm 3A9 <: 3; 'ongitud total máima 35.7=6 mm 5;9 >: 36.>A5 mm 5;9 8:
Q,= ',(!.&(*+ ,*%* !,.# ,( C"#$"%&# !anejo y carga de materiales. Ecavación de estanques y zanjas. %ransportar materiales a cortas distancias. 2iseminación y compactación de tierra BCu& aditamentos de trabajo posee un cargador y qu& función cumplenD 4osee más de 3;>aditamentos las cuales cada uno cumplen un trabajo diferente como (U(0R-1 recoger material y transportarlo de un lugar a otro. FRG- EH(+2-R )acer ecavaciones dependiendo el diámetro que le den. !R%I''- demoler piedra o pavimento. +IFR- (-!4(%2-R se usa para compactar el terreno.
C& ',(!.&(" * *-,.& %* )#"";& %* C"#$"%&# -,* & "!* ',(!.&("# !&& +* ,** !&( -,= ***()&+ Junciona a trav&s de presiones, por un fluido. (ilindros y brazos por medio de presiones de fluidos. Sube y baja, abre y cierra.
Q,= !"+* %* )*!(&&$"+ ,)..9" ,( !"#$"%&# & *( %" (abina para la protección del operador. Sistema de computadora. Sistemas )idráulicos Sistema de rastreo de la máquina. ire acondicionado.
353 A!)..%"%*+ %* "#&."!.( %* !&(&!..*()& C&(!*),".9"!.( T*&#.9"!.(B5 D*+!#." &+ !&&(*()*+ %* )#*( %* &)*(!." %* ,( !"#$"%&# '#&()"5
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Es un mecanismo que se utiliza en los cambios automáticos en sustitución del embrague, y realiza la coneión entre la caja de cambios y el motor. En este sistema no eiste una unión mecánica entre el cigKeLal y el eje primario de cambio, sino que se aprovec)a la fuerza centrMfuga que actNa sobre un fluido "aceite# situado en el interior del convertidor. Impulsor o Fomba %ambi&n conocido como impelente. Este elemento tiene paletas que se encargan de impulsar el aceite a la turbina. Se considera el elemento conductor, debido a que es el que recibe el movimiento del motor, al que está unido, e impulsa el aceite contra &l. El impulsor, llamado en ocasiones la bomba, está fijado al volante del motor y la turbina está fijada al eje de entrada de la transmisión. (uando se arranca el motor, el impulsor comienza a girar y empuja el aceite desde su centro )acia el borde eterior.
%urbina El elemento conducido se llama turbina, y va acoplada a la caja de cambios. 'a parte de la bomba del convertidor de par dirige aceite presurizado contra la turbina para )acerla girar. 'a turbina está conectada a una flec)a, para transferirle potencia a la transmisión. %iene como misión recibir el aceite enviado por el impulsor. 'a turbina gira en conjunto con el eje de salida ya que estos están unidos en un mismo eje.
Estator El convertidor de par incluye un tercer elemento que viene a mejorar las condiciones de funcionamiento en la circulación del aceite, se trata del estator. %iene como misión redirigir el aceite ocupado por la turbina y entregarlo al impulsor, cambia de dirección el flujo de aceite, esto permite aumentar el impulso del aceite. 2entro del estator se encuentra un cojinete de un solo sentido, lo que permite que este solo gire en un determinado sentido. El estator se usa para redirigir el flujo de la turbina de regreso )acia la parte de la bomba, para completar el flujo de aceite. Está montado sobre un mecanismo de rueda libre que le permite desplazarse libremente cuando los elementos del convertidor giran a una velocidad aproimadamente
Eje de salida Está conectado por estrMas a la turbina y envMa el par al eje de entrada de la transmisión. El eje de salida está conectado a la transmisión mediante una )orquilla y un eje de mando o directamente al engranaje de entrada de la transmisión, recibe la fuerza desde la turbina y la entrega al eje de entrada de la transmisión.
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R*".!* ,( .('&#* +&#* *;*+ ).&+ %* *;*+ !&&(*()*+ %* ,( *;* ).& %* "(!";* %* &+ *;*+ %* !"#$"%&#*+5 En las máquinas de ruedas los ejes
proporcionan los frenos de servicio, un equilibrio de potencia a las ruedas durante los giros y la reducción final del engranaje y el incremento de par para el tren de mando. 'os componentes principales del eje son O Prupo del diferencial*conjunto de la corona. O El grupo de freno. O El grupo de mando final de engranajes planetarios. O El grupo de eje PRU4- 2IJERE1(I'*(-1/U1%- 2E ' (-R-1Q
PRU4- 2E JRE1- es, por lo general, un freno de disco enfriado por aceite. Se pueden encontrar tres tipos de frenos de ellos en las máquinas de ruedas. En el :freno de eje interior: "utilizado en las retroecavadoras cargadoras de ruedas pequeLas#, el disco de freno esta empalmado en estrMas al eje del engranaje solar y contenido en el eje. En el :freno de semieje:, el disco del freno está empalmado en estrMas a una maza en el semieje largo y ubicado entre la caja del eje y la punta de eje "utilizado en compactadores de rellenos y cargadores grandes#. PRU4- 4'1E%RI- El grupo planetario proporciona una Nltima reducción de velocidad e incremento de torsión en el tren de mando. El grupo planetario
consiste en un portador, engranajes sat&lites, engranaje de corona, engranaje de corona, engranaje solar, ejes y cojinetes PRU4- 2E' E/E El grupo del eje está compuesto por la caja del eje, los semiejes y los cojinetes. 'as funciones de la caja y de los cojinetes son proporcionar la estructura para resistir el peso de la máquina. 'os semiejes transmiten potencia desde el diferencial )acia las ruedas.
