Ra p port d e st age
Etudiants de la 2eme année Filière Chef de Chantier TP
Année formation 2005/2006
Nous tenons à exprime nous profonde reconnaissance et nous sincère remerciement à : A tous ce qui ont voulu assurer l’encadrement
De ce travail. Par leurs précieux conseils et pour tous les efforts qu’ils n’ont cesses de
déployer pour nous aider aider dans notre projet. Ainsi que toutes personnes de l’isb ou du milieu professionnel pour le renseignement qu’elles nous ont bien voulus voulus nous fournir, Et le service qu’elles nous ont rendu en vus préparer le présent travail dans
de bonnes conditions. Nous profitons également de de cette occasion pour remercier le le corps enseignant et le personnel administratif de l’institut, et et particulièrement monsieur le direct ure, pour leur bienveillance bienveillance et aussi le comité des jurys pour leur effort de jury notre projet.
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Nous tenons à exprime nous profonde reconnaissance et nous sincère remerciement à : A tous ce qui ont voulu assurer l’encadrement
De ce travail. Par leurs précieux conseils et pour tous les efforts qu’ils n’ont cesses de
déployer pour nous aider aider dans notre projet. Ainsi que toutes personnes de l’isb ou du milieu professionnel pour le renseignement qu’elles nous ont bien voulus voulus nous fournir, Et le service qu’elles nous ont rendu en vus préparer le présent travail dans
de bonnes conditions. Nous profitons également de de cette occasion pour remercier le le corps enseignant et le personnel administratif de l’institut, et et particulièrement monsieur le direct ure, pour leur bienveillance bienveillance et aussi le comité des jurys pour leur effort de jury notre projet.
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Ce document est le rapport du stage, stage, réalisé en entreprise. D’une durée durée de un mois et demi, il compte dans l’obtention d’un d’un diplôme de Technicien Technicien chef de chantier de travaux travaux public. L’entreprise d’accueil est le Laboratoire Public d’Essais et d’études (LPEE), dont l’importance n’est plus plus à démontrer au niveau national national ou international.
Le but de ce stage est donc de mettre en pratique mes connaissances théoriques que mes compétences relationnelles. Dans ce cadre, j’étais chargé de réaliser des essaies sur les agrégats et d’observer les essais de compression et de flexion. Conformément aux spécifications et exigences contractuelles du marché relatif à la construction du tronçon d’autoroute BENGUERIR – PK 30 (RP2002) et à celle de la Note pr ésente Note d'Organisation Générale – d’Organisation Générale – Partie A, la présente Partie D est rédigée par le Groupement afin de donner une description de l'organisation spécifique que ce dernier se propose de mettre en œuvre pour mener à bien l'exécution des travaux relatifs aux OUVRAGES D’ART.
Elle constitue par conséquent le Plan d'Assurance Qualité spécifique au Lot D et qui devra être respectée aussi bien par le Groupement que par ses sous-traitants et fournisseurs f ournisseurs participant à ce lot de travaux. Après un aperçu rapide sur la consistance des travaux rentrant dans le cadre de ce lot, le Après document passera en revue, les différents sous-traitants et fournisseurs sous formes de listes non limitatives, les moyens à mettre en œuvre pour l’exécution des travaux tr avaux y compris les moyens en personnel et en matériel, la liste des procédures d’exécution applicables, le traitement des non- conformité, la gestion des interfaces, et enfin la liste des points d’arrêt
et points critiques applicables.
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Que mes compétences relationnelles. Dans ce cadre, j’étais chargé de réaliser des essaies sur les agrégats et d’observer les essais de compression
et de flexion. Ce document est le rapport du stage, réalisé en entreprise. D’une durée de un mois et demi, il compte dans l’obtention d’un diplôme de Technicien chef
de chantier de travaux public. L’entreprise d’accueil est le Laboratoire Public d’Essais et d’études (LPEE), dont l’importance n’est plus à démontrer au niveau national ou international.
