Sistem Refrigerasi Siklus Udara

Puji dan Syukur kami panjatkan ke Hadirat Tuhan Yang Maha Esa, karena berkat limpahan Rahmat dan Karunia-nya sehingga saya dapa dapatt meny menyu usun sun makal akala ah ini ini den dengan gan baik baik dan dan tepa tepatt pada pada waktunya !alam makalah ini saya membahas mengen genai Re"rigerasi Siklus #dara Maka Makalah lah ini ini dibu dibuat at deng dengan an berb berbag agai ai $bse $bser% r%as asii dan dan bebe bebera rapa pa bantua bantuan n dari dari berbag berbagai ai pihak pihak untuk untuk memban membantu tu menyel menyelesa esaika ikan n tantangan dan hambatan selama mengerjakan makalah ini &leh kare karena na itu, itu, kami kami meng mengu' u'ap apka kan n teri terima ma kasi kasih h yang yang sebe sebesa sarrbesa besarn rnya ya kepad epada a semu semua a piha pihak k yang yang tela telah h memb memban antu tu dala dalam m penyusunan makalah ini Saya menyadari bahwa masih banyak kekurangan yang mendasar pada pada makala makalah h ini ini &leh &leh karena karena itu saya saya mengun mengundan dang g pemba' pemba'a a untuk untuk member memberika ikan n saran saran serta serta kritik kritik yang yang dapat dapat memban membangun gun Krit Kritik ik k$nst $nstru rukt kti" i" dari dari pemb pemba' a'a a sang sangat at saya saya hara harapk pkan an untu untuk k penyempurnaan makalah selanjutnya (khir kata sem$ga makalah ini dapat memberikan man"aat bagi kita sekalian

Tangerang, )* Maret +)

Penuli s

Refrigerasi Siklus Udara

i

!(.T(R /S/ K(T( PE01(0T(R  i !(.T(R /S/  ii 2(2 ) Pendahulua Pendahuluan n   ) ( 3atar 3atar belakang belakang  ) 2 Tujuan penulisan penulisan  + 2(2 + /si    4 (Pengantar Sistem Re"rigerasi  4 2 Siklus Siklus Re"rigeras Re"rigerasii   5 Sistem Sistem Re"rigera Re"rigerasi si Siklus Siklus #dara #dara     6 !Prinsip ! Prinsip Kerja Kerja Mesin Re"rigerasi Re"rigerasi Siklus #dara  ) E Siklus-Sik Siklus-Siklus lus #dara #dara Standart Standart  )7 . Penggunaaa Penggunaaan n Sistem Sistem Siklus Udara Sebagai Sistem (5 M$bil Pada Kendaraan Penumpang  +7 2(2 4 Penutup Penutup    +8 ( Kesimpula Kesimpulan n   +8 2 Saran Saran      +8 !(.T(R P#ST(K(  +9


ii

2(2 ) PE0!(H#3#(0 ( 3atar 3atar 2elakang 2elakang Pada jaman m$dern ini manusia berusaha supaya segala sesuatu dapat dilakukan dengan mudah dan 'epat tanpa hambatan &leh karena itu, itu, pene penemu muan an-p -pen enem emua uan n baru baru dibi dibida dang ng tekn tekn$l $l$g $gii yang yang dapa dapatt mempermudah kehidupan manusia yang sekarang banyak diminati Seka Sekara rang ng ini ini bany banyak ak pera perala lata tan n atau atau mesi mesin n yang yang memi memili liki ki kemampuan sangat baik, dari segi $perasi$nalnya sangatlah e:siensi sehingga tidak banyak memakan waktu dan tempat Tekn$l$gi ekn$l$gi dibidang dibidang re"rigeras re"rigerasii dan air '$nditi$ '$nditi$ning ning merupaka merupakan n tekn$l$gi yang tidak dapat terpisahkan dari kehidupan manusia pada masa masa sekarang sekarang &leh karena karena itu tekn$l$g tekn$l$gii Re"riger Re"rigerasi asi adalah adalah pilihan pilihan yang paling tepat tepat karena karena Re"riger Re"rigerasi asi mempuny mempunyai ai "ungsi "ungsi utama utama yaitu yaitu kenyamanan dan perlindungan Re"rig Re"r iger eras asii adal adalah ah suat suatu u sist sistem em yang yang memu memung ngki kink nkan an untu untuk k meng mengat atur ur suhu suhu samp sampai ai men' men'ap apai ai suhu suhu diba dibawa wah h suhu suhu ling lingku kung ngan an Pengguna Penggunaan an re"rigera re"rigerasi si sangat sangat dikenal dikenal pada sistem sistem pendingi pendingin n udara udara pada bangunan, transp$rtasi, dan pengawetan suatu bahan makanan dan minu minuman man Penggu Penggunaa naan n re"rig re"rigera erasi si juga juga dapat dapat ditem ditemuka ukan n pada pada pabrik pabrik skala skala besar besar,, '$nt$h '$nt$hny nya, a, pr$ses pr$ses dehidr dehidrasi asi gas, gas, aplik aplikasi asi pada pada indus industri tri petr$l petr$leum eum sepert sepertii pemurn pemurnian ian minya minyak k peluma pelumas, s, reaksi reaksi suhu suhu rendah, dan pr$ses pemisahan hidr$karb$n yang mudah menguap Re"rigera Re"rigerasi si juga merupaka merupakan n met$de met$de pengk$n pengk$ndisi disian an temperatu temperatur r ruangan ruangan agar tetap tetap berada berada dibawah dibawah temperat temperatur ur lingkung lingkungan an Karena Karena temperatu temperatur r ruangan ruangan yang terk$ndi terk$ndisi si tersebut tersebut selalu selalu berada berada dibawah dibawah temperatur lingkungan, maka ruangan akan menjadi dingin, sehingga re"rigerasi dapat juga disebut dengan met$de pendinginan


