INTRODUCCION La transformación productiva de Colombia está relacionada con la capacidad logística para atender los acuerdos comerciales suscritos optimi!ando los flu"os entr entre e comp compra rador dores es # vende vendedo dores res siend siendo o la logí logíst stic ica a una una pie!a pie!a clave clave en la competitivi competitividad dad empresarial dado $ue esta directamente directamente relacionada relacionada con el costo del producto final %or ello es importante la aplicación de Las tecnologías de la inf inform ormació ación n # comu comuni nica caccione ioness como como medio edio de me" me"ora ora de la gest gestió ión n # monitori!ación de los procesos logísticos &aci'ndolos más eficaces # siendo refle"ados los los resultados en las las utilidades utilidades recibidas recibidas por la empresa( )n este este artíc artículo ulo se &ace &ace un recon reconoc ocim imie ient nto o docu docume ment ntal al de las las tecno tecnolo logí gías as utili!adas por las empresas p*blicas # privadas en Colombia con el fin de tener una visión general de la situación actual # de las posibilidades de uso # me"ora respectivos al tema e implementación(
+NT)C)D)NT), %ara conte-tuali!ar del uso de las TICs utili!adas por las empresas colombianas se debe partir del punto $ue las empresas buscan ofrecer productos o servicios de calidad sin $ue se aumenten los costos de producción( La construcción de un producto tiene varias etapas $ue se pueden resumir de forma básica
La cadena de suministro propone la integración # coordinación de las actividades # procesos internos de la empresa con los procesos e-ternos para alcan!ar un me"or aprovec&amiento de los recursos # minimi!ar costos de operación( )l logro de este ob"etivo se &ace posible con el uso de las TICs en cada uno de los distintos proceso $ue intervienen en el desarrollo del producto de este modo se describen las tics utili!adas en. •
Logística interna /aprovisionamiento0
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Operaciones
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Logística e-terna
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1ercadotecnia # ventas # servicios(
Cada actividad re$uiere la ad$uisición de insumos recursos &umanos combinación de tecnología # tiene como soporte una infraestructura de empresa /por e"( en la forma de administración general # financiamiento0( )n este conte-to como una con"unción de actividades la empresa igualmente es una con"unción de tecnologías( La tecnología se encuentra involucrada en cada actividad de la
cadena de valor luego el cambio tecnológico puede afectar la competencia a trav's de su impacto sobre virtualmente cual$uier actividad 2%orter 34567 389:(
TIC’S EN LA LOGÍSTICA DE APROVISIONAMIENTO EN COLOMBIA )l )DI / )lectronic Data Interc&ange o Intercambio )lectrónico de Datos es el intercambio electrónico de datos estructurados vía formato de mensa"es estandari!ados desde una aplicación a otra con una intervención manual mínima(0 )s uno de las tecnologías más utili!adas en las cadenas de grandes supermercados inclusive siendo un re$uisito para sus proveedores lo cual &a permitido $ue las p#mes las implementen( Un e"emplo es +lmacenes ;-ito $ue la tiene incluida dentro su manual de proveedores # Carrefour lo mane"a como un e"e de desarrollo productivo dentro del programa /)DI0 para proveedores $ue &a beneficiado a más de 6<= empresas(
TIC’S EN LA LOGÍSTICA INTERNA EN COLOMBIA )l código de barras es una &erramienta $ue sirve para capturar información relacionada con los n*meros de identificación de artículos comerciales unidades logísticas # locali!aciones de manera automática e ine$uívoca en cual$uier punto de la Red de >alor( )n Colombia ?,3 es la empresa encargada de suministrar # administrar los estándares # N*meros 1undiales de +rtículo Comercial /?TIN0 para código de barras( +ctualmente el código de barras es mu# utili!ado por las %#mes debido $ue este se &a convertido en una e-igencia para vender a las cadenas de almacenes las cuáles suelen utili!arlo para el control interno de productos( )%C. )l código )%C es decir el código electrónico de los productos consiste en un n*mero *nico para cada producto , $ue permite la identificación de forma independiente de cual$uier ob"eto( )sta identificación no sólo es *til para el sector interno de la empresa sino tambi'n para sus clientes # gracias a los estándares de normas internacionales cada uno de los productos puede ser identificado en cual$uier parte del mundo mediante su código )%C( )sto es posible gracias a $ue el n*mero propio de cada código )%C se encuentra almacenado en una eti$ueta inteligente especial denominada Tag compatible con la tecnología R@ID de identificación por radiofrecuencia( )n Colombia ?,3 está liderando desde el