Le but de ce stage est donc de mettre en pratique mes connaissances théoriques Conformément aux spécifications et exigences contractuelles du marché relatif à la construction du tronçon d’autoroute BENGUERIR – PK 30 (RP2002) et à celle de la Note d’Organisation Générale – Partie A, la présente Note d'Organisation Générale – Partie D est rédigée par le Groupement afin de donner une description de l'organisation spécifique que ce dernier se propose de mettre en œuvre pour mener à bien l'exécution des travaux relatifs aux OUVRAGES D’ART.
Elle constitue par conséquent le Plan d'Assurance Qualité spécifique au Lot D et qui devra être respectée aussi bien par le Groupement que par ses soustraitants et fournisseurs participant à ce lot de travaux. Après un aperçu rapide sur la consistance des travaux rentrant dans le cadre de ce lot, le document passera en revue, les différents sous-traitants et fournisseurs sous formes de listes non limitatives, les moyens à mettre en œuvre pour l’exécution des travaux y compris les moyens en personnel et en matériel, la liste des procédures d’exécution applicables, le traitement des non-conformité, la gestion des interfaces, et enfin la liste des points d’arrêt et
points critiques applicables.
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L A formation professionnelle est devenue non seulement une Nécessité pour améliorer le rendement d’une activité, mais aussi une politique Etatique très engagé en vue d’organiser et de structurer le secteur privé.
L a qualité de la formation de l’Institut Spécialisé de Bâtiment réside dans la complémentarité qu’elle essaye de mettre en place entre la théorie
et la pratique à travers les rapports, projets et stages dictés par son programme.
L e projet de fin d’étude issue du stage obligatoire de la deuxième année r eprésente le point culminant de cette formation car il tente d’englober l’ensemble des acquis de l’étudiant durant la période de cette formation pour
les mettre en pratique.
L e stagiaire est censé trouver le champ favorable de communication
pour nouer des relations avec le reste du personnel, pour ce faire ce dernier a besoin de tolérance et de compétence donc, le facteur humain à une importance primordiale qu’il ne faut pas négliger mais au contraire, il faut l’étudier, l’analyser et le développer de la manière la plus efficace.
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DOMMEN DAPPLECATION
A. 1. DESIGNATION DES TRAVAUX
Les tr avaux r entr ant dans le cadr e du lot D sont r ésumés en la constr uction de tr ois types d’ouvr ages ci-apr ès :
P assages supérieurs (10 pont dalles en Béton A Ar mé) ;
P assages véhicules (7 dalots cadr es simples, d’ouver tur e 4,50 x 4,50
Ouvrages hydrauliques (22 ouvr ages f or més de la combinaison de
m) ;
dalot cadr es de dif f fé r entes ouver tur es).
Les listes des dif f fé r ents types d’ouvr ages et leur s numér os r espectif s sont donnés sous f or me de tableaux en annexe. A. 2. SOUS-TRAITANTS & FOURNISSEURS A. 2. 1. Sous-tr aitants
A. 2. 2.
MRICA (Étanchéité) ; SOF IMA (Étanchéité) ; SMM – SOCODAM – DA VUM (f our nitur e et pose des acier s).
