INTEGRANTE: WILSON RICARDO ENRIQUEZ SENA PASTO TALLER 1 DE IMPRESORAS MATRIZ DE PUNTO
DESARROLLO GUÍA NÚMERO 2 IMPRESORAS MATRIZ DE PUNTO
Este es el grafico donde muestra los puntos a lubricar:
LUBRICACIÓN Y de aplicación de adhesivos EPSON recomienda la lubricación en los puntos ilustrados en la Figura 6-2. La Tabla 2 proporciona una lista de estos puntos, y el lubricante recomendado para ser utilizado para cada uno. La impresora EPSON EPSON lubricantes-O-2, G-20, EPSON G-26, y EPSON G-37-han sido ampliamente probados y satisfacer plenamente las necesidades de esta impresora. Antes de aplicar cualquier lubricante, asegurarse de que la parte a ser lubricado está limpio. No aplique el exceso de lubricación, ya que esto puede causar daño potencialmente. potencialmente.
1.0 Eje que establece la reducción de alimentación de papel G-26 (2) la parte de contacto de volver el papel secundario! Facilitar la palanca y la palanca de liberación del papel, el G-26 (3) Aceite de plataforma de O-2 (4) Transporte eje de guía (en los lados izquierdo y derecho de transporte) G-26 (5) Transporte placa de guía (la parte que ponerse en contacto con el carro) G-26 (6) platina equipo de G-26 (7) de poleas equipo de G-26 (8) de la cinta engranaje de transmisión G-26 (9) la tensión del papel de rodillo del eje G-26 (LO) de engranajes parte del equipo de la cinta G-26 (11) del eje, que establece los engranajes de la cinta G-26 (12) de alimentación de papel de rodillo del eje G-37 (13) Contactar parte de L estructura del tractor y el eje del tractor. G-26 (14) Contactar parte de GND la primavera y el eje del rodillo del G-20
1. INTRODUCCIÓN No existe en el mundo máquina alguna que por sencilla que sea no requiera lubricación, ya que con esta se mejora tanto el funcionamiento, como la vida útil de los equipos y maquinarias. En el siguiente trabajo de investigación se ha querido estudiar las grasas y aceite lubricantes, desde su obtención a partir de las materias primas hasta sus diferentes usos, aplicaciones, especificaciones e importancia en el creciente mundo industrial. Gracias a esta investigación podremos analizar y comprender cada una de las etapas del proceso obtención de grasas y aceites lubricantes. Saber qué clase de reacción química se lleva a cabo en el proceso de fabricación de las grasas y aceites lubricantes. Explicar la importancia que tienen los lubricantes en las partes mecánicas de un equipo máquina. Conocer las variables que se deben tener en cuenta para el control de calidad de las grasas y aceites lubricantes. 2. GRASAS Y ACEITES LUBRICANTES Cuando dos cuerpos sólidos se frotan entre sí, hay una considerable resistencia al movimiento sin importar lo cuidadosamente que las superficies se hayan maquinado y pulido. La resistencia se debe a la acción abrasiva de las aristas y salientes microscópicas y la energía necesaria para superar esta fricción se disipa en forma de calor o como desgaste de las partes móviles. La fricción se puede reducir por el uso de partes móviles con energía de superficie baja que se deslizan con facilidad una sobre otra. El polietileno, el nylon y el olitetrafluoretileno tienen energías de superficies bajas., aunque estos materiales son útiles en aplicaciones especializadas, es más usual emplear lubricantes para reducir la fricción. Históricamente, el primer lubricante fue el sebo, se utilizaba para engrasar las ruedas de los carros romanos ya en el año 1400 a.C, en la actualidad los lubricantes suelen clasificarse de acuerdo con sus necesidades, en grasas y aceites. Estas dos clases de lubricantes aparecieron teniendo en cuenta factores tales como velocidades de operación, temperaturas, cargas, contaminantes en el medio ambiente, tolerancias entre las piezas a lubricar, períodos de lubricación y tipos de mecanismos; la grasa generalmente se utiliza en la lubricación de elementos tales como cojinetes de fricción y antifricción, levas, guías, correderas y piñonería abierta.