&an comen!ado la implementación de pruebas piloto en procesos de pedidos recepción despac&o de productos( )sta tecnología es mu# nueva # sus altos costos de implementación &a impedido su utili!ación en las %1),( @inalmente almacenes ;-ito tiene el reto de masificar en el
Tabla1. Feneficios de )%C en pruebas pilotos de empresas colombianas Table 1. )%CGs benefits in tests pilots of Colombia companies
TIC`S EN LA LOGÍSTICA DE SALIDA/DISTRIBUCIÓN EN COLOMBIA. )l CR1 o +dministración de Relaciones con el Consumidor es definido por 1icrosoft como una estrategia $ue permite a las empresas identificar atraer # retener a sus clientes( )CR o Respuesta )ficiente al Consumidor es un modelo estrat'gico en el cuál clientes # proveedores traba"an en forma con"unta para entregar el ma#or valor agregado al consumidor final( )l T1, optimi!a los recursos de transporte conciliando su menor coste con los estándares necesarios de servicios al cliente # los re$uisitos de los otros agentes de la cadena de suministro debido a $ue presenta una serie de alternativas de modos de transporte costos de fletes tiempos esperados de cargue( H1, es una aplicación de softare $ue da soporte a las operaciones diarias de un almac'n( Los programas H1, permiten la gestión centrali!ada de tareas como el seguimiento de los niveles de inventario # la ubicación de e-istencias( Los
sistemas H1, pueden ser aplicaciones independientes o pueden estar integrados en un sistema de %lanificación de Recursos )mpresariales /)R%0( )n Colombia la utili!ación de estos dos sistemas se &a limitado a las grandes empresas debido $ue re$uieren altos costos de implementación # sistemas organi!ados( )n el estudio denominado BCultura de me"oramiento e innovación en las mip#mes liderado por el Centro de Tecnología de +ntio$uia/CT+0 en el
TECNOLOGÍAS UTILIZADAS POR LOS OPERADORES LOGÍSTICOS EN COLOMBIA.
UENTE! ?),TIJN D) +L1+C)N), T)CNOLO?K+, D) L+ IN@OR1+CIJN CO1UNIC+CIJN /TIC0
Las tecnologías de información # comunicaciones para logística se dividen en cuatro categorías principales. a0 "#"$e%a" e%&'e"a'#ale" $'a("a))#*(ale". para el mane"o # control de transacciones logísticas integradas con otros procesos administrativos corporativos( )n esta categoría se inclu#en módulos de administración de compras procesamiento de órdenes inventarios # otras funcionalidades específicas cómo almacenamiento # transporte cubiertos por sistemas especiali!ados de e"ecución logística( b0
UENTE! ?),TIJN D) +L1+C)N), T)CNOLO?K+, D) L+ IN@OR1+CIJN CO1UNIC+CIJN /TIC0 UENTE! ENCUESTA NACIONAL LOGÍSTICA + COLOMBIA --
b0 "#"$e%a" e e0e))#2( l*34"$#)a! son a$uellos $ue aplican directamente a procesos logísticos específicos de almacenamiento transporte gerencia de demanda control de inventarios # otros procesos( )n esta categoría se encuentran aplicaciones conocidas como H1, /are&ouse management s#stems0 para control de almacenes # bodegas # T1, /transportation management s#stems0 para administrar actividades de transporte # distribución(
UENTE! ENCUESTA NACIONAL LOGÍSTICA + COLOMBIA --
c0 "#"$e%a" e "*&*'$e e e)#"#*(e"! permiten me"orar la e"ecución de los procesos logísticos mediante el análisis de información transaccional &istórica para optimi!ar la planeación de procesos( +$uí se inclu#en aplicaciones para optimi!ación de espacios en centros de distribución /la#out7 slotting0
UENTE! ENCUESTA NACIONAL LOGÍSTICA + COLOMBIA --
d0 "#"$e%a" e )*%(#)a)#*(e" 5 $'a6ab#l#a! ,on &erramientas tecnológicas $ue permiten la comunicación entre los miembros de la cadena de abastecimiento # el seguimiento a las transacciones # productos( Tecnologías cómo códigos de barras
identificación por radiofrecuencia /R@ID0 # sistemas de inteligencia geográfica /?I,0 # posicionamiento satelital /?%,0 pertenecen a esta categoría de tecnologías de información # son críticos en el me"oramiento de la productividad # la calidad de los procesos logísticos(
UENTE! ENCUESTA NACIONAL LOGÍSTICA + COLOMBIA --
TRANSPORTE DE CARGA! ,I,T)1+, INT)LI?)NT), D) TR+N,%ORT) / Intelligent Transport ,#stems M IT,0
vinculando las TIC en la infraestructura vial # la movilidad en t'rminos de control automático de carga sistemas de gestión de mercancías sistemas de control del tráfico gestión de aparcamientos comunicaciones dedicadas identificación automática de ve&ículos aplicaciones de seguridad(
VE7ICULOS INTELIGENTES! +?>
Los ve&ículos de guiado automático o +?> son en pocas palabras ve&ículos $ue no precisan de conductor para desarrollar la actividad para la $ue fueron concebidos el transporte de mercancía puntual en las industrias( •