FOURNISSEURS
La liste des pr incipaux Four nisseur s peut êtr e r ésumée comme suit :
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NB : Désignation du pr oduit
FOURNISSEUR
ORIGINE
BETON PRÊT A A L’EMPLOI
L AF AF AR ARGE BETONS
C AB AB de la base vie
CIMENT
L AF AF AR ARGE CIMENTS
USINE BOUSKOUR A
AC ACIERS POUR BETON AR ARME
SOCOD AM AM LONGOMET AL AL TR AN ANSPORT MEN AR AR A C AR ARRIERE DU CH AN ANTIER SOD AP AP SIK A M AR AROC SOREXI MRIC A SOFIM A
GR AN ANUL AT ATS POUR BETON HYDR AU AULIQUE AD ADJUV AN ANT POUR BETON HYDR AU AULIQUE ET AN ANCHEITE DES T AB ABLIERS JOINTS DE CH AU AUSEE JOINTS W AT ATERSTOP AP APP AR AREILS D AP ’ APPUI
FRYSSINET SIK A M AR AROC MRIC A QUICK FRYSSINET MRIC A
C AS AS AB ABL AN ANC A M AR ARR AK AKECH C AS AS AB ABL AN ANC A C AS AS AB ABL AN ANC A FR AN ANCE C AS AS AB ABL AN ANC A FR AN ANCE C AS AS AB ABL AN ANC A
G AR ARDES CORPS
AT ATELIER SEPROB
C AS AS AB ABL AN ANC A
BUSES C AO AO
SNCE
USINE AI AIT OURIR
V AL ALMONT QUICK MRIC A V AL ALMONT QUICK MRIC A
R AB AB AT AT
QUICK
C AS AS AB ABL AN ANC A
GEOTEXTILE
DR AI AIN PVC DN 160 mm DR AI AIN POUR VOILES DES D AL ALOTS ET PV PRODUIT DE B AD ADIGEONN AG AGE PRODUIT DE DECOFFR AG AGE
MRIC A SIK A M AR AROK SOREXI SOD AP AP SIK A M AR AROC
C AS AS AB ABL AN ANC A
c et t te l i is t e n’ est pas e x haust i v d u ve f ai t t que d ’ ’a ut r re s f our ni ss eur s peuv ent êt r re soumi s au pr pr éal abl e à l ’ ’a g r ré m ent d u M .O. à c ond i it ti i o n qu’ i il ls pr ésent ent d es pr pr od ui t ts r é pond a nt au x e x i ig g e nc es et s pé péc i if f i ic c at i io n s c ont r ra c t t uel l le s .
R AB AB AT AT C AS AS AB ABL AN ANC A
C AS AS AB ABL AN ANC A C AS AS AB ABL AN ANC A
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A.3.MO YENS A.3.1 Moyen en Per sonnel A. 3. 1. 1. Or ganigr amme du chantier
En plus de l’or ganigr amme génér al du chantier donné dans la NOG – Par tie A, l’or ganigr amme nominatif r elatif au Lot D est donné comme suit :
Chef du Lot M. Youssef HAMDI
Responsable CAB
COP
M. TIJANI
M. Mohamed BAHHAR
Cond. de Travaux de ferraillage M. Charki TANJI
Chefs d'équipe
Cond. de Travaux PS & PV M. Tarik HILALI
Cond. de Travaux OH M. Abdelouhab BAALAL
Chef de chantier M. Abdelaziz HILALI
Chef de chantier M. MOUKHLISS
Chefs d'équipe
Chefs d'équipe
Resp. Topo. Interne M. Fouad MAYDOUNE
Technicien Topographe M. Mustapha HIDA
Technicien Topographe M. Abdekabir AMADI
Chef d'équipe Préfabrication
A. 3. 1. 2. Déf inition des taches
CHE F DU L O T OUVRAGE S D’ AR T
La dir ection des tr avaux est assur ée par Monsieur Y Yous sef HAMDI Ses r esponsabilités consistent à :
Planif ier et or ganiser tous les tr avaux en coor dination avec les autr es lots af in d’assur er la livr aison dans les délais impar tis. Mettr e les moyens nécessair es à sa disposition pour assur er l’exécution cor r re cte de son unité. Coor donner les commandes du matér iel, et s’assur er qu’il est en pr opor tion avec les besoins des tr avaux. S’assur er de la bonne mar che des tr avaux d’ouvr ages d’ar t. S’assur er de la coor dination avec les autr es lots.
