TÉCNICAS DE OPERACIÓN DE MOTONIVELADORA
La motoniveladora es una máquina versátil e ideal para la conservación de carreteras. Se utiliza con diferentes propósitos: nivelación, bombeo, mezcla y espa esparc rcim imie ient nto, o, limp limpie ieza za de terr terren enos os y cune cuneta tas, s, pein peinad ada a de talu talude des s y operaciones ligeras de escarificación.
Características de las motoniveladoras La capa capaci cida dad d de prod produc ucci ción ón de una una moto motoni nive vela lado dora ra está está dada dada por por las las características técnicas que posee en su diseo, buscando facilidad y rapidez en el traba!o.
"lgunas de las características principales de las motoniveladoras actuales son las siguientes: #otencia desde $% &#, 'asta ()) &# en el volante, con!unto de servo transmisión, bastidor articulado que permite gran versatilidad y mayor producción, radios de vira!e pequeos desde *.+ metros a %.- metros, 'o!as de .* metros. /ecanismo para operaciones de cortes de talud 'asta de -) grados, controles 'idráulicos para la 'o!a.
Técnicas apropiadas de operación 0e la aplica aplicació ción n y combi combinac nación ión de estas estas técnic técnicas as depen depende de el rendim rendimien iento to óptimo del equipo a menor costo. " continuación se dan algunas técnicas de operación para los traba!os que desarrolla la motoniveladora, en carreteras y aeropuertos.
a) Tr Trazado azado de cunetas.
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Se mantiene me!or control de la motoniveladora y se trazan cunetas rectas si en la primera pasada se 'ace un corte de demarcación de 1a 1 de profundidad en el borde e2terno del declive del terraplén. 3na vez iniciado el corte debe 'acerse tan profundo como sea factible. 0os o tres pasadas 'acia adelante 'arán la cuneta lo suficientemente grande y profunda para evitar que las ruedas se monten en el terraplén durante la operación. 4n las motoniveladoras de bastidor articulado no 'ay este problema. Las cunetas también se pueden 'acer en marc'a 'acia atrás, pero se requiere efectuar un movimiento de la 'o!a apro2imadamente de +)) grados, para lo cual es neces necesari ario o remove removerr los diente dientes s del escarif escarifica icador dor en alguno algunos s casos. casos. La apertura de cunetas en marc'a 'acia atrás es conveniente 5nicamente como operación de emergencia.
b) Remoción de cordones y conformación. 6uando se 'acen cunetas se forman camellones entre el talón de la 'o!a y la rueda posterior izquierda. 3na vez la cuneta alcance la profundidad requerida o el camellón tenga una altura superior al espacio que separa la parte inferior de la motoniveladora del camino, el camellón deber ser removido y nivelado.
c) Nivelación y mantenimiento de la superficie . VILCA
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La nivelación y el mantenimiento de la superficie de rodadura normalmente se 'acen traba!ando el material a lo largo del camino o de la pista de un lado a otro. #ara reducir la pérdida de material debido al tránsito y a la acción del viento, debe tenerse cuidado al nivelar las superficies de los caminos secos. Se puede efectuar mantenimiento de superficie en tiempo seco, traba!ando el material cuya erosión fue causada por el tránsito, desde los bordes y bermas laterales del camino 'acia el centro del mismo. 4n superficies de caminos erosionados que presentan bac'es y el contenido de 'umedad del suelo componente es apropiado, esta puede ser nivelada uniformemente mediante la acción de corte, volteo y esparcimiento del material. 6uando se usa la motoniveladora para corregir caminos rizados, se deben 'acer cortes profundos sobre la superficie ondula ondulada da para para evitar evitar produc producir ir vibrac vibracion iones es en la 'o!a, 'o!a, lo cual cual acent5 acent5a a las corrugaciones en vez de corregirlas. 3na vez cortado el material se esparcen los camell camellone ones s unifo uniforme rmemen mente te sobre sobre la superf superfici icie e rectifi rectificad cada. a. 7al vez vez se requiera escarificación si la superficie está corrugada en e2ceso. 6uando el materi material al está está e2trem e2tremad adame amente nte duro duro o conso consolid lidado ado,, se recomi recomiend enda a que que los dientes alternos del escarificador sean removidos para facilitar el corte del escarificador a través del material. La escarificación debe 'acerse siempre con un mínimo de 8 dientes, ya que si se opera con menos podría averiarse el escarificador o la motoniveladora
d) Mezclas de caminos bituminosos. 4l pavimento bituminoso mezclado en el sitio se elabora mezclando el asfalto con el agregado directamente sobre el camino donde será usado. 4l método es aplica aplicable ble especi especialm alment ente e en donde donde la capa capa superi superior or del del materi material al de base base e2istente se adapta para la preparación bituminosa y en casos especiales en donde donde la capa capa superio superiorr del materi material al permit permite e dic'a dic'a prepar preparaci ación. ón. La mezcla mezcla requiere estricta inspección y control, para cumplir con las especificaciones de la obra. "l 'acer un análisis granulométrico en el campo se nota la calidad de agregados que se necesita para 'acer las respectivas mezclas de acuerdo con las condiciones del terreno y de su 69. VILCA
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Los Los agre agrega gado dos s se pued pueden en enco encont ntra rarr en el siti sitio o al 'ace 'acerr una una sele selecc cció ión n o deberán ser transportados de áreas que ofrezcan las características deseadas por el constr construct uctor or.. La motoni motonivel velado adora ra al inicia iniciarr la mezcla mezcla con con materi materiale ales s bituminosos debe tener en cuenta las siguientes condiciones: Los agregados deben estar secos y e2tendidos a lo largo del sector seleccionado para efectuar las mezclas, el cual debe permitir el desplazamiento y vira!es amplios a la máq máquina ina. "l efe efectua ctuarr la mezc mezcla la con con el asfa sfalto lto se 'acen cen came amello llones nes longit longitudi udinal nales es volte volteand ando o el materi material al una una y otra otra vez vez 'asta 'asta lograr lograr el diseo diseo requerido.
