FORMAS O MODOS DE FALLAS EN ENSAYOS DE TRACCIÓN INDIRECTA Tanto Tanto en los ensayos de tracción indirecta como en los demás ensayos realiados al !ormi"ón se e#idencias $allas d%rante s% e&ec%ción' m%c!os de estos ensayos identi$icar el ti(o de $alla es m%y im(ortante (ara sa)er cómo se com(ortara el !ormi"ón o el moti#o de s% )a&a resistencia c%ando se d* el caso' (or este moti#o se recomienda en normas realiar %n m+nimo de tres (ro)etas (ara cada ensayo y tener res%ltados $e!acientes en s%s cálc%los, Se"-n la norma ASTM C..// 0 12 3ASTM' .2124 constr%ye 5%e las m%estras de !ormi"ón se de)en ins(eccionar #is%almente des(%*s des(%*s de la $ract%ra, El rec!ao de la (r%e)a se )asa en la a(arición $allas o)ser#a)les de com(resión' cortante o %na $alla (or de$ecto s%(er$icial, 6ay dos modos de $ract%ra 5%e indican %na (r%e)a #álida' $alla de tracción normal y $alla de tri(le !endimiento' las c%ales (%eden ser se"%idas (or $ra"mentación $ ra"mentación adicional se#era de la re"ión #ertical central de la m%estra, 7n tercer ti(o de $alla o $ract%ra' llamada $alla de com(resión y cortante' in#alida el res%ltados de las (r%e)as, De)ido a la #ariedad de (osi)les $ract%ras y (or5%e no !ay manera satis$actoria (ara (redecir cómo se (rod%cen' la m%estra de)e ser e8aminada des(%*s de la (r%e)a (ara cali$icar los res%ltados, 37rr%tia R' 9:.. 9:..4, 4, FALLA DE TRACCIÓN NORMAL En la $alla de tracción normal' la (ro)eta se di#ide a lo lar"o del diámetro de car"a 3;er 3;er il%stración<,,3a44, Esta es la $alla ideal y se (%ede %tiliar (ara calc%lar la tensión t ensión de tracción indirecta, Inicialmente' la $ract%ra no está com(letamente e8tendida entre am)os )lo5%es de car"a, La car"a 5%e inicia la $ract%ra se %tilia (ara calc%lar la tensión de rot%ra, 37rr%tia R' 9:..4, FALLA DE TRI=LE ENDIMIENTO La $alla de tri(le !endimiento es %na #ariación en la $alla de tracción tr acción normal en 5%e la m%estra se di#ide en c%atro troos de i"%al tama>o' dos a cada lado del diámetro con car"a 3;er 3;er il%stración<, 3)44, 3 )44, Las (r%e)as 5%e (resenta este $allo tam)i*n (rod%cen #alores #álidos de resistencia a la tracción, Se (%ede (rod%cir $ra"mentación adicional c%ando la $ract%ra se !a iniciado en el (lano diametral, 37rr%tia R' 9:..4,
Fuente: http://cybertesis.uach.cl/tesis/uach/2011/bmfciu.81d/doc/bmfciu.81d.pdf
FALLA DE COM=RESIÓN O CORTE En la $alla de com(resión y de corte' la m%estra se trit%ra cerca de los )lo5%es de car"a sin a"rietarse a tra#*s del diámetro' o la m%estra (%ede $allar cerca de la (lata$orma de car"a' de)ido a %n a(lastamiento local o (or $ract%ramiento en c%al5%ier án"%lo le&os de la car"a diametral 3;er $i"%ra 9,24, En al"%nos casos' la m%estra (%ede cam)iar de $orma antes de la $ract%ra o no se (%ede $ract%rar en a)sol%to, Las (r%e)as con este ti(o de $alla o de$ormación no se (%eden %tiliar (ara calc%lar la resistencia a la tracción' y las tensiones calc%ladas a (artir de estas (r%e)as no son re(ortadas como resistencia a la tracción, La elección del (lato de car"a (%ede e#itar este ti(o de $alla en al"%nos casos, 37rr%tia R' 9:..4,
Fuente: http://cybertesis.uach.cl/tesis/uach/2011/bmfciu.81d/doc/bmfciu.81d.pdf
?i)lio"ra$+a
7RR7TIA' R, 9:.., Determinación de (arámetros 5%e a$ectan la resistencia a $ati"a de !ormi"ones, 7ni#ersidad A%stral de C!ile, Rec%(erado de@ !tt(@cy)ertesis,%ac!,cltesis%ac!9:..)m$ci%,1.ddoc)m$ci%,1.d,(d$