El aceite, por su parte, tiene su mayor aplicación en la lubricación de compresores, motores de combustión interna, reductores, motorreductores, transformadores, sistemas de transferencia de calor, piñonería abierta, cojinetes de fricción y antifricción y como fluidos hidráulicos. Existen diferentes grados de grasas y aceites dependiendo de la necesidad que se tenga y de los factores de operación. Una mala sección es tan peligrosa como si se hubiese dejado el mecanismo sin lubricante alguno. Muchas de las fallas que ocurren en este campo tienen su origen aquí; de ahí la seguridad que se debe tener cuando se seleccione un lubricante. GRASAS LUBRICANTES: La grasa es un producto que va desde sólido a semilíquido y es producto de la dispersión de un agente espesador y un líquido lubricante que dan las prosperidades básicas de la grasa. Las grasas convencionales, generalmente son aceites que contienen jabones como agentes que le dan cuerpo, el tipo de jabón depende de las necesidades que se tengan y de las propiedades que debe tener el producto. La propiedad más importante que debe tener la grasa es la de ser capaz de formar una película lubricante lo suficientemente resistente como para separar las superficies metálicas y evitar el contacto metálico. Existen grasas en donde el espesador no es jabón sino productos, como arcillas de bentonita, el espesor o consistencia de una grasa depende del contenido del espesador que posea, puede fluctuar entre un 5% y un 35% por peso según el caso. El espesador es el que le confiere propiedades tales como resistencia al agua, capacidad de sellar y de resistir altas temperaturas sin variar sus propiedades ni descomponerse. 3. CONTROL DE CALIDAD Pruebas que se realizan a las grasas Prueba de extrema presión: Esta prueba se realiza para verificar la capacidad que tienen las grasas y los aceites para soportar carga. Consiste en colocar dos elementos metálicos giratorios en contacto y por el medio de ellos. El lubricante a prueba, aplicándoles una fuerza externa que se va aumentando proporcionalmente hasta que se frene los elementos metálicos. En ese momento se mide cuánta presión hay y el tipo de desgaste que se generó en la pieza. Una grasa que tenga un aditivo de extrema presión debe superar las 150 lbf/ft presentando el más mínimo desgaste en las piezas. Prueba de consistencia: La consistencia de las grasas se expresa de acuerdo con la cantidad de espesante y viene dada por la NLGI (National Lubricating Grease Institute) que las clasifica de acuerdo con la penetración trabajada. Para determinar ésta, se llena una vasija especial con grasa y se lleva a una temperatura de + 77oF (25oC). La vasija se coloca debajo de un cono de doble ángulo cuyo peso está normalizado (penetrómetro), la punta del cono toca apenas la superficie de
la grasa, se suelta el cono y al cabo de cinco segundos se determina la profundidad a la cual ha penetrado el cono dentro de la grasa, se conoce como penetración y se mide en décimas de milímetro. La penetración es solamente la medida de la dureza a una temperatura específica. La penetración de la grasa se puede dar en base a dos situaciones: Cuando ha sido trabajada y sin trabajar. Penetración trabajada: Para determinar la penetración trabajada es necesario que la muestra de grasa haya sido sometida a 60 carreras dobles de un pistón, en un trabajador de grasa patrón como el de la Fig. 1. Este consiste en un disco perforado (pistón) que al subir y bajar dentro del cilindro, hace que la grasa pase de un lado a otro, hasta completar 60 carreras dobles, en este momento se considera que se han simulado las condiciones a las cuales puede trabajar la grasa en una máquina después de un tiempo determinado. Posteriormente se le determina la consistencia en el penetrómetro. Penetración no trabajada: Para la penetración no trabajada se toma una muestra de grasa, no se somete a ningún batido y se coloca cuidadosamente en el recipiente de prueba, luego se le determina la consistencia en el penetrómetro.
Las características del cono se muestran en la Fig. 2b. Las más importantes son: Ángulo del cono 90º Ángulo de la punta 30º
Diámetro de cono 6.61 cm. Peso del cono 102.5 gr. La penetración se clasifica de acuerdo con la ASTM, (que es la lectura que da el Penetrómetro mostrado en la figura 2ª después de cinco segundos de penetración dentro de la muestra de grasa trabajada a + 77oF (25oC) y de acuerdo con la NLGI, que la da con un número que indica el cambio de consistencia (penetración) con las variaciones de temperatura (prueba no estandarizada). Fig. 2ª.
Prueba Almen: Una varilla cilíndrica gira dentro de un casquillo abierto, el cual se presiona contra aquella. Se añaden pesos de 0.9 Kg. en intervalos de 10 seg. y se registra la relación existente entre la carga y la iniciación del rayado. Ver las Fig. 3ª y 3b. Prueba Timken: Se presiona un anillo cilíndrico, que gira, sobre un bloque de acero durante 10 minutos y se registra la máxima presión de iniciación del gripado. Véanse las Fig. 4ª y 4b. Prueba SAE: Se hacen girar dos rodillos a diferentes velocidades y en el mismo sentido. La carga se aumenta gradualmente hasta que se registre el fallo. En este caso hay combinación de rodamiento y deslizamiento. Se ilustra en las Fig. 5ª y 5b Prueba Fálex: Se hace girar una varilla cilíndrica entre dos bloques de material duro y en forma de V, que se presionan constantemente contra la varilla, con una intensidad que aumenta automáticamente. La carga y el par totales se registran en los calibradores. Ver las Fig. 6ª y 6b. Punto de goteo: Es la temperatura a la cual la grasa pasa de su estado sólido a líquido. La prueba se realiza aumentando la temperatura de la grasa hasta que se empiece a cambiar de estado, en ese momento se toma la temperatura y se define su punto de goteo.