1

#ntuk #ntuk mempela mempelajari jari re"rigera re"rigerasi si dengan dengan baik, baik, dibutuhk dibutuhkan an pengetah pengetahuan uan tentan tentang g bahan bahan dan energi energi,, temper temperatu atur r, tekan tekanan an,, panas panas dan akiba akibattakibatny akibatnya a serta subyek-s subyek-subye ubyek k yang yang lain yang yang berhubung berhubungan an dengan dengan "ungs "ungsii dari dari suatu suatu sistem sistem re"rig re"rigera erasi si,, teruta terutama ma term$ term$din dinam amika ika dan perpindahan panas Saat Saat ini ini sistem sistem (5 ; (ir 5$ndit 5$nditi$ i$nin ning g < yang yang banya banyak k digun digunak akan an adalah sistem re"rigerasi k$mpresi uap ; vapo vapour ur cycl cycle e< yang menggunakan re"rigeran jenis H5.5 dan H.5 sebagai =uida kerjanya (lasan (lasan mengapa mengapa dipilih sistem re"rigerasi re"rigerasi vapour cycle cycle karena sistem ini memi memilik likii e:sien e:siensi si energi energi yang yang lebih lebih baik baik daripa daripada da sistem sistem yang yang lainny lainnya a 0amun 0amun seirin seiring g dengan dengan kesa kesadar daran an akan akan baha bahaya lingku lingkunga ngan n yang disebabkan $leh penggunaan re"rigeran jenis H5.5 dan H.5 dan seiring dengan meningkatnya meningkatnya pemanasan gl$bal, maka upaya upaya alternati" untuk tuk meng enggan ganti denga engan n sis sistem tem re"ri e"rig gera erasi yan yang lebih ebih ram ramah lingkungan, aman, dan dapat dipakai terus-menerus dimasa yang akan data datang ng,, mula mulaii dila dilaku kuka kan n dian dianta tara rany nya a deng dengan an memp memper erti timb mban angk gkan an peng penggu guna naan an sist sistem em re"r re"rig iger eras asii sikl siklus us udar udara a ; air cycle ycle< < Sis Sistem tem re"rig re"rigera erasi si air cycle cycle meman"a meman"aatkan atkan udara lingkung lingkungan an sebagai sebagai =uida =uida kerja erjany nya a #d #dar ara a ling lingku kung ngan an adal adalah ah udar udara a atm$ atm$s" s"er er stan standa dar r pada pada temperatur 45 dan tekanan ),)4+ bar

2 Tujuan Penulisan Tujuan Penulisan Makalah ini adalah > ) #ntuk menget mengetahu ahuii 5ara Kerja Kerja Re"rigerasi Re"rigerasi Siklus Siklus #dara #dara + #ntuk mengetahui mengetahui Penerapan pada Re"rigerasi Re"rigerasi Siklus #dara #dara 4 #ntuk mengetahui mengetahui ?enis jenis jenis Sistem Sistem Re"rigerasi Re"rigerasi Siklus #dara


2

2(2 // /S/ (Pengantar Sistem Re"rigerasi Salah satu aspek yang paling penting dari rekayasa lingkungan termal adalah re"rigerasi Re"rigerasi merupakan suatu pr$ses penarikan panas@ kal$r dari suatu benda@ ruangan sehingga temperatur tenda@ruangan tersebut lebih rendah dari temperatur lingkungannya Sesuai dengan k$nsep kekekalan energi, panas tidak dapat dimusnahkan, tetapi dapat dipindahkan ke suatu bahan@benda lain yang akan menyerap kal$r ?adi re"rigerasi akan selalu berhubungan dengan pr$ses-pr$ses aliran aliran panas dan dan pr$ses-pr$ses perpindahan panas panas #ntuk mempelajari re"rigerasi dengan baik, dibutuhkan pengetahuan tentang bahan dan energi, temperatur, tekanan, panas dan akibatakibatnya serta subyek-subyek yang lain yang berhubungan dengan "ungsi dari suatu sistem re"rigerasi, terutama term$dinamika dan perpindahan panas Sistem re"rigerasi pada dasarnya dibagi menjadi dua bagian yaitu> ) Sistem re"rigerasi re"rigera si mekanik, dimana akan ditemui adanya mesinmesin penggerak@dan alat mekanik lain, berikut yang termasuk dalam sistem re"rigerasi mekanik adalah> a< Re"rigerasi sistem k$mpresi k$mpresi uap b< Re"rigerasi siklus udara '< Re"rigerasi temperatur ultra rendah@ Kri$genik d< Re"rigerasi siklus sterling


3

+ Sistem re"rigerasi n$n mekanik, dimana tanpa menggunakan mesinmesin penggerak dan alat mekanik lain 2erikut yang termasuk sistem re"rigerasi n$n mekanik adalah sebagai berikut> a< Re"rigerasi therm$elektrik therm$elektrik b< Re"rigerasi abs$rbsi '< Re"rigerasi steam jet d< Re"rigerasi magneti' e< Heat pipe Penerapan-penerapan Penerapan-penerapan re"rigerasi pada dasarnya hampir meliputi seluruh aspek kehidupan kita sehari-hari /ndustri re"rigerasi dan tata udara berkembang pesat dan ber%ariasi Salah satu penggunaan dasar dari re"rigerasi adalah pembuatan es Saat ini re"rigerasi sangat penting artinya dalam bidang pr$duksi, peng$lahan dan distribusi makanan, juga untuk men'apai kegiatan industri yang e"esien baik alat dan hasil yang pr$duksi maupum para sumber daya manusianya yang bekerja lebih e"ekti" Pada dasarnya, penerapan re"rigerasi dibagi dalam  kel$mp$k bidang yaitu> )< Re"rigerasi !$mestik Re"rigerasi d$mestik memiliki ruang lingkup yang lebih sempit dari yang lain, dimana yang utama akan dipelajari tentang penggunaan lemari es dan "reeAer di rumah tangga Tetapi bagaimanapun juga karena unit-unit pelayanannya sangat luas, re"rigerasi d$mestik mewakili suatu bagian dari industri re"rigerasi #nit d$mestik biasanya berbentuk ke'il, yang mempunyai daya antara 4 B sampai 48 B dan dari jenis k$mpres$r hermeti', walaupun pada saat ini sudah mulai dikembangkan dengan menggunakan system lain selai k$mpresi uap +< Re"rigerasi /ndustri@K$mersial /ndustri@K$mersial Re"rigerasi industri sering dika'aukan dengan Re"rigerasi k$mersil karena pembagian antara ke dua bidang tersebut tidak jelas Tetapi sebagai gambaran umum, biasanya Re"rigerasi Re"rigerasi industri lebih besar dari pada Re"rigerasi k$mersil dan membutuhkan se$rang atau lebih yang benar-benar ahli untuk dapat meng$perasikannya, sebagai '$nt$h misalnya pabrik es, pabrik pengepakan makanan yang besar ;daging,ikan,ayam,makanan beku dll<, pabrik susu, pabrik bir, pabrik anggur, pabrik minyak, dan berbagai industry lain seperti industry penyulingan minyak, industry kimia, industry semen,pabrik karet, bahkan industry k$ntruksi sipil@bangunan, industry tekstil, pabrik kertas, industry l$gam dan lain-lain


