El Torno
EL TORNO El concepto de torno existe desde épocas muy remotas, este término se asignó a las máquinas de moldear barro, máquina para extraer agua de un pozo, y etimológicamente se refiere a giro a giro.. En épocas más recientes, a partir de la revolución industrial toma el nombre de torno la máqu máquin inaa que que es capa capazz de hacer hacer gira girarr un mate materi rial al de cons consum umo, o, y por por medi medio o de una buril que es presionada sobre este, su diámetro es modificado herramienta de corte llamada buril que (reducido). A través de los años, los tornos han sido modificados, tanto como las necesidades lo han requerido, sin embargo, el principio de su funcionamiento sigue prevaleciendo. A continuación se enlistan algunos de los tornos más conocidos. •
Torn Torno o para parale lelo lo horiz horizon onta tal. l.-- es de uso uso gener general al y el que más más deman demanda da tiene tiene por por su versatilidad, el material se trabaja en forma horizontal.
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Torno vertical.- se utiliza para el maquinado de piezas con diámetro sumamente grande, la pieza de trabajo se coloca en forma vertical
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Torno revolver.- es usado por empresas que requieren alta demanda de producción en maquinado, son ajustados para piezas con características específicas.
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Torno copiador.- su uso es muy limitado por la tecnología que requiere, ya que este tipo es una variante del torno convencional pero con un aditamento que se acopla para reproducir una réplica.
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Torno CadCam.- por sus siglas, diseño y maquinado asistido por computadora; es la versión versión moderna moderna del torno copiador, también se conoce como híbrido y tiene un costo muy elevado.
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Torno CNC.- (computer numerical control), es la versión moderna del torno revolver, es sumamente costoso sin embargo su capacidad de producción lo hace bastante rentable.
A manera de abreviar tiempo e inculcar el hábito de investigación, se recomienda que el alumno encuentre información más abundante sobre los tipos de tornos usados en la industria, ya que, como técnicos en mantenimiento se encontrará con más de uno de ellos en su desempeño laboral.
El Torno
EL TORNO PARALELO HORIZONTAL Ya que es el tipo de torno que más se encuentra en las áreas de desempeño de un técnico en mantenimiento, dedicaremos este tema a conocer las partes y el uso de él para mantenimiento de piezas mecánicas mediante el uso del corte en torno. Por principio, en la figura de abajo se presenta un torno, con sus cinco partes principales, las cuales se componen de otras partes auxiliares.
A
B
C
D
E
A.- Cabezal principal.- proporciona movimiento a la pieza de trabajo B.- Bancada.- es el soporte para el cabezal fijo, móvil y carro, también son guia longitudinal para la herramienta de corte C.- Carro.- soporta a la herramienta de corte y le proporciona diferentes movimientos, a través de sus diferentes componentes D.- Cabezal móvil.- es muy útil cuando se requiere de producir orificios en piezas de trabajo, o cuando éstas tienen una gran longitud y requieren un apoyo. E.- Base.- es el soporte de toda la máquina y a través de ella debe ser anclada y nivelada al piso
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CABEZAL PRINCIPAL (cabezal fijo) El cabezal principal es una de las partes más importantes del torno ya que por medio de este, la pieza de trabajo puede ser sujetada y arrastrada para su desbaste. El cabezal fijo tiene dos funciones principales: a) proporcionar movimiento de giro a diferentes rpm a la pieza de trabajo, por medio de una transmisión, esta puede ser de bandas o de engranes, siendo estas ultimas las más modernas y b) Sujetar la pieza de trabajo, que puede ser por diferentes medios plato de mordazas tipo universal (chuck de 3 mordazas) plato de mordazas independientes (chuck de 4 mordazas) plato de montaje entre centros boquillas para montajes especiales Una imagen representativa de un cabezal fijo se presenta a continuación, con algunos de sus componentes, cabe aclarar que estos pueden depender del tipo de máquina que se trate. Escribe el nombre del elemento según se trate 1
2 6 3
4
5
Plato con mordazas del tipo universal, al ajustar con la llave se mueven las tres mordazas simultáneamente
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BANCADA La bancada de los tornos se fabrica de acero de fundición, que ha sido endurecida o templada por inducción magnética; además, forma el cuerpo principal del torno soportando el cabezal fijo, el cabezal móvil y el carro. Aparte de formar un soporte para el torno, la bancada es una guía de desplazamiento completamente paralela al eje del cabezal, por la cual se desliza el carro y el contrapunto a todo lo largo de ella.
Las guías de la bancada se presentan generalmente en combinación, una con forma prismática y otra con forma plana, tanto para el carro como para el cabezal móvil, tal como se muestra en la figura de abajo.
La bancada debe tener especial cuidado, ya que, en la conservación de esta estriba la calidad de los ajustes en el maquinado. La bancada debe limpiarse y lubricarse antes de hacer cualquier movimiento de aditamentos, al inicio de una jornada de trabajo.
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EL CARRO El carro es la parte del torno con la que el operador tiene mas contacto, ya que es esta transporta la herramienta de corte y es el operador quien la dirige, a través de los diferentes elementos que componen el carro, los cuales se ilustran abajo.
torreta Carro auxiliar
Carro transversal Carro principal
La
delantal Manivela de mov. automático
torre
Manivela activación de roscado
portaherramientas tipo torreta tiene capacidad para 4 herramientas de corte, cuenta con una manivela de fijación de posición, la cual debe ser ajustada firmemente al realizar cortes.
El carro principal .- Su función es desplazar la herramienta de corte con movimiento longitudinal, esto es, a lo largo de la bancada, por medio de un volante. El carro transversal .- Este carro proporciona desplazamiento al buril en forma transversal a la bancada, por medio de un volante de avance transversal.
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Carro auxiliar .- Le proporciona movimiento compuesto al buril, ya que cuenta con un punto de pivoteo, que logra fijar a este carro con inclinación que va desde cero grados (0°) con respecto de la bancada y hasta (360°). Delantal .- Es un tablero cuyo fin es contener mecanismos y engranajes utilizados en transferencia de movimientos automáticos, así como también, soporta volantes de desplazamientos de los carros y las manivelas de activación de desbaste automático y roscas. Manivela de activación de mov. Automático .- Esta manivela puede posicionarse de dos formas, una para activar movimiento longitudinal y otra para activar movimiento transversal a la herramienta de corte. Manivela de activación de roscado .Al activarla, internamente se unen dos mitades de tuerca, que encierran un tornillo guía (husillo), el cual, al estar girando arrastra al carro a lo largo de la bancada. La activación de las manivelas anteriores se rigen por tablas de valores de avance automático y de pasos de roscas respectivamente, que generalmente se encuentran plasmadas en el cabezal principal.
Este torno en particular en su delantal está provisto de una manivela de arranque, que particularmente “hacia abajo” activa el giro del chuck en sentido correcto; contrariamente , “hacia arriba” activa el giro hacia atrás. Como una observación importante de seguridad, se recomienda que antes de encender la máquina, verifique que las rpm están debidamente ajustadas al trabajo por realizar. Nunca permita que otra persona manipule simultáneamente el mismo torno .