4. ADITIVOS EMPLEADOS EN LAS GRASAS LUBRICANTES Los aditivos más utilizados en la elaboración de las grasas son: Agentes espesadores: Se utilizan para aumentar la adhesividad de las grasas a las superficies metálicas, con el fin de evitar que sean desplazadas con facilidad y retienen, además, los fluidos por absorción. Los más utilizados son los jabones metálicos y los polibutilenos. Estabilizadores: Permiten trabajar las grasas a temperaturas más altas durante un mayor tiempo. Se utilizan principalmente los ésteres de ácidos grasosos. Mejoradores del punto de goteo: Aumentan la temperatura del punto de goteo permitiendo que la temperatura máxima de trabajo se incremente sin que la grasa se escurra o descomponga. Se utilizan los jabones grasosos. Agente antidesgaste: Reducen el desgaste de las superficies al evitar el contacto directo entre ellas. El más utilizado es el bisulfuro de dibensilo. Inhibidor de la corrosión: Suspende la corrosión de las superficies metálicas si ésta ya se ha originado o la evita en caso de que, debido a las condiciones ambientales, se pueda presentar. Se utilizan el sulfonato de amoníaco y el dionil naftaleno. Desactivador metálico: Impide efectos catalíticos en los metales con el fin de que las partículas que se han desprendido durante el movimiento de las superficies metálicas no se adhieran a éstas y ocasionen un gran desgaste. Se utiliza el mercaptobenzotiazolo. Inhibidor de la oxidación: Impide la oxidación y descomposición de la grasa. Se usa el fenil-betanaftilamino. Materiales de relleno: Aumenta el volumen de la grasa, característica requerida para obtener una mejor distribución y aprovechamiento de la misma. Se utilizan los óxidos metálicos. Agentes d extrema presión: Reducen la fricción permitiendo que la película lubricante soporte mayores cargas y las superficies se deslicen más fácilmente. Se utilizan las ceras clorinadas y los naftenatos de plomo. 5. ACEITES LUBRICANTES Están constituidos por moléculas largas hidrocarbonadas complejas, de composición química y aceites orgánicos y aceites minerales.
Aceites orgánicos: Se extraen de animales y vegetales. Cuando aún no se conocía el petróleo, eran los únicos utilizados; hoy en día se emplean mezclados con los aceites minerales impartibles ciertas propiedades tales como adherencia y pegajosidad a las superficies. Estos aceites se descomponen fácilmente con el calor y a temperaturas bajas se oxidan formando gomas, haciendo inútil su utilización en la lubricación. Aceites minerales: Son derivados del petróleo cuya estructura se compone de moléculas complejas que contienen entre 20 y 70 átomos de carbono por molécula. Un aceite mineral esta constituido por una base lubricante y un paquete de aditivos químicos, que ayudan a mejorar las propiedades ya existentes en la base lubricante o le confieren nuevas características. CONTROL DE CALIDAD Viscosidad. Esta prueba se realiza con un instrumento llamado viscosímetro, consiste en un baño de aceite a temperatura de 100oC (Norma SAE) y en su interior se encuentra ubicado un bulbo capilar con el aceite en prueba, se toma el tiempo que tarde el aceite en subir desde un nivel inicial hasta un nivel final en el bulbo y se multiplica por una constante, el resultado numérico de esta prueba para la viscosidad en centistores. Índice de Viscosidad (IV). Esta prueba se lleva a cabo sometiendo el aceite de estudio a fluctuaciones de temperatura. Cuando la viscosidad de este aceite varia muy poco se le asigna por lo tanto un I.V comprendido entre 0 y 100. Punto de Chispa. Es la temperatura a la cual se forman gases suficientes para realizar una combustión. La prueba consiste en colocar el aceite en un recipiente dotado con una resistencia, para aumentarle la temperatura, luego este aceite es colocado en contacto directo con una llama, en el momento en que el producto trata de encenderse este el llamado punto de chispa (oC). Se sigue calentando el aceite y nuevamente se pone en contacto con la llama y en el instante que este haga combustión, es el punto de inflamación (oC). Prueba de humedad. Para verificar que el producto está con cero humedad, factor muy importante en cualquier lubricante, la mayoría de empresas acostumbran a realizar una prueba de humedad muy sencilla, que consiste en poner a calentar al rojo vivo un metal, y luego se deja caer sobre este una gota de aceite, si crispa, el aceite presenta humedad, si por el contrario el aceite no presenta este fenómeno, está completamente libre de humedad. Punto de fluidez. Es la temperatura más baja a la cual el aceite lubricante aún es un fluido. Indica las limitaciones de fluidez que tiene el aceite a bajas temperaturas, en el momento en que el producto trata de cambiar de estado, esa temperatura es el punto de fluidez. Prueba de corrosión. Cuando el aceite es expuesto a la acción del agua, esta puede disolver los inhibidores de la oxidación dando origen a la formación de ácidos orgánicos, los pueden originar el deterioro en las piezas lubricadas.
La prueba llamada también Lámina de Cobre, consiste en colocar una lámina de cobre en un recipiente lleno de aceite a una temperatura de 105oC, dejándola allí por espacio de cuatro días, dependiendo del color que tome la lámina se medirá el grado de corrosión del producto; lo ideal es que la lámina no cambie de color, es decir, que el aceite presente cero corrosión.