4

4< Re"rigerasi Transp$rtasi Sesuai dengan namanya, system ini mempelajari Re"rigerasi yang digunakan pada bidang transp$rtasi seperti kapal, truk, kereta api, pesawat terbang baik untuk jarak jauh maupun untuk pengiriman l$'al dan lain-lain 7< Sistem Re"rigerasi K$mpresi K$mpresi #ap Sederhana Sistem k$mpresi uap merupakan dasar system re"rigerasi yang terbanyak digunakan, dengan k$mp$nen utamanya adalah k$mpres$r, k$ndens$r, k$ndens$r, alat ekspansi ;CThr$ttling ;CThr$ttl ing !e%i'eD<, dan e%ap$rat$r e%ap$rat$r

2 Siklus Re"rigera Re"rigerasi si Siklus re"rigerasi adalah siklus kerja yang mentrans"er kal$r dari media bertemperatur rendah ke media bertemperatur tinggi dengan menggunakan kerja dari luar sistem Se'ara prinsip merupakan kebalikan dari siklus mesin kal$r ;heat engine<!ilihat dari tujuannya maka alat dengan siklus re"rigerasi dibagi menjadi dua yaitu > ) Re"rigerat$r yang ber"ungsi untuk mendinginkan mendinginkan media media + heat pump pump yang yang ber"ungsi ber"ungsi untuk untuk memanaskan memanaskan media

/lustrasi tentang re"rigerat$r dan heat pump dapat dilihat pada gambar di bawah >


5

!ari urain di atas Siklus Re"rigerasi dibagi beberapa ma'am, di makalah ini kami hanya akan membahas Re"rigerasi Siklus #dara !an 3ebih detailnya bisa kita lihat di bawah ini > 5 Sistem Re"rigerasi Re"rigerasi Siklus Siklus #dara Pada siklus ini, udara bertindak sebagai re"rigerant, yang menyerap panas pada tekanan k$nstan P, di dalam re"rigerat$r #dara panas keluar re"rigerat$r, dik$mpressi untuk dibuang panasnya ke lingkungan melalui '$$ler pada tekanan k$nstan P+ ;P+  P)< #dara keluar '$$ler dikembalikan ke keadaan awal $leh mesin ekspansi untuk dapat melakukan langkah awal pada siklus berikutnya

!iagram (lir Siklus Re"rigenerasi #dara

Siklus terdiri dari langkah F langkah > (2 G udara panas dik$mpressi se'ara isentr$pis 25 G #dara panas membuang panasnya pada tekanan k$nstan P + ke lingkungan 5! G #dara dikembalikan ke keadaan awalnya melalui pr$ses ekspansi pada mesin ekspansi Selain terjadi penurunan tekanan dari P + ke P), juga dihasilkan dihasilkan sejumlah sejumlah energi Bekspansi  Energi ekspansi, Bekspansi , ini digunakan untuk sebagian kerja k$mpressi (2, kekurangan daya k$mpressi diper$leh dari B eksternal !( G #dara dingin menyerap panas dari ruangan rendah ;re"rigerat$r< Misal > m G ke'epatan aliran re"rigerant udara Panas diserap pada ruangan temperatur rendah ;re"rigerat$r<,  + + G m 5p ;T(-T!< Panas dibuang pada ruangan temperatur tinggi ;'$$ler<,  ) ) G m 5p ;T 2-T5<


6

Energi ekstemal, Beksternal G ) -+ Beksternal G Im5p;T2-T5< F m5p ;T(-T!

7

5$ nt$h Kasus Situs Re"rigerasi #dara > Suatu mesin pendingin menggunakan siklus 2ell-5$leman, udara keluar ruang pendingin ;re"rigerat$r< pada tekanan ) kg@'m +, )5, lalu dik$mpressi sehingga tekanannya menjadi  kg@'m+ #dara terk$mpr terk$mpressi essi ini didingin didinginkan kan pada tekanan tekanan tetap tetap sampai sampai temperat temperatur ur +5 +5 di dalam dalam '$$le '$$ler r #dara #dara kelua keluar r '$$le '$$ler r dieks diekspan pansik sikan an sampai sampai ke tekanan ruang pendingin ) kg@'m + Pertan Pertanyaa yaan n > 0yatak 0yatakan an 5&P te$rit te$ritis is dan e"ek e"ek re"rig re"rigera erasi si @ kg udara udara se'ara te$ritis (sumsi > Pr$ses k$mpressi dan ekspansi berlangsung se'ara isentr$pis L G ),7) 5p G ,+7) kkal @ kg 5 T( G ) 5 G +94K T5 G + 5 G +*9K !ari persamaan > ;T 5@T!< G ;T2@T(< G ;P+@P)< ;L-)<@L G ;@)< ;),7) F )<@),7) ;T2@T(< G ),*8 Refrigerasi Siklus Udara

8

T2 G 7+ K !ari persaman > ;T 5@T!< G ),*8 T! G )98 K E"ek re"rigasi @Kg udara G  + + G m 5p ;T( F T!< G ) Kg ;,+7)< kkal@kg 5 ;+94 F )98< 5 + G +4,)7 kkal@kg udara panas dilepas pada '$$ler@kg udara G  ) )

G )kg )kg ;,+ ;,+7) 7)<< kka kkal@ l@kg kg 5 ;7+ ;7+ F+*9< +*9< 5 G 48,))


8

T( G ) 5 G +94K T5 G + 5 G +*9K !ari persamaan > ;T 5@T!< G ;T2@T(< G ;P+@P)< ;L-)<@L G ;@)< ;),7) F )<@),7) ;T2@T(< G ),*8 T2 G 7+ K !ari persaman > ;T 5@T!< G ),*8 T! G )98 K

E"ek re"rigerasi @Kg udara G + + G m 5p ;T( F T!< G ) Kg ;,+7)
G )kg )kg ;,+ ;,+7) 7)<< kka kkal@ l@kg kg 5 ;7+ ;7+ F+*9< +*9< 5 G 48,)) kkal@kg udara

