Franky August .T 201511955 Manajemen Analisis I Dari bidang yang telah ditentukan tersebut, jelaskan perkembangan system inforrmasinya dan bagaimana tanggapan / penilaian anda atas perkembangan system informasi tersebut !
Sejarah perkembangan system informasi bidang transportasi dari waktu ke waktu secara umum Perkembangan dalam peradaban manusia selalu diiringi dengan perkembangan cara penyampaian atau penghantaran informasi yang selanjutnya dikenal dengan sebutan teknologi teknologi informasi itu sudah ada sejak zaman dahulu. Mulai dari gambar-gambar di dinding gua, karya bangunan seperti prasasti dan candi-candi sebagai tonggak sejarah, hingga diperkenalkannya jaringan internet. Beriringan dengan itu juga ju ga segala aspek bidang (bidang pendidikan, bidang social, bidang ekonomi, aspek pemerintahan, aspek hokum, dll) yang mengandalkan perkembangan teknologi dan informasi akan secara otomatis akan ikut berkembang berkembang juga sesuai dengan perkembangan teknologi dan informasi serta komunikasi yang ditawarkan pada zama n tersebut. Hingga berubah secara drastis sampai diperkenalkannya dunia arus informasi yang kemudian dikenal dengan nama internet. System informasi dari setiap zaman akan selalu mengalami perubahan dan perkembangan Seperti khususnya pada bidang transportasi yang pada awal mulanya mulanya masih menggunakan kaki kaki untuk berjalan atau menunggangi berlandaskan kekuatan binatang seperti kuda, gajah, kerbau, dll, untuk perihal pengantaran pengantaran dari suatu tempat ke tempat lain, hingga mengalami perubahan perubahan atau sebuah inovasi sesuai dengan perkembangan zaman yaitu mobil, motor, sepeda, pesawat , kereta api, kapal, dll. Dan dari perkembangan tersebut, pada sekarang (Era Global) bidang transportasi juga tidak ketinggalan dalam proses usahanya membaur dengan dunia internet dalam pengimplementasian system informasinya. Adapun perkembangan system informasi dari waktu ke waktu seiring bidang transportasi, sebagai berikut :
Masa Pra-Sejarah Pra-Sejarah ( … s/d 3000 SM) atau Pra Mekanik Pada masa ini belum ada system operasi. Manusia pada masa ini mengubah informasi yang mereka dapatkan menjadi karya seperti gambar-gambar di dinding gua mengenai berburu, dll. Kemampuan manusia dalam berbahasa (berkomunikasi) hanya berkisar pada bentuk suara dengusan dan isyarat tangan. Transportasi yang digunakan masih sekedar berjalan kaki yang kemudian berkembang dengan bantuan tenaga binatang seperti kuda, dll. Masa Sejarah (3000 SM s/d 1400 an M) Pada masa ini teknologi informasi belum menjadi teknologi massal, masih digunakan oleh kalangan tertentu saja, sangat terbatas. Juga digunakan pada saat-saat khusus dan mahal.
Bentuk komunikasi sudah berupa tulisan yang ditemukan oleh bangsa sumeria dan bangsa mesir kuno yaitu pictograf dan bahasa hieroglyph. Kertas sebagai media juga sudah ditemukan pada masa ini. Pada massa ini bidang transportasi belum Nampak dominan karena dimasa ini baru diciptakannya roda sebagai alat bantu pen ggerak. Dan sebagian besar masih menggunakan kaki sebagai alat berpindah dari suatu tempat ke tempat lain.
Masa Modern ( 1400 an M s/d 1990 ) Pada masa ini mesin cetak yang menggunakan plat huruf terbuat dari besi ditemukan, program komputerpertama yang masih berifat mekanis ketimbang digital ditemukan, Bahasa kode morse ditemukan yang dikirim secara elektronik antar dua tempat berjauhan melalui kabel yang saling berhubungan, pengembangan system penulisan decimal ditemukan pada masa ini, penciptaan dan pengembangan telepon genggam oleh Graham Bell,computer pertama ENIAC 1 diciptakan pada masa ini, telah diciptakan satelit pertama oleh Rusia, s ystem jaringan pertama dengan menghubungkan empat titik dengan kekuatan 50Kbps telah dibentuk, Ray Tomlison menciptakan program E-mail pertama, istilah internet diperkenalkan pada masa ini. Revolusi industry terjadi pada masa ini, mobil pertama yang digerakkan oleh mesin uap, sepeda motor pertama yang digerakkan dengan bahan bakar. Masa Sekarang (1991 – sekarang) Pembentukan komunitas internet dan diperkenalkannya istilah World Wide Web (WWW) oleh CERN, pada masa ini NSF membentuk InterNIC untuk menyediakan jasa pelayanan Internet menyangkut direktori dan penyimpanan data serta database, jasa registrasi, dan jasa informasi, pada tahun 1994 pertumbuhan internet melaju dengan sangat cepat dan mulai merambah kedalam segala segi kehidupan manusia dan menjadi bagian yang tidak dapat dipisahkan dari manusia
Jadi kesimpulannya adalah system informasi sudah itu sendiri sudah ada sejak zaman dahulu kala namun istilahnya bukanlah system informasi dan tidak sepesat seperti sekarang ini dimana kita hidup di era global. Majunya perkembangan system informasi itu sendiri dipengaruhi oleh canggihnya teknologi yang setiap waktu semakin pesat, dan berdampak pada segala aspek kehidupan. Contoh besarnya ialah terjadinya revolusi industry. Begitu juga pada bidang transportasi dimana diawali dengan berjalan kaki, penggunaan tenaga binatang, pembuatan roda sampai pada akhirnya mobil dan sepeda motor pun diciptakan. Penilaian saya terhadap perkembangan system informasi menurut refer ensi yang saya temukan seperti diatas adalah sangat besar dan luar biasa, diawali dengan kehidupan yang cukup primitive sampai pada akhirnya manusia mencapai tahap dimana mereka mulai mengenal system informasi yang berbentuk internet. Namun perkembangan itu cukup lambat dari waktu kewaktu sebelum adanya revolusi industry. Akan tetapi setelah revolusi industry, perkembangan dan pemuktakhiran seolah olah menjadi ajang nuansa pada masa itu. Begitu juga di bidang transportasi, diawali pada fase dimana manusia masih harus berjalan kaki, kemudian berlanjut menggunakan tenaga binatang seperti kuda, kemudian terdapat masa dimana diciptakannya roda sebagai alat penggerak dan pembantu manusia, hingga pada akhirnya saat gencar-gencarnya revolusi industry, mobil dengan tenaga uap dan sepeda motor