TIPOS DE ACEITES ADITIVOS COMUNES EN LOS ACEITES LUBRICANTES Los aditivos que generalmente se encuentran en todos los aceites lubricantes sin tener en cuenta el tipo de trabajo que van a desempeñar, son los siguientes: Inhibidores de la oxidación: que se emplean para incrementar la vida del aceite en servicio y para disminuir la concentración de barnices y de lodos sobre las partes mecánicas. Inhibidores de la corrosión: que protegen las superficies metálicas del ataque químico de los ácidos corrosivos. Los aditivos antidesgaste: que protegen las superficies de fricción que operan con delgadas películas lubricantes. Los inhibidores de la herrumbe: que eliminan la tendencia de la humedad a formar una pequeña película de herrumbe sobre las superficies metálicas, la cual en un momento dado, podría llegar a aislar el lubricante midiendo así una correcta lubricación, además de que facilitan el proceso de oxidación del aceite y la corrosión de las superficies metálicas, los agentes untuosidad que reducen la fricción y el desgaste y aumentan la lubricación. Demulsificadores: que reducen la tensión interfase, permiten una fácil separación del agua y del aceite. Los demás son igualmente importantes pero se utilizan únicamente para cada caso en particular. 6. CONCLUSIÓN Finalizado este trabajo investigativo se puede aseverar que: a) La vida útil de un equipo depende de una adecuada lubricación. b) Para cada equipo existe un lubricante específico. c) Un buen lubricante depende del control de calidad que se le realice. d) La gestión forma parte del desarrollo profesional del individuo.
GRAFICO DE FUNCIONAMIENTO DE UNA FUENTE DE IMPRESORA EPSON LX810
El sistema eléctrico de entrada de una impresora funcia como una fuente de poder la cual se divide por etapas que son las siguientes y aquí describiremos cada componente y función: 1.0 Etapa de protección es donde llega la corriente alterna 120 VCA y la recibe un fusible de protección y unos baristores que es caso de corto se quemen ellos y no dañen la fuente, después esta pasa por la segunda etapa un filtro de línea que quita risos a la onda senoidal a lo cual después va al puente rectificador de diodos que es la tercera etapa la cual convierte la corriente alterna en continua semialta y la entrega a la cuarta etapa el filtro de entrada que purifica la corriente para que esta pueda ser conmutada y trasformada a lo que llamamos la quinta etapa conmutación que en si sube la frecuencia de la corriente continua VCC y la trasforma nuevamente el alterna para subirle la frecuencia después la entrega a los diodos chockley la rectificación de salida(etapa sexta) que nuevamente convierten la corriente VAC en continua pero en alta frecuencia y esta pasas por un filtro de salida (sétima etapa)que purifica totalmente la corriente para entregarla en este caso a la board TAMA para que alimente los dispositivos tales cuales como motores y sensores.
LOS SENSORES El mecanismo de la impresora está equipada con los siguientes sensores: SENSOR DE PAPEL SENSOR DE POSICION DEL CARRO
SENSOR CAMBIO DE PAPEL SENSOR DE PAPEL En las siguientes figuras 2-3 y 2-4 muestran el sensor de papel, este interruptor del sensor se enciende cuando no hay papel en el lugar(por ejemplo, cuando el suministro de papel se ha agotado). "El papel de salida" ~ ~ EN BAJA Papel hoy ~ + ~ OFF HIGH
AQUÍ VEMOS EL CIRCUITO DEL SENSOR QUE FUNCIONA A MANERA DE SUICHE
Sensor de Posición final del carro Las figuras 2-5 y 2-6 muestran el sensor de posición de final., el interruptor del sensor se enciende Cuando el carro está en la posición final es decir el límite del movimiento del carro. Posición inicial + ON - + Loia /
Otras posiciones + OFF - ALTA Este sensor determina la posición de referencia para el movimiento del carro.
CIRCUITO DEL SENSOR DE POSICION DEL CARRO A MANERA DE SUICHE
Sensor cambio de papel: El sensor detecta la posición de la palanca que cambia la función a papel continuo con el fin de detectar si el papel fue cambiado o por si lo contrario no.
Posición de la palanca de lanzamiento: Frontal + F: Canal + PARO + fricción nivel ALTO Palanca de liberación Posición: trasera - tractor Canal + ~ ~ ON nivel BAJO
PUERTO PARALELO: Un puerto paralelo es una interfaz entre una computadora y un periférico, cuya principal característica es que los bits de datos viajan juntos, enviando un paquete de byte a la vez. Es decir, se implementa un cable o una vía física para cada bit de datos formando un bus. Mediante el puerto paralelo podemos controlar también periféricos como focos, motores entre otros dispositivos, adecuados para automatización. El cable paralelo es el conector físico entre el puerto paralelo y el dispositivo periférico. En un puerto paralelo habrá una serie de bits de control en vías aparte que irá en ambos sentidos por caminos distintos. En contraposición al puerto paralelo está el puerto serie, que envía los datos bit a bit por el mismo hilo. REGISTO DE DATOS Nro.Bit x . . . . x . . . . x . . . . x . . . . . . . . . . . .
7 . . . . x . .
6 . . . . . x .
5 . . . . . . x
4 . . . . . . .
3 2 1 0 D7 (pin D6 (pin D5 (pin D4 (pin D3 (pin D2 (pin D1 (pin . . . .
Descripción 9), 1=Alto, 0=Bajo 8), 1=Alto, 0=Bajo 7), 1=Alto, 0=Bajo 6), 1=Alto, 0=Bajo 5), 1=Alto, 0=Bajo 4), 1=Alto, 0=Bajo 3), 1=Alto, 0=Bajo . . . x D0 (pin 2), 1=Alto, 0=Bajo
REGISTRO DE ESTADO Nro.Bit x . . . . x . . . . x . . . . x . . . . . . . .