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A. 7. POINTS CRITIQUES ET POINTS D’ARRET (Selon le CCTP) POINTS CRITIQUES
Mise en œuvr e de la dalle bétonnée des gar es de péage Implantation des f ouilles et des pur ges Mise en œuvr e des bétons Mise en f abr ication des cor niches, des bar r ri èr es Pose des jjoints de chaussée Pose de l’étanchéité
POINTS D’ARRET
Réalisation des Ouvr ages pr ovisoir es (blindage, étaiement, cintr e, etc.) Implantation génér ale de chaque ouvr age A Agr ément de la centr ale à béton et de la centr ale de secour s Réalisation des épr euves de convenances des dif f fé r ents bétons Réception des f onds de f ouilles ou des f onds de pur ges Réception des enr ochements A Autor isation de bétonnage Réception des constituants au béton (ciment, gr anulat, etc….) Pr ototype des cor niches pr éf abr iquées en béton Pr ototype des per r ré s Décintr ement des Nivellement des bossages des appuis A Autor isation de poser l’étanchéité du tablier Réception des pr épar ations avant peintur es de pr otection anticor r ro sion des par ties métalliques Pose des appar eils d’appui Pose des jjoints water -stop A Agr eement des jjoints de chaussée et de tr ottoir Pose des gar de-cor ps, glissièr es BN4 et leur s f ixations Plate f or me suppor t des étaiements Réception de plate f or me suppor t des étaiements
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B. Appuis Ob jet
La pr ésente pr océdur e a pour ob jet de déf inir le mode de constr uction des APPUIS
(Culées, Piles) des ouvr ages d’ar t de l’autor oute SETT AT-
M ARR AKECH. Domaine d’ application
La pr ésente pr océdur e est applicable à l’ensemble des ouvr ages d’ar t r entr ant dans le cadr e du pr o jet de constr uction du tr onçon d’autor oute BENGUERIRPK30 (RP 2002) à l’exception des ouvr ages pr évus en dalots qui f er ont l’ob jet d'une pr océdur e indépendante. B. Moyens B.1 – Moyens humains
Chef du lot Ouvr ages d A ’ Ar t
Conducteur de tr avaux (C.O.P)
Equipe labo exter ne
Equipe topo contr ôle exter ne
Responsable qualité ouvr age d’ar t
Equipe topo contr ôle inter ne
Chef s de chantier
Chef de la centr ale à béton
Boiseur s, f er r ra illeur s, maçons
Conducteur s d’engins et camions
Por tes –mir e
Manœuvr es
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B.3Moyens matériels
Pelles mécaniques ou tr actopelle
Gr ues mobiles et bennes à béton
Citer ne à eau
Compacteur s adaptés selon la géométr ie des sections à compacter
Jeux de cof f fr ra ge pour c r culées
Jeux de cof f fr ra ge pour p r piles
Lot de tubes P AL pour échaf audage
A Aiguilles vibr antes haute f r ré quence Ø 75 mm
Ai Aiguilles vibr antes haute f r ré quence Ø 50 mm
Vibr eur s pneumatiques (vibr ation exter ne)
Outillage usuel de maçons, f er r ra illeur s et boiseur s
Compr esseur s à air compr imé
Stations totale, niveau et accessoir es (mir e, batter ie….)