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+umentar la velocidad # productividad en la manipulación # mane"o de los materiales( +umento de la seguridad para el personal $ue traba"a en planta7 este sistema permite definir $u' niveles de seguridad adicionales se re$uieren( +&orro considerable en el costo de los daEos causados al g'nero transportado( +&orro en el mantenimiento de los ve&ículos #a $ue la conducción programada es la óptima en cada momento( +&orro energ'tico en planta #a $ue las fugas t'rmicas se reducen considerablemente( >alorar económica # ob"etivamente todos los puntos mencionados es difícil dependen muc&o de la empresa # de la solución planteada(
,istema de +?> para cámaras de ultracongelados
SISTEMAS DE INORMACIÓN 8 NAVEGACION Los sistemas de navegación facilitan la selección dela ruta más adecuada reducen la posibilidad de p'rdidas facilitan informaciones interesantes /)staciones de servicio %ar$ueaderos0( Los sistemas de información # navegación se basan en el conocimiento de la posición del ve&ículo usando ?%,( Con el apo#o de una cartografía adecuada permite tra!ar rutas( %ero es necesario $ue estos sistemas $ue surgen para a#udar al conductor no lo pongan en peligro si le e-igen muc&a atención( %or ello es aconse"able un uso responsable de los mismos(
COSTOS La adaptación del sector del transporte a las nuevas tecnologías implica la necesidad de reali!ar inversiones económicas $ue a veces pueden retrasar su implantación sobre todo sino $uedan claros los beneficios $ue se van a obtener(
La diversidad de aplicaciones $ue ofrecen las tecnologías de la información al sector del transporte implica $ue sus costes tambi'n son mu# distintos( %or otra parte &a# $ue considerar tambi'n los a&orros económicos asociados. por me"ora de productividad a&orro de gastos derivados de accidentes de contaminación ambiental(
CONCLU,ION), Durante la investigación documental es importante resaltar $ue la información encontrada sobre las TICs en Colombia en su gran ma#oría los artículos &acen relevancia al uso de las telecomunicaciones( allándose $ue Colombia está ubicada entre las me"ores calificaciones de infraestructura de telecomunicaciones mientras $ue la nota más ba"a fue la relacionada con patentes # desarrollo de aplicaciones( ,olo un 3 de las empresas en Colombia utili!an tecnología de punta seg*n el estudio de ?)1 Colombia
La falta de uso de nuevas tecnologías en las empresas tecnológicas se debe a dos factores el alto costo de estos elementos # la falta de capacitación # aptitudes de los empleados para usarlos( + partir de la investigación se reconocen $ue las TICs son elementos integradores en la cadena de suministro $ue contribu#en a la reducción de costos a la me"ora en el flu"o de información # sincroni!ación de los procesos( )n Farrancaberme"a con el desarrollo de la infraestructura logística los empresarios locales deben enfrentar la situación en adaptarse # ofrecer me"ores servicios con niveles altos de productividad # competitividad o de lo contrario será despla!ado por empresarios de otras localidades gracias a su posición geoestrat'gica e-isten grandes posibilidades para el desarrollo de empresas encargadas al transporte logísticas se evidencia $ue e-iste una oportunidad de negocios para crear una empresa de servicios logísticos donde el sector empresarial tenga la opción de una asesoría sobre la forma de tener la disponibilidad de sus bienes # servicios al momento $ue su cliente lo solicite como unidad de negocios $ue genere empleo directo e indirectos contribu#endo al desarrollo económico # social( TICs implementadas en la pesca como por e"emplo. condiciones naturales situación de los mercados conservación # almacenamiento de productos( Colombia es un país tropical con temperaturas estables posee todos los pisos t'rmicos # una vasta red fluvial $ue recorre todo el país( Tiene una superficie continental de 3 QQ3 9Q5 m< # posee costas sobre el oc'ano %acífico /3 =AA m0 # el oc'ano +tlántico /3 8AA m0( Tiene una gran cantidad de cuencas &idrográficas $ue lo posicionan en un lugar destacado en recursos &ídricos en el mundo( %osee una de las ma#ores diversidades de peces del planeta # una alta biodiversidad de organismos &idrobiológicos al igual $ue aguas dulces salobres # marinas # terrenos aptos $ue le otorgan un gran potencial para el desarrollo de la acuicultura( TICs )n cultivos para conocer la me"or planificación para el terreno fertilidad gestión de riesgos para la adaptación del cambio climático e"emplo de las tecnologías a aplicar son las implementadas por clicpalm para el sembrado de palma de aceite( )stas tecnologías son aplicables en los sembrados de #uca # plátano naran"a caEa de a!*car maí! # coco propia de climas como los de Farrancaberme"a(
BIBLIOGRAIAS F+LLOU RON+LD( Fusiness Logistics management( %rentice all U,+ ))DOR), +L1+C)N), )ITO ,(+( +vailable. &ttp.(e-ito(com(co( 23= de 1a#o