7 . . . . x .
6 . . . . . x
5 . . . . . x
4 . . . . . x
3 2 1 0 Descripción S7 : Busy (pin 11), 0=Alto, 1=Bajo S6 : Ack (pin 10), 1=Alto, 0=Bajo S5 : No paper (pin 12), 1=Alto, 0=Bajo S4 : Selected (pin 13), 1=Alto, 0=Bajo S3 : Error (pin 15), 1=Alto, 0=Bajo Sin definir
REGISTRO DE CONTROL Nro.Bit x x . . . . x . . . . x . . . . . . . . . . . . . . . .
7 . . . x . . .
6 . . . . x . .
5 . . . . . x .
4 . . . . . . x
3 2 1 0 Sin usar C5 : Control puerto bidireccional C4 : Interrupt control, 1=enable, 0=disable C3 : Select (pin 17), 1=Bajo, 0=Alto C2 : Initialize (pin 16), 1=Alto, 0=Bajo C1 : Auto Feed (pin 14), 1=Bajo, 0=Alto C0 : Strobe (pin 01), 1=Bajo, 0=Alto
PUERTO USB Un puerto USB [6] [7] [8] permite conectar hasta 127 dispositivos y ya es un estándar en los ordenadores de última generación, que incluyen al menos cuatro puertos USB 2.0 en los más modernos, y algún USB 1.1 en los más anticuados Pero ¿qué otras ventajas ofrece este puerto? Es totalmente Plug & Play, es decir, con sólo conectar el dispositivo y "en caliente" (con el ordenador ya encendido), el dispositivo es reconocido, e instalado, de manera inmediata. Sólo es necesario que el Sistema Operativo lleve incluido el correspondiente controlador o driver. Presenta una alta velocidad de transferencia en comparación con otro tipo de puertos. USB 1.1 alcanza los 12 Mb/s y hasta los 480 Mb/s (60 MB/s) para USB 2.0, mientras un puerto serie o paralelo tiene una velocidad de transferencia inferior a 1 Mb/s. El puerto USB 2.0 es compatible con los dispositivos USB 1.1
A través del cable USB no sólo se transfieren datos; además es posible alimentar dispositivos externos. El consumo máximo de este controlador es de 2.5 Watts. Los dispositivos se pueden dividir en dispositivos de bajo consumo (hasta 100 mA) y dispositivos de alto consumo (hasta 500 mA). Para dispositivos que necesiten más de 500 mA será necesaria alimentación externa. Hay que tener en cuenta, además, que si se utiliza un concentrador y éste está alimentado, no será necesario realizar consumo del bus. Una de las limitaciones de este tipo de conexiones es que longitud del cable no debe superar los 5 ms y que éste debe cumplir las especificaciones del Standard USB iguales para la 1.1 y la 2.0 y ahora el USB 3.0 la principal característica es la
multiplicación por 10 de la velocidad de transferencia, que pasa de los 480 Mbps a los 4,8 Gbps (600 MB/s). Otra de las características de este puerto es su "regla de inteligencia": los dispositivos que se enchufan y después de un rato quedan en desuso, pasan inmediatamente a un estado de bajo consumo. A la vez, la intensidad de la corriente se incrementa de los 500 a los 900 m iliamperios, que sirve para abastecer a un teléfono móvil o un reproductor audiovisual portátil en menos tiempo. Por otro lado, aumenta la velocidad en la transmisión de datos, ya que en lugar de funcionar con tres líneas, lo hace con cinco. De esta manera, dos líneas se utilizan para enviar, otras dos para recibir, y una quinta se encarga de suministrar la corriente. Así, el tráfico es bidireccional (Full dúplex). A finales de 2009, fabricantes como Asus o Gigabyte presentaron placas base con esta nueva revisión del bus. La versión 3.0 de este conector universal es 10 veces más rápida que la anterior. Aquellos que tengan un teclado o un ratón de la versión anterior no tendrán problemas de compatibilidad, ya que el sistema lo va a reconocer al instante, aunque no podrán beneficiarse de los nuevos adelantos de este puerto USB serial bus. En la feria Consumer Electronics Show (CES), que se desarrolló en Las Vegas, Estados Unidos, se presentaron varios aparatos que vienen con el nuevo conector. Tanto Western Digital como Seagate anunciaron discos externos equipados con el USB 3.0, mientras que Asus, Fujitsu y HP anunciaron que tendrán modelos portátiles con este puerto. Según se comenta en algunos blogs especializados[cita requerida], desde que se anunció el USB 3.0 Intel estaría intentando retrasar su adopción como nuevo estándar para impulsar su propio conector alternativo, llamado Thunderbolt, aunque el USB ya cuenta con el aval de toda la industria mientras que Thunderbolt sólo con el de la misma Intel y Apple. Esta última es conocida por tener una cuota de mercado de alrededor del 5% en computadoras domésticas y portátiles.
PIN 1: Vbus: alimentación por donde alimenta al dispositivo si lo requiere Pin2 data+: donde se envía datos al periférico Pin3data-: donde se reciben datos del periférico Pin4gnd: pin para protección a tierra.