berbahan bakar pun diciptakan. Dan itu masih dalam konteks penciptaan dan pengembangan, dan memang pada dasarnya bidang transportasi membantu manusia dalam perihal perpindahan barang atau sesuatu maupun perpindahan manusia itu sendiri yang tidak memakan waktu lama dari suatu tempat ke tempat yang lain. Seiring berkembangnya zaman, tidak terelakkan pada masa revolusi industry hingga sekarang ini bidang transportasi berkembang dan termodifikasi menjadi usaha jasa sebagai salah satu bentuk inovasi manusia dalam meperluas lapangan pekerjaan dengan tujuan memenuhi kebutuhan hidup. Usaha jasa tidak hanya sekedar taksi (mobil) dan ojek (motor) sebagai angkutan umum melainkan armada penerbangan (pesawat), perkapalan, pengangkutan barang pada masa kini sudah menjadi hal yang umum kita lihat. System masih berbau prosedur yang manual serta konvensional dimana kita harus mencari atau bahkan menelepon (alias ribet) jasa transportasi tersebut untuk mendapatkan jasanya. Kemudian cara bayar atau bertransaksi dengan model cash yang dinilai model lama. Hingga pada tahun 2010 terjadi inovasi dimana perusahaan jasa khususnya pada bidang transportasi pada masa kini berbaur dengan system informasi yaitu internet sebagai wadah dan media penghantaran informasinya ke public. Dimana perusahaan jasa menawarkan produk dan layanannya kepada masyarakat melalui jaringan internet. Dimana masyarakat tidak perlu ribet dan bingung dalam mencari informasi berhubungan dengan kebutuhan hidup sebab dapat dilihat dijaringan internet. Dimana pembayaran dan transaksi kemudian berubah menjadi model baru via kartu, point, voucher, dll yang dapat diakses berdasarkan jaringan internet. Dimana hampir semua proses, pemasaran, pengoperasian dan prosedur tergeser dari kancah manual menjadi otomatis berlandasakan jaringan internet (online). Kemudian konsep ini dikenal dengan istilah E-commerce, dimana prosedur penjualan dan pembelian secara online melalui media internet. Kemajuan teknologi saat ini semakin mempermudah untuk memperoleh informasi dari berbagai sumber untuk berbagai kepentingan. Terutama dalam berbagai pengambilan keputusan dalam perusahaan, itulah sebabnya dirasa penting untuk mengelola suatu informasi secara te rintegrasi pada setiap perusahaan agar usaha tesebut dapat beroperasi secara terintegrasi dan dapat maju serta berkembang semakin baik kedepannya. Dalam hal ini contoh real dapat kita lihat pada perusahaan GOJEK dan Grab dimana kedua perusahaan merupakan perusahaan penyedia jasa layanan transportasi dengan menggunakan armada motor dan mobil yang saat ini telah menyokong dan memimpin revolusi industry transportasi. Merupakan suatu konsep manajemen dimana perusahaan berusaha memanfaatkan teknologi internet untuk mengintegrasikan seluruh mitra kerja perusahaan, baik para driver (pekerja), konsumen, dan juga para stakeholder yang berhubungan dalam kegiatan transaksi. Perusahaan tersebut mengembangkan jenis E-Commerce yaitu Business to Customer yang dilakukan dengan personal online booking. Jadi penilaian saya terhadap system informasi pada bidang transportasi ini sangat baik, besar, luar biasa pesat namun cukup lambat untuk mencapai tahap dimana dapat berbaur dengan jaringan internet khususnya pada kasus ini ialah bidang transportasi!
Analisis II Menurut pendapat anda, system informasi manakah yang paling baik dari kedua Ecommerce tersebut? Jelaskan analisis anda!
Secara umum dan garis besar, E-commerce adalah salah satu konsep melakukan penjualan ataupun pembelian melalui suatu wadah atau media yaitu jaringan internet. E-commerce yang terdapat pada PT. GOJEK Indonesia yaitu Business to Customer yang dilakukan dengan personal online booking. Beberapa menu yang terdapat pada layanan GOJEK akan dijelaskan lebih lanjut di bagian informasi layanan pada makalah Sedangkan system informasi adalah data yang dikumpulkan, dikelompokkan dan diolah sedemikian rupa sehingga menjadi sebuah satu kesatuan informasi yang saling terkait dan saling mendukung sehingga menjadi suatu informasi yang berharga bagi yang menerima (Tafri D. Muhyuzir, 2001: 8). Artinya sebuah proses data yang dikumpulkan dari beberapa sumber kemudian diolah dan outputnya (hasil) berupa sebuah informasi yang berguna dan berkualitas bagi yang membutuhkan. System informasi di PT. GOJEK melakukan perannya sebagai sarana instant courier (jasa pengiriman barang), Transport (transportasi), Food Delivery (pengantaran makanan), dan Shopping (pembelanjaan) dengan system real time yang mempermudah konsumen baik dalam segi pemesan transportasi, makanan, dan pengiriman barang/jasa.