Beksternal @ kg kg uda udara G ) -+ G )4,*8 kkal + +4,)7 5&P G ----------------------------------- G --------------------------------Bekstemal )4,*8 5&P G ),66


9

Sikl Siklus us re"r re"rig iger eras asii udar udara a ini ini dise disebu butt juga juga deng dengan an sikl siklus us 2ell 2ell-5$le 5$lema man, n, pert pertam ama a seka sekali li digu diguna naka kan n seba sebaga gaii dasa dasar r sikl siklus us mesi mesin n pend pendin ingi gin n pada pada kapa kapall laut laut yang yang meng mengan angk gkut ut dagi daging ng beku beku Sikl Siklus us pendingin ini sudah tidak memadai lagi karena kandungan uap air yang terdapat pada udara akan membeku selama pr$ses ekspansi, sehingga membentuk batu es dan dapat menyumbat katup ekspansi Kele Kelebih bihan an sistem sistem ini ini diban dibandin dingka gkan n denga dengan n sistem sistem re"rig re"rigera erasi si k$mpresi uap adalah udara sebagai re"rigeran sangat mudah didapat, ters tersed edia ia dala dalam m juml jumlah ah yang yang bany banyak ak,, tida tidak k meni menimb mbul ulka kan n masa masala lah h lingku lingkunga ngan n dan lebih lebih aman aman Saat Saat ini, ini, karen karena a pertim pertimban bangan gan teknis teknis,, sist sistem em re"r re"rig iger eras asii sikl siklus us udar udara a baru baru diap diapli lika kasi sika kan n pada pada sist sistem em pengk$ndisian udara untuk pesawat terbang, sedangkan untuk m$bil dan kendaraan darat lainnya, masih mengandalkan sistem re"rigerasi k$mpresi uap

!PR/0S/P ! PR/0S/P KER?( MES/0 RE.R/1ER(S/ S/K3#S S/K3#S #!(R( Mesin re"rigerasi siklus udara biasanya digunakan pada pesawat terbang, dan sistem ini baru bekerja apabila pesawat telah terbang #dara luar dengan ke'epatan tinggi ditangkap $leh di"us$r sehingga ke'epatannya menjadi lebih lambat ketika memasuki sistem Pr$ses ini akan menyebabkan temperatur dan tekanan udara meningkat #ntuk menurunkan temperaturnya maka udara dilewatkan pada ekspander turb$ sebelum memasuki kabin pesawat dan menyerap beban panas yang timbul di sana #dara kemudian dialirkan ke luar pesawat dengan menggunakan k$mpres$r k$mpres$r (da 7 jenis sistem re"rigerasi siklus udara yang umum digunakan dalam pesawat terbang, yaitu sistem sederhana ;simple ; simple system<, system<, sistem bootsrap, bootsrap, sistem regenerative, dan regenerative, dan sistem reduced ambient  2erikut ini penjelasan singkat dari keempat sistem tersebut > ) Sistem Sistem sederh sederhan ana a ;simple ;simple system< system< seperti diperlihatkan diperlihatkan pada 1ambar ), menggunakan sebuah k$mpres$r, sebuah penukar kal$r, sebuah kipas penghisap, dan sebuah turbin@ekspander #dara setelah dik$mpresi didinginkan dalam penukar kal$r kemudian diekspansikan dalam turbin pendingin Kerja yang dihasilkan $leh turbin digunakan untuk menggerakkan kipas yang mengalirkan udara pendingin dari ram air melalui penukar kal$r #dara keluar dari turbin pada tekanan sedikit di atas tekanan kabin


10

Sistem sederhana ;Sumber> (r$ra, )*9)>+*+<

+ Sistem bootstrap bootstrap memiliki dua buah penukar kal$r, dua buah k$mpres$ k$mpres$r r, dan satu buah turbin ;1ambar ;1ambar +< Tujuan ujuan utama utama sistem sistem ini adalah adalah untuk untuk mena menamba mbah h kapas kapasita itas s pendin pendingin ginan an ketik ketika a udara udara dari dari k$mpr k$mpres$ es$r r utama utama tidak tidak memi memilik likii tekana tekanan n yang 'ukup tinggi untuk menghasilkan kapasitas pendinginan yang diperlukan diperlukan Kerja Kerja yang yang dihasilk dihasilkan an turbin turbin dipakai dipakai untuk untuk menggerakkan k$mpres$r sekunder untuk menaikkan tekanan udara primer sebelum masuk turbin

1ambar + Sistem bootstrap ;Sumber> (r$ra, )*9)>+*4<


11

4 Sistem regenerative ;1am ;1amba bar r 4<, 4<, juga juga memi memili liki ki dua dua buah buah penuk penukar ar kal$r kal$r tetapi tetapi tidak tidak menggu menggunak nakan an udara udara ram untuk untuk mendinginkan penukar kal$r kedua /ni merupakan m$di:kasi dari sistem sederhana dengan tambahan sebuah penukar kal$r seku sekund nder er dima dimana na udar udara a prim primer er didi diding ngin inka kan n di dala dalamn mnya ya menggunakan menggunakan sebagian udara dari hasil ekspansi ekspansi turbin

1ambar 4 Sistem regenerative ;Sumber> (r$ra, )*9)>+*7<

7 Sistem reduced reduced ambient ambient ;1amba ;1ambar r 7< memi memilik likii satu satu penuk penukar ar kal$r, satu kipas, dan dua buah turbin ekspansi Satu turbin di aliran udara kabin dan satu lagi di aliran udara pendingin dari ram air Keduanya dihubungkan dengan p$r$s untuk menggerak menggerakkan kan kipas kipas Sistem Sistem ini bagus bagus untuk untuk semua semua aplikas aplikasii ke'ua e'uali li pesa pesawa watt berk berke' e'ep epat atan an ting tinggi gi kare karena na temp temper erat atur ure e udara ram yang terlalu terlalu tinggi tinggi Turbin pendingin pendingin menurun menurunkan kan temperature udara pendingin sampai le%el temperature stati' udar udara a ling lingku kung ngan an !eng !engan an demi demiki kian an udar udara a prim primer er dapa dapatt diding didingink inkan an sampa sampaii di bawah bawah temper temperatu ature re stagna stagnasi, si, T + dan sedikit di atas temperature stati', T )


