pengetahuan tentang sistem sensor efiFull description
Full description
Full description
Deskripsi lengkap
ghDeskripsi lengkap
Sistem Bahan Bakar Konvensional (Karburator)
Soal TKR Bahan BakarFull description
Perawatan Sistem Bahan BakarDeskripsi lengkap
sistem bahan bakarDeskripsi lengkap
Perkembangan Sistem Bahan Bakar Injeksi, Prinsip Kerja Sistem EFIDeskripsi lengkap
Deskripsi lengkap
sistem bahan bakar
Full description
Full description
Full description
Perawatan Sistem Bahan Bakar
troubleshooting dari sistem bahan bakarDeskripsi lengkap
soal sistem bahan bakar bensinDeskripsi lengkap
SISTEM INJEKSI BAHAN BAKAR ELEKTRONIK (ELECTRONIC FUEL INJECTION)
Secara spesifik kita dapat melihat perbandingan antara mesin EFI dan mesin karburator. 1. Prinsip kerja pasokan udara bahan bakar (air fuel mixture) Jumlah campuran
udara bahan
bakar yang masuk
ditentukan
oleh
perubahan tekanan (vacuum) di dalam karburator. Pada putaran stasioner volume campuran udara bahan bakar ditakar berdasarkan kevakuman sekitar idle port dan slow port, dan pada tingkat operasi normal volume campuran yang masuk ditakar sesuai kevakuman pada venturi.
Sedangkan pada sistem EFI pasokan campuran bahan bakar udara ditentukan oleh hasil olah data ECU (Electronic Control Unit) berdasarkan besarnya volume udara masuk. Volume udara yang masuk dideteksi oleh sebuah sensor (Air Flow Meter atau Manifold Pressure Sensor). Signal yang diperoleh dikirim ke ECU yang selanjutnya mengirim signal ke Injector agar menginjeksikan bahan bakar dengan tepat sesuai banyaknya udara yang mengalir.
Dept-mke-basic construct/hk/09/1
2. Perbandingan campuran bahan
udara
bakar
selama
beroperasi. Starting :
Bila
temperatur
mesin
rendah
choke
katup
(jenis otomatis) akan menutup
rapat
guna
memperkaya campuran,
kemudian
berangsur-angsur membuka
seiring
meningkatnya
suhu
mesin. Pada
mesin
campuran
yang
EFI, kaya
dialirkan
sesuai
tingkat
putaran
poros
engkol
yang dideteksi oleh signal dari
starter.
bila
temperatur
rendah,
Kemudian
maka
masih suatu
Dept-mke-basic construct/hk/09/2
komponen yang disebut cold start injector akan berfungsi
memperbesar
volume penginjeksian.
Pengendaraan saat diakselerasi (percepatan) Bila
kendaraan
diakselerasi
dengan cepat, volume udara akan bertambah,
sedangkan
bahan
bakar tidak serta merata mengalir dengan cepat karena faktor berat jenis
bahan
berat
bakar
dibanding
udara.
mengatasi hal ini karburator sistem
yang
Untuk
pada sistem
dilengkapi
dengan
akselerasi
mengkompensasi
lebih
untuk
keterlambatan
tadi. Pada sistem EFI koreksi bahan bakar
pada
diberikan masuk.
saat
akselerasi
berdasarkan Dengan
yang
demikian
keterlambatan pengiriman bahan bakar tidak terjadi oleh karena bahan bakar bertekanan tinggi dengan
serentak
diinjeksikan
sesuai masuk Pengendaraan dengan beban tinggi Mesin
konvensional
menyediakan
karburator
pasokan
bahan
bakarnya melalui sirkuit (power system)
berdasarkan
turunnya
kevakuman di intake manifold. Dept-mke-basic construct/hk/09/3
Sedangkan
mesin
dengan
tingkat beban mesin berdasarkan
sudut
EFI
ditentukan p
(Throttle
Valve) yang dideteksi oleh sebuah sensor (throttle position sensor). Sensor
ini
mendeteksi
nilai
tahanan sesuai kemudian merubah menjadi signal listrik yang dikirim ke ECU . Apabila sudut bukanya bertambah , maka volume injeksi bahan bakar akan bertambah, dan power air fuel ratio yang tepat pun dapat diperoleh.
Dept-mke-basic construct/hk/09/4
KLASIFIKASI MESIN EFI Jenis mesin EFI dapat dapat dikelompokkan seperti berikut : 1. Berdasarkan pengontrolan udara masuk yaitu; a. Mesin EFI tipe Manifold Pressure Control (tipe D-EFI ) Udara masuk dapat dideteksi dengan perubahan
cara
menafsirkan
tekanan
intake
manifold
kemudian
diubah
menjadi
signal
tegangan
(Pressure Intake Manifold/PIM) yang dikirim ke Engine Electronic Computer Unit ( Engine ECU). b. Mesin EFI tipe Air Flow Meter (tipe L-EFI) Air
flow
meter
berfungsi
mentera jumlah udara yang mengalir ke dalam intake manifold
Mam p.251 (21-2)
2. Berdasarkan lokasi penginjeksian
Dept-mke-basic construct/hk/09/5
a. Single
Point
njection System Point (lokasi) artinya suatu penggolongan injeksi
sistem
bahan
berdasarkan tempat
bakar
banyaknya penginjeksian
bahan bakar. Single System Throttle
Point
Injection
disebut Body
juga
Injection
(TBI), mempunyai injector nozzle
dalam
throttle
body
sebuah di
bagian
atas mesin..
b. Multi
Point
Injection System Sistem
ini
mempunyai
sebuah fuel injector yang ditempatkan pada masingmasing
saluran
menuju
silinder. Bahan bakar diinjeksikan ke setiap (intake dengan
saluran port)
masuk
berhadapan
katup
mesin.
Dept-mke-basic construct/hk/09/6
masuk
KONSTRUKSI DASAR SISTEM EFI DAN FUNGSI KOMPONEN Mesin dengan sistem EFI dapat dibagi dalam 3 sub sistem yaitu : 1. 2. 3.
Sistem pengiriman bahan bakar (fuel delivery system). .Sistem induksi udara (air induction system). Sistem kontrol elektronik dan sensor (Electronic control & sensor