Operación del Panel de control Panel de control de la impresora le permite acceder a varias funciones y características.
Los botones y las funciones de manejo de papel le permiten controlar muchos de los los ajustes de la impresora. Las luces indicadoras le dará el estado actual de la impresora. Luces
PODER
(verde) Se enciende cuando el interruptor de encendido está activo y se suministra alimentación. LISTO
(verde) Encendido cuando la impresora está preparada para aceptar datos de entrada, parpadea mientras
los datos se imprimen.
NO HAY PAPEL (rojo) Encendido cuando la impresora está fuera de papel o cuando el papel continúo está en una posición de espera, la impresora emitirá un pitido cuando está fuera de papel. EN LINEA (verde) Encendido cuando la impresora está en línea y listo para aceptar datos del equipo. Cuando esta luz está parpadeo, el ajuste de microcaracterística se puede utilizar. ALIMENTACIÓN CONTINUA
Cuando la impresora está fuera de línea, pulse este botón para expulsar una sola hoja de papel o avanzar a papel continuo, la parte superior de la página siguiente. LÍNEA DE ALIMENTACIÓN
Cuando la impresora está fuera de línea, pulse este botón para avanzar en el papel una línea, o de forma prolongada para avanzar el papel continuamente. CARGAR / EXPULSAR
Este botón se utiliza para alimentar el papel a la posición de carga, o para expulsar el papel que ya está cargado. El papel se expulsa hacia adelante cuando la palanca de liberación del papel esta en hoja normal y es expulsado hacia atrás (retirado de la ruta del papel) la palanca de liberación esta en hoja continua.
SELECCIONAR TIPO NLQ: Este botón se utiliza para seleccionar NLQ romano y NLQ Sans Serif fuentes, cuando se selecciona romano, la alarma suena dos veces. Cuando se selecciona Sans Serif, el zumbador suena tres veces.
DRAFT: Este botón se utiliza para seleccionar proyecto de la impresión. Cuando se selecciona proyecto, la alarma suena una vez. CONDENSE: Este botón se utiliza para seleccionar o anular la selección del modo CONDENSE Cuando se
selecciona la CONDENSE, la alarma suena una vez, en de este modo todos caracteres son impreso en aproximadamente 60% de su anchura normal. Cuando se volver al modo normal, el zumbador suena dos veces. Nota: El modo condensado no puede ser seleccionado cuando cualquiera de las Fuentes NLQ han sido seleccionados.
OTROS USOS DEL PANEL DE CONTROL El panel de control de la impresora también le da acceso a varios funciones especiales. AUTOTEST: Tanto el proyecto y la función de autodiagnóstico tiene derivaciones de NLQ en la impresora. El auto-test le permite a la impresión comprobar el declive actual y la configuración de los interruptores y el estado operativo de la impresora. Usted puede comenzar a usar la impresora en pruebas de auto manteniendo pulsado el LÍNEA DE ALIMENTACIÓN o la Alimentación forzada mientras enciende la impresora. Vea la sección sobre la ejecución del auto-prueba en el capítulo 1 para más información.
MICRO-AJUSTE: Al pulsar el botón Alimentación forzada y LÍNEA DE ALIMENTACIÓN inmediatamente después de cargar el papel o cuando se utiliza a cara y expulsión, usted puede hacer ajustes finos de la carga y expulsión.
DATOS DE VOLCADO: Si mantiene presionado tanto a la LÍNEA DE ALIMENTACIÓN y Alimentación forzada mientras enciende la impresora, activar el modo de volcado de datos. Esta característica permite a los usuarios avanzados localizar la fuente de comunicaciones problemas entre el equipo y impresora. Véase el sección sobre el uso de los datos volcar el modo más adelante en este capítulo para obtener más información.
SOLUCION DE PROBLEMAS:
En este capítulo se analizan los problemas que pueden surgir al utilizar la impresora, y sus posibles soluciones. Si usted está teniendo dificultades para lograr el resultado de la impresión deseada, en primer lugar localizar el problema en la tabla de abajo y se refieren a la página correspondiente para la solución.
PROBLEMA: NO SE ESTA SIMINISTRANDO ENERGIA O NO ENCIENDE
LA LUZ DE ENCENDISO SE ENCIENDE BREVEMENTE Y DESPUÉS SE APAGA. LA LA LUZ PERMANECE APAGADA, INCLUSO CUANDO LA IMPRESORA SE VULVE A CONECTAR.
LA IMPRESORA NO FUNCIONA CORRECTAMENTE AL IMPRIMIR DE MANERA ON LINE LA LUZ ESTA PERO HACE NADA IMPRESO.
SOLUCION El cable de alimentación puede estar suelto o no conectado correctamente a la toma de corriente eléctrica. Apague la impresora verifique la conexión entre cable la toma de corriente y la impresora El interruptor de encendido está apagado. Verifique si está apagado el cable de poder no está siendo suministrado de la corriente eléctrica Revise para ver si el toma de corriente eléctrica esta mandando la corriente si no lo hace cambie de toma de corriente con otra fuente externa o Conecte otro dispositivo eléctrico en la salida para determinar si el tomacorriente está funcionando correctamente. El voltaje no puede estar correcto para su impresora. Revise la etiqueta en de la impresora parte trasera y confirmar que la impresora coincida con la tensión de su toma de corriente eléctrica. Si las tensiones no coinciden, desenchufe la impresora y póngase en contacto
Si el software no puede instalarse adecuadamente para su impresora. Compruebe la configuración de la impresora para realizar los ajustes necesarios. El cable de interfaz puede estar suelto. Comprobar ambos extremos del cable entre la impresora y el equipo. Asegure el conector utilizando el cable de los clips de retención. Asegúrese de que el cable de interfaz cumple con la impresora y el ordenador las especificaciones.