12

1ambar 7 Sistem reduced ambient ;Sumber> (r$ra, )*9)>+*<

Keuntungan Menggunakan Re"rigerasi Siklus #dara pada pesawat ) !engan #dara #dara sebagai sebagai =uida kerja, maka tidak tidak diperlukan diperlukan biaya untuk re"rigeran karena diambil langsung dari atm$s:r + Re"rigeran #dara lebih lebih ringan ringan dibanding dibanding dengan system pendingin lain 4 !esain lebih sederhana sederhana dan perawatannya perawatannya lebig mudah mudah 7 Keuntungan Keuntungan untuk untuk pesawat pesawat ke'epatan ke'epatan tinggi tinggi dalam dalam mendapatkan udara luar diper$leh udara bertekanan sehingga membantu kerja k$mpres$r  Pengendalian Pengendalian dalam dalam pengk$ndisian pengk$ndisian udara dapat dik$mbinasikan dengan Re"rigerasi


13

E Siklus-Siklu Siklus-Siklus s #dara Standart Standart (sumsi dasarnya adalah udara sebagai =uida kerja dan semua pr$ses bekerja se'ara re%ersible #ntuk siklus &tt$, !iesel dan Trinkler, kita menganggap sebuah system tertutup yang bekerja dengan jumlah udara yang sama sepanjang siklus tersebut Pembakaran hidr$karb$n dianggap sebagai penambahan panas karena jumlah udara jauh lebih besar dibandingkan dengan jumlah bahan bakar, hal ini merupakan m$del kualitati" yang baik yang tidak membutuhkan pengetahuan tentang pembakaran aktual Panas biasanya dikeluarkan dari mesinmesin jenis ini sebagai pr$duk pembakaran !ua k$nsep baru adalah rasi$ k$mpresi dan tekanan e"ekti" #ntuk siklus 2rayt$n, kita mengasumsikan sebagai mesin-mesin k$ntr$l %$lume yang mewakili sebuah turbin gas Pembakaran dim$delkan sebagai sebuah penukar panas ;menerima panas<

) Siklus Siklus &tt$ #dara #dara Standar Standar Siklus $tt$ merupakan m$del ideal dari penyalaan busi, mesin empat tak (dapun pr$sesnya adalah sebagai berikut ;terlihat pada gambar )< 1. K$mpresi adiabatic reversible + Pemasukan Pemasukan %$lume %$lume panas se'ara k$nstan k$nstan mewakili mewakili pembakaran dari akhir langkah pist$n 4 Ekspansi adiabatic reversible, reversible , mewakil mewakilii tenaga tenaga yang dihasilkan dihasilkan $leh langkah pist$n 7 Pembuan Pembuangan gan %$lume %$lume se'ara se'ara k$nstan, k$nstan, mewakili mewakili pembuangan pembuangan gas buang Pr$ses dari tahap ) ke + merupakan pr$ses adiabatic reversible ;isentr$pis< sehingga kerjanya adalah isentropis ; isentropis ;n=k n=k <, <, yaitu >

− W = p2 V2 − p1V1 = mR ( T2 T1) 12 1 − k 1 − k dimana > -

B)+

> Kerja isentr$pis yang dilakukan gas dari titik ) ke +

-

p+, p) > tekanan tekanan titik titik ) dan +

-

R > k$nstanta gas ideal ;udara standart<

-

m > masa gas

-

T+, T)

-

k > k$nstanta gas adiabatis

> temperatur titik ) dan +


14


14

Perpindahan panas dari pr$ses yang sama adalah n$l ; reversible dan adiabati adiabatic c< Penambah Penambahan an panas panas ;tanpa ;tanpa batasan batasan kerja< kerja<,, diberikan diberikan sebagai berikut >

Q23 = m( u 3 − u 2 ) dimana > -

+4

> heat trans"er dari titik + ke 4

-

u4, u+ > masing-masing energi dalam pada titik + dan 4 #ntu k menjadi Q23 =

panas

spesi:k

k$nstan,

persamaan

Kerja ekspansi 4 ke dari siklus mcv ( T3 − T2 ) . 7 &tt$

ini juga

merupakan pr$ses isentr$pis persamaannya ditunjukkan sebagai berikut >

− T3 W

=

34

p4 V4 − p3 V31 = mR ( T4 ) 1 − k 1 − k

dimana > -

B47

> Kerja isentr$pis yang dilakukan gas dari titik 4 ke 7

-

p4, p7 > tekanan titik 4 dan 7

-

T4, T7

-


> temperatur pada titik 4 dan 7

Perpindahan panas dari pr$ses yang sama adalah n$l ; reversible dan adiabatic< adiabatic< Penambahan panas ;tanpa batasan kerja<, diberikan sebagai berikut >

Q23 = m( u 3 − u 2 ) dimana > -

+4

> heat trans"er dari titik + ke 4

-

u4, u+

> masing-masing masing-masing energi dalam pada titik + dan 4


15

#ntu k menjadi Q23 =

panas

spesi:k

k$nstan,

Kerja ekspansi 4 ke . mcv ( T3 − T2 ) 7

persamaan

/ni

dari siklus &tt$

?ug a

merupakan pr$ses isentr$pis persamaannya ditunjukkan sebagai berikut >

− T3 W

p4 V4 − p3 V31 = mR ( T4 ) 1 − k 1 − k

=

34

dimana > -

B47


-

p4, p7 > tekanan titik 4 dan 7

-

T4, T7


Perpindahan Perpindahan panas 47 juga tidak ada ;Aer$< Pr$ses diakhiri dengan pembua pembuanga ngan n panas panas sejaja sejajar r denga dengan n pemas pemasuka ukan n panas panas pada pada k$ndisi $ndisi %$lum %$lume e k$nst k$nstan an Pr$ses Pr$ses akhir akhir, pengel pengeluar uaran an panas panas sejaj sejajar ar dengan dengan pemasukan panas pada %$lume k$nstan dinyatakan sebagai > Q41 m u1 N u 4 dimana > -

7)

> heat trans"er dari titik 7 ke )

-

u), u7 > masing-masing energi dalam pada titik ) dan 7

Panas spesi:k menjadi Q41 = mcv

( T1 − T4 ) . Rasi$ k$mpresi r, didasarkan

atas nilai %$lume terbesar sampai terke'il ;diambil dari langkah pist$n selama k$mpresi< r =

V4 , ternyata rasi$ = %$lume V V

V1 2

3

spesi:k sama dengan rasi$ %$lume ;untuk system tertutup< Mean

efective

pressure

;MEP ;MEP<<

atau atau

teka tekana nan n

e"ek e"ekti ti""

rata rata-r -rat ata a

dide:nisikan sebagai siklus kerja dibagi dengan perubahan maksimum pada %$lume .