GOJEK About GOJEK
Bermula di tahun 2010 sebagai perusahaan transportasi roda dua melalui panggilan telepon, GOJEK kini telah tumbuh menjadi on-demand mobile platform (peron mobile dengan permintaan terbanyak) dan aplikasi terdepan yang menyediakan berbagai layanan lengkap mulai dari transportasi, logistik, pembayaran, layan-antar makanan, dan berbagai layanan ondemand lainnnya. Awalnya PT. GOJEK Indonesia, didirikan oleh Nadiem Makarim pada tahun 2010. Merupaka perusahaan teknologi berjiwa sosial yang bertujuan untuk meningkatkan kesejahteraan pekerja di berbagai sektor informal di Indonesia. Kegiatan GOJEK bertumpu pada 3 nilai pokok: kecepatan, inovasi, dan dampak sosial. Tukang ojek yang bernaung di GoJek juga sudah mencapai 7.500 driver di area Jabodetabek saja. Para driver GOJEK mengatakan bahwa pendapatan mereka meningkat semenjak bergabung sebagai mitra dengan mendapatkan akses ke lebih banyak pelanggan melalui aplikasi. Mereka juga mendapatkan santunan kesehatan dan kecelakaan, akses kepada lembaga keuangan dan asuransi, cicilan otomatis yang terjangkau, serta berbagai fasilitas yang lain. GOJEK telah beroperasi di 50 kota di Indonesia, seperti Jakarta, Bandung, Surabaya, Bali, Makassar, Medan, Palembang, Semarang, Yogyakarta, Balikpapan, Malang, Solo, Manado, Samarinda, Batam, Sidoarjo, Gresik, Pekanbaru, Jambi, Sukabumi, Bandar Lampung, Padang, Pontianak, Banjarmasin, Mataram, Kediri, Probolinggo, Pekalongan, Karawang, Madiun, Purwokerto, Cirebon, Serang, Jember, Magelang, Tasikmalaya, Belitung, Banyuwangi, Salatiga, Garut,
Bukittinggi, Pasuruan, Tegal,Sumedang, Banda Aceh, Mojokerto, Cilacap, Purwakarta, Pematang Siantar, dan Madura serta pengembangan di kota-kota lainnya pada tahun mendatang. Layanan GOJEK terdiri dari GO-JEK, GO-RIDE, GO-CAR, GO-FOOD, GO-MART, GOSEND, GO-BOX, GO-TIX, GO-MED, GO-MASSAGE, GO-CLEAN, GO-GLAM, GOAUTO, GO-PAY, GO-POINTS, GO-PULSA. GOJEK merupakan perusahaan yang bergerak dalam mengelola sumberdaya manusia yang menyediakan layanan jasa angkutan ojek. Ojek yang dahulu bersifat konvensional kini telah bertransformasi menjadi layanan yang menarik berkat knowledge dan kemajuan teknologi. Dalam pelaksanaannya GOJEK juga menggunakan aplikasi yang berbasis database untuk menyimpan data transaksi, data peta dan berbagai data lainnya yang dikemas menjadi sebuah layanan berbasis aplikasi yang dapat diunduh melalui smartphone. Aplikasi GOJEK sudah diunduh sebanyak hampir 10 juta kali di Google Play pada sistem operasi Android. Saat ini juga ada untuk iOS, di Apple Store . (Sumber: www.go jek.com/about/) Informasi Layanan
Pada layanan GO-RIDE, Anda akan mengantarkan Pelanggan dari tempat penjemputan ke tempat tujuan. Pelanggan akan memasukkan tempat penjemputan dan tujuan mereka ke dalam aplikasi ketika memesan layanan GO-RIDE.
GO-FOOD adalah layanan pesan antar makanan terbesar di Indonesia dengan lebih dari 75.000 restoran yang terdaftar di aplikasi GOJEK. Pada layanan GO-FOOD, driver akan membelikan makanan yang dipesan oleh Pelanggan dan mengantarkannya ke lokasi pelanggan sesuai dengan keterangan di aplikasi
Sebuah layanan yang dapat mengantarkan barang pada satu area yang sama dengan maksimal berat barang yang diantar yaitu 20kg. Dengan mengantarkan barang kepada Pelanggan sesuai dengan pemesanan di aplikasi.
GO-MART adalah layanan belanja instan untuk membeli barang dari berbagai macam toko yang telah tersedia di aplikasi. Pada layanan GOMART, Driver akan membelikan dan mengantarkan barang kepada pelanggan sesuai dengan yang pelanggan pesan di aplikasi.
GO-MED merupakan layanan untuk pelanggan yang ingin membeli obat, vitamin, dan kebutuhan kesehatan lainnya di apotek berlisensi yang sudah tersedia di layanan GO-MED
Layanan logistic GO-BOX yang didesign untuk memenuhi kebutuhan konsumen dalam pengiriman barang dalam jumlah yang besar.
Bedanya jika GO-RIDE menggunakan sepeda motor GO-CAR menggunakan mobil.
