Sistema de lubricación trituradoras cónicas

CHANCADORES DE CONO SERIE HP

SISTEMA DE LUBRICACION

CHANCADORAS CONICAS NORDBERG

SISTEMA DE LUBRICACION

Chancadoras Cónicas Metso - Sistema de Lubricación

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Temas para Hoy

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Revisión Esquemática Especificación del aceite/propósitos Importancia de la temperatura del aceite Flujo de aceite / GPM Controles de Seguridad Mantenimiento preventivo

© Metso Corporation 2004

Temas para Hoy

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Revisión Esquemática

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Especificación del aceite/propósitos Importancia de la temperatura del aceite Flujo de aceite / GPM Controles de Seguridad Mantenimiento preventivo


Esquema de Lubricación

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Tanque de Aceite Tapa de inspección Respirador Calentador Visor de nivel



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Linea de succión Válvula de retención Motor eléctrico Reductor de velocidad Bomba de lubricación



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Filtro de aceite Válvula de alivio, 50 PSI Manómetro Diferencial



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Enfriador de aceite Válvula de alivio, 50 PSI Termómetros de entrada y salida Líneas de agua



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Interruptor de flujo Manómetro Caja Contraeje Válvula de alivio principal Interruptor de presión Respirador de contraeje



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Linea de retorno de aceite Interruptor de alta temperatura Línea de retorno válvula alivio Termómetro



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Sistema Lubricación HP200,300,400 Nueva versión

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Symons: Recorrido del Aceite

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Serie HP: Recorrido del Aceite

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Temas para Hoy

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Revisión Esquemática

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Especificación del aceite/propósitos

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Importancia de la temperatura del aceite Flujo de aceite / GPM Controles de Seguridad Mantenimiento preventivo


Especificaciones del Symons

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Viscosidad @ 100ºF........…...........300-350 SSUViscosidad @ 210º F..............50-60 SSU Indice de Viscosidad (V.I.)…......…90 o mayor

Omnicone & HP

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ISO GRADO 68Viscosidad @ 100º F...680-850 SSUViscosidad @ 210º F.…................70 SSU o mayor Indice de Viscocidad (V.I.)…................90 o mayor


Usar un lubricante EP Los lubricantes EP proveen lo siguiente: • Proveen agentes anti soldantes, compatibles con los metales usados en los chancadores Nordberg, lo cual ayuda a reducir la fricción, el desgaste y la tendencia hacia un agripamiento • Provee una película de aceite de mayor resistencia • Provee una habilidad de portador de carga más grande • Tiene un deseable mas alto índice de viscosidad • Generalmente tiene un bajo punto de congelamiento (puede fluir a bajas temperaturas).

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Especificaciones del Aceite •

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Seleccionar un lubricante del listado de aceites recomendados por Nordberg


Propósito del Aceite

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Aproximadamente el 30% del flujo del aceite de lubricación es usado para lubricar los bujes, y el 70% es usado para enfriar el equipo.


Aceite de Lubricación lechoso El color lechoso del aceite de lubricación, es causado por la mezcla de agua con el aceite.

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Alteración en la lubricación Reduce la vida de los bujes Fomenta la corrosión


Aceite de Lubricación Espumoso

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La espuma en el aceite de lubricación es causado por la mezcla de aire con aceite y podría ser causado por una variedad de razones

- Pendiente de línea de retorno incorrecta - Aceite no drena correctamente (restricción en línea de retorno) - Grietas en la línea de succión de la bomba - Pérdida de las propiedades anti-espumantes del aceite.

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Y los resultados son:

- Aceite espumoso sale del tanque - Afecta la resistencia de la película de aceite - Reduce la vida de los bujes

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Temas para Hoy

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Chancadora Symons Importancia de la Temperatura del aceite

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140º F (60°C) Parar alimentación, y dejar la chancadora y bomba operando 120º F (49°C) Inicia enfriamiento de aceite

115º F (46°C) Rango preferido de Operación 100º F (38°C)

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70°F (21°C) 60º F (16°C) 60º F or less


Chancadora opera con carga Arranca Chancadora en vacío Requiere Calentador – NO operar la chancadora

Chancadora Symons Importancia de la Temperatura del aceite La máxima temperatura diferencial entre la línea de alimentación y la línea de retorno del aceite debe ser:

9ºF sin enfriamiento –

HP

15ºF con enfriamiento – HP 3ºF sin/con enfriamiento - Symons

Nota: Si la temperatura diferencial es mayor a 5°F en el caso de las chancadoras Symons o mayor a 15°F en el caso de las Omnicone-HP, es muy probable que los bujes se estén cerrando (agripando) dentro de la chancadora debido a condiciones anormales de operación.