e) Esparcimiento. 0e acuerdo con el espesor de la capa de rodadura se esparce el material del respectivo camellón en capas menores, teniendo en cuenta el ángulo requerido de la cuc'illa de motoniveladora y el n5mero de pasadas necesarias para obtener un buen nivel y esparcimiento total de la mezcla.
Técnicas de m!imo rendimiento Las siguientes técnicas ayudan a los supervisores a obtener má2ima eficiencia de las motoniveladoras.
a) Eliminación de vueltas innecesarias. 6uando una motoniveladora 'ace un n5mero de pasadas sobre una distancia de menos de )) metros, normalmente da me!or resultado 'acer retroceder la motoniveladora toda la distancia 'asta el punto de partida, que darle la vuelta. La motoniveladora de propulsión y dirección en todas las ruedas puede dar la vuelta en una calzada de +) metros; por consiguiente, ésta puede usarse con más eficacia que la motoniveladora convencional en las secciones de traba!o que que requ requie iera ran n vuel vuelta tas s frec frecue uent ntes es..
b) N"mero de pasadas. VILCA
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La eficiencia del traba!o de la motoniveladora se 'alla en proporción directa con el n5mero de pasadas. La 'abilidad del operador, aunada a la confección del plan, es de suma importancia en la eliminación de pasadas innecesarias. #or e!empl e!emplo, o, si cuatr cuatro o pasad pasadas as comple completan tan un traba! traba!o, o, cada cada pasada pasada adicio adicional nal aumenta el tiempo de traba!o en un (%=.
c) #resión correcta de los neumticos. La pres presió ión n corre correct cta a de los los neum neumát átic icos os de las las moto motoni nive vela lado dora ras s infl influy uye e directamente en el rendimiento. Los neumáticos demasiados inflados forman un área pequea de contacto con la superficie del camino, lo que produce una pérdida de tracción. Las diferencias de presión en los neumáticos posteriores causan causan el desliz deslizami amient ento o de las ruedas. ruedas. 4l manual manual de operac operación ión indica indica la presión correcta de los neumáticos de la motoniveladora.
d) Traba$os en tndem. 4l méto método do más más efic eficaz az de mant manten enim imie ient nto o de camin aminos os es el de empl emplea ear r suficientes motoniveladoras en serie >tándem? para terminar un lado del camino con una pasada. 0e esta manera, se de!a abierta una vía al tránsito. "demás, operac operacion iones es tales tales como como nivela nivelació ción, n, mezcla mezcla y esparc esparcimi imient ento, o, se facili facilitan tan y requieren menor tiempo para su e!ecución.
e) Efectos de la lluvia en las operaciones de nivelación. La lluvia lluvia obstac obstaculi uliza za las opera operacio ciones nes de constr construcc ucción ión pero pero a menudo menudo las operac operacion iones es de manten mantenimi imient ento o se puede pueden n realiz realizar ar me!or me!or despué después s de una una precipitación. 0onde e2iste responsabilidad por el mantenimiento de caminos de tierra o grava, se deberán 'acer todos los esfuerzos para concentrar las moto motoniv nivel elad ador oras as disp dispon onib ible les s dura durant nte e el cort corto o perío período do que que sigu sigue e a una una precipitación, aprovec'ando la 'umedad del suelo.
f) %elocidades correctas de traba$o. VILCA
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Las operaciones se realizan en el menor tiempo conforme a la 'abilidad del oper operad ador or y la cond condic ició ión n del del cami camino no.. " cont contin inua uaci ción ón se enum enumer eran an las las velocidades que normalmente se usan en las diferentes operaciones de las motoniveladoras.
/antenimiento % a +8 @mA' 4sparcimiento % a - @mA' /ezcla $ a ( @mA' 42cavación a % @mA' 6orte de taludes del terraplén .% a 8 @mA' "cabado % a $ @mA'
&) Nivelación en marc'a 'acia atrs. Los opera operario rios s e2pert e2pertos os puede pueden n aument aumentar ar la eficac eficacia ia de una una nivela nivelació ción n en marc'a 'acia atrás cuando las distancias son cortas y no son prácticas las vueltas.
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