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Es un sistema de bomba )idráulica "que funciona en aceite# que se utiliza principalmente para los coc)es de dirección asistida y muc)os ve)Mculos más nuevos, sino tambi&n para los sistemas de enganc)e de )idráulicos de tractores modernos. Es un dispositivo de servo )idrostática que no requiere coneión mecánica entre el volante y el eje director. Este dispositivo está conectado a la columna de dirección por una pieza de acoplamiento intermedio y es accionado por el volante de dirección.
C& ',(!.&(" " %.#*!!.( %* !"#$"%&# '#&()" 4or sistema de dirección )idráulica
C& ',(!.&("( &+ '#*(&+ %* C"#$"%&# Q,= !&&(*()* & "!!.&("
Juncionamiento 2espu&s que arranca el motor 2i&sel, la bomba )idráulica de frenos envMa aceite al sistema y los acumuladores presurizan el sistema, siempre los acumuladores van a estar cargados dentro de un rango de presiones llamadas presión mMnima "p3# )asta una presión máima "p;#. Esto quiere decir que la presión en los acumuladores no va a ser menos ni más de estos lMmites. El tiempo que demoran en cargarse los acumuladores desde la presión mMnima "p3# )asta una presión máima "p;# se llama (iclo de (arga, el ciclo de carga dura entre 6 segundos a 3; segundos aproimadamente. (uando el aceite en los acumuladores
(omponentesQ 4artes componentes del sistema de frenos 3. (aja diferencial ;. 4istón =. nillo interno <. 2isco 5. nillo eterno 6. (aja del eje 7. Eje del engranaje central 8. (aja de freno A. Resorte 3>. 4ortadora de rodamiento -peración (uando se activan los (uando se sueltan los frenos. Jrenos. !antenimiento cumulador de frenos
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4ara equipos sobre ruedas "de c)asis articulado y c)asis rMgido# 4ara equipos sobre orugas "de c)asis rMgido#. bO2e acuerdo al %ipo de fluido utilizado. .0idráulicos. .!itos "0idráulicos T 1eumáticos#. 'os tipos de frenos varMan segNn el tipo de c)asis.
Q,= ',(!.( !,* * "!,,"%&# *( * +.+)*" %* '#*(&+
Utiliza la compresión del gas nitrógeno para asegurar una presión constante en el circuito de frenos y*o dirección y garantiza el control de frenado cuando por alguna razón se detiene el motor.
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(uidado ntes de empezar a trabajar verifique el tractor y la pala segNrese de que todos los componentes est&n firmemente sujetos. Repare o reemplace las piezas con desgaste ecesivo o que falten. segNrese de que los dispositivos de protección y cubiertas est&n en buen estado y montadas (orrectamente. 0acer todos los ajustes necesarios en el tractor y en la pala. Regularmente verifique el par de apriete de los tornillos y las tuercas "6.=, p. =3#. segNrese de que todos los componentes est&n engrasados regularmente "6.;, p. =3#. 4recaución Si el equipamiento instalado en el tractor puede c)ocar con la pala al ponerla en marc)a, entonces Suprimir este equipamiento antes de comenzar los trabajos de carga. (uidado Floquear el sistema )idráulico cuando se conduce por carretera o cuando se estaciona el tractor. 'as palas solo se pueden acoplar a tractores que tengan una posición neutral con cierre )idráulico o en su 2efecto abra que instalar una. 'os dispositivos utilizados de control )idráulico se abstendrán de participar en la posición activada "eempt float# de lo contrario el bloqueo tiene que ser cancelado. (uidado 'os dispositivos utilizados con control )idráulico nunca deben accionarse desde el eterior de la (abina, en particular los controles eternos del elevador delantero. Si esto no está garantizado, los (ontroles adicionales deben ser reprogramados o des)abilitados. (uidado El tractor y la pala trabajan con aceite )idráulico a alta presión. 'a presión máima permitida en el sistema )idráulico es de ;>5 bar. Revise todos los componentes )idráulicos y mantenerlos en buenas condiciones.
Parantice que los componentes )idráulicos, en particular los tubos, no puedan ser daLados por los Elementos en movimiento 4recaución Si utiliza la pala a bajas temperaturas al aire libre, lleve el sistema )idráulico )asta la temperatura de %rabajo de antemano. (uidado (onecte los pedales de freno del tractor juntos. 1unca use los frenos por separado cuando la pala Este montada. (uidado segNrese que las ruedas delanteras están Infladas a la presión que indica el manual de Instrucciones del tractor. (uidado Si el tractor tiene cinturón de seguridad, fijar el (inturón de seguridad durante la conducción.
D* ,(" *4.!"!.( +&#* * #&+.)& %* !"%" ,(& %* &+ .(%.!"%&#*+ %* ,( !"#$"%
Es la forma de dar a ver el peligro que puede causar la máquina y a que debe estar atento, para )ace darle más seguridad al operador y al rededor
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'ecciones en algunas partes del operador !uerte o discapacidad para el operador +olcamiento de la maquina 4erdida de material 0undimientos por superficies mojadas o )Nmedas (olisión con otras maquinas tropellamientos de trabajadores 2aLos en los componentes de la maquina Incendios Jugas en aceites y lMquidos
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'as medidas más generalizadas para controlar este riesgo son 4roteger con rejillas las partes móviles Instalar baranda que impida el acercamiento de personas a esas zonas. Es recomendable que estas barandas est&n pintadas con los colores de seguridad para llamar la atención y advertir el riesgo de ese elemento en movimiento.
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