Layanan pesan tiket yang juga memberi informasi-informasi mengenai acara atau kegiatan yang akan berlangsung
GoPay itu adalah sebuah Saldo / kredit yang bisa kamu pakai sebagai alat transaksi jika memesan Jasa GOJEK. Jadi gampangnya itu Go-Pay itu adalah uang yang dapat ditukar jadi saldo di aplikasi GOJEK. Banyak promo dan bonus yang konsumen rasakan jika memakai layanan ini
GO-BILLS dapat mendorong kebutuhan pembayaran jaminan sosial kesehatan.
masyarakat
tehadap
Adalah program loyalti bagi Pelanggan setia GOJEK yang menggunakan GO-PAY untuk membayar layanan GO-RIDE, GO-SEND, GO-PULSA, GO-TIX, GO-CAR, GO-FOOD, GO-MART, GO-SHOP, dan GOBOX. Pelanggan akan mendapatkan token untuk bermain game dan mendapatkan poin di GOPOINTS.
Layanan GO-PULSA ini memungkinkan customer untuk melakukan isi ulang pulsa melalui saldo GO-PAY Gojek menghadirkan GO-MASSAGE yang memberikan layanan pijat profesional, tanpa keluar rumah hanya tinggal bermodalkan smartphone dan koneksi internet, para terapis pijat akan datang kerumah dengan jaminan layanan yang memuaskan
GO-CLEAN membantu para pelanggan membersihkan rumah pelanggan dengan tenaga-tenaga profesional dan pelayanan yang diutamakan tentunya.
Layanan jasa otomotif dari GO-AUTO yang memanggil mitra servis (montir) untuk mengatasi berbagai permasalahan motor atau mobil pelanggan yang akan langsung datang ke lokasi.
Layanan salon online atau rias kecantikan (glamour) yang akan datang langsung ke rumah tanpa perlu jauh-jauh ketempat salon. Informasi Keamanan dan Jaminan
PasarPolis dan Allianz Informasi Aplikasi
Kini di playstore (android) aplikasi GOJEK sudah menembus 10 juta download dan memiliki rating 4.3 dari 5.0. berorientasi hanya pada pasar local saja di Indonesia.
Grab About Grab
Grab adalah Perusahaan teknologi asal Malaysia yang berkantor di Singapura yang menyediakan aplikasi layanan transportasi angkutan umum meliputi kendaraan bermotor roda 2 maupun roda 4. Perusahaan Grab hanya perusahaan teknologi yang meluncurkan Aplikasi saja dan untuk kendaraannya sendiri adalah kendaraan milik mitra yang sudah bergabung di PT Grab Indonesia. Dengan aplikasi Grab calon penumpang dapat dengan mudah mencari diriver untuk menuju ke lokasi tujuan, sehingga kita tidak perlu menunggu waktu yang lama untuk mendapatkan transportasi yang diperlukan. Grab didirikan pada tahun 2011 di Malaysia dan untuk pendiri Grab adalah Anthony Tan bersama rekannya Tan Hooi. Dari tahun 2011 sampai saat ini tahun 2017 Grab berkembang pesat dan menjadi salah satu Penyedia aplikasi transportasi online di Indonesia. Saat ini layanan Grab Indonesia tersedia di 8 wilayah:
JABODETABEK, Bali, Bandung, Makassar, Medan, Padang, Surabaya, dan Yogyakarta . (sumber: cnnindonesia.com dan grab.com) Informasi Layanan
Informasi Keamanan dan Jaminan
Tunjangan pendidikan dan kesehatan Informasi Aplikasi
Kini di playstore (android) aplikasi Grab sudah menembus 50 juta download dan memiliki rating 4.5 dari 5.0. berorientasi pada beberapa negara di Asia Tenggara.
Analisis Penilaian Menurut Opini Saya terhadap GOJEK dan Grab di Indonesia Saya memilih GOJEK ketimbang Grab karena adanya beberapa alasan dari anlisa saya sesuai dengan referensi dan pengalaman yang saya dapatkan. Berikut adalah penjelasan analisis alasan-alasan saya mengapa saya memilih GOJEK ketimbang Grab. Automation
Otomatisasi bisnis, sebagai pengganti wadah kegiatan proses manual menjadi wadah proses yang otomatis pada sebuah perusahaan Konsep ERP (Enterprise Resource Planning). Berikut adalah komponen-komponen utamanya: 1. Human Resource Module Modul sumber daya manusia berperan pada sisi pengawasan supervisor terhadap driver GOJEK dan Grab sebagai karyawan yang bekerja langsung dilapangan. Supervisor yang bertugas dapat mengawasi kinerja para driver lewat sebuah program/ aplikasi dengan meninjau rating yang diberikan oleh pelanggan saat sebelum, saat penghantaran dan sesudah penghantaran terjadi. Juga supervisor dapat mengawasi para driver dalam perihal keamanan pelanggan melalui aplikasi surveyor. Melalui estimasi dari rute perjalanan yang telah ditentukan. Ini ditujukan agar keamanan penghantaran para pelanggan dapat terjamin sampai ke tujuannya, dan driver tidak bisa mengelak/ keluar dari rute saat penghantaran terjadi. Dalam hal ini pengawasan yang diberikan GOJEK dan Grab terhadap pelanggan sama-sama kuatnya 2. Sales and Marketing Module Modul penjualan dan pemasaran. Modul penjualan diimplementasikan pada permintaan pelanggan akan kebutuhannya dari dari berbagai layanan yang disediakan GOJEK lewat aplikasi yang tersedia di playstore dan apple store. Begitu pula dengan Grab. Namun yang menjadi perbandingan menurut saya ialah GOJEK menang dalam perihal penawaran pelayanan dalam memenuhi kebutuhan para pelanggan local di Indonesia tidak sama halnya dengan Grab yang memilik sedikit layanan. Modul pemasaran GOJEK diimplementasikan dengan pengadaan promosi dalam bentuk iklan-iklan melalui media social, youtube, dan situs resmi GOJEK begitu pula sama hal nya dengan Grab. 3. Purchase Module Modul pembelian diterapkan untuk para user (pelanggan) melalui pengoperasian system aplikasi yang terdapat di Playstore dan di Apple Store yang berkonsep user friendly. System pemesanan atau pembelian cukup sangat mudah, cepat dan akurat. Namun ditinjau dari stylish aplikasi Grab memiliki aplikasi dengan konsep yang lebih smooth tertimbang GOJEK. Pada kancah ini tidak dipungkiri Grab lebih baik mengenai stylish dari pada GOJEK. 4. Finance and Accounting Module Modul keuangan dan akuntansi. Modul keuangan, disisi income (arus kas masuk) GOJEK begitu pula hal nya dengan Grab. Menurut saya, masing-masing perusahaan dibantu dengan program dimana bisa melakukan track record terhadap masing-mas ing driver. Katalog harga-harga jarak di rute perjalanan telah tersimpan di penyimpanan
