SIMBOLOGÍA Y NORMA ALEMANA E INTERNACIONAL

 JUÁRES LEY JULIAN HERNANDEZ CASTILLO LORENA  SEGURA RODRÍGUEZ PEDRO CORTÉS PADILLA CARMEN

Si la concepción y el proyecto de un circuito oleodinámico constituyen sin discusión el cometido más importante de un proyectista, también reviste una importancia marginal nada despreciable el lenguaje grafico que confiere orden y  precisión a esta actividad, al permitir trasladar al papel la solución ideada mediante unos pocos y simples trazos de lápiz. Nos lleva a mejorar nuestros dibujos y  a hacerlos de manera fácil y sencil sencilla. la.

Simbología oleodinámica.  Esquema.  Distribuidores.  Válvulas de presión.  Válvulas de caudal.  Válvulas de bloqueo.  Bombas.  Motores oleodinámicos.  Cilindros oleodinámicos.  Aparelaje diverso y accesorios. 

Carácter inequívoco de sus significados.  Facilidad de interpretación.  Validez internacional.  Simplicidad de dibujo. 

Difícil comprender el verdadero funcionamiento de las instalaciones.  La ejecución del dibujo resultaba ser laboriosa, cara y propensa a errores por su misma complicación. 

Para una representación rápida, racional y  universal. Empleo de circuitos simbólicos que permitían un ahorro en el dibujo y una interpretación rápida y sencilla. Con un parecido a la simbología eléctrica y  electrónica. •

 Americana: JIC/ASA (Joint Industry  Conference)  Alemana: CETOP/ISO (Comité Europeo Sobre Transmisiones Oleodinámicas y Neumáticas.  ALEMANA; VDMA (Verein Deustche Maschinenbauanstaltem) 

NORMA ISO  A nivel internacional la norma ISO1219 1 y ISO 1219 2, se encarga de Representar los símbolos que se deben utilizar en los esquemas neumáticos e hidráulicos

Las válvulas de regulación y control, se nombran y representan con arreglo a su constitución, de manera que se indica en primer lugar el número de vías (orificios de entrada o salida) y a continuación el número de posiciones.

1.- Cada posición se indica por un cuadrado. 2.- Se indica en cada casilla (cuadrado), las canalizaciones, el sentido del flujo y la situación de las conexiones (vías). 3.- Las vías de las válvulas se dibujan en la posición de reposo. 4.- El desplazamiento a la posición de trabajo se realiza transversalmente, hasta que las canalizaciones coinciden con las vías en la nueva posición. 5.- También se indica el tipo de mando que modifica la posición de la válvula (señal de pilotaje). Puede ser manual, por muelle, por presión ...

La norma establece la identificación de los orificios (vías) de las válvulas, debe seguir la siguiente norma: Puede tener una identificación numérica o alfabética.

NORMA AMERICANA.  NORMA ALEMANA.  NORMA EUROPEA. 