sincronizacion y calibracion electonica_ 3126b y 3126e

3126B y 3126E Motores para Vehículos de Carretera/ Sensor de velocidad/sincronización del motor - Calibrar  Sensor de velocidad/sincronización del motor - Calibrar 

Descripción de la Operación del Sistema: Utilice este procedimiento en la siguiente situación: Utilice este procedimiento si existe alguna de las siguientes condiciones: 22-13 Comprobar la calibración del sensor de sincronización (42) Hay que realizar una calibración de la sincronización en las siguientes condiciones: El ECM requiere reemplazo y no se comunicará con el Técnico Electrónico Caterpillar (ET Cat) para permitir que se copie la calibración de la sincronización cuando se utilice la característica "Copy Configuration-ECM Replacement" (Copiar configuración - Reemplazo del ECM). Se ha hecho algún trabajo de servicio en el tren de impulsión del motor (parte delantera). Nota: La calibración de la sincronización no aumentará ni disminuirá la potencia disponible del motor. No espere un aumento de potencia debido al funcionamiento de la calibración de la sincronización. ECM de repuesto Si se requiere un ECM de repuesto, se pueden transferir los parámetros del ECM y la calibración de la sincronización del ECM sospechoso al ECM de repuesto. No será necesaria la calibración de la sincronización. Esta característica requiere utilizar el ET Cat y sólo es posible si el ECM existente se puede comunicar con el ET Cat.

Tabla 1 Herramientas especiales necesarias Número de pieza

Descripción

6V-2197

Transductor Magnético

7X-1695

Cable

7X-1111

Arandela de Goma

9S-9082

Herramienta para Voltear el Motor

170-3519

Mazo de Cables

Paso de prueba 1. Instale el Transductor Adaptador 7X-1171

 A. Gire el interr interruptor uptor de llave l lave del encendido encendido a la posición DESCON D ESCONECTAD ECTAD A.

B. Quite el enchufe de calibración de la sinc sincronización ronización de la cara delantera delantera derecha derecha o izquierda izquierda de la caja del del volante.

C. Inst Instale ale el Adaptador Adaptador de Transductor 7X-1171 7X-1171   en el agujero para el enchufe. Resultados: Aceptable - Proceda al paso de prueba 2. Paso de prueba 2. Instale el Transductor Magnético 6V-2197 en el motor.

 A. Pong Ponga a un Sello Anula Anularr 2D-6392 2D-6392   en el extremo del transductor magnético. Nota: Un poco de aceite limpio de motor 

permitirá que el sello se deslice con más facilidad sobre el transductor.

B. Empuje el transductor magnético a través del adaptador hasta que el transductor haga contacto con la porción más externa del anillo de calibración de la sincronización del volante. Mueva el sello anular hacia abajo, contra el adaptador.

C. Saque el transductor magnético 1,0 mm (0,04 pulg) y apriete a mano la tuerca en el manguito del adaptador para asegurar  el transductor magnético en su lugar.

D. Compruebe que la sonda esté debidamente instalada y ajustada. La sonda no se debe mover cuando se arranca el motor.

E. Conecte el Transductor Magnético 6V-2197  al Cable 7X-1695.

F. Quite la tapa de acceso desde el conector J400 de calibración de la sincronización del motor. Nota: Algunos motores no tienen un conector J400 de calibración de la sincronización del motor en el mazo de cables del motor. Se requiere un Mazo de Cables 170-3519. Vea el procedimiento de instalación en la Instrucción Especial, REHS0399, "Instalación del conjunto de mazo de cables 170-3519 de la calibración de la sincronización en el Motor de Camión 3126B" para obtener  información sobre el procedimiento de instalación. Resultados: Aceptable - Proceda al paso de prueba 3. Paso de prueba 3. Arranque el motor y deje que el refrigerante alcance la temperatura de operación

 A. Arranque el motor y opere a baja velocidad en vacío hasta que el motor se haya calentado suficientemente para salir de la modalidad en frío. La pantalla de estado del ET Cat mostrará "COLD MODE" (Modalidad den frío) en la esquina superior  cuando existe la operación de la modalidad en frío. Cuando se termine la modalidad en frío, el motor ajustará el valor de las rpm en vacío desde la modalidad en frío al valor de rpm en baja en vacío que esté programado.