Cônes d A ’ Abr ahams
Moules cylindr iques 16 x 32 cm
Centr ales à béton
Camions toupie et pompe à béton
Toile de jjute
Nappe en polyane
B.2 Matériaux
Les dif f fé r ents matér iaux à incor por er aux ouvr ages et par ties d’ouvr ages ob jets de la pr ésente pr océdur e d’exécution sont :
Béton dosé à 250 kg/m³ pour béton de pr opr eté Béton B25 dosé à 350 kg/m³ pour str uctur es por tantes des piles, culées. Gr os béton dosé à 300 Micr o béton (0/12.5) dosé à 350 kg/m³ pour bossages A Ar matur es en acier haute adhér ence pour béton Pr oduit bitumineux (pour badigeonnage) Repèr es de nivellement type « R » et « C Pr oduit décof f fr ra nt Matér iaux de substitution (éventuellement)
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6- Remblaiement des f ouilles:
Le r emblaiement des f ouilles ser a r éalisé conf or mément à la pr océdur e d'exécution des f ouilles des ouvr ages d'ar t. B.4 L iaison entre procédures
Les pr océdur es d’exécution en r elation avec la pr ésente sont :
Pr océdur e d'exécution des f ouilles des ouvr ages d'ar t
Pr océdur e d’étalonnage des C AB (pr incipale et secour s)
Pr océdur e de f abr ication, tr anspor t et manutention des bétons
Pr océdur e de r éalisation des tablier s et dalles des ouvr ages d’ar t
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C. Tabliers Objet : La présente procédure a pour objet de définir les modalités de réalisation des tabliers en béton armé des passages supérieurs Domaine d’appli cation
La présente procédure est applicable à tous les tabliers en béton armé des passages supérieurs s'inscrivant dans le cadre du projet de construction de l'autoroute SETTAT – MARRAKECH tronçon BENGUERIR – PK 30 ( RP 2002 ). C.1 – Moyens 1 – Moyens humains
Chef de lot D Conducteurs de travaux Chargé des ouvrages provisoires (C.O.P.) Chefs de chantier Opérateur C.A.B. Chefs d’équipes.
Une équipe de topographie du contrôle interne Une équipe de topographie du contrôle externe Une équipe du laboratoire du contrôle externe Conducteur de Grue Opérateurs pompes à béton Boiseurs Ferrailleurs Chauffeurs camions
Manœuvres
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2 – Moyens matériels
Centrale à béton ELBA ELC2000 2 pompes à béton (dont une de secours) 2 grues LOCATELLI 25 et 35 tonnes munies de bennes à béton 6 camions malaxeurs de capacité utile 8 m3 Jeu de coffrage en bois pour tabliers (contre plaques 18 mm, madriers 20*6.5 cm et planches 10*2.5 cm) Jeu d'échafaudage (PALS de 1,00 m ; 0,85 m et 0,75 m , socles de base, barres de liaisons, diagonales, fourches réglables, tubes de contreventement avec raccords orthogonaux ) 3 Compresseurs à air comprimé ATLAS COPCO 7bars 6 aiguilles vibrantes Ø78 mm et Ø55 mm(fréquence > 12.000 cycles/mn) Station totale, appareil à niveau avec accessoires Cône d’Abrams Moules cylindriques 16 x 32 mm Bennes à béton de capacité utile 1,00 m3 Citerne à eau fixe Toile de jute (pour la cure de béton) Outillage usuel de maçon
C.2 Matériaux et Fournitures
Béton B30 (dosé à 400 kg/m³) Aciers HA 500 Produit de démoulage agrée (type CHRYSODEM ou similaire Produit de badigeonnage agrée (IGASOL ou similaire)
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C.3 Précautions particulières :
- Les appareils d’appui ne doivent en aucun cas risquer de baigner dans l’eau stagnante sur le chevêtre ou piles.
- Le sommet de l’appui sera repiqué à l’emplacement des bossages inférieurs avant pose du coffrage et exécution du bossage à l’aide d’un
béton B30 fretté. On veillera à assurer une bonne planéité de la surface du bossage. - Afin d’éviter toute anomalie ou rupture de béton, il sera procédé à la vérification de l’état de matériel de transport (camions toupies), de mise en œuvre (pompe à béton) et de fabrication (les centrales à bétons :
principale et de secours). On doit également s’assurer de la qualité et de la quantité des différentes
classes au niveau des deux centrales à béton avant le commencement de tout bétonnage au niveau des C.4 Mode opératoire : 1. séquences et phases d'exécution La réalisation du tablier ne peut être entamée qu’après l’exécution de la
totalité des appuis de l’ouvrage (piles et culées). C’est ainsi que les phases d’exécution du tablier peuvent être débuté
suivant les séquences principales ci-après :
Remblaiement des fouilles jusqu’à l’arase supérieure de la
semelle conformément à la procé dure d’exécution des fouilles.