program, dan program bisa langsung men-track jarak yang sudah dilalui para driver secara otomatis mengolahnya menjadi output berupa harga total perjalanan. Dan persentase (%) dari harga total perjalanan tersebut sudah di list sesuai dengan nama masing-masing driver yang melakukan penghantaran tersebut. Semua system berkonsep real time. Dimana pada saat penghantaran terjadi maka secara otomatis data terinput dengan waktu yang bersamaan, dalam ruang yang sama dan dalam dimensi yang sama. Secara garis besar dari referensi yang saya temukan modul akuntansi GOJEK dan Grab tidak terelakkan dengan bantuan software dan program-program pendukung yang pada dasarnya membantu pengolahan data. Secara garis besar alur konsep yang bisa saya jelaskan yaitu GOJEK dan Grab memberi fasilitas order processing yaitu fasilitas yang memungkinkan konsumen untuk melakukan pemesanan jasa (booking), kemudian data yang telah diperoleh dari form yang tertera akan menentukan jumlah pembayaran. Jumlah pembayaran akan masuk ke dalam fasilitas billing yang kemudian akan dibukukan menjadi general ledger. Bukti dari pembayaran yang telah dilakukan oleh konsumen akan tertera pada cash receipt yang kemudian akan terakumulasikan pada general ledger (buku besar). Pemesanan yang dilakukan oleh konsumen terhadap mitra dari GOJEK maupun Grab sendiri akan masuk ke dalam sistem cash disbursementaccount payable tergantung kepada jenis pembagian persentase (%) untung yang telah disepakati oleh pihak GOJEK maupun Grab dan mitra yang bersangkutan. Pembagian keuntungan yang telah masuk ke dalam perjanjian kedua belah pihak akan t ermasuk ke dalam sistem general ledger masing-masing perusahaan. Penilaian saya secara garis besar dalam kancah ini GOJEK dan Grab memiliki persamaan mengenai konsep keuangan dan akuntansi 5. Customer Relations Management Module Penerapan CRM pada GOJEK Indonesia Penerapan CRM pada GOJEK adalah bagaimana mereka menggunakan aplikasi dan website untuk meningkatkan pendapatan perusahaan melalui penjualan jasa layanan, memberikan layanan prima, sekaligus memperkenalkan tata cara transaksi yang telah dibuat perusahaan. Informasi yang dimuat dalam aplikasi maupun website dimulai dari penyediaan informasi perusahaan, produk, forum diskusi antara pelanggan dengan pihak manajemen sampai pada proses pemesanan. Selain itu, untuk mendukung CRM, GOJEK memberikan frequent-flyer dalam dua bahasa yang berisi tentang informasi-informasi terkini perusahaan kepada pelanggan yang loyal melalui e-mail. 6. Supply Chain Management Module Penerapan SCM pada GOJEK Indonesia Supply Chain Management yang dilakukan GOJEK adalah sebuah konsep manajemen di mana perusahaan berusaha memanfaatkan teknologi internet untuk mengintegrasikan seluruh mitra kerja perusahaan, baik para driver (pekerja), konsumen, dan juga para stakeholder yang berhubungan dalam kegiatan transaksi. Integration
Proses yang terintegrasi untuk mencapai hasil yang efisien dan efektif. Konsep JIT (Just in Time) tersebut di terapkan Go-Jek dan Grab dalam menjalankan bisnis transportasi ojeknya,
dengan memanfaatkan teknologi infomasi yang sudah semakin berkembang menggunakan aplikasi Real Time. Didukung dengan hal tersebut memungkinkan GOJEK melakukan proses sentralisasi pemesanan secara langsung, lalu ribuan bahkan jutaan order yang masuk di distribusikan GOJEK keseluruh armada pengemudi (para pengemudi GOJEK mempunyai Gadget dengan aplikasi itu sendiri) yang berada pada titik paling dekat dengan yang memberikan order, secara Real time sehingga mampu memotong waktu mangkal pengemudi. Proses ini berjalan secara kontinyu sehingga dapat kita bayangkan produktivitas para pengemudi GOJEK meningkat secara drastis. Secara otomatis hal ini lah yang menyebabkan juga pendapatan pengemudi GOJEK meningkat. Sama halnya dengan Grab yang mengimplemantasikan sebuah konsep yang sama halnya dengan Grab. Namun perlu kita ketahui pada kancah ini GOJEK menerapkan konsep itu terle bih dahulu (2010) daripada Grab (2012). Secara kasat mata menurut saya Grab hanyalah sekedar pengikut bukan pencetus di kancah ini. Tidak sejauh GOJEK pendapatan pengemudi Grab local tidak melebihi pengemudi lokal GOJEK dikarenakan penggunaan aplikasi yang tidak banyak di pasar local Indonesia Publishing