MEP =

MEP merupakan ukuran untuk kerja yang tidak berguna

W cycle

V − V 2

1


16

dala m

W

η=

cycle

Q

.

siklus kerja e:siensi (khirnya panas spesi: #ntu #ntuk k pan panas k

dapa dinyataka sebaga t n i persamaa k$nstan n dapat

23

disederhanakan menjadi >

cv ( T4

W

−

cycle

η

=

Q 23

T1)

= 1

= 1

cv ( T3 − T2 ) −

−

1

T1

= 1 r k − 1

T2 −

1ambar ) Siklus &tt$ #dara Standart

+ Siklus Siklus !iesel Standar Standar #dara #dara Sikl Siklus us dies diesel el k$mpres

meru merupa paka kan n

m$del $del

idea ideali lisa sasi si

dari dari

sebu sebuah ah

pr$s pr$ses es

penyalaan, mesin empat langkah (dapun pr$sesnya sebagai berikut ;terlihat pada gambar +< )

K$mpresi reversible dan reversible dan adiabatic ;isentr$pis< adiabatic ;isentr$pis<

+

Pemasukan te tekanan k$ k$nstant, me mewakili pe pembakaran pa pada ak akhir langkah pist$n

4 7

Ekspansi pist$n

reversible reversible da dan adiabatic, adiabatic,

mewa mewaki kili li lang langka kah h

tena tenaga ga

Peng engelu eluaran ran %$lum lume panas nas se'a e'ara k$nsta stan, mewa ewakili pr$ pr$ses ses pembuangan gas


16

Pr$ses-pr$ses dari tahap ) ke + adalah adiabatic dan adiabatic dan reversible sehingga kerja merupakan kerja isentr$pis ; n=k < >

− W = p2 V2 − p1V1 = mR ( T2 T1) 1 − k 1 − k 12 dimana > -

B)+

> Kerja isentr$pis yang dilakukan gas dari titik ) ke +

-

p+, p) > tekanan tekanan titik titik + dan )

-

R > k$nstanta gas ideal ;udara standart<

-

m > masa gas

-

T+, T)

-


> temperatur titik + dan )

Perpin Perpindah dahan an panas panas untuk untuk pr$ses pr$ses-pr -pr$se $ses s yang yang serupa serupa adala adalah h n$l ;Aer$@re% ;Aer$@re%ersi ersible ble dan adiabatik adiabatik< < Heat trans"er trans"er pada tekanan tekanan k$nsta k$nstan n yaitu pada pr$ses +-4 diberikan sebagai > m h 3 N h 2

Q23

dimana > -

+4

> Heat trans"er pada tekanan k$nstan dari titik + F 4

-

h+, h4 > Entalpi pada titik + dan 4 Kerja dari + ke 4 merupakan tekanan k$nstan W23

p2

V3 N V2

untuk panas spesi:k k$nstan, perpindahan panas menjadi Q23 T2

,

mcp



Kerja ekspansi 4 ke 7 dari siklus !iesel merupakan kerja isentr$pis, diberikan $leh persamaan >

− T3

− p3 W

=

p4 V4 V3

= mR ( T4

)

1 34

1− k

− k

dimana > -

B47


-

p4, p7 > tekanan titik 4 dan 7 Refrigerasi Siklus Udara

18

T3 N

-

T4, T7



18

Sedangkan perpindahan panas Q34 juga bernilai n$l ;Aer$< Pr$ses terakhir berupa pr$ses pengeluaran panas pada sejajar dengan pemasuka n

panas

pada

dinyataka %$lume k$nstan n sebagai

m( u1

Q 41

=

u 4 ) dan

−

spesi" k

pana s

untuk

k$nstan me menjadi

mcv ( T1 − T4 )  Perbandingan Perbandingan k$mpresi , r, didasarkan atas

Q

langkah pist$n selama k$mpresi : r V1 . Kenyataanya perbandingan = V %$lume 41

=

2

spesi:k sama dengan perbandingan %$lume ;%$lume rati$< Mean efective pressure, pressure , MEP ;tekanan e"ekti" rata-rata< dide:niskan sebagai siklus kerja dibagi dengan perubahan maksimum pada %$lume dan dinyatakan sebagai MEP Wcycle . MEP juga merupakan = ukuran V − V 1

2

dari kerja tidak berguna ;tidak e"ekti"< dari siklus tersebut E:siensi thermal ;O < diberikan sebagai η =

Wcycle

. #ntuk panas spesi:k k$nstan, persamaan

Q 23

dapat disederhanakan menjadi >

W

cv ( T4 − T1)

cycle

Q

= 1

c p ( T3 − T2 ) . (9 Parameter lain yang dipakai dalam siklus diesel adalah 'ut$ rati$

η=

23

−

yang dinyatakan dalam rumus r c = V2


V3

19

1ambar + Siklus !iesel #dara Standart

5$nt$h (lternati" Siklus !iesel ;Siklus gabungan@Trinkler< Seringkali sebuah pernyataan yang lebih praktis dari siklus !iesel adalah adalah bahwa bahwa perpindah perpindahan an panas panas mulai mulai terjadi terjadi pada langkah penuh dari pist$n ;titik ;titik mati atas< sebagai sebagai sebuah pr$ses pr$ses %$lume %$lume k$nsta k$nstan, n, kemud emudia ian n

berl berlan anju jutt

sela selama ma

eksp ekspan ansi si

pist pist$n $n

(dap (dapun un

sebagai berikut

1ambar 4 Siklus Trinkler #dara Standart


20

diag diagra ramn mnya ya

Pr$ses pada tahap ) ke + merupakan pr$ses adiabati' re%ersible ;isentr$pi'< dengan demikian kerjanya adalah isentr$pis ; n=k < >

− W = p2 V2 − p1V1 = mR ( T2 T1) 12 1 − k 1 − k Trans"er panas untuk pr$ses yang sama adalah n$l ;re%ersible dan adiabati'<, pemasukan panas, dinyatakan sebagai %$lume k$nstan >

!23 = "(u3 − u2

) #ntuk tekanan

k$nstan !34 = "(#4 − #3 ) .

merupakan k$ndisi batas kerja tekanan k$nstan $34 pana k$nstan s spesi:k , perp perpin inda daha han n

Kerja dari

4 ke 7

&3 ) .