LA LUZ del botón ON LINE está APAGADO. EL PAPEL LUZ ESTÁ ENCENDIDO.
La impresora puede estar fuera de línea y no puede recibir datos. Pulse el botón ON LINE botón. La ON LINE la luz debe encenderse. El papel puede estar demasiado lejos a la derecha, de modo que el detector de papel no puede sentirlo. Mueva el papel un poco a la izquierda la luz del papel debe apagarse.
LA IMPRESORA EMITE SONIDOS COMO SI ESTUVIERA IMPRIMIENDO, PERO NADA ES IMPRESO
El cartucho de cinta no puede ser instalado correctamente. Apague la impresora, vuelva a instalar el cartucho de cinta y tomar la holgura en la cinta. La cinta puede estar acabado remplácela El cartucho de cinta no puede ser instalado correctamente. Retire el cartucho de cinta y vuelva a instalarlo. Asegúrese de que el cartucho de ganchos está bien insertado en la impresora.
LOS CARACTERES IMPRESOS TIENEN PARTES QUE FALTAN COMO SE MUESTRAN EN LA PARTE INFERIOR
LA IMPRESON ABCD ES DEVIL
FALTAN PUNTOS DE LA IMPRESIÓN O CARACTERES GRÁFICOS UNA LÍNEA DE PUNTOS FALTA LA IMPRESIÓN. ABCD FALTAN PUNTOS DE POSICIONES ALEATORIAS. ABCD LOS CARACTERES IMPRESOS NO SON LO QUE ESPERADO. EL TIPO DE LETRA O CARACTERES QUE SON ESTABLECIDO POR EL SOFTWARE NO SE PUEDEN IMPRIMIR.
La cinta puede estar desgastada. Un desgaste en la cinta puede dañar el cabezal de impresión y debe ser reemplazado. Instale una nueva cinta cartucho tan pronto como sea posible. La palanca de grosor del papel no se puede establecer correctamente para el papel que está utilizando. Establecer la palanca de grosor del papel para que coincida con la grosor del papel. El cabezal de impresión está dañado. Detener la impresión y contacte con su distribuidor de Epson para que el cabezal de impresión sustituido.
La cinta está demasiado floja o la ha deshecho o algo quedo atrapados en algo. Detener la impresión, apague la impresora y volver a instalar el cartucho de cinta. El software puede no estar correctamente instalado para su impresora. Utilice el programa de instalación (o instalación) procedimiento para comprobar la configuración de la impresora, y vuelva a necesario.
LOS ROMANOS, SANS SERIF O FUENTE DE BORRADOR ES SELECCIONADO EN EL SOFTWARE, PERO EL CARACTERES SON IMPRESO EN UNA TIPO DE LETRA DIFERENTE.
El tipo de letra seleccionado no es correcto. Si su programa acepta los códigos de control, establezca la códigos a los valores siguientes para seleccionar el fuentes: romano: ESC k 0 Sans Serif: ESC k 1 proyecto: ESC x
LOS CARACTERES EN CURSIVA SON IMPRESO EN LUGAR DE EL GRÁFICO SELECCIONADO "LÍNEA" CARACTERES.
La tabla de caracteres seleccionado no es correcto. Si el programa de aplicación es capaz de enviar códigos de control, especifique la Epson Extendido de gráficos usando la tabla de caracteres. También puede seleccionar el carácter de gráficos tabla cambiando la configuración del interruptor DIP. A hacer esto, apague la alimentación, ajuste el interruptor DIP 1-3 en ON, y luego conecte la alimentación. Remitir. La tabla de caracteres seleccionado no es correcto. Si el programa de aplicación es capaz de enviar códigos de control, especifique la cursiva tabla de caracteres con la tecla ESC t 0. También puede seleccionar el carácter cursiva tabla cambiando la configuración del interruptor DIP. A hacer esto, apague la alimentación, ajuste el interruptor DIP 1-3 en OFF, a continuación, conectar la alimentación. El conjunto de carácter internacional es errónea seleccionado. Si su programa de aplicación es capaz de enviar códigos de control, especifique el conjunto deseado carácter internacional con la tecla ESC R n.. También puede seleccionar la comunidad internacional conjunto de caracteres cambiando el interruptor DIP la creación. Para ello, desconecte la alimentación y la Configure los interruptores DIP 1-6, 1-7 y 1-8 ala posiciones correctas para el carácter que establecedesee.
CARACTERES GRÁFICOS O LÍNEAS ESTÁN SIENDO IMPRESO EN LUGAR DE LA CURSIVA SELECCIONADOS PERSONAJES
EL MAL INTERNACIONAL CARACTERES ESTÁN SIENDO IMPRESO.