Mise
à
la
cote
souhaitée
de
la
plateforme
d’assise
d’échafaudage.
Mise en place et réglage des tours pals conformément aux dessins d’exécution approuvés par le maître d’ouvrage.
Mise en place et réglage du platelage du tablier.
Mise en place des aciers conformément aux plans de ferraillage BPE.
Mise en œuvre du béton.
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3. préparation de la plateforme
Après réalisation des appuis (piles et culées) et remblaiement des fouilles conformément à la procédure correspondante, , on procède au nivellement et compactage de l’assise d’ échafaudage du tablier de manière à obtenir une densité de 95% de l’OPE et une portance de
EV2>80MPa avec un K<2. NB : La réception de la plate forme est un point d’arrêt 4. mise en place de l’échafaudage
Après réception de l’assise et validation par le maître d’œuvre des dessins et note de calcul du système d’étaiement, on procède à sa mise
en place suivant les étapes ci-après :
Mise en place des socles de base et interposition des barres de liaisons et diagonales
Assemblage des éléments pals triangulaires par emboîtement
Une fois la tour est arrivée à la hauteur prévue on procède à la mise en place des fourches et à leur réglage.
Réalisation du platelage du tablier (lisse et contre lisse en madriers 20 * 6.5 cm).
En fin, on réalise les réglages et réceptions par le Chargé des Ouvrages Provisoires. 5. Exécution du coffrage Après réception des échafaudages, on procède à l’implantation
topographique et matérialisation des limites de coffrage du tablier -
Pose de la peau coffrant du tabliers (coffrage à parement soigné : en contreplaque 18 mm).
- Les surfaces des coffrages sont enduites par un produit de démoulage agréé par le maître d’œuvre.
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6. Exécution du ferraillage : La mise en place des aciers sera conforme aux plans de ferraillage visés BPE et conformément à la procédure ‘’ façonnage et mise en place des aciers.
7- Bétonnage en béton B30 : Après réception du ferraillage et du coffrage, on procède à l’établissement
o
de la demande d’autorisation de bétonnage qui constitue un point d’arrêt. o
Une fois cette demande sera validée par le Maître d’oeuvre, le bétonnage sera programmé en avisant à l’avance tous les intervenants.
o
Le bétonnage sera assuré moyennant deux pompes à béton ( une de secours ) et deux grues munies de bennes à béton.
o
Des prélèvements et essais seront effectués par le laboratoire du contrôle externe comme suit: détermination de l'affaissement au cône d'Abrams.
3 éprouvettes pour écrasement à 3 jours.
3 éprouvettes pour écrasement à 7 jours.
3 éprouvettes pour écrasement à 28 jours.
8- Précautions particulières :
- Les appareils d’appui ne doivent en aucun cas risquer de baigner dans l’eau stagnante sur le chevêtre ou piles.
- Le sommet de l’appui sera repiqué à l’emplacement des bossages inférieurs avant pose du coffrage et exécution du bossage à l’aide d’un béton B30 fretté. On veillera à assurer une bonne planéité de la surface du bossage. - Afin d’éviter toute anomalie ou rupture de béton, il sera procédé à la vérification de l’état de matériel de transport (camions toupies), de mise
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en œuvre ( pompe à béton) et de fabrication ( les centrales à bétons :
principale et de secours ) . -
On doit également s’assurer de la qualité et de la quantité des
différentes classes
au niveau des deux centrales à béton avant le
commencement de tout bétonnage au niveau des tabliers. Le décintrement du tablier ne sera autorisé que si la résistance caractéristique à la Compression du béton sera supérieure à 25 MP
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Mise en œuvre de ferreage de voile
Mise en œuvre de bétonnage de voile
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Protection semelle en enduire
Protection prevesoiare
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Colonne et voile
Mise en place de chevetra
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