TRABAJO PRACTICO HISTORIA DE LA ARQUITECTURA lll
TALLERES DE SAPUCAI
Integrantes: • • • • • • • • •
Eliane Ayala Andrea Benitez Mateo Fanego Marita Gadea Viviana Galeano Jimena Roldan Mariangel Salinas Sara Silvero Nicolas Sotomayor Meza
4to SEMESTRE
– PRIMER
PERIODO 2018
ÍNDICE I.
INTRODUCCIÓN……………………………………… .3
II.
DESARROLLO………………………………………… 4 2.1
Organización de talleres………………………4-5
2.2
Estructura del taller…………………………….5
2.3
Situación Social y Cultural de los Ingleses….5
2.4
Patrimonio Cultural……………………………...6
III.
CONCLUSIÓN………………………………………… .7
IV.
BIBLIOGRAFÍA …………………………………………8
V.
ANEXO…………………………………………………9 -10-11
I.
INTRODUCCIÓN
La presente investigación trata sobre los talleres de Sapucai, que forman parte del Complejo Ferroviario de la ciudad de Sapucai, un conjunto patrimonial de características únicas y destacadas de nuestro país. En la misma se analizan la influencia social y cultural de los ingleses, la creación de los talleres y anexos, así como el sistema constructivo y el impacto que significó la construcción de los mismos en esa época. El ferrocarril aparece en nuestro país bajo el mandato de Carlos Antonio López, el mismo conoció su ocaso con la guerra de la triple alianza entre 1865 – 1870. En la posguerra fue vendido y durante la gestión inglesa del Ferrocarril Central del Paraguay se crea la mayor parte de la red ferroviaria así como los Talleres de Sapucai. La implantación de dichos talleres se debió a la existencia de agua en esa zona para el funcionamiento de las maquinas a vapor, ya que se requerían grandes cantidades. La decadencia de este sitio empezó en el año 1966 por culpa de la parte administrativa del Estado, y finalmente 1989 deja de funcionar por no ofrecer ya ningún tipo de seguridad a los propietarios, convirtiéndose así en Museo Histórico del Ferrocarril y quedando como una reliquia, un recuerdo de lo que fue un pasado glorioso del Paraguay. Visitarlos es retroceder en el tiempo, una inevitable mezcla de nostalgia y asombro, buscando siempre recuperar la conciencia de identidad y el sentido de pertenencia.
II.
DESARROLLO
Los talleres de Sapucai se encuentran ubicados en el departamento de Paraguarí, a 85 km de Asunción aproximadamente, sobre la ruta que une a Paraguarí y Villarrica, la misma declarada Ruta Escénica por la SENATUR. Fueron construidos por los ingleses entre los años 1895 y 1898. En los comienzos los habitantes eran mayormente extranjeros, ingleses que se llegaron hasta el pueblo de Sapucai en calidad de técnicos y asesores, para llevar a cabo la explotación de los talleres, en donde se realizaban trabajos de reparación y ensamblaje de las piezas del tren. Al inicio de la guerra de los ´70 las vías llegaban hasta Paraguarí y los terraplenes quedaron interrumpidos en Sapucai. Pasada dicha guerra, continuaron extendiéndose las vías hacia Villarrica. La implantación fue influenciada por las características físicas del lugar que ayudaban a mejorar el desarrollo de la estructura, ya que se contaba con agua desalinizada en abundancia para las grandes maquinarias de los talleres y un suelo con mucho humus, eso favorecía bastante a la reforestación que se necesitaba. El entorno físico de los talleres de Sapucai constituye una de las más importantes elevaciones geológicas de rocas alcalinas en Paraguay. La construcción de la Villa Inglesa atrás de la Estación, es todavía posterior (1905). Fue el primer barrio cerrado de nuestro país y contaba con 35 viviendas dentro de un predio de 16 hectáreas, destinadas a alojar a los ingenieros y trabajadores ingleses. Esta comunidad era una de las más desarrolladas durante el periodo de funcionamiento de los talleres ya que contaba con agua corriente y energía eléctrica. El agua era suministrada al complejo mediante caños de hierro desde una cascada que fue represada por los ingleses cuya naciente provenía de un cerro al norte de los talleres, mientras que la electricidad era producida por un generador movido por la fuerza de las calderas del Taller.
2.1 Organización de talleres Los talleres de Sapucai se encuentran organizados en 6 áreas principales: mecánica, carpintería, armaje, calderas, fundición y herrería. El funcionamiento de las máquinas se daba mediante tres grandes calderas generaban la presión necesaria para poner en funcionamiento un motor a vapor cuya fuerza motriz se distribuía a las demás máquinas mediante poleas en altura.
En estas seos áreas se realizaban el armado y reparación de vagones y locomotoras de toda la red, también se fabricaban las piezas y repuestos que no eran posibles encontrar o traer del exterior. Las cuadrillas de mantenimiento de las otras estaciones partían siempre desde Sapucai.
2.2 Sistema Constructivo Los talleres de Sapucai son inmensos galpones de hierro y vidrio, construidos con partes prefabricadas, que luego fueron montadas in situ. Este método constructivo fue aplicado por los ingleses tanto aquí como en gran parte del mundo. Son edificios característicos de la arquitectura ferroviaria de la segunda Revolución Industrial del siglo XIX y su carácter es estrictamente funcional, no se encuentra a la vista de los pasajeros del tren, por lo que la ornamentación es considerada innecesaria y esto da lugar a su aspecto sencillo y engañosamente contemporáneo. El sistema constructivo prefabricado, soldado y abulonado; se encuentra presente tanto en las cabriadas de hierro y en los pilares que eran de rieles de las vías del tren.