LOS CARACTERES IMPRESOS SON MÁS PEQUEÑOS DE LO ESPERADO
LA FUENTE SELECCIONADA POR EL SELECTYPE NO ES IMPRESO
LA IMPRESIÓN SE INICIA TAMBIÉN ALTO O DEMASIADO BAJO EN LA PÁGINA.
EL INTERLINEADO ES INCORRECTO
UNA LÍNEA DE IMPRESIÓN HA TOMADO DOS LÍNEAS.
El modo condensado puede ser ajustado. Ajuste el impresora en línea y pulse el CONDENSADA botón una vez o dos veces para cancelar el modo. La señal acústica suena dos veces para indicar que el modo de condensado se cancela. Si su programa de aplicación es capaz de enviar códigos de control, usted puede cancelar la modo condensado enviando el código DC2 a la impresora. El software no puede ser adecuadamente instalado para su impresora. Utilice el programa de instalación (o instalación) procedimiento para comprobar la configuración de la impresora y vuelva a necesario. Su software puede ser preponderante en la SelecType ajuste. Si el programa permite cambiar el estilo de impresión, el software el control anulará el SelecType ajustes. Asegúrese de que la impresión comandos que se utilizan en el software son correcta, a continuación, intente imprimir de nuevo. La posición de carga puede ser incorrecta. Utilizar micro-ajuste para ajustar la carga posición. Si el problema persiste, compruebe el conjunto del margen superior por su aplicación de software y ajustarlo. El interlineado es demasiado ajustado o demasiado distante entre sí. Si el programa de aplicación es capaz de enviar códigos de control, especifique la línea separación con la tecla ESC 0,CES1,CES2,CES3o ESC A. Los márgenes no se pueden ajustar correctamente. Si el programa de aplicación es capaz de enviar códigos de control, establezca la izquierda y márgenes derechos mediante ESC 1 o Q. Consulte CES a 19.09. En BASIC, entrar en cualquiera de los siguientes declaraciones: WIDTH LPRINT 255 o ANCHO "LPT1:", 255 Si la impresora sigue sin imprimir correctamente .establecer el margen derecho de la máxima ajuste con la tecla ESC P.
TODO EL TEXTO ES IMPRESO EN LA MISMA LÍNEA
Una señal de avance de línea no se está enviando a la final de cada línea. Ponga el interruptor DIP 2-4 a ON para que la impresora añada automáticamente un código de avance de línea a cada retorno de carro.
EL TEXTO SE IMPRIME CON UN BLANCO ADICIONAL LÍNEA ENTRE LINEA
Dos señales de avance de línea se están enviando. Establecer interruptor DIP 2-4 en OFF. La longitud de la página se puede establecer incorrectamente. Cambie el ajuste de longitud de la página con el DIP cambiar de 2-1. Si su programa le permite enviar códigos de control a la impresora, especificar el tamaño de la página mediante el envío de CES de C o C CES 0. Si esto no resuelve el problema, compruebe el conjunto de la longitud de página por la aplicación de software y ajustar si es necesario. Si está utilizando el alimentador de hojas sueltas, la función de auto prueba imprime el número de líneas imprimibles que pueden caber en una sola hoja. Utilice esta función para determinar la página de configuración de la longitud correcta. Una pulgada pasar por alto la perforación se puede establecer. Ponga el interruptor DIP 2-3 en OFF. Si su el programa le permite utilizar los códigos de control, usar ESC para cancelar 0 saltar sobre la perforación.
EL NÚMERO DE LÍNEAS IMPRESA NO COINCIDA CON LA LONGITUD DE EL PAPEL.
PERIÓDICAMENTE SE PRODUCEN DIFERENCIAS EN LA IMPRESIÓN
SALTAR SOBRE LA PERFORACIÓN SE ESTABLECE, PERO EL PERFORACIÓN NO HACE CAER EN EL CENTRO DE EL SALTO.
La longitud de la página de papel continuo puede se establece de forma incorrecta. Asegúrese de que el establecimiento de Interruptor DIP 2-1 coincide con la longitud de su papel. Consulte 3-9. Si el programa le permite a utilizar códigos de control, también puede utilizar CES de C o C CES 0 comando para establecer el página de longitud.
LA POSICIÓN IMPRESA NO ES LO QUE ESPERA (CONTINUACIÓN).
La posición de carga del papel puede ser demasiado alto o demasiado bajo. Utilizar el micro- función de ajuste para restablecer la carga posición de modo que la perforación se centra dentro de la zona de salto. El programa de aplicación se puede establecer los márgenes superior e inferior. Si este es el caso, apague saltar sobre la perforación por conmutador DIP2-3 en OFF.
LAS LINEAS NO SE ALINEAN VERTICALMENTE EN LA IMPRESORA
La impresora se puede configurar para bidireccional impresión. Esto puede causar un ligero desalineación de los caracteres gráficos. Cuando impresión precisa de las líneas verticales es es necesario, seleccionar la impresión unidireccional el modo mediante el envío de CES U o
7. Bibliografía ALBARRACIN, Pedro. Lubricación industrial y automotriz. Editorial Omega. WITTEFF, Harold A. REUBEN, Bryan G. Productos químicos orgánicos Industriales. Volumen II. Editorial Limusa. www.google.com www.wikipedia.com