Pengertian sederhana E-Catalogue (e-katalog) adalah suatu daftar yang dibuat secara elektronik yang bisa diakses secara online berbasis internet. Terlihat pada situs resmi perusahaan GOJEK dan Grab mampu memaparkan segala macam bentuk informasi mengenai perihal informasi layanan, prosedur, promosi, profil usaha, keamanan serta informasi pembayaran yang mampu menjelaskan melalui media internet. Penilaian saya dari segi penjelasan informasi layanan GOJEK sendiri memiliki layanan yang lebih dari pada Grab dalam memenuhi kebutuhan para pelanggan. Pemaparan layanan yang dimiliki GOJEK sebanyak 16 layanan sedangkan Grab hanya 8 layanan utama. Juga pada keamanan dan jaminan GOJEK memiliki back up dari PasarPolis dan Allianz sedangkan Grab hanya menjamin sekedar tunjangan pendidikan dan kesehatan bagi para driver. Secara garis besar GOJEK ternilai baik dimata pasar local termasuk saya dalam memilih GOJEK sebagai andalan pemenuhan kebutuhan saya karena memiliki beragam informasi layanan yang bisa memenuhi kebutuhan para pelanggan lokal Indonesia dan mampu memaparkannya dengan baik dalam media internet. Interaction
Konsep EDI (Electronic Data Interchange) secara umum merupakan metode untuk saling bertukar data bisnis atau transaksi secara elektronik melalui jaringan computer. Tujuannya agar dapat membantu para pelaku bisnis mengkomunikasikan dokumennya dengan pihak lain lebih cepat, akurat dan lebih efisien karena sifatnya yang dapat mengeliminir kesalahan (Human Error) yang diakibatkan proses re-entry dan dapat mengurangi pemakaian kertas, komunikasi dan biaya-biaya lain yang timbul pada metode konvensional. Pada kasus ini GOJEK dan Grab memiliki segala kegiatan mulai dari prosedur, pemasaran, penjualan hingga metode transaksi yang semuanya disokong oleh program/ aplikasi yang dijalankan secara otomatis. Namun perlu diketahui bahwa GOJEK memiliki kekurangan pada kancah ini karena menurut opini beberapa orang termasuk saya implementasi untuk meminimalisir human error pada aplikasi GOJEK masih kurang, karena pada kenyataannya masih terjadi beberapa kendala
seperti terhambatnya sebuah pesanan (booking) dari pelanggan dikarenakan sering terjadinya internal server error pada aplikasi GOJEK. Menurut saya itu disebabkan sering crashnya data yang masuk ke server sehingga informasi dari database tidak memumpuni respon permintaan yang begitu banyak dari pelanggan. Juga dapat kita lihat dari aplikasi GOJEK di playstore sendiri sudah menembus sepuluh juta pengguna, kita tahu sendiri bahwa layanan yang ditawarkan GOJEK pun tidak sedikit yakni ada 16 layanan, dan pada dasarnya perusahaan GOJEK menguasai pangsa pasar local yakni masyarakat Indonesia, tidak terelakkan kesalahan seperti internal server error pada aplikasi GOJEK sering terjadi. Dan menurut saya itu adalah hal yang wajar terjadinya error secara umum seperti yang telah saya jelaskan di atas. Ditinjau dari analisis dan alasan yang saya berikan saya masih tetap memilih GOJEK dalam pemenuhan kebutuhan sehari-hari. Terbalik dengan aplikasi Grab, Grab pada kancah ini jarang terjadin ya human error, ditimbang dari layanan yang di tawarkan yakni hanya 8 layanan, juga dilihat dari jumlah aplikasi Grab saya rasa lebih smooth dibandingkan dengan aplikasi GOJEK. Perlu diketahui bahwa Grab tidak mematok hanya pangsa pasar local, namun Grab sendiri juga ditemukan diberbagai negara di Asia Tenggara seperti Malaysia, Singapura, Filipina. Menurut saya server Grab tidaklah hanya satu melainkan banyak di setiap negara. Dan ditinjau dari segi penggunaan aplikasi dapat terlihat di playstore menembus lima puluh juta pengguna dari beberapa negara di Asia Tenggara. Tertimbang khusus di Indonesia masih dibawah sepuluh juta pengguna tidak seperti GOJEK yang memiliki 10 juta pengguna dan hanya beroperasi di pasar local saja. Transaction
Menurut saya, dalam kancah ini kedua perusahaan memiliki electronic transaction yang beroperasi berlandasakan jaringan internet. Untuk GOJEK ialah GO-PAY sedangkan untuk Grab ialah Grab-Pay. Secara garis besar, layanan GrabPay nyaris tidak ada bedanya dengan GoPay milik GOJEK. Keduanya sama-sama bertujuan memberi pengalaman kepada pengguna berupa pembayaran cashless dari fitur 'dompet digital' tersebut. Yang menjadi perbedaan disini ialah pertama cara pengisian saldo pada GO-PAY dan Grab-Pay yang berbeda, kedua perusahaan menggandeng sejumlah bank besar ternama untuk mempermudah pelanggan mengisi saldo mereka.untuk pengisian saldo secara online Grab memiliki keunggulan karena menggandeng fitur fintech start up doku wallet karena memberikan opsi yang begitu beragam ketimbang GO-PAY milik perusahaan GOJEK. Kedua, mode offline yang disediakan oleh Grab-Pay ketimbang GO-PAY. Pada mode offline Grab mengandalkan jaringan gerai alfamart, DAN+DAN, serta Lawson. Kemudian yang ketiga, diskon yang ditawarkan oleh GO-PAY ketimbang Grab-Pay. Dalam hal ini GO-PAY banyak memberikan diskon kepada para pelanggan jika melakukan trasaksi menggunakan GO-PAY. Diskon besar hingga mencapai angka 50% untuk GO-RIDE dan GO-CAR, bahkan “no fee” untuk layanan GO -FOOD dari GOJEK ditawarkan. Sedangkan Grab jarang memberikan promo atau diskon dalam hal ini. Menurut pendapat saya, jelas banyak pelanggan termasuk saya tergiur akan hal yang ditawarkan GOJEK dari segi pembayaran elektronik. Karena kuatnya kancah promo beserta bonus atau diskon yang mereka berikan pada para pelanggan.