2.3 Situación Social y Cultural de los Ingleses Para la construcción del sistema ferroviario fue necesaria la presencia de profesionales expertos en la materia. Estos técnicos provenientes de Inglaterra eran de distintas clases sociales y llegaron al Paraguay, junto con sus familias, sin conocimiento del idioma y con gran incertidumbre respecto al escenario que los aguardaba. Insertaron el confort "moderno" al medio local (debido a ser los primeros con chimeneas y estufas en las casas), proveyeron una mejora en el ámbito de la comunicación entre la capital y los antes aislados pueblos, también introdujeron el fútbol, entre otros deportes, para el cual contaban con instalaciones iluminadas con luz eléctrica para los juegos nocturnos. Pero el aspecto más relevante se dio en el ambiente profesional, debido a su compromiso de enseñar a nuestros compatriotas todos los aspectos posibles acerca de la fabricación del sistema de trenes, del cual surgió una práctica de transferencia de conocimientos y habilidades técnicas.
2.4 Patrimonio Material A continuación se cita cómo estaba conformada la estación de Sapucai así como el estado actual de cada una de las áreas. El Complejo de Talleres que incluye: (almacenes, depósitos, oficinas, taller de moldeo, área de fundición, depósito de aceite, locomotoras, maquinaria, etc.) que actualmente se encuentran en un estado de conservación medio (restaurados parcialmente entre 2010 y 2011). La Estación con su área gestiva donde funcionó también el Correo y telégrafo (el aparato funciona aún hoy) y su depósito de encomiendas, se encuentran en un estado de conservación bueno al ser mantenidos por los jubilados. La Villa Inglesa que contaba con un total de 35 viviendas, con su equipamiento social: escuela, hospital y área recreativa; se encuentra en un mal estado de conservación. Actualmente en algunas viviendas funcionan oficinas del Cuerpo de Bomberos Voluntarios, Registro Civil, Supervisión Educativa, y otras son ocupadas por familias de ex trabajadores del ferrocarril, que las mantienen. Las principales patologías detectadas son humedades y desprendimiento de revoque y quizás la presencia de termitas cuya ubicación particular pueden ser apreciadas tanto en paredes, pisos y coberturas, en cuanto a aberturas, se encuentran despintadas y resecas por el paso del tiempo, con algunas partes carcomidas y falta de pedazos de vidrio. El tratamiento realizado posteriormente en estas instalaciones se dio mediante el apoyo de la embajada de Taiwán. El Sistema de Abastecimiento de agua que incluye cascada, cañería y 3 tanques de agua, se encuentra en un mal estado de conservación, es más, existió un cuarto tanque, que hoy en día ya no está. Las Instalaciones de agua corriente y eléctrica que datan de los años 30. En mal estado, actualmente la corriente eléctrica es proveída por la Ande. Las Ruinas del aserradero: el aserradero se encontraba a unos 1000 metros al sur de los talleres, este sitio completamente desconocido por el común de la gente, estaba unido a los Talleres por vías. Se incendió en los años 80.
III.
CONCLUSIÓN Los talleres de Sapucai representan un periodo de auge tecnológico para el país, tanto como económico y social, al mismo tiempo significa una mezcla entre el ayer y el hoy, una fusión entre el conocimiento europeo y las tierras paraguayas debido a factores como la llegada de profesionales ingleses con un sistema constructivo novedoso y un materia (el hierro), así como el aprovechamiento de recursos del departamento de Paraguarí. Es un claro ejemplo de cómo los profesionales pudieron sobrellevar el atraso tecnológico, diferente a lo que estaban acostumbrados en Europa, creando así el conjunto Ferroviario de Paraguay y la Estación de Sapucai. A pesar de que estos talleres forman parte de un conjunto patrimonial (destacado a nivel mundial), hoy en día, se encuentra convertido en un cementerio de trenes sin esperanza de mejoras. Con esta investigación aprendimos la importancia que presentan los Talleres de Sapucai en el desarrollo de nuestro país, en un contexto histórico determinado. Es además, la causalidad de asentamiento de la misma ciudad a su alrededor, por lo que es nuestro deber como paraguayos dar a conocer y mantener el valor patrimonial que presenta el mismo.
IV.
BIBLIOGRAFÍA Burró, Ana (2008)Tesina: TALLERES DE SAPUCAI,
•
FUERZA MOTRIZ PARAGUAY. •
DEL
HISTÓRICO
TREN
DEL
Página web de Sapucai - Paraguay. (s.f.) Obtenido de http://www.sapucai.net/?page_id=33&lang=es
•
Bittar, Carlos (2000)- Portal Guarani © 2015: Talleres de Sapucai. Obtenido de http://www.asmadrid.org/spanish/depto/ling/sint/bg.htm
•
Visita a los talleres de Sapucai por los mismos integrantes del grupo.
ANEXO
Sistema constructivo de pilares verticales de hierro que soportan la estructura de tirantes de madera y techo cerámico y la utilización de elementos prefabricados industrializados.
Talleres de Sapucai
Museo en los viejos almacenes
Villa Inglesa abandonada
Integrantes del Grupo en los talleres