= %3 ( &4 −

panas

#ntuk

menjadi

!23 + !34 = "' ( ( )3 − )2 ) "'%( )4 − )3) . Kerja ekspansi 7 ke

!24 =

-

+

!ari !ari siklus siklus Trinkle rinkler r juga juga merup merupak akan an kerja kerja isentr isentr$pi $pis, s, persa persama maany anya a diberikan sebagai berikut >

$45

%4 = %5 &5 − &4

1 −k

"R( − )4 = )5 1 − k

)

Perp Perpin inda daha han n pana panas s 7 juga juga bernil bernilai ai n$l n$l Pengel Pengeluar uaran an panas panas terjadi pada %$lume k$nstan ;tanpa batas kerja< dinyatakan sebagai )

m u) N u )

m'p

dan untuk panas spesi:k k$nstan menjadi

T) N T

  Perbandingan k$mpresi ; r < didasarkan

pada > langkah langkah pist$n selama k$mpresi

r = &1

. Mean efective pressure

&2 ;MEP< dide"enisikan sebagai kerja siklus dibagi dengan perubahan dinyatakan sebagai MEP $ "aksi"u pada '*'le , " %$lume yang akhirnya e:siensi termal dapat diberikan sebagai η =

&1 − &2

$ '*'le

! 23


21

, untuk panas

spesi:k k$nstan persamaan menjadi > ' ( ( )5 −

)1

)

1 ' ( ( ) 3 − ) 2 ) '%( )4 )3) − η =− +


21

1. Siklus 2rayt$n #dara Standart Siklus ini merupakan m$del ideal dari sebuah turbin gas Se'ara skem skemat atik ik,, m$ m$de dell ters terseb ebut ut terd terdir irii dari dari sebu sebuah ah k$m $mpr pres es$r $r adiabatic reversible, reversible, pemasukan tekanan k$nstan melalui penukar panas ;untuk meng mengga gamb mbar arka kan n pen pengura uraian

pemb pembak akar aran an<, <,

ten tenaga

dan dan

turb turbin in

penuk enuka ar

adiaba adiabatic tic

pan panas

revers reversibl ible e untuk

tek tekanan

ren rendah dah

untuk tuk

pengeluaran panas ;menggambarkan pembuangan gas< !ari hukum pertama k$ntr$l %$lume '$mpress$r $'+"% = "(#2 − # 1 ) , dim dimana #2 dipe diper$ r$le leh h dari dari sebu sebuah ah pr$s pr$ses es isentropic di dalam dalam tabel tabel #ntuk

#2 pemasuka n panas,

"(#3

). trubin #ntuk re%ersibel

−

! 23 = − #4 ) $

(diabati' "(#

!41 = 1

ur-i =

−#4 $

η=

'*'le

!

"(#3

,

dan

untu k

!

23

+ !41

! 23

pana pengeluaran s

) . E:siensi termal yang dihasilkan adalah =

23


22

da n

1ambar 7 !iagram Siklus 2rayt$n #dara Standart


23

. PE011#0((0 PE011#0((0 S/STEM S/STEM SI!US U"#$# SE2(1(/ S/STEM (5 M&2/3 P(!( KE0!(R((0 PE0#MP(01 !ari uraian di atas dan dengan mempertimbangkan keterbatasan ruang dalam kendaraan penumpang, maka dalam kajian ini sistem yang dipilih adalah sistem sederhana Skema ran'angan sistem yang dikaji diperlihatkan pada 1ambar  Exit Air

Cooling air fan

Compressed Air %

kompresor

Heat Exchanger

4 $ Turbin

Ambient Air

Cooling Air

!"# T"

&

Kabin

Gambar 4. Simple Air Ccle Sstem

1ambar  Skema ran'angan sistem sederhana

(0(3/S/S K&MP&0E0 S/STEM (nal nalisis isis

k$mp$nen $nen

sist istem

bertu ertuju jua an

untuk tuk

menen enentu tuka kan n

spesi:kasi dari k$mp$nen utama sistem yaitu k$mpres$r, penukar kal$r, turbin dan kipas penghisap dengan mempertimbangkan keterbatasan ruang ruang dalam dalam kenda kendaraa raan n penum penumpan pang g Hal ini sangat sangat pentin penting g karena karena terbatasnya ruang kendaraan akan membatasi ukuran dan spesi:kasi Refrigerasi Siklus Udara

24

dari k$mp$nen yang digunakan yang berarti juga membatasi per"$rma dari masingmasing-masi masing ng k$mp$n k$mp$nen en dan akan akan berpengar berpengaruh uh pada per"$rma per"$rma sistem keseluruhan


24

) K$mpres$r K$mpres$ K$mpres$r r ber"ungsi ber"ungsi menaikka menaikkan n tekanan tekanan udara udara lingkung lingkungan an sampai sampai teka tekana nan n

tert terten entu tu

sesu sesuai ai

deng dengan an

kapa kapasi sita tas s

pend pendin ingi gina nan n

yang yang

diinginkan Pemilihan jenis k$mpres$r didasarkan pada tekanan dan kapasi kapasitas tas udara udara yang yang diingi diinginka nkan n !ala !alam m sistem sistem re"rig re"rigera erasi si siklus siklus udara, perbandingan k$mpresi k$mpres$r dibatasi 4 sampai 7 untuk k$mp k$mpres res$r $r satu satu tingka tingkat t !ari !ari berba berbagai gai jenis jenis k$mpr k$mpres$ es$r r yang yang ada, ada, k$mpres$r sentri"ugal adalah jenis yang paling sesuai untuk sistem yang dikaji Selain perbandingan tekanan yang sesuai dengan sistem, yaitu 7 > ), k$mpres$r sentri"ugal juga memiliki bentuk yang ringkas sehingga memenuhi pertimbangan ruang kendaraan + Penukar kal$r K$mp K$mp$n $nen en ini ini dik dik$m $mpr pres esii

ber" ber"un ungs gsii

samp sampai ai

menu menuru runk nkan an temp temper erat atur ur udar udara a

mend mendek ekat atii

temp temper erat atur ur

udar udara a

sete setela lah h

ling lingku kung ngan an

Kemamp Kemampuan uan sebuah sebuah penukar penukar kal$r kal$r untuk untuk menurunk menurunkan an temperatu temperatur r ditentukan $leh temperatur =uida pendingin dan nilai e"ekti:tasnya .luida .luida pendin pendingi gin n yang yang diguna digunakan kan dalam dalam sistem sistem ini adalah adalah udara udara lingkunga lingkungan n pada temperat temperature ure rata-rata rata-rata 4$5 sedangka sedangkan n e"ekti:ta e"ekti:tas s pen penukar