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Ubicación de los Termómetros •

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Ubicación correcta del termómetro en la línea de alimentación es crítica!!


Ubicación de los Termómetros

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Temas para Hoy

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Arreglo del Tanque de Aceite

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Un tanque con deflectores es utilizado para decantar los contaminates del aceite

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Un tanque con deflectores es también usado para ayudar a retirar el aire del aceite.


Inspección de la malla del Tanque

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Una malla filtrante de 10 mesh (10 alambres por pulg.) es ubicada bajo la tapa de inspección del tanque. Esta malla debería ser inspeccionada diariamente.


Inspección de la malla del Tanque

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De todos los elementos que componen un buje, el plomo tiene el más bajo punto de fusión. Aproximadamente a los 600°F (316°C) el plomo comenzará a gotear desde el buje.


Capacidad del Tanque Chancadoras Symons

Chancadoras HP

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Calentador de Inmersión

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Un calentador de innmersión de aceite es recomendado cuando la temperatura en el tanque baja de 60°F (16°C). El termostato del calentador debe ser regulado a 80°F (27°C).


Calentador de Inmersión

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La densidad de potencia del calentador no debería ser mayor a 13 watt/pulg2, debido a que calefactores de mayor capacidad podrían causar carbonización en el aceite.

20 Watts

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13 Watts

Check Valve

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La función del válvula de retención es impedir que el aceite de la línea retorne al tanque una vez que la bomba se detenga.


Bomba de Aceite

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La función de la bomba de aceite es suminstrar un volumen determinado de aceite a la chancadora. Esta bomba es de baja velocidad, de engranajes y de desplazamiento positivo. Existen dos tipos independientes o integrales.


Partes y sentido de giro Partes y sentido

PRESION

SUCCION

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El eje de ingreso de la bomba gira en sentido antihorario mirando desde la tapa de la bomba.

Flujos y Presiones Normales Chancadoras Symons

Chancadoras HP

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Cálculo del Caudal (GPM)

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El caudal que entrega la bomba debe ser verificado al menos una vez al año Esta verificación puede ser hecha con un recipiente y un cronómetro.


Filtro de Aceite

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La función del filtro de aceite es separar los contaminantes del aceite de lubricación.

Pregunta: ¿Considerarían manejar su carro sin filtro de aceite?

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Filtro de Aceite

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Todas las chancadoras cónicas Nordberg utilizan elementos filtrantes de 50 micras.

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75 Micras = diámetro de cabello humano promedio 40 Micras = Partícula más pequeña que el ojo humano puede ver. 50 Micras = .002" abertura


Sello del elemento filtrante

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Cuando se cambian los elementos filtrantes asegurarse de retirar los sellos viejos del elemento. Una falla de este tipo puede causar que los elementos nuevos se dañen o se doblen.


Venteo de los filtros •

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La función del venteo del filtro es retirar el aire atrapado dentro del filtro. Esto permite que el aceite fluya sobre el elemento completamente.


Placa de Lubricación HP200, HP300, HP400 Nueva versión

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Placa de Lubricación HP200, HP300, HP400 Nueva versión

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Enfriador de aceite por agua

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La función del enfriador de aceite por agua es ayudar a disipar el calor proveniente de la gran cantidad de trabajo realizado por la chancadora.


Válvula Controladora de Temperatura

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El enfriador de aceite por agua mantendrá la temperatura del aceite entre 100º F (38º C) y 130º F (54º C) cuando sea utilizado una válvula controladora de temperatura


Enfriador de aceite por aire

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Un método alternativo para el enfriamiento de aceite es utilizando un radiador con aire. Se requiere un segundo interruptor de temperatura.


Respirador de Aire Respirador Caja Contraeje

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La función del respirador del contraeje es mantener la presión atmosférica dentro de la chancadora para asegurar un libre drenaje del aceite de lubricación.



GOOD

OR

BAD?

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GOOD

OR

BAD?