Analisis III Jelaskan keuntungan dan kerugian yang dialami para pelaku bisnis (baik konsumen dan penjual) dari system E-Commerce tersebut. (GOJEK)
A. Keuntungan 1. Perusahaan
Dengan adanya human resource module pada konsep ERP di GOJEK yaitu dari sisi pengawasan membuat perusahaan lega dan dapat terpecaya karena dapat selalu memantau para driver terhadap pemenuhan kebutuhan para pelanggan Sales marketing module pada konsep ERP sangat membantu Perusahaan GOJEK dalam menangani masalah pemasaran atau pempublikasian informasi mengenai fitur dan layanannya melalui media internet Konsep Purchase modul sangat membantu perusahaan dalam pemberian respon yang cepat dan tepat kepada para pelanggan dimana pun mereka berada Finance and Accounting Module membantu perusahaan dalam pengintegrasian arus kas masuk dan perihal pencatatan dan pengolahan data secara track record otomatis, sehingga menimbulkan kefektifan dan keefesienan dalam kancah keuangan dan akuntansi Penerapan CRM di perusahaan GOJEK akan meningkatkan pendapatan perusahaan akibat pergeseran keefektifitasan dan mobilitas serta kemudahan segala aspek prosedur melalui penggunaan aplikasi dan website dari penjualan dan promosi yang perusahaan lakukan Jelas teknologi internet sangat membantu perusahaan GOJEK untuk maju dan berkembang. Karena GOJEK adalah perusahaan E-commerce yang jelas selalu menggunakan jaringan internet sebagai wadah pengoperasian dan prosedur perusahaan Konsep JIT yang didukung dengan aplikasi real time selalu mendukung pengoperasian perusahaan dan dalam penerimaan laba.
Konsep EDI sangat memudahkan pengoperasi perusahaan yang dapat dapat mengurangi pemakaian kertas, komunikasi dan biaya-biaya lain yang timbul pada metode konvensional. 2. Pelanggan a. Dengan adanya human resource module pada konsep ERP di GOJEK yaitu dari sisi pengawasan, membuat para pelanggan merasa aman dan nyaman saat terjadinya proses penghantaran hingga sampai di tempat tujuan. Karena selalu diawasi bagian supervisor GOJEK secara real time. b. Sales marketing module, jaringan internet dan CRM (email) membantu dan memudahkan pelanggan dalam pencarian dan pemberitahuan sumber informasi mengenai perusahaan GOJEK melalui media internet dengan luas. c. Konsep user friendly dari purchase module yang ditawarkan perusahaan GOJEK kepada para pelanggan sangat membantu dan mempermudah pemesanan jasa, transportasi, dan order barang. Juga karena fiturnya yang user friendly membuat pelanggan mudah dalam pengoperasiannya.
d. Diskon, bonus dan promo dari Electronic transaction yang ditawarkan GOJEK benar-benar menguntungkan dan menyenangkan para pelanggan untuk mau menggunakan GOJEK sebagai pemenuhan kebutuhan hidupnya e. Publishing, yakni layanan yang ditawarkan GOJEK sangat beragam kepada para pelanggan sehingga dapat memenuhi kebutuhan para pelanggan hampir pada segal aspek umum kehidupan. B. Kerugian 1. Perusahaan
Human Resourch Modul. Dalam hal ini tingkah laku dan aktivitas para driver sendiri diluar lapangan yang mudah menodai integritas perusahaan. Disebabkan karena pengawasan yang longgar disaat terjadinya error pada aplikasi sebagai perihal keamanan dan jaminan pelanggan. Suatu saat penjualan akan menurun, jika GOJEK tidak melakukan inovasi teknologi yang lebih baik EDI. Terlalu banyaknya fitur dan layanan, sentralisasi server serta pengguna yang menembus angka sepuluh juta pada pangsa pasar local membuat aplikasi GOJEK sering terjadinya human error. Dan bisa kehilangan para pelanggan untuk beralih ke aplikasi tetangga. Modul keuangan dan akuntansi pada perusahaan GOJEK terlihat masih belum terlalu kuat dalam menyokong secar penuh pengoperasian system pendanaan, arus kas masuk, dll perusahaan. Kancah publishing, cukup memakan biaya ditinjau dari fitur dan layanan GOJEK yang banyak Transaksi elektronik masih belum cukup kokoh dalam menyokong system transaksi perusahaan GOJEK dan tidak kokoh sebagai bekal bersaing dengan pihak tetangga. Juga rentan dalam perihal keamanan Proteksi perlindungan yang rentan dan lemah pada sistem perusahaan, mengingat GOJEK menggunakan sistem cloud computing yang tentunya memanfaatkan teknologi internet yang memiliki banyak celah keamanan.