kal$r l$r

terga ergan ntun tung

pada pada

jenis enis

dan dan

ukuran rannya ya

Sela Selain in

temperatur dan e"ekti:tas, penurunan tekanan pada sisi udara panas dan dan

sisi sisi

udar udara a

ding dingin in

juga juga

merup erupak akan an para parame mete ter r

yang yang

haru harus s

dipertimb dipertimbangk angkan an Penurun Penurunan an tekanan tekanan pada sisi udara panas panas akan menentuka menentukan n harga harga dari tekanan tekanan aktual aktual udara udara keluar keluar dari penukar penukar kal$r kal$r Sedang Sedang penuruna penurunan n tekanan tekanan pada sisi udara udara pendingi pendingin n akan menentukan jenis serta ukuran dari kipas penghisap yang digunakan #ntuk memenuhi persyaratan ruang, jenis penukar kal$r yang sesuai adalah penukar kal$r sirip plat ;Plate%&in ; Plate%&in 'eat E(c)anger < < 4 Turbin Turbi urbin n

ber" ber"un ungs gsii

meng mengek eksp span ansi sika kan n

udar udara a

sete setela lah h

ditu dituru runk nkan an

tempe temperat raturn urnya ya dalam dalam penuka penukar r kal$r kal$r sehing sehingga ga tekan tekanann annya ya turun turun sampai pada tekanan dalam ruang kendaraan atau sama dengan ) atm ?enis yang sesuai adalah turbin radial karena memiliki bentuk yang ringkas


25


25

7 Kipas penghisap Kipas ber"ungsi mengalirkan udara pendingin melalui penukar kal$r Spesi:kas Spesi:kasinya inya dipilih dipilih agar dapat dapat mengatas mengatasii tahanan tahanan aliran aliran dalam dalam saluran dan penukar kal$r pada laju aliran tertentu . !ala !alam m

mend mendes esai ain n

(5

m$bi m$ bill

untu untuk k

kenda endara raan an

penu penum mpang pang,,

spesi:kasi kendaraan merupakan parameter penting karena berkaitan deng dengan an

beba beban n

pend pendin ingi gina nan n

yang yang

dibu dibutu tuhk hkan an

sert serta a

kemam emampu puan an

memberi memberi daya daya untuk untuk kebutu kebutuhan han sistem sistem Spesi:kas Spesi:kasii ini meliputi meliputi daya daya mesin, mesin, kapasita kapasitas s tempat tempat duduk, duduk, %$lume %$lume ruang, ruang, :tur elektr$ni elektr$nik k yang ada di kabin Se'ara te$ritis, sistem re"rigerasi siklus udara sebagai sistem (5 m$bil pada kendaraan penumpang dapat digunakan 2erdasarkan hasil kajian terhadap ran'angan sistem di atas Pada k$ndisi aktual, dengan memperhitungkan e:siensi k$mpres$r dan turbin, serta e"ekti:tas dan penuruna penurunan n tekanan tekanan pada penukar penukar kal$r kal$r, kebutuh kebutuhan an daya daya 'enderun 'enderung g akan meningkat sehingga pemilihan k$mp$nen harus dilakukan dengan 'ermat 'ermat #ntuk memasti memastikan kan kelay kelayakan akan pengguna penggunaan an sistem sistem re"rigeras re"rigerasii siklus udara untuk sistem (5 m$bil pada kendaraan penumpang, perlu kajia kajian n lebih lebih dalam dalam melal melalui ui dem$ns dem$nstra trasi si dan penguk pengukura uran n terhad terhadap ap per"$rma sistem aktual


26

2(2 4 PE0#T#P ( -

-

-

Kesimpulan

Pada siklus Re"rigerasi Siklus udara bertindak sebagai re"rigerant, yang menyerap panas pada tekanan k$nstan P, di dalam re"rigerat$r #dara panas keluar re"rigerat$r, dik$mpressi untuk dibuang panasnya ke lingkungan melalui '$$ler pada tekanan k$nstan P+ ;P+  P)< #dara keluar '$$ler dikembalikan ke keadaan awal $leh mesin ekspansi untuk dapat melakukan langkah awal pada siklus berikutnya Siklus re"rigerasi udara ini disebut juga dengan siklus 2ell5$leman, pertama sekali digunakan sebagai dasar siklus mesin pendingin pada kapal laut yang mengangkut daging beku Kelebihan sistem Re"rigerasi Siklus #dara dibandingkan dengan sistem re"rigerasi k$mpresi uap adalah udara sebagai re"rigeran sangat mudah didapat, tersedia dalam jumlah yang banyak, tidak menimbulkan masalah lingkungan dan lebih aman Mesin re"rigerasi siklus udara biasanya digunakan pada pesawat terbang, dan sistem ini baru bekerja apabila pesawat telah terbang (da 7 jenis sistem re"rigerasi siklus udara yang umum digunakan dalam pesawat terbang, yaitu ) sistem sederhana ;simple ;simple system< system< + sistem bootsrap

4 sistem regenerative 7 sistem reduced ambient 

2

Saran

!iharapkan dalam Tekn$l$gi Pendingin untuk kedepannya dapat men'iptakan bahan pendingin dan tekn$l$gi menggunakan Re"rigerasi Siklus udara karena Siklus ini sangat mudah didapat dan tidak menimbulkan masalah pada lingkungan dan lebih aman


27

!(.T(R !(.T(R P#ST(K( P#ST(K( ***.google.com + rerigerasi siklus udara P"& ett, $o*luism /dan0 Saville. )ermodynamics or c)emical engineers. !ondon 2 )e #rtlone Press, /s.a0 )ttp233***.slides)are.net3nasi)atbunda3sistem%rerigerasi )ttp233team%sekard.blogsp )ttp233team%sekard.blogspot.com3451435 ot.com345143563sistem%rerig 63sistem%rerigerasi.)tml erasi.)tml #rora, 7.P., 1891, $erigeration $erigeration and #ir 7onditioning, 7onditioning, Mc:ra*%'ill Mc:ra*%'ill ook 7o%Singapore


28

Sistem Refrigerasi Siklus Udara

Recommend Documents