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Respirador de Aire Respirador del Tanque de Aceite

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El respirador del tanque mantiene la presión atmosférica dentro del tanque.


Respiradores de Aire

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El respirador del tanque y de la caja del contraeje necesitan ser limpiados al menos una vez por semana o tan continuo como se requiera.


Válvula Principal de Alivio

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Una válvula de alivio ajustada en fábrica está ubicada cerca de la caja del contraeje y sirve para proteger la chancadora de una excesiva presión de aceite.


Ubicación Válvula Principal de Alivio

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La válvula principal de alivio debe ser ubicada tan cerca de la caja del contraeje como sea posible.


Válvula de Alivio en Sección

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Levantamiento de Excéntrica (Symons)

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Alta presión de aceite origina que el conjunto de la excéntrica se levante (hidráulicamente) y exista un contacto con la parte inferior del socket.


Levantamiento de Excéntrica (Symons)

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Una prueba que la excéntrica se levante hidráulicamente es la presncia de un anillo de desgaste circular en la parte superior del conjunto de la excéntrica.


Prueba de Válvula de Alivio

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La única manera segura de comprobar el ajuste de la válvula principal de alivio, es mediante el uso de una gata hidráulico y un manómetro. Metso Minerals recomienda reemplazar la válvula, cuando ocurre una falla.


Orificio del Eje Principal (Symons)

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La función del orificio en el eje principal es disminuir el flujo de aceite a la bola de la cabeza y al socket liner, e incrementar la cantidad de aceite a los bujes interior y exterior de la excéntrica

5½' & 7' = 3/8" Diámetro del orificio 3', 4' & 4¼' = 1/2" Diámetro del orificio

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Temas para Hoy

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Controles de Enclavamiento de Seguridad Interrruptor de Presión

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Un interruptor de presión es suminstrado para proteger a la chancadora en la eventual falla por una perdida de presión de aceite.


Calibraciones

Controles de Enclavamiento de Seguridad Interrruptor de Presión

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Controles de Enclavamiento de Seguridad Interrruptor de Alta Temperatura

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Un interruptor de temperatura es suminstrado para proteger a la chancadora en la situación de una alta temperatura de retorno. La correcta calibración es de 140°F (60°C).


Controles de Enclavamiento de Seguridad Interrruptor de Alta Temperatura •

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Un interruptor de flujo puede ser suministrado para proteger a la chancadora ante una eventual perdida de flujo a la chancadora.


Controles de Enclavamiento de Seguridad Interrruptor de Alta Temperatura ¿Qué debería de hacer? Interruptor de Presión y de Flujo 1. Detiene la alimentación a la chancadora 2. Permitir 10 segundos de retardo para limpiar la cavidad (Symons y Gyradisc) 3. Detener la chancadora Interruptor de Alta Temperatura 1. Detiene la alimentación a la chancadora 2. Suena una alarma 3. Permitir a la chancadora operar sin carga

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Temas para Hoy

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Análisis de Aceite

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Los aceites pueden ser analizados para medir sus cambios en las propiedades químicas y físicas, los cuales están directamente relacionados con el rendimiento del lubricante y pueden ocurrir por una o varias razones: 1. Agotamiento de los aditivos debido a uso normal. 2. Degradación del aceite debido a las condiciones de operación. 3. Contaminación • Producida por los componentes de la chancadora • Contaminación externa.

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Análisis de Aceite •

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Los análisis del aceite de lubricación pueden ser tomados como una herramienta para el mantenimiento preventivo. Los niveles de contaminación, medidos en PPM, pueden ser monitoreados por cambios o tendencias desde condiciones normales. Una muestra debería ser tomada cada 4 - 6 semanas o cada 200 hrs, lo que ocurra primero.


Mantenimiento Preventivo •

8 Horas

-

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Revise si hay fugas Limpie ambos respiradores


200 Horas

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•

Análisis de aceite

1000 Horas

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40 Horas

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Nivel de aceite Temperaturas de aceite Presión del aceite Revise flujo de aceite de retorno Inspección malla de tanque

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Cambio de filtros

2000 Horas

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Cambio de aceite

Limpieza

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Mantener el área cercana a la chancadora limpia!

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Una área limpia de trabajo es una área segura de trabajo


Mantenimiento Preventivo

SE PAGA SOLO!!!

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Sistema de lubricación trituradoras cónicas

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