Aplikasi GOJEK salah satunya beroperasi pada sistem operasi android, pengamanan lagi-lagi menjadi hal yang diutamakan karena sistem operasi android merupakan sistem yang mudah dimodifikasi danjuga memiliki banyak celah kemaman. 2. Pelanggan
Sering terjadinya human error pada aplikasi membuat para pelanggan cukup merasa jenuh akan hambatan dalam pemenuhan kebutuhan hidupnya Kerisihan terjadi dari konsep CRM (email) dapat memenuhi inbox email pelanggan. Fitur user friendly menjadi tidak berguna bagi pelanggan yang tidak mengerti cara mengoperasikannya dengan baik System isi saldo pada transaksi elektronik GOJEK sangat minim optionnya (caranya)
Analisis IV Dalam e-commerce terdapat system pengambilan keputusan (DSS) untuk menyelesaikan masalah semi terstruktur, berdasarkan berbagai informasi yang berasal dari berbagai lingkungan baik internal maupun eksternal. Menurut analisis anda, keputusan apa yang diambil oleh konsumen dan penjual dalam system informasi e-commerce tersebut
Decision Support System (DSS) atau yang dikenal dengan system pengambiln keputusan. Tujuan DSS pada perusahaan GOJEK untuk membantu para manajer dalam mengambil keputusan yang dapat berdampak bagi perusahaan dalam jangka waktu pendek dini maupun jangka waktu yang panjang nanti. DSS dalam perusahaan GOJEK memiliki peran menampilkan dan mengolah pengoperasian system perusahaan untuk mencapai tujuan keputusan yang baik dan absolute, sebagai berikut: 1. Informasi data manajemen Menyediakan laporan informasi bagi pihak manajemen. Dihasilkan dari data yang dihimpun dan diperoleh dari operasi bisnis. Serta menyajikan informasi yang detail dan rangkuman informasi pilihan. Yang secara keseluruhan berguna untuk efisiensi operasional perusahaan. Laporan data, monitoring layanan dan customer relationship management, adalah bentuk sistem informasi pada GOJEK yang memudahkan pihak manajemen mendapatkan data khusus. Contohnya statistik dan data pemesanan dan transaksi dari user, ataupun kinerja dari driver atau suksesor layanan lainnya 2. Decision Fitur pengolahan data untuk sebuah keputusan. Data khusus yang telah didapatkan dalam sistem informasi menjadi sumber referensi manajer perusahaan GOJEK sebagai pertimbangan keputusan dan kebijakan untuk memusatkan atau mengekspansi usaha, penilaian kredibilitas kinerja driver secara menyeluruh, penentuan dan rekruitmen driver atau suksesor layanan baru, penentuan stabilitas dan perubahan harga target, pengembangan layanan, serta menganalisa competitor agar dapat bersaing secara sehat. 3. Transaction Processing Mencatat dan memproses data hasil dari transaksi bisnis, seperti penjualan, pembelian, dan perubahan persediaan. Menghasilkan berbagai informasi produk untuk penggunaan internal maupun eksternal. Sebagai contoh, membuat pernyataan konsumen, cek gaji karyawan, kwitansi penjualan, order pembelian, formulir pajak dan rekening keuangan. 4. Enterprise Collaboration Informasi lintas fungsional untuk meningkatkan komunikasi, koordinasi dan kolaborasi diantara anggota dari operasi bisnis. Digunakan untuk keperluan koordinasi dan pertukaran informasi di internal perusahaan maupun dengan costumer dan mitra kerja.
Daftar Pustaka
Tafri D. Muhyuzir. 2001. Analisa Perancangan Sistem Pengolahan Data. Jakarta: PT. Elex Media Komputindo https://www.go-jek.com/ http://gojekid.blogspot.co.id/2016/09/profil-perusahaan-gojek.html https://id.wikipedia.org/wiki/GO-JEK https://www.cnnindonesia.com/teknologi/20170908171441-185-240444/gojek-masuk-daftar50-perusahaan-pengubah-dunia-versi-fortune http://www.ut.ac.id/html/suplemen/adpu4442/Pengembangan%20SI.htm http://fardian.mhs.uksw.edu/2012/11/pengembangan-sistem-informasi.htm http://wartawarga.gunadarma.ac.id/2010/04/hal-mendasar-dalam-pengembangan-sistem/ https://metro.tempo.co/read/707376/go-jek-luncurkan-layanan-go-box-berapa-tarifny https://driver.go-jek.com/hc/id/articles/115007596807-Jenis-Jenis-Layanan-GO-JEK http://www.metode-algoritma.com/2013/06/erp-enterprise-resource-planning.html http://ilmumanajemenindustri.com/pengertian-erp-enterprise-resource-planning/ https://dedyhardius.wordpress.com/2017/01/24/analisa-penerapan-sie-dalam-perusahaansistem-informasi-manajemen-dalam-studi-kasus-gojek/ https://rcmlanglangbuana.wordpress.com/2015/04/11/pengertian-dan-definisi-erp-enterpriseresource-planning/ http://ilmumanajemenindustri.com/pengertian-sistem-produksi-just-in-time-jit/ http://aceh.tribunnews.com/2014/06/02/apa-itu-e-katalog https://nikeyulianah.wordpress.com/2012/10/15/definisi-konsep-dan-model-e-commerce-dane-business/ https://fardiansyah7fold.wordpress.com/electronic-data-interchange-edi-dan-informationorganisation-system-ios/ https://hadianyana.wordpress.com/2009/11/16/edi-electronic-data-interchange/ http://driversuper.blogspot.co.id/2016/01/munculnya-order-bisa-dipantau-secara.html https://www.cnnindonesia.com/teknologi/20161130123155-185-176292/membandingkanfitur-pembayaran-non-tunai-grab-dan-gojek https://www.cnnindonesia.com/teknologi/20160314152202-185-117313/anthony-tan-pendirigrab-yang-mendukung-dan-menggoyang-taksi https://www.grab.com/id/about/