B. Verifique si hay códigos de diagnóstico activos. U tilice los procedimientos que aparecen en este manual para localizar y reparar cualquier código de diagnóstico activo antes de intentar una comprobación de la calibración. El motor no debe tener ningún código de diagnóstico presente durante la calibración de la sincronización excepto la siguiente condición: Comprobar la calibración del sensor de sincronización (42)

C. Después de que el motor se haya calentado, ajuste la velocidad del motor a 1.100 rpm mediante el uso de los interruptores de control de la velocidad de crucero o del pedal acelerador. Nota: La velocidad (rpm) del motor tiene que estar estable entre 1.000 y 1.200 rpm para realizar una calibración de la sincronización. Resultados: Aceptable - Proceda al paso de prueba 4. Paso de prueba 4. Conecte el ET Cat

 A. Conecte el ET Cat al conector del enlace de datos de la cabina.

B. Después de que el motor haya salido de la operación de la modalidad en frío, obtenga acceso a la "Timing Calibration Screen" (Pantalla de calibración de la sincronización) en el ET Cat. Vaya a las siguientes pantallas en el orden que se indica:

"Service" (Servicio) "Calibrations" (Calibraciones) "Timing Calibration" (Calibración de la sincronización) Nota: Para realizar una calibración de la sincronización, la velocidad (rpm) del motor tiene que permanecer tan estable como sea posible a aproximadamente 1.100 rpm. Esto se puede realizar utilizando el regulador de la marcha en vacío del motor o un pie estable en el pedal acelerador. Cualquier cambio de la velocidad (rpm) del motor de más de 100 rpm retrasará el procedimiento. Estos cambios reducirán también la precisión del procedimiento.

C. Conecte el Cable 7X-1695  del Transductor Magnético 6V-2197  al Conector J400 de calibración de la velocidad/sincronización .

D. Asegúrese de que se hayan hecho correctamente todas las conexiones. Resultados: Aceptable - Proceda al paso de prueba 5. Paso de prueba 5. Calibre el sensor de velocidad/sincronización

 A. Para calibrar la sincronización al ajuste correcto, seleccione "space" en el ET Cat. Espere hasta que el ET Cat indique que la sincronización está "CALIBRATED" (Calibrada). Nota: Si la pantalla del ET Cat lee "CALIBRATION UNSUCCESSFUL" (Calibración no satisfactoria), la sincronización electrónica de la inyección no se ha establecido. Vuelva a comprobar la instalación y la operación de la herramienta y trate otra vez de calibrar la sincronización de la inyección electrónica. Si se han rearmado incorrectamente el cigüeñal y los engranajes del árbol de levas, el motor no se calibrará. Si la calibración de la sincronización se ha completado satisfactoriamente, no salga de la pantalla de calibración de la sincronización en el ET Cat hasta que haya desconectado el Cable 7X-1695  para el Transductor Magnético 6V2197  desde el conector P400 de calibración de la velocidad/sincronización Resultado esperado: Se completó con éxito el procedimiento de calibración de la sincronización. Resultados: Aceptable - Se completó con éxito el procedimiento de calibración de la sincronización. Proceda al paso de prueba 6. No Aceptable -Reparación: Efectúe el siguiente procedimiento: 1. Verifique si la velocidad (rpm) del motor se mantuvo estable durante la prueba (±50 rpm). Si la velocidad (rpm) del motor fue inestable o no se pudo controlar la velocidad del motor dentro de una gama de ±50 rpm debido a factores mecánicos o eléctricos, vea en Localización y solución de problemas, "El motor ratea, funciona con dificultad o es inestable". 2. Si se han corregido todos los problemas pero no se puede calibrar la sincronización, compruebe el cable del Transductor Magnético 6V-2197  y compruebe el Transductor Magnético 6V-2197  para verificar que el transductor magnético no esté doblado. Si el Transductor Magnético 6V-2197  no está doblado, vuelva a comenzar este procedimiento. DETENGASE Paso de prueba 6. Desconecte el Transductor Magnético 6V-2197 antes de salir de la pantalla "Monitor/Calibrate Timing" (Sincronización de monitor/calibrar) en el ET Cat

 A. Desconecte la sonda de sincronización desde el conector J400 de calibración de la sincronización del motor.

B. Instale la tapa del conector J400.

C. Salga de la pantalla de calibración de la sincronización en el ET Cat. Nota: Al salir de la pantalla de calibración de la sincronización en el ET Cat, la velocidad (rpm) del motor caerá al valor de la velocidad baja en vacío programada si se utilizaron los interruptores de control de la velocidad de crucero para mantener la velocidad (rpm) del motor durante la calibración. Esto es normal. Resultado esperado: Se desconectó el transductor magnético antes de salir de la pantalla de calibración de la sincronización en el ET Cat. Resultados: Aceptable - DETENGASE No Aceptable - Si el transductor magnético está todavía instalado después de salir de la pantalla de calibración de la sincronización en el ET Cat, se pueden generar los códigos de diagnóstico de la velocidad del vehículo.Reparación: Si se generan códigos de diagnóstico de la velocidad del vehículo, éstos se deben borrar. DETENGASE